e浙江省《城市建筑和道路交通工程停车库(场)设计、设置规则》

1、浙江省?城市建筑和道路交通工程停车库场设计、设置规那么?目录1总那么12城市建筑工程停车库场的一般规定 23城市建筑工程停车库场的总平面布局、布置 54建筑工程配建停车位指标体系 175城市道路交通工程停车库场的一般规定 24附录A32附录B331 总 那么1.0.1 为保证城市道路交通平安和畅通，改善城市道路静态交通环境，使本省大、中、小城市的建筑、道路交通工程的停车库 场规划、设计、建设符合城市交通组织需要和管理要求，特制定本规那么。1.0.2 城市建筑、道路交通工程的停车库 场设计、设置，必须保障交通平安，配置合理，使用方便，并应满足道路动态交通、城市环境保护、城市防灾平安的要求。l.0

2、.3 本规那么适用于城市新建 、改建和扩建的建筑 、道路交通工程中的停放标准车型的公共停车库场和专用停车库 场，特种车型的停车库 场参照执行。1.0.4 城市建筑、道路交通工程的停车库场的设计、设置，除执行规那么外，尚应符合国家及本省现行的有关设计标准和标准要求。2 城市建筑工程停车库场的一般规定2.0.1 城市大型建筑工程工程，建设单位在向城市规划行政主管部门报批选址意见书或工程规划设计方案时，应征求公安交通管理部门意见，并提供交通影响评估报告书。城市大型建筑工程工程指： 1规划城市中心区内，建筑规模超过 1 万平方米的大型公建 工程及超过 5 万平方米的居住类工程；2 规划城市副中心区、卫

3、星城中心区内，建筑规模超过3 万平方米的大型公建工程及超过 10万平方米的居住类工程；3除上述 1 、2以外的城市其他地区，建筑规模超过 5万平方米的大型公建工程及超过 20 万平方米的居住类工程；4交通枢纽、停车泊位在300辆以上的城市大型汽车停车库场等城市交通设施工程；5上述公建、住宅和城市交通设施工程的改建扩展工程。城市公共建筑、居住建筑的配建停车库场应与主体建筑位于道路的同侧，并在建筑工程用地范围之内，效劳半径不宜超过300m。城市公共建筑、居住建筑的配建专停车库场岀入口，应和建筑基地岀入口、主体建筑主要人流岀入口以及基地内道路之间有合理通畅的交通关系。配建的停车库场建设应当与主体工程

4、同时设计、同时施工、同时使用。停车场验收不合格的， 主体工程不得投入使用。公共建筑和停车库场的平面设计，必须按本规那么第三章的有关规定和国家标准GB5768 -1999?道路交通标志和标线?的规定，标明场内通道、车辆及人流路线走向、岀入口交通组织、停车车位、交通标志、标线和交通平安等设施。停车库场的设计采用标准车型应符合表的规定。停车库场设计车型外廓尺寸表工程外廓尺寸m尺寸车型总长总宽总高机微型汽车动小型汽车中型汽车3.20 (4.00)车大型客车绞接客车非机动车自行车注：1.二轮摩托车按2辆自行车尺寸计算。2. 助动车按辆自行车尺寸计算。3. 三轮车按辆自行车尺寸计算。4. 括号内尺寸用于中

5、型货车。2.0.7停车场场地应平整、坚实、防滑，并应满足排水要求，符合城市交通、防火和环境保护要求。地下汽车停车库应避开地下水位过高或地质构造特别复杂的地段以及不良地质地带，避开巳有的地下 公用设施主干管、线。2.0.8停车场的设计方案，须报本市、县城市规划管理部门审核，并应征得本市、县公安交通管理部门同意。停车场建成后，须经本市、县城市规划管理部门、公安交通管理部门审查验收合格方准使用。2.0.9 因特殊情况确实不能按 ?规那么? 要求建设配建停车场的，经本市、县公安交通管理局部门和规划管理部门批准 ，可以适当减少停车场面积 ，但不宜超过要求的 70% 。同时必须按少建的停车场面积，向本市、

