实施性工组织设计总结

1、一、编制依据、编制原则1、编制依据1.1灵石县南关至峪口工业大道（旅游）改造工程施工招标文件技术规 范。1.2公路工程技术标准JTC B01-20031.3公路桥涵设计通用规范JTG D60-20041.4公路桥涵施工技术规范JTG B01-20111.5当地的气象、水文条件及对民俗、民风、民情的调查以及对施工所需主要材料、电力、动力资源调查所取得的资料。1.6业主对本工期质量、工期、安全文明施工的要求。1.7我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年从事类似工程的施工经验。2、编制原则质量目标明确，保证措施完善，确保施工质量。安全目标明确，安全措施可靠，确保施工、设

2、备、人身安全。工期目标明确，计划安排合理，保证措施得力，确保施工工期。二、工程概况及主要工程数量1、工程概况灵石县南关至峪口工业大道（旅游）公路改造工程一期：东方希望 运输专线第四合同段起讫点桩号为K4+700K5+000 , K8+400K8+700 ,线路长度0.6KM，主要工程构造物有两座大桥、一座中桥，分别为，仁义河 一号大桥，桥长182米；仁义河二号大桥，桥长207米；抛牛坡中桥，桥长 58.04米。路基土、石方518525立方米，沥青路面7.05千平方米。仁义河一号大桥是灵石县南关至峪口工业大道（旅游）公路改造工程上 的一座大桥，跨越仁义河，中心桩号为K4+877，孔跨为7 25m

3、，桥长为182 米。本桥上部为装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构为柱式墩、 柱式台，墩台采用桩基础。仁义河二号大桥是灵石县南关至峪口工业大道（旅游）公路改造工程上 的一座大桥，跨越仁义河，中心桩号为 K8+551，孔跨825m，桥长为207 米。本桥上部为装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构为柱式墩、 柱式台，墩台采用桩基础。抛牛坡中桥是灵石县南关镇至峪口工业大道（旅游）公路希望连接线上 为跨越仁义河而设置的一座中桥，中心桩号为LK0+623，孔跨413米，桥长58.04米。该桥上部结构采用预应力混凝土空心板，下部结构桥墩采用柱 式墩，桥台采用柱式台，基础采用摩擦桩基础。2、

4、地形、地貌、水文地质特征2.1地形、地貌路线位于吕梁块隆与沁水块坳的结合部位，表现为灵石隆起，其中东部 为太岳山脉，西为吕梁山支脉老虎山和汾河峡谷。最高点位本项目终点右侧 山顶，海拔1140米，最低点位于路线起点的汾河谷底， 海拔602米，最大高 差约538米，地势总体东高西低。根据地表形态特征沿线地貌单元划分为： 山间河谷区和黄土覆盖基岩中低山区。桥址位于山间宽谷地区，微地貌为仁义河河床，阶地、漫滩、斜坡、冲 沟等，地形平坦开阔，沟底沉积厚层第四系Q4冲洪积物。路线经过的仁义河 流域，由河流的侵蚀堆积和冲洪积作用形成，河谷海拔介于602 1022米之间，河水自东往西流，地貌形态表现为河床、河

5、漫滩、河心滩及各级阶地。 组成物质为粉土、砾卵石及漂石。勘察期间地表水流量较大，主河床宽38米，最宽处可达15米以上，受地表水下渗透补给影响，河谷区地下水位普遍 较高。路线工程类型为路基和桥梁。仁义河为常年流水河流，地下水埋藏较 浅，埋深4.2-5.0米，高程663.16-664.2米，与地表水互通一体，以地表渗 透及大气降水补给，属潜水类型。2.2地质根据地质调查结合区域地质资料，项目区地层由老到新为奥陶系中统上 马家沟组（O2S）、峰峰组（Ozf）,石炭系中统本溪组（Czb）、上统太原组（C3t）, 二叠系下统山西组（P1S）、下石盒子组（P1X）、中统上石盒子组（P2S）,第 四系中更新

6、统（QP1、上更新统（Qai p1、及全新统（Q4i p1 ）。路线大部分为原路改造利用，新建路段均布设与仁义河谷内。根据地质 调查，杂填土和软弱路基是本项目最主要的特殊性路基。桥址地层主要由第 四系全新统（Q4、冲洪积物和石炭系上统太原组沉积岩构成。2.3气象、水文本项目所处地带属暖湿带大陆性季风气候，由于受季风及地形等影响， 一年四季分明，且冬夏季较长、春秋季偏短。春季干燥多风，夏季炎热多雨， 秋季温和凉爽，冬季绵长寒冷少雪。气温年差较大，丘谷较山地变化小，南 部较北部温和。降水较均匀，属半湿润气候。项目区地形多为山地丘陵，地 形切割剧烈，区内总体属大陆性半干旱气候区，由于境内地势起伏显著

7、，地 区之间温差大，降水少，昼夜温差大。沿线气候特征如下： 气温年平均气温10 120 C，一月份最冷，平均最低气温零下 540 C,七 月份最热，平均最高气温23 250 C左右。全年R0C的可能生长期为269天。 降水灵石县地形复杂，自然降水各地不匀，年际差别较大，夏季雨水较多， 雨季多集中在七、八、九三个月，年平均降水量为450550mm。年际差别较大，最多年份738mm （1964年），最少年份为320mm （1965年）。 水文路线范围内河流属汾河系仁义河支流。路线仁义河河床、漫滩、阶地展 布。仁义河是汾河的一级支流，位于灵石县城东南，发源于沁源县鱼儿乡石 板店村，在新寨村汇聚南来沟

