国际货物买卖合同的基本条款(一)

1、精品文档你我共享AAAAAAA、是部分损失的一种BC有时为部分损失，有时为全部损失16、根据我国“海洋货物运输保险条款”A、平安险加11种一般附加险 B C水渍险加11种一般附加险 D、是全部损失的一种D 、是推定全损规定，“一切险”包括（）。、一切险加11种一般附加险、11种一般附加险加特殊附加险A、加一成 B 、加二成C、加三成D、加四成国际货物买卖合同的基本条款（一）（案例选择分开做）一、单项选择题1在国际贸易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（）A、凭样品买卖 B、凭规格买卖 C、凭等级买卖 D、凭产地名称买卖2、若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（）A、

2、不得拒收货物 B、可以拒收货物 C、可以要求调整价格D可以拒收货物也可以要求调整价格3、 大路货品质标准是指（）A、适于商销B、上好可销品质 C质量劣等D、良好平均品质4、目前我国出口的某些工艺品、服装、轻工业品等常用来表示品质的方法是（）A、凭样品买卖 B、凭规格买卖 C、凭等级买卖 D、凭产地名称买卖5、国际贸易中，大宗农副产品、矿产品以及一部分工业制成品习惯的计量方法（）。A、按面积计算 B、按长度计算 C、按重量计算 D、按容积计算6、根据UCP规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减 幅度为（）。A、不超过5% B、不超过10% C、不超过15% D、由卖

3、方自行决定7、 某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%但未对多交部分如何作价给予规定。卖方依合同规定多交了 20吨，根据公约的规定，此20吨应按（）作价。A、到岸价 B 、合同价C 、离岸价D、议定价8、我国现行的法定计量单位是（）。A公制B、国际单位制 C英制D、美制9、班轮运输的运费应该包括 （）。A装卸费，不计滞期费、速遣费B 装卸费，但计滞期费、速遣费C.卸货费和滞期费，不计速遣费D 卸货费和速遣费，不计滞期费10、 在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（）。A.铁路运单 B .海运提单 C .航

4、空运单 D .邮包收据11、必须经背书才能进行转让的提单是（）。A.记名提单 B.不记名提单C.指示提单 D.海运单12、 签发多式联运提单的承运人的责任是（）。A只对第一程运输负责B .必须对全程运输负责C.对运输不负责D.只对最后一程运输负责13、 我某公司与外商签订一份 CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证中 规定：“信用证有效期为 6月10日，最迟装运期为 5月31日。”我方加紧备货出运，于 5 月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（）向银行提交单据。A. 5月21日 B . 5月31日 C . 6月10日 D . 6月11日14、按UCP

5、600解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）。A可允许分批装运，但不允许转运B.可允许分批装运和转运C.可允许转运，但不允许分批装运D.不允许分批装运和转运15、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。17、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（精品文档你我共享AAAAAA18、“仓至仓”条款是（）。A、承运人负责运输起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款C出口人负责缴获责任起讫的条款 D、进口人负责付款责任起讫的条款19、 某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（）。A、负责赔偿整批

6、货物B 、负责赔偿被雨淋湿的部分C不给于赔偿 D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分20、 有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（）。A、共同海损B 、实际全损 C、推定全损D、单独海损21、 我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C水渍险+偷窃提货不着险D、平安险+一切险22. CIF合同的货物有装船后因火灾被焚，应由（）。A.卖方承担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司

7、赔偿D.承担运费的一方赔偿23、 同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用（）的原则。A.门到门”B. 桌到桌”C. 仓至仓”D. 港到港”24. 某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（）A.可借货物未到岸之事实而不予付款B.应该凭卖方提供的全套单据付款C.可以向承运人要求赔偿D.由银行决定是否付款二、多项选择题1、 卖方根据买方来样复制样品，寄送买方并经其确认的样品，被称为（）。A、复样 B 、回样 C 、原样 D、确认样 E 、对等样品2、 凭商品或牌号买卖，一般只适用于（）A、一些品质稳定的工业制成品B 、经过科学加工的初级产品C机器

8、、电器和仪表等技术密集产品D、造型上有特殊要求的商品3、 包装标志按其用途，可分为 （）。A.运输标志 B.指示性标志C.警告性标志 D.识别标志 E .条形码标志4、 某公司向国外某客商出口50吨小麦，合同规定卖方交货的数量可溢短装5%卖方实际交货时多交了 2吨，买方可就卖方多交的2吨货物作出（）的决定。A、收取52吨货物B拒收52吨货物C收取多交货物的1吨D拒收多交的2吨货物5、 表示品质方法的分类是（）A、凭样品表示商品的品质B、凭实物表示商品的品质C凭说明表示商品的品质D凭商标表示商品的品质6、 在国际贸易中，常用的度量衡制度有（）A、公制B、国际单位制 C、英制D美制7、 在国际贸易

9、中，溢短装条款包括的内容有（）A、溢短装的百分比B 、溢短装的选择权C溢短装部分的作价D 、买方必须收取溢短装的货物8、 海上货物保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。A、交货延迟 B被保险人的过失 C、市场行情变化 D货物自然损耗9、 出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（）。A、串味险 B、平安险加串味险 C、水渍险加串味险 D、一切险10、 土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投 精品文档你我共享AAAAAA保（ ）。A、渗漏险B、一切险C 一切险加渗漏险 D水渍险加渗漏险11、根据我国海洋运输保险条款规定，

