蝴蝶桩考试图解及技巧

1、蝴蝶桩考试图解及技巧 星期三下午参加了驾照第二阶段蝴蝶桩考试， 凭 着平时的练习和临场稳定发挥，一次性通过了。 说实话， 虽然考试前觉得自己练得多， 应该没问 题了，但进考场的时候，还是觉得有些紧张，上 车的时候竟然忘记放手刹。在最后倒乙库的时 候，由于回方向过早，车身位置还出了点问题， 不过好在稳住了离合器， 及时调整方向， 最终顺 利完成了考试。 个人感觉练车的应该找好驾校， 我选择的驾校是 江门最老牌的柏慕驾校， 每天能保证 1 小时的练 习时间， 加上教练经验丰富， 除了基本要领教得 到位以外， 在应急处理上也对我进行了指导。 因 此考试的时候， 我们驾校的几个人完成时间明显 比其他人

2、快， 动作也很稳定。 看来一分钱一分水 平，多的 300 块没有白交。考试流程：(1) 进乙库：踩离合，起动汽车，挂倒档，放 手刹，控制离合器在半联动状态，使汽车缓缓后 退，同时观察右后车窗，当右边后车窗三分之二 位置对准3号杆时，方向盘往右打两圈，此时看 右倒车镜里2号杆，车尾进入2号杆后，观察右 倒车镜里车身与地线的位置，当地线与车身角度 有75度时，向左回一圈方向，当车尾与地线完 全平行时，再向左回一圈方向。退的差不多的时 候观察后车窗,车右后座对准5号杆时，踩下离 合器和脚刹，停车。（2）移库： 第一进：踩离合，挂一档，方向盘向右打两圈， 观察前车窗左下角， 对准 2 号杆时，方向盘向

3、左 打四圈，观察正前方，等车回正方向时，迅速向 右打两圈， 调整好车头与 2 号杆距离， 踩下离合 器和脚刹停车。第一退：踩离合，挂倒档，方向盘向右打两圈， 观察左倒车镜里左后轮与地线位置， 当左后轮压 住地线时，方向盘向左打四圈，继续看车尾与 5 号杆的位置，当距离小于 20 厘米时，迅速向右 打两圈，踩下离合器和脚刹停车。第二进： 踩离合，挂一档， 观察正前方车头与 2、 3 号杆的位置，向右调整车头方向至 2、 3 号杆 正中，再向左回正方向，踩下离合器和脚刹停车。第二退：踩离合，挂倒档，观察左倒车镜中车身 与地线位置，调整方向，当车身与地线距离 20厘米并平行时，回正方向，观察后车窗

4、,车右后座对准 6 号杆时，踩下离合器和脚刹，停车 （3）出乙库：踩离合，挂一档，方向盘向左打 一圈，观察正前方，当车头左角对准 1 号杆时， 向右回正方向，等左右两个倒车镜通过 1、 2 号 杆后，观察后车窗，当车右后座对准 2 号杆时， 方向盘向左打两圈， 观察正前方， 车头与正前方 角度有 75 度时，方向盘向右回一圈，当车头完 全回正时，再向右回一圈，踩下离合器和脚刹， 停车。（ 4）进甲库：踩离合，挂倒档，向左观察 1 号 杆与 6 号杆位置，当两杆位置有 20厘米时，方 向盘向左打两圈，此时看左倒车镜里 2 号杆 ,车 尾进入 2 号杆后，观察左倒车镜里车身与地线的 位置，当地线与

5、车身角度有 75 度时，向右回一 圈方向， 当车尾与地线完全平行时， 再向右回一 圈方向。观察正前方， 当车头完全退入 2号杆与 3 号杆以内，踩下离合器和脚刹，停车。（5）出甲库：踩离合，挂一档，等两个倒车镜 通过 2、3号杆后，观察右后车窗，当 3 号杆位 于右后车窗中部时， 方向盘向右打两圈， 观察正 前方，车头与正前方角度有 75 度时，方向盘向 左回一圈，当车头完全回正时，再向左回一圈， 踩下离合器和脚刹停车， 挂空档，拉手刹，熄火。 至此整个蝴蝶桩考试结束。需要注意的地方：1、车速要控制好，掌握好离合，不能贪快，一 定要徐徐前进和后退， 掌握好节奏， 否则很多动 作都难以控制 ;2

6、、入乙库车身尽量靠地线 ,以为后面的移库做好 准备，但要控制好，不要出线 ;3、出乙库的时候一定要出好，看准了位置了才 出，为进甲库创造有利条件； 入甲库时打方向则 宜早不宜迟， 否则迟了不容易调整， 车身很容易 出右边线，到时候功亏一篑 ;4、切记不能停刹车，因为整个倒桩过程是不能 停的。个人体会：其实在进退桩的时候关键是会应急， 要知道如果打早和打迟方向盘应该如何处理， 这 样才是真正掌握了倒库技术，进库宜早不宜迟， 早了可以采取办法挽回， 但迟了很可能就无法挽 回了。(1)如果打车打早了 ,没关系 ,早打好过迟打 ,早打 有挽回的机会 ,如果早打了 ,可以采取以下办法来 挽回,早打方向盘

