防撞护栏施工方案

1、防撞护栏施工方案目录一、工程概况11.1工程概况11.2 结构概况11.3防撞护栏施工工艺流程21.4工程的重点、难点2二、编制依据和原则及范围22.1编制依据22.2编制原则3三、施工组织安排、施工方案33.1施工计划安排43.2人员组织计划43.3设备组织计划43.4生产布置43.5施工准备53.6钢筋加工及安装53.7模板安装63.8混凝土浇筑73.9技术要点83.10质量控制要点8四、质量、安全管理体系94.1质量管理体系94.2安全生产管理体系9五、安全保证措施105.1临边作业安全105.2用电安全115.3设备安全115.4交通安全12六、环境保护措施12一、工程概况1.1工程概

2、况本标段桥梁工程包括西线南段、太湖度假区连接线及太湖度假区连接线段地面辅道三段。西线南段包括主线桥17联，匝道桥8联，桥梁共计2195.24km，其中主线桥全长1591.25m，匝道桥长603.99m；太湖连接线包括46联主线桥、4座匝道桥（RD1匝道桥、LU1匝道桥、RU2匝道桥、LD2匝道桥），桥梁共计5.329km，其中主线桥全长4794.512m，匝道桥全长738.38m；寿山互通共含7联主线桥，5座匝道桥（A匝道、B匝道、C匝道、D匝道及S匝道桥），主线桥全长532.99m，匝道桥全长882.3m；孙武互通包括地面辅道桥左、右幅各7联，匝道桥2座（B匝道、C匝道桥），主线桥全长810

3、.02m，匝道桥全长454.2m。本标段除寿山互通主线第4联、C匝道第4联、D匝道第2联采用预制预应力砼小箱梁，以及寿山互通A匝道第1、2联、B匝道第1联、C匝道第1、2联，D匝道第3、4联采用钢筋砼箱梁，其它联上部构造均采用预应力砼连续箱梁。本标段全线高架桥防撞护栏工程量见下表： 表1-1 桥面主要工程量表序号材料工程项目单位数 量备注1混凝土C40混凝土（边护栏） m12796.5以每延米工程量计算2C40混凝土（中央隔离墩） m3202.643普通钢筋12钢筋t758.81416钢筋t3264.9241.2 结构概况本工程防撞护栏结构形式相同，现浇箱梁边护栏长约22450m、中央隔离墩长

4、约7448m。其中边护栏顶宽24cm，高162cm；中央隔离墩顶宽20cm，高117cm。防撞护栏在墩顶设一道断缝，其余位置每隔8m左右设一道断缝，中间设置一道假缝，缝宽均为35mm。防撞护栏在梁体伸缩缝处断开，断开宽度同梁缝。在边护栏及中央隔离墩伸缩缝位置布置有不锈钢护板，护板材质为304不锈钢。其中边护栏不锈钢板尺寸为35032947mm，中隔墩护板尺寸为35032285mm。护板与防撞护栏采用防盗螺栓连接，规格为长度不小于8cm 的D12螺栓。1.3防撞护栏施工工艺流程高程复核点位放样施工放样接合面凿毛处理钢筋加工、下料钢筋安装预埋件、预埋管安装和定位模板安装混凝土浇筑模板拆除混凝土养护

5、图1-1 防撞护栏施工工艺流程框图1.4工程的重点、难点1、本标段桥梁大部分新建于原有路面外侧，防撞护栏施工均为临边、高空作业，属重大危险源，安全防护和监控是重点。2、防撞护栏、中央隔离墩混凝土外观及线性的控制是质量控制的重点。二、编制依据和原则及范围2.1编制依据1、桥梁施工图设计文件，施工组织及相关的文件；2、公路桥涵施工技术规范（JTG/ TF50-2011）；3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；4、公路桥涵施工技术规范实施手册（人民交通出版社）；5、城市桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-2008）。2.2编制原则1、组织专业施工队伍，配备足够的机械设备进行专

6、业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成，并力争提前完成施工任务，交付使用。2、遵守各项施工规范和技术规程，遵循国家和江苏省关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。采取安全有效的施工方案和措施，确保施工安全。3、根据本段工程特点和施工内容，结合类似工程施工经验，运用先进工法施工，提高机械化程度，统筹安排施工，做到均衡生产。4、建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工顺利、高效进行创造良好的条件。5、完善施工环保，争创“苏州市平安工地”。三、施工组织安排、施工方案防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项目，防撞护栏模板采用定型钢模板施工，局部异

