准旗曹羊路加油站安全设立评价

1、准旗曹羊路加油站安全设立评价 内蒙古工业大学课程设计说明书目 录第1章 概述11.1 安全设立评价目的11.2 安全设立评价范围11.3 安全设立评价程序1第2章 建设项目概况32.1 项目基本情况32.1.1 建设项目基本情况32.1.2 建设规模32.2 总平面布置32.3 工艺主要设备及流程32.3.1 主要设备32.3.2 工艺流程42.3.3 加油站工艺流程42.4 建、构筑物情况52.5 公用工程与辅助设施52.5.1 给排水52.5.2 供电52.5.3 防雷与接地保护52.5.4 采暖52.5.5 通风5第3章 主要危险、有害因素辨识分析73.1 物质的危险特性73.1.1 汽

2、油、柴油的理化参数73.1.2 汽油的特性分析73.1.3 柴油的特性分析83.1.4 加油站危险有害因素分布93.2 主要事故类型分析103.2.1 作业事故103.2.2 非作业事故113.2.3 灭火方法113.3 爆炸危险区域划分113.4 重大危险源的辨识13第4章 安全设立评价方法的选择和评价单元的划分154.1 安全设立评价方法的选择154.1.1 预先危险性分析方法（PHA）154.1.2 道化学火灾、爆炸危险指数评价法154.2 评价单元的划分15第5章 安全设立评价175.1 站址及总平面布置175.1.1 站址、总平面布置预先危险分析175.1.2 站址选择安全检查表分析

3、185.1.3 典型事故案例分析195.1.4 站址、总平面布置安全性评价及建议215.2 加油工艺设施215.2.1 工艺设施预先危险性分析225.2.2 典型事故案例分析265.2.3 安全分析评价265.3 储油区265.3.1 (DOW)火灾、爆炸危险指数评价法风险分析265.3.2 火灾、爆炸指数（F&EI）的计算275.3.3 危险分析305.3.4 安全措施315.3.5 危险分析汇总325.3.6 安全分析评价33第6章 安全对策措施及建议356.1 安全生产管理对策措施356.2 总平面布置安全对策措施356.3 储油罐区安全对策措施366.4 工艺系统安全对策措施376.5

4、 电气装置安全对策措施376.6 工程施工及土建工程386.7 职业卫生396.8 消防39第7章 安全设立评价结论417.1 结果分析417.2 安全设立评价结论417.3 重要的措施和建议41附录43附录1 评价依据431.1 法律、法规431.2 标准431.3 指导性技术文件431.4 参考资料44附录2 站内设施之间的防火距离45附录3 油罐、加油机和通气管口与站外建、构筑物的防火间距46第2章 建设项目概况 第1章 概述第1章 概述1.1 安全设立评价目的安全设立评价的目的：全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，在建设项目可行性研究阶段、工业园区规划阶段或生产经营活动组织实施之前，

5、根据相关的基础资料，辨识与分析建设项目、工业园区、生产经营活动潜在的危险、有害因素，确定其与安全生产法律法规、规章、标准、规范的符合性、预测发生事故的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全评价结论的活动，同时为建设项目初步设计提供科学依据,以利于提高建设项目本质安全程度。本次安全设立评价是根据准旗曹羊路加油站基本情况的基础上，分析、预测该加油站存在的危险、有害因素，从而判断出其危险、危害程度，提出合理可行的安全对策措施。1.2 安全设立评价范围本次安全设立评价的范围：准旗曹羊路加油站的总体布局，加油工艺设施，储油区和其它配套设施等。1.3 安全设立评价程序安全设立

6、评价程序如下图所示图1-1 安全设立评价程序图57第2章 建设项目概况2.1 项目基本情况2.1.1 建设项目基本情况准旗曹羊路加油站拟建设于准格尔旗暖水乡曹羊路零公里处，该站南侧100m为曹羊路；西侧90m为民房（三类保护物）；北侧为山，东侧为空地。油罐为埋地油罐。2.1.2 建设规模该加油站油罐总储量为105m3(折算储量为45m3)，其中：汽油储罐2台（90#、93#），单罐容积V=30m3，2台汽油罐合计60 m3；柴油储罐3台（0#），单罐容积V=30m3，3台柴油罐合计90m3。根据汽车加油加气站设计与施工规范( GB501562012)3.0.9的规定，准旗曹羊路加油站按设计储量

7、计算为二级加油站。表2-1 建设项目基本情况主要设施占地面积 ()3713营业室面积()54站房面积 ()147油罐区()114.8储罐容积(M3)105罩棚面积()591.68加油机数(台)5加油枪数(条)10土地情况土地面积()37132.2 总平面布置该加油站拟占地面积约3713m2，其中站房面积为147m2，罩棚面积为519.68m2；该站南侧100m处为曹羊路；西侧90m为民房（三类保护物）；北侧为山；东侧为空地。 该加油站分为储罐区、加油区、办公生活区,具体布置见附件总平面图。2.3 工艺主要设备及流程2.3.1 主要设备表2-2 主要设备一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1油

