2025轮轴装修工（技师）重点考试题库及答案（浓缩300题）

PAGEPAGE12025轮轴装修工（技师）重点考试题库及答案（浓缩300题）一、单选题1.最高运行速度140km/h时，轴身打痕、碰伤、磨伤深度不大于（）将锐角消除可以继续使用，到限时更换车轴。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：C2.辆货统-432《车轮报废统计分析季（年）报》保存期限为（）。A、3年B、6年C、7年D、8年答案：A3.轴承滚道直径表面拉伤严重时，缺陷类别为（）。A、B、C、D、答案：C4.探伤系统中小角度纵波探头系统灵敏度余量≥（）。A、60dBB、20dBC、50dBD、46dB答案：C5.什么情况下须安排检车员手摸轴温检查（）。A、THDS发生临时故障B、THDS受到干扰出现异常C、列车在THDS探测站调速或停车影响探测D、以上都是答案：D6.讲义可以系统化和（）地呈现培训内容，帮助学员更好地理解和掌握知识。A、信息化B、科学化C、结构化D、数字化答案：C7.在标题中运用数字和数据可以突出培训的（），吸引学员的兴趣。A、重点B、关键信息C、主要内容D、亮点和价值答案：D8.轴承内圈与轴颈组装过盈量：RD型新组装轮对为（），检修轮对为0.035～0.075mm。A、0.037～0.070mmB、0.030～0.070mmC、0.043～0.075mmD、0.035～0.075mm答案：C9.轴箱轴承外圈与轴箱体孔之间为（），装配时由于间隙太大，轴承外圈与端盖孔之间产生相对运动，造成轴承发热。A、过盈配合B、间隙配合C、公差配合D、过渡配合答案：D10.铁路局车轴、车轮的报废工作应（）统一办理一次。A、每周B、每月C、每季度D、一年答案：C11.在轴箱轴承的组装中要严格按工艺要求填充润滑油，填充量严格控制在轴承室总容量的（）范围内。A、40%~50%B、40%~60%C、50%~60%D、50%~70%答案：C12.轴坯下料时，应预留带延长体试样的车轴。每一热处理的批次中，带延长体试样的车轴应不少于（）。A、3%～5%B、2%～5%C、2%～4%D、2%～3%答案：A13.适用于120km/h辗钢货车车轮取消了辐板孔，轮辋厚度为（），型号为HDS。A、60mmB、65mmC、50mmD、75mm答案：B14.KKD车轮的轮辋宽基本尺寸为（）。A、134mmB、135mmC、136mmD、138mm答案：B15.采用挂链热处理方式的国内企业主要包括（）、沈阳机车车辆厂。A、长春机车厂B、铜陵车辆厂C、北方锻造公司D、太原重工答案：B16.在AutoCAD中常用命令阵列的缩写是（）。A、cB、doC、oD、ar答案：D17.120km/h＜v＜160km/h轮对压装后，轮对内侧距离是（）。A、1353±1mmB、1353±2mmC、1353±3mmD、1353±4mm答案：B18.培训讲义的基本结构通常包括以下几个部分：封面、（）引言、正文、结论、附录。A、目录B、主题C、大纲D、图表答案：A19.每次更换探伤操作者、探头、线缆，或重新开机，或探伤仪器发生故障检修后投入使用前，应重新进行（）并做好记录。A、日常性能校验B、季度性能检查C、年度性能评定D、以上都不对答案：A20.无轴箱滚动轴承40钢轮对距第1次组装时间满（）时，须对车轴进行超声波探伤检查。A、4年B、4.5年C、5年D、5.5年答案：C21.探伤系统中小角度纵波探头分辨力X≥（）。A、60dBB、50dBC、46dBD、20dB答案：D22.RE2B型轮对探测轮座镶入部外侧使用K1.0横波斜探头，探头移动距离距轴颈后肩（）mm。A、33-109B、37-112C、37-97D、37-100答案：C23.在AutoCAD中常用命令创建块的缩写是（）。A、mB、lC、trD、b答案：D24.乘务员要严格按规定对轴箱轴承给油，给油时分（）从三个方向压油，确保润滑油分布均匀。A、90度B、65度C、120度D、180度答案：C25.AutoCAD的用户界面在一般情况下，命令行应至少保留显示所执行的最后（）命令或提示信息。A、两行B、三行C、四行D、五行答案：B26.当电流通过轴承时，在接触点或面击穿油膜放电，产生高热，造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀叫（）。A、腐蚀B、微振磨蚀C、电蚀D、烧附答案：C27.自动编程是指在编程过程中，除了分析（）和制定工艺方案由人工进行外，其余工作均由计算机辅助完成。A、零件图纸B、图样要求C、图纸要求D、零件图样答案：D28.在AutoCAD中常用命令删除的缩写是（）。A、recB、eC、oD、i答案：B29.手工超声波探伤半轴实物试块主要为（）、RE2A、RE2B、RF2型。A、RD3B、RD4C、RD2D、RD3A答案：C30.小角度纵波探头折射角的误差Δβ≤（）。A、1.0°B、1.5°C、2°D、2.5°答案：A31.整体车轮、轮箍、轮心的加工单位必须建立质量控制卡，质量控制卡应反映出制造过程、操作者等，由加工单位保存，轮箍的保存期限为（）。A、4年B、6年C、8年D、10年答案：D32.在确定了工艺方案后，就需要根据零件的（）、加工路线等，计算刀具中心运动轨迹，以获得刀位数据。A、外形尺寸B、图纸要求C、几何尺寸D、结构尺寸答案：C33.红外线轴温探测系统(THDS)室外部分的轨边设备有（）。A、控制箱B、红外线轴箱扫描器C、车轮传感器D、环境温度传感器答案：A34.划伤无手感时，缺陷类别为（）。A、B、C、D、答案：A35.轴承内混有金属或其他硬性颗粒而使零件表面产生的点状或条状塑性凹陷现象叫（）。A、凹痕B、压痕C、拉伤D、磕碰伤答案：A36.车轴和轮心热装后，要用（）检查其装配质量。A、台架试验B、扭转试验C、拉伸试验D、反压试验答案：D37.轴颈拉伤超过检修允许限度时，缺陷类别为（）。A、B、C、D、答案：B38.培训讲义可以作为学员学习过程中的（），帮助他们更好地理解和应用所学知识技能。A、参考资料B、教材C、教程D、参考文献答案：A39.轴承内圈与轴颈组装过盈量：RC型新组装轮对为0.037～0.070mm，检修轮对为（）。A、0.037～0.070mmB、0.030～0.070mmC、0.043～0.075mmD、0.035～0.075mm答案：B40.车统-55A《车轴报废鉴定记录单》保存期限为（）。A、3年B、6年C、7年D、8年答案：B41.闸瓦与闸盘的接触面积必须大于（）%。A、50B、60C、70D、80答案：B42.进给功能字它给定刀具对于工件的相对速度，由地址码“F”和其后面的（）数字构成。A、两位B、三位C、四位D、若干位答案：D43.（）不属于送厂轮对故障。A、左辋超限B、幅板孔裂纹5mmC、右辋超限D、左轮辋裂答案：B44.车辆段车轮车间、车轮制造工厂、车辆轮轴造修单位之间发生车轮调拨时，均须填写（）。A、车统-50BB、车统-50AC、车统-50CD、车统-51A答案：A45.回火时车轴的入炉温度应低于（）℃。A、500B、150C、250D、200答案：C46.主轴转速功能也称为S功能，该功能字用来选择主轴转速，它由地址由“S”和在其后面的（）数字构成。A、两位B、三位C、四位D、若干位答案：D47.352226X2-2RZ(TN)型滚动轴承两内径差不得大于（）。A、0.013mmB、0.015mmC、0.018mmD、0.020mm答案：A48.一般在正式加工之前，要对程序进行检验。通常可采用（），来检查机床动作和运动轨迹的正确性，以检验程序。A、虚拟加工仿真法B、三维动态切学仿真法C、刀具轨迹仿真法D、机床空运转的方式答案：D49.轴箱体内孔表面段(A2，A3)修时允许有5个直径不大于（），深度不超过2mm的砂眼或气孔等缺陷存在。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B50.机车轴承装用超出寿命年限≤（）年时，整套报废处理。A、8B、12C、10D、16答案：C51.超声波探伤仪灵敏度余量≥（）。A、26dBB、12dBC、46dBD、90dB答案：C52.将密封座正位放入内油封中，用专用角度模具控制，密封座端面偏斜程度不能大于（），如偏斜程度大，压力工手动调整。A、3°B、4°C、5°D、6°答案：C53.外观检查发现轴箱轴承某一部件发生故障须报废的，需更换（）。A、成套轴承B、某一部件C、外圈D、保持架答案：A54.车轮与车轴配合选用（）。A、基孔制B、基准制C、基轴制D、过盈配合答案：C55.轮对厂修时车轮轮毂长度不足（）时需更换车轮。A、165mmB、170mmC、175mmD、180mm答案：B56.车轴锻造应冷却到（）℃以下，方可进行热处理。A、250B、200C、800D、500答案：D57.冷压装轴承后挡与防尘板座配合过盈量：TBU1639435型轴承为（）。A、0.02～0.112B、0.031～0.106C、0.04～0.15D、0.009～0.131答案：A58.探伤系统中横波探头系统灵敏度余量≥（）。A、60dBB、50dBC、20dBD、46dB答案：A59.零件表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象叫（）。A、擦伤B、剥离C、麻点D、凹痕答案：B60.26轴承内油封压装力是（）Mpa。A、1.0~2.5B、1.0~2.0C、1.2~2.0D、1.7~2.5答案：D61.烧伤经验证大修轴承滚子来料烧伤情况较为普遍，平均在（）%以上。A、10B、15C、20D、25答案：C62.探伤日常性能校验每班上、下午及夜班开工前由探伤工、探伤工长、质量检查员、（）共同进行。A、技术员B、安全员C、验收员D、车间主任答案：C63.当轴承部件裂损时，缺陷类别是（）。A、C类B、A类C、B类D、三者都有可能答案：A64.我国铁路客车轴承最初使用的是轴承内径为120mm的42724T型、152724T型轴承或轴承内径为（）mm的42726T型、152726T型轴承。A、120B、130C、140D、110答案：B65.轴承擦伤深度＞（）时，缺陷类别为C。A、0.020mmB、0.025mmC、0.2mmD、0.1mm答案：B66.划伤有手感但能修复时，缺陷类别为（）。A、B、C、D、答案：B67.货车运行状态地面安全监测系统(TPDS)不能自动计算统计（）。A、轨道负荷通过总重B、当量通过总重C、平均轴重D、车辆载重答案：D68.用来表示程序从起动开始操作的顺序，即程序段执行的顺序号。它用地址码“N”和后面的（）数字表示。A、两位B、三位C、四位D、若干位答案：B69.车辆段须成立作业指导书编制小组，组长由（）或主管技术副段长担任，组员由技术科等专业科室主管人员、生产车间技术管理干部、现场作业工班长等各层级人员组成。