汽车玻璃装饰 2016津

1、活动五 汽车玻璃装饰 一、玻璃的组成一、玻璃的组成 玻璃以石英砂、纯碱、长石和石灰石等为主要原料。 （一）主要原料 玻璃的主要原料是指往玻璃中引入各种氧化物的原料；如 石英砂、石灰石、长石、纯碱、铅化合物等。按所引入的氧化 物的性质可分为酸性氧化物原料、碱性氧化性原料、碱土金属 和二价金属氧化物原料、多价氧化物原料等。按所引入的氧化 物在玻璃结构中的作用，又分为玻璃形成氧化物原料、中间体 氧化物原料、网络外体氧化物原料。 （二）辅助原料 辅助原料是使玻璃获得一些必要的性质和加速熔制过程的 原料。它们的用量少，但作用大。根据作用的不同，分为澄清 剂、脱色剂、着色剂、乳浊剂、氧化剂、还原剂、助熔剂

2、等。 项目三 汽车外部装饰 二、玻璃的类型二、玻璃的类型 玻璃可分为平板玻璃、安全玻璃和环保玻璃三种。 （一）平板玻璃 平板玻璃是指未经其他加工的平板状玻璃制品，也称白片 玻璃或净片玻璃。平板玻璃按厚度可分为薄玻璃、厚玻璃、特 厚玻璃；按表面状态可分为普通平板玻璃、压花玻璃、磨光玻 璃、浮法玻璃等。平板玻璃还可以通过着色、表面处理、复合 等工艺制成具有不同色彩和各种特殊性能的制品，如吸热玻璃、 热反射玻璃、选择吸收玻璃、中空玻璃、钢化玻璃、夹层玻璃、 夹丝网玻璃、颜色玻璃等。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 普通平板玻璃以标准箱、实际箱和重量箱计量。厚度2 mm 的平板玻璃，每10

3、 m为l标准箱，其他厚度规格的平板玻璃均需 进行标准箱换算。实际箱是用于运输计件的单位，玻璃的厚度 不同，每箱实际的包装量也不一样。实际箱按同厚度累计平方 数乘以厚度系数即可得出标准箱数。重量箱是指2 mm厚度的平 板玻璃每一标准箱的质量，其他厚度的玻璃可按一定的系数进 行换数。 平板玻璃的用途有两个方面：一方面3 mm5 mm的平板玻 璃一般是直接用于门窗的采光，8-mm12 mm的平板玻璃可用于 隔断；另一方面是作为钢化、夹层、镀膜、中空等玻璃的原片。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 浮法玻璃的主要特点： （1）表面平整光洁。（2）厚度均匀。 （3）光学畸变小。 （4）透光性好

4、。 浮法玻璃的用途： 1、商用及民用建筑 2、家俱 3、汽车 4、室内外装饰 5、各种复合玻璃的基片 （二）吸热玻璃（二）吸热玻璃（节能节能）：）： 吸热玻璃是在玻璃本体内掺入金属离子，使其既能 吸收大量红外线辐射能，又能保持良好可见光透过率的 平板玻璃。 吸热玻璃因配料加入色料的不同，故产品颜色多种 多样。有灰色、茶色、蓝色、绿色、古铜色、青铜色、 粉红色和金黄色等。 吸热玻璃的厚度和色调的不同， 对太阳辐射的吸收程度也不同，依据 地区日照情况可以选择不同品种的吸 热玻璃，达到节能的目的。 （三）钢化玻璃：（三）钢化玻璃： 钢化玻璃是将普通玻璃进行加热并急冷处理后得到的 玻璃表面具有强大均匀

5、的压应力，机械强度成倍增加的玻 璃。 钢化玻璃的主要特点：钢化玻璃的主要特点： 1、安全性安全性： 玻璃破碎后成不易伤人的碎小钝角颗粒。 2、高强度高强度： 钢化玻璃一般是普通玻璃的45倍。 3、热稳定性强热稳定性强: 耐热冲击强度是普通玻璃的3倍，可承 受200的温差变化。 钢化玻璃的缺点：钢化玻璃的缺点： 1.钢化玻璃容易自爆。（想想为什么？） 2.钢化成型后不能再加工。 （四）夹层玻璃：（四）夹层玻璃： 夹层玻璃是两片或多片平版玻璃之间夹有机塑料薄 膜，经过加热、加压黏合而成的玻璃复合制品。 夹层玻璃的原片可以采用浮法玻璃、钢化玻璃、镀 膜玻璃、着色玻璃、彩色玻璃等。 夹层玻璃的主要特点

