货物加载方案

1、第四组第四组 组员: 任珂 王毅 靳雪琴 浩希 赵燕 何刚 箱装货物一件，重箱装货物一件，重20t，长，长6m,宽宽2.9 m，高，高3m，重，重 心高为心高为2m，用，用N16型平车装运，货物重心落在纵横型平车装运，货物重心落在纵横 中心线交叉点上，中心线交叉点上，a=0,要求检查货物的稳定性，并对要求检查货物的稳定性，并对 不稳定的情况进行加固不稳定的情况进行加固,=0.45 解：解：N16型车：自重型车：自重18.4t ,长长13000mm，宽，宽3000mm， 木地板，车销距为木地板，车销距为9300mm 6000mm 3000mm 2900mm 2000mm 纵向惯性力纵向惯性力 横

2、向惯性力横向惯性力 垂直惯性力垂直惯性力 风风 力力 横向摩擦力横向摩擦力 纵向摩擦力纵向摩擦力 629.386t QTo 400.56QnN o 800.70QQq 垂垂 820.8qFW 200.888 . 9QF 横摩 340.568 . 9垂 纵摩 QQF 1、计算各种力的数值、计算各种力的数值: Th Q a8.9 纵倾 25.18.0 2000629.386 3000208.9 25.13.2 15008282000456 14502089 89 . . b. 风 横倾 WhNh Q 倾覆方面 2、检查货物的稳定性：、检查货物的稳定性： 25.19.0 820.8400.56 34

3、0.56 WN F横摩 横移 计算结果表明，该货物会在纵方向发生倾覆，计算结果表明，该货物会在纵方向发生倾覆， 也会在横方向上发生移动，需要在此方面加也会在横方向上发生移动，需要在此方面加 固。固。 水平移动方面 123.0 629.386 200.88 T F 纵摩 纵移 货物上有栓结点，所以采用拉牵加固比较易操作。货物上有栓结点，所以采用拉牵加固比较易操作。 且由于车辆横向两端各且由于车辆横向两端各50mm，不能用挡木来克服，不能用挡木来克服 横向的力。考虑到横向上加固材料承受的力太大，横向的力。考虑到横向上加固材料承受的力太大， 在纵向同一方面采用四根拉牵。一根在纵向同一方面采用四根拉牵

4、。一根28mm钢丝绳钢丝绳 的允许拉力的允许拉力201KN。 3、加固方法及加固强度的确定、加固方法及加固强度的确定 O A C B 201KNKN435.263 横移 当当OB=2000mm BC=50mm AO=2092mm AC=3500-2890=610mm得；得； 当当OB=1500mm BC=50mm AO=1620mm AC=3500-2890=610mm得；得； 201KNKN.999203 横移 由于横移大于最大型号钢丝绳的允许拉力，由于横移大于最大型号钢丝绳的允许拉力， 只有只有降低货物上的栓节降低货物上的栓节点来减小钢丝绳的点来减小钢丝绳的 允许拉力。允许拉力。 方案一：

5、 方案二： 以上方案都不能使加固的货物稳定以上方案都不能使加固的货物稳定 AO AC FT m 纵摩 纵移 AO BO AClm T 纵 纵倾 -9.8Qah25. 1 BC=50mm AC=3500-2890=610mm OB=1200mm AO=1347mm 747.164 1347 610 4 200.88629.386 AO BC FWN m . 横摩 横移 251 072.16 1347 1200 61060004 3000208 . 9100020006 .38625. 1 621.169 1347 50 4 34.5682. 84 .5625. 1 方案三： Max 因为拉牵绳既

6、要防止货物倾覆.又要防止 货物移动.所以 每根拉牵绳应承受的力: 横移 纵倾 纵移 则：拉牵绳承受最大力（横向力），则：拉牵绳承受最大力（横向力）， 克服横向的移动就可使货物稳定。克服横向的移动就可使货物稳定。 综合以上计算结果表明，横向移动需要承受的力最大所以需综合以上计算结果表明，横向移动需要承受的力最大所以需 拉牵绳承受的横向力为拉牵绳承受的横向力为 若用镀锌铁线作拉牵绳，需要的股数太多，若用镀锌铁线作拉牵绳，需要的股数太多， 不易操作不易操作 AO BC FWN m 25. 1 横摩 横移 621.169 1347 50 4 34.5682. 84 .5625. 1 选用钢丝绳作拉牵绳，钢丝绳的许用拉力应大于选用钢丝绳作拉牵绳，钢丝绳的许用拉力应大于 169.621KN，查表，查表7-7，其规格应为直径为，其规格应为直径为2