新型钢牛腿节点施工工法申报书

1、工程建设工法申报书工法名称：新型钢牛腿节点施工工法编写单位：本公司华东公司申报单位：本公司华东公司工法名称新型钢牛腿节点施工工法主要完成单位本公司华东公司通讯地址邮编联系人电话主 要兀成 人姓名职务职称所在工作单位项目经理高级本公司华东公司项目总工中级本公司华东公司本工法应用的工程名称及时间本项目标段A区块配套设施项目建安总承包工程本工法关键技术名称、鉴定时间及组织单位关键技术：本工法关键技术获得成果奖励的情况注：表中通讯地址及联系人指第一完成单位；主要完成人数最多不得超过5人。表中 内容填写不下的，可另加附页。工法内容简述：1. 前言随着社会经济的发展，人们对建筑的使用要求不断提高，超长结构

2、开始大规模 出现。为了避免超长结构III于变形协调问题造成的一系列不利影响，在结构适当位 置设置变形缝。常规釆用的双柱设缝的方法占用建筑使用面积，影响建筑美观；同 时，变形缝处结构需要承受荷载的不断加大也使普通混凝土牛腿设缝的方法不能完 全满足要求。针对实际情况，亟需一种新型的变形缝节点处理方法。本项L1标段A区块配套设施项口面对变形缝处理时遇到的建筑使用面积不容减 少、承受荷载大、建筑外观要求高等问题，釆用钢套筒与混凝土柱连接、钢牛腿上 焊接球形钢支座的新型钢牛腿节点，充分利用钢材高强的受力性能，既满足了建筑 荷载及外观的要求，同时乂降低了材料消耗，节约了成本。2. 工法特点1采用牛腿设缝，

3、避免了双柱设缝对建筑效果的不利影响，节约了使用面积。2. 釆用钢牛腿，满足荷载要求，同时极大发挥了钢材的高强性能，使牛腿高度得 以降低。3. 钢牛腿与混凝土柱采用钢套筒节点连接，克服了普通连接方式存在的问题，节 省了材料用量，达到了极好的建筑效果。4. 钢牛腿上焊接球型钢支座，使两侧结构通过球型钢支座来实现变形协调，大大 节省了结构及支座的自身成本。3. 适用范围新型钢牛腿节点能够更好的满足建筑使用要求，外观效果较好，但同时对施工 的组织策划、技术水平、施工操作等的要求也较高，该节点特别适用于：1. 超长结构工程或者建筑外观要求较高的工程；2. 常规变形缝节点不能满足要求的工程；3. 跨度大、

4、变形缝处荷载高的工程。4. 工艺原理变形缝节点处采用钢牛腿，钢牛腿通过钢套筒与下部混凝土柱相连，钢牛腿上 焊接球形钢支座，钢牛腿另一侧框架梁置于球型钢支座上。钢牛腿与球型钢支座承 载能力高达10000KN,完全可以满足荷载要求。整个钢牛腿节点通过体系内部的相 互配合和与外界结构的良好连接，达到同时满足承受荷载和变形协调要求的U的。5. 施工工艺流程及操作要点5施工工艺流程：5.2主要施工工艺操作要点1. 构件的加工构件的加工包括轨道及支架预埋铁件的加工、支撑架体的加工、龙门架体的加 工以及钢牛腿的加工等。2. 埋件的预埋及轨道的铺设在结构面浇筑混凝土前预埋钢轨和钢支架的预埋件，待混凝土浇筑完成

5、并养护7 天后开始进H型钢做轨道的铺设，通过焊接的方法将H型钢与预埋件可靠连接，不 得松动，两段H型钢对接连接采用夹板固定，轨道与工字钢之间采用螺栓连接。3. 龙门吊的施工轨道安装应符合龙门吊施工的要求：平直度、跨距、标高、应符合规范要求， 龙门吊的加工III加工厂制作。龙门吊制作完成后应在施工现场在地面进行组装。龙 门吊在平面移动釆用卷扬机进行牵引，使龙门吊沿轨道进行运动。4. 支架的吊装与就位钢牛腿及钢牛腿支架釆用160T汽车吊结构平台上，平台上预先做好吊放点的加 固及面层保护工作，调运完成后立即采用龙门吊将钢牛腿运至安装处附近的指定位 置，每个指定位置均选吊放点要求进行楼面保护，钢构件在

6、楼层上不得集中堆载。5. 钢牛腿的安装吊起构件待构件吊起高度略超起吊高度后，移动龙门吊及吊点葫芦使得构件放 置在安装好的支架上，然后缓缓放落吊钩，确保构件就位准确无误然后根据设计要 求进行加固，松下吊钩后，移动龙门吊进行下一个构件吊装。电焊工进行该构件进 行加固连接，并用缆绳进行加固，以保证在混凝土浇筑时不会出现偏移等变化。6. 钢筋、模板的安装钢筋绑扎需分两次进行，第一次是在牛腿安方就位后进行钢牛腿以下柱主筋的 接长，主筋从钢牛腿上部穿入，在牛腿下部进行套筒的连接；第二次是在钢牛腿安 装完成，龙门吊移开，柱浇筑混凝土前进行钢牛腿上部钢筋的接长。山于操作空间 有限，钢筋接头留齐，均釆用级接头。