6、： 1、安全性安全性：遭受外力冲击时，即使玻璃破碎，仍能完整 地保持在原有的框架内，不会产生飞溅的玻璃碎片。能够 防飓风、抗地震。 2、防弹防暴防弹防暴：采用多层夹层可以制造出多种级别的防弹、 防暴玻璃。 3、防紫外线防紫外线：在不损失可见光的同时，有效阻隔近99%的 紫外线进入，防止室内装饰品及家俱的褪色老化。 4、降噪性降噪性：能有效吸收声波，减低噪音污染。 （五）压花玻璃：（五）压花玻璃： 压花玻璃又称花纹玻璃或滚花玻璃，是由双辊压延机 连续压制出的一面平整、一面有凹凸花纹的半透明玻璃。 （六）夹丝玻璃：（六）夹丝玻璃： 夹丝玻璃是将普通平板玻璃加热到红热软化状态时， 再将预热处理过的铁

7、丝或铁丝网压入玻璃中间而制成。它 的特性是防火性优越，可遮挡火焰，高温燃烧时不炸裂， 破碎时不会造成碎片伤人。另外还有防盗性能，玻璃割破 还有铁丝网阻挡。主要用于屋顶天窗、阳台窗。 （七）磨砂玻璃：（七）磨砂玻璃： 磨砂玻璃又叫毛玻璃、暗玻璃。是用普通平板玻璃经 机械喷砂、手工研磨或氢氟酸溶蚀等方法将表面处理成均 匀表面制成。由于表面粗糙，使光线产生漫反射，透光而 不透视，它可以使室内光线柔和而不刺目。常用于需要隐 蔽的浴室、卫生间、办公室的门窗及隔断。使用时应将毛 面向窗外。 （八）中空玻璃：（八）中空玻璃： 中空玻璃是通过在两层平版玻璃中间利用间隔框架 隔开，周边密封，充入干燥空气，并且填

8、入少量干燥剂 保持空气干燥而制得的。中空玻璃具有优良的隔热性能、 隔音性能和防结露性能。 中空玻璃的主要特点：中空玻璃的主要特点： 1、热学性能热学性能：较低的U值（传热系数），充入惰性气体效 果更明显。 2、光学性能光学性能：根据实际需要，十分灵活地选择不同可见光 透过率和反射率。 3、隔音性能隔音性能：中空玻璃一般可降低噪音30分贝，而充入惰 性气体可再降低5分贝左右。 4、防结露性能防结露性能：比国家规定的中空玻璃露点-40更低， 低于-70，确保中空玻璃不结露。 5、密封性密封性：铝框（间隔框）一次成型，丁基胶和结构胶或 聚硫胶双道密封，确保良好的密封性能及使用寿命。 （九）热镜中空玻

9、璃：（九）热镜中空玻璃： 热镜中空玻璃是目前世界上最为节省能源的玻璃产品， 由美国韶华科技研制开发，其K值可达0.91。它卓越的遮阳 和隔热效果既可以防止冬季的热量流失，又可以反射夏季的 强烈阳光热辐射，是当今最兼具冬暖夏凉功效的环保节能玻 璃产品。 热镜中空玻璃是由两层玻璃与 一张特殊的热镜薄膜组合，并由双 层特种隔离条分隔形成一种特殊的 双中空结构，并采用双层硅胶密封。 如果有特殊需要，则可以在中间隔 热层填充以氢气和氦气。 （十）镀膜玻璃：（十）镀膜玻璃： 镀膜玻璃（Reflective glass）也称反射玻璃。镀膜玻 璃是在玻璃表面涂镀一层或多层金属、合金或金属化合物薄 膜，以改变玻

10、璃的光学性能，满足某种特定要求。 其主要有热反射玻璃、低辐射玻璃（也称LowE玻璃）。 1.热反射玻璃：热反射玻璃： 热反射玻璃对于可见光有较 高的透射率，对红外线有较高的 反射率，对紫外线有较高吸收率。 因此，也称为阳光控制玻璃，主 要用于建筑和玻璃幕墙 。 热反射玻璃还能对建筑内部 起遮蔽及帷幕的作用。 2.低辐射玻璃（低辐射玻璃（LowELowE玻璃）：玻璃）： Low-E玻璃又称低辐射玻璃，是在玻璃表面镀上拥有极 低表面辐射率的金属或其他化合物组成的多种膜层的特种玻 璃。 Low-E玻璃具有两个显著特点： （1）极低的表面辐射率。 （2）极高的远红外反射率。 低辐射玻璃既可以阻挡玻璃