6、县人民政府或其授权机构交纳停车场建设差额费。差额费上缴市、县财政，用于公共停车设施的建设，不得挪作他用。差额费标准，由本市、县规划管理部门、公安管理部门、物价管理部门规定。2.0.10 未经有关政府部门批准或不按政府部门批准的方案进行停车场建设的；或未经批准擅自改 变停车场使用性质的，或任意占用、出租、停用停车场的，均属违法行为，由城市规划行政主管部门会同 公安交通管理部门责令限期改正、恢复；逾期不改正、不恢复的，处以每车位30000 5000 元的罚款，对单位负责人或直接责任人处 500 元以下罚款，并申请人民法院强制恢复。2.0.11 因维修等原因需临时停用或局部停用的，须事先报告本市、县

7、公安交通管理部门。因特殊情况必须将停车场改作他用的，须经本市、县规划管理部门和公安交通管理部门同意，报经本市、县人民政府或其授权机构批准，并相应另建停车场。另建的停车场面积不得小于原停车场的面积，并应保持合理的效劳半径。3 城市建筑工程停车库场的总平面布局、布置3.1 总平面布局3.1.1 建筑工程总平面应保证基地内有车辆环通道路或回转场地，并符合机动车流与上下客及停车 库场之间交通组织的要求。基地内部道路应设双车道，供小型车通行的宽度不应小于6.0m ，供大型车通行的宽度不应小于 7.0m 。回转道路场地应保证转弯半径不小于3.0m ，宽度不小于 4.0m 。当停车数小于50 辆时，可采用单

8、车道，宽度不应小于 3.5m ，但在人流上下客处，应设双车道，其长度不宜小于20m 。当停车数大于 500 辆时，主要道路宽不应小于 9.0m 。3.1.2 基地内道路宜采取工程措施限制车速，确保交通平安。3.1.3 吸引有大量出租车的火车站、长途汽车站、港口码头、航空港口、体育中心、会展中心等公共建筑，当出租车停车数大于等于 50 辆，应在主体建筑人流主出入口处设置专用的出租车排队候客车道，候客车道宽度不应小于 3.0m ，可有多个车道组成，其总长度应按公式 3.1.3 计算，每条车道最小长度不应小于 20m 。L=0.25n m 3.1.3式中： L 候客车道长； mn 核定总停车数；n?

9、5Q3.1.4 大型的旅馆、饭店、娱乐场所、办公、超市、商场、医院等公共建筑，应在主体建筑人流主出入口处 基地内 设置不少于 3 个以上专用的出租车候客位。3.1.5 当停车数大于等于 30 辆时，车辆上下客人流处与基地出入口之间的距离不宜小于20m 。3.1.6 城市中心区内的配建机动车停车库 场，地面包括首层平面停车位不宜小于总停车数的10% ，城市一般地区不宜小于总停车数的 15% 。3.1.7 位于交叉路口的建筑物、构筑物和绿化等，除按规划要求后退道路红线外，在其 1.2m 至 5m 高的范围内还须满足国家标准?城市道路设计标准?有关视距三角形的要求。3.1.8 商场、饭店和宾馆等有大

10、量货物装卸的公共建筑，应在基地内部道路上设置装卸车位，并符合以下要求：3.1.8.1 商场按每 3000m2 建筑面积设置一个装卸车位，缺乏 3000m2 的那么按一个装卸车位设置。当 装卸车位超过 3 个时，每增加 10000m2 设置 1 个装卸车位，当装卸车位超过 6 个时，每增加 15000m2 设 置 1 个装卸车位。3.1.8.2 旅馆、饭店每 10000m2 建筑面积设置一个装卸车位，缺乏 10000m2 的那么按一个装卸车位设 置。当装卸车位超过 3 个时，每增加 20000m2 设置 1 个装卸车位。装卸车位尺寸为 。3.1.8.4 装卸车位必须出入方便，同时周围应有一定的作

