丹通高速公路路基工程质量目标细化方案

1、丹通高速公路路基工程质量目标细化方案丹通高速公路路基工程第十四合同段项目经理部二oo八年十二月丹通高速公路第十四合同段质量目标细化方案丹通高速公路第十四合同段起讫里程为k132+500k135+500，共有单位工程11个（其中路基工程1个，互通工程1个，桥梁工程9个）；子单位工程20个（其中路基工程1个，互通工程1个，桥梁工程18个）；分部工程130个（其中路基工程49个，互通工程9个，桥梁工程72个）；分项工程3582个（其中路基工程1656个，互通工程88个，桥梁工程1838个）；子分项工程7429个（其中路基工程3746个，互通工程14个，桥梁工程3669个）。一、路基工程路基工程共有单

2、位工程1个，子单位工程1个，分部工程49个，分项工程1656个，子分项工程3746个。（一）质量目标合格率为100%，优良率达95%以上。（二）质量控制措施、目标责任及奖罚措施1、原地面处理质量控制措施（1）清理场地：原地面树木、杂物先用人工砍伐并运走，用推土机和挖掘机清理路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少1030cm内的腐质土及草皮、农作物根系、8cm表土;征用弃土场，选择耕植土弃置区，将清表土集中弃放并收拾成型，备复耕用土;而后全面进行填前碾压，使其密实度90%。 （2）位于旱地、水田段的填方地段：清理场地并进行填前碾压后，旱地用0.5米、水田用0.7米厚的石碴进行处理，处理

3、宽度至坡脚外2m，然后采用25kj冲击压路机碾压10遍，再进行正常路基填筑。（3）位于水塘处的填方地段：先清淤，而后用石碴换填至水平面以上0.5米后，再用25kj冲击压路机碾压10遍，最后沿路线水塘侧边沟外侧修筑塘堤，堤顶高度与原水塘堤顶高度一致，另一侧同一般填方路基处理。质量目标责任填前碾压施工段落施工内容质量负责人质检责任人试验负责人k122+500k128+100填前碾压李锦秀于副伟王芳k128+100k133+200填前碾压黎启渐杜正贵肖雄军k133+200k135+500填前碾压黄夏辉覃泉赵红梅奖罚措施（1）填前碾压压实度达不到设计和规范要求，质量负责人处以200元/次罚款，质检负责

4、人处以100元/次罚款。（2）未严格按设计图要求尺寸和位置进行原地面处理，质量责任人处以200元/次罚款，质检责任人处以100元/次罚款。（3）管段内原地面经检验全部合格，给予质量责任人1000元奖励，质检和试验负责人500元奖励。2、 路基挖方质量控制措施（1）本合同段挖方量177.6万立方,其中土方88.33万立方,石方89.29万立方.（2）土方开挖采用挖掘机自上而下分台阶开挖,先中间开槽，再刷边坡成型。如果发现土层性质有变化，应报请监理工程师同意，修改施工方案及挖方边坡；弃土场位置必需设置在主线范围500米公路可视范围以外。弃土应集中堆放，压实度达80%，弃土边坡不能陡于1；1.5；弃

5、土场要按图纸要求进行不小于30cm耕植土覆盖并绿化，修筑排水沟，人工夯实成型。（3）石方开挖：石方爆破作业主要以松动爆破为主。路基边坡采用光面爆破，中部采用深孔微差松动爆破，塑料导爆管传爆。质量目标责任路基挖方施工段落施工内容质量负责人质检责任人试验负责人k122+500k128+100路基挖方李锦秀于副伟王芳k128+100k133+200路基挖方黎启渐杜正贵姚国辉k133+200k135+500路基挖方黄夏辉覃泉姚国辉奖罚措施挖方边坡开挖出现超挖或欠挖，质量负责人处以400元/处罚款，质检负责人处以200元/处罚款。3、土方路基填筑质量控制措施本合同段有利用土方填筑88.33立方，路基填筑

6、采用分层填筑、分层压实的方法施工。填筑前先选择长度不小于100米的全幅路基作为试验段,以确定土的最佳含水量、压实机具和压实遍数。施工前先在填方区内经计算按每车料的铺筑面积用石灰划出方格，将土方运到现场后，由现场施工员指挥卸入方格内。上完每层土后，采用推土机初平，平地机精平，重型振动压路机碾压。施工时严格控制分层填土厚度，确保每层松铺厚度不大于30cm。每层填料铺设前进行培槽，培槽在路基填筑线以外宽度30cm，以确保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤填筑时，自基底处理起，每填高1.5m，采用25kj冲击压路机碾压10遍，至距路基顶面0.8m及0.2m时，再以25kj冲击压路机各碾压20

7、遍。路堤分几个作业段施工时，若两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填筑段按11坡度分层留台阶；若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。路基填筑时严格按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段清晰，流程合理，保证施工质量符合规范要求。土方路基填筑要点：（1）准确的测量定线，做好基底处理，培槽土不能侵入主体路基。（2）要求按路面平行线挖

8、制路基高程，填方作业应分层平行摊铺。（3）保证每一层压实度合格；每层填料宽度符合设计。（4）不同土质的填料分层填筑，层厚不得小于50cm。（5）路床顶面最后一层层厚不得小于0.1m。（6）严格控制填层厚度及含水量。（7）路堤填土高度小于1.5m，必需对原地表清理与挖除之后的土质路堤基底，路床800mm范围内应按规定进行换填，然后整平压实，其压实度按最新规范标准执行。（8）采用挖掘机装车，自卸车运输，推土机摊铺，平地机平整，先用轻型压路机稳压，再用振动压路机压实，自基底处理起，每填高1.5m，采用25kj冲击压路机碾压10遍，至距路基顶面0.8m及0.2m时，再以25kj冲击压路机各碾压20遍。