10、一般附加险包括（）。A、短量险B 、偷窃提货不着险C 、交货不到险 D、串味险12、我国海上货物保险的基本险种包括（ ）。A.平安险B .战争险C .水渍险D .一切险13、共同海损分摊时，涉及的收益方包括（ ）。A、货方 B 、船方 C 、运费方 D、救助方14、 在发生以下（）的情况下，可判定货物发生了实际全损。A、为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值B货物发生了全部损失C 、货物完全变质D 、货物不可能归还被保险人15、 某载货船只载着甲货主的 3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。 货轮启航的第二天不幸遭遇触礁

11、事故，导致船底出现裂缝， 海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的 5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（）是正确的。A、因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损；B使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损C因恶劣气候导致的甲货主 50箱货物的损失属于单独海损D本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A B、C损失给与赔偿16、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意

12、外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（）的承包范围。A平安险 B 、水渍险C 、一切险D 、附加险17、共同海损与单独海损的区别是（）。A共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失B共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独还损是承保范围内的风险直接 导致的损失D共同海损由受益方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担18、我国对外贸易货运保险可分为（）。A海上运输保险BC航空运输保险D、陆上运输保险、邮包运输保险19、伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的

13、险别种可单独投保的是（）。A ICC（A） ICC（B） ICC（C） BC协会罢工条款D20、共冋海损的构成条件有（、协会战争条款 、恶意损害条款 ）。A必须确有共同危险B、采取的措施是有意的、合理的C牺牲和费用的支出是非常性质的D构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的21、 班轮运输的特点是（）。A.定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B.由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款C. 承运货物的品种、数量较为灵活D. 双方权利、义务责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据22、 按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为 （）。A.清洁提单 B .不清洁提单

14、C.记名提单 D .不记名提单23、租船运输包括（）。精品文档你我共享AAAAAAA定期租船B .集装箱运输C .班轮运输 D .定程租船24、国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（）。A规定在某一天装运B.规定在收到信用证后若干天内装运C. 笼统地规定装运期D.明确规定具体的装运期限25、联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是（）。A适用的范围不同 B.签发人不同C.签发人对运输负责的范围不同D.运费率不同26、 UCP 600对分批装运所作的规定主要有（）。A运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运 日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视

15、为分批装运B.除非信用证另有规定，允许分批装运C.除非信用证另有规定，不允许分批装运D. 如信用证规定在制定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用 证对该批和以后各批均告失效27、构成国际多式联运应具备的条件是（ ）。A必须要有一份多联式联运合同和使用一份包括全程得多式联运单据并有一个多式联运经 营人对全程运输负责B.必须是至少两种不同运输方式的连贯运输C. 必须是国际间的货物运输D.必须是全程单一的运费费率28、 在下列集装箱运输的情况下，船公司可以提供“门-门”的服务的条件是：（）A FCL/FCL B 、FCL/LCL C、LCL/FCL D 、 LCL/LCL案例分

16、析1、 A公司按凭样品成交的方式，从国外B公司进口当饲料用的谷物，由于B交货品质太好，使A公司的国家海关误以为是供人食用的谷物而课以重税，使A商增加了税收负担。因此，A要求B赔偿因交货品质与样品不同而造成的关税差额损失。请问，如上诉到法院，将如何判决，原因如何？2、中国A公司曾向B外商出售一批农产品。成交前，该公司给外商寄送过样品。签约时，在合同品质条款中规定了商品的具体规格。签约后，卖方经办人员又主动电告买方，确认“成交商品与样品相似”。在货物装运前，中国进出口商品检验检疫局进行了检验并签发了品质 规格合格证书。但该批货物运到目的地后，买方认为，所交货物品质比样品低，要求减价。 卖方认为，合

17、同并未规定凭样成交， 而且所交货物，经检验符合约定的规格， 故不同意减价。 于是买方便请当地检验机构检验，出具了交货品质比样品低7%的证明，并据此提出了索赔要求，卖方拒赔。由于合同中未规定仲裁条款而发生争议后，双方又达不成仲裁协议， 买方遂请中国仲裁机构协助处理解决此案争议。鉴于签约前卖方给买方寄送过样品。签约后，卖方又主动确认“交货与样品相似”且存样已经遗失，故在仲裁机构的协调下，由卖方赔付买 方品质差价的办法了结此案。你认为中国仲裁机构会这样处理的理由如何？我方应该吸取哪 些教训？3、 某外贸公司出售 2000打纺织品给加拿大某商人，买方依约定开来L/C,证中规定不准分批装运。卖方发运时，

18、发现有部分货物品质较差，故未予交足，只装运1 900打。卖方认为，少装100打是可以的，其依据是，UCP600在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量允许有5%的增减幅度。银行工作人员审单过程中也忽略了这点而漏了过去，直 到单据寄到开征行时，遭到拒付。后经卖方与开证人交涉，并说明情况，开证人员最后虽接受了单据，但卖方却遭受晚收货款 1个月的利息损失。试分析开证行拒付的主要原因以及我 们应该吸取的教训。4、我出口冰冻黄花鱼一批 20公吨，每公吨400美元FOB上海。合同规定数量可以有10%的增减，国外来证规定：总金额 8000美元，数量约20公吨，我方装出22公吨，到银行议付 时却遭到议付

19、行的拒付，试分析付行的拒付的原因。5、山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“ Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited ” . 我公司因货源不足，先于 5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提 精品文档你我共享AAAAAA单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了 300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证有效期内将两套单 据交银行议付，银行以分批装运，单证不负为由拒付货款。问银行的拒付是否合理？为什么？6、 我某公司按CIF价格条件出口货物一批，合同规定“9月份装运，信用证的有效期为10月15日”。卖方9月15日发货，取得清洁已装船提单，备齐全套单据向银行议付了货款。但买方收到货物后，发现货物受损严重，且短少50箱。买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。问买方有无拒收货物并要求退款的权利？为什么？此案中的买方应如何处理此 事才合理？7、 我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣50