机械冷藏车制冷系统

1、第三节 机械冷藏车制冷系统（B19型机 械冷藏车制冷系统组成及其四种工况） xxxxxx 车车 辆辆126126班班 第七章现代铁路车辆设备 机械冷藏车具有制冷速度快、温度调节 范围大、车内温度分布均匀和运送迅速等 特点，机械冷藏车适应性强，实现制冷、 加热、通风换气以及融霜的自动化。 新型机械冷藏车还设有温度自动检测、 记录安全报警装置。所以铁路机械冷藏车 在目前铁路冷藏运输中应用最广。 第七章现代铁路车辆设备 我国铁路机械冷藏车的主要技术参数表 第七章现代铁路车辆设备 铁路车辆知识微拓展: v目前我国铁路的机械冷藏车型号主要有：B18 B19 B20 B21 B22 B23 B10 这几种

2、主要型号 第七章现代铁路车辆设备 采用双级制冷压缩机 铁路机械冷藏车一般在选用R22或R12制冷 剂时，均采用单机二级制冷压缩机，以保正在 气温高、制冷机工作压力比较大时能正常制冷。 一、机械冷藏车制冷系统的特点 第七章现代铁路车辆设备 设置蒸发器的融霜工况 在机械冷藏车中，制冷设备主要在 低温工况下工作，一般运输冷却和冻结 货物时，蒸发温度在一30一5之间， 蒸发器表面温度低于0 ，而货物间的 空气中总是含有一定数量的水蒸气，因 此，机械冷藏车的蒸发器是经常带霜工 作的。 第七章现代铁路车辆设备 由于霜的导热系数比金属管小得多， 所以蒸发器的霜层增加了传热热阻。霜层 越积越厚，不仅会减小甚至

3、可能堵塞蒸发 器肋管间的空气通道，使蒸发器的传热量 显著减少，使制冷设备的制冷量下降而引 起车内温度回升。 第七章现代铁路车辆设备 为了维持机械冷藏车制冷设备的正常 工作，保证预定的车内温度，机械冷藏车 的制冷系统必须考虑蒸发器的融霜，这是 机械冷藏车制冷系统区别于客车空调制冷 系统的重要特点。 第七章现代铁路车辆设备 二、典型的机械冷藏车制冷系统说明 第七章现代铁路车辆设备 2、B19型铁路机械冷藏车的制冷系统 B19型机械冷藏车制冷系统组成：每套制冷 加温机组主要由制冷压缩冷凝机组、蒸发器、 电加热器和循环风机组及配电柜三部分组成。 由于蒸发器、电加热器和循环风机置于货物 间内，而压缩冷凝

4、机组和配电柜在车外，为了 保证车端的隔热性能，在端墙的开口处，用填 装了聚苯硬质泡沫塑料的玻璃钢框来隔热，玻 璃钢框外还用两道橡胶密封条密封。 第七章现代铁路车辆设备 两套机组可以单独工作，也可以同时工 作。每套机组可由各自的配电柜控制，也可 由发电乘务车上的总配电柜集中控制。当外 气温度为40，空车制冷车内最低温度可达 一18，当外气温度为一45时，车内加温 可达15。车内温度不均匀度不超过3。 第七章现代铁路车辆设备 机械冷藏车制冷系统一般具有三种工况： 1制冷工况 2融霜工况 3加热工况 第七章现代铁路车辆设备 B19型铁路机械冷藏车的制冷系统（制冷工况）图 蒸发器蒸发器 膨胀阀膨胀阀 管式加热器管式加热器 冷凝器冷凝器 压缩机压缩机 贮液器贮液器 融霜电磁阀关闭融霜电磁阀关闭 第七章现代铁路车辆设备 B19型铁路机械冷藏车的制冷系统（融霜工况）图 蒸发器蒸发器 膨胀阀膨胀阀 管式加热器管式加热器 冷凝器冷凝器 压缩机压缩机 贮液器贮液器 融霜电磁阀开启融霜电磁