A、车间主任B、总工程师C、技术科科长D、车间书记答案：B70.材质为《机车用铸钢轮心技术条件》（TB/T1400）规定的轮心，焊补须采用（）。A、电焊B、氧焊C、立焊D、气体保护焊答案：D71.货车段修车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）。A、3mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：A72.零件表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象叫（）。A、踏面擦伤B、重皮C、踏面剥离D、辗皮答案：D73.横波斜探头前沿距离L≤（）。A、8mmB、10mmC、12mmD、15mm答案：C74.最短杆与最长杆的长度之和（）其他两杆长度之和。A、小于B、小于或等于C、等于D、大于答案：B75.横波探头折射角的误差β≤45°，Δβ≤（）。A、1.0°B、1.5°C、2°D、2.5°答案：A76.钢坯表面的凸凹度，对截面尺寸为250mm×250mm的钢坯，每面凸凹度应不大于（）mm。A、4B、3C、4.5D、3.5答案：C77.横波探头中心回波频率：（）。A、1.5MHzB、2.0MHzC、2.5MHzD、3.0MHz答案：C78.第六次大提速以来,铁路发展进入了一个新的历史阶段,对轮对故障防止上采取了加严措施,在很大程度上降低了运用限度标准，剥离长度由原来的一处不大于50mm两处每处不大于40mm改为一处不大于（）mm两处每处不大于10mm。A、15B、20C、30D、40答案：B79.轴承压装后，左右旋转（）圈，转动须灵活，不得卡阻，且须进行磨合测试。A、1～2圈B、2～3圈C、3～4圈D、3～5圈答案：D80.在标题中可以适当考虑学员的兴趣和（），以吸引他们的注意力。A、关注点B、需求C、爱好D、特长答案：A81.70t级铁路货车的最高商业运营速度为（）。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h答案：C82.（）是国内乃至国际铁路运输的发展方向。A、高速、重载B、高速、空心轴C、大编组、重载D、提速、快捷答案：A83.车辆段自热轴铁路货车摘下之日起，（）日内将轴承分解图片和《THDS热轴轴承故障诊断分析报告》报铁路局集团公司车辆部。A、7B、10C、15D、20答案：B84.轴箱轴承在检测前，首先应进行（）。A、外观检查B、静态检测C、动态检测D、清洗答案：D85.在编写培训讲义时，需要突出重点和（），确保学员能够快速掌握核心内容。A、逻辑清晰B、案例丰富C、关键信息D、实践性指导答案：C86.（）应对液压站进行一次彻底清洗。A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：D87.机床已由皮带传动、齿轮传动发展到电磁直接驱动，其（）已达每分钟数千转、数万转。A、电机转速B、输出轴转速C、主轴转速D、发动机转速答案：C88.与滚动轴承外圈配合的孔应按（）。A、基孔制B、基准制C、过盈配合D、基轴制答案：D89.在安装时要认真对轴承内圈内径及轴径进行检测，轴承外圈与轴箱局部间隙在（）范围内,重点对轴承内圈与轴的接触面进行检查，确保接触面符合工艺要求。A、0.06mm~0.15mmB、0.06mm~0.155mmC、0.05mm~0.15mmD、0.05mm~0.155mm答案：B90.探伤作业使用的纵波直探头频率为：（）。A、1.0MHzB、2.0MHzC、3.0MHzD、4.0MHz答案：B91.RD型车轴防尘板座直径为（）以上。A、161mmB、162mmC、163mmD、164mm答案：C92.客车轮对注油压装最终终止压入力不得超过（）。A、176kNB、186kNC、200kND、196kN答案：D93.为了使内齿轮齿顶的齿廓全部为渐开线，其齿顶圆必须（）基圆。A、小于B、大于C、等于D、小于或等于答案：B94.加工精度由当年瓦特蒸汽机汽缸的（）提高到现代制造技术的0.01微米甚至达到原子尺度（0.1nm）的加工水平。A、0.5毫米B、0.1毫米C、0.1微米D、1毫米答案：D95.防尘挡圈与防尘板座的组装过盈量：新组装轮对为（）。A、0.037～0.070mmB、0.030～0.070mmC、0.08～0.15mmD、0.04～0.15mm答案：C96.密封罩压入后必须施行扭矩检测，在规定扭矩下不得松动，其扭距为≥（）。A、125.5N•mB、122.5N•mC、123.5N•mD、98.5N•m答案：B97.在AutoCAD中常用命令正多边形的缩写是（）。A、polB、dC、stD、ma答案：A98.车统-50A《轮轴、轮对发送单》保存期限为（）。A、3年B、2年C、7年D、8年答案：A99.讲义是培训中的重要（），它可以提供详细的知识点、案例和解释，帮助学员更好地理解和掌握培训内容。A、参考资料B、辅助材料C、参考文献D、学习教材答案：B100.滚动面出现剥离时，缺陷类别为（）。A、B、C、D、答案：C101.机车轮对检修后应涂漆，轮辋与轮箍之间沿园周等分涂3道长（），宽25mm，的黄色防缓标记。A、25mmB、30mmC、35mmD、40mm答案：D102.最高运行速度160km/h时，轴身打痕、碰伤、磨伤深度不大于（）将锐角消除可以继续使用，到限时更换车轴。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：A103.