9、质量目标责任路基填土方施工段落施工内容质量负责人质检责任人试验负责人k122+500k128+100路基填土方李锦秀于副伟王芳k128+100k132+200路基填土方黎启渐杜正贵肖雄军k133+200k135+500路基填土方黄夏辉覃泉赵红梅奖罚措施（1）压实度和各项指标达不到设计和规范要求，质量负责人处以200元/次罚款，质检负责人处以100元/次罚款，试验负责人处以100元/次罚款。（2）严重违反规范和施工标准进行施工，质量责任人处以500元/次罚款，质检责任人处以300元/次罚款。（3）管段内土方填筑经检验全部合格，给予质量责任人500元奖励，质检和试验负责人200元奖励。4、石方路基

10、填筑质量控制措施按照设计，石方填筑以次坚岩为主，采用挖掘机装车，大吨位自卸汽车运输；填筑采用逐层水平填筑、分层压实(层厚松铺30厘米)；平整采用推土机先大致平整，然后用人工捡平；压实采用大吨位（2550t）振动压路机分层压实，边坡采用包边500mm厚种植土防护。（1）填筑填石路堤试验段。施工前先施工填石路堤试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、石料的最佳级配、每层石料的铺筑厚度、每道工序配备的最佳劳动力组合等有关数据以指导施工。（2）填层上料。选用最大粒径小于层厚2/3的填料分层上料（包边土500mm厚种植土同步摊铺），挖掘机或装载机装车时有所选择，使填料大小搭配。对

11、于填筑后的填方区，必须在前层填筑各项指标特别是压实度指标达到要求时才能上料。汽车卸料时，安排专人指挥，先两侧后中央的原则卸料，摊铺的方向为由近及远。（3）填石路堤平整。采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，每一车料均及时推平。推土机在初平后的填料上反复碾压，运输车辆在其上均布行驶，进一步改善填料的级配。推土机无法到达的地方，采用人工铺填。（4）填石路堤压实。在平整的填层面上采用大型推土机反复碾压后，再用大吨位振动式压路机碾压，利用压路机的激振力使石块由松散接触状态变为紧密啮合状态，直至在重轮下不出现石块转动、移动，表面平整均匀无轮迹和明显高差为止。（结构物附近用小型夯机夯实，压实遍数由试

12、验段试验确定）。（5）填石路堤压实质量的检验采用沉降差方法：在已完的填石路堤上，采用25t振碾，碾压2遍的沉降量小于5mm，均方差小于3mm，即认为碾压合格。施工方法：采用挖掘机、自卸汽车装运，大功率推土机平整，人工塞缝，振动压路机分层压实，每填筑5层即1.5米时用冲击碾冲击碾压10遍。施工要点：（1）粒径不大于层厚的三分之二，逐层分层，水平填筑，25t压路机作业层厚控制在0.3m以内，50t压路机作业层厚控制在0.5m以内。（2）压路机参数：25t50t压路机，碾压速度24km每小时，四分之一错轮，强震56次。（3）合格评定；25t压路机，碾压二遍，压沉量小于5mm，均方差小于3mm，认为填

13、石路堤合格。（4）路面以下080厘米应采用规范要求的正常路基的路床填料进行填筑，在填石路基顶面一层的碎石粒径应不大于15厘米，其中小于0.5mm的细粒料含量不应小于30%；填石路基每层应填充填隙料，填隙料采用石渣、石屑、粗砂等。（5）路基填筑前一定要准确测量放线；填筑时先摊铺两侧料，后填筑中间；质量目标责任路基填石方施工段落施工内容质量负责人质检责任人试验负责人k122+500k128+100路基填石方李锦秀于副伟王芳k128+100k132+200路基填石方黎启渐杜正贵肖雄军k133+200k135+500路基填石方黄夏辉覃泉赵红梅奖罚措施（1）压实度和各项指标达不到设计和规范要求，质量负责

14、人处以200元/次罚款，质检负责人处以100元/次罚款，试验负责人处以100元/次罚款。（2）严重违反规范和施工标准进行施工，质量责任人处以500元/次罚款，质检责任人处以300元/次罚款。（3）管段内石方填筑经检验全部合格，给予质量责任人500元奖励，质检和试验负责人200元奖励。5、 渗沟、盲沟、及涎流冰处理质量控制措施（1）设置目的：本段水系发育；为拦截地下水及排除路面渗水，在挖方路基顶部设置排水盲沟，路堑边沟底部设置纵向渗沟，渗（盲）沟采用碎石外包土工布，底部设置排水管，盲沟连接渗沟，经渗沟排出形成完整排水系统；其次，本段存在常年流水的的泉眼，水井，坡体渗水等，要求对这种水系采用汇、引