11、业空间。3.1.9 加油站、洗车场等，必须在基地内设置不得少于 2条的排队车道，每条车道长度宜大于 30m。3.1.10 停车库 场、工厂、仓库等在基地入口以内30m 范围不得设置加油站、收费口、计量工具等有碍交通畅通的设施。收费口数不宜少于车道数的 2 倍。3.1.11 停车库 场内的机动车与非机动车停车区应分开设置，在车库内同一平面时 ，应用分隔设施将其完全隔离。3.1.12 基地内部道路及出入口的设计，应防止机动车从道路倒退驶入基地，或从基地倒退驶向城市道路。3.1.13 停车库 场的人行通道设计应充分考虑残疾人的无障碍设施。符合相应的国家标准。3.1.14 对社会开放的机动车停车库场宜

12、设置自动收费系统、播送系统和驾驶员休息室。3.2 基地出入口3.2.1 基地位于城市快速道旁时，基地出入口禁止设在快速道上，应通过辅道解决。3.2.2 基地位于城市主干路与次干路、支路相交的位置旁，出入口应设在次干路和支路上，基地位 于次干路和支路相交的位置旁，出入口应设在支路上；出入口不宜设置在主干路上，确需在主干路上设置 时，距离交叉口转弯园弧的起端不应小于 80m 或在基地的最远端。在次干路上设置出入口，距离交叉口转 弯园弧的起端不应小于 50m 或在基地的最远端。在支路上设置出入口，距离与主干路相交的交叉口转弯园 弧的起端不宜小于 50m ，距离与次干路相交的交叉路口转弯园弧的起端不宜

13、小于 30m ，距离与支路相交的交叉路口转弯园弧的起端不宜小于 20m 。3.2.3 基地出入口距地铁出入口 、人行横道线、 人行过街天桥 、人行地道应保持不小于 30m 的距离； 距铁路道口、桥梁、隧道引道端点等，应保持不小于 50m 的距离；距公交车站应保持不小于 l5m 的距离。3.2.4 基地出入口与城市道路相交的角度应为7590，且有良好的通视条件 如图 3.2.4 。3.2.5 在城市道路上设置的机动车双向行驶的出入口车行道宽度宜为 71 0m ，单向行驶的出入口车 行道宽度宜为 57m 。3.2.6 在城市主、次级道路上设置的机动车出入口数应符合以下规定：3.2.6.1 当机动车

14、停车泊位数小于等于 50 辆时，宜设一个。3.2.6.2 当机动车停车泊位数大于 50 辆小于等于 300 辆时，可设 2 个。3.2.6.3 当机动车停车泊位数大于 300 辆小于等于 500 辆时，应设 2 个以上出入口，不宜超过 3 个， 且出口和入口应分开设置。3.2.6.4 当机动车停车泊位数大于 500 辆时，出入口数不得少于 2 个，不宜超过 4 个，并宜分别布置在不同的城市道路上。3.2.6.5 基地机动车出入口之间净距不应小于20m 。3.2.6.6 相邻二块基地在用地分界线二侧分别设置出入口时，二个出入口宜合并为一个。3.2.6.7 可在道路上另设置备用出入口，但备用出入口

15、在城市道路上不得设置进口坡道，机、非隔离带不得开口。3.3 机动车停车库出入口3.3.1 基地内配建的机动车停车库 场，其出入口不宜直接设置在城市道路上，其出入口宜设在基地 内部道路上，并应符合内部交通组织的需要。3.3.2 机动车停车库出入口的坡道终点面向城市道路时 ，其与城市道路红线的距离不应小于 12.0m ， 平行城市道路或与城市道路斜交时应后退基地的出入口不小于 5.0m 。转弯半径不小于 7.0m 。3.3.3 机动车停车库的出入口数，应遵守以下规定：3.3.3.1 停车泊位数小于 100 辆时，出入口设置不得少于一个双车道或二个单车道的出入口。当停车 数小于 25 辆时，宜设置双

