游艇保养知识

1、小游艇:保养和维护小游艇随着时间磨损或出现裂缝归因于多个因素。因此，每次航行后对 你的小游艇的保养是最基本的一步，这样才能让你的小游艇每次都能有 好的表现。这儿有几个重要的事情要做以确保能够正确的保养和维护。这一部分， 了解一些关于如何保养好你的小游艇的指南：一旦小游艇上岸，用淡水将它完整的清洗。冲洗完舵，活动船板，和（或）活动披水板之后，将它们贮藏在各 自的袋子中。有规则的对各部件检查以确保一些损害和问题在变糟前能引起注 意。确保对一些需要确定好的部 件进行维修。在装载帆的过程中，在将它们放入帆袋保护之前要确保将它们彻 底清洗之后并干燥。这儿是贮藏你的帆的步骤：o将你的主帆摆在干净平坦的平面

2、上。o将顶部折向帆的主体。小 心的卷起帆以确保卷的角度正确。o当卷完整个帆之后，将它放入帆袋里。你可以用一个手推车来存放你的小游艇。将船体安全的系在手推 车上。将可分离的部分放在艇内。将船体盖上盖子并且确保扣牢。 将它安全的放于船体、船首或者侧甲板以下。为了防止你的小游 艇被碰翻，将帆船系在地面安全的地点。将你的帆船放在一个安全可靠的地方。在一些航行俱乐部，小游 艇可以放在游艇场。游艇保养细则船体保养下水前新船 在下水 前应先冲 洗抛光 。如 果玻 璃纤维 表面经历 长时间 暴晒，每 一季至 少 抛光一 次。如 果全年用 船，每 四个月 就要给 船抛光一 次。停驶前如果 秋冬季 泊船靠岸 ，盖

3、 上船 罩以前 需要冲 洗并抛光 。玻 璃纤 维表面 需要涂 上凡士林，以防止温度变化引起表面出现裂纹。下水前（下一季）彻底 清洗船 体和上层 部分，洗 净表面 的凡士 林。给船 抛光，最好先用 粗砂打 磨 ，再用 细砂打 磨。每一 季中重 复打磨 一次。发动机保养定期检查发动机内油的水平。定期检查冷却剂状态。定期检查风扇皮带。开动 状态下 每 25 小时检 查一次 海水过 滤器。检查喷嘴和掌舵油杯的润滑程度。第一 次更换 发动机汽 油过滤 器的时 间是启 动后 20 小时 ，以后 每 200 小时更 换一次。每 10 0 小 时 给 发 动 机 换 一 次 机 油 。每 20 0 小 时 换

4、 一 次 齿 轮 油 。每 20 0 小 时 更 换 一 次 空 气 过 滤 器 。燃料过滤器每年更换一次。保持油 净、水 净、气净 和机体 净。使用 具有优 良清净 分散性能 的润滑 油和定 期使用汽油清净剂清洗发动机喷嘴进气阀和燃烧室是延长发动机寿命的首要条 件。蓄电池维护一般来 讲，游 艇上的蓄 电池都 是免维 护的，但 仍需要 一些方法 来增加 蓄电池 的效力与使用寿命：保持 蓄电池 满充。这 样可以 使蓄电 池保持 较长的使 用寿命 ；至少 每 30 天检查 一次蓄 电池；定期清洁蓄电池接头及接线束。检查 蓄电池 电缆是否 与接线 端可靠 连接。用手 拧紧后 再用扳 手将接线 端螺母

5、 拧 紧 1 / 4 圈 。检查蓄电池组中每个电池的电解液容量。电解液容量液面应在刻度线以上。 如 果 液 面 低 于 刻 度 线 ，需 加 蒸 馏 水 直 到 电 解 液 达 到 适 当 容 量 值 。谨 防 电 解 液 加 的 过满溢出蓄电池箱。长时间充电时将蓄电池放置在凉爽干燥的地方。利用液体比重计或伏特计每三个月检查一次蓄电池电量。如果比重低于或电压低于，则需给蓄电池充电。日常游艇维护至少 每周检 查一次下 面所列 部件（ 若 船只定 期运行，还 要在使 用之前 进行检 查）：制冷系统每次使用后冲洗海水区。海水过滤器如有需要则需清洁。动力组件外表层每年清洗及喷漆一次，并定期喷防锈剂。发