8、罐卧式钢制 台 52加油机（0#柴油和90#、93#汽油）JK1200GB台 5单机枪数为22.3.2 工艺流程加油站工艺流程主要分为来油、储油、付油三部分。工艺流程必须保证来油畅通，储油时间合理，加油无阻，避免脱销、积压现象。来油油品由油罐车通过公路运输送至加油站，通过CRJ型插入式软管快速接头卸入相应油罐。储油对油罐车送来的油品在相应的储油罐内进行储存从而保证加油站经营不会出现脱销现象。付油本加油站的供油系统主要由加油机、储油罐、出油管线和管阀件组成。通过加油机实现为汽车加油。2.3.3 加油站工艺流程储油罐入油管线油罐车 付油加油机出油管线图2-1 加油站工艺流程简图2.4 建、构筑物情

9、况根据本项目的特点及相关标准规范的要求，可行性研究报告确定的建筑结构方案如下：1.加油站站房及其附属建筑采用砖混结构，其耐火等级为二级。2.油罐采用地下直埋。每罐设操作井一个，每罐两端做接地体。采用密闭卸油方式。油罐均采用加强级防腐后埋地，油罐敷土厚度大于0.5米。3.每个油罐各安装1条或2条无缝钢管管道与自吸式加油机连接；工艺管道为无缝钢管采用加强级防腐后埋地。管道在管道沟内敷设后填沙。4.周边采用实体围墙。2.5 公用工程与辅助设施2.5.1 给排水1. 给水 用水量加油站的用水主要是站内工作人员生活用水，每天站内的用水量按站内工作人员数量确定。 水源生活用水由一眼自备水井提供。2. 排水

10、污水排放为散排。2.5.2 供电加油站用电等级为三级，电压380/220v，配电箱设在站房配电室内。2.5.3 防雷与接地保护1.防雷、防静电、电器设备、信息系统的接地及保护接地等均采用共用的接地装置。接地电阻4。2.接卸油品用SA-P型报警静电接地器。2.5.4 采暖加油站采用空调供暖。2.5.5 通风本项目设计采用密闭卸油系统，汽油的散发量小，因此采用自然通风方式。第3章 主要危险、有害因素辨识分析第3章 主要危险、有害因素辨识分析3.1 物质的危险特性加油站主要经营的油品品种为车用汽油、柴油。其危险特性在下面作详细的辨识。3.1.1 汽油、柴油的理化参数汽油、柴油的理化参数见表3-1、表

11、3-2表3-1 汽油理化参数物质种类闪点自燃点爆炸极限V%密度T/m3火灾危险类别职业危险等级时间加权平均容许浓度mg/m3汽油-43415-5301.4-7.60.73甲300表3-2 柴油理化参数物质名称闪点自燃点爆炸极限V%密度T/m3火灾危险类别沸点引燃温度柴油50-120350-3800.5-5.00.88乙282-3382573.1.2 汽油的特性分析1.危险特性 汽油油蒸汽与空气结合可形成爆炸性气体，遇火源极易引起燃烧爆炸。 与氧化剂能发生强烈反应。 汽油油蒸汽密度比空气大，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源后着火回燃。储运注意事项主要有： 储存于阴凉、通风的仓库或储罐中，要有

12、防火防爆措施，并远离火种、热源；保持容器密封；与可燃物、有机物、氧化剂等隔离储运。 储存处的照明等设施应采用防爆型；禁止使用易产生火花的机械设备和工具；配备相应品种及数量的消防器材。 灌装控制流速不得超过3m/s，且有接地装置，防止静电积聚。桶装搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。2.对人体健康的危害性汽油可通过吸入、食入、经皮肤吸收等途径，对人体产生危害。 汽油对人的中枢神经系统具有麻醉作用，主要引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹。 急性中毒症状有头痛、头晕、短暂意识障碍、四肢无力、恶心、呕吐、易激动、步态不稳、共济失调等。高浓度汽油蒸汽可引起中毒性脑病，少数患者发生脑水肿

13、。吸入较高浓度可引起突然意识丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎，部分患者出现中毒性症状。 溅入眼内，可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明；严重者可出现类似急性中毒症状；若汽油直接吸入呼吸道，可致吸入性肺炎。急救措施 皮肤接触，脱去被污染的衣着，用肥皂水及清水彻底清洗。 眼睛接触，立即翻开上下眼睑，用流动清水冲洗10min或用25%碳酸氢钠溶液冲洗并敷硼酸眼膏，就医。 吸入油气患者应迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，安置休息并保暖，呼吸困难时需输氧。呼吸停止时，立即进行人工呼吸，就医。 误服者立即漱口，用牛奶或植物油洗胃并灌肠，就医。3.1.3 柴油的特性分析1.危险特性遇明火、高热或与氧化剂接触

14、，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热、容器内压增大，有开裂和爆炸危险。储运注意事项主要有： 储存于阴凉、通风的仓库或储罐中，储罐要有防火防爆措施，远离火种、热源；保持容器密封；与可燃物、有机物、氧化剂等隔离储运。 储存处的照明等设施应使用防爆型；禁止使用易产生火花的机械设备和工具，并配备相应品种及数量的消防器材。 充装时要注意流速，防止静电积聚；搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。2.对人体健康的危害性皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入可引起吸入性肺炎；能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，并有头痛及头晕现象。急救措施 皮肤接触，脱去被污染的衣着，用肥皂水及清水彻底清洗。

15、 眼睛接触，立即翻开上下眼睑，用流动清水冲洗15min，就医。 吸入油气患者应迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，安置休息并保暖，呼吸困难时需输氧。呼吸停止时，立即进行人工呼吸，就医。 误服者立即漱口，饮足温水，尽快洗胃，就医。3.1.4 加油站危险有害因素分布表3-3 加油站危险有害因素分布表序号危险有害因素类别危险有害因素分布1火灾爆炸汽油罐车埋地汽油罐地坪以下坑、沟加油机汽油罐车通气管口汽油罐车密闭卸油口埋地汽油罐人孔井埋地汽油罐罐口汽油罐密封卸油口加油机汽油罐车通气管口汽油罐车密闭卸油口埋地汽油罐操作井埋地汽油罐通气管口埋地汽油罐密闭卸油口序号危险有害因素类别续表3-3危险有害因

16、素分布2中毒窒息埋地汽油罐3车辆伤害加油站回车场地4触电变配电室3.2 主要事故类型分析加油站储存的主要危险有害物质是汽油和柴油。二者均属于易燃、易爆危险性物质，一旦泄漏就易在空气中弥漫，形成爆炸性气体混合物，如遇明火即可酿成火灾爆炸事故。所以，加油站的主要事故类型为火灾。一旦发生火灾即会造成人员伤亡，或给国家财产造成重大损失，并对社会造成恶劣影响。加油站火灾事故，按其发生的原因可分为作业事故和非作业事故两大类。3.2.1 作业事故1. 卸油地发生火灾加油站火灾事故的6070%发生在卸油作业中，主要原因有： 油罐漫溢。卸油时针对液位监测不及时，易造成油品跑冒漏，周围空气中油蒸汽浓度上升，达到爆

17、炸极限范围时，遇到点火源，即可发生燃烧爆炸。 油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头因螺栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。 静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车未静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸汽。 卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸汽从卸油口逸出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。2. 量油时发生火灾油罐车送油到站，如果未静置稳油10 min就立即开盖量油，容易引起静电起火；如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在量油时，量油尺与钢质管口磨擦产生火花，容易点燃罐内油蒸汽，引起爆炸燃烧；在气压低、无风的环境下，

18、穿化纤服装，磨擦产生的静电火花也能点燃油蒸汽。3. 加油时发生火灾如果未采取密封加油技术，将使大量油蒸汽外逸，加之操作不当、油品外溢等原因，在加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋磨擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可能导致火灾。4. 清罐时发生火灾 清洗油罐不彻底、残余油蒸汽遇到静电、磨擦、电火花等都会导致火灾。3.2.2 非作业事故1. 与油品相关的火灾主要原因有： 油蒸汽沉淀。由于油蒸汽密度比空气密度大，会沉积于管沟、电缆沟、下水道、操作井等低洼处，或积聚于角落处，一旦遇火就会发生燃烧爆炸。 油罐、管道渗漏。由于制造缺陷及腐蚀作用、法兰未紧固等原因，造成油品

19、渗漏，遇明火燃烧。 雷击。雷电直击或间接放电于油罐及储油设施处，会导致油品燃烧或油气爆炸。2. 非油品火灾主要原因有： 电气火灾。电器老化、绝缘破损、短路、私拉乱接电线、接线不规范、超负荷用电、过载发热、电器使用不当等引起火灾。 明火管理不当。生产、生活用火失控，引起站内火灾，或站外火灾蔓延，殃及站内。3.2.3 灭火方法1.喷水冷却容器。2.灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳、沙土。3.3 爆炸危险区域划分按照汽车加油加气站设计与施工规范(GB501562012)中的规定,加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分应按附录c确定：爆炸性气体环境应根据爆炸性气体混合物出现的频繁程度和持续时间，进行如下分

20、区：0区：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境。1区：在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境。2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。1.埋地卧式汽油罐爆炸危险区域划分应符合下列规定：a.罐内部油品表面以上的空间划为0区。b.人孔（阀）井内部空间、以通气管管口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间划为1区。c.距人孔（阀）井外边缘1.5m以内，自地面开始算起1m高的圆柱形空间、以通气管管口为中心，半径为3m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间划为2区。

21、详如下图所示: 2.油罐车安全评价不属于本次评价范围，但卸油时存在危险有害因素。油罐车卸汽油时爆炸危险区域划分应符合下列规定：a.油罐车内部油品表面以上的空间划为0区。b.以通气口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间划为1区。c.以通气口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间划为2区。 详如下所示: 3.汽油加油机爆炸危险区域划分应符合下列规定：a.加油机壳体内部空间划为1区。b.以加油机中心线为中心，以半径为4.5m的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m，半径为3m的平面为顶面的圆台形

22、空间划分为2区。 3.4 重大危险源的辨识重大危险源是指长期地或临时地生产、搬运、使用或贮存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。1.根据危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009）中的规定，生产和储存量超过生产、储存临界量构成重大危险源。2.在危险化学品重大危险源辨识（GB-18218-2009）中规定：单元内存在的危险物质为单一品种，则该物质的数量即为单元危险物的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。若存在多种危险物质，则以下列公式计算：重大危险源系数=式中：每种危险物质实际存在量（t）与每种危险物质相应的生产场所或储存区的临界量（t）。

23、3.按照中华人民共和国安全生产法及国家安全生产监督局颁发的关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见（安监管协调字200456 号）文件的精神，构成重大危险源的条件是：汽油的临界储存量为20吨，柴油的临界储存量为100吨。本加油站汽油罐贮存能力为3020.739(汽油的平均密度)0.95(油罐的最大充装系数)=42.123吨,本加油站柴油罐贮存能力为3030.869(柴油的平均密度)0.95(油罐的最大充装系数)=74.300吨。根据 计算得出：该储罐区重大危险源系数(42.123/20)(74.300/100)=2.851 ,因此,该储罐区属于重大危险源。根据国家安监总局40号令危险化学品重大

24、危险源监督管理暂行规定中附件1得出汽油的校正系数 柴油的校正系数 场外暴露人员校正系数 进行重大危险源等级计算： 经计算可以判定出该加油站储罐区属于四级重大危险源。第4章 安全设立评价方法的选择和评价单元的划分第4章 安全设立评价方法的选择和评价单元的划分4.1 安全设立评价方法的选择遵循充分性、适应性、系统性、针对性和合理性的原则，通过对本加油站潜在危险、有害因素的分析，结合行业的特点，本次预评价采用预先危险性分析法、道化学火灾、爆炸指数评价法对已知的危险类别，设计缺陷，工艺设备以及管理措施等进行评价分析。4.1.1 预先危险性分析方法（PHA）预先危险性分析方法是在某项工作开始之前,为实现

25、系统安全而对系统进行的初步或初始的分析,包括设计、施工和生产前，首先对系统中存在的危险性类别、出现条件，导致事故的后果进行分析，其目的是识别系统中的潜在危险，确定其危险等级，防止危险发展成事故。预先危险性分析可以达到以下目的：1. 大体识别与系统有关的主要危险；2. 鉴别产生危险的原因；3. 预测事故发生对人员和系统的影响；4. 判别危险等级，并提出消除或控制危险性的对策措施。4.1.2 道化学火灾、爆炸危险指数评价法道化学火灾、爆炸危险指数评价法是以已往的事故统计资料及物质的潜在能量和现行安全措施为依据，定量地对工艺装置及所含物料的实际潜在火灾、爆炸和反应危险性进行分析评价，其目的是：1.

26、量化潜在火灾、爆炸和反应性事故的预期损失；2. 确定可能引起事故发生或使事故扩大的装置；3. 向有关部门通报潜在的火灾、爆炸危险性；4. 使有关人员及工程技术人员了解到各工艺部门可能造成的损失，以此确定减轻事故严重性和总损失的有效、经济的途径。4.2 评价单元的划分评价单元是在危险、有害因素分析研究的基础上，根据评价目的和评价方法的需要，将系统分成有限、确定的范围进行评价。本次评价根据加油站工艺、装备的相对独立性和设备特征来划分评价单元。按照以上原则，本次预评价将加油站划分为站址及总平面布置、主要工艺设备设施、储油区三个评价单元。第5章 安全设立评价第5章 安全设立评价依照有关法律法规、标准、

27、规范和收集到的其他相关材料，本次评价采用预先危险性分析法及安全检查表法对总平面布置、加油工艺设施等进行分析评价,采用道化学火灾、爆炸指数评价法（DOW）对罐区火灾、爆炸危险性进行分析评价。5.1 站址及总平面布置5.1.1 站址、总平面布置预先危险分析采用预先危险性分析法对总平面布置进行分析评价,如表5-1所示。表5-1总平面布置预先危险分析表潜在事故危险因素诱导因素事故后果危险等级对策措施站内交通事故1.车辆失控2.站内道路狭窄3.大型车辆通过1.站内交通混乱。2.站内道路不符合规范要求。3.加油站出入口无引导标示。4.作业人员引导不当。5.加油岛高度、宽度不够6.罩棚高度不足人员伤亡财产损

28、失车辆损失1. 站内道路应符合GB501562012汽车加油加气站设计施工规范的要求。单车道宽度不应小于4m，双车道宽度不应小于6 m2. 车辆入口和出口应分开设置，并设置醒目的标示。3. 站内的道路转弯半径不宜小于9m；道路坡度不应大于8，且宜坡向站外。4. 加油岛的宽度不应小于1.2m,高出地平面0.15-0.2m。5. 罩棚有效高度不应小于4.5m。6. 加油员严格执行操作规程,认真疏导加油车辆,防止出现混乱现象。潜在事故危险因素诱导因素事故后果危险等级续表 5-1对策措施火灾爆炸1.站外火灾殃及站内2.站内用火失控3.油蒸气浓度超过爆炸极限1.加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的防火

29、距离不符合要求,无隔离措施。2.站内设施之间的防火距离不符合要求。3.跑（冒、漏）油。人员伤亡财产损 失1.根据GB501562012汽车加油加气站设计施工规范的要求, 加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于规定的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。2.站内设施之间的防火距离应符合下列要求：（1）埋地油罐与站房的距离不小于4m（2）埋地油罐与配电间的距离不小于5m（3）埋地油罐与围墙的距离不小于3m（4）埋地油罐通气口与站房的距离不小于4m（5）埋地油罐通气口与配电间的距离不小于5m（6）埋地油罐通气口与围墙的距离不小于3m

30、（7） 加油机与站房距离不小于5m（8） 加油机与配电室距离不小于6m（9） 通气管口与密闭卸油点距离不小于3m（10） 通气管口与道路距离不小于3m3.加强站内安全管理，防止跑（冒、漏）油现象发生。4. 严格控制明火续表 5-1 5.1.2 站址选择安全检查表分析采用安全检查表法对站址选择分析评价如表5-2。 表5-2 站址及总平面布置安全检查表项目项目检查内容评价依据类别事实记录结论站址选择1加油站的站址选择,应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。GB50156-20124.0.1B站址选在曹羊路北100m合格2在城市建成区内不应建一级加油站。GB50156-2

31、0124.0.2A二级站合格3加油站的油灌、加油机和通气管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于附表的规定。GB50156-20124.0.4B符合要求（见附表）合格4车辆入口与出口应分开设置，站内单车道宽度不应小于4m，双车道宽度不应小于6m，站内道路转弯半径不应小于9m。GB50156-20125.0.2B入口、出口分开设置；单车道：8m双车道：10m合格5.1.3 典型事故案例分析案例一江苏省南通市古坝镇前姚加油站位于古坝镇前姚庄村，古坝大桥北首，岔洋公路西侧。该加油站有平房3间（1间为出租理发店、1间为加油站开票收款兼营百货小商店、l间为洗车店），与加油站相连的南北隔壁电器商店、缝纫店

32、各1间、8月10日下午14：30，前姚加油站向位于地下室内的90#汽油油罐注装8240升90#汽油。由于油罐无安全附件，油罐上的排气管接装不规范，油气不能直接排入大气，致使大量的汽油蒸气进入放置油罐的地下室内，在地下室和管沟及加油机内形成了汽油蒸气与空气混合，形成达到爆炸浓度范围的爆炸性混合气体。当日16：30左右，位于该加油站中间的一台90#汽油加油机，开始向一辆拖拉机拉来的8只油桶内加入90#汽油l600升，在加油结束时，发生爆炸事故。炸毁上述5间平房，现场13人被埋入废墟，其中丛尤明等8人因房屋倒塌被当场砸死，砸伤2人，3人从废墟中自救脱险，未受损伤；在加油站前，另有6人被爆炸飞出的水泥

33、块和砖块砸伤。受伤的8人立即被送往医院抢救，其中1人因伤势过重，抢救无效，于8月11日凌晨0：30死亡，7人经抢救脱离危险。这起事故共造成9人死亡，7人轻伤，直接经济损失为22.3298万元。事故原因如下：直接原因，前姚加油站中间一台90#汽油加油机内的防爆继电器安装不规范，继电器内一根相线的绝缘包皮被夹破、加油机连续工作近1个小时，加油机电器线路发热，在继电器，相线绝缘性能下降的情况下漏电、致使该台加油机在正常工作时电线通过的电流增大，加油机内电器线路温度剧升，绝缘包皮燃烧产生明火，遇加油机内、地沟内的爆炸性混合气体引起爆轰，经地沟传至地下室的爆炸性气体同时爆炸，造成加油站及毗邻的建筑物倒塌

