解放新大威LNG

1、一汽解放青岛汽车有限公司 NG产品介绍 20110916 目录 一、LNG介绍 二、目前青岛主要LNG产品 三、LNG产品使用注意事项 v什么是LNG? LNG就是液化天然气 （Liquefied Natural Gas） 的简称。主要成分甲烷。先将气田生产的天 然气净化处理，再经超低温（-162）加压 液化就形成液化天然气。 LNG与 CNG 1、储存更多、储存更多 同样的储存量（同样的续驶里程），使用同样的储存量（同样的续驶里程），使用LNGLNG设备的重量是设备的重量是CNGCNG的重量的重量1/3; 1/3; LNGLNG瓶装载瓶装载 的天然气是的天然气是CNGCNG储气瓶的储气瓶的2

2、.82.8倍以上倍以上 。 2 2、 比比CNGCNG更安全更安全 LNGLNG车载瓶储存压力只有车载瓶储存压力只有1.61.6Mpa,Mpa,相比于相比于CNGCNG的的2020MpaMpa储存压力其安全性好的多，使用管储存压力其安全性好的多，使用管 理费用低；且理费用低；且LNGLNG车载瓶储存容器内外胆均由优质不锈钢制造，不存在被腐蚀现象。车载瓶储存容器内外胆均由优质不锈钢制造，不存在被腐蚀现象。 3 3、 比比CNGCNG更纯净更纯净 LNGLNG的组成比的组成比CNGCNG更纯净，不含水分，因而更纯净，不含水分，因而LNGLNG汽车的排放性能要优于汽车的排放性能要优于CNGCNG汽车

3、。由管道汽车。由管道 天然气压缩而来的天然气压缩而来的CNGCNG除含杂质多外，还含有微量水分，在冬季环境温度低于除含杂质多外，还含有微量水分，在冬季环境温度低于00时常时常 会造成发动机进气活门结霜而无法启动。会造成发动机进气活门结霜而无法启动。 压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(20Mpa)并以气态 储存在容器中，它与管道天然气的组分相同。 青岛青岛LNG与与CNG产品产品 LNGCNG LNG汽车与普通汽车的经济性比较 1、成本略高：LNG重卡较之燃油重卡每辆成本高约10万元（单罐）。 2、加气不便：需要有LNG加气站，目前数量较少。 天

4、然气重卡尾 气排放中CO2 排放降低70%， CO、SO2和氮 氧化物等排放 量降低99%以 上，而且尾气 中不含苯、铅 等致癌物质。 环 保 经 济 主要LNG供应 商是按照0#柴 油的60%价格 为定价标准， 因此，柴油标 号越高，经济 性越显著。 适应高寒 地区作业 LNG车辆 由于燃料存 贮温度为 -162左右， 故不受室外 温度影响。 LNG重卡搭载 专业气体发动 机，工作性能 优秀，实际运 营爬坡性能、 行驶速度、负 荷能力均优于 燃油重卡。 动力强劲 重卡上配置 450L液化天 然气储气瓶， 可以行使400 公里，基本 可满足用户 需要。 续驶里程 适宜 车用NG系统使用成本 N

5、G气耗（标准方）与柴油油耗（升）相比： 1：1-1.25：1 即柴油车消耗1升油，会消耗1-1.25标准方NG。 LNG车辆的经济性车辆的经济性计算计算 项项目目公公式式单单位位 液液：气气 天天然然气气的的液液体体与与气气体体体体积积比比约约为为 1：625；也也就就是是说说，一一立立方方的的 LNG可可以以汽汽化化成成625立立方方的的NG。 单单罐罐体体积积V 4 45 50 0 （9 90 0% %液液态态，1 10 0% %气气态态） L 有有效效容容积积V1（液液）V*90%/1000 m3 换换算算成成气气体体体体积积V1(气气)V1*625 m3 有有效效容容积积V2（气气）V

6、 *10%/1000 m3 总总储储存存量量V(气气)V1+V2 m3 消消耗耗比比 按按最最大大消消耗耗比比：柴柴油油 车车消消耗耗1升升油油，会会消消耗耗 11.25标标准准方方LNG 按按1：1 相相对对于于柴柴油油体体积积V3V/1.25 2 20 02 2. .5 53 36 62 25 53 3. .1 17 7 L 0 0. .0 04 45 5 2 25 53 3. .1 17 7 数数值值 1：625 0 0. .4 40 05 5 2 25 53 3. .1 12 25 5 CNG车辆的经济性计算车辆的经济性计算 计算方法一： 按最大消耗比：按最大消耗比：1：1.25 两个

7、两个450L罐罐400L油箱。油箱。 装两罐装两罐LNG价格：价格：1017.74*2=2035 装装400L柴油价格：柴油价格：6.7*400=2680 LNG较使用柴油的燃料成本节省较使用柴油的燃料成本节省24%。 按最低消耗比：按最低消耗比：1：1 两个两个450L罐罐500L柴油箱。柴油箱。 装两罐装两罐LNG价格：价格：1017.74*2=2035 装装500L柴油价格：柴油价格：6.7*500=3350 LNG较使用柴油的燃料成本节省较使用柴油的燃料成本节省39%。 LNG车辆的经济性计算 计算方法二： 按最大消耗比：按最大消耗比：1：1.25 燃油成本燃油成本 (10万公里万公里

8、/100)*40升升/百公里百公里*6.7 元元/升升26.8万元万元 燃燃LNG成本成本(10万公里万公里/100)*（40*1.25）方）方/ 百公里百公里*4元元/方方20万元万元 LNG较使用柴油的燃料成本节省较使用柴油的燃料成本节省25%。 按最低消耗比：按最低消耗比：1：1 燃油成本燃油成本 (10万公里万公里/100)*40升升/百公里百公里*6.7元元/升升 26.8万元万元 燃燃LNG成本成本(10万公里万公里/100)*40方方/百公里百公里*4元元/方方 16万元万元 LNG较使用柴油的燃料成本节省较使用柴油的燃料成本节省40%。 绿色环保的车用LNG系统 v 相比柴油机

9、，LNG系统几乎不排放颗粒和氮氧化合物，没有黑烟和酸 雨形成的因素； v 相比柴油机，LNG系统排放的碳氢化合物和一氧化碳数量很少； v LNG是一种非常绿色环保的燃料。 0 4 8 12 16 20 24 28 11.11.21.31.41.51.61.71.81.92 NOx-g/kwh 0 1 2 3 4 5 6 7 CO 0.1 HC 0.4 氧化催化氧化催化 转换装置转换装置 Catalyst NOx HC CO HC,CO - g/kwh 安全可靠的车用LNG系统 v不易起火：不易起火：LNG的燃点的燃点650，比汽油的，比汽油的427和柴油的和柴油的 260燃点高很多；燃点高很多

10、；LNG点火能也高于汽柴油，因此点火能也高于汽柴油，因此LNG 更难引燃着火；更难引燃着火； v挥发快，不易在空气中聚集：挥发快，不易在空气中聚集：LNG密度为密度为0.47103 kg/m3 左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏 即挥发扩散即挥发扩散; v 不易爆炸：不易爆炸：LNG爆炸极限爆炸极限4.715%，比汽油为，比汽油为15%， 柴油为柴油为0.54.1%宽，宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件比汽柴油更难达到爆炸的条件; vLNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。 1、采用双层夹套容器，

11、在内胆外壁缠绕数十层高绝热性能的铝箔、采用双层夹套容器，在内胆外壁缠绕数十层高绝热性能的铝箔+ +玻璃纤维纸，玻璃纤维纸， 并在夹套间进行高真空技术处理，使气瓶可达到超级绝热性能。并在夹套间进行高真空技术处理，使气瓶可达到超级绝热性能。 2 2、气瓶采用电容式液位计，该系统由三个子系统组成：传感器、信号转换器、气瓶采用电容式液位计，该系统由三个子系统组成：传感器、信号转换器 和显示仪表和显示仪表; ; 其作用是根据气瓶内的燃料高度产生一个成线性比例的电信号，其作用是根据气瓶内的燃料高度产生一个成线性比例的电信号， 并传送给信号转换器并传送给信号转换器, ,再由信号转换器传送给显示仪表。再由信号

12、转换器传送给显示仪表。 3 3、气瓶所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行防护。、气瓶所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行防护。 LNGLNG车用瓶系列车用瓶系列 青岛青岛汽车厂汽车厂NG产品公告产品公告 公公告告名名称称公公告告号号公公告告批批次次发发动动机机货货箱箱长长度度 牵牵引引车车C CA A4 41 16 63 3P P1 1K K2 2N NA A8 80 02 22 20 0W WP P1 10 0N NG G2 26 60 0E E4 40 0 牵牵引引车车C CA A4 42 25 57 7P P2 2K K1 15 5T T1 1N

