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文档简介

1、商用车行业系列报告（三）1886 年，戈特利布 .戴姆勒发明第一辆四轮汽车至今， 汽车经历了 132 年的发展历史， 汽车产业已经成为世界经济 发展的支柱产业之一。 目前我国汽车保有量已经突破 2 亿辆 后市场涌现了大量的创业项目，也是股权投资行业的一条重 要赛道。如睿咨询发布的商用车行业研究报告 ，从产业 格局出发， 研究商用车行业特点， 分析商用车诊修行业现状， 探讨商业模式， 预测行业的发展趋势。 本次研究的目录架构： 行业概况相关报告 : 商用车行业系列报告（一） 商用车行业系列报告（二） 3 柴油车与汽油车的区别机动车 普遍使用汽油和柴油作为燃油，由于汽油和柴油不同特性导 致柴油发动

2、机功率一般比汽油机大。因此，在应用中，汽油 机一般应用于乘用车、摩托车中，柴油机普遍用于功率较大 的交通货运、工程机械、农机用车、船机、铁路内燃机、发 电机组设备、国防装备等。由于柴油与汽油不同的物理和化 学特性，柴油发动机与汽油发动机在构造、功能、尾气排放 等方面都存在显著区别。柴油机与汽油机在构造上的区别： 一是燃烧方式不同，柴油机采用压燃式，汽油机采用点火方 式，因此柴油发动机不需要点火系统，结构相对简单，可靠 性较高；二是由于柴油无爆震性，因此，柴油气缸的压缩比 可以设计得更大，燃烧效率更高；三是柴油机扭矩更大，相同转速下功率更高。在尾气排放方面，柴油机碳氢化合物与 碳氧化合物的排放量

3、远小于汽油机，但 PM 排放量远超过汽 油机。表 16 ：柴油机与汽油机构造主要区别 柴油机汽油机燃油柴油：石油炼制过程中得到的重组分燃料。 关键性能指标是十六烷值、馏程和粘度，十六烷值用来评定 柴油自燃性能，柴油馏分重，不易挥发。燃点220 C汽油：石油炼制过程中得到的轻组分燃料。关键性能指标是辛烷值 4和馏程 5 ，辛烷值用来表示汽油抗爆震性的指标，汽油馏程窄，容易挥发。燃点 427 C燃烧方式燃料的混合和燃烧在 气缸内进行。由喷油器直接向燃烧室喷射高压柴油，与空气 混合，形成雾化气后被压缩燃烧。柴油发动机不需要点火系 统，因此结构相对简单，可靠性更高，此外，柴油机的喷油 泵与喷嘴制造精度

4、要求更高燃料的混合在进气管进行，由喷 油器向进气管喷射（未来会由进气管喷射升级为缸内直喷） 与空气混合后进入气缸燃烧室，用电火花点燃燃油压缩比因为柴油无爆震特性， 因此，可承受的压缩比 6比汽油更高， 一般可达 16-20:1 ，因此，柴油机热效率更高，经济性更好 汽油具有爆震特性， 因此压缩比较低， 为 8-10:1 曲轴转速柴 油机轴径与轴瓦间距更大（ 0.2mm ）相同功率情况下，曲轴 转速更低 （一般为 3000r/m ），适合载货汽车的使用汽油机轴 径与轴瓦间距较小，为 0.05mm ，曲轴转速较高（一般为 5000r/m ）尾气排放氮氧化合物、碳氢化合物、碳氧化合物（CO等）、PM。但柴油发动机富氧燃烧和高压缩比使得柴油机的碳氢化合物、 CO、 CO2 等

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