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1、一、汽车维修技术高技能人才继续教育服务体系的内容汽车维修技术高技能人才进行继续教育的另一个非常关键的内容就是技术 革新以及技术改造，通过技术革新以及技术改造，不仅可以促进该技能人才创新 能力的不断提升，从而能够为企业在生产过程中解决实际问题，不断提升企业生 产效率，实现高技能人才的自身价值。也是对具有创新能力的汽车维修技术高技 能人才进行团队培训的方式。企业可持续发展的原动力就是具有创新能力的人 才团队，是企业进行人力资源管理的核心丄作。汽车维修技术该技能人才继续教 育，不仅可以使高技能人才在不同职业生涯阶段人性发展以及能力提升的需求得 到满足，还可以使高技能人才在创业、升级以及就业等方面的教

2、育需求得到满足。二、汽车维修技术高技能人才进行继续教育的有效对策2. 1在国家人才战略培养当中予以全面纳入汽车维修技术高技能人才的继续教育和培训，不仅符合我国产业结构调整的 政策，同时有利于推动我国人才战略的有效实施。在国家人才战略培养当中必 须要对汽车维修技术高技能人才进行继续教育予以全面纳入，积极地对在现代企 业结构调整中汽车维修技术高技能人才对技术的开发以及钻研进行引导。首先要 在政府层面进行制度体系建设，政府需要通过立法对其相关制度予以明确，应当 在H前专业技术人员继续教育的体制、法制建设基础上，增加高技能人才的继续 教育体系，只有这样才可以使汽车维修技术高技能人才继续教育的发展得到有

3、效 的保证。其次，需要劳动者个人、社会培训机构、学校、企业、行业以及政府等 利益共同体共同参与到汽车维修技术高技能人才的继续教育工作当中，要将吸引 多方积极参与的机制、体制以及制度建立起来，这是实现汽车维修技术高技能人 才继续教育的关键步骤。最后，还要对继续教育管理体制继续进行改革深化，促 进公权部门绩效评估与管理的不断加强。2. 2将教育资源落实，对汽车维修技术高技能人才的教育基地予以建设(1) 以汽车企业及汽车维修行业为依托，做好汽车维修技术高技能人才继续 教育工作。首先要对企业将自有的职工培训机构办好。以新材料、新设备、新工 艺以及新技术作为培训内容的重点;大力扶持企业与合格培训机构以及

4、各类职业 学校建立校企合作模式，对社会教育资源进行充分利用从而进行培训的组织。通 过脱产学习与在职培训相结合、学校培养与企业培训相结合以及企业社会支持与 个人自学相结合等各种途径，对企业急需的汽车维修技术高技能人才予以加快培 养。(2) 将技工院校对企业技术工人培养的作用充分发挥出来。以对培训资源进 行合理配置以及优化结构的原则为根据，进一步调整技工学校，将一批兼备鉴定、 就业以及培训功能的综合职业培训基地建设起来。对高级技工学校、技师学院 进行继续发展，从而真正让技工院校成为对汽车维修高技术人才进行培养的重要 基地。2. 3促进现有技师队伍建设的不断加强，推动对复合型高技能人才的培养企业当中

5、的汽车维修技师队伍建设与我国当前企业产业改革发展的需求不 相适应，在相当一部分企业当中的技师具有较强的实践动手能力，但是缺乏专业 以及学术带头人，而且普遍具有较差的计算机和外语应用能力，这种情况在很大 程度上使我国汽车维修企业结构升级调整受到了严重的制约，并使企业的发展进 程受到了不利的影响。所以，我们必须要积极釆取有效的措施，对现有技师队 伍的建设予以高度的重视，在建设技师队伍的过程中，我们必须要将优秀的管理 人员以及本、专科工程技术人员吸引到技师队伍中来，对具有技师以及工程师的 技术骨干队伍进行建设。与此同时，在任职考核上必须要对技师的考核内容予以 创新。比如高技能人才企业评价模式、创新社

