3.4交通运输布局及其对区域的发展

1、高速高速度度 网络化网络化 全方位全方位现代现代利用各种交通工具，使旅客、货物沿利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程着特定线路实现空间位移的过程是连接生产与消费、城市与乡村、各是连接生产与消费、城市与乡村、各地区与各部门的重要纽带地区与各部门的重要纽带综合体系综合体系的特点的特点铁路、公路、海运、河铁路、公路、海运、河运、航空、管道运、航空、管道思考？思考？五种交通运输方式的优劣五种交通运输方式的优劣优点优点缺点缺点铁路运输铁路运输运量大运量大，速度快速度快，运费较运费较低低，受自然条件影响小，受自然条件影响小，连续性好连续性好造价高造价高，金属材料多，金属材料多，短途

2、运费成本高，占地短途运费成本高，占地广广公路运输公路运输机动灵活机动灵活，周转速度快周转速度快，装卸方便，适应性强装卸方便，适应性强运量小运量小，耗能多，耗能多，成本成本高高，运费较贵运费较贵水路运输水路运输 投资少，投资少，运量大运量大，成本低成本低速度慢速度慢，灵活性和连续，灵活性和连续性差，性差，受自然影响大受自然影响大航空运输航空运输速度快速度快，运输，运输效率高效率高运量小运量小，能耗大，能耗大，运费运费高高，技术要求严格，技术要求严格管道运输管道运输运具与线路合二为一运具与线路合二为一，运，运输气、液，损耗小，输气、液，损耗小，连续连续性好性好，运量大运量大，方便管理，方便管理要铺

3、设专门的管道，投要铺设专门的管道，投资大，资大，灵活性差灵活性差比较项目比较项目排列顺序排列顺序按运量按运量由大到小为由大到小为按运费按运费由高到低为由高到低为按速度按速度由快到慢为由快到慢为按灵活性按灵活性 由大到小为由大到小为按连续性按连续性 由好到坏为由好到坏为(1)(1)运距运距80km80km时，最廉价的运输方式时，最廉价的运输方式是是 。(4)最昂贵的运输方式是最昂贵的运输方式是_，它适，它适合运送的货物特点是合运送的货物特点是_。(3)运距运距550km时，最廉价的运输方时，最廉价的运输方式是式是 。(2)80km运距运距550km时，最廉价的时，最廉价的运输方式是运输方式是 。

4、公路公路铁路铁路水运水运空运空运轻、贵、急轻、贵、急海运、铁路、河运、公路、航空海运、铁路、河运、公路、航空航空、公路、铁路、河运、海运航空、公路、铁路、河运、海运航空、铁路、公路、海运、河运航空、铁路、公路、海运、河运公路、航空、铁路、河运、海运公路、航空、铁路、河运、海运铁路、公路、航空、海运、河运铁路、公路、航空、海运、河运考点探究考点探究1 1：交通运输方式的合理选择：交通运输方式的合理选择四大评价指标：四大评价指标： 经济性、迅速性、安全性和通达性经济性、迅速性、安全性和通达性选择的一般原则：选择的一般原则：货运货运贵重急需货物、贵重急需货物、数量不大数量不大易死亡、变质易死亡、变质

5、的活物、鲜货的活物、鲜货大宗笨重货物大宗笨重货物液体、气体、液体、气体、粉末状固体粉末状固体公路公路铁路铁路航空航空管道管道水运水运性质、数量性质、数量运距、价格、运距、价格、时效时效客运客运价格、安全价格、安全时效、目的时效、目的短途短途远程远程练一练 见学案 自然条件自然条件 社会经济因素社会经济因素 科技科技 等等1 1、交通运输网中的线、交通运输网中的线 铁路铁路 公路公路 航线航线 等等2、区位因素、区位因素 铁路、公路铁路、公路国道线国道线基本方向以基本方向以直达直达为主，并为主，并适当照顾沿线适当照顾沿线重要经济点重要经济点，通过城市时应从城市，通过城市时应从城市边缘经过边缘经过

6、（减轻对市内交通的影响）（减轻对市内交通的影响） 省道等省道等地方性地方性公路，则以满足地方经济发展公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、居民点、车站、码头码头等等3、选线的主要原则区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素地形地形平原平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系农田水利建设、城镇发展的关系山地山地线路尽量线路尽量沿等高线修筑沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成，在陡坡上修成“