15、、排等措施。（2）当路基不设超高段时，横向盲沟的坡度同路基横坡为2%，当路基位于超高段时，超高侧盲沟向低侧纵向盲沟倾斜。（3）纵向渗沟采用粒径为36cm碎石，碎石必需洁净，横向盲沟采用砂砾，横向盲沟与纵向渗沟周围用渗水土工布包裹，底面及两侧20cm涂沥青，沥青为1kg/m2，土工布规格为2o0克/m2，其搭接宽度不小于20cm。（4）挖方起止段均有一条横向盲沟，且每间距20米增设一条。（5）软式透水管接长搭接长度为10cm。（6）冲积扇或缓山坡上的涎流冰，在边坡外设置聚冰沟，聚冰沟可设置多道，第一道应从水源起顺山坡或河谷布设，将水导入附近的河沟和桥涵，如纵向排出困难且聚冰量较大可设置聚冰坑，挡

16、冰墙应设在边沟外侧，当聚冰量大时，可在挡冰墙外侧设聚冰坑。施工要点：（1）开挖尺寸一定要符合设计要求；碎石，砂砾材料一定要符合规定要求。（2）注意横向盲沟与纵向渗沟的接通，注意超高侧盲沟设置方式。（3）按设计要求做好出水口保温工作；（4）挡冰墙为浆砌片石，砂浆必需砌筑密实，饱满，强度未生成之前不得受冻胀侵害，并且必须埋入冻深以下。质量目标责任渗沟、盲沟、涎流冰处理施工段落施工内容质量负责人质检责任人试验负责人k122+500k128+100渗沟、盲沟、涎流冰处理李锦秀于副伟姚国辉k128+100k132+200渗沟、盲沟、涎流冰处理黎启渐杜正贵姚国辉k133+200k135+500渗沟、盲沟、

17、涎流冰处理黄夏辉覃泉姚国辉奖罚措施严重违反规范和质量标准进行施工，质量责任人处以500元/次罚款，质检责任人处以300元/次罚款。6、 路基顶面封层质量控制措施路基顶面封层采用符合要求的碎石土分层全宽(全断面)进行填筑，设计厚度0.8m,该结构层使用2025t振动压路机压实，压实度达到96%，使路基顶面形成2%的路拱横坡。（1）平面及高程一定要控制准确；进入路基封顶层前，路基纵面要与设计纵面程一致。（2）路基封底层高程应高出设计路基顶面3cm，作预留沉降量。（3）碎石土要求撒水碾压密实，横坡符合设计要求，路基边做好培槽及集水坎施工，并及时将泄水槽修筑完成；没有完成泄水槽施工前，要作好临时排水设

18、施。质量目标责任路基封顶碎石土处理施工段落施工内容质量负责人质检责任人试验负责人k122+500k128+100路基封顶碎石土处理李锦秀于副伟姚国辉k128+100k132+200路基封顶碎石土处理黎启渐杜正贵姚国辉k133+200k135+500路基封顶碎石土处理黄夏辉覃泉姚国辉奖罚措施严重违反规范和质量标准进行施工，路基顶面各项指标达不到规范要求，质量责任人处以500元/次罚款，质检责任人处以300元/次罚款，试验负责人处以300元/次罚款。9、 桥涵台背回填质量控制措施（1） 在桥涵等结构物基础施工完毕强度达到要求后，及时回填基坑。 （2）对于有水地段的结构物基坑，采取适当措施，将水排干

19、，并清除淤泥，尽早进行施工，免被水浸泡，软化台后地基,回填采用砂砾、碎石等透水性材料，并充分压实，压实度不小于93%。基础底面换填碎石，压实度不小于97%。（3）测量放样确定填筑范围：桥梁台后填筑范围从台后2米的地基顶面向后、向上以不陡于1：1的坡度延伸至路基顶面，并保证回填延伸至搭板末端外不小于2米。涵洞两侧填筑范围从垂直涵身向后1米的地面，向后向上1：1至涵顶平面。用水平仪测量出台背回填的底层标高，用钢尺测量定出台背的纵横向的填筑范围，然后按每层填筑厚度20cm的要求计算回填层数，并分左右两侧用红油漆在台背后划出每层的水平线并标明层次。（4）填筑：根据测量放线的范围进行填筑，将填料卸入填筑

20、区内，用装载机或挖掘机初步平整，再用人工挂线检平。每层填筑厚度以台背每层的划线为准。（5）压实：经人工按台背后两侧标线要求挂线对填料进行检平后开始压实，压实采用压路机进行，压实时先静压，然后振动压实，控制压路机的行驶速度在2.4km/h之内。压实时注意压路机不要撞损结构物。对耳墙背、靠近台身部位施工机械不能到达的地方，采用人工配合电动冲击夯夯实，做到无漏角、无死角。（6）台背回填的材料选用透水性材料如砂砾、碎石等，锥心填料采用与台背相同的填料，台背填土与锥心填土同步进行。（7）台背回填的压实度每层均要达到98%，为保证台背回填压实质量，采取洒水湿润等措施，确保填料在含水量良好的情况下进行压实。

21、（8）为保证结构物的安全，避免在回填时偏压而造成对结构物的破坏，严格按施工放线情况进行对称水平回填压实，保持两台背填土高度同步，杜绝从单侧偏推偏填的现象。（9）坚持压实度检测制度，桥涵台背、锥坡每填筑一层均按规定作压实度检测。 （10） 桥涵台背填筑顶面，按设计要求进行2-3遍强夯处理，单击夯能力1000knm，最后两锤的平均夯沉量不大于25mm，当单击夯击能量较大时不大于50mm。桥涵台背回填施工要点: 每层填筑厚度以台背每层的划线为准,层层填筑做好影像资料， 用装载机或挖掘机将填料进行初步平整，再用人工挂线检平, 压实采用压路机对称水平回填压实，保持两台背填土高度同步，杜绝从单侧偏推偏填的