7、形及接头部位采用木模板拼装。混凝土用泵车送料入仓，插入式振捣棒振捣。防撞护栏上另有路灯基座预埋钢板、路灯基座、路灯预埋管道、监控预埋管道、标志牌预埋钢板、声屏障预埋钢板、雨水口底座等预埋件需在护栏中预埋。各预埋件准确放样后，与防撞护栏结构钢筋连接定位，保证位置准确。 图3-1 箱梁外侧防护栏示意图 图3-2 中央隔离墩示意图3.1施工计划安排根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，具体施工计划安排如下：西线南段施工时间 2014年8月20日11月30日 太湖连接线段施工时间 2014年8月20日12月31日孙武互通施工时间 2014年9月20日12月25日寿山互通施工时间 2014年8月20

8、日12月31日3.2人员组织计划 表3-1 人员组织计划表序号人员或工种人员安排工作内容备注1现场负责人4全面管理2质检员4工程质量检查、监督3施工员12现场技术指导4测量员36施工放样与控制5试验员16钢筋、混凝土等送取样、样检测6安全员16现场安全监督与指导7钢筋工126钢筋加工、运输与安装8混凝土工66混凝土浇筑与养护9模板工106模板安装、拆除3.3设备组织计划 表3-2 施工设备计划表序号设备名称数量备注1汽车吊26台2电焊机66台3防撞护栏模板360m+150m根据工程量增加4插入式振捣器46台5模板吊架26套6全站仪、水准仪26台全站仪、水准仪各1台3.4生产布置1、钢筋加工场地

9、钢筋加工场地根据现场情况布置在桥梁队伍现有钢筋场内或箱梁投影线以下，钢筋制作完毕后，由运输车辆转运至施工段落进行现场绑扎、焊接。2、模板制作加工防撞护栏及中隔墩模板质量对其结构物外观质量具有决定性的作用，因此项目部通过集中招标采购的模式选定制作加工工艺好、质量有保障的厂家，集中进行钢模板加工。根据现场实际工程数量及合同工期要求进行模板数量的配置。3.5施工准备1、凿毛组织人员对中央隔离墩、及防撞护栏与桥面接触部位进行凿毛，主要是凿除桥面浮渣及灌浆残留，并冲洗干净。2、测量放样防撞护栏施工的一个重要控制点是线性控制，在施工前必须对防撞护栏的轴线进行精确测量，标高点的间距根据曲线半径作适当布置，一

10、般直线段10m一个，曲线段5m一个。待防撞护栏模板支立完成后，用全站仪对模板的高程及线性进行测量、复核，确保防撞护栏的线型及高程误差在规范允许范围内。3.6钢筋加工及安装1、钢筋绑扎前制作脚手挂篮，供绑扎外侧钢筋和安装外侧模板人员在上面操作，挂篮为三角形结构，脚手挂篮设计起重量取值为500kg，在后端采用的配重荷载需按力矩计算，安全系数至少取2，配重采用砼块。图3-3 脚手挂篮示意图2、中央护栏N2、N3钢筋和预埋钢筋N4采用双面焊，焊缝长度不小于5d，其余钢筋均为绑扎连接；边护栏N1钢筋与预埋钢筋N2、N3采用绑扎连接。灯箱、接线箱顶底处钢筋需与灯箱焊接，焊接长度：单面焊10d，双面焊5d。

11、防撞护栏钢筋焊接工作量较大，要求电焊工必须持证上岗，确保钢筋搭接电焊质量。3、在安装防撞护栏钢筋的同时，要特别注意防撞护栏内的预埋件，预埋件包括照明灯杆预埋钢板以及交通标志预埋件、监控和排水预埋件等，要保证预埋件位置的准确，在安装模板之前必须特别检查。在桥面伸缩缝部位，要注意该部位砼浇筑时的防漏浆、跑模。4、在桥面两侧防撞护栏内分别设有一根405镀锌扁钢接地带，接地带贯穿全桥，与箱梁的接地引上线作可靠连接。防撞护栏上的灯杆固定筋，接线箱外壳，金属支架等必须与防撞护栏主筋用2根16钢筋相连，构成防雷接地线路。施工应有电工配合，全桥接地电阻阻值应小于4欧姆。5、防撞护栏保护层不小于3cm，钢筋安装