7、之之”字形弯曲或开凿隧道字形弯曲或开凿隧道水文水文线路应线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度，以减少桥涵总长度地质地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越开断层带，从背斜部位穿越气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计雨强度来设计经济因素经

8、济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线铁路线和公路国道线基本基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；市边缘经过；省道等地方性公路省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面等方面技术因素技术因素使运

9、输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁障碍和车辆运行安全的威胁机场机场码头码头港口港口车站车站 1 1、交通运输网中的点，如、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港口、车站、航空港港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。的重要环节。 案例（案例（1）：港口的区位条件）：港口的区位条件 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。口的兴衰；城市决定港口的发展。2、点的区位条件案例分析、

10、点的区位条件案例分析陆陆域域条条件件港口港口航行条件航行条件水水域域条条件件停泊条件停泊条件筑港条件筑港条件城市条件城市条件腹地条件腹地条件水水 域域供船舶出入和停泊陆陆 域域供旅客和货物集散港口优劣的评价：港口优劣的评价：优优:自然条件好：自然条件好： （1）良好的水域）良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小：水深、水面宽阔、风浪小 （2）良好的陆域：地形平坦开阔）良好的陆域：地形平坦开阔 （3）地理位置优越：通江达海，水陆联营）地理位置优越：通江达海，水陆联营社会经济条件好：社会经济条件好： 依托大城市，经济腹地广阔依托大城市，经济腹地广阔劣：劣： 河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件河

11、流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。差，交通区位的下降等。注意：港口两两比较此优彼劣注意：港口两两比较此优彼劣读图分析：图中读图分析：图中a、b、c、d四处，建港条件最好的四处，建港条件最好的是何处，为什么？是何处，为什么？区位选择：区位选择：c处。处。答案答案（解析）（解析）：海水较深海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域反映（依据：等深线数字大、密集的区域反映航行条件），航行条件），地处天然港湾地处天然港湾（依据：海湾内部风浪小（依据：海湾内部风浪小反映停泊条件），反映停泊条件），航行、停泊条件好航行、停泊条件好（结论）（结论）；地势平坦、开阔地势平坦、开阔（依据

12、：等高线（依据：等高线平原平原反映筑港反映筑港条件），条件），筑港条件好（筑港条件好（结论）结论）；离市区较近离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大）力越大） ，便于客、货流的集散，便于客、货流的集散（结论）（结论）。典型题例（2）(1)面积较大、平坦的地方面积较大、平坦的地方(2)城市边缘、交通干线两侧城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客能够最大限度的方便旅客案例（案例（2）：汽车站的区位条件）：汽车站的区位条件a、 b、 c、 d、 下图甲处有一市

13、内公共汽车站，那么其返回站的最下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（佳选址是（ ）甲甲典型题例（3）a案例（案例（3 3）：航空港的区位条件）：航空港的区位条件: :噪声噪声活动思考：活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则飞机场的区位选择应遵循的原则是是要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。缘设立。充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。基稳定、平坦开阔的位置。要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。的位置。为防

14、止噪音污染城市，机场与城市距离越远越为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好好 a b c d 答案：答案： d阅读资料，完成下列要求。阅读资料，完成下列要求。杭州湾跨海大桥于杭州湾跨海大桥于20082008年年5 5月月1 1日正式通车。大桥日正式通车。大桥南起宁波慈溪，南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。 降低交通成本、加强区域经济联系、实现节能减排。降低交通成本、加强区域经济联系、实现节能减排。1、请阐述京九铁路建设的地理意义

15、？从交通线布局来说：缓解南北运输紧张状况，完善路网布局。从经济角度来说：带动沿线地区经济发展。从政治角度来说：维护港澳地区稳定和繁荣。 读图分析交通运输与聚读图分析交通运输与聚落形成的关系。落形成的关系。一、交通运输与聚落一、交通运输与聚落几乎所有百万人口以几乎所有百万人口以上的大城市都与主要上的大城市都与主要交通干线相连。交通干线相连。商贸活动商贸活动交通便利交通便利较大居民点较大居民点 读下图，探讨：内河运输与城市的形成的关系及其原因读下图，探讨：内河运输与城市的形成的关系及其原因2 2、两条河流交汇处、两条河流交汇处 河流入海口河流入海口水运交通便利水运交通便利商贸活动频繁商贸活动频繁形

16、成比较大的形成比较大的城市城市( (二二) )交通运输与聚落空间布局交通运输与聚落空间布局活动活动: :我国南方和北方聚落布局、形态各有什么我国南方和北方聚落布局、形态各有什么特征特征? ?简要分析其原因。简要分析其原因。一、交通运输与聚落一、交通运输与聚落主要运输主要运输方式方式聚落位置聚落位置举例举例古古代代北北方方南南方方现代现代（1）交通运输影响着聚落的空间布局）交通运输影响着聚落的空间布局陆路交通陆路交通陆路干道附近陆路干道附近丝绸之路上的丝绸之路上的城市、邯郸城市、邯郸水路交通水路交通临水分布临水分布扬州、苏州扬州、苏州铁路铁路公路公路铁路沿线铁路沿线公路沿线公路沿线郑州、石家郑州

17、、石家庄、徐州庄、徐州1. 1.河流与城镇河流与城镇古代著名的大都市与河流古代著名的大都市与河流大都市多数诞生于大都市多数诞生于 原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。也是城市发展的理想环境。世界城市分布与河流世界城市分布与河流多分布在世界大河两岸的冲积平原上。多分布在世界大河两岸的冲积平原上。河流入海口河流入海口： 纽约、上海、广州、纽约、上海、广州、天津天津干支流交汇处干支流交汇处： 宜宾、重庆、武汉、宜宾

18、、重庆、武汉、九江九江 河流水运的起点和终点河流水运的起点和终点： 赣州、哈尔滨赣州、哈尔滨过河点位置过河点位置： 南京、伦敦南京、伦敦中国城市分布与河流中国城市分布与河流2.2.交通与城镇分布交通与城镇分布扬州扬州济济宁宁一个地区交通条件发生变化，一个地区交通条件发生变化，会影响该地区城市的发展。会影响该地区城市的发展。如如扬州、聊城、临清扬州、聊城、临清等等运河城市运河城市因大运河的开通充分发展，因因大运河的开通充分发展，因大运河的淤塞，海上运输的发大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓展和京沪铁路的建成而发展缓慢。如右图慢。如右图临清临清聊聊城城阅读教材阅读教材p80 扬州

19、的变迁扬州的变迁3.3.交通运输条件变化对交通运输条件变化对城市布局与发展的影响城市布局与发展的影响三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的? ? 人流人流 和和 物物流流商业中心的布局原则商业中心的布局原则： 以以市场市场最优为原则，建立在最优为原则，建立在城市的几何城市的几何中心处，中心处，如西安的主要商业街分布在市中如西安的主要商业街分布在市中心；心； 以以交通交通最优为原则，建立在最优为原则，建立在市区环路边市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如建在沈缘或市区边缘的高速公路沿线，如建在

20、沈大高速公路边上的西柳服装市场，吸引了大高速公路边上的西柳服装市场，吸引了各地服装商来这里经营各地服装商来这里经营。 商业网点商业网点建在居民住宅区内。建在居民住宅区内。图（一）图（一） 反映了什么反映了什么 布局原则布局原则？图（二）图（二）反映了什么反映了什么布局原则？布局原则？市场最优市场最优交通最优交通最优沈大高速公路边上的服装市场沈大高速公路边上的服装市场中国国际电子商务中心主任刘俊生中国国际电子商务中心主任刘俊生无无人人自自动动售售货货机机网上购物网上购物新的变化新的变化：10.右右图为河流与图为河流与 城市区位图城市区位图（1）a城位于城位于_，它既是，它既是_港，又是港，又是_

21、 港。港。（2）b城形成的原因是城形成的原因是_（3）c城位于两条河流的城位于两条河流的_处，这里有大处，这里有大 量的量的_（4）d城形成的原因是城形成的原因是_ （5）abcd四城形成的共同区位因素是河流提四城形成的共同区位因素是河流提 供的供的_。河口河口河河海海过河点的位置过河点的位置汇合汇合人流、物流集散、中转人流、物流集散、中转位于河流运输的起点位于河流运输的起点水运交通水运交通人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、经济和文化活动的交流活跃，商贸活动频繁，这就经济和文化活动的交流活跃，商贸活动频繁，这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促进了交通网络的形成和发展。进了交通网络的形成和发展。1 1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？网络的形成和发展有哪些影响？ 2 2目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 高寒缺氧、