7、钢筋绑扎完成后进行圆柱模的安装，山于牛腿位置限制，采用现有的玻璃钢圆 柱模板不能满足施工需要，故需重新定制圆柱模板，在该部位釆用“错台接口清水 覆膜圆模板”，该模板分为2片，从用木方进行加强，外侧设置成品配套的钢制抱箍 进行加固，加固完成后将支架剩余腹杆进行连接固定。7. 球形钢支座定位、焊接在浇筑混凝土前，球型钢支座应与钢牛腿顶板进行焊接。焊接时，先将支座准 确定位后，用对称间断焊接法将支座板与牛腿顶板焊接。焊接时应防止支座钢体过 热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板以及引起支座本身变形。球型支座钢板采用二氧 化碳气体保护焊连接。施工时，应保证支座支承面的水平及平整，支座支承面四角 高度差不得大于

8、2mmo8. 混凝土浇筑、养护及拆模钢牛腿安装就位、调平加固，并完成钢筋和模板的施工，经过验收后方可进行 混凝土的浇筑，浇筑采用塔吊进行配合，人工进行操作。混凝土浇筑完成浇筑并养 护5天后进行拆模，拆模时先将支架影响拆模的腹杆拆除，再将模板取出，之后再 将腹杆进行恢复。6. 材料与设备1）160T汽车吊；2）龙门架及配套设备；3）卷扬机、缆风绳等。4）钢牛腿；5）球型钢支座；6）支架；7）其他所需主要工程材料。7. 工程实例本项U标段A区块配套设施项U本市本区彭埠元区域内，原本火车本标段旧址, 东临X路，北临B路，南临A路，西接本项目工程主站房，主楼结构类型为框架核 芯筒体系。LI前，该钢牛腿

9、节点已在该项U相应区域大规模使用，工程实践效果较好，施 工技术逐渐成熟。分项槪况建筑面积总建筑【何积665860m2其中地下建筑面积366826m2地上建筑面枳299034 m2建筑规模地下3层（局部地下2层）.地上裙房3层，4幢主楼为1116层不等建筑高度主楼最髙（16F）高度为86.60m诺楼（3F）高度为16.6m结构形式结构形式为框架勇力墙结构.基础类型钻孔灌注桩、承台基础设计年限基准期50年：耐久性满足100年建筑商程0.000m=绝对标ft 6.000m （黄海髙程）。为了满足建筑要求，本标段标段A项LI部分釆用了钢牛腿（牛腿总数273个， 其中钢牛腿29个）。钢牛腿充分发挥了钢材

10、的高强性能，降低了施工成本，保证了 使用空间和外观效果，从而获得了满意的经济效益和社会效益。关键技术及保密点（有专利权的，请注明专利号）:关键技术及保密点如下：钢套筒连接形式；球型钢支座上在建筑工程上应用。技术水平和技术难度（包括国内外同类技术水平比较）:本工法采用新型钢牛腿节点，通过钢套筒与混凝土柱连接，钢牛腿上焊接常用 于桥梁工程的球形钢支座，利用钢材高强的受力性能，满足了建筑荷载及外观的要 求，同时降低了材料消耗，节约了成本。该非常规节点的运用，与国内同类技术比 较处于领先水平。工程应用情况及推广应用前景：工程应用情况：本工法在本标段标段A项LI地下结构变形缝处理上得到成功应 用，该节点

11、满足了建筑荷载及外观的要求，同时降低了材料消耗，节约了成本。推广应用前景：随着社会经济的不断发展及人们对建筑使用要求的不断提高， 超长结构必然会不断涌现。为了避免结构过长引起的一系列问题，同时保证建筑较 好的使用效果，必然会釆用一种新型、简便、高效的新型变形缝节点处理方式。钢 牛腿节点体系能妥善解决上述问题，创造了巨大的经济效益和社会效益。同时，通 过工程实践中的良好运用，施工技术逐渐成熟，具有很好的推广应用前景。经济效益和社会效益：1. 经济效益1）钢牛腿节点的运用一举解决了双缝设柱影响建筑效果和普通混凝土牛腿很难 满足承载力要求的问题。2）在钢牛腿节点运用过程中充分发挥了钢材的受力性能，降低了材料消耗，节 约了施工成本。3）钢套筒节点外包混凝土，保证了建筑效果。整个钢牛腿节点美观大气，极少 占用空间，提高了建筑的长远使用