34、，并引发火灾。这起事故发生在卸油过程中，也是加油站的作业过程中，作业过程和非作业过程中可以引发火灾爆炸的危险因素分析如下：1.卸油时发生火灾爆炸 油罐漫溢。卸油时，不能及时监测液面，造成油品跑冒，使油蒸气浓度迅速上升，达到爆炸极限范围，遇到点火源，即可发生爆炸燃烧。 油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损，快速接头螺丝松动等原因，使油品漏在地面，遇火花燃烧。 静电起火。由于油管、罐车无静电接地，卸油时流速过快等原因造成静电积聚放电点燃油蒸气。 在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火，就会爆炸燃烧。2.量油时发生火灾爆炸 油罐车到站未静置稳油（小于10分钟）就开盖量油，有可能

35、引起静电起火。 油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起爆炸燃烧。 在气压低、无风的环境下，穿化纤服装，磨擦产生静电火花也能点燃油蒸气。3.加油时发生火灾爆炸加油时未采取密封加油技术，使大量蒸气外逸或由于操作不当、油品外溢等原因，在加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋磨擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可导致火灾。4.清罐时发生火灾爆炸清洗油罐不彻底，残余油蒸气遇到静电、磨擦、电火花都会导致火灾。5.非作业过程中发生火灾爆炸 油罐、管道渗漏。由于制造厂家的质量问题、腐蚀作用。法兰未紧固等原因造

36、成油品渗漏，遇明火燃烧。 雷击。雷电直击或间接放电于油罐及有关设备处导致燃烧、爆炸。 电气火灾。电器设备老化、绝缘破损、过流、短路、接线不规范、电器使用不当等引起火灾。 油蒸气沉积。油蒸气密度比空气密度大，会沉淀于管沟、电缆沟、下水道等低凹处，一旦遇火就会发生爆炸燃烧。 明火管理不严。生产、生活用火失控，引起站房或站外火灾。6.其他因素引发的发生火灾爆炸 人为因素加油站的管理制度、岗位责任制度。操作规程及应急预案都是人制定、也是靠人来落实的。因此，人是安全管理的关键因素，其中人的素质对安全影响是全过程的。安全管理以人为本，提高经营管理人员自身素质，定期开展安全教育使全体员工牢固树立安全意识，自

37、觉遵守规章制度，了解油品理化特性和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和灭火技能，并定期考核，持证上岗。 管理因素建立一整套安全管理制度，落实安全管理组织，完善安全措施，加强安全法制培训教育和监督管理，使安全管理形成一个相互促进、相互制约的有机系统，使安全制度成为安全经营的有力保证，而不是应付安全检查的文本。案例二1999年8月10日16时10分左右，位于江苏省如东县岔洋路西侧与古丰路交会处的古坝镇前姚村个体加油站“前姚加油站”发生特大油罐爆炸事故。死亡16人，多人重伤。该加油站与紧邻的一排房屋顿时被炸为平地，地下贮油罐燃烧起数米高的大火。事故原因：该站从初建到扩建一直到经营，均

38、未报经当地消防审核，存在油罐建在营业用房之下、油罐埋设不合要求、无防火间距、加油用房改作他用等严重问题。爆炸事故系加油机的长时间运行，加油机内防爆继电器的一根相线绝缘层被断电器外壳夹破，发生漏电。绝缘层起火点燃了管沟和地下室爆炸性混合气体。5.1.4 站址、总平面布置安全性评价及建议通过以上总平面预先危险分析法及典型事故案例分析可以看出，加油站不按照国家标准规定进行建设，就会造成防火间距不足、建筑物耐火等级不够等严重威胁加油站安全的先天性隐患。并具有引发重大火灾事故发生的可能。根据准旗曹羊路加油站总平面图，对该站的站址选择及总平面布置的安全生产条件分析评价如下:1.该加油站站址选在准格尔旗暖水

39、乡曹羊路零公里处。该站南侧100m为曹羊路，西侧90m为民房（三类保护物），北侧为山，东侧为空地，加油站周边没有一类保护物、文物保护区及生活区等,符合城镇规划、环境保护的要求。加油站站址选择符合安全生产要求 2. 加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物防火距离的设计符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562012）4.0.4的规定(见附表2)。因此,该站的站址选择符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562012）的要求。 5.2 加油工艺设施本环节存在的主要危险、有害因素是火灾爆炸，电气伤害，用预先危险性分析法对该单元进行分析评价。 5.2.1 工艺设施预先危险性分析

