施工组织设计附表1：滨海公路大连市庄河唐府至冷家屯段文字部分

1、目 录表 1 施工组织设计文字说明 .3第一章：编制依据 .3第二章：工程概况 .4第三章：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法.5第四章：主要工程项目的施工方案、施工方法 .10第一节：施工准备 .10第二节：施工测量 .14第三节：道路工程 .15第四节：涵洞施工 .20第五节：浆砌片石施工 .21第六节：桥梁施工 .23第七节：交通设施的施工 .29第五章：各分项工程的施工顺序 .31第六章：确保工程质量和工期措施 .32第一节：确保工程质量措施 .32第二节：确保工期的措施 .34第七章：重点（关键）和难点工程的施工方案、措施 .36第八章：季节施工措施 .39第一节

2、：冬季施工技术措施 .39第二节：雨季施工技术措施 .40第九章：质量、安全保证体系 .42第一节：质量保证体系 .42第二节：安全保证体系 .44第十章：其他应说明事项 .44表 2 分项工程进度率计划（斜率图） .51表 3 工程管理曲线 .52表 4 施工总平面布置 .53表 5 主要分项工程施工工艺框图 .54表 6 分项工程生产率和施工周期表 .55表 7 施工总体计划表 .56表 1 施工组织设计文字说明第一章：编制依据第一章：编制依据1、工程招标文件及有关答疑纪要；2、施工图纸；3、国家现行有关“施工质量验收规范” 、 “施工技术规范及操作规程”；4、国家现行有关安全生产法规、建

3、筑安装工人安全技术操作规程；5、我公司按 gb/t-is09001-2000 系列标准要求编制的分项工程施工作业指导书；6、文明施工的有关规定；7、类似工程的施工经验，我公司技术装备和施工力量部署状况及具体的施工条件。8、施工现场的自然条件和具体情况（地质地形、周围环境、交通运输、供水供电等） 。9、规范标准9.1 公路路基施工技术规范（jtj033-95）9.2 公路路面基层施工技术规范（jtj034-93）9.3 公路工程施工安全技术规程（jtj076-95）9.4 公路工程质量检验评定标准（jtj071-98）9.5 公路工程无机结合料稳定材料试验规程（jtj057-94）9.6 建筑工

4、程施工现场供用电安全规范（gb50194-93） 9.7 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（gb17599） 9.8 矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥（gb134499） 9.9 给水排水构筑物施工及验收规范（gbj14190） 3.10粉煤灰、石灰类道路基层施工及验收规程 （cjj4-97） 。3.11公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）3.12公路工程施工监理规范（jtj077-95）3.13公路土工试验规程（jtj051-93）3.14公路沥青路面施工技术规范（tjt036-98）3.15公路工程石料试验规程（jtj054-93）3.16公路工程集料试验规程（jtj

5、058-94）3.17公路路基路面现场测试规程（jtj059-95）3.18公路改性沥青路面施工技术规范（jtj036-98）第二章：工程概况第二章：工程概况1、总体概况辽宁省滨海公路大连市庄河唐府至冷家屯段工程，全长 9.689 公里，起点桩号 k23+450，终点桩号 k33+138.684，二级公路，设计速度为60km/小时。1.1 工程名称：辽宁省滨海公路大连市庄河唐府至冷家屯段工程第二合同段；1.2 设计单位：辽宁省公路勘察设计公司；1.3 建设单位：庄河市交通局；1.4 投标范围：施工图纸所包含的全部内容；1.5 建设地点：庄河市；1.6 工期要求：总工期为 9 个月，开竣工日期为

6、地基及桥涵工程2007 年 4 月 20 日2007 年 10 月 10 日；路面工程 2008 年 7 月 1日2008 年 9 月 30 日完工。 1.8 工程质量等级：优良级工程（交通部标准） 。2、路基路基宽 14 米，标准断面组成为：行车道 23.5 米、硬路肩 22.5米、土路肩 21.0 米。行车道横坡宽为 2%，土路肩横坡为 4%。3、特殊地基处理本合同段k11+677k13+000、k13+365+k13+650、k19+600k22+521 段为软土地基，处理采用抛石挤淤；桥头路基采用 cfg 桩进行软地基处理。4、路面及排水路面宽 12 米，采用改性沥青砼路面，横坡 2%

7、。路面断面结构：3cm 细粒式改性沥青砼4cm 厚中粒式沥青砼透层沥青18cm 厚厂拌水泥稳定砂砾18cm 厚厂拌水泥稳定砂砾20cm 厚天然砂砾。5、桥涵工程大中桥桥面净宽 12 米+20.5 米防撞墙；小桥净宽 13 米+20.5 米栏杆；涵洞同路面宽。中桥 3 座，结构均为预应力砼空心板（上部） ，柱式墩、肋板台桩基础（下部） ；小桥 5 座，上部为钢筋砼空心板和预应力砼空心板两种，下部为钢筋砼轻台、浅基础,涵洞 13 道。第第三三章章：设设备备、人人员员动动员员周周期期和和设设备备、人人员员、材材料料运运到到施施工工现现场场的的方方法法1、设备进场计划：根据道路、桥梁的施工进度计划编制