6、动机曲轴箱燃油每周查看一下数量。密封冷却剂每周查看一下数量。动力操舵液压每周查看一下数量。船尾驱动装置燃油每周查看一下数量。电池每周查看一下电量。动力调平泵燃油每周查看一下数量。阳极查看以防腐蚀。转动装置外壳吸水装置检查以防海洋生物滋生及残骸剩余。螺旋桨轴润滑。驱动运转带查看状况并检验张力船体甲板维护与保养 船体船体表面为胶衣，内部为七层玻璃钢和一层夹心泡沫，有效的保证了船 体的厚度与强度。 甲板甲板表面也为胶衣，内部为四层玻璃钢和一层夹心泡棉组成，甲板面为 光面和防滑面两种，确保了安全和美观。 保养帆船的美观与否在很大程度上起决于表面胶衣的光亮度，因此对船体和 甲板光面的保护特别重要。禁止船

7、体直接与硬物相撞，上船须穿软质鞋 上船，防止金属，石头等硬质物体与胶衣光面直接接触，船靠岸时只能 停靠在游艇码头或能保护光面的浮漂旁，若浮漂边缘无软质橡胶，则应 用防碰球做保护，帆船 停靠后须用缆绳固定（不要用船上的其他绳索绑 船），绑船时应在羊角处交叉拉绳（如下图），且不能太紧，防止因涨 /退潮而使绳索受力过大。每次用完船后应将甲板冲洗干净，后用清水 冲洗掉盐份，若帆船长时间泊于海上，应定期清理水线以下的贝壳等物 质，它会影响到帆船的美观度和速度。游艇内部保养当游艇在巡航或者 高速航行时，应把通往船舱的门关闭，尤其 是船尾甲板的 舱门，因为游艇在高速航行时，回流的空气会将发动机尾气和含盐分的

8、潮湿空气 吸入船舱。发动机尾气中的一氧化碳等气体会对船舱内人员的健康造成伤害，含 盐分的潮湿空气会对舱内的电器设备造成危害。地毯船舱内的地毯应该每周用真空吸尘器进行一次除尘清洁，并 且每六 个月做一次专业的清洗，以除去细菌、灰尘以及食物留下的残渣、污渍等。家具舱内家具最好每月进行一次真空吸尘或者用软布擦拭，如果特别脏，可以使用专用的清洁剂，但在使用时要注意不要将清洁剂直接喷在家具表面， 应该先将清洁剂喷在软布上，再用软布擦拭。厨房器具厨房里的所有设备、器 具都要保持清洁并处于正常的运转状态中。电 器设备及橱柜门上的密封条要保持清洁以防止霉的产生。卫生间卫生间要保持清洁，在每次航海结束后或者需要

9、的时候立即打扫， 包括墙壁、地面、淋浴喷头、水龙头、把手、坐便器、排污口等。并且最好每个 月用合适的消毒水进行一次杀菌消毒。电器设备游艇上的所有电器设备在长期不使用的时候应保持每周打开运转 一次，以驱除线路上的潮气游艇外部保养游艇应该在每天早晨用软布擦拭，清除清晨雾气留下的水分，并且 要特别留心窗、不锈钢件、精加工件以及露天使用的软垫。船体和水线：船体 的清洁 一般是每 周一次 ，或者是 在需要 的时候 就进行 清洁，这 个 要根据 游艇所 在地的水 质情况 。清 洁船 体可以 使用专门 船用清 洁液，不 过在使 用 时 要 留 意 产 品 说 明 ，因 为 有 些 清 洁 液 可 能 对 船

10、 底 的 防 止 海 生 物 附 着 的 涂 层 有 影 响。舷窗玻璃：游艇的舷窗玻璃可以使用专门的玻璃保养产品例如RAI N- X,这种产 品 具有 清洁及 防水效果 ， 能够深 入玻璃 毛细孔 ， 形成表 面保护 膜， 提供 清晰视 线 ， 它可 以 阻挡 水滴在玻 璃上留 下痕迹 ， 让玻 璃窗每天 都保持 清洁。软垫：露天 的 软垫 要尽可能 的 保持 干燥。不 使用 的 时候可 以 用 软垫 套将其 包 裹或者 将其竖 直的 放在 储物舱 。在雨 后或者 清洗游艇 后， 软 垫一般 会被弄 湿， 这 时候要 尽可能 的 把软垫 上的 水 分擦掉 使其保 持干燥。 如 果软 垫变脏 或