12、完成后必须注意保护层垫块的放置，垫块必须使用镀锌铅丝与主筋牢固绑扎。6、钢筋安装完毕，经监理验收、签字后方可进行下道工序。3.7模板安装1、为了保证防撞护栏外观和模板周转，防撞护栏模板全部采用装配式定型钢模板。钢模板到场后在使用前应进行预拼装并对每块板编号，以检查线性尺寸，发现有不合格产品应进行修理或退货。2、根据设计图纸和测量放线位置支设模板，防撞护栏的外边线必须与桥面边线平行一致，要求尺寸准确，线形和顺，外观不能有明显的折角。3、边侧防撞护栏的模板支撑采用对拉螺栓，内侧模用斜撑斜拉，外侧模用吊杆方式进行固定。内侧模板采用螺旋扣斜向连接在桥面上预埋的16钢筋上，模板中间和拼缝处分别设一道，牢

13、固支撑护栏模板，确保其稳定，防止模板整体偏位和上浮。中央隔离墩的模板支撑采用对拉对撑的方法，两侧模板加固方式与边侧防撞护栏内侧模板相同。在中央隔离墩两侧及边护栏内侧桥面上紧贴模板每隔1米打设18钢筋头定位，确保护栏下部的断面尺寸。模板下部对拉螺栓套pvc管，利于对拉螺杆的周转使用；上部对拉杆套壁厚2mm外径d=22mm钢管，以确保护栏模板内部断面尺寸。安装模板须从一端往另一端进行，不能两端相迎安装，不能断开安装。4、根据以往施工经验，在防撞护栏施工时，一定要防止模板走动，否则模板轻微的走动会对防撞护栏的线形及接口带来影响，从而影响施工质量。同时保持总体线形和顶面平顺，每发现有误差，应及时调整，

14、以防出现错台现象。5、内模立模前先设高强砂浆立模标高带，严格控制标高。滴水缘模板采用螺栓固定在外侧钢模板上，在内外侧钢模完成线形调整后安装。6、相邻模板之间用螺丝扣紧，并采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。7、模板拼装前要做好清洁工作，且必须涂刷脱模剂，严禁使用废机油。脱模剂不易涂刷的，每次拆模后安排专人对模板进行维修保养，特别是内表面要清理干净。8、防撞护栏内外侧模板必须用螺栓拧紧，避免砼浇筑时跑模；端头模板用钢板。断缝位置采用5mm厚聚乙烯硬质泡沫塑料板，须预留预埋管孔洞。在断缝两侧断开的钢筋上点焊2道12横向钢筋作为样架支撑。

15、断缝达到拆模后横平竖直、边口整齐的效果。9、预留孔洞、预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位必须牢固可靠。10、模板安装尺寸允许误差应符合下表要求。 表3-3 模板安装尺寸允许误差表序号项目允许偏差（mm）1模板表面平整度52模板相邻两板表面高低差23模板各处接缝紧贴密实4所有配件、螺栓和预埋件齐全、完好、牢固3.8混凝土浇筑防撞护栏采用现浇施工，按设计要求设置断缝，并做好防水处理。墙内可预埋管道，供桥面照明电缆穿束使用。混凝土浇筑采用泵车送料入模，用同厂家、同品种、同标号和相同的混凝土配合比施工，使砼表面颜色保持一致。浇筑时要求分段自下而上阶梯推进，

16、分段长度以不产生冷缝为原则，水平分三层浇筑，第一层可浇至箱梁顶面以上约30cm处，以利于排气，继续浇筑混凝土前必须进行振捣，尽可能驱赶掉积留气泡；第二层浇筑厚度约40cm，第三层浇至防撞护栏顶面，用插入式振捣棒振捣，振捣棒在振捣时应伸入下层混凝土10cm左右。混凝土振捣过程中不得触模振捣，保证新浇筑混凝土与先浇筑混凝土的良好结合，并本着快插慢拔的原则，避免形成空洞，使混凝土密实，尤其是曲面要严格复振。在混凝土浇筑过程中安排专人察看模板的支撑、接缝、拉杆等情况，检查是否漏浆，是否跑模，发现问题及时处理，将质量事故消灭在萌芽状态，在混凝土浇筑过程中应按规范要求频率制作混凝土试件。砼浇筑结束后，及时

17、组织养护，防止砼表面产生收缩裂缝。防撞护栏混凝土的养护是保证工程质量的一个重要工序，现场要准备足够的覆盖土工布和充足的养护水源。混凝土初凝后即覆盖土工布，并用钢筋夹子固定，防止大风将土工布吹翻。根据气温和现场实际情况确定混凝土拆模时间，一般不少于24h，洒水养护保持土工布湿润，洒水养护时间不少于7天。3.9技术要点1、 防撞护栏在墩顶设一道断缝，其余位置每隔8m左右设一道断缝，中间设置一道假缝，缝宽均为35mm。断缝和伸缩缝内的钢筋应断开，在假缝位置不断开。假缝可在拆模后用切缝机切割开槽，槽深35mm。2、安装伸缩缝处防撞护栏挡缝板时，螺栓采用后锚固。3、防撞护栏顶面高程和平面位置偏差在规范允