22、现象，压实时先静压，然后振动压实，控制压路机的行驶速度在2.4km/h之内。压实时注意压路机不要撞伤结构物。对耳墙背、靠近台身部位施工机械不能到达的地方，采用电动冲击夯夯实，做到无漏角、无死角, 桥涵台背填筑顶面，按设计要求进行强夯处理。质量目标责任桥涵台背填筑施工段落施工内容质量负责人质检责任人试验负责人k122+500k128+100桥涵台背填筑李锦秀于副伟姚国辉k128+100k130+000桥涵台背填筑夏单乾钟正姚国辉k130+000k132+200桥涵台背填筑夏单乾钟正姚国辉k133+200k135+500桥涵台背填筑夏单乾钟正姚国辉奖罚措施（1）压实度和各项指标达不到设计和规范要求

23、，质量负责人处以200元/次罚款，质检负责人处以100元/次罚款，试验负责人处以100元/次罚款。（2）严重违反规范和施工标准，选择不合格透水性材料填筑或填筑厚度超标准，质量责任人处以500元/次罚款，质检责任人处以300元/次罚款。（3）管段内台背回填筑经检验全部合格，给予质量责任人500元奖励，质检和试验负责人200元奖励。二、桥涵工程桥梁工程共有单位工程9个，子单位工程18个，分部工程72个，分项工程1838个，子分项工程3669个。（一）质量目标合格率100%，优良率95%以上。（二）质量控制措施、目标责任及奖罚措施1、桩基本合同段内共有钻孔桩基础530根，采用人工挖孔和冲击钻成孔方式

24、，导管法灌注水下混凝土。质量控制措施施工准备修建必要的临时道路以满足机械进场。对场地进行测量、平整并做好排水系统。放出桩位，并做好护桩，复查后才可开挖或开钻。挖、钻孔，要及时量测并做好地质情况和施工进展情况记录。1.1钻孔桩(1) 埋设护筒 护筒采用不小于4mm厚的钢板制作，长度宜为2-4米，其内径大于钻头直径至少400mm。护筒顶比地面高出0.3m左右，护筒埋设采用人工挖埋的方法进行，埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心一致，护筒必须用粘土夯实，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位并保护桩孔顶部、内壁不致因钻杆反复升降、机身振动导致坍孔。完毕后测量护筒顶标高，并做好标高交

25、底。(2) 安设钻机 钻机中心对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座安放水平、稳固（用水平尺检查转盘的水平），确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自由转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻机准确就位。(3) 泥浆制备、循环和净化 选用水化快，造浆能力强，粘度大的粘土或膨润土制浆。为了防止污水、泥浆、弃渣对环境的污染，沿路线左侧并充分利用设计水沟位置合理布设泥浆池、储浆池、沉淀池（严禁泥浆池侵占主线路基和桥涵台背位置），所有污水、泥浆均通过沉淀池渗透过滤处理后排放。同时，挖泥浆池的土方及弃渣应合理处理。(4) 钻孔钻机就位并经对中、水平检查后

26、，钻孔过程中，起落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒。为控制泥浆的比重，钻进过程中用取样罐放到需测深度，取得泥浆进行试验，根据试验结果向孔内灌注泥浆或投放粘土或补水，以保持孔内泥浆指标满足要求。钻孔应在邻孔（中距5米）灌注砼强度达到2.5mp后（本项目钻孔期间按12小时计）才能开始，避免干扰邻桩砼的凝固。(5) 第一次清孔 清孔处理的目的是使孔底沉碴（沉淤）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和规范要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。当钻孔达到设计深度后即停止冲击（用检验过的测绳在孔内探点量测，冲击钻掏渣钻筒下设有突犁，杜绝以最低点代替孔深量测及超深代替清孔现

27、象）。孔深无误后开始清孔，清孔后符合下列规定:孔底泥浆相对密度1.4以内、含砂率4%、粘度17-20pas。符合要求后提起钻头，及时补充合格泥浆。用外径d等于钢筋笼直径加100mm、直线段长度不小于4-6d的探孔器吊入孔内检测。(6) 钢筋笼制作及吊装钢筋笼制作。按设计图纸制作加强箍筋后，在加强箍筋内圈将主筋位置作上记号，依次将主筋与之焊牢，然后再焊其他箍筋，对于孔径超过2m的加强箍筋。钢筋笼采用汽车吊吊装入孔，起吊钢筋笼时，吊点设在加强箍筋处。钢筋笼长度及主筋长度根据孔深及焊接规范要求配置长度，吊放钢筋笼用与之匹配的汽车吊（钢筋笼超过25米时，最好用两台吊车或分段）吊入,注意不撞孔壁，防止坍

28、孔，并防止将泥土杂物带入孔内，钢筋分段绑扎、吊放，焊接时先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线垂直度，勿使扭转变形,钢筋笼全部入孔后，在顶端处焊接吊筋（吊筋长度必须经过计算），使其定位牢固，在灌注水下砼过程中钢筋笼不会下落或被砼顶托上升。同时采取措施保证钢筋笼的居中（钢筋笼顶部处于护筒范围内时，在钢筋笼顶部四周焊接4根钢筋头使之与护筒定位；钢筋笼顶部处于护筒范围之外时，在钢筋笼顶部四周设置4块厚度等于保护层的砂浆饼（内埋铁丝）。(7) 第二次清孔第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及安设导管（导管第一次使用须做压水实验）时间的间隔较长，孔底产生新碴，待安放钢

