半塔古城公路改造工程可行性研究报告

1、半塔古城公路改造工程半塔古城公路改造工程可行性研究报告可行性研究报告目目 录录第一章第一章 项目概况项目概况 .1 11.1 项目名称：.11.2 建设单位：.11.3 法人代表：.11.4 建设地点：.11.5 建设性质：.11.6 建设期限：.11.7 项目建设主要内容：.11.8 投资估算和资金筹措.21.9 经济效益（正常年份）.21.10 编制依据.31.11 编制原则.41.12 研究范围.51.13 承办单位概况.51.14 结论与建议.6第二章第二章 项目背景项目背景 .7 7第三章第三章 市场预测市场预测 .9 93.1 产品方案 .93.2 市场预测 .93.3 生产规模

2、.143.4 销售预测 .14第四章第四章 原材料、动力供应原材料、动力供应 .14144.1 主要原材料及来源 .144.2 燃料、动力消耗量 .154.3 燃料供应来源与运输方式 .15第五章第五章 建设方案建设方案 .15155.1 生产工艺和设备.155.2 建筑工程.18第六章第六章 公用工程及辅助工程公用工程及辅助工程 .19196.1 给排水工程.196.2 供电.206.3 供热.226.4 供电.22第七章第七章 厂址选择和建设条件厂址选择和建设条件 .23237.1 厂址所在位置及现状.237.2 项目建设条件.23第八章第八章 环境保护环境保护 .26268.1 厂址环境

3、条件.268.2 项目建设和生产对环境的影响.268.3 环境保护措施.278.4 环境影响评价.28第九章第九章 工业卫生、劳动安全、消防工业卫生、劳动安全、消防 .28289.1 劳动安全卫生.289.2 消防.31第十章第十章 节节 能能 .333310.1 概述.3310.2 动力折标煤.3310.3 节能措施.34第十一章第十一章 企业管理、劳动定员和培训企业管理、劳动定员和培训 .353511.1 企业管理 .3511.2 劳动定员来源及培训 .35第十二章第十二章 项目施工进度计划项目施工进度计划 .363612.1 建设工期 .3612.2 项目实施进度安排 .36第十三章第十

4、三章 投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措 .373713.1 总投资估算.3713.2 流动资金估算.3913.3 总投资估算.3913.2 资金筹措.39第十四章第十四章 财务评价财务评价 .393914.1 总成本费用估算.3914.2 经济效益分析.41第十五章第十五章 研究结论与建议研究结论与建议 .454515.1 研究结论 .4515.2 建议 .46一、编制依据（1）交通部颁公路建设项目可行性研究报告编制办法（1996 年）（2）安徽省发改委、交通厅小型农村公路改造工程可行性研究报告主要内容（发改交运20051315 号）（3）交通部颁公路工程技术标准（jtgb012003）（

5、4）交通部颁发的现行公路工程标准、规范（5）公路基本建设工程概算、预算编制办法（交公路发1996612 号）、公路基本建设工程投资估算编制办法及公路工程估算指标表（交公路发1996611 号）二、项目地理位置半塔古城公路位于滁州市来安县半塔镇，来安县位于安徽省东部，地处长江、淮河之间，南北均与江苏省毗邻，东接天长市，西分别与滁州市、明光市相连，耕地面积 71.3万亩，辖 18 个乡镇，276 个行政村，48.6 万人口，半塔镇位于来安县东北部，与天长市釜山接壤，全镇 28 个行政村，耕地面积 5.4105 万亩，到 2005 年，总人口 48382 人。本项目路线经过半塔镇胡郢、宝塔、谢碾、马

6、头、胡圩5 个行政村，其中胡郢村辖胡郢、毛郢、毛桥、柳东、柳西5 个村民组， 耕地面积 2152 亩，人口 1124 人，宝塔村辖呷口、上河郢、前郢、罗圩、西场、荷花、砖井、下河郢、小山、东郢、西郢 12 个村民组，耕地面积 1958.6 亩，人口 1722 人。谢碾村辖等 8 个村民组、耕地面积 1328 亩，人口 1134 人，胡圩村辖新庄、王郢、胡圩、李郢、小刘郢、大刘郢、大竹园、北场 8 个村民组，耕地面积 1294 亩，人口 888 人，马头村辖凤皇台、周郢、北郢、河东、河西、张郢、南场7 个村民组，耕地面积 1296 亩，人口 1212 人。三、道路基本情况（1）道路现状半塔古城公

7、路起于来安县境内省 s312 60k300 米处，自南向北经胡郢村、宝塔村、谢碾村、胡圩村，终于马头村，路线全长 9.2 公里。为四级砂石路面，路基宽度 89 米，路面宽度 6 米。老路结构为泥结碎石基层，路面状况差。拟改造路段局部平曲线半径偏小，超高值、加宽值等均不符合规范要求。改造路段有 4 座小桥计 80 延米/4 座，技术状况较差，可选择性使用。改造路段现有涵洞 25 道，均为圆管涵。涵洞因年久失修，堵塞、损坏严重，本次设计对老涵全部拆除重建。（2）存在的主要问题公路技术等级低，公路线形随弯就坡，宽窄不一，路面标准低，大部分路段建成后未进行大修，仅维持一般性养护，超龄服务，出现一些坑槽

8、、沉陷、积水等现象，部分路段平曲线过小，曲线间直线段过短，导致行车速度慢，事故率高，涵洞建设标准较低，且损坏严重；另外，没线防护工程设置较少，未设沿线设施。四、项目业主经来安县政府研究决定，本项目业主为来安县半塔镇人民政府五、建设方案（1）线路方案根据本项目的建设缘由及业主提出的主要控制点要求项目应起于 s312 省道 60k300 米，经胡郢村，止于半塔镇马头村，路线全长 9.2 公里。本路段沿线的自然条件总的来看有利于工程建设，根据有关主管部门和地方政府及交通部门的意见，路线基本上沿着现在老路的走向，路线总体走向基本确定。在路线初拟的走廊内，现有老路全长 9.2 公里，除局部路段平面线形指

9、标过低，其余路段基本可满足四级公路的技术标准，同时也满足少占地、少拆迁、减少投资的布线原则，故推荐本项目路线方案均利用老路拓宽的改造方案。主要控制点：s312 省道 60k300 米、胡郢村、宝塔村、谢碾村、胡圩村、马头村。桥、涵改造，新建方案改造路段有小桥 4 座，技术状况较差，本次方案设计有选择加以使用，选择改造。改造路段现有涵洞：圆管涵 25 道，皆存在堵塞及损坏严重等现状，本次设计对老涵全部拆除重建，另外，新增 10道涵洞，全线共新建函洞 35 道。（2）改造标准根据区或经济及交通量发展情况，依据公路工程技术标准（jtg b012003），结合我省县乡公路改造项目的成功经验，同时考虑地

10、方经济发展需要，拟推荐全线采用单车道四级公路标准建设，路基宽 6 米，面路宽度 3.5 米，路面结构为 18cm 片石混凝土，桥涵与路基同宽，公路设计车速为20 公里/小时，设计荷载公路-级。（3）建设条件地形、地质、水文等条件拟改造路段地处长江、淮河之间，属于江淮分水岭地区，地貌特征以丘陵、山地为主，间有山区、河谷、平原分布，在地理上是江淮丘陵的组成部分。境内地势西北高东南低，地形比较复杂，大部分为低山丘陵区。拟建路段经过区域为扬子地层区下扬子地层分区，构造单元为扬子淮地台下扬子台坳滁河陷褶断带，地质构造主要是燕山地壳运动以来生成的北东向凹陷和断裂，褶皱微弱，规范小。本路段所经地区地层发育较

11、完全，自中西代起各时代地层均有发育，但大部分被第四纪地层覆盖，其他层以粘性土为主，一般地表为灰色、黄色可塑状亚粘土，厚度为 48 厘米；中部为青灰色硬塑状态粘土，厚 1015 厘米；下部为灰色硬质岩石，总体土质较好，区内岩浆岩较发育，岩性简单，规模较大，总体而言，项目沿线工程地质条件较好，有利于工程建设。区域内阳光充足，气候温和，雨量适中，四季分明，年平均气温为 14.90c 年均降水量为 969 毫米。无霜期 219 天，属北亚热带亚热带性季风气候区。拟建路段公路自然区划为 iv2区。根据安徽省地震动峰值加速度区划图，全线所经地段地震动峰值加速度为 0.05g（相当于地震基本烈度 vi 度）