8、、北来沟两支流流入灵石境内，经石膏山林场、 西许、仁义，到南关村注入汾河。仁义河河长 40KM，流域面积257KM 2，其 中土石山区154.2 KM 2，微丘区102.8 KM 2。河道纵坡18%，流域平均宽度 5.1KM。1956 2000年多年平均河川径流量 978万m3,系列中最大年径流量 3386万m3 （1958年），最小径流量54万m3 （ 1986年），极值比为62.7。 枯水期平均清水流量为0.156 m 3，南关水文站实测的最大洪水量为460 m 3/s。3、主要技术指标3.1汽车荷载等级：公路-1级3.2桥面净宽：净14米3.3设计洪水频率：1/1003.4地震动峰值加速

9、度为0.20g，相对应的地震基本烈度为忸度三、人员组织机构、机械设备计划、工期计划安排1、人员组织机构我们将组织强有力、具有丰富类似工程经验的项目管理班子，项目经理 由一级建造师担任，技术负责人由高级职称的技术人员担任，其他管理人员 具有相应的资质。配备技术娴熟的施工班组，使施工活动有计划，科学合理、 有条不紊的进行。2、机械设备计划安排设备名称规格、功率及容单数备注推土机量Y220位台量2平地机PY180台1挖掘机1用台4装载机ZL50台2自卸汽车15t辆15洒水车6000L辆2强制式搅拌机J500台2自动配料机四仓套2振动压路机CA30台2发电机组200kw套2汽车吊QY18辆2冲击钻及配

10、套设施台3预应力张拉设备Y CWB套4混凝土运输罐车HYC台3钢筋切断机640台2钢筋弯曲机640台1电焊机BX1-500-1台633、工期计划安排桥梁工程安排六个月（2012年6月25日-2012年12月25日）完成桩基工程：2012年7月6日至2012年8月15日桩基系梁：2012年7月25日至2012年8月10日墩柱及盖梁：2012年8月1日至2012年9月15日预制箱梁：2012年7月6日至2012年9月6日箱梁吊装：2012年9月1日至2012年9月16日桥面系：2012年9月11日至2012年12月20日四、桩基础施工1、主要工程数量本标段共计墩台数22座，桩基合计：61根。主桥墩

11、桩基础直径为1.5 米，桥台桩基础直径为1.2米。桩基础设计为钻孔灌注桩，采用 C25混凝土。2、施工方案选择根据设计图纸，设计地质文件，本桥桩基础采用冲击钻钻孔桩施工方案。3、施工方案3.1 .作业准备内业技术准备施工组织设计及施工方案编制好后，应在开工前组织技术人员认真学习 实施性施工组织设计及施工方案，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标 准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对 参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。外业技术准备钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。收集施工地点外 部地理环境和钻孔作业层中所涉及的各种技术数据。3.2技术要求施

12、工前按设计提供的配合比进行试验，确定施工配合比。混凝土的拌合采用场地集中拌合，砼罐车运输至现场。钢筋笼按设计图纸要求施工，报请监理单位验收。钻孔和混凝土灌注过程中，现场技术人员应做好钻孔和灌注记录 与施工日志。技术人员应现场值班，并填写现场值班日志。3.3施工程序与工艺流程施工程序施工准备一测量定位一埋设钢护筒一配制泥浆一钻机就位一钻进一终 孔一清孔一钢筋笼制作与安装一安装导管一二次清孔一灌注混凝土3.4施工工艺341测量定位平整场地后，根据设计桩位，准确定出钻孔中心位置。342埋设钢护筒钻孔前在孔口设置坚固、不漏水的钢护筒。钢护筒内径大于钻头直径3040cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位

13、2m，还必须满足孔内泥浆面 的高度要求，在旱地或筑岛时必须高出施工地面 2030cm。埋设护筒时，护 筒四周回填黏土并分层夯实。护筒埋设完毕后，应对护筒中心位置及倾斜度进行复测，护筒顶面中心与设计桩位中心偏差不得大于 5cm，倾斜度不得大于1%。泥浆制备在两墩之间设置泥浆池，供临近两墩孔桩施工循环使用；弃渣外运于 指定弃渣点，以减少对周围环境的污染。在砂类土、粉质黏土夹层中钻孔， 采用膨润土泥浆护壁；在黏性土中钻孔，塑性指数大于15，浮渣能力满足施工要求时，将利用孔内原土造浆护壁。泥浆性能指标应符合下列规定：泥浆比重：冲击钻机使用管形钻头钻孔，入孔泥浆比重为1.11.3;黏度：一般地层1622

14、s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。为提高泥浆黏度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等， 其掺量须经试验确定。造浆后试验全部性能指标，钻孔过程中随时检验泥浆 比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。钻孔 开孔的孔位必须准确，使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。 钻孔时，孔内水位须高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5 2.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头 高度和泥浆比重及粘度。 钻孔时，起、落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土 不得堆积在钻孔周围。 钻孔作业应连续进行，因故停钻时，钻机必

15、须将钻头提出孔外，孔 口必须加护盖。钻孔过程中要经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面 图核对。钻孔达到设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填 写钻孔记录表。孔位偏差不得大于 5cm。345成孔检查 孔径和孔形检测孔径检测在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行。采用笼式探孔器检测， 其外径等于钻孔桩的设计孔径，长度等于孔径 46倍，详见下图。检测时, 将检孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表 明孔径大于给定的笼径。说明：1、图中尺寸均以m”计；2、D为桩径探孔器示意图 孔深和孔底沉渣检测孔深采用标准测绳检测，测绳采用钢尺进行校核。孔底沉碴用两次 测锤检测，一次测