8、相应设备的进场计划，主要设备进场计划如下：机械需要量表机械名称规格型号参数数量生产厂家购置时间施工用途挖掘机hd8801m36 台柳工2002.2土方开挖装载机z2505t6 台黄工2001.6土方装运汽车吊25t252 台徐州1997.12预制件吊装汽车吊30t303 台上海2002.5桥面板安装洒水车ca1405t3 台徐州2003.5环境保护平地机py160118kw2 台西安1999.1路基施工自卸汽车东风10 台陕气2000.3路基施工振动压路机ac180 18t5 台徐工1996.3路基施工胶轮压路机yl2525t2 台徐工1999.6路基施工三轴压路机 yl1818t4 台徐工2

9、002.3路基施工摊铺机2500/18004 台陕西2001.6路面工程夯实机hw6 台2001.2路基施工推土机tys220a18t8 台黄工2002.3路基施工砼搅拌机jz250250l2 台陕西2001.3砼施工砼搅拌机jz350500l2 台陕西2002.3砼施工砂浆搅拌机3 台西安2002.3砂浆搅拌振动棒zdn10010 台西安2001.3砼施工振动棒zdn12510 台西安2003.2砼施工板式振动器zw204 台西安2003.3砼施工钢筋切断机gqs3西安2002.5钢筋加工钢筋弯曲机gws3 台西安2003.1钢筋加工模板加工设备2 套电焊机bx3-300-24 台上海199

10、8.3钢筋加工钢筋调直机gtj3西安2002.5钢筋加工机动翻斗车1t4西安2002.5现场运输拉水车3西安2002.5现场施工用水油罐车5t2上海机动发电机120kw1202四平1998.3桥梁架设予应力张拉设备4 套西安2001.12桥梁架设架桥机1黄工2002.5桥梁架设振动锤dz60y2陕西2002.5桥梁架设主要检查仪器序 号名 称规格型号单 位数 量备 注1水准仪s3台22全站仪台13经纬仪j2台14自动安平仪dsz3-32台15砂浆试块模7.057.057.05组26砼试块模150150150组37坍落筒300个285 米标尺5m把4950 米钢尺50m把210天平台211直尺3

11、m把22、劳动力计划2.1 根据本工程数量及施工安排，按有关定额计算得，施工高峰期为 94 人。拟成立路基土方施工队（含特殊地基处理队） 、基层混合料拌和厂、路面面层施工队、涵洞工队、桥梁施工队等队伍进行施工。2.2 劳动力工种、数量根据本工程的特点及拟采用的施工工艺，所需的主要工种为：起重工、砼工、木工、钢筋工、电工、瓦工、机械工、司机、杂工等工种。各工种的人员数量见下表。2007 年2008 年序号 时间数 量工种计划人数(人)4 月5 月6 月7 月8 月9 月10月7 月8 月9 月1管理人员12121212121212121212122测量组444444444443材料员211121

12、121214起重工4444425砼工86568886钢筋工10661010101057木工656666448电工222122222219电焊工333333222210砌筑工1066101010106511司机8888888888612钻机工12121212121013道路工221818202022222222221014机修工5555555555515管道工333333316沥青工8588617普工3030303030303030303020合计80109126137140140139109100473、设备、人员材料运到现场方法3.1设备运到施工现场的方法：根据设备进场计划，提前组织运输队伍

13、，调查运输路线，以安全第一，节能降耗为原则。设备运输过程中，除运行车、油罐车、洒水车和吊车可直接开到施工现场外，其余设备一率采用拖车运输，注意上下拖车时严格按照操作程序进行，以确保机械设备的完好及人员的安全。设备到达现场后，严格按照停放方式停放在设备存放场内，并注意苫盖保养。派专看护。试验设备进入工地实验室，按照规定安装到各自试验台上。3.2人员到达施工现场的方法：工程开工前一周内，项目经理部管理人员分批进驻项目部内。各阶段施工人员按照阶段施工顺序分批到达现场。3.3材料运到施工现场的方法：主要材料进场计划：开工前，我部组织专业材料采购队伍大范围地进行材料调查，以材料质量符合设计标准和施工规范

14、的要求为第一原则，之后考虑运输路途远近、运输线路是否畅通、材料价格、供应能力等因素，选取最佳供料商，提前签定供料合同，以确保施工过程中的材料供应。其中，素土选用建设单位指定的土源，水泥、砂、石料及级配碎石选用附近并且正规的厂家购买。各种材料进入现场后按照规划好的存料场有序存放。主要材料的组织运输：工程所需材料主要靠汽车运输，水泥、砂、规格石料、级配碎石、小构件等材料由自己组建的汽车运输队伍来供应。材料供应保证措施：材料的供应本着“广泛调查、及时定货、快捷运输、充分储备”的原则进行。材料从采购到运输进行系统地管理，首先通过事先大范围的调查筛选，包括材料质量、运输路途、供应能力等诸多因素要全面考虑

15、，确定各种材料的供应厂商，并及时签定供应合同，在合同中要明确规定供应计划，并突出规定违反合同的惩罚措施，同时多方调查类似供应厂商，做到有备无患，确保材料供应的质量和数量。按照材料需求计划，通过拟定运输路线，采用最佳运输方式将材料安全运抵施工现场。矿渣直接到达路基进行施工，水泥、砂、规格石料、级配碎石、花砖及沥青等材料要视存料场的大小和材料需求的周期提前储备，并时刻调查市场供应能力，来调节材料储备量，避免出现供料紧张情况。为确保材料到达存料场后有序存放，并保证使用时的材料质量，应提前对存料场地进行处理。按照建设单位提供的场地，我部计划将粒料拌和站、存料场设置在青凝候公路与主线交叉地方的附近。由于