11、吸热升温后以辐射形式从膜内向 外散热，也可以直接反射远红外 热辐射。 Low-E玻璃的以上两个特点与中空玻璃对热的对流传 导的阻隔作用相配合，便构成了绝热保温性能更加突出的 Low-E中空玻璃。 （十一）真空玻璃：（十一）真空玻璃： 真空玻璃是新型玻璃深加工产品。 真空玻璃是将两片平板玻璃四周密闭起来，将其间隙抽 成真空真空并密封排气孔，两片玻璃之间的间隙为0.1-0.2mm， 真空玻璃的两片一般至少有一片是低辐射玻璃低辐射玻璃。 真空玻璃的特点：真空玻璃的特点： （1）由于热阻高，防结露结霜性能更好。 （2）隔声性能好，特别是低频段隔声性能优于同样厚度玻璃构成的中 空玻璃。 （3）抗风压强度

12、高于中空玻璃。 （4）可以与中空玻璃搭配使用，称为“中空+真空”的组合玻璃。 （二）安全玻璃 安全玻璃是指与普通玻璃相比，具有力学强度高、抗冲击 能力强的性能。其主要品种有钢化玻璃、夹层玻璃、钛化玻璃 和夹丝玻璃。安全玻璃被击碎时，其碎片不会伤人，并兼具防 盗、防火的功能。根据生产时所用的玻璃原片不同，安全玻璃 具有一定的装饰效果。 1、钢化玻璃(TSG) 钢化玻璃又称强化玻璃。它是平板玻璃的二次加工产品， 是用物理或化学的方法，在玻璃表面上形成一个压力层，而玻 璃本身具有较高的抗压强度，不会造成破坏。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 2、夹层玻璃(LSG) 夹层玻璃是在两片或多片

13、玻璃原片之间，用PVB（聚乙烯醇 丁醛）树脂胶片，经过加热、加压黏合而成的平面或曲面的复 合玻璃制品。用于夹层玻璃的原片可以是普通平板玻璃、浮法 玻璃、钢化玻璃、彩色玻璃、吸热玻璃或热反射玻璃等。 3、钛化玻璃 钛化玻璃也称永不碎铁甲箔膜玻璃，是将钛金箔膜紧贴在 任意一种玻璃基材之上，使之结合成一体的新型玻璃。钛化玻 璃具有高抗碎、高防热及防紫外线等功能。 4、夹丝玻璃 夹丝玻璃也称防碎玻璃或钢丝玻璃。它是由压延法生产的， 即在玻璃熔融状态下将经预热处理的钢丝或钢丝网压人玻璃中 间，经退火、切割而成。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （三）环保玻璃 1、吸热玻璃 吸热玻璃是能吸收大

14、量红外线和一定量紫外线的辐射能， 并保持较高可见光透过率，还起到防眩作用的平板玻璃。 生产吸热玻璃的方法有两种：一是在普通钠钙硅酸盐玻璃 的原料中加入一定量的有吸热性能的着色剂；另一种是在平板 玻璃表面喷镀一层或多层金属或金属氧化物薄膜而制成。吸热 玻璃有灰色、茶色、蓝色、绿色、古铜色、青铜色、粉红色和 金黄色等。 吸热玻璃已广泛用作汽车、轮船挡风玻璃等，起到隔热、 防眩、采光及装饰等作用。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 2、热反射玻璃 热反射玻璃是有较高的热反射能力而又保持良好透光性 的平板玻璃，它是采用热解法、真空蒸镀法、阴极溅射法等方 法，在玻璃表面涂以金、银、铜、铝、铬、