16、锤采用圆锥形平底测锤，底部直径 1315cm，锤高20 22cm，质量46kg。二次测锤在一次测锤相同位置进行测量， 采用圆柱形测 锤检测，直径1315cm，锤高35cm，质量46kg，两次检测后进行测 长对照，长度差控制在20cm之内，沉碴厚度满足要求。 成孔竖直度检测孔深竖直度采用测锤法检测，将测锤缓缓吊入孔底，然后缓慢移动测锤感觉测锤碰到孔壁，量取该位置时测绳到护筒的距离及测绳长度，根据 测绳长度及测绳到护筒的距离算出垂直度；这样沿孔壁反复量测46个位置， 然后将几个数值综合比较得出最终的孔身垂直度。清孔当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免间隔时间过长，沉渣沉淀，造成清孔困难。清

17、孔时应将钻具提离孔底0.3 0.5m缓慢回转同时加大泵量，每隔10min停泵一次，将钻具提高35m来回串动几次，再开 泵清孔，确保第一次清孔后孔内无泥块，相对密度达到 1.2左右。清孔时，注 意保持孔内泥浆面高度，以及泥浆比重是否适合，防止塌孔、缩孔。当从孔 内取出泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近， 测量孔底沉渣厚度不大于设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行混 凝土的灌注。钢筋笼的制作吊装 钢筋笼的制作主筋搭接焊时，同一断面内的钢筋接头不得超过主筋总数的 50% , 两个接头的间距不小于 500mm。主筋的焊接长度，双面焊不小于 5d，单面 焊不小于10d （d

18、为主筋直径）。加强筋与主筋的连接采用点焊。钢筋笼的制作在专用台架上进行，下料前，必须先进行检查拉直， 然后对号加工下料，并分类标示排放。钢筋的间距必须至少采用两个间距定 性固定架来进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证主筋和箍筋的轴线、平 顺度和间距符合设计和规范要求。本管段内的钻孔桩长度在17米左右，桩基检测采用低应变反射波 法。不设置声测管。清孔达标后抓紧安装钢筋笼；吊装时，严防孔壁坍塌。钢筋笼入孔 后保证准确、牢固定位，骨架中心平面位置允许偏差20mm，钢筋笼顶面高程允许偏差20mm。吊装钢筋笼入孔时对准钻孔，保持垂直，慢放入孔。入孔后不得左 右旋转，徐徐下放并严防孔口坍塌。如遇阻碍时停止

19、下放，查明原因进行处 理，严禁猛提猛放和强制下放。348安装砼导管导管采用内径为200 350mm的钢导管，导管使用前必须进行水密 承压和接头抗压试验，试验时的水压力不得小于孔内水深 1.3倍的压力，也不 应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍，确保导管在灌注砼的全过程不漏气不漏水，P值可按规范公式计算。安装 导管时应对导管的节段组合做详细记录，以便于在水下砼灌注时参考。导管 安装完毕后，由施工班组负责人、项目部施工现场主管人员和驻地监理工程 师进行检查，主要检查钢筋平面位置是否正确，固定是否牢固，孔底沉淀是 否超过设计要求，如果孔底沉淀厚度超过设计要求，必须进行第二次清

20、孔， 检查符合要求后，经驻地监理工程师认可并签字后，及时灌注砼。349凝土灌注水下混凝土浇筑必须按JTJ041 2000公路桥涵施工技术规范要 求进行，设储料仓：首批灌注砼的数量满足导管初次埋置深度1.0米，和填充导管底部间隙的需要，根据桩径和导管底端至钻孔底间隙，按V nD2/4(H1+H2) +兀d2/4h1算出需用的砼体积。灌注开始后，连续地进行，尽可 能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时徐徐地灌注，防止导管内造 成高压空气囊。灌注过程中，经常探测井孔内砼面位置，及时地调整导管埋 深，导管埋深不小于2m且不大于6m,采用测深锤探测砼面。为防止钢筋骨 架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋

21、骨架底部 1m时，应降低混凝土灌注速度。 当混凝土拌和物上升到骨架底口 4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底 部2m以上，即可恢复正常灌注速度。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌 入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。五、桥梁下部构造施工1、系梁施工1.1基坑开挖先将系梁基地标高挖到位，人工凿除多余的桩头，整修好接茬钢筋，在桩顶重新测设墩柱的中心，根据中心放出系梁的平面位置。1.2系梁钢筋安装根据墩柱位置将墩柱钢筋与桩基钢筋焊接好，将墩柱钢筋采用揽风绳固 定好，防止应风力的影响，将其吹到或移动。将系梁钢筋焊接加工好，焊缝 要符合规范要求，按照设计图纸，将钢筋绑扎好。1.3系梁模板安装

22、立好系梁的模板，要保证模板的牢固、稳定、无错台、无漏浆，杜绝跑模、漏浆现象的发生。1.4系梁混凝土的浇筑混凝土的浇筑要采用斜三角的方式浇筑，从两侧向中间浇筑，由专人用 插入式振捣器捣固密实；在浇筑过程中要有专人观察模板，注意加强模板的加固，试验工要认真制做试件，浇注完成后要覆盖、洒水养生不少于7天。1.5振捣过程中的注意事项 混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，振动器捣固砼的层厚，采用2030cm为宜。使用插入式振捣棒振动时，移动间距不 得超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持50 100mm的距离；插入下层 砼50 100mm，使上下层混凝土结合牢固，考虑到振动器的有效半