11、着有 污 点 ， 可以 使用 专 门 的 清洁 剂将其 清洗。帆布：可以 使用 温 的 清洁液 清洗， 在有褶 皱的 地 方， 例如 有扣眼 的 地方 ， 会 聚集一 些盐份 ， 可以 清 洁后涂 抹凡士 林， 并 每隔 120 天涂抹 一次。透明塑胶窗：塑胶 窗可以 使用 清水 清洁并 用 软布 擦干。在 将窗卷 起的 时候 要注意 不 要造成划 痕， 不 要让窗 长时间保 持卷起 的 状态 ， 这样有 可能引 起变色 ， 最好是 白天卷起晚上放下。有 拉链的 地方也 是容易聚 集盐份 的 ， 可 以 每 120 天用 温 的 清洁 液对其 清洗一 次甲 板上的 舱口盖 ：甲板 上的 舱 口

12、盖的 下 方都有 一个凹 槽，用 以 收集并 排放流入 舱口盖 缝 隙中的 水 份。在 每次洗 船后， 要 将所有 甲板上 的 舱口盖打开， 清洗凹 槽， 并擦 干 。在长期 不使用 的 情况 下， 最好 每月将 舱口盖打 开一次 ， 并用 温 的 清洁 液将舱 口 盖上的 密封条 擦拭一遍 。外 部的 锁 扣：甲板上 储藏柜 的 锁扣要 保持干 净、整 洁和干 燥， 以 防止生霉 。每次 洗 船后，应 将 外部的 储藏柜 打开，凉干 。储藏柜 内的 物 品 要保持 干燥并 摆放整 齐。 最好每隔120天将储藏柜清空，彻底打扫一遍。所有外部的门锁、门闩及铰链要 保持清洁、干燥，并最好每年进行更

13、换。门闩和铰链最好每6个月上一次润滑油 加以保护。游艇外部清洗：不论游艇是在巡航还是停泊在码头，都会沾染赃物、灰尘、鸟粪，以 及飞溅到游艇上的海水蒸发后留下的盐份的结晶层，这些物质对游艇表层胶衣有 一定的破坏作用，所以每次使用完游艇后，都要用淡水进行清洗，如果长期不使 用，至少也要每周清洗一次。清洗游艇的时候要根据游艇的实际情况选择适合的清洁液。用手抹一 下游艇表面，如果并不脏，仅用淡水冲洗并擦干就可以了。在选用清洁液时，应选择专门为游艇设计的中性清洁产品，不合适 的清洁液可能会减少胶衣或者喷漆的寿命。清洗游艇时，应该按照从高到低，从船首到船尾的方向清洗。因为 大多数游艇都是设计成这种排水线路

14、。在清洗完成后，非常重要的一点就是不要 让清洗后残留在船体的清洁液或着水份在太阳下自行凉干。残留的清洗液会使船 体很快变脏，而残留的水份通常会留下难以清除的水斑。所以在每次清洁完船体 后，应用淡水冲净船体并迅速将船体擦干。外部五金件：游艇外部的不锈钢件，虽然是被设计为海上使用，但由于海上环境 较陆地恶劣，这些不锈钢件依然需要一个较好的蜡层的保护。不锈钢件应该每6 0天或者需要的时候上一次蜡。优质的蜡膜可以抵御海水的侵蚀，增加光泽度， 并且使以后的保养变外部电子设备在洗船时，所有外部电子设备/按钮及控制台都不能用水冲洗，否则 会损坏内部的电子元件。可以使用湿布擦拭。每周，所有电子设备至少打开运行

15、 半小时，以驱除线路上的潮气。游艇玻璃钢表面的维护保养长期以来，玻璃钢船艇的维护保养工作未能受到应有的重视。生产单 位大都未在产品说明书及用户须知等资料中介绍维护保养常识，很多用 户单位对玻璃钢材质、性能等缺乏了解，不少人盲目认为玻璃钢强度高、 不会锈蚀，又有胶衣层保护，无需保养。这就造成了很多玻璃钢船艇由 于缺乏维护保养而过早失去风采，缩短了使用寿命。玻璃钢是以合成树脂为基体，以玻璃纤维为增强材料复合而成的。 它具有与钢相近的强度，有耐水、耐腐蚀的优越性能，表面光洁如镜的 美 观外 表 ，可整 体成型 的特 点 ；但它 也存 在一 些不 足，如 刚度 较小 、耐 磨性较差等。特别是影响质量的

