柴油机电子控制喷油系统_第1页
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文档简介

1、 第一代柴油机电控燃油喷射系统也称第一代柴油机电控燃油喷射系统也称位置控制系统位置控制系统， 可以精确控制喷油正时和预喷射。可以精确控制喷油正时和预喷射。 第一代第一代 位置控制系统位置控制系统 第二代系统也称第二代系统也称时间控制系统时间控制系统，可以精确控制喷油，可以精确控制喷油 量和喷油正时。量和喷油正时。 第二代第二代 时间控制系统时间控制系统 第三代高压共轨系统也称为第三代高压共轨系统也称为直接数控系统直接数控系统( (时间压力控时间压力控 制系统）制系统），高压油泵主要给共轨管提供合适的高压燃油，高压油泵主要给共轨管提供合适的高压燃油， 喷油量及喷油正时由喷油器上的电磁阀精确控制。

2、喷油量及喷油正时由喷油器上的电磁阀精确控制。 第三代第三代 共轨电控喷射系统共轨电控喷射系统 一、柴油机电控技术的发展一、柴油机电控技术的发展 电子控制单元电子控制单元ECU共轨压力传感器共轨压力传感器燃油轨（共轨）燃油轨（共轨） 电驱喷油器电驱喷油器 高压泵 电磁压力调节器 电子控制单元电子控制单元ECU共轨压力传感器共轨压力传感器燃油轨（共轨）燃油轨（共轨） 电控喷油器电控喷油器 高压泵 1、喷油量控制、喷油量控制 2、喷油正时控制、喷油正时控制 3、喷油速率的控制、喷油速率的控制 4、喷油压力的控制、喷油压力的控制 5、附加功能、附加功能 电控共轨系统电控共轨系统 传感器传感器 电子控制

3、单元电子控制单元ECU电控喷油器电控喷油器高压泵高压泵 电控共轨喷油系统电控共轨喷油系统 传感器传感器 （1 1）油门踏板位置传感器。）油门踏板位置传感器。柴油机在转速一定时，进气量基本柴油机在转速一定时，进气量基本 不变，而喷油量随负荷的大小而变化，负荷增大，喷油量就增大，加速踏板位置的不变，而喷油量随负荷的大小而变化，负荷增大，喷油量就增大，加速踏板位置的 大小就反映了柴油机负荷的大小，大小就反映了柴油机负荷的大小，ECUECU根据它传输的信号最进行喷油量的调节，它根据它传输的信号最进行喷油量的调节，它 直接反应发动机的负荷信号及怠速确认，是柴油机电子控制系统的主控信号传感器。直接反应发动机的负荷信号及怠速确认，是柴油机电子控制系统的主控信号传感器。 通常分为接触式（电位器式角位移）传感器和非接触式（霍尔式）传感器两种类型。通常分为接触式（电位器式角位移）传感器和非接触式（霍尔式）传感器两种类型。 （3 3）温度传感器。）温度传感器。柴油机电控系统中经常使用的温度传感器包括冷却液柴油机电控系统中经常使用的温度传感器包括冷却液 温度传感器、进气温度传感器、燃油温度传感器和机油温度传感器，通常是一个两线式温度传感器、进气温度传感器、燃油温度传感器和机油温度传感器，通常是一个两线式 系数的热敏电阻。其要作用是修正喷油量

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