16、该部位土质为稻田，在使用前要进行场地基础处理，以保证场地的地基承载能力符合使用要求，处理方式采用矿渣填筑压实。为保证场地在施工过程中的正常使用，于全部场地周围开挖临时排水沟，并控制好场地地面与排水沟的高程，以便排水顺畅，排水沟集中排水至附近河道内，场区及场区内临时道路要高出原地面20cm，并作成双向2%的路拱以利排水。竣工后挖除矿渣回填种植土恢复土地的耕植能力。第四章：主要工程项目的施工方案、施工方法第四章：主要工程项目的施工方案、施工方法第一节：施工准备1、施工组织管理1.1组织机构根据本标段工程的实际情况，成立“滨海公路大连市庄河唐府至冷家屯段工程项目经理部”，下设四部两室，即工程技术部、

17、计划财务部、后勤保障部、安全质量部、综合办公室、中心试验室，负责全标段管理工作； 作业层设7个专业施工队伍：二个桥梁施工队（包括预制拌和场）、涵洞施工队、路基施工一队，路基施工二队、路面施工队、综合施工队。 拟为承包本合同工程设立的组织机构框图见下表。 1.2项目人员配置及任务划分 项目主要管理人员配备 根据本工程需要，配备相应的管理、经济和技术人员。 各施工队根据所承担的工程项目安排劳动力，具体安排见劳动力计划表。2、施工现场布置项目经理总工程师工程技术部安全质量部计划财务部后勤保障部综合办公室中心实验室桥梁施工一队桥梁施工二队涵洞施工队路基施工一队路基施工二队路面施工一队路面施工二队综合施

18、工队预制及拌合场施工总平面布置的总体原则是：布局合理；节约用地；方便施工、生活、便于管理；根据现场既有条件，尽量利用工地附近的水、电、原材料等资源；确保原有的公路正常通行，尽量减少相互间的干扰；根据施工方案和进度安排，合理布置临时设施。根据本合同段的地理位置和交通条件，结合工程量的分布情况、规模及以往的施工经验，进行了施工总平面布置，详见施工组织设计表4“施工总平面布置”。2.1项目经理部驻地位置为了充分发挥本投标人专业化、机械化的施工优势，提高社会效益和经济效益，整个生产过程均由项目经理部负责实施。项目经理部准备设置在津陈公路，此处为津陈公路与主线交叉附近，交通便利，便于生产管理及与外界、业

19、主的联系，经理部租赁当地用地，自己建设、规划。2.2施工便道本合同段线路沿线均有地方机耕道分布，经整修后可作为施工运输便道。为了便于土石方调运，沿线路基一侧修建一条宽5m 米全线贯通的便道，用山皮土填筑，平均处理厚度为1m，在跨越小溪、沟渠处，设置便涵或便桥通过。2.3拌和站根据文件有关内容精神，基层施工必须采用厂拌法施工，拌和站设置在后詹屯，项目经理部附近。此处交通便利，便于生产时运输大量的材料，租赁当地土地，自己建设、规划。2.4施工营地布置按照方便施工和便于管理的原则，施工队伍根据现场实际情况及工程任务分布情况，采取租用当地民房和修建简易房屋相结合的方法，分别在靠近施工任务现场附近建立施

20、工营地。2.5水电供应各施工队均在驻地打井或接用当地居民自来水保障生活用水，生产用水根据工点集散情况，打井或从河流、渠道、水塘取水。工地范围的施工和生活用电，主要采用当地电网商用电源，在经过当地电力部门同意后，计划在两个混凝土搅拌站接用高压电并各设500kva 变压器一台。临时住房、生活办公区用低压线接入。自备移动式发电机75kw 的5 台，120kw 的2 台，供施工时使用。2.6通讯联络项目经理部拟配备安装固定电话和传真机各1 部，移动电话20 部，并设置局域网。依靠先进的通讯设施与建设单位、监理单位、当地有关部门及各施工队伍之间建立起快捷方便的纵横向联系，便于施工的正常调度和指挥协调。2

21、.7工地卫生保健措施拟在本合同项目经理部设置卫生所，配备1 名有经验的专职医生和足够的常规医疗器械和药品，预防各种疾病和传染病的传播，保障施工人员的身体健康，确保施工生产正常进行。3、作业工区划分根据本工程施工内容及相应的施工特点，计划主要分四个工区实施本工程，桩号k8+890.089k13+600为一工区，桩号k13+600k19+200为二工区，桩号k19+200k23+450 为三工区，桥梁工程为四工区，分别负责工程量清单内写的工程项目的施工任务。4、施工进度计划本标段工程计划2007年4月20日开工，计划路基及桥涵工程于2007年10 月10日前完成，路面基层和底基层于2008年7月1

22、日施工，到2008年9月30日前完成，计划总工期9个月，同时响应业主对工期计划的调整。 具体施工进度计划表见施工组织设计表7“施工总体计划”。第二节：施工测量1、开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准复测，横断面检查与补测，增高水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。2、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。3、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。4、中线复测路基开工前应全面恢复各线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、起讫点等。5、恢复中线时应注意与结构物中心

23、、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。6、如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。7、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界、坡脚、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于 50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。8、在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填 5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大注。9、施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。第三节：道路工程1、场地清理：1.1公路用地