16、因素较多（如原材料优劣、作业人员技 术素质、生产条件及环境因素等等），这就使同类产品质量上的差异会 很大。与钢质、木质船相比，玻璃钢船具有较少维修的特点，这是玻璃钢 本 身的 优 越 性能 所 决 定的。但玻 璃钢 与所 有 材 料一 样，也 存在 着老 化问 题 ，只 是老化 进程 较缓 而已 。即 使在 船艇表 面 施 加了 胶 衣 树脂 形成 了保 护层，但由于厚度仅毫米，在经常磨擦和环境侵蚀下也会损伤和减薄。 所 以，玻璃钢 较少 维护 并非 不需 维 护 ，适当 的 维 护不 仅 可 以保 持漂 亮的 外观，还可延长玻璃钢船艇的寿命。除 机 器 、设备 等按 常规 保养 外，玻璃钢

17、船 艇 的维 护 保 养工 作要 点如 下。1. 避 免 接 触 尖 锐 、 坚 硬 物 体 。 玻 璃 钢 船 体 与 岸 边 石 块 、 混 凝 土 构 筑 物、金属构件磨擦碰撞时会产生擦痕等损伤，应采取防护措施。如在经 常 受磨 擦 的 船首 、靠 码 头 部 位及 舷边 等处设 置 防 撞耐 磨 的 金属 及 橡 胶护 舷材料，在甲板上铺设耐磨的橡胶、塑料软材等。2. 发 现 损 坏 ， 及 时 修 补 。 经 常 检 查 船 体 ， 如 发 现 树 脂 剥 落 、 划 痕 较 深、露出纤维时，必须及时修补，否则由于水的渗入，会加速损坏。3. 不 用 时 ， 特 别 在 寒 冬 季 节

18、 ， 要 上 岸 放 置 。 由 于 玻 璃 钢 有 一 定 吸 水 性 ，水 能 沿 玻 璃 纤 维 与 树 脂 界 面 的 微 小 通 道 逐 渐 渗 入 内 部 而 使 玻 璃 钢 强 度逐渐下降。特别在冬季，渗入的水遇冷结冰，使渗水通道扩展，危害 更大。因此，每到冬季船艇不用时，应离水上岸搁置，使渗入的水挥发 出来，强度可逐渐恢复。这样做可延长船的使用寿命。船艇上岸后应先 清 洗 ，用 衬 垫 物 搁 好 摆 正 ，最 好 放 于 室 内 ，如 放 于 室 外 ，应 用 蓬 布 遮 盖 ， 并经常通风，防止潮湿。凡船艇暂时不用时，最好离水上岸保养。4. 船 艇 内 勿 长 期 积 水

19、。 艇 内 如 有 水 ， 应 及 时 排 除 。 如 遇 电 瓶 液 等 酸 碱介质洒落艇内，必须及时用水冲洗清洁后揩干。5. 避 免 长 期 在 烈 日 下 曝 晒 。在 船 艇 停 泊 处 应 设 置 凉 棚 ，长 期 曝 晒 对 玻璃钢不利，胶衣层色泽也会受到影响。6. 经 常 清 洗 保 洁 。 船 艇 表 面 要 经 常 保 持 清 洁 ， 甲 板 也 要 经 常 擦 洗 。 被 油污 等 物 沾污 的 表 面可用 普通 家用 清 洁 剂清 洗，不 可 用 腐蚀 性 较 强的 溶剂，也不可用去污粉、金属丝擦洗，以免留下擦痕，影响美观。若污 渍难除，可用汽油、煤油、柴油以及甲苯、二甲

20、苯、苯乙烯、丙酮等清 洗，但洗毕一定要立即用清水冲洗，防止侵入结构内部。清洗时也可辅 以 工具 刮 铲 ，但要 用硬 度低 于玻 璃 钢 的竹 木 片 或塑 料片等 ，以 免刮 伤表 面。擦洗时可用汗布、纱布、软毛巾及软质泡沫塑料之类的软性材料。7. 及 时 清 除 盐 霜 。在 海 区 航 行 的 船 艇 要 及 时 除 去 附 在 艇 表 面 的 盐 结 晶物（盐霜），因盐结晶在阳光下有凸透镜的聚焦作用，会使表层玻璃 钢在高温作用下加速老化。8. 定 期 上蜡 抛 光 。为使 船壳 外表 光亮 并 保 护胶 衣层，应定 期对 船艇 外表上蜡抛光。材料可用汽车蜡或玻璃钢专用上光蜡，可上二至三