23、径，其间 距以不超过50cm为宜； 混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气 泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边 振，以免在混凝土中留有空洞。 混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。 如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成；混凝土表面停止沉落，或沉落不明显振捣不在出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；混凝土表面呈现平坦、浮浆混凝土已将模板边角部位填满充实2、墩

24、柱施工2.1施工准备测量放线确定墩身起步线平面尺寸。当挖孔桩完成，砼标号达70%设计强度后，用人工将桩头凿至砼密实段，对桩进行无破损检测并确认合格后进 入墩身施工工序。测量放线首先用全站仪测出桥轴墩轴等控制线并做好保护 桩，然后用水平仪测量桩顶标高，计算出此标高处墩身的外形平面尺寸，复 核无误后使用。2.2施工工艺及流程凿毛系梁顶面墩柱部位砼钢筋加工焊接墩柱钢筋舟监理验收监理验收安装墩柱模板制作砼试块浇筑墩柱砼仪器检测砼养护拆模砼养护2.3模板制作和安装为了保证墩身的外观质量和墩身的精度要求，我们采用特制的定型圆柱 钢模板施工。模板表面涂刷脱模剂。2.4钢筋制作墩身竖向主筋采用双面搭接焊接头，

25、接头要错开布置，同断面有1/3个接头长箍筋采用闪光对焊接头，主筋与箍筋交叉按1/2点焊固定，构造或架立 钢筋采用绑扎搭接或焊接，其绑搭长度不应小于30d，焊接长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。2.5墩身砼浇筑及养生砼浇筑前应检查模板的标高、尺寸、位置、强度、高度、牢固性、平整 度、内侧的光洁度等内容是否满足要求，不得有缝隙或空洞。模板接缝是否 严密，隔离剂是否涂刷均匀，模板中的垃圾应清理干净。钢筋及预埋件的数 量、型号、规格、摆放位置、保护层厚度是否满足要求，并做好隐蔽工程验 收记录，待监理工程师检查合格后方可进行下道工序。2.6砼的拌合及运输混凝土严格按配合比配制，利用混凝土运输车水

26、平运输至施工现场，采 用吊车送入模，当下料高度大于 2米时，用串筒设施使混凝土下落，混凝土 水平分层浇筑，每层控制在30cm左右，并尽可能缩短浇筑时间，采用振捣棒 进行插入式振捣。混凝土振捣保证及时认真，以保证振捣效果和充分排气， 防止过振和漏振，产生蜂窝麻面，影响混凝土外观质量。混凝土浇筑完成注 意及时养生。2.7混凝土的振捣砼的浇筑过程中，要按一定的顺序和方向分层进行，振捣方式采用插入式振动器。混凝土每层铺设厚度不可太厚，一般分层厚度为振捣器作用部 分长度的1.25倍，每层灌注厚度不大于30cm。应沿建筑的顺序方向，采用 斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约 30度左右。棒头朝前进方向，插棒间

27、距 以50cm为宜，防止漏振。应依自动滑动的混凝土坡面循序进行，不得进行 跳跃式振捣。振捣下一层时应插入下层5cm，以清除两层间的接缝。插入式振捣器的机头，不得贴上模板，靠近模板振动时要保持5cm至10cm的间距。严禁利用钢筋振动进行振捣。施工中注意各种钢筋及铁件的预埋。2.8振捣时间每次振捣的时间要严格掌握。插入式振捣器，一般只要1540s。混凝土应振捣到浆体停止下沉，无明显气泡上升。表面平坦泛浆，呈现薄层水 泥浆的状态为止，然后慢提振捣器。振捣时间不宜过长，否则会产生离析现 象。砼养生采用无色塑料薄膜包裹，自然蒸养的方法，但必须保证要有足够 的水份以及塑料膜无破损、无透气。3、盖梁的施工3

28、.1采用抱箍法施工盖梁的模板支撑采用固定在墩柱上的抱箍支撑。是利用在墩柱上的适 当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧所产生的最大静摩擦力，来克服临时设 施及盖梁的重量。抱箍采用20mm钢板制作，高50cm的柱箍内径大于墩 柱10mm，每个抱箍由两个半圆形的钢箍组成，两个半圆钢箍在柱上安装 后相接面有5cm的间隙，已保证钢箍与墩柱之间用 M30高强螺栓连接好 后紧密，也便于“U”型钢筋穿过抱箍加强其承载力。柱箍内壁用万能胶粘 8mm厚的橡胶垫，以增加柱箍与墩柱之间的摩擦力，抱箍上横桥向对称 放置28型工字钢2根，两工字钢之间用25的拉杆连接。连接好后在150 型工字钢上再顺桥向间隔 40CM搭设10

29、X10的方木，方木必须与工字钢 固定好，然后再在其上铺设盖梁的底模板。盖梁的底模板顶面要与墩柱顶 面标高相同。3.2模板模板用厂家订做的大块钢模板，模板间用密封条密封，模板边角处，模 板与墩柱相接处用特制模板。在侧模内部设置拉筋进行加固，模板外部设 置斜拉筋与固定物体进行连接，保证盖梁模板的几何尺寸正确、和侧模的 垂直度满足要求。盖梁模板使用长效脱模剂，确保各墩柱和盖梁颜色一致。3.3钢筋加工工程盖梁钢筋用汽车运至现场，在场内分类架空覆盖存放，防止受潮或雨淋,所用钢筋都要有出厂合格证，由试验室按照交通部现行规范公路桥涵 施工技术规范的要求每一批抽取试样，分别做屈服强度、抗拉强度、伸 长率和冷弯

30、试验，合格后方可使用。其质量应符合现行国家标准钢筋混 凝土用热轧光圆钢筋（GB13013 ）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499 ）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701 ）等的规定和设计要求。 3.4钢筋下料前的准备工作钢筋表面要求洁净，使用前必须将表面油渍，漆皮鳞锈等清除干净。 钢筋要平直，无局部弯折。调直好的钢筋外表面不得有裂纹、重皮、死弯 及油污等现象，要分类堆放整齐，不得出现弯折现象。3.5钢筋下料钢筋下料应严格按照设计图进行。钢筋切断主要采用钢筋切断机和砂 轮切割机。下料后的钢筋应在钢筋棚内按编号有序堆放，并挂牌标识，钢 筋做好防潮防雨等工作。制作钢筋弯直钩时要符合钢筋弯钩弯心直径

31、不得 小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段，弯起钢 筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋），梁体钢筋弯心直径及直端长度等应符合规范要求。3.6砼浇筑施工前，在墩身顶面标出中心线，安装模板进行测量定位，以保持 其位置的准确。安装盖梁钢筋，灌注盖梁砼采取一次完成的方法，混凝土 骨料粒径选择设计要求范围内选择大粒径骨料，并加强内部振捣。将模板 与墩身混凝土连接处固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面现象。灌注完 成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高，加强养护。3.7拆模、养护混凝土强度到达设计强度的 75%后，可拆除边摸。达到设计强度

32、 的100%后，拆除支撑底模。混凝土终凝后，采用喷水养护。4、桥台施工4.1桩基施工完成后，可进行桥台台身施工，桥台按如下步骤进行：台身 施工一台帽施工一台背回填。桥台砼在拌合站统一搅拌，运送桥台后用插入 式振动器振捣。砼浇毕适时洒水养护。4.1台背回填完成桥台施工，待砼达到其 85%的设计强度之后，便可开始进行台背回 填。回填时，要根据有关规范的要求和设计要求，分层碾压填实，做好现场 的取样工作。对无法用机械设备碾压的地方，利用人工夯实，其密实度也要达到规范要求。碾压时，每层碎石厚 1520厘米，一般应碾压2-3遍，压实 后约厚15 20厘米，使压实度达规范要求，并应作密实度测定。与路堤搭接

33、 处宜挖成台阶形。六、箱梁预制1、工程概况本标段主要工程构造物有两座大桥、一座中桥，分别为，仁义河一号大 桥，孔跨为725m,桥长182米；仁义河二号大桥，孔跨825m,桥长207 米；抛牛坡中桥，孔跨413米，桥长58.04米。其中仁义河一号、二号大桥 上部为装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，共75片梁；抛牛坡中桥，上部结构采用预应力混凝土空心板，共 96块空心板。2、施工准备施工作业场地布置在南峪线 K5+150里程右侧预制场预制。设有钢筋作业 棚等生产设施，详见“场地平面布置图”2012年7月4日2012年7月12日，进行场地平整，测量放线，梁底座 砌筑，模板定做等施工准备。做好现场临

34、时用水、电、消防等系统安装。作好工程物资和机械设备的 进场。3、工期安排2012年7月6日2012年9月6日进行箱梁预制，工期计2个月。4、劳力组织项目部成立一个40人的预制工班负责现场箱梁预制施工。领工人员选择 两名务本求实、爱岗敬业、施工经验丰富的员工，担任该工程的具体实施管 理工作。各工种人员配备见“表5-1施工人员配备表”表5-1施工人员配备表序号工种数量备注1钢筋工152电焊工53混凝土工54木工35电工26普工87油泵操工25、机械配备5.1施工设备配置的原则 、先进性：设备功能合理先进。 、适用性：性能良好，状态稳定，适用性强。 、合理性：设备配置合理，数量充足，能满足需要5.2

35、施工设备到达现场与调配计划前期施工所用设备于开工前一周内到场，后期施工设备于使用前14天内全部到场。为保证施工生产，随时根据施工图纸和现场情况进行调整。所有 进场设备在进场前均需经过维修保养，保证设备的完好率。5.3、主要施工机械设备表箱梁施工拟投入的主要机械设备及进场时间见下表施工机具配备表序号名称规格及型号单位数量1电焊机BX1-500-1台62切割机台23钢筋切断机台24振动棒50台65振动棒20台46张拉千斤顶Y CW150B台27张拉千斤顶Y CW250B台28高压油泵ZB4-500 型台49汽车吊QY18台210钢筋弯曲机GW40台111强制式搅拌机J500台213钢筋调直机GT4

36、-8台26、主要施工方法及工艺流程6.1、箱梁施工工艺流程后张法箱梁施工工艺流程如下6.2、台座施工梁体预制底座采用7.5号水泥砂浆砌100号红机砖，100号水泥砂浆抹面。 为保证预制底座使用过程中地基不变形，底座制作前地基换填50cm厚钢渣层，压路机压实，台座顶面按设计要求预留预拱度，梁体预制前台座顶面铺 设地板革并用107胶与台座粘接牢固，用于脱模并保证梁体底部光滑平整， 台座侧面每隔1m预留一个30mm对拉孔，以保证两侧侧模对拉固定，梁体 吊点处预留10X15cm孔，以便穿钢丝绳脱模吊运。6.3、模板制作安装为确保梁体砼内实外光，外模米用厂制大块拼装式钢模板，面板米用5mm 热扎钢板制作

37、，肋带采用8#槽钢制作，以保证钢模板具有足够的强度和刚度， 板缝间设胶条封闭，模板尺寸、表面光洁度等在模板设计中综合考虑。外模加 固采用16的拉杆上下对拉。端模按张拉用锚垫板的位置做成阶梯状的预留 孔，以便张拉时与预留孔道垂直。内模采用厂制拼装式钢模板，每节长度1.5m, 每节作成5块，每块连接处做成外八字的斜口，以便拆装；内模用方木和支 架支撑加固，为保证内模拆卸，梁体在拆除内模后进行封端。6.4、钢筋制作安装主筋接头一律在钢筋加工场地进行焊接，人工摆放、分布、绑扎、焊接。 钢筋安装时先底层，后腹板，内模安装校正完毕后再绑扎顶板钢筋，横隔梁 钢筋安装、绑扎时对部分钢筋先利用型钢支撑，控制其上

38、、下相对位置，待 绑扎完箍筋后再取消支撑，防止因钢筋自重较大不易进行其它种类钢筋安装。钢筋数量、间距、保护层厚度、接头均符合设计图和施工规范。6.5、预应力钢绞线制作、安装 钢绞线进场后，试验室根据要求制取试件，报送具有资质的外委试验 室进行试验，确定其性能是否满足设计有关要求，并和厂家提供的有关数据 进行对照。 预应力钢绞线进场后安置于一个特制转盘上，转动拉出，用切割机切 割，切口用铁丝绑牢，在梁体砼浇注前穿束于预应力管道内。 钢绞线下料时按照设计图纸下料长度并须考虑平曲线影响。6.6、混凝土浇注砼采用搅拌站集中搅拌，混凝土罐车运输至梁场后，采用8t汽车吊吊漏斗入模，插入式振捣器捣固。浇筑顺

39、序从梁一端向另一端水平分层进行浇注。 混凝土直接通过腹板和内模天窗灌注腹板和部分底板混凝土，灌注腹板时两 腹板对称浇筑。箱梁内模下口敞开（底板不封闭），箱内由工人将通过腹板灌 注的混凝土摊开、振捣。每隔6米在内模板上开一天窗口，混凝土通过内模天窗补灌底板混凝土， 同时摊平、振捣、抹面。腹板浇注时每次推进3米，以30cm分层对称浇注，斜度以3045控制，插入式振捣棒跟进振捣。顶板浇注每次推进 2米，插入 式振捣器振捣，人工摊铺配合。砼浇注时做到密实，尺寸准确，内实外美。浇注时避免扰动预应力管道 并保证各类预埋件的位置正确。在预应力管道密集部位及锚垫板处加强振捣， 确保砼质量。振捣时，边下料、边插

40、捣，轻插、密插、多插，做到快插慢拔，插点均匀分布，在预应力管道密集部位、锚垫板处及边角部分多插加强振捣，必要 时要用木槌在模板外轻敲，听其是否密实。并根据以下情况控制振动时间。a、振动时混凝土不再有显著的沉落。b、不再出现大量的气泡。c、混凝土表面均匀、平振，并已泛浆。一般为 20-30秒即可。砼浇注后及时覆盖，洒水养生。并做好气温观察记录，当日平均气温低 于10C （最低气温低于5C ）时，采用棉帆布覆盖，充蒸汽养护，以提高梁体早 期强度，加快梁体预制速度。6.7预应力束张拉 在箱梁砼强度达到设计砼强度的 90%以上或设计要求强度时，即可进 行钢绞线的张拉工作，预应力束张拉前，先调整到初应力

41、。 0 （取控制应力的 15%）,作好标记，作为测量伸长值的起点，再开始张拉和计测伸长值。实际伸长值除量测的伸长值外再加上初应力时的推算伸长值。 张拉采用两端对称分阶段张拉。张拉千斤顶采用YCW150B型、YCW250B型，油泵采用ZB4-500型高压油泵。 张拉前委托计量部门对千斤顶、油泵和压力表进行配套标定，并对千 斤顶、油泵、压力表作标识。根据标定回归曲线进行各阶段拉力的油表读数 计算，并制作卡片挂在油泵油表附近位置，以便于操作人员控制。 YCW150B千斤顶主机重108kg, YCW250B千斤顶主机重164kg，箱 梁两端张拉时搭设移动及控制千斤顶位置支架，并用倒链将千斤顶提升移动

42、到指定位置。 张拉程序：a清除锚垫板上砼及外露钢绞线上油污、水泥浆等，确保干净、无砂粒。b、依次安装工作锚、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚、工具夹片， 工具锚和工具夹片之间涂以退锚剂，安装油泵连接管、油表。油表、油泵、千斤顶必须配套安装。安装工具夹片前，一般情况下先将千斤顶伸长23cm。c、张拉时按照0T.15水-0.2水宀1.0水（5分钟后回油锚固，。k为张拉控制应力）的程序进行张拉，以张拉力和引伸量进行双控，并以引伸量控制 为主，张拉完成后将实际引伸量和理论值进行对比，若其差值超过士6%时停止张拉，分析原因，检查出原因并处理后再进行张拉。预应力钢绞线设计引 伸量根据规范要求计算取值，施工

43、时根据钢绞线实测弹性模量和面积具体计算。张拉时及时做好施工记录，报请监理工程师检查验收。d、张拉完毕后，用砂轮切割机切除锚板外剩余钢绞线并须预留钢绞线头5cm。切割时用棉砂蘸水覆盖钢绞线根部，防止夹片过热受损。钢绞线张拉、切割完毕后，用1:1砂浆封堵锚头，达到一定强度后即 可进行压浆。6.8孔道压浆张拉结束并验收合格后48小时内及时进行预应力管道压浆。压浆用的水 泥浆采用灰浆搅拌机拌合，水泥浆配合比由试验室试验确定，掺入高效减水 剂，提高浆体流动性，减少泌水。水泥浆拌合均匀充分，稠度在1418s之间 压浆采用活塞式灰浆泵，压浆前先用压力水冲洗孔道，压力水从一端压 入，从另一端排出，用压浆泵以0