24、及取料场地范围内，地面以上的所有树木、灌木、石块、垃圾、废料、农作物、结构物、旧路路面和所有人为或非人为的障碍物都应清除。1.2在现场的障碍物和设施附近进行挖掘，拆除等施工作业时，请业主代表和监理工程师到场确认。1.3公路用地范围内所有的树墩、树根应挖到原地面0.3m 以下深度，路面标高高出原地面小于1m 的区域内，所有树墩、树根必须清除到原地面高以下至少1m，表层土应清除地表以下不小于0.1m 的深度。1.4清理场地过程中如发现地下管线、文物和危险物等，应负责现场保护，并立即向驻地工程师报告，按工程师的指示进行处理。1.5清理现场工作完成后，应由监理工程师进行现场检查，合格后方可进行下一道工

25、序。2、开挖工程：2.1在开挖前28 天，将施工方案、计划、方法和措施等资料提交监理工程师审批，其中包括机具设备、开挖和弃土的方式、调运方案、弃置位置和形式、防护设施、排水系统布置、取料场材料试验和协议等资料。2.2开挖过程中素土等级发生变化时，承包人应测出其分界线，并应将土方分界线绘于横断面图上，与测量记录交监理工程师签认并保管。2.3土方开挖时，不同性质的材料要区分开，分层开挖、分别堆放，不使其相互混杂，以防好坏材料混杂，不宜使用。3、路基填筑；3.1路基原状土经工程师验收合格后，开始进行路基填筑，路基填筑使用的素土要按规定检测频率进行抽样检测，以控制施工中的填筑质量，每层填料铺设的宽度，

26、应超过每层路基的设计宽度0.3m，压实宽度不得小于设计宽度，以保证完工后的路基边缘有足够的压实度。3.2桥台背后、涵洞、通道两侧、锥坡与挡土墙等构筑物背后回填应采用透水性好、易于压实的材料分层填筑，如：碎石、10%灰土、二灰，每层松填厚度不得超过0.2m，其压实度应符合规范要求。路基基底地面横坡陡于1：5 时，原地面应挖成向内倾斜4%，宽度不小于1.0m 的台阶，并用小型夯实，填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑、分层夯实，但砂性土基底可不挖台阶，只将原地面翻松。3.2在测量放线后进行路基填筑，填筑时按断面分层次逐层向上填筑， 每层厚度按压实厚度0.2m 考虑，摊铺和找平过程

27、中应按设计横坡施工，每层填筑前应清除前一层上部漂杂物，摊铺采用大型推土机摊铺，翻晒用小型推土机带重型铧犁及重型缺口圆形盘耙完成，经测量虚铺厚度和含水量符合要求后，用推土机排压找平，然后用平地机找平，找平由上坡角向下坡角进行，压实采用18 吨振动压路机碾压2-3 遍，然后用18-21 吨三轮压路机碾压2-3 遍，碾压由下坡角向上上坡角进行，碾压过程中，如果局部有弹软现象立即挖出换填好土，然后再进行找平碾压。在三轮压路机碾压两遍后，测试该层密实度，如果不合格在进行碾压，直至密实度合格后，再报监理工程师认可，然后进行下一步工序的施工。4、特殊地基处理见“重点（关键）难点工程的施工方案、方法及其措施”

28、5、路面工程(面层、基层、底基层) 5.1水泥稳定砂砾基层：采用拌和站集中供应拌和料，自卸汽车运输，多功能摊铺机铺筑(两台摊铺机平行梯度作业)，组合压路机(光轮压路机、振动压路机)碾压成型。混合料的运输：使用自卸汽车运输混合料，混合料装车时，尽量控制每车料数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将集料按计算的距离卸在下承层上。天气炎热或运距较远时，车上混合料应用塑料布(或其它材料)覆盖，以防水分损失。 测量人员在开始摊铺前，计算好虚铺厚度，然后进行摊铺。摊铺采用一台super-2500 型和一台摊铺机super-1800 完成。super-2500 型摊铺宽度10m，super-1800

29、型摊铺宽度6m，两辆摊铺机间距不能大于20m，控制好摊铺机的运行速度。确定水泥稳定碎石层的最佳松铺系数、最佳碾压程序。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m 为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。碾压时应特别注意混合料的含水量，并按公路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机、三轴压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2 轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一档碾压，然后三轴压路机碾压两遍，直至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮

30、迹。压实面应无车辙、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。养生：水泥稳定砂砾层分层施工时，下层碾压完成后，强度达到100%后方可铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层稳定层之前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定层时，宜在下层表面均匀撒布少量水泥。成品表面洒水养生，保持天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用草帘覆盖成品表面。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。5.2改性沥青砼路面施工为保证与下卧层的整体性，表层应紧贴下卧层铺筑

31、，因故暂缓铺筑的路段，再铺时应对下卧层表面处治，涂刷粘层油（为乳化沥青），用量为0.50.8kg/m2,防止多用,影响沥青砼的品质，并测定标高及平整度。为确定改性沥青砼级配，松铺系数，施工机械的组合形式及质量，摊铺宽度、速度、温度、碾压遍次及施工工艺，在正式施工前，宜在本工程中选定100m 左右作为试验路段，检测试验路的质量，以后确定本标段正式施工的有关数据，确保路面的施工质量。热拌沥青混合料应采用机械摊铺。主车道一次成型，摊铺机应符合下列要求：具有自动调节摊铺厚度及找平装置。具有足够容量的受料斗，在运输换车时能连续摊铺。具有可加热振动烫平板等装置。摊铺机宽度可以调整。摊铺沥青混合料应缓慢均匀