12、。筑路材料及运输条件a、砂、石料砂、石料来自来安、且质量上乘，平均运距 40 公里b、工程用水拟改造路段水源丰富，工程用水方便。c、工程用电施工用电，须与当地电力部门协调就近解决或自备发电机组，以满足工程用电的要求。d、其它主要材料来源及供应钢材、汽油、柴油、水泥可从来安县城购进（材料价格见估算附表）。e、运输条件筑路材料以公路运输为主，各料场均有公路通达项目所在地，运输条件较为便利。（4）建设规模和主要工程量路线长度路线全长 9.2 公里路面工程综合实际情况，从当地筑路材料、施工、养护等几方面考虑，结合本项目的建设缘由和资金筹措的实际情况，拟推荐全线采用片石混凝土路面结构，路面宽度 3.5

13、米，结构厚度 18 厘米。全线路面工程数量用 26.2 千平方米。桥涵工程全线小桥选择性使用，涵洞计 35 道。涵洞的数量和大小主要是根据灌溉水系的贯通和灌溉面积的大小确定。交叉工程全线不设平面交叉设计。安全设施为了行人、车辆、货物的运输安全和充分发挥公路的作用，本项目设置了必要的安全设施。主要工程数量见下表：主 要 数 量 表序 号项 目单 位数 量备 注1路线长度公里9.2 2土方千立方米/ 3路 基土石方石方千立方米/ 4排水、防护工程百立方米/ 5路大工程千平方米26.2 6大 桥米/座/ 7中、小桥米/座/ 8涵 洞道35 9楼房 10砖瓦房 11拆 迁房 屋简易房平方米 12拆迁电

14、力、电讯杆根 13占地亩 14平面交叉处 15沿线工程公里9.2 六、改造的必要性和迫切性1、适应农村公路发展的需要近几年来，我国农村公路的发展取得了巨大成就，农村公路网初步形成，布局日趋完善，通达深度逐步提高。拟建路段与 s312 省道相连，可直通南京、上海等地，区域优势明显。但目前公路发展严重滞后，农村公路仅满足一般乡村的出行要求，普遍存在布局不合理，通达深度不足。缺乏技术政策指导，建设质量控制力度较弱，缺乏资金支持，发展后劲不足。故项目实施是适应国家发展农村公路建设的需要。2、适应滁州市来安县经济，特别是农村经济发展的需要来安县是一个农业大县，农业经济在全县经济中占有重要地位。来安县坚持

15、把农业放在发展的重要位置，强力推进农业结构调整和农业产业化进程，同时立足农业优势，加快工业结构调整，加快发展第三产业。加快城乡基础设施建设，实施大开发发战略，加强招商引资力度。目前，全县发展速度更猛，经济的飞速发展，必须有交通提供必要的保障。与此同时，来安县农村公路目前大部分路段是等外路，较高等级公路几乎为零，与区域经济及农村经济的快速发展形成相对滞后的态势。为了加快农村经济的发展，提高人民生活质量作为基本设施建设的重要组成部分的农村公路建设，必须加快建设步伐。因此，项目的建设，是增加农民收入，促进经济发展的迫切需要，是加快可持续发展来安县经济建设，改善城镇投资环境，扩大招商引资成果的需要。3

16、、本路段是满足半塔镇马头村及周边群众生产资料进出口运输的需要拟改造路段直接与 312 省道相连，项目建设成后将成为马头村及周边村镇生产资料进出口的唯一通道，为当地民众的生产、生活提供必要的基础保障，同时适应了地方经济发展的需要。七、投资估算（1）编制依据半塔古城改造工程方案设计提供的工程数量交公路发1996612 号公路基本建设工程概算、预算编制办法交公路发1996611 号公路工程估算指标交公路发1996611 号公路基本建设工程投资估算编制办法安徽省交通厅皖交基199778 号文“关于印发安徽省补充规定”的通知。（2）编制范围：k0+000k9+200（3）估算单价和编制说明：人工工资：根

17、据安徽省交通厅皖交基199978 号文，确定为 16.80 元/工日。材料价格：经现场调查并参与该地区相应工程的材料单价后取定。其它工程费：按公路工程估算指标附录定为 2.432%。其它直接费费率、间接费费率：根据皖交基199978 号文印发安徽省补充规定的通知进行计算。施工技术装备费、计划利润、税金：根据概、预算编制办法和省厅 78 号文，施工技术装备费不计；计划利润按 3%计（计算基数为定额直接工程费与间接费之和）；税金按 3.41%计（计算基数为直接工程费、间接费与计划利润之和）。建设单位管理费：根据公路基本建设工程概算、预算编制办法，工程监理费费率取定为 1.6%。（4）估算结果：本项目估算总金额为 2135743.2 元（人民币，下同），平均每公里 232146 元。八、资金筹措来安县人民政府初步确定半塔古城公