15、镍和铁等金属或金 属氧化物薄膜，或采用电浮法等离子交换方法，以金属离子置 换玻璃表层原有离子而形成热反射膜。 热反射玻璃也称镜面玻璃，有金色、茶色、灰色、紫色、 褐色、青铜色和浅蓝色等各种颜色。热反射玻璃的热反射率高, 因而常用它制成中空玻璃或夹层玻璃，以增加其绝热性能。镀 金属膜的热反射玻璃还有单向透像的作用，即在室内能看到室 外景物，而室外看不到室内的景象。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 习题： 1.什么是钢化玻璃？ 2.钢化玻璃的优缺点有哪些？ 3.我们家中装饰装修的时候，哪些地方用到钢 化玻璃？ 4。什么是中空玻璃？真空玻璃与中空玻璃的 不同之处？ 三、汽车玻璃三、汽车玻

16、璃 （一）汽车玻璃使用标准 一般的汽车玻璃采用硅玻璃，其中主要成分氧化硅含量超 过70%，其余由氧化钠、氧化钙、镁等组成，通过浮法工艺制 成。在制作过程中，材料被加热到1500温度时融化，溶液 通过1300左右的精炼区时浇注到悬浮槽（液态锡）上，冷 却到600左右，在此阶段形成质量特别好的平行的两面平面 体，再通过冷却区域后形成玻璃并被切割成规定的尺寸，然 后玻璃进一步加工成钢化玻璃（TSG）或夹层玻璃（LSG）。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 加工完毕的成产品汽车玻璃，从外观上看应没有明显的气 泡和划痕。为了保证汽车玻璃质量，将汽车玻璃按照加工工艺 分为A类夹层玻璃、B类夹层玻

17、璃、区域钢化玻璃和钢化玻璃四 类，其中A类夹层玻璃安全性能最高。 国家标准规定，前挡风玻璃必须要使用A类夹层玻璃、B类 夹层玻璃或区域钢化玻璃，它们在认证标志中的代号分别是LA、 LB、Z。认证标志采用丝网印刷、喷砂等工艺永久标识在玻璃的 下边角位置。钢化玻璃的代号是T，只能用于除前挡风玻璃以外 的位置，而有LA、LB、Z标志的玻璃可以应用在汽车所有玻璃位 置上。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （二）前挡风玻璃 汽车挡风玻璃采用曲面玻璃，是首先出于空气动力学角度 的考虑。 另外，曲面玻璃具有较高的强度，可以采用较薄的玻璃， 对汽车轻量化有一定的意义。现代汽车的曲面挡风玻璃要做到

18、弯曲拐角处的平整度高，不能出现光学上的畸变，从驾驶座上 的任何角度观看外面的物体均不变形、不眩目。 有许多汽车挡风玻璃还通过镀膜，采用反射涂层工艺或改 善玻璃的成分，只让太阳可见光进入车厢内，挡住紫外线和红 外线，在很大程度上减轻了乘员受到的炎热之苦。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （三）特种功能玻璃装饰车窗 1、防污玻璃 利用Ti02与光媒进行作用，在玻璃表面上涂敷Ti02薄膜， 通过太阳光（紫外线）激发，Ti02中产生电子和空穴，使水和 氧通过，将玻璃表面上粘附着的有机污水分解。利用这种玻璃 制作汽车车窗，可使玻璃防污和清洁。 2、憎水性玻璃 由憎水性玻璃制成的汽车车窗，可提

19、高驾驶员雨天对车外 信息的可见度。这是在驾驶室前面的风窗玻璃外侧表面，采用 有机氟树脂作为憎水剂进行涂敷，涂膜由几至几十纳米厚，当 汽车以5060km/h的速度行驶时，玻璃表面的雨滴即可飞溅离 开。憎水剂有机氟树脂不能永久保持，需定期对玻璃进行涂敷， 才能保持憎水效果。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 3、电热风窗玻璃 电热风窗玻璃，是在组合玻璃的车内侧玻璃表面涂敷透明 的导电膜构成。由于是在透明导电膜上通电对玻璃加热，可将 玻璃上面的冰霜熔化或防止玻璃模糊，这在高寒地区的冬季行 车非常适用。 4、紫外线阻断玻璃 由于大气臭氧层空洞的扩大，为防止紫外线将汽车玻璃烤 晒老化变形破碎而