32、，连续不间的摊铺，只能料等铺，不能铺等料。摊铺温度（气温）不低于10，摊铺厚度不大于10 厘米，摊铺后的混合料应及时碾压，所有施工工序必须在混合料温度下降到120 度以前全部结束。改性沥青混合料的碾压程序：轻（初压）重（复压），用振动式钢轮压路机,复压宜用轮胎压路机碾压。先静压，后振压，初压时压路机应紧跟摊铺机进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠宽度不应超过20cm，但静压时，轮迹重叠宽度不小于20cm。碾压时压路机应成梯形进行，不得首尾相接。压路机不得在未成形至冷却的路面上转向，调头或停置在路面上。根据工期，沥青路面施工时可能是冬季，气温较低，鉴于改性沥青路面施工对温度的较高要求，

33、因此必须选择天气晴朗，气温相对较高的时间（白天）摊铺、碾压，同时严格控制混合料拌和、摊铺和碾压的温度。一般在混合料温度140应开始碾压，降到120前应结束碾压作业。当路面温度冷却到60以下时，才可开放交通。抗滑层的沥青砼接缝。纵缝或横缝均采用垂直缝，面层与下卧层的接缝不得重叠，应避开2 米，横缝在平面处接缝，两缝相距2m，无论是纵缝或横缝不得冷接，都应按热接处理，当出现冷接时，铺接时可在已压实部分上铺设一些热混合料，使接缝予热软化，碾压前应将予热用的混合料铲除。横缝碾压应先从横向碾压然后按常规纵向碾压。无论是纵缝或横缝，切割后的水分必须擦干，接缝面必须涂粘油层，以保证接缝沥青质量。当遇雨天或气

34、温低于10时，不得进行沥青砼施工。第四节：涵洞施工本标段中钢筋砼圆管涵所使用管节计划全部在水泥制管厂订制，为确保预制质量，计划派驻专人全程进行监控。 1、施工方法 1.1基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工清理基底。开挖出来的土能做填料的运往填方地段填筑，否则运往弃碴场。 1.2基础垫层施工 当基底挖到设计标高，经监理工程师检查签证后，即可进行基础垫层施工，按照设计要求分层填筑，并夯实。然后立模板浇筑砼管基。 1.3安装管节 将管运至施工现场后放在垫板上滚动到安装位置前，转动90 度使其与涵管轴线方向一致，略偏一侧，在管节后端用木撬棍拨动到设计位置，然后将向侧面推开，取出垫板再滚回原位。 1.4接头

35、及防水层施工 管节接头采用对头拼接，接头宽度不大于2cm，管缝与沉降缝一致，对沉降缝处理采用沥青麻筋填塞，管的上半部从外往里填，管的下半部从管内向外填。管节接头处外面采用塑料纺织布360 度包裹，并涂两层热沥青，每层11.5cm。 1.5洞口施工及涵背回填 管节安装完毕后即可进行洞口附属工程施工。回填时采用对称分层夯实，避免涵身受偏压而出现错缝。 2、施工注意事项 2.1施工时须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端。 2.2管节运输、存放时，应注意轻放，堆放的地面、底面应平整，并铺设510cm 的砂垫层，使受力均匀，以免管节

36、开裂。 2.3施工时当管顶覆土厚度小于0.5m 时，应严禁重型车辆通过。 2.4管基砼可分为两次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安装管节座浆砼23 厘米，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合。 2.5管节在对头拼接时，填塞缝隙的防水布，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。 2.6纵向涵施工时，先按设计进行两侧边墙的施工，在进行浆砌片石封底，然后再按设计逐步将管道安装到位，最后进行盖板铺设。施工时要随时注意与既有道路的顺接情况，确保既有路面宽度。 第五节：浆砌片石施工本工程路面施工中涵洞台身、八字墙、挡土墙护坡、涵洞底及洞口均为浆砌块

37、石。1、材料关键要求1.1 石材砌片(卵)石应符合设计要求；1.2 砌筑砂浆必须严格材料计量，保证配合比准确。采用机械搅拌，按砂子水泥掺合料水的顺序投料。砂浆应搅拌充分、均匀，稠度符合要求。砂浆应随拌随用，常温下拌好的水泥砂浆和水泥混合砂浆必须在拌合后 34h 内用完；当最高气温超过 30时，必须在拌合后 23h 内用完。严禁使用过夜砂浆。砂浆在运输过程中可能产生离析、泌水现象，在使用前，应人工二次拌合。2、操作工艺2.1 放出基础的轴线和边线，测出水平标高，立好皮数杆，拉上准线。2.2 砌筑前，应组织有关人员对基坑进行验收。2.3 砌筑形式有全顺叠砌、丁顺叠砌和丁顺组砌，见下图。3、施工方法

38、3.1 砌筑前，应检查基槽(坑)的土质、轴线、尺寸和标高，清除杂物，打好底夯。地基过湿时，应铺 10cm 厚的砂子、矿渣或砂砾石或碎石填平夯实。3.2 根据设置的龙门板或中心桩放出基础轴线及边线，抄平，在两端立好皮数杆，划出分层砌石高度，标出台阶收分尺寸。3.3 砌体的灰缝厚度宜为 2030mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石块嵌实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石块的方法。3.4 片石砌筑应双面拉准线，见下图。第一皮按所放的边线砌筑，以上各皮按准线砌筑。3.5 砌第一皮片石时，应选用有较大平面的石块，先在基坑底铺设砂浆，再将毛石砌上，并使毛石的大面向下。3.6 砌第一皮石