40、 工艺设施也是一个很大的潜在危险因素，因此在正常的评价中也多对该项目进行详细的评价。 对本项目进行预先危险分析表法，从而发现潜在的危险因素，为进一步的预防措施打好条件基础。 具体评价见表5-3表5-3 工艺设施预先危险性分析表潜在事故危险因素诱导因素事故后果危险等级对策措施火灾爆炸油蒸汽、油品泄露1.设备故障泄露。2. 卸油产生油蒸汽。3.加油时产生油蒸汽。4.设备与管线连接处泄露。5阀门失控，阀门关闭不及时或关不严。6法兰连接处渗漏7. 储罐、容器、管线破裂。8. 储罐超量溢出9. 防腐层失效10.管线焊接处泄露11.油品流速大12.油罐设在室内13. 槽车破裂或槽车超载引发火灾造成人员伤亡

41、财产损失1.严格执行设备安全管理制度和安全操作规程。2严格控制设备质量，加强设备维护保养。3.坚持巡回检查，发现问题及时处理。4.油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。5.油罐的通气管宜单独设置，管口应高出地面4m或以上。6加油机不得设在室内。7储油罐、管线应埋地敷设，并用沙子填实。8.防腐采用不低于加强级的保护层。9.加油枪的流量应不大于60L/min10直埋卧式钢罐，严禁设在室内或地下室。11 防止储罐、槽车超装。12.储罐安装高液位报警仪。潜在事故危险因素诱导因素事故后果危险等级续表 5-3对策措施明火1点火吸烟。2焊接或维修设备时违章动火。3外来人员带来火种。4其它火种引发火灾造成人员伤亡、

42、财产损失1控制固定明火源，根据规范控制安全间距，增设安全间隔，使油气不能向火源处积聚，火源不能向爆炸危险区域散发。2.严格执行明火管理制度。3.必须合理配备消防器材和消防设施4. 加油站区内必须禁止吸烟，禁止携带火种。火花1穿带钉子的皮鞋。2用钢制工具敲打管线产生撞击火花。引发火灾造成人员伤亡、财产损失1严禁穿钉子皮鞋进入易燃易爆区域。2尽量用青铜或镀铜工具，用钢制工具时，严禁敲打、撞击或抛掷。潜在事故危险因素诱导因素事故后果危险等级续表 5-3对策措施电气事故漏电1、电气设备、电器元件、工具金属外壳带电。2、电器设备、线路绝缘损坏。3、雨季、潮湿、高温等。4、电器设备进水。发生触电事故、造成

43、人员伤亡1.制定完善的各类电气设备的使用、保管、维修、检验、更新等管理制度并严格执行。2.严格电器元件及工具的采购、检验制度，确保产品质量。3.电气设备金属外壳接地（零）。误操作1、防护用品和工具产品质量有缺陷或使用不当。2、违反操作规程。发生触电事故、造成人员伤亡1.严格执行电气安全操作规程。2.配备质量合格的防护用品并正确使用。缺少保护1.设备带电。2.电流超过额定值。3.保护装置失灵。4.电压不稳定。1发生触电事故；2电气设备老化，寿命降低，损毁设备。1.电气设备采用保护接零或保护接地。2.电网应设漏电、触电过流保护装置。3.配电室应铺设绝缘胶版；配电室应配有绝缘鞋、绝缘手套、绝缘杆以及

44、预防火灾的铁锹、水桶、灭火器等设备。4.定期对安全防护装置进行检测，发现问题及时采取措施。5.常检查供电系统的电压情况，发现问题及时处理。潜在事故危险因素诱导因素事故后果危险等级续表 5-3对策措施电气火灾爆炸电火花1.未按规定选用防爆电气设备；2.配电线路老化、接点松动、接触不良；3.防护罩破损；4.接线错误；5电器老化；6绝缘破损、短路；7私拉乱接电线、接线不规范；8超负荷用电、过载发热、电器使用不当；引发火灾造成人员伤亡、财产损失。1. 制定完善的各类电气设备的使用、保管、维修、检验、更新等管理制度并严格执行。2. 电气设备的选型应符合整体防爆要求。3. 定期对安全防护装置进行检测，发现

45、问题及时采取措施；经常检查各防护设施确保其完好电缆火灾1电缆绝缘老化、机械外伤引起电缆短路、绝缘击穿。2电缆敷设存在问题，布置混乱。引发火灾造成人员伤亡、财产损失。1.加油站的电力线路采用直埋或电缆沟充沙敷设。2.电缆布置应符合规范要求。3.加强电缆的维护。雷电静电1.缺少防雷、防静电设施；2.防雷、防静电设施不合格。3.工作在爆炸危险区域内的操作人员穿化纤服装。4.油品在运输、装卸、加油过程中，由于磨擦而产生静电。1.设备、设施损坏、击毁。2.人员受到雷击。3.引发火灾。1. 在建站时应安装符合要求的防雷、防静电接地装置。2. 定期检测防雷、防静电装置的接地电阻。3. 卸油时应保证油罐车可靠

46、接地。4. 工作在爆炸危险区域内的操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均不能穿化纤服装。5. 必须杜绝喷溅式卸油，不能将卸油皮管插入罐口卸油，密闭卸油管必须深入罐底，距罐底高度不得大于20cm，前段做成L形。 5.2.2 典型事故案例分析案例12000年9月1日23时30分左右，湖北省武汉市钟祥市一加油站发生爆炸，一个年仅17岁的少年当场被炸死，另有3人受伤。事故原因：输油管内残余汽油因静电发生燃烧，继而引起爆炸。案例22001年7月23日下午3时许，位于郑州市商城路闹市区的郑州标准石化有限公司商城路加油站发生爆炸，导致4人死亡，1人重伤，10人轻伤和轻微伤，爆炸造成直接财产损失近20万元。

47、爆炸原因：加油站一台加油机漏油渗入地下室，导致地下室汽油蒸汽挥发并遇电打火所致。5.2.3 安全分析评价通过以上危险、有害因素预先危险分析，及典型事故案例分析不难看出作业人员违章操作、油品泄漏、加油站有明火火源、电气设备放电、雷电、静电放电等是造成加油站火灾、爆炸事故的主要原因，事故的危险、危害程度可达-级，一旦发生事故可能造成人员重大伤亡及系统损坏的严重后果。5.3 储油区准旗曹羊路加油站拟设置储油罐5台，其中汽油储罐2台（230m3），储存汽油42.123 吨，柴油储罐3台（330m3）, 储存柴油74.300 吨,以汽油柴油存储状态为评价目标，选用道化学公司（DOW）火灾、爆炸危险指数评

48、价法，定量地对其潜在火灾，爆炸等危险性进行分析评价。5.3.1 (DOW)火灾、爆炸危险指数评价法风险分析 火灾、爆炸危险指数评价法风险分析计算程序如下图所示:图5-1 火灾、爆炸危险指数评价法风险分析计算程序5.3.2 火灾、爆炸指数（F&EI）的计算1. 物质系数MF的选取物质系数MF是表述物质在燃烧或其它化学反应引起的火灾、爆炸时释放能量大小的内在特性。是一个最基础的数值。本次选取汽油的物质系数MF=16，柴油的物质系数MF=10（由道化学公司火灾、爆炸危险指数评价法“物质系数和特征表”查得）。2.一般工艺危险系数F1的选取一般工艺危险是确定事故损害大小的主要因素，一般工艺危险共六项(包

49、括放热化学反应、吸热反应、物料处理与输送、密闭式或室内工艺单元、通道、排放和泄漏控制)，根据加油站的实际情况，各项系数选取如下：a物料处理与输送考虑到汽油、柴油储罐上有各种连接管线,因此,各系数分别取0.5。b 排放和泄漏控制考虑到汽车、柴油在卸油时有溢罐、溢流等现象，则各系数分别取0.5。c 本次评价“放热化学反映、吸热化学反应、密闭式或室内工艺单元、通道”四项系数取0。一般工艺危险系数（F1）=基础系数+所选取的一般工艺危险系数 则：F1汽油=1+0.5+0.5=2 F1柴油=1+0.5+0.5=23.特殊工艺危险系数F2的选取特殊工艺危险是影响事故发生概率主要因素，特定的工艺条件是导致火

50、灾，爆炸事故的主要原因，特殊工艺危险共12项(包括毒性物质、负压操作、燃烧范围或其附近的操作、粉尘爆炸、释放压力、低温、易燃和不稳定物质的数量、腐蚀、泄漏-连接头和填料处、明火设备的使用、热油交换系统、转动设备)，根据加油站实际情况，各项系数选取如下：a、毒性物质毒性物质的危险系数为0.2NH，汽油的NH=1，所以系数为0.21=0.2。柴油的为0c、易燃和不稳定物质的数量汽油、柴油储罐中汽油和柴油为罐装可燃性液体，因此，各系数分别取0.5d、腐蚀由于油品的腐蚀性较小,且油罐及油管线均作防腐处理,但考虑到油品中杂质对油罐有腐蚀作用,则各系数分别取0.2。e、泄漏连接头和填料处 加油站工艺系统中

51、，法兰连接处产生一般泄漏，取各系数分别为0.3。f、本次评价 “负压操作、粉尘爆炸、释放压力、低温、明火设备的使用、热油交换系统、转动设备”系数均取0。特殊工艺危险系数（F2）=基本系数+所有选取的特殊工艺危险系数之和 。则 F2汽油=1+0.2+0.5+0.2+0.3=2.2F2柴油=1+0.5+0.2+0.3=2.04. 工艺单元危险系数 F3汽油=F1汽油F2汽油=2.02.2=4.4F3柴油=F1柴油F2柴油=2.02.0=4.05.火灾、爆炸指数F&EI（汽油）=MF（汽油）F3汽油=164.4=70.4F&EI（柴油）=MF（柴油）F3柴油=104.0=40.0表5-4 火灾、爆炸指数选取表操作状态：汽油、柴油储存确定MF的物质：M