20、研制出的这类玻璃。这类玻璃有两种类型： （1）紫外线吸收剂涂敷型 （2）紫外线吸收剂本体型 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 5、隐避玻璃 隐避玻璃是休闲车后门常用的着色玻璃的总称。这类玻璃 有涂敷型和本体型之分。涂敷型因反射率高，呈现反射镜调谐 外观。 本体型中熔有着色剂组分，其反射率与普通玻璃相同。隐 避型玻璃的可见光透过率为30左右，这种玻璃不仅具有隐避 功能而且还可降低太阳光的入射，兼有控制车厢内温度的效果。 6、双层窗玻璃 这是在2mm厚度的玻璃两表面附贴一层1mm厚的聚氨酯薄膜 而制成，可使玻璃的使用安全性更好。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 7、组合玻璃

21、组合玻璃属安全玻璃，为了防止汽车遭到意外冲撞破碎而 不分散的一种玻璃。它是在车内侧玻璃的表面，贴附一层1mm厚 度的聚氨酯薄膜，一旦汽车受冲击玻璃破碎时，被薄膜粘着的 玻璃因不易飞散，从而可减少对乘员的伤害程度。利用夹层材 料生产夹层玻璃，一旦玻璃破碎后仍可保持整形碎块，可对乘 员的人身安全提供有效的保护。 根据其夹层材料的不同，可制成防弹玻璃，此玻璃还具有 隔音和过滤紫外线功能，其过滤效率可达99，耐光的彩色中 问膜还能减弱阳光的透射，从而可减少车内空调的负荷。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 四、车窗玻璃的安装四、车窗玻璃的安装 挡风玻璃的安装，主要有镶嵌式安装和粘结式安装两种

22、方 法。 （一）镶嵌式安装 镶嵌式安装是用丁基橡胶密封条将挡风玻璃四边镶嵌于车 身窗框内。这种安装方式在国内生产的载货车、微型汽车、公 共汽车与客车上使用。其安装方法如下： 1、安装玻璃密封胶条之前，先在胶条唇口的糟内穿上一 条直径34mm的结实尼龙绳，绳头伸出约400mm长。 2、在密封胶条和窗框止口处涂上一层肥皂水，将胶条镶 在挡风玻璃上。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 3、将镶上胶条的玻璃放在车窗前面，并将密封胶条与窗框 上的止口对好位置。 4、从车里面抽出胶槽的绳子，使胶条唇口起翘压在窗框 止口上；再从车外用掌心推压靠近装胶条处的玻璃表面，玻璃 胶条即镶在窗框架上。安装时

23、应从玻璃下缘中央开始向两边扩 展。 5、全部装好后，在车外用掌心敲打玻璃，使之与车身贴 合，结合牢靠。 6、加注粘结剂：先沿窗框和玻璃上各贴一层胶纸，然后 向密封胶条与窗框及玻璃之间接合处加注粘结剂，待稍干后， 揭去胶纸，并清除泄漏的粘结剂。 7、安装挡风玻璃的外镶条。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （2）使用玻璃清洁剂清洁玻璃边缘。 （3）在玻璃边缘涂抹透明底涂，15s后擦去多余的透明底 涂，干燥约5h。 （4）将聚氨酯底漆涂在透明底漆涂抹过的区域。 （5）密封材料安装在窗框上。 （6）将聚氨酯玻璃胶挤在窗框上，其高度应高于密封材 料。以保证玻璃安装的密封性能。 （7）将挡风玻

24、璃放在正确的位置，压至适当的高度，安 装外饰件。 （8）如有必要，可使用通用除胶剂清洁。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 2、粘结式安装的注意事项 （1）涂覆的表面严禁存在污物，否则将极大地影响粘结 质量与强度。 （2）接缝间隙应保证其宽度均匀，可用垫块和压板预置 及固定。涂胶后，在胶缝尚未干燥前即采用夹具，以确保被胶 合双方的位置不至发生错误移位。 （3）搭接涂胶时，喷嘴应在挤胶方向后部开V形口，开口 宽度和喷嘴直径视接缝间隙体(即挤胶量)确定。一般搭接胶层 厚度在5mm左右。对接胶时，对接间隙在5mm左右，左右窗框相 互间隙可放宽到10mm，喷嘴呈平口或微斜状。 项目三 汽车外