16、车道，也可设置一个单车道的出入口，但必须完善交通信号和平安设 施，出入 口外应设置不少于二个的等候客车位。3.3.3.2 停车泊位数大于等于 100 小于 200 辆时，应设置不少于二个单车道的出入口。3.3.3.3 停车泊位数大于等于 200 辆小于 500 辆时，应设置不少于二条车道进 、二条车道出的出入口 。3.3.3.4 停车泊位数大于等于 500 辆时，应设置不少于三个双车道的出入口。3.3.4 停车泊位数小于 50 辆的停车库，汽车坡道的设置可改用垂直升降梯作机动车的出入口，但必须设置两台升降梯，或设置一台升降梯和一个坡道为单车道的出入口，并完善交通信号和平安设施，出入口外应设置不

17、少于二个的等候客车位。3.3.5 机动车停车库出入口之间的净距不应小于 15.0m 。3.3.6 机动车与非机动车停车库出入口应分开设置，出入口净距不宜小于 10.0m 。3.4 机动车停车库 场 设计3.4.1 停车库场内部通道和坡道的宽度，应遵守以下规定：3.4.1.1 微型车、小型车停车库场车辆双向行驶的，通道宽度不应小于 5.5m ，单向行驶的不应 小于;弯道处当转弯半径内径小于15m时，双向行驶的不应小于 7.0m ,单向行驶的不应小于 。3.4.1.2 中型客车、大型客车、公交铰接车停车库 场车辆双向行驶的，通道宽度不应小于 7.0m ，单向行驶的不应小于 3.5m ，弯道处当转弯

18、半径 内径 小于 20m 时，双向行驶的不应小于 8.0m ，单向行驶的不应小于 5.0m 。3.4.2 停车库 场 的停车方式，根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证平安为原那么。主要停车方式有平行式、斜列式和垂直式三种，应符合图 3.4.2 的规定。也可采用其它停车方式，但必须保证一次进出停车位的要求。注：图中，We1: 平行式停车，垂直通道的车位尺寸； Lt1: 平行式停车，平行通道的车位尺寸；We2: 斜列式停车，垂直通道的车位尺寸； Lt2: 斜列式停车，平行通道的车位尺寸We3: 垂直式停车，垂直通道的车位尺寸； Lt3: 垂直式停车，平行通道的车位尺寸；Wd: 通道宽； Wu:

19、 单位停车宽；Sj: 车辆间隔；Lg: 车身长。3.4.3 由于地形条件限制，布置停车位可按如图 3.4.3 的子母停车位方式设置，但这种子母停车位的里面一个子车位必须按 1/2 计算车位。子母车位总数不得大于核定总停车数的10% 。3.4.4 停车面积应根据车辆类型，停车方式以及车辆进出所需要的纵向与横向净距的要求确定。停车库场车辆与车辆之间、车辆与其它物体之间的纵、横向净距不应小于表 3.4.4 的规定。停车库场内背对停车、两车间植树的，车尾间距应为车辆类型尺寸m工程微型汽车和小型汽车大、中型汽车和绞接车车间纵向净距S1背对停车时车尾间距车间横向净距车与柱间距车与围墙、护栏及其它构纵筑物之

20、间的净距横机动车停车场库车辆之间的净距表344345停车库内墙和柱子，宜采用防撞措施。停车库场的主要设计尺寸一般不应小于表的规定。机动车停车场设计参数表 注2 :停车库的设计参数按上表所列数所减去米停车库场的内部通道的转弯半径内径不应小于表的规定。最小转弯半径内径表车辆类型最小转弯半径内径m大型汽车中型汽车小型汽车微型汽车停车库场的坡道最大纵坡应符合表的规定，当纵坡大于10%时，坡道的上下两端应增设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于，曲线的半径不应小于20m。缓坡段的中点为坡道原起点或止点。停车库场的净空高度表 停车场库的最大纵坡表