21、遍， 每 遍间 隔 2 小时 ，使在 玻璃 钢表 面形 成一 层坚 韧的 蜡膜。最好 用 手 提抛 光机抛光，使表面光亮如新。9. 施加油漆，保持美观和耐久。带胶衣层的新艇外观漂亮，但在经 二、三年的使用后，颜色逐渐变淡并失去光泽，深色比浅色更甚。为保 持船艇外表的美观，当外表胶衣层色泽陈旧、划痕较多时，可采取施加 油漆的方法。在各种油漆中，以聚氨脂及环氧树脂漆为佳。在上漆前， 艇表应先清洗，用洁模水等除蜡剂除蜡，并用水磨砂纸水磨，深的划痕 要嵌环氧腻子，按油漆要求做好前期工作后再施加油漆（最好喷漆）， 经油漆后的船艇又和新艇一样漂亮。游艇家具如何打蜡？上光蜡有保护家具漆膜免受潮湿、划伤和灼伤

22、的作用。正确地使用上光蜡 可使游艇家具更富于光泽。但如果上光蜡使用不得法，非但不会产生好的效果， 还会影响家具的美观。这里介绍一下给家具打蜡时应注意的几个问题。使用上光蜡前，要检查漆膜表面是否完好无损。对较新的木器家具，要先用柔软的棉布将表面灰尘擦净，对存留过久 或难以去除的污点，可用棉布蘸少量汽油或酒精清除掉。然后用一小块棉布将适 量上光蜡涂开，再用一块大些的干布分块将蜡擦匀，以不留下蜡痕迹为标准。如 果蜡用得太多，不但会留下条纹和斑点，影响光泽，时间长了还会软化漆层，且 不易去掉。选用的上光蜡不要经常更换，这样便于掌握其特性。对漆层已被损坏的地方，应先进行处理。被香烟烤焦的部位，如只限于表

23、面漆层，可用细水砂纸蘸水后轻轻磨去污点，然 后打蜡。表面划伤而未深及木质的痕迹，可直接用上光蜡作局部抛光。颜色相近 的鞋油也可起到同样作用。对茶杯在漆膜上留下的白圈，可用手蘸少量植物油，并用布摩擦，如痕迹仍未去 掉，则将一块棉布在温水中浸后拧干，滴上几滴氨水涂擦，最后用蜡抛光。划痕较深的地方则要使用砂纸打磨。如果破损已深达木质，打磨后则 需要重新上漆。柚木的护理和保养柚木是船只建造中的“万木之王”，它给船只增添了档次。即便是在这个 使 用高科 技全玻 璃纤维船 的时代 ，柚木制 的花边 、栏杆、梯子和 台阶仍然 占有十 分重要的位置。柚木特点刚砍下时，柚木呈现一种迷人的棕黄色或金黄色，色彩的深

24、浅因其产地 和 质量而 有所不 同。有些 柚木颜色 较深，有些则较 红。螺 丝钉等 在柚木上 镶嵌得 更 加牢固，它有一 种天然 的防滑表 面，并 且它所含 的某种 油脂使 它对开 裂、风化 和 腐蚀有 一定抵 抗力（人 们通常 认为，在 严酷的 条件下，柚木会 被腐蚀 ，事实并 非如此）。如果不加处理，柚木会老化成淡淡的银灰色，但通常不会均匀地老化成 那 样。而是 形成一 些暗棕 色的斑块 。刚开 始的时候 ，有些 船主以为 这是他 们所需 要 的（常常 是因为 他们认 为这样他 们就可 以少费 功夫），但很快他 们就会 明白让 柚 木保持 清洁意 味着频繁 反复不 停地用 毛刷擦 洗（ 大