6、会化考评等。对考核内容的创新不 仅可以使汽车维修高技能人才对新技能以及新工艺予以掌握，更重要的是还可以 让高技能人才队伍成为新技能以及新工艺的传播者甚至是创造者。2. 4促进汽车维修技术高技能人才储备的不断提升，加快培养体系的发展要促进汽车维修类培训机构加快改变效率低、规模小、重复建设以及自我封 闭的现状，将条块分割彻底打破，对资源配置予以最大限度的优化，从而对培训 资源进行有效的利用。要对计算机网络以及多媒体等现代科学技术手段予以充分 的运用，全面促进汽车维修技术高技能人才规模效益以及培训质量的不断提升。 与此同时，还要促进对培养技能人才投入的加大，将高技能人才继续教育培训基 地的作用充分发

7、挥岀来。促进对职业培训各项改革的继续推进，最终实现职业培 训机构以及技工学校办学水平的不断提升，使得汽车维修技术高技能人才的培训 质量得到保证。要将创造良好的成长环境，落实各项对高技能人才的政策待遇， 使汽车维修高技能人才的作用充分发挥出来。三、结语作为我国人才队伍的关键组成部分之一，高技能人才不仅是各行各业的优秀 代表，同时还是技术工人队伍的核心骨干成员。与此同时，高技能人才还是推动 科技成果转化、技术常新、提高企业竞争力以及加快产业优化升级的重要力量。 LI前，我国的汽车维修技术高技能人才比较短缺，所以必须要采取有效的对策， 加快对汽车维修技术高技能人才的继续教育工作，全面提升我国汽车维修

8、技术高 技能人才的综合素养以及专业能力，不断加快培训以及再培训的进程，从而使之 真正地在社会经济的发展过程中发挥其应有的作用。我国的维修服务主要还是换件为主，4S店的主要盈利之一就是配件的销售。 但是LI前我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的 基本利益，难以提高行业规范程度。许多部门进行管理。在H前还没有笫三方行 业监管，山于我国管理体制存在不足，使得政府也很难完全发挥作用。关键词：配件;利润;维修关于促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见在14年第三 季度山各相关部委联合发布。这为我国汽配行业的转变方式和今后行业售后服务 确定了U标，而且对我国的汽配行业体系

9、的完善产生极大促进。下面配件流通企 业应该如何加深与维修业的融合发展，促进汽配与汽修业的战略合作谈儿点认识 和看法。一、我国汽车维修配件流通体系存在的问题我国的汽车配件通体系仍然不够完善，主要存在管理部门过于繁多、相关政 策存在欠缺，质量无法得以保证、专卖店价格相对比较高。(1) 政策法规体系不健全现在我国关于汽车配件流通的法律法规对当前的市场可以规范其主体行为， 维持市场秩序，保证市场的平稳发展。但是客观来看，我国汽车配件流通的法律 法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。 而且，大多数出台的政策法规配套的相应细则不过详细，所以是一些政策法规可 实施性降低，政

10、策法规达不到期待的效果。(2) 整车厂垄断原厂配件流通渠道在我国由于4S店的业务包括了整车销售、零部件的供应、售后保养及服务 等业务。国内外汽车厂在国内设立的汽车经销商基本把所有的汽车业务都垄断 To导致以下儿个问题： 汽车厂提高售价追求高额利润大幅，汽车厂通过控制配件的批发价格，还 有一些汽车厂直接确定配件零售的最终价格，使得经销商和顾客处于被动状态， 影响了经销商的对配件的定价，进而使得4S店的价格过高； 汽车厂控制配件的供应链，不允许除经销商和4S店外其他未经授权的企 业，进而使得汽修厂等企业得不到原厂配件和维修原理图，于4S店相比处于劣 势，使得消费者必须去4S店维修保养花费高昂，消费

11、者的利益受损；在工作中取得成绩并没有使我满足，我知道自己距优秀学生的距离还远，很 多方面还需要进一步完善。学生以学习为主，所以，为了不影响学习，工作之余 全身心投入学习中，向同学、师兄姐妹请教、讨论、学习、集思广益、广开思路, 经过自己的努力学习成绩较前一阶段有了很大的进步，虽然没有达到拔尖的水 平，但各科都还不错。 一般的汽配商家无法通过正规渠道拿货，就要通过其他的方法拿货，为降 低成本通常不开发票和进货凭证，使得配件无法得以证明，无法确定真假。 产品繁多，质量不等、4S店的维修费用高，消费者无法承担高额费用。 个体维修商利用消费者的心理，通过降低购买成本价格远远低于原厂品牌的价 格。产品各

12、品牌比较多，就给假冒伪劣产品提供了空间。(3) 缺乏品牌化、规模化的大型汽配流通企业如今，在国内汽配流通系统主要是以汽配城为基地集中于大量的中小型经销 商，没有形成品牌化的连锁的配件流通企业，山于中小型配件经销商其各方面实 力有限，不可能成规模的釆购产品不可能在短期内达到采购的规模化，在今后的 发展中处于劣势，另一方面，在汽配城内存在大量经销商，各个商家之间经常相 互拿货，是配件产品得不到质量保证。还有，每个经销商的进货渠道十分混乱， 给监管部门带来难度。(4) 许多部门进行管理在H前还没有第三方行业监管，由于我国管理体制存在不足，使得政府也很 难完全发挥作用。除商务部、交通运输部等行业主管部

13、门以外，我国汽车配件流 通市场的除了商务部、交通部外，还包括工商、税务、质检、城管、环保等多个 管理部门。山于管理部门繁多，资源浪费严重，也使得汽车配件流通市场次序凌 乱。现在还没有建立行业协会，缺乏第三方监督。三年的高中生活，使我增长了知识，也培养了我各方面的能力，为日后我成为 社会主义现代化建设的接班人打下了坚实的基础。但是，通过三年的学习，我也发 现了自己的不足，也就是吃苦精神不够,具体就体现在学习上“钻劲”不够、“挤 劲”不够。当然，在我发现自己的不足后，我会尽力完善自我，培养吃苦精神，从而 保证日后的学习成绩能有较大幅度的提高。二、认清市场经济条件我们需要在当前市场经济条件下，充分认

14、识相关行业间融合发展的重要性。 在汽车行业中，汽配需求与汽车维修是两个息息相关、相互依存，相互融合的子 行业，好比是学校和书丿占的关系。在国内，数以万计的汽车经销商都是为汽车保 养与维修服务的，所有的汽车配件都是用在汽车维修与保养上的，所以汽车维修 是汽车配件的必要条件。在我国这两个行业是相互独立的，是因为受我国的汽车 行业的发展的约束和传统理念。体育成绩一向很好。我的体质并非很出色，可是通过我的练习和对体育项U 的理解，还是能很好的完成体育课的教授项口。我喜欢运动，基本对所有运动都 感兴趣，尤其是足球。在四年之后的今天，我的球技有了质的提高，脚法和意识。 我是从高一开始接触足球，起步比较迟，

15、可进步很快，总能在同一水平的伙伴中 踢一段时间后脱颖而岀。我认为这可能是山于抱定了要踢好的决心，也许还有那 么点运动天赋。踢足球不仅锻炼了身体，而且增强了团队精神和集体荣誉感。从而导致了相互争夺利益的关系。现如今，随着信息的发达大众的消费理念 和认识发生了巨大的改变老白姓的消费越来越科学，对产品的性价比和附加值要 求愈加迫切，如果我们还不改变方式，只是想依靠一行业中的一两个企业来满足 群众新增的各类问题，是不可能做到的，而且也难以在现在的市场中发展。现在 是物联网的时代不再是原来靠个人或个别企业的时代，各个行业、企业间的交流、 相互学习、相互借鉴已是当今企业的主旋律。彼此间相互交流、融合使的利