29、筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔，清孔方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，合格泥浆沿泥浆槽进入孔内，再从孔底由导管抽出泥浆带碴回入池中沉渣,(可以根据情况选用正反循环清孔)孔深达到设计要求，孔底泥浆相对密度1.10以内、含砂率2%、粘度17-20pas,复测沉碴厚度在5cm以内，清孔完成,立即浇注水下混凝土。 (8) 混凝土要求混凝土坍落度为18-20cm。(9) 灌注水下混凝土 采用导管法进行水下混凝土的灌注。导管用直径大于250mm，接头处须用橡胶圈密封防水。混凝土浇注平台由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管

30、直接浇注。同时用吊车吊放拆卸导管。灌注首批水下混凝土时，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m；预先用8号铁丝悬吊隔水栓在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即落入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，必须注意防止形成气堵，使砼料灌不下去。大斗出料口与导管不可用螺扣联接成一体，会形成气堵。应改为插入式联接方式，大斗出料口外径比导管内径小2至3cm。砼料采用网筛(网眼810cm左右)进入料斗，防止夹杂大直径块石、水泥块等造成卡管,在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深为26m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速

31、度不低于2m/h，当砼灌注到桩顶部位时，为了保持足够的冲力，必须注意导管要留有一定的长度，一般为10m左右，灌注时及时上拨，保证高度产生冲力，使桩头部分的砼质量不至降低,直至高于设计标高0.5-1m；在浇注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释，排出孔外，待桩基砼达到一定强度后将多余砼凿除，桩顶预留0.2米，待施工承台接桩时再用人工凿除，确保桩顶砼质量。 第一批混凝土须待两台混凝土罐车到达施工现场后再进行浇注，第一罐车砼尽量达到7.0 m3,务必连续不间断灌完,中途严禁停灌(10) 有关注意事项a、在造孔时，及时将孔内残碴排出孔外，以免孔内残碴太多，产生埋钻现象；b、浇注水下混凝土时，

32、严禁导管提出混凝土面，派有专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差(测锤4-6公斤,底平)，及时填写水下混凝土浇注记录；在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间的橡胶垫使导管漏水。c、 在向大斗投料过程中，砼的绝大多数势能在撞击大斗壁的碰撞中损耗掉，砼料落人导管中不连续，形不成较大的冲击能量，使砼没有足够的力量向四周挤压、扩散，桩的摩阻力严重降低。此外，还容易使桩身不均匀。所以首盘后立即换用小料斗。d、前两车料一定要掺入符合实验室要求的缓凝剂；最后一车坍落度降为15-16cm,以保

33、证强度. e、桩基砼灌注完毕后，待桩上部砼初凝后，立即解除钢筋笼的固定措施，以便使钢筋笼随同砼收缩，避免粘结力的损失。f、特别注意冲击孔的实际深度,我合同段的孔桩基本全为支承桩,要严格控制沉渣厚度,不允许孔内有超设计量的沉渣影响桩基受力。1.2挖孔桩质量控制措施（1）平整场地，测量定位根据工程地质和水文地质条件，选择与桩基砼同标号混凝土护壁，平整场地后，清除地面危石浮土，地面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，定立桩孔位置，设置护桩并经常检查校核，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，

34、不致增加孔壁压力。（2）设置井口防护井口周围用混凝土制成围圈予以围护，其高度应高出地面2030厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。（3）挖掘土层紧密、地下水不大者，一个基础的所有桩孔可同时开挖，便于缩短工期，但渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水，以降低其他孔水位。土层松软、地下水较大者，宜对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。先开挖中心孔，待混凝土灌注后再对角开挖其他孔。挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置、孔的中线误差，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。渗水应及时抽走排除。桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。孔深超过10米后，应经常检查孔内的二氧化碳

35、浓度，如超过0.3%，应增设通风设备。挖孔工作暂停时，孔口必须加盖。（4）护壁护壁采用与桩基同标号素混凝土，就地浇筑。护壁必须采用机械拌和，由于本项目孔桩基本在冬季施工，护壁混凝土必须采取冬季措施，拌和用水加热，并适当加入防冻剂，护壁混凝土浇注后先铺盖两层塑料薄膜，再用井盖加盖，最后覆盖玉米杆等保温材料保温，必要时，孔内用炉火升温。（5）排水除在地表墩台周围挖截水沟外，还应对从孔内排出的水妥善引流远离桩孔。孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提升排走，渗水量大时，可用小水泵排走。灌注混凝土时，若数孔桩均只有少量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量均大，影响灌注质量

36、时，应于一孔集中抽水，降低其他各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。（6）终孔检查处理挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松碴、污泥及沉碴等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，如与设计资料不符，应提出变更设计。（7）钢筋骨架的制作与安装配备起重设备，挖孔灌注桩钢筋骨架在孔外预扎后吊入孔内，要严格控制同一截面的接头数量和焊接质量。挖孔桩施工要求：（1）经常进行孔径、孔深及竖直度测量与校核。（2）爆破宜用浅眼松动爆破法，爆破后应用空压机吹风器对孔内鼓风，至少在爆破后十五分钟，施工废气散尽后方可继续作业。（3）孔底残渣要清理干净，根据孔内是否有积水选