使用疑问句式标题可以引发学员的好奇心和（），使他们更想了解培训内容。A、学习兴趣B、学习乐趣C、探究欲望D、学习目标答案：C104.轮对轮座镶入部探伤扫查时探头指向镶入部，沿轴向前后移动，同时沿车轴圆周方向转动，探头均匀受力，探头移动速度不大于（）。A、80mm/sB、100mm/sC、150mm/sD、180mm/s答案：C105.齿数相等的齿轮，模数越大，齿轮尺寸就（），轮齿也越大，承载能力越大。A、越大B、越小C、较大D、较小答案：A106.轴承出现蚀刻时，缺陷类别为（）。A、B、C、D、答案：B107.钢坯表面的凸凹度，对截面尺寸为230mm×230mm的钢坯，每面凸凹度应不大于（）mm。A、4B、3C、4.5D、3.5答案：A108.车统-52B《铁路货车轴承零件磁粉探伤发现裂纹记录》保存期限为（）。A、3年B、2年C、7年D、8年答案：D109.钢坯清理时，要沿钢坯的长度方向进行，其边缘应圆滑过渡，清理的宽度不得小于清理深度的（）倍。A、3B、4C、5D、6答案：D110.（）类缺陷对轴承性能和使用安全性有一定影响，但经修复可再使用。A、C类B、A类C、B类D、三者都有可能答案：C111.轮对轮座镶入部探伤扫查时,探头移动区域须保证探头主声束扫查区域之和（）轮座全长A、小于B、不小于C、等于D、不大于答案：B112.新造轮对走行（）公里之内，车轮踏面圆周发生早期剥离，由厂家负责及时派员到机务段协商镟修处理。A、1万B、2万C、3万D、4万答案：B113.凹痕有手感但无法消除时，缺陷类别为（）。A、B、C、D、答案：C114.透声检查时用（）或轴承脂做耦合剂。A、机油B、水C、皂化油D、铁路专用轴承脂答案：A115.培训讲义应该提供（），包括操作步骤、注意事项和案例分析等，帮助学员在实际工作中应用所学知识技能。A、案例丰富B、实践性指导C、逻辑清晰D、关键信息答案：B116.若相邻的两平面的相交，表面的交线是它们的分界线，在三视图中，分界线和可见轮廓线都用（）画出。A、实线B、虚线C、点画线D、双点画线答案：A117.长大货物列车、机冷车、轮对使用时间满（）年时，车轴报废。A、25B、22C、20D、30答案：D118.当轴承电蚀时，缺陷类别为（）。A、B、C、D、答案：C119.购置的新轴承和大修的轴承储备周转时间不得超过（）个月。A、3B、6C、9D、12答案：D120.透声检查采用TZS-R试块法或（）试块法。A、TS-1B、TS-2C、TS-3D、TS-4答案：C121.在AutoCAD中常用命令矩形的缩写是（）。A、recB、eC、oD、i答案：A122.新组装或重新组装的轮对同一车轮相互垂直的直径差不得大于（）。A、0.5ｍｍB、1ｍｍC、2ｍｍD、3ｍｍ答案：A123.辆货统-601《轮对自动压装设备日常性能校验记录》保存期限为（）。A、3年B、6年C、7年D、8年答案：B124.选用公差等级的原则，是在满足使用要求的前提下，尽可能选用（）的公差等级，以便很好地解决机器零件的使用要求与制造工艺及成本之间的矛盾。A、较小B、较大C、较高D、较低答案：D125.大裂纹检查灵敏度确定：在轴向透声检查基准波高的基础上增益（），作为大裂纹检查的灵敏度。A、12dBB、15dBC、14dBD、10dB答案：C判断题1.（）轴承对制造精度要求严格，技术专业化程度高。因此，对于大多数容易买到的轴承来说，购买应该比维修更划算。A、正确B、错误答案：A2.（）轮座，车轮压装处，也是车轴上直径最大的部分。A、正确B、错误答案：A3.（）车轴钢化学成分中C的含量为0.47～0.6%。A、正确B、错误答案：B4.（）韶山系列电力机车轮对的滚动圆原型直径为1050mm。A、正确B、错误答案：B5.（）麻点出现在滚道面上或滚子球基面上。A、正确B、错误答案：B6.（）铁道部所属单位的备用轴承是铁道部的资产。A、正确B、错误答案：A7.（）轴身横向裂纹深度大于2mm时，车轴报废。A、正确B、错误答案：B8.（）轴承自装车之日起，在货车1个厂修期内，由于一般检修质量问题而造成的行车事故，由一般检修单位承担事故主要责任。A、正确B、错误答案：B9.（）编译过程中还要进行语法检查，发现错误立即报警。A、正确B、错误答案：A10.（）轴承组装时过盈量过大，轴承从轴颈上退卸时会造成内圈内径拉伤。A、正确B、错误答案：A11.（）轴承的外圈滚道上出现表面斑纹是由于材质偏析经锻造扩孔后分布不均造成。A、正确B、错误答案：A12.（）渐开线齿轮以同一个基圆上产生的两条反向渐开线为齿廓的齿轮。A、正确B、错误答案：A13.（）按照最大允许轴重的不同，货车滑动轴承轮对分为B、C、D、E四种型别。A、正确B、错误答案：A14.（）在冬天，要注意使液压油保持适当的温度，如果油温太低，将使黏度加大，会造成响应时间加长。A、正确B、错误答案：A15.（）轴承自压装之日起，在货车1个厂修期内出现轴承压装松动等压装质量问题时由轴承压装单位负责。A、正确B、错误答案：B16.（）滚子规则环形条纹与内外圈电蚀也有关系；内外圈滚道周向规则条纹与滚子电蚀有关。A、正确B、错误答案：A17.（）RD型车轴防尘板座的直径为165mm以上。A、正确B、错误答案：B18.（）RD2型轮对是双列圆柱型滚子轴承的轮对。A、正确B、错误答案：B19.（）车轴是用中碳优质钢锻造而成。A、正确B、错误答案：A20.（）电组件配合面出现深色压痕或磨损，附近有氧化铁粉末或油脂中出现氧化红色为微动磨蚀。A、正确B、错误答案：A21.（）探伤系统灵敏度校验合格，视为探头性能合格。A、正确B、错误答案：A22.（）热轴故障的原因与轴承内圈大挡边角度超差有关，滚子接触位置偏移，滚子引导面与球基面不匹配。A、正确B、错误答案：A23.（）轮辋外侧面上沿圆周方向的铲槽深度不得超过5mm。A、正确B、错误答案：A24.（）车轴底面回波高度等于或高于荧光屏垂直刻度满幅的50%，判定为透声合格。A、正确B、错误答案：B25.（）轴承、轴箱装置组装后，须进行转速≥200r/min、时间≥5min的磨合试验。A、正确B、错误答案：B26.（）库存轴承应周转使用，新造轴承自组装后至其压装前的总存储期不超过半年。A、正确B、错误答案：B27.（）声学方法又包括声音或噪声、超声波、声发射等。A、正确B、错误答案：A28.（）坐标定位就是通过在命令行输入相应的参数值来确定点的位置。A、正确B、错误答案：A29.（）选用公差等级的原则，是在满足使用要求的前提下，尽可能选用较高的公差等级，以便很好地解决机器零件的使用要求与制造工艺及成本之间的矛盾。A、正确B、错误答案：B30.（）制动盘压装后，盘位差不大于1mm。A、正确B、错误答案：A31.（）353130B紧凑型轴承外圈外径最大直径为250+0.030mm。A、正确B、错误答案：B32.（）车辆段检修车间良好备用轮轴、良好备用轮对保有数量按下列计算公式核定：G=0．06×负责轮对供应的车辆段检修车间的年度货车厂、段修任务数之和。A、正确B、错误答案：B33.刀具功能字由地址码“（）”和后面的若干位数字构成。A、正确B、错误答案：A34.（）从数控系统外部输入的直接用于加工的程序称为数控加工程序，简称为程序编制。A、正确B、错误答案：B35.（）报废后的车轴、车轮折合成轮对向铁道部上缴残值。A、正确B、错误答案：A36.（）在AutoCAD中常用命令查询距离的缩写是do。A、正确B、错误答案：B37.（）进给功能字应写在相应轴尺寸字之后，对于几个轴合成运动的进给功能字，应写在最后一个尺寸字之后。A、正确B、错误答案：A38.（）从动件在行程中先作等减速运动，后作等加速运动。A、正确B、错误答案：B39.（）轴颈根部（卸荷槽）探伤检查时，探头移动速度不大于40mm/s。A、正确B、错误答案：B40.（）类缺陷对轴承性能和使用安全性没有影响，修复与否均可使用。A、正确B、错误答案：A41.（）单绳提升机由于主轴承轴瓦磨损引起闸盘轴向窜量小，将加速闸瓦的磨损，建议修理主轴承轴瓦。A、正确B、错误答案：B42.（）凸轮回转时，从动件作“升→停→降→停”的运动循环。A、正确B、错误答案：A43.（）平行双曲柄机构是连杆与机架的长度相等且两个曲柄长度相等，曲柄转向相反的双曲柄机构。A、正确B、错误答案：B44.（）齿数相等的齿轮，模数越大，齿轮尺寸就越大，轮齿也越大，承载能力越小。A、正确B、错误答案：B45.（）制动器安装不正，制动盘偏摆太大，窜动或主轴倾斜太大，导致闸瓦磨损不均匀、磨损太快。A、正确B、错误答案：A46.（）滚动轴承一般检修至少要经过3次清洗。A、正确B、错误答案：B47.（）轮座部位的横向裂纹深度大于2mm时，车轴报废。A、正确B、错误答案：B48.（）AutoCAD是美国Autodesk公司首次于1980年开发的。A、正确B、错误答案：B49.（）极限偏差：极限尺寸与其基本尺寸的绝度值差。A、正确B、错误答案：B50.（）车轴制造过程中，须进行全长磨削加工。A、正确B、错误答案：B51.（）车轴冷切与材料质量、结构设计、加工装配状态、运用工况和维护质量等因素紧密相关。A、正确B、错误答案：A52.（）超声波探伤作业须配备专用转轮器，轮轴（轮对）转速≤1r/min，并能随时控制转停。A、正确B、错误答案：B53.（）轮对按车轴适用的轴承类型可分为滚动轴承轮对和滑动轴承轮对。A、正确B、错误答案：A54.（）两次及以上组装（即四级修使用旧车轴组装）的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轮座外侧的外露部位及防尘板座部位发生断轴事故时，由轮对组装单位承担责任。A、正确B、错误答案：B55.（）一般情况下，在接触疲劳中裂纹的萌生是主导过程，因此材料硬度越高，裂纹越难于萌生，接触疲劳寿命也越长。A、正确B、错误答案：A56.（）轮辋是保持车辆沿钢轨运行，防止脱轨的重要部分。A、正确B、错误答案：B57.（）轴承零件加工需要对内、外圈滚道角度、垂直差和滚子角度进行内控，尤其是对353130B型轴承。保证轴承良好的接触状态。A、正确B、错误答案：A58.（）公差表示一批零件尺寸允许变动的范围，这个范围大小的数量值就是公差，所以它是代数值。A、正确B、错误答案：B59.（）图形是表达和交流技术思想的工具。A、正确B、错误答案：A60.（）车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准，按轮对入检修单位的收入鉴定日计算。A、正确B、错误答案：B61.（）统计学是数据分析的垫脚石。A、正确B、错误答案：B62.（）平面连杆机构的作用是实现某些较为复杂的平面运动，在生产和生活中广泛用于动力的传递或改变运动形式。A、正确B、错误答案：A63.（）齿轮传动的传动比等于两齿轮齿数之正比。A、正确B、错误答案：B64.