39、时，应分皮卧砌，并应上下错缝，内外搭砌，不得采用先砌外面石块后中间填心的砌筑方法，石块问较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石嵌实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石的方法。3.7 每天砌完应在当天砌的砌体上，铺一层灰浆，表面应粗糙。夏季施工时，对刚砌完的砌体，应用草袋覆盖养护 57d，避免风吹、日晒、雨淋。片石基础全部砌完，要及时在基础两边均匀分层回填土，分层夯实。4、质量检验石料规格和质量应符合图纸及本规范有关规定。砂浆或混凝土的配合比应符合规范有关规定。砌体要扣紧密，嵌缝饱满密实。墙背填料符合图纸要求。沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。第六节：桥梁施工1、土方及地基处理见前“软地基处理”

40、。2、柱式墩、台施工方法 墩台身施工前，首先凿除表面泥浆，将基顶顶面冲洗干净，整修连接钢筋，在顶面测定中线、水平，墩柱或台的钢筋与预埋钢筋连接采用双面焊接的方法。钢筋焊接结束后，严格按照设计及规范的要求进行其它钢筋的绑扎。 桥墩台模板采用我方自行加工生产的大块组合定型钢模板。模板接头用法兰联结，板缝采用双面不干胶密封，确保混凝土施工时不漏浆，以增加美观度。 3、盖梁施工3.1盖梁钢筋：盖梁钢筋由加工点集中下料，加工成半成品，运至施工现场。为保证钢筋绑扎质量，采用一次绑扎成型工艺，即：在地面上放样，将主筋焊接成型，并将箍筋绑扎完成，自检后请工程师验收，合格后用吊车将盖梁钢筋吊置已提前铺设完毕的盖

41、梁底摸板上。在支模前将混凝土垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。3.2模板支设：悬挑式梁底平台，确保帽梁混凝土浇筑时整体系统的牢固和稳定，梁底模和侧模我们均采用定型钢模板工艺，钢模板之间拼缝及梁底模与梁侧模交接处贴51.5cm 的海棉条，以防止漏浆，确保混凝土表面光洁、平整。模板的拼装与支设均使用吊车配合进行。盖梁上下各设置一道16mm 对拉螺栓，水平间距按60cm 布置，第一道设置在盖梁底部，第二道设置在盖梁顶部。盖梁侧面设置5#钢丝绳和紧固器找正。对于底模的支设要引起重视，模板应具备必须的强度、刚度和稳定性及承受施工过程中产生的各种荷载的能力，来保证结构物各部位形状尺寸的准确。3

42、.3混凝土的浇筑：盖梁混凝土我们采用泵送浇筑的方法，直接入模，从梁中间向两端对称进行浇筑，其它工艺均同柱的浇筑方法。3.4拆模及混凝土的养护当混凝土强度达到5mpa 时可拆除侧模，拆模时吊车配合。拆除的模板应及时清理、修整、除污、涂刷隔离剂，以备重复使用。模板拆除后，应及时对混凝土进行浇水养护，浇水次数应视其气候条件而定，保持混凝土湿润状态为宜。一般养护为7 天。4、先张法预制预应力砼空心板施工方法 预应力砼空心板采用预制厂集中预制，空心板外模采用定型大块钢木组合模板，钢管、角钢做外支撑，内模采用充气胶囊芯，用钢筋骨架固定。底模采用20cm 厚c20 细石砼，水磨石机打磨光滑，严格按设计图纸进

43、行施工。 普通砼空心板预制参照预应力空心板梁的相关方法施工。 4.1预应力工艺 选用yc 型和qyc 型千斤顶、与之配套的zb4-500 型高压油泵。 钢绞线下料长度：各棍之间相对误差正负5mm，全长与设计长度差10mm。预应力筋有效长度以板跨中心线（斜板以斜向中心线）对称布置，使板两端的失效长度相等，用砂轮切割机截断钢绞线。 穿橡胶囊芯并充气形成内孔，使橡胶囊芯外露，以便固定。 穿束前每根钢绞线的两端做出标记，穿束要由下而上，由内而外，端模板的孔眼亦编号，以便检查。锚圈和锚塞的推度要相同，使钢绞线受相同的夹持，避免单根滑脱。 张拉前，对台座、模梁及各项张拉设备进行详细的检查，对千斤顶进行标定

44、。 张拉分两次进行，第一次是立模前的超张拉，第二次是灌注前的张拉，要求达到设计控制应力。张拉程序为0初应力105k（荷载5min）100k（锚固），要采取可靠措施使各束钢绞线受力相同。预应力采用张拉力和伸长值双控的方法。 在张拉的同时拧紧张拉杆的固定螺母，随时固定张拉力，达到张拉力时，在固定螺母拧紧后才可放松千斤顶。 为了减少预应力筋的应力损失，二次张拉完毕后，立即灌筑砼。 梁体强度达到设计强度85%即可放松应力，并对称、均匀、分次完成，不得骤然放松。 4.2模板的安装与拆除 侧模从一端开始立，第一片起吊就位后用斜杆交叉定位，然后吊装对面一侧的侧模，依次装拉杆，找好上口尺寸，接着安装相邻的一片

45、模板，最后安装连接螺栓。 钢筋张拉至设计吨位后，检查端模位置是否移位，灌筑砼时有专人检查模型，防止跑模、漏浆。 拆模：砼强度达到设计80%即可拆模，拆模遵守“上顶下拉，同步平移”的原则。 4.3砼施工： 拌和设备采用强制式拌合机，电子负称自动计量配料斗配料，其拌和时间自加水开始1-1.5分钟，砼自拌合到入模的间隔时间不超过45 分钟，坍落度控制在7-9cm 之间。梁体砼采用插入式捣固工艺，梁顶面砼用平板振动器振平、人工压平。 4.4砼养护： 采用洒水养护，为加快台座周转，气温低于20采用蒸汽养护，并且在砼中加高效早强剂，72h 后砼强度可达80%，即可拆模，拆模后洒水养护14 天。 5、空心板

46、梁安装方法 5.1在桥台后面的场地上，铺设垫木和42 钢管，在其上拼装双导梁。双导梁由特制贝雷片拼装而成。 5.2导梁的单梁拼组长度不小于两倍的梁体长度，确保导梁入孔安全，前移时将两台吊梁小车移至尾部作为配重。导梁利用安装在已架好桥墩上的定滑轮及台后的卷扬机作牵引，缓慢进入安装孔。 5.3导梁进入安装孔后，即开始安装上部构件：轨道、滑车组及横梁。 5.4喂梁、移梁：通过滚筒将梁体移至导梁尾部，导梁前横梁小车将板梁前端吊起，梁的后端仍放在滚筒上，靠已安装梁端定滑轮和后面的卷扬机牵引前移至安装孔。 5.5移梁：靠导梁上的卷扬机拖动滑车，将空心板梁移入安装孔，固定前后横梁。 5.6利用横梁上的吊梁小

47、车，实现梁体横移，使梁体正确对准安装位置后落梁就位。6、桥面系：6.1桥面砼铺装：现场绑扎桥面钢筋，按照设计图纸所示桥面钢筋距梁板顶面高度。将铺装后钢筋与梁板预埋钢筋焊接牢固。在梁板上钻孔（12mm），插入10mm 的钢筋并用砂浆填充牢固，控制好钢筋顶面标高，使用外径为5cm 的钢管作为桥面砼铺筑时的高程控制标志，按照梁板上埋设的钢筋间距在钢管同一侧钻出12mm 的孔，之后扣在钢筋上，用来控制砼顶面高程。桥面距边部1m 处每隔1m 焊接预留钢筋（20mm），露出砼面层部分做成勾状，用来安装护栏座施工中内外模板。采用砼输送泵浇注桥面砼，振捣梁振捣。注意控制好砼顶面标高，边部位置和横坡度。砼浇注完

48、毕三个小时后人工用专用毛刷拉毛，并用铝合金长尺作为拉毛靠尺，保证拉毛顺直美观。砼达到一定强度后洒水养护，保持7 天表面湿润，防止收缩龟裂。6.2防撞护栏工程：护栏座在桥面沥青砼面层铺装前施工。先在现场绑扎护栏座钢筋，并与桥梁边板预埋钢筋焊接牢固（双面焊）要求护栏座钢筋骨架纵向顺直，钢筋间距准确。底部每隔1m 焊接一根顶模钢筋。以备安装内外模板使用。根据砼护栏座外形尺寸提前定做内外定型模板。内外模均使用厚度为4mm 的冷压钢板（长度2m）制成，外面焊接角钢，注意控制好各个拐角圆弧形状。内外模板安装牢固。由于护栏座下面宽，下口窄。所以浇注砼时要振捣充分，以减少内外侧表面气泡。为防止砼顶起模板，可在

49、内外模上口横担16mm 钢筋，钢筋中间用铁丝牢系于护栏座主筋上，待浇注完成后剪断铁丝。浇注前焊接好顶面预埋螺栓，在浇注砼时将螺栓用塑料套裹覆，以免粘上水泥浆造成螺母安装困难，浇注完成顶面先用木抹抹平，再用铁抹抹出光面。砼达到一定强度后洒水养护，并在3 天后拆除内外模。且保持7 天表面湿润。防止收缩龟裂。护栏座全部浇注完成28 天后，安装上面护栏托架和钢管。人工调整预埋螺栓，保证托架和钢管线形顺畅。在伸缩缝处安装连接钢管，保证伸缩性能。6.3桥面伸缩缝工程：安装时控制好伸缩缝顶面标高和直顺度。用高强纲纤维砼浇注预留槽时注意控制好顶面标高。桥面伸缩缝在沥青砼摊铺完成后进行施工。6.4搭板工程：搭板

50、在台背还填完毕后施工，为保证刚柔路面搭接质量，避免桥头的跳车现象发生，一定要严格控制好台背还填质量。根据设计要求选用石灰粉煤灰（10：90）作为还填材料。每20cm 一步分层压实至路基设计顶面高。当遇到压路机难以压到的边角位置时，使用板夯或火力夯来完成。搭板施工前先清理台背，确保台背路基顶面标高和平整度。现场绑扎搭板钢筋，并将桥台牛腿上的预埋钢筋用塑料塑料套管裹覆，套管中灌入沥青以防钢筋锈蚀。浇筑搭板和地梁时控制好砼坍落度，振捣密实。成品表面洒水养护。6.5 桥面沥青砼施工同路面。第七节：交通设施的施工在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照

51、gb5786-86“道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。1、交通标志的施工1.1交通标志的制作标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。1.2标志板的安装标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行

52、，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0m 高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免