37、择灌注方式。（4）为提高爆破效果，孔内炮眼应离孔边0.1m左右，间隔为0.5m，中心预掏槽。质量目标责任孔桩施工施工段落施工内容质量负责人质检责任人试验负责人k122+929 曲吕川大桥桥梁钻孔桩钟正郑宇姚国辉k122+500k128+100桥梁挖孔桩李锦秀于副伟王芳k128+100k130+000桥梁挖孔桩黎启渐杜正贵肖雄军k130+000k131+005桥梁挖孔桩黎启渐杜正贵肖雄军k131+055k132+255桥梁挖孔桩肖磊良邹小文肖雄军k132+400k135+500桥梁挖孔桩黄夏辉覃泉姚国辉奖罚措施（1）出现孔桩偏位、垂直度不合格等现象，质量负责人处以200元/次罚款，质检负责人处以

38、100元/次罚款，试验负责人处以100元/次罚款。（2）钢筋原材料和焊接不合格的，质量责任人处以100元/次罚款，质检责任人处以50元/次罚款。（3）混凝土浇注过程中出现振捣不到位和拌和混凝土不合格的，质量负责人处以200元/次罚款，质检负责人处以100元/次罚款，试验负责人处以200元/次罚款。（4）管段内孔桩经检验全部合格，并达到类桩，给予质量责任人500元奖励，质检和试验负责人300元奖励。2、承台及系梁质量控制措施基坑开挖：（1）基坑开挖前应检查施工桩位处的积水、电线、电缆布设情况、弃土场情况，以及征地线附近的土质情况，作好防护措施。（2）基坑开挖时沿承台设计尺寸四周应至少保证50cm

39、的施工预留空间。（3）绝对禁止超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分清除后采用回填砂砾、碎石或砂浆抹平等方式处理。（4）基坑开挖时切实做好排水措施，可采用集水坑与集水沟结合方式排水，集水沟底应低于基坑底面。（5）绑扎钢筋前，应对基坑和基桩的平面位置、高程、基桩钢筋的位置、保护层、桩头拔除质量、桩顶清洁度进行全面自检，合格后，邀请监理工程师检查，在确认的基坑底部浇筑厚度不小于2cm的砂浆垫层。（平面尺寸不小于承台设计尺寸加周边模板尺寸，同时砂浆垫层不要侵占钢筋保护层位置）。钢筋加工及焊接：必须用统一的技术交底表对每一个墩台进行技术交底，明确平面位置、点位高程，及墩柱钢筋加工尺寸和其它相关要求。（

40、1）根据测量组测设的，经现场复核认可的基桩中心点位，对桩基钢筋进行可行和合理的调整和调直。（利用十字架和垂球进行反复检查）。（2）钢筋焊接尽量采用双面焊，双面焊接的长度不应小于5d（我部规定为：5d+2cm）。主筋与桩基钢筋采用搭接焊时两钢筋搭接端部应按“桩柱钢筋构造图”的要求先折向一侧（10度15度），使两接合钢筋轴线一致，以满足钢筋间距和受力要求。（3）焊缝要求：所有焊缝应饱满滑顺，呈鱼鳞状，清除焊渣，不应有砂眼及吃主筋现象。（4）立柱钢筋与桩基钢筋焊接时，务必注意立柱钢筋的垂直度，因我部立柱较低，焊接时，首先依据基桩中心点进行下部定位，并局部点焊，进行稳固，然后利用十字架和垂球置于立柱钢

41、筋上部利用拉绳进行反复校对，确认无误后方可施焊。钢筋制作完成后，根据“钢筋加工及安装实则项目”的相关内容进行自检，合格后，邀请监理工程师检查，并现场签认。模板加工：（1）模板尽量使用符合要求的p6015模板与定型模板组合。（2）模板使用前，必须将模板上的锈迹，粘附物等清除干净，并用新机油均匀涂刷。同时每次拆模后均按此要求办理，并轻拿轻放，整齐堆码，以备用。（3）在砼浇筑前，模板和钢筋上的杂物应清除干净，模板缝用压软泡沫塑料条或海绵进行压条处理。（4）砼浇筑前，对模板的高程、位置、截面尺寸，模板接合及支架，支撑支柱等结构的可靠程度进行全面自检，并邀请监理工程师检查合格后，现场签认“模板安装检查表

42、”。（5）砼振捣过程中专人看护模板，发现情况立即纠正，加固。（6）拆模时间：非承力模，砼达到5mpa后（约12小时）即可拆模。砼施工：（1）砼配制，原材料运输应附合相关要求。（2）砼施工时，溜槽，机具，人员严禁踩踏碰撞钢筋骨架和模板。（3）砼应水平分层浇筑，浇筑厚度不能大于40cm。同时基桩顶部砼不能用振捣器振捣送料，必须用人工或溜槽直接将料送入。（4）砼要多点投放，不能由一个点投放，任砼自行流走，造成砼离析和质地不均。振捣：（1）振捣器采用70插入式振捣器。（2）插入方法：振捣器应垂直插入砼中，倾斜度不宜过大，更不能放在砼表面。插入时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在砼中留下空洞。（3）移