13、NA A8 80 02 22 20 0W WP P1 10 0N NG G3 30 00 0E E4 40 0 牵牵引引车车C CA A4 42 25 58 8P P2 2K K1 15 5T T1 1N NA A8 80 02 22 20 0W WP P1 12 2N NG G3 38 80 0E E4 40 0 自自卸卸车车C CA A3 32 25 56 6P P2 2K K2 2T T1 1N NA A8 80 02 22 21 1W WP P1 12 2N NG G3 35 50 0E E4 40 05 54 40 00 0 5 56 60 00 0 自自卸卸车车C CA A3 33

14、 31 10 0P P2 2K K2 2L L4 4T T4 4N NA A8 80 02 22 21 1 W WP P1 12 2N NG G3 35 50 0E E4 40 0 W WP P1 12 2N NG G3 38 80 0E E4 40 0 7 76 60 00 0 7 78 80 00 0 自自卸卸车车C CA A3 33 31 10 0P P2 2K K2 2L L5 5T T4 4N NA A8 80 02 22 21 1 W WP P1 12 2N NG G3 35 50 0E E4 40 0 W WP P1 12 2N NG G3 38 80 0E E4 40 0 8

15、80 00 00 0 截至截至226批公告，在悍威批公告，在悍威4*2、新大威、新大威6*4牵引车，新大威牵引车，新大威6*4、8*4自卸共六自卸共六 个车型，具备销售条件，陆续新大威个车型，具备销售条件，陆续新大威6*2牵引等车型公告将下发，满足不同牵引等车型公告将下发，满足不同 地区的需求。地区的需求。 包含包含CNG 后续申报公告后续申报公告 车辆型号车辆型号CA4257P2K15T1NA80CA4163P1K2NA80CA4258P2K15T1NA80 车辆类别车辆类别新大威新大威6*4悍威悍威4*2新大威新大威6*4 驾驶室类型驾驶室类型 新大威（平地板）平顶、新大威（平地板）平顶、

16、 高顶、导流罩、高顶、导流罩、912 J5M平顶、高顶、导流罩平顶、高顶、导流罩 新大威（平地板）、新大威（平地板）、912平顶、高顶平顶、高顶 、导流罩、导流罩 公告批次公告批次212212212212212212 燃料消耗量燃料消耗量无无无无无无 发动机发动机WP10NG300E40WP10NG260E40WP12NG380E40 鞍座负载鞍座负载16000、160659635、970016000、16065 准拖挂车总质量准拖挂车总质量332003320029545295454000040000 轴距轴距3800+1350375037503800+1350 轮胎轮胎 11.00-20 1

17、1.00R20 12.00-20 12.00R20 11.00-20 11.00R20 11.00-20 11.00R20 12.00-20 12.00R20 钢板弹簧钢板弹簧9/12、9/-11/10+99/12、9/- 整车准乘人数整车准乘人数3,23,23,2 LNG牵引车 CNG牵引车 6*4新大威LNG牵引车 p选装450（495）升液化天然气罐单个侧挎结构或单、双罐背负结构； p采用美国WOODWARD电控系统，技术先进，安全可靠； p发动机带WEVB； pV杆结构，有效减少中后桥的侧向移动，提高汽车行驶平顺性； p可以按照载荷要求，定制复合标载版或重载版车辆。 4*2悍威LNG

18、码头内拖牵引车 悍威悍威 4*2 潍柴潍柴LNG 港内牵引车港内牵引车 公告公告CA4163P1K2NA80CA4163P1K2NA80 车型车型整车整车 驾驶室驾驶室J5M平顶驾驶室半浮J5M平顶驾驶室半浮 发动机发动机潍柴WP10NG260E40潍柴WP10NG260E40 变速箱变速箱陕齿6DS150TA陕齿6DS150TA 离合器离合器430430 前轴前轴G116G116 后桥后桥457冲焊桥(速比4.444)457冲焊桥(速比4.444) 车架车架280*90*8280*90*8 轴距轴距37503750 轮胎轮胎10.00R2016层级10.00R2016层级 （1）、潍柴）、潍柴260马力马力LNG发动机，发动机，335升升LNG气罐，陕齿气罐，陕齿6挡港口专用变速箱；挡港口专用变速箱； （2）、）、LED中置尾灯，减小后回转半径，不出现刮擦损坏；中置尾灯，减小后回转半径，不出现刮擦损坏； （3）、带登车梯，后照工作灯，便于维护车辆；）、带登车梯，后照工作灯，便于维护车辆； （4）、）、457冲焊桥，可靠性高，承载力强；冲焊桥，可靠性高，承载力强； （5）、）、J5M平顶驾驶室，自重轻，转弯半径小，适合码头内拖使用。平顶驾驶室，自重轻，转弯半径小，适合码头内拖使用。 卖点卖点 拉煤王 公告CA1190