16、益争 夺者变成共同创造者，汽配与汽修业今后的发展之路必然是风雨同步;各企业相 互合作、相互竞争、合作投资.共同提高企业的各方面竞争力，也是适应新时代 的正确选择更。三、辨明新形势下的发展要素要认识清楚新形势下汽配与汽修行业生存和发展要素如果要使汽配与汽修 业很好的融合在一块，就要辨明当今的发展趋势，把握好其中的要素要领，在遇 到机遇时要可以提前做好准备。因为只有认清了新的形势，才能让汽配与汽修行 业更好的发展，顺应时代的潮流，才能让汽车恢复原有的功能与作用。我国LI前 已经进入了汽车飞速发展的时代，汽车的身影已经融入在各行各业中。其中，汽车维修和汽配供应是汽车所需各项服务中的重点项目，特别是在

17、商 务车中，有着密不可分的关系，关联度盈利的特性特别突出。因此，不管在零配 件的需求过程中还是汽车的保养过程中，都要做到零件的相互依存和互补，面对 众多的车型，一定要求及时、准确，一方面保证汽车的性价比，另一方面还要有 好的售后服务，让汽车的维修与售后服务很好的结合，因汽车后市场中占据主导 地位，所以实现汽车的一体化服务是至关重要的。汽配行业是为汽车维修服务的，在汽车行业中占据主导地位，汽修行业也占 有重要地位。这两个行业息息相关，密不可分，能更很好地保证后勤的服务功能。 所以，当我们想让汽配与汽修合在一起发展时，首先要端正态度，想好思路，摆 正位置，结合实际分析自身的优点和缺点，努力的为发展

18、创造机会，体现自己的 价值所在。在实施汁划之前，要做好市场的调査工作，根据实际情况把计划实施，了解 市场合作各方的利益需要，市场地位、客户的类型、服务的条件和能力，消费者 的个人喜好和消费理念等都要做详细的调查和分析。只有认清市场，才能将自己 摆放在一个正确的位置，认清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免双方 因为利益过分的强调自己的重要性，出现争权夺利，互相利用，提防过度，导致 双方信任的丢失。只有做到以上这儿点，才能实现实现汽配与汽修企业间的融合 发展，让汽车行业得到更好的空间和发展。四、结论口前的汽修行业，大多数都是传统落后的企业，不仅规模小，盈利也较低， 容易出现囤货现象，相关的工

19、作人员的知识技能和素质也达不到要求，不能顺应 社会的发展。特别是小型的维修企业，不但设备陈旧，技术匮乏，并且经营环境 也相对较差，加上原来的传统观念根深蒂固，很难将其改变。传统的汽车老板陷 入了一种困境，因为缺乏新的生命创造力量，企业一步步的败落，面对自己打下 的江山只能叹气。所以，这些人要想改变H前的现状，依黑自己的力量那是很不现实的，只有 通过企业之间的相互交流、优势互补、资源整合等，从企业的单打独斗变为共谋 发展的局面，才能打破这种尴尬，实现企业之间的利益共享。并且在谋求合作发 展的这一过程中，要紧跟时代社会的发展，积极地改变称就落伍的形象，才能提 高企业的优势，不断的改变自己，从而让汽

20、配与汽修业更好的融合在一起。参考文献：作为学习了差不多三年会计的我们，可以说对会计已经是耳目能熟了.所有 的有关会计的专业基础知识，基本理论,基本方法和结构体系，我们都基本掌握. 但这些似乎只是纸上谈兵倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我 们也会是无从下手，一窍不通.1 栾航乾济南汽车维修行业发展模式及相关政策J.科学与管理，2005, 25(6)： 83-902 金华明.浅析汽车维修行业的现状与改进措施J.内蒙古科技与经济，2008, 9(20)： 158-1623 高宾绪.浅议新形势下如何加强汽车维修行业管理J.现代经济信息，2009, 12(12)： 259-265引言：随着汽