44、.7MPa的压力由一端向另一端连续均匀压注， 当梁体的另一端排气孔排出空气一水一稀浆及浓浆时，及时用木塞塞住，再 关闭压浆孔伐门拔出喷嘴。压浆过程中认真做好压浆施工记录。压浆过程中按照要求制取试件。压浆完成后，及时进行封锚，封锚砼与 梁体砼同标号。七、预制梁的运输及吊装1、梁的运输技术工艺桥梁在预制梁厂预制并达到设计强度后，在桥梁架设时，用吊车将梁吊 上提前固定好的运梁平板车，梁放到平板车上后，用定位器对梁进行固定并 加固，加固好后沿着既有的公路行驶，运至施工地段后进入施工便道，施工 便道在施工之前采用碎渣、碎石回填并碾压密实，经过几个月车辆的往复通 行，施工便道承载能力均达到汽-20-挂-1

45、00的标准，可以满足运梁车的承载要 求，对路面凹凸不平的地方进行平整压实，以满足运梁车通过的要求。2、运输过程中的安全注意事项运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保构件在运输 过程中的正确受力。运输过程的重载行驶速度不得过快，直线段不大于 30km/h ；曲线段不大于10km/h，匀速行驶，不加速，不急刹车。空载行驶速 度不得大于40km/h。通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车辆正常 通行。重车行驶途中，派专人对设备进行观测护送，防止发生意外。3、箱梁的吊装31安装方案箱梁安装前仔细调查施工场地、交通条件。每片箱梁最大重量不大于 80吨，根据现场施工环境，选择两辆 100

46、吨汽车吊。3.2箱梁的安装梁的安装一方面受梁重和形状的限制，一方面受施工场地的限制。吊 装时应根据现场情况对汽车吊的位置坐相应的调整。当场地条件较好时，路面较宽，吊装时可以在靠近便道的一侧作业， 如果吊车的进梁和吊车的位置同时可以保证，箱梁吊装一次到位。不利场地 吊装时，既要考虑运梁车的停放，又要考虑汽车吊的停放位置，因此箱梁不 能一次安装到位，吊车需要调换位置。即第一次先把梁吊至墩顶存放，然后 移动其中一台吊机，再次起吊箱梁正式就位，如果吊车的支撑腿处地基强度 不够，采用支撑下垫20mm的钢板。架梁之前对墩台的标高、中线、跨距进行精确的复测。并按照设计图纸 准确的放样出每片梁的纵向中心线、梁

47、端线。对吊车及吊具进行安全及机械 性能检查。箱梁吊装时轻落轻放，落放平衡。3.3安全注意事项箱梁吊装和箱梁安装处只能设置一人指挥，不得多人指挥，做到步调统 一，在箱梁运输过程中，设置专人防护，必要时在公路上设置停车牌。八、桥面铺装及护栏施工施工放样：复核桥面板顶标高，保证混凝土铺装层厚度，根据设计尺寸 定出护栏底座与混凝土铺装层的交接位置，保证桥面净空。桥面板顶清理：在绑扎桥面铺装钢筋之前先对桥面板顶进行清扫，对现 浇桥面板的混凝土将表面松散的浮石凿除后进行凿毛，最后用水将桥面板顶 冲洗干净。浇注时底模采用吊底方式。桥面铺装层钢筋加工及安装：在桥面板顶清理干净之后根据设计钢筋 布置在桥面板上用

48、墨斗线弹出每道纵横向钢筋的布置位置，然后根据墨斗线 定好的位置安装、绑扎钢筋。安装时要注意钢筋与梁板顶预埋的钢筋的结合 绑扎，每孔的全幅桥面钢筋必须绑扎成牢固的钢筋网。桥面铺装钝角加强钢 筋应按设计要求布置。侧模安装：根据测量放样定出的位置来安装铺装层侧模，侧模采用刚 度较大的槽钢，将槽钢在桥面板顶上用砂浆垫起，根据设计标高调节好槽钢 顶标高符合要求后，将槽钢用钢筋焊接拉牢在板顶的预埋钢筋上。根据振动 梁的长度（9米）和全幅桥面宽度，桥面单向坡可一次性铺装；桥面为双向坡 的，则应分为两次施工，一次宽度为4.5m。顺桥向长度混凝土则一次性连续 浇筑。铺装层混凝土浇筑：砼运输车运输至施工桥梁的桥头

49、，用小斗车卸料 人工推送至桥面上浇筑，混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配 合比进行，并按试验相关要求对拌制好的混凝土进行浇筑前抽检。混凝土卸 料于桥面板顶后人工用铁锹将料根据铺装厚度均匀分布开，砼分布的厚度要 比设计铺装厚度高一定尺寸，以保证混凝土振捣的密实度。根据混凝土允许 振捣前搁置时间，在混凝土铺满施工的全幅并一定长度后开始用振动梁拉平、 振捣。振动梁搁于安装固定牢固的两侧的槽钢上，用人工在两侧拉动进退。 振动梁振捣过程中要严格控制铺装层表面的平整度，使成型桥面铺装层的平 整度符合规范要求。在铺装层混凝土振捣、拉平后，在混凝土初凝之前及时 进行表面拉毛。混凝土的养护：在混凝土浇