21、通道形式 坡度% 车辆类型直线纵坡%曲线纵坡%铰接车大型汽车中型汽车小微型汽车停车库场的净空高度室内地面到梁底或管底的距离不应小于表的规定。车辆类型净空咼度m铰接、大型、中型客车小型、微型汽车注：停放其它特殊车型的停车库净空高度按其外廊高度再增加20cm。3410可建造机械式停车库代替自走式停车库，但必须满足机动车停车库的有关规定，还 必须满足总平面布局的有关要求，并符合?机械式停车库设计规定?。体育场馆等大量人流、车流集中疏散的大型公共建筑不宜采用机械式停车库。采用简易升降式机械立体停车设施的，如图3412，其子车位应按1/2计算车位。子母车位总数不得大于核定总停车数的10%。自行车停车库场

22、设计自行车停车库场应设在城市道路红线以外，不宜设在交叉口附近。当车位数在300辆以上时，其出入口不应少于二个，出入口净宽不应小于 。多层停车库或地下停车库应设置供自行车推行的斜坡，坡度宜在20%以下，斜坡宽度不应小于30cm。自行车停车方式应以出入方便为原那么，主要停车方式有垂直式和斜列式二种，并应符 合图的规定。注：图中db:车辆间隔；bd: 侧停车通道宽；Bd:单排停车带宽；bs:两侧停车通道；Bs:双排停车 带宽。每辆自行车停车面积：露天自行车停车场为1.5m2 - 1.8 m2,室内自行车停车库1.8 m22.0 m2，路边自行车停车 1.0 m2 1.5 m2。自行车停车净空高度不应

23、小于。公共建筑吸引的自行车停车场地应在主体建筑用地范围内设置，宜设在主体建筑人流出入口旁、建筑后退红线局部的硬地或沿城市道路人行道外停放，其停放场地标高宜与人行道一致，不得占用城市道路。内部工作人员的自行车停车，其场地应与吸引的外来自行车场地分开设置，并应停放 在车库或车棚内。自行车停车可采用停车架，其停车面积按车架形式分别计算。4建筑工程配建停车位指标体系4.1 一般规定建筑工程配建的机动车停车位指标，以小型车为计算当量，非机动车以自行车为计算 当量，各类车辆的换算当量系数应符合表的规定。车辆换算当量系数表车型机动车非机动车微型小型中型大型铰接自行车三轮车助动车换算系数2.0 二停车库场停车

24、位的设置，应以小型车为计算标准，其它车型停车位不应超过核定总停车数的10%。考虑到全省各城市存在着城市规模、开展阶段以及建筑工程所处城市地段的差异性，本规那么配建停车位指标采用幅度指标系体，共分四个档次，以便各城市根据自身实际情况作具体确定。原那么上指标第一档适用于小城市、中等城市边缘地区；指标第二档适用于中等城市、经济兴旺的小城市以及小城市中心区、大城市边缘地区；指标第三档适用于大城市、经济兴旺的中等城市以及中等城市中心区；指标第四档适用于大城市中心区、大城市重要地段。配建停车位指标体系住宅按表分类，停车位指标不应小于表的规定。住宅分类表类另U性质-类平均每户建筑面积 200m2或别墅二类1

25、20m2c平均每户建筑面积200m2三类100m2c平均每户建筑面积 120m2四类80m2c平均每户建筑面积100m2五类平均每户建筑面积80m2住宅停车位指标表项目机动车非机动车一档二档三档四档一 类停车位/每户/二类停车位/每户/三类停车位/每户/四类停车位/每户/五类停车位/每户0.40/注：1配建的机动车停车库场，地面包括首层平面停车位不宜小于总停车数的15%。2. 解困房、经济适用房按三、四类指标进行控制。办公楼停车位指标不应小于表的规定。办公楼停车位指标表项 目机动车停车位/每100m2建筑面积非机动车停车位/每100m2建筑面积一档二档三档四档内部外来机关行政办公楼外贸、金融、