43、动距离：振捣器梅花形移动，移动距离10cm左右。与侧模保持5-10cm距离，严禁直接接触模板，使上下层结合牢固。（4）振捣时间：一般控制在25-40秒为宜。（5）振捣顺序：外缘中间外缘。（6）密实度的判定：砼不再下沉，不出现气泡，表面开始浸浆为度，但也防止振动过量，出现浸砂。（7）振捣棒应一前一后操作，砼进入模内,前置振捣棒即随砼落点进行点振，可以防止砼离析和自由流动，后面振捣棒有序振捣密实。养生：拆模后，尽快进行养生。承台在监理工程师同意后，除顶部以外的其它地方，可就地回填，代替养生，顶部经用洁净的麻袋或苫布进行湿润，覆盖养生，也可采用湿润的洁净的麻袋或苫布全覆盖养生。但养生时间不得低于7天

44、，且每天视天气情况浇水4-5次，保证覆盖物的随时湿润。质量目标责任承台及系梁施工施工段落施工内容质量负责人质检责任人试验负责人k122+929 曲吕川大桥承台及系梁施工钟正郑宇姚国辉k122+500k128+100承台及系梁施工李锦秀于副伟王芳k128+100k130+000承台及系梁施工黎启渐杜正贵肖雄军k130+000k131+005承台及系梁施工黎启渐杜正贵肖雄军k131+055k132+255承台及系梁施工肖磊良邹小文肖雄军k132+400k135+500承台及系梁施工黄夏辉覃泉姚国辉奖罚措施（1）钢筋原材料和焊接不合格的，质量责任人处以100元/次罚款，质检责任人处以50元/次罚款。

45、（2）混凝土浇注过程中出现振捣不到位和拌和混凝土不合格的，质量负责人处以200元/次罚款，质检负责人处以100元/次罚款，试验负责人处以200元/次罚款。（3）模板支撑不到位，导致成品混凝土变形，或出现漏浆的，质量负责人处以300元/次罚款，质检负责人处以200元/次罚款。（4）管段内承台和系梁经检验全部合格，并且该承台和系梁工程被评定优质工程的，给予质量责任人300元奖励，质检和试验负责人200元奖励。3、墩台身墩身设计型式有单柱、双柱和三柱墩以及方墩，台身有薄壁台、重力式桥台和肋板台，墩台柱模板采用定型新钢模，墩台身模板采用新制标准钢模，现场拼装，一模到顶。为响应业主争创精品的号召，k13

46、5+471、k134+989、k134+585.5三座通道台身混凝土质量必须达到精品。质量控制措施钢筋加工及安装：同承台模板施工：（1）模板使用前必须将模板上的锈迹、粘附物等清除干净，并用新机油均匀涂刷（每次拆模均按此要求办理，并对端头进行封闭，防止灰尘粘附）。（2）模板安装前底座处理：依据测量测设的墩柱设计底部中心点，进行校对无误后沿墩柱设计直径外边缘抹大于10cm左右的水泥砂浆带，抹水泥砂浆带时依据其附近的承台标高点，用水平尺进行精确抹平，然后依据立柱定型钢模的外缘尺寸作出不少于4个的校核临时点位。（3）布置数量足够要求的塑料垫块用作保护层垫块使用（注：垫块厚度根据保护层厚度确定）。（4）

47、模板安装与校核：首先依据底部的临时校核点对模板进行精确定位。然后在模板顶端采用十字架加垂球的方式校核，即垂尖悬置于底部中心点，微动模板，使模板内径四周均等于半径。模板顶部四周短十字架中心点若等于半径，则模板安装定位完成，若有偏离，拉动置于模板顶端、偏移反方向上的拉绳，利用垂球反复量测上、下距离相符后，即完成了模板的定位。随即固定拉绳，最后用垂球再次复核中心偏位和垂直度检查，并将高于设计墩顶标高2cm点位标识于墩顶。（5）创精品工程三座通道模板采用大块钢模内贴pvc板。对模板底部进行防漏的再次防护，并在顶部安装好吊篮及串筒等其它辅助设施。砼浇筑（1）砼的配制、运输及原材料符合相关要求，创精品通道

48、混凝土必须严格控制坍落度。（2）砼施工前、反复检查串筒高度、吊篮的安全性、振动器的数量及好坏程度，以及电线、电缆的布置、施工人员佩戴安全帽情况。（3）砼施工时专人指挥吊车和砼的出、放料，漏斗严禁碰撞立柱模板和施工人员。（4）砼振捣要求：砼振捣的插入方法、移动距离、振捣时间、振捣顺序以及密实度的判定等同“承台”。砼在振捣的同时，在模板的外部人工使用木锤在振捣处进行反复敲击，以增加砼的密实度。浇筑至顶部（高于设计墩顶2cm）时，在墩顶中心范围内做成中心低（低23cm）周边高的凹形，便于墩柱存水养生。缺陷处理墩柱在浇筑完成15个小时后即可拆模，拆模后，若发现局部有缺陷，在征得监理工程师同意后，利用经

49、过色差调试后的拌和物进行缺陷处理。养生（1）拆模后，尽快进行养生，养生时间不得低于7天。（2）拆模后对墩顶凹槽注水和全墩柱浇水湿润，便于薄膜的紧贴，然后利用通长的塑料袋或塑料薄膜进行全覆盖养生，然后再用土工布包裹，滴灌养生。质量目标责任墩台身施工施工段落施工内容质量负责人质检责任人试验负责人k122+929 曲吕川大桥承台砼施工钟正郑宇姚国辉k122+500k128+100承台砼施工李锦秀于副伟王芳k128+100k130+000承台砼施工黎启渐杜正贵肖雄军k130+000k131+005承台砼施工黎启渐杜正贵肖雄军k131+055k132+255承台砼施工肖磊良邹小文肖雄军k132+400k