25、部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （4）高压空气压力控制在392588kPa，挤胶过程中压力 应保持稳定，波动值不大于98kPa。 （5）首次涂胶时，应在试板上进行试涂，以确定空气压 力及喷嘴直径、开口角度。挤涂胶液时，最好整条胶缝一次完 成，如有问断，前条胶缝尾部应渐收，后条胶缝起端应在前条 尾部开始。挤胶时手势平衡勿抖动。 （6）对接时胶缝应呈现“”形或V形，如遇形时，应 在修正扩孔后再挤涂胶液。 （7）胶层表面出现明显纹印时，可用酒精棉球轻轻擦拭 抹平。 （8）玻璃粘结剂干燥时间一般在2540min左右，干燥后 汽车才可以行驶。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 五、汽车玻璃贴膜五

26、、汽车玻璃贴膜 （一）车膜的基本结构和种类 1、基本结构 不同的车膜结构差异较大，即使同 为防爆隔热膜其结构也不尽相同。如3M 汽车防爆隔热膜主要由透明基材、“易 施工”胶膜层、感压式粘胶层、隔热膜 层、安全基层及耐磨外层组成，如右图 所示。Liumar防爆隔热膜主要由保护膜、 防粘层、安装胶、紫外线吸收剂、深层 染色聚酯膜、合成胶、金属层及防划伤 层等组成。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 现在还有一种高科技车膜叫“纳米太空膜”，这种车膜对 光线有选择性吸收，它对紫外线的阻隔率接近100，对红外线 的透过率为20，而对可见光的透过率则达80以上。 纳米太空膜与众多防爆膜采用的“金

27、属反射”原理不同。 防爆膜是通过金属对光的反射与散射，达到隔热防晒目的，所 以这种金属膜具有单面透光性，也就是通常所看到的汽车贴膜 后“里面能看到外面，而外面却看不到里面”的“镜面效应”。 而采用纳米材料，是有选择性地透过可见光，同时能反射紫外 线、红外线等光线。另外，由于材料不同，纳米膜不易发生金 属膜那样的褪色。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 2、车膜的种类 车膜按颜色不同有自然色、茶色、黑色、天蓝色、金墨色、 浅绿色和变色等品种；按产地不同可分为进口和国产车膜；按 等级不同可分为普通膜、防晒太阳膜和防爆隔热膜等。 普通膜是一种染色膜，不含金属成分，只能减低透光度， 保持车内

28、空间的隐蔽性，时间一久就会慢慢褪色，这种膜隔热 效果差，对视线影响也大。 防晒太阳膜是一种“半反光纸”，其隔热率为4050， 使用一两年后表面便会起氧化反应而产生变质。 防爆隔热膜具有耐磨、半反光和防爆的功能，隔热率可以 达到85以上。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （二）车膜的性能 优质车膜应具备以下性能： 1、遮眩光率和透光率 2、隔热性 3、隔紫外线性能 4、防爆性 5、耐磨性 6、单向透视性 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （三）车膜的鉴别方法 1、假冒伪劣产品的危害 劣质玻璃膜往往不经过环保检测，安全方面缺乏。 阳光中真正有危害性的光线是紫外线，而不是红外线

29、。红 外线热能高，但是顶多让车子热一些。紫外线就不同了，它是 有害射线。照射的时间长了，被照射的部位会感觉到疼痛，甚 至脱皮生斑。劣质窗膜产品往往打的这个擦边球，它只是把红 外线挡住，而不阻隔紫外线。这种窗膜贴到玻璃上以后，隔热 效果很好，但是时间一长，手上、胳膊、脸上的皮肤仍然会变 黑甚至会感觉到疼痛，以致脱皮。这些都是劣质窗膜没有紫外 线阻隔功能造成的。 再有，劣质的玻璃膜根本不具备安全性，贴上它以后甚至 会增加玻璃破碎时的伤害。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 2、正确鉴别玻璃膜 （1）观察法 用强光灯检验不同档次汽车玻璃膜的透光性、隔热性和单 向透视性。膜和其他产品一样，正

30、品往往很细腻、光滑、质地 均匀，用手触摸，质感很强。假货、劣品则黯淡、粗糙、没有 光泽。还要注意的是，有激光防伪标志的产品肯定是假货（不 包括保护膜和喷墨防伪），因为膜是起控光作用的，打上防伪 标签就破坏了它的控光性。此外，安全膜必须是厚度为150m， 甚至175m以上，才能具备初级防护功效，高端的安全膜厚度 能达到400m，即0.4 mm厚度。而太阳膜的厚度一般只有 20m30m，仅为最薄的安全膜的五分之一，用手可以直接 触摸感觉到明显的厚度差异，用游标卡尺可以直接量出厚度数 值。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （2）查证书 经销商要有经过公证的授权证书和对公证书的法律认证。