18、许范围内，护栏线形应平顺。4、在设置超高的反向横坡路段，每隔2米在中央分隔带护栏根部设一个106cm的方形泄水孔，孔口底部与路面齐平。5、匝道护栏的施工应保证两侧同步、对称进行。护栏施工期间，严禁施工车辆在桥上靠边行驶，严禁施工机具单侧靠边放置。6、混凝土防撞护栏施工质量必须满足公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）要求，符合下表规定。 表3-4 混凝土防撞护栏施工质量要求表序号项目规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2平面偏位（mm）43断面尺寸（mm）54竖直度（mm）45预埋件位置（mm）53.10质量控制要点1、施工过程中对桥面系施工每道工序都进行严格检

19、查。做到上道工序不清，下道工序不接。通过层层工序的控制，确保施工质量。2、严格进行测量放样及模板验收工作，确保防撞护栏线形及高程满足设计要求。3、钢筋控制上，钢筋型号数量应满足设计要求，绑扎牢固，扎丝头向内弯曲，砼保护层厚度严格按照设计图纸要求控制。4、模板修整应注意除锈、清灰、刷脱模剂，检查模板变形情况。安装时每节模板间尽量密贴，防止漏浆。穿拉杆的pvc管必须下口切平，塞入海绵，并拧紧防止pvc管上浮用的平垫螺母，施工中防止破裂漏水。5、防撞护栏混凝土浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，并进行二次抹面，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。6、混凝土浇筑时，要避免欠振、过振，夏季、冬季施工

20、时必须做好养护工作，防止表面出现气泡、麻面、色差、砂线、鱼鳞斑、冷缝等。7、模板拆装时要注意防止碰撞、抛扔，以防其线条、尺寸变形影响混凝土构筑物的美观。拆模按先支后拆、后支先拆的顺序进行，注意保护构件棱角。四、质量、安全管理体系4.1质量管理体系质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、相关职能部门负责人组成，制定整个项目工程质量创优规划、方针、措施。同时设置两级现场质量管理小组，由施工员、质检员、技术员、试验检测员组成，着重落实现场质量实施计划管理工作，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。质量管理委员会框图见图4-1。图4-1 质量管理体系框图4.2

21、安全生产管理体系本项目坚持以人为本，零事故的宗旨，建立以项目经理为首的安全组织机构，对各分项工作由具有丰富经验的专业人员担任安全负责人，同时各施工队队长为安全工作第一责任人。安全员必须每日巡查施工现场，及时排除各种安全隐患，确保生产安全。安全生产管理体系框图见图4-2。图4-2 安全生产管理体系框图五、安全保证措施桥面系统施工存在大量的临边、高空作业，危险性较大，施工前必须进行安全保障措施的详细策划，并做好全员安全技术交底及施工全过程的安全巡查、整改工作。5.1临边作业安全因防撞护栏施工为临边高空作业且紧邻两边的交通道路，所以保障作业人员及过往行人、车辆的安全，是防撞护栏施工安全控制的核心。具

22、体安全技术措施如下：1、 施工前必须对作业人员进行安全交底，明确危险源及施工用机械设备的安全操作方法，并在施工现场周围设立安全警示标志牌。2、 外防撞护栏模板安装完成后，按上图5-1所示用48壁厚3.5mm钢管设置防护栏杆。在外侧模板上预先焊接两道16铁环用以固定立杆，立杆顶部须高于防撞护栏模板顶面150cm以上，底部放在外侧模板横肋上。横杆位置如图5-1，与立杆用碗扣搭接。下料时外侧设挡板。3、 所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。4、 防撞护栏模板辅助安装人员必须佩戴安全绳、安全带，模板支撑系统必须牢固、稳定，在施工过程中加强检查。图5-1 防护栏杆设置示意图5、 本段防撞护栏施工期间，本侧道路必须封闭，专人值班，严禁车辆及人员通行。6、 要避免高空坠物事件的发生，加强对工人的安全教育，禁止从高空抛掷任何物品，以保证现场附近人员车辆的安全。7、 作业人员必须定期进行身体检查，凡患有不适应高空作业疾病的人员，不得参与防撞护栏模板安装等高空作业。8、 加强所有施工人员的安全生产教育，提高全员安全素质，