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文档简介

1、会计学1 进排气控制系统的构造与维修分析进排气控制系统的构造与维修分析 第1页/共60页 第2页/共60页 第3页/共60页 第4页/共60页 第5页/共60页 第6页/共60页 第7页/共60页 进气管的检修： 检查进气歧管有 无裂纹和损伤，若 有应更换。 用直尺和厚薄规 检查安装接触面平 面度，如右图所示 。其标准值为不超 过0.15mm，使用极 限值为0.2mm。 检查密封垫是否 脱落或损伤，若有 脱落或损伤应更换 。 第8页/共60页 第9页/共60页 第10页/共60页 第11页/共60页 第12页/共60页 第13页/共60页 第14页/共60页 第15页/共60页 第16页/共6

2、0页 第17页/共60页 第18页/共60页 第19页/共60页 第20页/共60页 第21页/共60页 检查增压压力涡轮：预热 发动机，将三通连管节与 增压补偿器压力软管连接 ，装上涡轮增压器压力表 。踩下离合器踏板，然后 将加速踏板踩到底。在不 低于2 400r/min时，测量 涡轮增压压力。如压力低 于规范，检查系统有无漏 气，如有泄漏，更换总成 ；如压力高于规范，检查 执行器软管是否脱开或破 裂，如有破裂，更换涡轮 增压器总成。 第22页/共60页 第23页/共60页 第24页/共60页 第25页/共60页 碳再燃烧。 n 采用废气再循环法，可使最 高温度下降来降低氮氧化合物 的排放。

3、 第26页/共60页 第27页/共60页 第28页/共60页 电脑控制汽油蒸发控制系统 示意图 在有的车型上，活性炭罐清污控制系统有利于发动机抑制爆 震。当ECU判断发动机产生爆震时，立即使炭罐清污电磁阀 关闭，切断真空，关闭排放控制阀，直到爆震消失后超过 150ms时，ECU才再度使炭罐清污电磁阀恢复工作。 第29页/共60页 第30页/共60页 第31页/共60页 第32页/共60页 第33页/共60页 第34页/共60页 第35页/共60页 第36页/共60页 第37页/共60页 第38页/共60页 第39页/共60页 第40页/共60页 第41页/共60页 第42页/共60页 第43页/共60页 （3）保持发动机最佳工作温度； （4）避免发动机长时间怠速运转。 第44页/共60页 第45页/共60页 第46页/共60页 第47页/共60页 第48页/共60页 第49页/共60页 第50页/共60页 第51页/共60页 第52页/共60页 阀线圈的电阻，其值一般为20 50，否则，应更换EGR电磁阀。 第53页/共60页 第54页/共60

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