25、多数 情况下 ，一 个月 至少二 到三次）。停靠在大城镇、工业区或机场附近的船只问题会更严重。空气污染把未 经 处理的 柚木弄 得极脏 并且 总是在 极短的 时间内 所以 ，如果你不 想让你 的船只变得破旧的话，你就得经常地清洗。的确，比起用油腊处理过的甲板，未经处理的站上去更稳些，但却也更 难 保持干净 。食物 碎片、鱼 血、饮料 滴以及 其他落 在甲板 上的异质 都会迅 速地渗 入多孔、未封的木料使清洗变得十分困难。柚木清洁柚木料在使用前应先洗净。如果是一块新木料则应先将树皮彻底剥去。 如 果你只 是想将 已有的木 料更新 使用，在 多数情 况下，你 要做的 是，用效 力柔和 的洗涤剂、柚

26、木清洁剂或“增色剂”清洗木料表面。柚木清洁剂可分成三大种：双成分清洁剂、单成分清洁剂及所谓的“柚 木 增色剂”。双成分 清洁剂 具有腐 蚀性，会 使木料 变轻微 粗糙并可 能会去 掉一些 软 纹理，所 以如果 木料不 是实在太 脏，或 脏得用其 它清洁 剂无法 洗净，或 你想将 木料表面剥去一层，就不要使用这种强效的清洁剂。单成分清洁剂通常效力较柔和，腐蚀性也较弱，呈粉末状或液态，也有 些清洁剂为胶状或乳状。乳状清洁剂（其中包括BOATLI FE AND RULE）通常更贵， 但也更易处理，特别是在清洁头顶正上方的目标时，它显得更加有效。柚木增色剂有漂白剂或清洁剂的作用。它们的清洁作用比清洁剂

27、柔和， 可在使用完普通的单成分清洁剂后立即使用增色剂以淡化木料的颜色。先前上过 油腊的木料老化后需要重新上一两层时，许多增色剂都很理想（而不是用普通的 柚木清洁剂）。不要把柚木清洁剂放在上过胶、油漆或清漆的木料附近无论标签上说什么。用清洁剂前先用水龙带把附近的木料抹湿，使用时也把水龙带放在附近 备用。留心清洁剂，别流到外面去了，特别是沿着船体边缘流下来。用毛刷擦洗 最好，不要用金属丝刷。我不喜欢青铜或不锈钢绒（不要用钢绒），因为这会把 木料表面弄粗糙。表面处理虽然外表是绝对重要的（至少对大多数船主说来如此），但是否对木料 进行处理决非仅仅是审美的问题。用油腊处理保护的木料绝对比未经处理的经 久

28、。用好的油腊处理的木料能祛污、亦可防水，因此也就可以减少开裂甚至断裂 的危险亦可防腐。因此，对大多数船主来说，问题不在于是否处理，而在于 如何处理。发动机保养技巧对发动机来说，机油和水温是至关重要的。机油是游艇的血液，水就 像人体内的水分，水温的高低是否合适直接影响发动机工作的好坏，机油的好坏 也直接影响到发动机内的润滑程度。发动机一定要定期进行水、油的检测和更换。如果发动机不定期换油， 打开发动机后就会发现其中有许多像柏油一样的厚重油腻。油腻都是由于经常不 换油造成油品的变质氧化，或者就是油品质量不过关。其中的防氧化剂添加过少， 造成油腻黏附在发动机上，形成一种“油钙”，引起发动机的严重磨损

29、，失去润 滑的发动机容易“咬死”致使游艇抛锚。所以最好是按照厂家规定的小时数来进 行发动机的保养和维护。发动机异响莫掉以轻心平时要多留意发动机是否有异响，如果发现发动机有非正常的响声就要 及时检修。是否是油路、水路或者是点火系统和风扇岀现问题。水温高的时候发动机的机油变薄，因为机油也是通过水来降温的，一旦 机油变薄，这时候发动机中的摩擦间隙变小，会产生类似“哒哒哒”的金属撞击 声。如 果水温过高的情况没有得到及时的调整，那 么就会导致机油温度过高而达 到机油的沸点冒烟蒸发，产生机油的燃烧味。由于现在发动机的缸罩绝大多数是用铝合金制造的，而使用铝合金发动 机的目的就是为了更好地帮助车辆的发动机散