53、污损板面；同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。2、交通标线的施工2.1在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于 4时，喷涂路面标线工作应暂时停止。2.2为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。2.3所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输，出量应大于8lmin，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0.350.4

54、0 mm。2.4喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。3、交通信号灯3.1交通信号灯安装等须经质量负责人检查合格后才能进行安装。3.2基础砼经养护、试压，确定达到设计强度要求才能安装。3.3就位时用经纬仪控制垂直度，基础面不平整处需用刚度的垫片支垫，直到标志杆垂直，标志牌朝向正确、垂直度符合要求。3.4为确保螺母不松动，加垫弹簧垫片，对称均匀拧紧。3.5基础面在信号灯安装结束后，须进行处理，防止螺栓锈蚀。第五章：各分项工程的施工顺序第五章：各分项工程的施工顺序在前期准备阶段与业主和当地有关管理部门积极配合，力争在最短时间内，完成征地和临时施工路的铺筑工作，为各分项工程开工创

55、造条件。为圆满完成施工任务，我部组织业务骨干认真研究，精心策划，系统安排，制定出如下施工顺序：1、总体工程施工顺序原地面清理碾压临时路施工路基开挖和填筑 （路基工程、桥梁工程、涵洞工程、）路面底基层施工路面基层施工（边坡及边沟防护、排水、交通工程预埋）场地清理交工验收。2、各分项工程施工顺序如下：2.1路基填筑：清理表土软基处理原地面碾压分层填筑路基至设计标高；2.2涵洞工程：挖基垫层施工基础浇注涵身对接接缝处理回填路基；2.3路面基层：准备下承层备料及运输摊铺碾压养生；2.4钻孔灌注桩：清理场地（筑岛）埋设护筒钻机就位钻孔制作钢筋笼、清孔安放钢筋笼浇注水下砼；2.5桥梁墩台：安装墩台钢筋安装

56、钢模浇注砼绑扎盖梁钢筋安装模板浇注盖梁砼。2.6先张法梁体预制：台座制作张拉预应力钢绞线绑轧钢筋立模 浇注砼养护拆模放松、切断预应力钢绞线；2.7梁体安装：测量放样安放支座梁体运输至现场汽车吊（架桥机）就位梁体吊装检查支座及端、横缝。第六章：确保工程质量和工期措施第六章：确保工程质量和工期措施第一节：确保工程质量措施1、质量目标：对于该工程，质量目标为：达到交通部优质工程，其中各分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，优良品率90%，单位工程合格率应达到100%，优良品率达到90% 。2、质量管理措施：2.1建立质量管理网，明确岗责：建立完善的施工质量管理网络，严格按照iso-9000

57、 质量管理体系的程序要求进行项目质量管理，明确岗位职责，做到人尽其责。质量管理系统各项职责为：项目经理：负责工程全过程的质量责任。项目总工：负责编制工程质量计划并全面监控。技术主管：负责工程关键技术和新技术的施工。质量主管：负责工程施工质量检查和隐蔽工程验收。施工主管：负责组织工程施工，处理常规技术问题。2.2质量管理内容：在工程用材料的选择上以质量第一为宗旨，并经过取样复试、现场抽验、施工过程中检测、成品检测等一系列检测手段进行材料的质量控制。各道工序开工前，首先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划、人、机、材的配置计划及该道工序中所用材料的试验、配合比报告，经监理工程师批复后方可施工。

58、在施工过程中，以项目经理和项目总工为总负责人，质量主管、测量主管、材料主管、施工主管各负其职，对各自岗位的工作严格把关，每道工序至每个工作细节都以优良标准来衡量，不符合要求的部位或工序认真整改，使我们的工程达到内坚外美的效果。另外要求在每道工序开工前，都由项目总工负责对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉施工方法，并做好交底记录。尤其是涵洞还填工程，一定要20cm 一步分层夯实上来，大型机械不便作业时使用火力夯或板夯施工，确保还填的压实度。路面结构层施工中，必须先经过试验段施工，并上报监理工程师完整的试验段施工总结，确实从试验段施工中总结出能够指导大面积施工的数据。在内业管理工作中，严格按照i

59、so-9000 质量标准来执行，严肃记录施工中的每项检测内容，并按照建设单位和监理单位的要求做好工程竣工工作，实事求是地评出工程中从各个检测项目、分项工程、分部工程到单位工程的具体得分。配合建设单位与接管单位搞好竣工验收和接管工作。对施工中使用的仪器设备，按照iso-9000 质量认证工作规定，定期进行校核、保养和维修。未经检测的仪器不得使用，并做好检测和维修记录。为提高工程质量，我部在项目中积极开展qc 小组科研活动，针对具体施工内容认真研究，提出新方法、新工艺，为公路建设事业贡献力量。在施工过程中，对每道工序推行质量达标卡工作，详细记录其质量情况，参照达标卡进行评比和质量把关。本工程中的隐

60、蔽工程是工程质量管理的重点，在施工中应严格执行 “隐蔽工程检验制度”的规定，由项目质量检验人员逐项检查。第二节：确保工期的措施按期甚至提前完成工程是承包商的基本职责，我单位一贯以重合同、守信用受到全国各省市业主的称赞和奖励。我们有保证工期的有效措施和提前完成工期所需的人力和设备。1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定本合同，路基路面结构层和桥涵构造物的工期控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。2、落实经营承包责任制。项目经理部与项目施工队签定承包合同，实行全员风险抵押金制度，制定完善的奖罚条件，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。3、合理组织安排人力、机械