50、筑完毕并有一定强度不至于粘住塑料薄膜 后，及时洒水后用塑料薄膜将混凝土面层包裹覆盖养生。在混凝土强度未达 到2.5MPa之前不允许承受人员、车辆、模板、支架等荷载。混凝土护栏施工：在水泥混凝土铺装层施工完毕并达到允许承受的人 员、模板、小运输车辆的荷载后进行防撞护栏施工。钢筋加工及安装：钢筋安装之前首先对桥面板上的预埋钢筋进行除 锈，然后根据设计及规范要求进行钢筋的绑扎、焊接，安装时要注意钢筋与 梁板顶预埋的钢筋的结合绑扎、焊接。预埋件的预埋：护栏预埋件有泻水孔预埋、防撞护栏的扶手钢板预埋,根据泻水孔、防撞护栏扶手设计间距来安装各预埋件，严格控制预埋位置。护栏侧模安装：侧模由正规厂家定制加工，

51、采用大型钢模板整体拼装, 检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。钢筋绑扎好并将护栏地 面清理干净后安装侧模，安装前在侧模内侧均匀刷上脱模剂(或脱模油)。 侧模安装应支撑牢固、密实安装在桥面上，保证不变形，不漏浆。为保证混 凝土保护层厚度，在钢筋和模板之间设置垫块，垫块应错开布置，不贯通截 面全长。混凝土的拌制、运输和浇筑：模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预 埋经检验合格后浇筑混凝土，由砼运输车运输到施工的桥梁上，混凝土拌制 要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按实验相关要求对拌制 好的混凝土进行浇筑前抽检，浇筑砼时应利用料斗下的出料闸门控制出料量 并注意浇筑顺序和分层厚度。由

52、于防撞护栏长度较长，故采用斜向分层浇筑， 振捣采用插入式振动棒振捣。防撞护栏按设计要求断开设置沉降缝，在伸缩 缝及桥墩中心处，也应断开设沉降缝。护栏砼浇注后应进行收浆抹面。九、冬季和雨季的施工措施1、冬季施工措施当出现昼夜平均气温连续三天低于 5 C或最低气温低于-3C第一天时，必 须米取相应的冬季施工措施。(1) 施组编制时，工期安排已充分考虑了本地区气候条件对工程的影响， 在实践中，我们将密切注意天气的变化，如在施组安排的工期内发生异常天气 变化，我方将随时听从业主及监理工程师的指令，停止施工并更加合理地完善 工期安排，优化施组，保证工程施工的连续性。(2 )冬期施工质量保证措施混凝土运输

53、过程中采取保温措施，保证将混凝土的入模温度控制在+5 C以上。混凝土搅拌时间适当延长，浇筑完成后，采用棉被覆盖。混凝土浇筑完毕后，先用塑料薄膜覆盖，然后用棉被覆盖，以防受冻。 混凝土连续施工作业，少留施工缝，配备三班工作人员，交班轮换作业。混凝土浇筑后测温时，分设几个点，养护期间昼夜测量四次，并做好记 录。冬季施工期间施工作业人员穿防滑鞋。作业人员登高作业时首先检查是 否有霜雪，防止滑落，作业人员在高处作业时间不能太久，下雪天禁止登高 作业。雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪；温度低于-20 C 时，不得进行施焊

54、。加强机械设备的冬季管理工作，冬季施工使用的各种机械应全面检查， 更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障 运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职 机电人员严禁动用机械设备。2、雨季施工措施(1) 雨季施工保持现场排水设施的畅通，及时了解天气预报，遇中雨以 上天气时不安排施工。(2) 雨季施工前，根据现场具体情况合理安排雨季施工项目，备足防雨 材料，并编制雨季施工组织计划及保证工程质量措施，提交监理工程师审查 批准。(3) 制定周密的防汛措施，保证基坑、工作坑不被雨水浸泡，雨天派专 人日夜监护，并做好抢险准备，特别是施工中支架及模板等周转性

55、材料，要 有切实可行的防洪措施。雨季混凝土工程施工根据砂石料含水量大小及时调 整施工配合比，混凝土浇筑完成后及时覆盖保护，防止被水冲刷，保证混凝 土质量。(4 )雨季施工，做好车辆和人员的防滑措施，配备必要的劳保用品，防 止安全事故的发生。施工中注意天气的变化，及时采取措施，防止水流冲刷 造成危害，确保工程质量和施工安全。(5) 做好工程的试验和检测工作，加强检查监督，采取有效措施，保证 施工质量。(6) 超前考虑受雨季影响的工程项目，做到长计划、短安排，避免雨季 施工造成返工、停工现象，确保工期目标的实现。(7) 施工时及时排除基坑雨积水，以保持基坑干燥无积水，现场配备2 台潜水泵，用于排水

56、，雨天不宜浇砼。（8 ）大雨期间不应作现场焊接施工和吊装，现场施工设备采用雨布覆盖 保护。（9）雨季进行作业，主要做好防触电、防雷击的工作。电源线不使用裸导 线和塑料线，也不沿地面敷设。（10配电箱必须防雨、防水，电器布置符合规定，电器元件完好，严禁 带电明露。机电设备的金属外壳，采取可靠的接地或接零保护。使用手持电 动工具和机械设备时安装合格的漏电保护器。工地临时照明灯、标志灯其电 压不超过36V。十、工期保证措施1、工期保证体系建立工期保证体系，精心组织，精心施工，确保优质、高效、快速、有 序的完成合同项目。详见工期保证体系框图”2、工期保证措施2.1科学计划和组织施工合同签订后立即组织精干人员进场进行全面