30、热，所以它对温度的变化是十分敏 感的。一旦水温达到1 0 0度以上乃至2 0 0度的高温时，铝合金的发动机很容 易产生曲变造成水的泄漏，大量的水可能灌入发动机造成发动机熄火、抛锚等事 故。发动机积碳常见“心脏病”造成积碳的原因一般是水质的问题。总的来说，对于不具备专业保养维护知识的驾驶员来说，油和水还是最直 接的发动机保养事项。游艇的停泊、维修和保养（上）现在的中国人在购买游艇之前都要先考虑拥有游艇之后怎么样来处置游艇？游艇的停泊可分为陆上放置和水上停泊两种，各具特色与优势，您可以依需求选 择。水上停泊大多位于游艇港或部分环境较好的休闲渔港内的船席泊位；陆地放 置则在平地或是艇库（立体艇库）停

31、放，除非您自己有空间给爱船停放，不然所 有停船泊位都是要付费的。在西方国家陆地停放游艇占主流！欧美国家80%的游艇都是停放在陆地上面，特 别是米以下的小型游艇大都是停放放在各家各户的院里屋旁。米长的游艇，西方 国家的交通法规是允许由游艇拖车载着合法地行走在陆地的大街小巷的。像美 国，中低产阶级人士拥有90%的小游艇，这些游艇绝大部份停放在陆地的停车场、 车库、空地、立体艇库，甚至街边路旁。美国有80%的游艇是放在游艇拖车上面的。大部分船主在购买游艇时就连同游艇 拖车一起购买，然后拖回家里，停放在房前屋后，或者摆放在附近的停车场里， 消费娱乐时就将船用游艇拖车拖到水边放到海里，游玩完毕则再用游艇

32、拖车拖回 家里摆放。美国经济发达，城乡没有什么差别，许多中产阶级大都居住城郊乡村里面，他们 房前屋后有的是空地，他们购买的游艇都放在院子里，平时还 会花些时间来打理， 诸如清洁、维护、升级、换件等，有的家庭还会加建房子来专门安放游艇。在美国，游艇拖车是不可缺少的游艇消费辅助工具。在美国的存量游艇当中，平 均10艘游艇就有八、九 辆游艇拖车配备，几乎达到每艘游艇配套一辆游艇拖车。当然。对于那些80英尺以上的大型游艇，则很难离开水面停放，但是大型游艇 也只是占总量的2%左右的存放数字。所有中小型游艇都离不开游艇拖车这个必 不可少的水上运动辅助工具。一般来说帆船和大型游艇才是停泊在水边游艇港内，游艇

33、港是设在天然的港湾 内，或者建设巨大的人工防波长堤，类似两只抄手臂，把大风大浪阻挡在防波堤 外。以保护港湾里的游艇免受常年的风浪拍击。在游艇港湾内，人们在水面铺设有成排浮箱托承的浮码头，浮码头的两侧有深入 海底的水泥钢筋桩柱固定住，潮涨潮落都不会影响到游艇的安全。游艇停靠在浮 码头的两侧，水、电、油的管线都铺到每一船艇泊位（船席）旁。游艇港内通常有一到两家游艇会会所来管理港内的游艇。游艇停泊期间使用岸 电、岸水，如同陆地别墅里的日常生活一样。平时船东在陆地上班，游艇会有专 门的船童（boat boy）帮船主打理一切，包括泊船、洗船、铲蚝、舱室清洁、 地板养护、机件保养、缆桩调整和保安看护等。游

34、艇的停泊、维修和保养（下）选择游艇会入会购置游艇的优点是：船东比较轻松，可以享有贵族般的待遇。游 艇岀海玩乐以外的杂事一并交由会所打理。船东可以专心工作和岀海。会员可以 享受会所的全方位的气象、通讯、支援和救难等海事贴身服务。缺点是：入会的门槛高，花费不少。不利于游艇运动的普及。游艇会的游艇种类通常是商务和休闲占主流。目前中国大陆因游艇港少，船席泊位有限，所以费率也较陆上为高。若是船不大， 建议您可以选择艇库放置，专业完善的管理与维护，是最经济实惠的选择；如果 是小型家用艇，要么需要在家里设立专门的艇库，有游艇拖车或自备汽车运载游 艇来回住处与使用地之间；或者支付泊位费（约1万元/年）和维护费

35、用选择一 些渔港停放。家有游艇，即使在 陆地停放，也要付出等于养二、三部汽 车的费用代价。一般测 算，一艘普通家用 新艇的养护费、清洁费、水电费和泊位 费在 5万元左右，这还 不包括意外情况下的维修费。当然，还有牌照费、航道使用费等等。陆地停放游艇，就有一个游艇的下水、上岸的问题。如果把游艇停在海港内，这一点就不成问题。但是如果船东要把游艇放在岸上， 就需要用滑道（斜坡道、曳船道）或是吊车（固定式吊臂 ）让船下水后，才能出 海。滑道主要是利 用车辆，将船连同拖船架（游艇拖车）置入水下，待船浮起后 即 可 驶 离 ；吊 车 可 以 在 没 有 斜 坡 道 的 水 边 发 挥 作 用 ，将 船 吊

36、 起 后 缓 缓 放 置 于 水 面 上。怎么下去就怎么上来，当然您亦可完全委托艇库管家提供协助。游艇的加油、补给 。一般在港内加满油料、完成例行检查后，即可出海。中国海 岸沿线还没有均匀分设海岸加油站，船 东要加油只可以到公路的加油站加油。而 且目前中国多数的港口仅提供柴油，若是您使用的是汽油引擎，就 必须用到加油 车。一些渔港内有 加油船穿梭往来加油的 。当然，您大可 将这些恼人的事情，也 交由船童或艇库管家为您代劳。游 艇的保 养维修 。游艇好 比车子一 样，最 重要的就 是日常 维护与 定期保 养。除了 每次回航后须用淡水将外 部完全冲洗外，定期清洗淡水循环系统更是不可忽略的 动作，这

37、样爱船的外观才能够常保如新。游艇购买后，要熟读该船的使用指南，养成新的保养习惯 。了解自己游艇的艇种 特 点 和 机 器 性 能 。培 养 动 手 能 力 ，复 杂 的 机 件 与 引 擎 就 要 交 由 专 业 技 师 来 定 期 保 养。另外最重要的就是驾驶人的习惯与观 念，以往人们没 有定期保养的观念，等 到 真正出 了问题 ，损坏往 往已经非 常严重 了。小问 题的及 时处理 ，可以避 免更大 的损害和事故。只要依照程序做好日常维 护与保养步骤，一艘船甚至可以维持十年以上的巅峰寿 命。我们强烈建议您务必在购买时，确认该公司有原厂认 证的技师，才有能力提 供 各 项 保 养 维 修 的

38、服 务 。不 然 沦 落 成 为 游 艇 孤 儿 ，对 您 与 您 的 爱 船 都 将 是 一 大 伤 害。现代的游艇都由复杂的设备组成 的。因此专业知识和精细的技术后备支援是必要游艇活动的安全性根据香港统计，道路上每天发生 800 件交通事故,而海上仅有1件。所以证明海上活动是非常安全的。主要因为海上活动与天候因素息息相 关， 只要不在坏天气出海，那么游艇活动可以说比走路还要安全。其实从事任何活动都是相同的道理，要 确认人员及装备的妥善性、事 前气象信息 的搜集、还有向家 人或朋友告知活动计划 。游艇出行，计 划很重要。只要能够确 实 做 到 上 述 步 骤 ，再 有 不 要 酒 后 驾 船

39、 或 是 危 险 驾 驶 ，每 个 船 东 一 定 可 以 拥 有 愉 快 的旅程。另外，扎实的训练与经验，亦可使游艇安全多一 分保障。所以每个初学 者千万不要刚拿到驾照就贸然岀海，这跟在汽车驾训班毕业后就马上开车上路一 样，比较危险！当然，若能够有资深经验的专业游艇船长指导，相信每个学员一定可以得到更多 最务实的航海训练。航海爱好者可以在安全保证的状态下，有绝对自信的从事各 人喜爱的各种游艇休闲活动。游艇外部的维护与保养游艇应该在每天早晨用软布擦拭，清除清晨雾气留下的水分，并且要特 别留心窗、不锈钢件、精加工件以及露天使用的软垫。船体和水线：船体的清洁一般是每周一次，或者是在需要的时候就进行清洁，这个要 根据游艇所在地的水质情况。清洁船体可以使用专门船用清洁液，不过在使用时 要留意产品说明，因为有些清洁液可能对船底的防止海生物附着的涂层有影响。舷窗玻璃：游艇的舷窗玻璃可以使用专门的玻璃保养产品例如RAI N- X，这种产品具 有清洁及防水效果，能够深入玻璃毛细孔，形成表面保护膜，提供清晰视线，它 可以阻挡水滴在玻璃上留下痕迹，让玻璃窗每天都保持清洁。软垫：露天的软垫要尽可能的保持干燥