21、车的逐渐普及，汽车维修问题也逐渐凸显出来，高新的汽车制 造技术，以及最新科技的应用，也导致了汽车在使用过程中出现了诸多新的故障。 在汽车维修的过程当中，传统的汽车维修方法显然已经不能满足现代汽车的维修 需要，传统的汽车其性能单一，维修人员以其维修经验进行维修即可基本解决问 题，但在当今社会，汽车制造技术处于飞速发展之中，所以维修人员非常有可能 在维修时，对故障的判断不准确，导致无法采用恰当的维修技术来进行汽车维修。 数据流在汽车维修当中的应用，直接解决了汽车维修时的故障诊断问题，使汽车 维修成为一种科学的技术性匚作，运用先进的设备进行故障的分析和处理使汽车 维修技术更加的科学、高效。1数据流技

22、术定义以及在汽车维修中作用随着社会的不断进步，计算机技术已经渗透到各行各业，在汽车维修领域当 中，计算机技术的发展为汽车维修工作提供了强有力的、科学的理论基础，同时 在汽车维修过程中也山传统的手工维修过渡到了以先进设备为主的维修。在数字 信息化技术发展时，汽车维修行业的也逐渐的对先进技术产生了浓厚的兴趣，进 而使先进技术对汽车维修行业产生了巨大的影响，同时汽车维修的技术水平以及 人们对于汽车维修的认识都大大提高。在进行汽车维修时，通过数据流对汽车的 故障进行分析，部分汽车故障可以山数据流来进行汽车故障的排除，大大降低了 汽车维修过程中损坏汽车元件的概率。汽车数据流其基本概念是电子控制单元和传感

23、器以及执行器之间进行数据 交流的参数汇入到诊断接口，也就是电控汽车在正常运行时的各种信号的输入和 输岀的洪的变化值。数据流的提取需要通过专用的诊断仪器来进行数据的获取， 数据流不是一成不变的而是随着时间以及工况的不同不断变化的。在可检测的范 圉之内，数据流能够对ECU信号的监测以及传输来进行汽车故障的识别。数据在 传输过程中依次通过数据线从诊断仪中流过。2对汽车数据流分析诊断故障，常采用的方法2。1数值分析法。数值分析主要是对数值的异常分析来进行故障的确定，由于汽车的各个元件 之间的数值变化以及变化的范围都是一定的，所以可以通过对异常数据的分析来 进行故障的确定。在进行数值分析的过程中，可以进

24、行检测的述职包括转速、车 速、电脑读取值与实际值的差异等。在汽车的控制系统正常运转时，汽车之间的 各个元件都会产生规律的数值变化，在汽车的正常运行过程中，控制模块会在固 定的时间间隔之内进行传感器数据的接收，在对信号进行识别之后再向执行器发 出控制指令，部分执行器的命令传输还要通过传感器所反馈来的信号进行改变。2。2时间分析法。电脑在进行数据分析时，不仅仅是针对数据本身来进行分析，还要通过其数 据传输效率以及反应效率来进行故障的分析，以达到全面分析的目的。2。3因果分析法。因果分析法主要是针对其响应的.数据来进行判断的，其中包括响应数据的 数值以及响应速度来进行分析。在系统控制的过程之中各个参数之间是有因果反 应关系的。就比如电脑的运作过程中，电脑得到输入数据，根据输入的数据给岀 相应的反应，在汽车出现故障的过程中，可以根据这种因果反应，来进行数据的 综合分析，进而判断故障所在。2。4关联分析法。进行汽车故障的分析，需要针对某儿个有关传感器信号来进行比较，一旦发 现儿个传感器之间的关系岀现异常时，电脑会给出故障码，或