（）调入或购入车轴，应办理《车辆段车轮车间轮对、车轴、车轮保有、收支及修理台账》车统—54-2的增加统计手续。A、正确B、错误答案：A65.（）我国铁路货车轴承最初为滑动轴承，滚动轴承化的初期，轴承主要依赖于进口，直到1979年原铁道部引进了采用日本技术生产的197726型轴承。A、正确B、错误答案：B简答题1.确定尺寸精确程度的等级叫做（）。答案：公差等级2.超偏载报警等级根据超载吨数、（）、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级、三级。答案：偏载尺寸3.在更换闸瓦时，应将试装后的闸瓦以衬板为（），以获得良好的摩擦接触面。答案：基准刨平4.160km/h高速货车车轴宜采用（）结构。答案：实心5.轴承零件表面呈分散或群集状的细小坑点称为（）。答案：麻点6.麻点多出现在轴承内、外圈滚道面和滚子滚动面上，也出现在（）或内圈滚子引导面上。答案：滚子球基面7.TADS预报及处置要求单次一级报警或联网综合报警时，TADS动态检车员须通知列检值班员，由列检值班员通知现场检车员对报警轴位进行（）。答案：轴承转动检查8.抗干扰能力应有较强的抗电磁干扰和（）干扰的能力。答案：机械振动9.对于复杂的作业程序，应多采用图示、（）等进行说明。答案：流程图10.轴承内混有金属或其他硬性颗粒而使零件表面产生的点状或条状塑性凹陷现象称为（）。答案：凹痕11.凸轮机构的应用特点是结构简单紧凑，工作可靠，设计适当的（），可使从动件获得任意预期的运动规律。答案：凸轮轮廓曲线12.装配部件及蚀坑会使车轴局部的几何形状发生变化，产生应力集中，加大应力集中系数，导致（）的产生。答案：微裂纹13.何谓备课？答案：备课是授课老师根据专业课程标准的要求和本知识点的特点（2分），结合职工的具体情况，选择最合适的表达方法和顺序，以保证接受培训的职工有效地学习（3分）。14.区间拦停应急处理预案由（）制定。答案：铁路局集团公司15.车轮按结构可分为轮箍轮和（）两大类。答案：整体轮16.HESA型车轮轮辋厚度原型为（）。答案：50mm17.轴承零件表面与周围环境介子发生化学反应产生的表面损伤叫（）。答案：腐蚀18.机械传动分为摩擦传动和（）。答案：啮合传动19.标准直齿齿轮不产生根切的最少齿数是（）。答案：1720.列检人员对无列检作业场的车站摘下的外观检查存在明显故障表征的THDS预报热轴铁路货车，须更换（）。答案：轮轴处理21.TFDS系统软件由接车过程数据处理、（）、系统维护三个部分组成。答案：人事管理22.大修轴承的“四隔离”工序是什么？答案：可修品与废品隔离（1分）、成品与返修品隔离（1分）、大修品与新制品隔离（1分）、不同类型的大修品隔离（2分）。23.备用轮轴数量由各铁路局车辆业务主管部门根据各车辆段修车及运用任务量，每年核定（）次。答案：124.红外线轴温探测具有快速、准确、非接触的特点，不仅适用于（），而且还适用于对运动中的目标车辆轴箱温度的快速测温。答案：非破坏性检测25.准备功能是使数控装置作某种操作的功能，它一般紧跟在程序段序号后面，用地址码“（）”和两数字来表示。答案：G26.货车滚动轴承轮对轴身部位横裂纹时有什么技术要求？答案：(1)轴身横向裂纹深度不大于2.5mm时，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，同时将轴身全部加工，直径符合规定限度者可使用（2.5分）。(2)轴身横向裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废（2.5分）。27.零件表面因滑动摩擦而产生的金属迁移现象称为（）。答案：擦伤28.车轮轮缘磨耗超限后有哪些危害?答案：(1)轮缘磨耗超限后，其根部断面减薄，强度下降，易在轮缘根部产生裂纹以至缺损（2分）；(2)轮缘与钢轨间的游间增大，减少车轮安全搭载量，特别是在最小半径的曲线上运行时，直接威胁行车安全，而且加剧了轮对横向运动，影响车辆运行的平稳性（3分）；(3)由于尖轨部低于基本轨，轮缘垂直磨耗后，如垂直磨耗面与基本轨贴紧时，轮缘顶点很可能处于尖轨上方，使车轮通过道岔时，爬上尖轨，造成脱轨或轧伤尖轨的事故（3分）；(4)轮缘垂直磨耗后，由于其根部与钢轨内侧面形成全接触摩擦，当通过曲线时，增加运行阻力，并加剧了磨耗（2分）。29.滚子表面有剥离、擦伤、麻点、严重锈蚀及过热变色后硬度不足（）时；须整套报废。答案：58～62HRC30.对激热报警需要立即拦停的列车，铁路局集团公司列车调度员要立即呼叫机车乘务员就地停车；机车乘务员接到列车调度员的口头停车命令后，采用（）停车。答案：常用制动31.表面粗糙度中符号Rz是表示轮廓表面微观（）。答案：10点平均高度32.我国客车用轴承4(15)2726QT的内圈外径基本尺寸是（）。答案：158mm33.作业指导书应编制目录并建立（）。答案：索引34.轴承在外观检查前要进行（）处理。答案：脱脂清洗35.带传动的传动比就是主动轮转速与（）之比。答案：从动轮转速36.车轴用（）锻造而成具有各段不同直径的圆柱体。答案：中碳优质钢37.箱体类零件在选择主视图时，主要考虑工作位置和（）。答案：形状特征38.车轮钢的强度将随着温度的升高而（）。答案：下降39.看装配图的方法和步骤是什么?答案：(1)概括地了解整个装配图的内容。由标题栏和明细表了解各部件的名称、该装配图是由哪些零件组成的（1分）。(2)分析各视图。根据图上视图配置和标记，找出投影方向、部件位置。搞清各视图之间的投影联系以及它们所表达的主要内容（1分）。(3)在上述分析的基础上，弄清机器或部件的性能及工作原理和运动情况（1分）。(4)了解个零件的相互位置、装配关系、有关要求和用途，弄清楚各零部件间的相互关系（1分）。(5)分析拆装顺序。通过分析来检查部件结构的合理性，并为制定部件的装配工艺或检修时拆卸工艺打下基础（1分）。40.相对极坐标的表示方式为：（）。答案：L<α41.由于车轮踏面金属片状剥落而形成小凹坑或片状翘起的现象称为（）。答案：踏面剥离42.轴承零件间或轴承零件与其他硬物间相互碰击而产生的零件表面机械性损坏称为（）。答案：磕碰伤43.轮对内侧距过大和过小的危害，怎样消除？答案：轮对内侧距过大时，轮对和钢轨之间不能保持应有的游动间隙，影响轮对的运动。轮对内侧距过小时，也会像轮缘磨耗那样减小车轮在钢轨上的搭载量，影响行车安全（5分）。当轮对内侧距小于1350mm时，或同轴相差超过2mm时，在不影响轮辋宽度的允许偏差及轮缘厚度的范围内，允许旋削轮辋内侧面达到限度尺寸（3分）。若不可能旋削或大于1356mm（新轮箍大于1354mm）时，应退后重装（2分）。44.结论是总结本次培训的主要内容，强调重点和注意事项，为学员提供（）。答案：行动指南45.对强热报警需要停车的列车，铁路局集团公司列车调度员要立即安排列车在前方站侧线停车并通知（）。答案：机车乘务员46.（）在一些国家的铁路上虽已试用多年，但由于在运用中受力状态复杂，仍在研究改进中。答案：空心车轴47.铁路货车主要零部件实行寿命管理，早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照（）计算。答案：2005年6月1日48.轴承零、组件在轴承一般检修过程中须轻拿轻放，不得磕碰伤（）和其他零件。答案：保持架49.液压传动系统的工作原理是什么？答案：液压传动按工作原理的不同，分容积式和动力式两种（2分）。动力式液压传动是利用液体的动能进行工作，即以高速液流产生出的压力来进行工作（2分）。容积式液压传动是利用在密闭容器中的液体受压后产生的压力进行工作的（1分）。50.轴端螺栓孔堵焊有什么技术要求？答案：轴端螺栓孔不能使用时，可将原螺栓孔堵焊，并移位60°加工（1分）。堵焊螺栓孔前，必须清除螺栓孔内的铁屑及杂物，将螺杆前端车削成120°角后旋入到螺栓孔中，后端距车轴端面为2～4mm，然后再堵焊，并作修平处理（3分）。轴端螺栓孔只可移位加工一次，轴端螺栓孔一端已堵焊时，另一端不得再堵焊（1分）。51.SS9型电力机车轮对热装轮箍冷却后，用检点锤检查紧固状态，同时检查轮箍挡间隙，不得大于（）的贯通间隙。答案：0.5mm52.TFDS检查终端的检查界面分为菜单区、图片区、（）。答案：基本信息操作区53.为什么车轴在轮座部分容易产生裂纹?答案：车轴经过运用以后所产生的裂纹，大约95%以上都发生在轮座部分，分布于轮对的内侧和外侧（1分）。发生的主要原因是：(1)车轴和轮座是过盈配合，当车轴压入轮毂孔以后，在车轴表面产生很大的接触力，这种接触压力的分布是不均匀的，在轮毂两端的接触压力最大，由此而引起的车轴上的应力也最大（3分）;(2)压装轮对时，当车轴压入轮毂孔后，使轮对的形状相当于一个截面突然变化的整体轴，因而在车轴与车轮交界的截面突变处产生高度的应力集中（3分）；(3)车轴每转动1周，轮座部的纤维在变应力作用下交变地产生拉伸和压缩，造成车轴轮座部与轮毂边缘有微小的滑动摩擦，时间久了，在摩擦处形成磨损。而车轴在实际使用中在各种腐蚀介质的作用下产生摩擦腐蚀，使磨损表面形成许多微小的腐蚀坑穴，而成为车轴裂纹疲劳源，使车轴疲劳极限下降，致使过早地出现疲劳裂纹（3分）。54.红外线轴温探测系统(简称THDS)是发现车辆热轴、防止（）的安全保障设施。答案：热切轴55.表面粗糙度的指标都是以（）为单位。答案：微米56.车辆采用滚动轴承有哪些优越性?答案：铁路车辆采用滚动轴承轴箱装置是重要的技术现代化措施之一（1分）。它不仅改善了车辆走行部的工作条件，减少了轴箱油润装置的各种惯性事故，如燃轴、轴瓦端磨等，还减轻了日常养护工作，节省润滑油，同时又显著地降低了车辆运行阻力（1分）。根据国内外滚动轴承的运用经验证明，车辆采用滚动轴承后，列车启动阻力约降低85%（2分）；当速度为30km/h时，运行阻力可降低18%;速度为60km/h时，阻力降低12%（2分）；速度为70km/h时，阻力降低8%。由此可见，车辆采用滚动轴承后，在牵引力相同的条件下，可以提高牵引列车的重量和运行速度（2分）。虽然滚动轴承的制造工艺要求比较精密，初期投资大，但从长远看，在经济上是合理的，在技术上对提高列车运行速度关系重大（1分）。所以，目前我国基本上实现了滚动轴承化（1分）。57.裂纹呈线状，方向不定，有一定长度和深度，有时肉眼不可见，磁化后（）。答案：有聚粉现象58.轮对检修中应使用的主要检测量具有哪些？答案：轮对检修中主要检测量具有下列11种（1分）：轮径检测尺、轮对内侧距检测尺、轮位差检测尺、踏面跳动检测器、车轮第四种检查器、轴颈直径检测千分尺、防尘板座直径检测千分尺、轮座直径检测千分尺、车轮内径检测千分尺、粗糙度测量仪、轴端螺纹通止规等（4分）。59.车轴弯曲原因？答案：车辆重车脱轨，车轴受到剧烈冲击时会引起车轴弯曲（3分）。车轴弯曲时，车辆运行振动增大，能造成轴箱发热、轮缘偏磨，甚至发生脱轨事故（3分）。