7、车的表现为车尾准备进库的时 候太靠近 2 号杆 ,如果再继续倒的话 ,车尾就会碰 到杆,这时候必须把方向盘往回打(打的幅度要 看具体情况) ,直到车尾可以进库 ,当车尾刚进入 车库，2 号桩靠近后车门门柄时 ,马上再往反方向 打死,这时候要看倒后镜里车身和地线的位置， 当车身与地线完全平行的时候，打两圈回正 ,这 时候车已经完全进入库 ,慢慢退入 ,退的同时看倒 后镜 ,哪边宽方向盘就往哪边打一点 ,然后记得要 回正,直到完全退好；(2)晚打方向盘的表现为车尾准备进库的时候太 靠近边桩，离中桩( 2 号桩)的位置很宽 ,如果再 继续到的话车尾就会碰到边桩，如果打得太晚， 是很难挽救的， 如果还

8、不是太晚， 看倒后镜中车 身与地线基本平行时， 不要急于回正方向盘， 保 持原打死方向盘的姿态慢慢的继续向库位里后 倒，哪怕车身变成斜向地线也不怕， 等到车的后 角离地线距离到了一个合适的贴近距离时， 马上 向反方向打死方向盘，等到倒后镜中车身与地线 再次基本平行时，迅速回正方向盘。经过这么多天的练习，终于在今天晚上把蝴蝶桩 的流程完整地过了一遍。只是练习的时候有许多 地方都不太熟练。也终于证实了自己的方向感和记忆力有在倒退 的迹象。其实在倒车的时候连车是怎么倒进去的 都还是不太理解，只知道只要按照教练教的步骤 去操作的话，车就会在不知不觉中倒进去了。 蝴蝶桩：故名思义就是两个车库形状像蝴蝶的

9、双 翅。在车库的四个边角立有六根桩杆。考试时， 车不能碰杆，不能超过边线，中途不能二次停车, 不能二次熄火。否则，前功尽弃。蝴蝶桩，看似 简单，实则不易掌握。主要要有稳定的心理素质， 不能紧张。但要做到不紧张，不是每个人都能做 到的。下面，我把学车心得写出来，一来可以加深自身 学车记忆，二来也可以给想学车的人作一个参考 吧。我把蝴蝶桩考分三个步骤： 第一步：倒车入乙库。 开始倒车时，坐直身，扭正头，看桩杆，直线倒 车，当通过右后窗能看到 1号杆和 6 号杆重叠时， 向右打死方向，当后挡风玻璃右上角看见 2 号杆 完全露出时，迅速向左回半圈缓缓后倒。 （要是 看不到就不要回） 2号杆完全消失时，

10、 向右打死， 看左后视镜，见到 6 号杆完全露出时迅速向左回 正方向观看两边倒车镜， 让车身始终保持在 2 号 杆和 5 号平行位置后倒，车到库中再回头看右后 座枕中正对 5 号杆时停车。 第二步：移位：一倒看左镜、二看倒右镜1、挂一档，向右打死方向，前进，当雨刮点与 2 号杆对正时，向左回死方向，车正停车。2、挂倒档，向右打死方向，倒车，当车尾完全 挡住 4 号杆时向左回死方向， 车正停车， 向右回 正方向。3、挂一档，向右打死方向（可灵活应对，要是 车在 5 号杆与 4 号杆之间就不用打死方向， 向右 微调并前进，车正停车） ，前进，当雨刮点与 2 号杆对正时向左回死方向，车正停车。4、挂

11、倒档，向右打死方向（可灵活应对，要是 车在 5 号杆与 4 号杆之间就不用打死方向， 微调 或直接向后倒车看到 2号杆的根部停车， 回正方 向）倒车， 当车尾完全挡住 4 号杆时向左回死方 向，车正停车，向右回正方向。三、穿越乙库 1、挂倒档，向左打死方向前进，车头左对角对 3 号杆时，向右回正方向， 继续前进。 车头出库， 倒车镜过杆，回头看右后座枕端与 2 号杆重叠 时，向左打死方向。车正停车，并回正方向。四、倒入甲库1、挂倒档，直线倒车， 3 号杆前 10 公分的位置 与 4 号杆要重叠时， 向左打死方向， 往左转身侧 头，当左后窗角对 2 号杆时，向右回半圈，过 8CM 左右（大概一至两秒钟的时间） ，向左回死 方向，看右后视镜。见 4 号杆时，向右回正方向， 车头进杆停车。