31、检查证书时，需要注意的是要求经销商提供原件而不是复印件。 （3）检查安装胶层 取一块5寸相片大小的样品，把衬膜撕开，拿手指粘上去以 后甩不下来，说明膜的粘胶性能好。把膜揭下来的时候，感到 很黏并且手上没有异味。而劣质的玻璃膜，撕开保护膜以后会 有刺鼻的味道。 如果是安全膜，要包含一层太阳膜和一个基础膜，这两层 之间也要有黏合剂。如果没有，就不是安全膜；如果是整体的， 那就更不是安全膜了。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （4）检查是否掉色 汽车玻璃膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令 膜有颜色，本体渗染使膜有颜色的称自然色膜，溅射金属使膜 具有金属色的称为金属膜，采用这两种方

32、法着色的膜是不易褪 色的，尤其是金属膜。 但市场上很多低档劣质膜，大多采用粘胶着色的方法来着 色，就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜 色，称为染色膜。这种膜靠颜色的深浅来隔热，隔热效果差， 不耐晒，很易褪色，褪色后便无隔热功能。区分这类着色方法 的膜，只需在膜的粘贴面上喷些化油器清洗剂就可令其掉色。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （5）封样鉴定 假冒伪劣的伎俩是，给消费者看的东西是真货，但安装的 时候用假货。因为消费者不会用自己车窗玻璃做划擦和砸击检 测。某安全膜独创了一个鉴别办法：给客户从实际安装的薄膜 上裁一块6寸照片大小的样品，然后贴在和车窗相仿厚度的普通

33、或者钢化玻璃上，镶在镜框中给客户留存。客户可以拿着这块 贴膜玻璃去用射灯照射感觉隔热率，也可以根据质保书设计的 检测方法，如防暴级产品可以用l kg重的钢球从5 m高度自由落 体砸击这个悬空放置的镜框，防弹级则可以用2 kg钢球从15 m 高度自由落体检测。如果砸穿则说明是假货或者产品不合格。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （五）车膜的选用与粘贴 1、车膜的选用 （1）质量检查 选购车膜时，应按照上述车膜质量鉴别方法，对车膜的清 晰度、透光率、隔热性能、防紫外线性能及防爆性能等进行仔 细检查。 （2）颜色选择 在选择车膜颜色时，应考虑三方面因素。一要选较浅的颜 色，如：绿色、天蓝

34、色、灰色及自然色等，这些颜色看上去比 较舒服，而且优质膜都是颜色浅又很隔热。二要与汽车漆面颜 色合理搭配。一般浅色的车最好使用色彩鲜明的太阳膜。三是 根据个人的爱好来搭配颜色。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （3）前风窗膜的选择 前风窗玻璃是驾驶员获取交通信息的主要通道，为不影响 安全行车，前风窗膜的透光率必须大于70。因此，前风窗玻 璃必须选择反光度较低、色系较浅的车膜。如果汽车前风窗玻 璃斜度较大，在粘贴时必须注意尽量避免产生反射及波纹。市 面上的白膜是一种完全无色的高档透明膜，尤其适合前风窗玻 璃使用。其最大特点就是可以阻隔红外线和紫外线，而对大部 分可见光则不加阻拦。所以

35、，既不会对视野产生影响，又能起 到隔热作用。 另外，选购车膜时，还要看其是否有质量保证卡，好的膜， 保质期通常为5年，长的可达8年。在保质期内正常使用，隔热 膜不褪色、金属层不脱落、膜层不脱胶。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 2、车膜粘贴方法 （1）保护内饰件 1）将较厚的大毛巾遮盖在欲贴膜的玻璃下方，防止清洗玻 璃的污液弄脏内饰件。 2）用座椅套将汽车座椅全部套上，防止清洗玻璃时弄脏汽 车座椅。 3）用胶纸将汽车电器部件贴上，防止清洗液进入电器而导 致电器短路。特别要注意音响的保护。 （2）揭开玻璃上的证件 在汽车前挡风玻璃的内面右上方通常贴有各种与本车辆有 关的证件，例如合格