26、合资企业及高层办公楼普通办公楼注：1、证券、银行营业场所机动车位按此指标执行。2、普通办公楼指低于 6层非外贸、金融、合资企业的办公楼，其中多家单位合用的可相 应提咼一级。423商业场所停车位指标不应小于表 423的规定。商业场所停车位指标表423项 目机动车停车位侮100m2建筑面积非机动车停车位/每100m2建筑面积一档二档V三档四档内部外来商业中心普通商业楼大型超市:中型超市0.40 二零售网点肉菜、农贸市场专业市场注：1、商业中心指建筑面积 5000平方米以上含的商业建筑。2、普通商业楼指建筑面积1000 - 5000平方米的商业建筑。3、大型超市指建筑面积 3000平方米以上含的商品

27、超市。4、中型超市指建筑面积 1000 3000平方米的商品超市。5、建筑面积缺乏1000平方米的商业建筑归入零售网点。饭店、娱乐设施的停车位指标不应小于表424的规定。饭店、娱乐设施停车位指标表项 目机动车停车位/每100m2建筑面积非机动车停车位/每100m2建筑面积一档二档三档四档内部外来-类二类三类注：1、一类指建筑面积大于1000平方米的餐馆、酒店、茶楼等建筑。2、 二类指建筑面积大于200平方米，小于等于1000平方米的餐馆、酒店、茶楼等建筑。3、 三类指建筑面积小于等于200平方米的餐馆、酒店、茶楼等建筑。4、桑拿、健身参照 规定执行。旅馆停车位指标不应小于表的规定。旅馆停车位指

28、标表项 目机动车停车位/每客房非机动车停车位/每客房一档二档三档四档内部外来一类厂二类/三类0.10 /注：一类指三、四、五星宾馆，二类指二星宾馆，三类指其它普遍旅馆。426体育场馆按表分类，其停车位指标不应小于表的规定。体育场馆分类表类另U客量规模座位数体育场体育馆一类15000 4000二类150004000三类娱乐性体育设施体育场馆停车位指标表项 目机动车非机动车内部外来一类停车位/每百座/二类停车位/每百座/三类停车位/每百座/*注：内部非机动车停车数按职工总人数的30%计算。影剧院停车位指标不应小于表427的规定。影剧院停车指标表项 目机动车停车位/每百座非车每百座机动停车位/一档二

29、档三档四档内部外来剧场、市级影剧院25会议中心/20一般影剧院20展览馆图书馆、博物馆、群艺馆、停车位指标不应小于表的规定。展览馆图书馆、博物馆、群艺馆停车位指标表项 目机动车非机动车一档二档三档四档内部外来停车位/每100m2建筑面积医院停车位指标不应小于表的规定。医院停车位指标表项 目机动车停车位/每100m2建筑面积非机动车停车位/每100m2建筑面积一档二档三档四档内部外来工厂、仓库区停车位指标表4214市级中心医院、专科医院区级综合医院、专科医院社区医院、诊疗所疗养院/4210学校指标不应小于表 4210的规定学校停车位指标表4210项 目机动车停车位/每百位学生非机动车停车位/每百

30、位学生大专院校中学小学幼儿园0.50 游览场所停车位指标不应小于表4211的规定。游览场所停车位指标表4211项 目机动车每100m2游览面积非机动车每100m2游览面积内部外来城市公园|*10旅游区、度假村|*注：内部非机动车停车数按职工总人数的30%计算交通枢纽设施停车位指标不应小于表4212的规定。交通枢纽设施停车位指标表类别机动车非机动车停车位/顶峰日每百旅客停车位/咼峰日每百旅客内部外来客运机场*/火车站*客运码头*长途汽车站2.50*注：1、内部非机动车停车数按职工人数的30%计算，机场按职工人数的15%计算。2、地铁、轻轨车站参照火车站执行。广场停车位指标不应小于表的规定。广场停