沿车轮圆周测量轮对内侧距离，如果任意两处相差超过3mm，则车轴弯曲超限，必须更换轮对（4分）。60.机械加工中优先采用（）是因为加工孔比轴困难。答案：基孔制61.切削（含磨削）加工仍然是机械制造的（），提高生产率和质量是今后的发展方向。答案：主导加工方法62.经铁路局集团公司批准报废的车辆，其（）必须拆下、回收。答案：标签63.轮缘磨损有三种结果：轮缘厚度减小、轮缘垂直磨损、（）。答案：轮缘形成锋芒64.标准螺纹按牙型分为传动螺纹和（）螺纹两种。答案：连接65.总公司所属单位报废货车卸下的可利用轮轴、轮对须纳入（）。答案：资产管理66.352226X2-2RZ型轴承内圈组件组成后应检查哪些内容？答案：(1)将外圈套上内圈组件，用手转动进行正反两个方向的旋转灵活性检查，应转动灵活、无阻尼、卡滞现象，保持架不得碰内、外套圈（3分）。(2)检查内圈组件的径向游动量，应符合规定限度（2分）。67.AutoCAD2007“AutoCAD经典”工作空间默认的用户界面除去屏幕菜单外，还包括标题栏、菜单栏、（）、绘图区、命令行及状态栏等元素答案：8个工具栏68.齿轮传动的主要优点：保证（）传动比，传动功率范围较大等。答案：恒定的69.HXD3型机车轮对小修检修范围内容有哪些？答案：⑴检查测量轮缘、踏面磨耗尺寸（2分）；⑵检查轮辐（1分）；⑶检查注油孔螺栓（1分）；⑷车轴进行超声波探伤（1分）。70.车辆总重（自重＋载重）与车辆轴数之比称为（）。答案：轴重71.机械制图是用图样确切表示机械的结构形状、尺寸大小、（）和技术要求的学科。答案：工作原理72.图样上只标基本尺寸，不标极限偏差尺寸，并不是说这些尺寸可以随意变动，不受限制标准规定：未注尺寸的公差等级规定为（）。答案：IT12~IT1873.（）是教师通过语言表达，系统地向学生传授知识。这是最常用且最传统的培训教学方法。答案：讲授法74.机构是具有确定相对运动的构件的组合，它是用来（）的构件系统。答案：传递运动和力75.说明基本视图的名称及其方向的规定。答案：(1)主视图——由前向后投影所得的视图（0.5分）。(2)俯视图——由上向下投影所得的视图（0.5分）。(3)左视图——由左向右投影所得的视图（1分）。(4)右视图——由右向左投影所得的视图（1分）。(5)仰视图——由下向上投影所得的视图（1分）。(6)后视图——由后向前投影所得的视图（1分）。76.为保证机车车辆运行平稳，降低轮轨相互作用力和（），车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度都不得超过规定限度。答案：运行阻力77.滚动轴承故障诊断方法根据机械故障诊断原理，滚动轴承诊断的物理方法主要有温度、振动、声学、油液分析、（）等。答案：油膜厚度分析78.大修轴承自首次装车之日起，在质量保证期限内，运用中发现的由于大修质量原因造成的故障轴承，由轴承大修单位（）。答案：免费更换79.机车轮对发生变形后，轮对的受力状态发生变化，往往使应力上升，变形发展加快，或引起零件（）。答案：裂纹和断裂80.产生热切轴原因？答案：滚动轴承车轴由于滚动轴承的内圈崩裂、滚子破碎等原因，会造成轴箱或轴承激热（3分），使车轴产生裂纹，甚至导致车轴折断（2分）。81.零件表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象称为（）。答案：辗皮82.轮轴压装过程中，轮座表面产生残余拉伸应力，压装后在轮座的内外侧会产生（）。答案：应力集中83.说明车轮轮缘垂直磨耗的含义。答案：指距车轮踏面滚动圆12mm高处（1分）所测得的车轮轮缘厚度(标准轮缘厚度)不大于距车轮踏面滚动圆15mm高处所测得的车轮轮缘厚度。（4分）84.货车轮对车轴轴身修理时有哪些技术要求？答案：(1)打痕、碰伤、磨伤、电焊打火等缺陷深度在2.5mm及以下时，经打磨光滑，消除棱角后可继续使用（1.5分）。(2)车轴轴身上存在的凸棱、陡坎和毛刺时，应用人工修整（1.5分）。(3)打痕、碰伤、磨伤、电焊打火等缺陷深度在2.5mm以上或轴身弯曲时，须将缺陷旋除，旋除后的轴身尺寸RD2不得小于170mm，RE2、RE2B、RE2A不得小于180mm，轴身旋削后表面粗糙度Ra须达到3.2µm（3分）。85.轮对分解有那些注意事项？答案：1.车轴的中心线与压力机活塞的中心线应保持一致，并采取保护措施，防止轴颈蹾粗和磕碰伤，车轮压退时的最大压应力不超过车轴材质的下屈服强度（2分）。2.在规定的最大许可压力下车轮退不下来时，可在车轮的轮毂部位均匀加热后再压退，但加热温度不超过200℃（1.5分）；仍退不下来时，可将车轮切割，但不得损伤车轴。加热及切割的车轮不允许装用（1.5分）。86.现场检车员须将检查、处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知TPDS动态检车员将检查和处理结果录入（）。答案：TPDS87.楔横轧是一种高效的轴类零件塑性成形新工艺和新技术，两个带楔形模具的（），以相同的方向旋转并带动圆形轧件旋转，轧件在楔形孔型的作用下，轧制成各种形状的台阶轴。答案：轧辊88.货车轮对厂段修时，车轴中心孔检查和加工修理有什么要求？答案：(1)车轴中心孔必须逐个检查，中心孔有损伤时，允许消除局部高于原表面的堆积金属，但修复后缺陷面积不得大于原中心孔圆锥面积的1／8（2分）。(2)车轴中心孔可堵焊，经重新堵焊加工的车轴中心孔，其各部尺寸必须符合图样规定（1.5分）。(3)加