36、证、年检证、通行证等。贴膜前要将这些 证件揭下并妥为保存，否则会影响贴膜。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （3）清洗玻璃和窗框 玻璃清洗的顺序分为玻璃除胶清洗、玻璃除尘清洗和玻璃 贴膜前的清洗等。在清洗后挡风玻璃时应注意加热丝的保护。 1）将喷壶内的清洗液，均匀地喷在前挡风玻璃的内侧。 2）用硬刮板清洁玻璃。 3）用同样方法，清洁干净后挡风玻璃内侧。 4）在车门窗的玻璃胶唇口处，贴上塑料膜纸，防止清洗 车门玻璃时，清洗液由此进入玻璃室内。 5）将喷壶内的清洗液，均匀地喷在车门窗框的玻璃的内 侧。 6）用硬刮板反复清洁玻璃，直至玻璃完全洁净。用同样 的方法清洁其他窗框的玻璃内侧。

37、项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （4）裁膜 前、后挡风玻璃的裁膜方法和侧窗是不完全相同的，裁 膜的方法如下。 1）前后挡风玻璃的裁膜 按照前后挡风玻璃的尺寸大小，将膜从膜架卷上轻轻拉 下（打了折的膜是不能用的）。在工作台上用钢尺、裁纸刀 裁膜。它分横裁和竖裁。横裁省料但是比较难烤；竖裁费料 但是好烤。 2）侧窗玻璃的裁膜 在侧窗玻璃上喷上水雾，把废弃的玻璃膜衬贴粘贴在 侧窗玻璃上。 按照侧窗玻璃的尺寸大小用裁纸刀裁割玻璃膜衬贴。 将样板收卷、取下。 凭样板的尺寸大小，在工作台上用钢尺、裁纸刀裁膜。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （5）定型 因为玻璃有弧度，因此前后挡风

38、玻璃及少数侧窗玻璃膜须 做定型处理，现介绍后挡风玻璃膜的定型方法。 1）凭借舌尖与嘴唇的作用力，从一角将粘着的膜与衬分开。 注意只能撕开一个小角，不能全部撕开。主要是确定哪一面是 膜，哪一面是衬；并且为顺利地分离膜和衬作准备。 2）在车外的后车厢盖上铺上垫布。往后挡风玻璃上喷水雾， 用黏土、刮刀将后挡风玻璃外侧清洗干净。 3）把膜面贴到玻璃上（膜面朝向玻璃，衬贴朝外）。 4）向膜的衬贴上喷水雾。若位置不符，可以用手压住膜面， 并左右、上下移动。 5）用刮板从中间向四周、平顺、反复地横刮、竖刮，使膜 与玻璃贴合。喷水再烤第二遍。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 6）用烤枪烘烤膜衬贴，

39、并配合刮板，使得膜与玻璃完全 贴合。由于后挡风玻璃弧度大，要烘烤两遍，即烤完第一遍后 喷水再烤第二遍。 7）用裁纸刀大致切出膜的周边大小，切齐边缘，要求比 后挡风玻璃的周边陶瓷小黑点宽出1cm左右。 8）如果某些拱起部位弧度过大，应将拱起部位分成几处 小弧度的拱形分别施工。 9）最后用刀将多余的膜割去，膜的大小以不遮盖住玻璃 上的陶瓷小黑点为宜（侧窗玻璃膜的大小比侧窗玻璃小34cm 为宜）。注意一定要割直，且边缘应与玻璃边缘线保持平行， 刀线平滑，以达到美观的效果。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 （6）装贴 1）在后挡风玻璃内侧上方，铺上大毛巾，遮盖住内饰件， 防止清洗玻璃的污液弄脏内饰件。向玻璃上喷敷清洗液。 2）用硬刮板反复清洁玻璃，直至玻璃完全洁净。喷水雾， 以防玻璃膜胶粘在一起。另外应注意不能将膜弄折。 3）将定型后的玻璃膜小心地从后挡风玻璃上撕下，接着， 两人配合，快速、小心地撕去衬贴。注意边撕边往胶面喷水雾， 以防玻璃膜胶粘在一起。另外应注意不能将膜弄折。 4）往清洗干净的玻璃内侧上喷水雾。 5）两人配合，将带膜胶的面贴到玻璃上，可左右、上下 移动玻璃膜直至到合适位置。 项目三 汽车外部装饰 活动五 汽车玻璃装饰 6）均匀地往膜上喷水雾。 7）用刮板从中心刮