31、车位指标表类另U机动车 停车位/每100m2 用地面积非机动车停车位/每100m2用地面积内部外来交通集散广场-*游憩集会广场0.1 *类另U机动车停车位/每100m2建筑面积非机动车停车位/每100m2用地面积内部外来工业厂房区0.1 *仓库区0.2 *注：1、内部非机动车停车数按职工人数的80%计算。综合性大楼停车位指标按各类性质和规模分别计算。5城市道路交通工程停车库场的一般规定路边停车场的设置必须以市区交通组织管理为依据，在严格管理的前提下有限制的设置。原那么上，凡存车会影响交通平安与通畅的地点，均应禁止路边存车。具体原那么为：1在交通性干道、需要整宽都用于通车的道路上，应禁止路边存车

32、；在交通量不大的次干道及支路上宜避出港湾式停车带作为路边停车。2在住宅区、办公中心、商业区等，需要大量存车地区，尽可能提供路边存车空间。3 在市中心区，除尽可能在路边划出允许存车的地点外，尚必须改变停车收费体制，以 提高这些存车地点的存车周转率。4 在两交叉口距离较近的情况下，设置路边停车的车位要保证不影响交叉口排队。如下图所示，图中各参数含义如下：D 两交叉口间距离；L1 下游交叉口进口道最大排队长度加1520m ；L2上游交叉口对向进口道最大排队长度加1520m；d允许设置路边停车区段长度。d=D- L1- L2。一般，如果d 30m港湾式停靠站： 40m4 对于新建道路，公交停靠站车道宽

33、度为;改建或治理性道路，受条件限制时，公交停靠站车道宽度最窄不得小于2.75m ;相邻通行车道宽度不应小于。5 人行道宽度确有多余时，可压缩人行道设置公交停靠站； 人行道的剩余宽度应保证大 于行人交通正常通行所需的宽度，最小宽度不宜小于，行人少的场合，也确保不小于 。必要时可在停靠站局部范围内拓宽道路红线。在快速路和主干路及郊区的双车道道路上，公交停靠站不应占用车行道，应采用港 湾式布置；市区的港湾式停靠站长度，应至少有两个停车位。对主干路而言，如果两侧路网比拟兴旺，可以考虑结合附近大型交通集散点将公交站点设置在相邻支路上。符合以下情况时，应设置港湾式停靠站： 机非混行的道路，且机动车只有一车

34、道，非机动车的流量较大1000辆/mh,人行道宽度 时； 机非混行的道路，顶峰期间机动车、非机动车交通饱和度皆大于,且人行道宽度时，可设外凸式港湾停靠站非机动车交通流在驶近公交停靠站时上人行道行驶； 机动车专用道路，外侧流量较大不小于该车道通行能力一半，且外侧机动车道宽度加人行道宽度 时； 沿分隔带设置的公交停靠站，最外侧机动车道宽度加分隔带宽度时，应设置成港湾式停靠站。占用最外侧机动车道或机非混行车道的占道非港湾式停靠站，为减少公交进出对主 线车辆交通的干扰，进口与出口之间的距离不宜太短，并且应对进、出口进行导流设计；如果前后路口间距较小，可以让公交车利用路口进出。公交首末站设施建设用地指标

35、平方米/标车应符合下表 的规定公交首末站设施用地指标平方米/标车表规模600 辆201600 辆100200 辆总计200240210240220260其中：建筑用地94111101110109127停车用地106129109130115130注：标准车按米计算，长度为米时系数为1。非机动车路边临时停存点的一般规定1方便停车是非机动车停车设施的根本要求，主要表达在从停车点到目的地的步行距离时间不能太长，一般应处于公交站点覆盖的范围内。应根据道路网规划、交通管理、交 通组织的要求，在保证道路效劳水平D级以上的前提下，采用标志、标线设立停放点。2在非机动车停车需求量较大的大型集散点如大型商场、重要公交站点等附近， 应采用集中式停车方式， 设置非机动车停车棚，且进行停车收费管理；另外，规划新建的大型商业中心、娱乐场所等集散点时，需配建非机动车停车场。3一般路段上应采用分散式停车方式