50、135+500承台砼施工黄夏辉覃泉赵红梅奖罚措施（1）钢筋原材料和焊接不合格的，质量责任人处以100元/次罚款，质检责任人处以50元/次罚款。（2）混凝土浇注过程中出现振捣不到位和拌和混凝土不合格的，质量负责人处以200元/次罚款，质检负责人处以100元/次罚款，试验负责人处以200元/次罚款。（3）模板支撑不到位，导致成品混凝土变形，或出现漏浆的，质量负责人处以300元/次罚款，质检负责人处以200元/次罚款。（4）管段内墩台身经检验全部合格，并且该墩台身工程被评定优质工程的，给予质量责任人300元奖励，质检和试验负责人200元奖励。（5）该墩台身工程被业主书面表扬的，给予质量责任人200元

51、奖励，质检和试验负责人100元奖励。4、盖梁、台帽墩盖梁采用托架法浇筑，模板采用大块厂制钢模，盖梁施工时，先在墩柱上端安装抱箍，然后利用抱箍安装托架纵横梁，再安装底模、钢筋、侧模。薄壁墩采台帽用钢管支架法支撑固定模板。质量控制措施钢筋加工及安装：同承台。特别提示：设计要求焊接的骨架筋必需按设计要求施工。模板施工：（1）模板使用前必须将模板上的锈迹、粘附物等清除干净，并用新机油均匀涂刷（每次拆模均按此要求办理，转运过程中对板面进行覆盖，防止灰尘粘附，并轻拿轻放，加强爱护）。（2）模板安装前底座处理：依据测量测设的墩柱设计顶部中心点，进行校对无误后沿墩柱安设抱箍（注意橡胶皮的检查），抱箍安设时充分

52、计算纵横梁、底模高度，特别提示：底模标高比设计低2cm！即利用墩顶凹槽作保护层。（3）在砼浇筑前，模板和钢筋上的杂物应清除干净，模板缝用压软泡沫塑料条或海绵进行压条处理。（4）砼浇筑前，对模板的高程、位置、截面尺寸，模板接合及支架，支撑支柱等结构的可靠程度进行全面自检，并邀请监理工程师检查合格后，现场签认“模板安装检查表”。（5）砼振捣过程中专人看护模板，发现情况立即纠正，加固。（6）拆模时间：即砼达到5mpa后（约12小时）即可拆侧模。底模待砼强度达到要求后方能拆模。平面、高程控制：根据墩顶测放中心进行模板安装及骨架就位，浇筑砼前，将中心点上返到骨架顶面，在骨架顶面盖梁中线位置，焊接定位钢筋

53、，测量钢筋高程作墩顶高程控制点；砼浇注后，复核钢筋高程，利用钢筋定位测放支座线及支座高程控制。砼施工：（1）原材料、砼配制、运输应附合相关要求。（2）砼施工时机具，人员严禁踩踏碰撞钢筋骨架和模板。（3）砼浇筑浇筑时从盖梁的两端向中部分层进行，砼由汽车吊入模，插入式振动棒振捣。（4）砼施工前、反复检查吊篮的安全性、振动器的数量及好坏程度，以及电线、电缆的布置、施工人员佩戴安全帽情况。（5）砼施工时专人指挥吊车和砼的出、放料，漏斗严禁碰撞立柱模板和施工人员。（6）砼应水平分层浇筑，浇筑厚度不能大于40cm。同时墩顶部砼不能用振捣器振捣送料，必须用人工直接将料送入。振捣：（1）振捣器采用70插入式振

54、捣器。（2）插入方法：振捣器应垂直插入砼中，倾斜度不宜过大，更不能放在砼表面。插入时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在砼中留下空洞。（3）移动距离：振捣器梅花形移动，移动距离10cm左右。与侧模保持5-10cm距离，严禁直接接触模板，使上下层结合牢固。（4）振捣时间：一般控制在25-40秒为宜。（5）振捣顺序：外缘中间外缘。（6）密实度的判定：砼不再下沉，不出现气泡，表面开始浸浆为度，但也防止振动过量，出现浸砂。养生：拆模后用塑料薄膜和土工布进行全覆盖滴灌养生，养生时间不得低于7天。缺陷处理：拆模后，若发现局部有缺陷，在保证监理工程师同意后，利用经过色差调试后的拌和物即进行缺陷处理。质量目标

55、责任盖梁及台帽施工施工段落施工内容质量负责人质检责任人试验负责人k122+929 曲吕川大桥台帽、盖梁施工钟正郑宇姚国辉k122+500k128+100台帽、盖梁施工李锦秀于副伟王芳k128+100k130+000台帽、盖梁施工黎启渐杜正贵肖雄军k130+000k131+005台帽、盖梁施工黎启渐杜正贵肖雄军k131+055k132+255台帽、盖梁施工肖磊良邹小文肖雄军k132+400k135+500台帽、盖梁施工黄夏辉覃泉赵红梅奖罚措施（1）钢筋原材料和焊接不合格的，质量责任人处以100元/次罚款，质检责任人处以50元/次罚款。（2）混凝土浇注过程中出现振捣不到位和拌和混凝土不合格的，质量负责人处以200元/次罚款，质检负责人处以100元/次罚款，试验负责人处以200元/次罚款。（3）模板支撑不到位，导致成品混凝土变形，或出现漏浆的，质量负责人处以300元/次罚款，质检负责人处以200元/次罚款。（4）管段内墩