大秦线——我国铁路重载运输的成功实践

1、大秦线大秦线我国铁路重载我国铁路重载运输的成功实践运输的成功实践人数：人数：*人人性别：性别：纯汉纯汉子子出勤率：出勤率：100%成立时成立时间间:1*月月讨论次数讨论次数 *次次积极性：积极性：你懂的你懂的组员：组员：*（组长）（组长）任务分配：任务分配：*负责收集资料，负责收集资料，*记录并整理，记录并整理，*负责负责PPT概要概要一、大秦线简介一、大秦线简介二、大秦线运输系统的构成二、大秦线运输系统的构成三、大秦线装卸车能力分析三、大秦线装卸车能力分析四、重载铁路运输系统四、重载铁路运输系统五、重载运输系统的生产过程五、重载运输系统的生产过程六、重载铁路运输系统的特征六、重载铁路运输系统

2、的特征七、大秦线的意义七、大秦线的意义八、案例讨论题八、案例讨论题一，大秦线简介一，大秦线简介 1、大秦线的建设原因：、大秦线的建设原因： 在大秦线建设前，山西特别是大同煤炭多以公路运输为主，或者借用在大秦线建设前，山西特别是大同煤炭多以公路运输为主，或者借用其他线路铁路运输。煤炭的外运能力较弱，而市场随着经济的发展对煤炭其他线路铁路运输。煤炭的外运能力较弱，而市场随着经济的发展对煤炭的需求越来越大。的需求越来越大。 2、大秦线建设：、大秦线建设： 1983年年9月，中国国务院为增加晋煤外运通道，作出了修建大（同）秦月，中国国务院为增加晋煤外运通道，作出了修建大（同）秦（皇岛）铁路的重大战略决

3、策。（皇岛）铁路的重大战略决策。铁路分两期建成，一期工程于铁路分两期建成，一期工程于1985年年1月开工，月开工，1988年年12月月28日开通运营；日开通运营；二期工程于二期工程于1988年年6月开工，月开工，1992年年12月月21日开通运营。铁路最初的设计日开通运营。铁路最初的设计能力为能力为5000万吨万吨/年，年，1997年改造后形成年改造后形成1亿亿/年的运送能力。年的运送能力。大秦铁路共设大秦铁路共设37个车站，在实行扩能计划中将拆除其中个车站，在实行扩能计划中将拆除其中17个车站，以提高个车站，以提高列车的行进速度。列车的行进速度。 3、大秦铁路线的职能和地位、大秦铁路线的职能

4、和地位: 山西山西煤炭外运的主要通道；北煤南运的线煤炭外运的主要通道；北煤南运的线路之一；中国重载铁路的典型代表；路之一；中国重载铁路的典型代表； 二、大秦线运输系统的构成二、大秦线运输系统的构成 1、大秦线运量的完成是多条线路共、大秦线运量的完成是多条线路共同合作的结果。它的运输由前、后多同合作的结果。它的运输由前、后多条线路及港口等提供保障，这其中形条线路及港口等提供保障，这其中形成了以大包线、大准线、北同蒲线等成了以大包线、大准线、北同蒲线等为主干，公路等运输方式为辅助的后为主干，公路等运输方式为辅助的后方集运网络系统；形成了以秦皇岛为方集运网络系统；形成了以秦皇岛为主干的前方疏运体系。

5、主干的前方疏运体系。 2、这一体系结构形成的关键因素是、这一体系结构形成的关键因素是严密有效的组织，将原来关系比较松严密有效的组织，将原来关系比较松散的铁路、公路、港口等部门，通过散的铁路、公路、港口等部门，通过大秦线有机衔接起来，形成了一个以大秦线有机衔接起来，形成了一个以大秦线为核心的运输体系结构，而这大秦线为核心的运输体系结构，而这一结构又促进了围绕大秦线的运输组一结构又促进了围绕大秦线的运输组织机构的形成。织机构的形成。 三、大秦线装卸车能力分析三、大秦线装卸车能力分析 1、装车能力分析、装车能力分析 目前大秦线输送的煤炭资源，目前大秦线输送的煤炭资源，主要来自北同蒲线、云冈支线、主要

6、来自北同蒲线、云冈支线、大准线、神朔线以及通过古店口大准线、神朔线以及通过古店口接入的煤炭。目前共有万吨、接入的煤炭。目前共有万吨、2万万吨装车站吨装车站21个，个，55个装车点投入个装车点投入运营，形成了具有大秦特色的装运营，形成了具有大秦特色的装车体系；各装车点产生的万吨、车体系；各装车点产生的万吨、5000吨列车可在湖东或北同蒲线吨列车可在湖东或北同蒲线袁树林、里八庄组合为袁树林、里八庄组合为2万吨、万万吨、万吨列车运行，并在北周庄等八个吨列车运行，并在北周庄等八个2万吨装车点组织开行万吨装车点组织开行2万吨列车直万吨列车直达卸车地。达卸车地。 2、卸车能力分析、卸车能力分析 大秦线煤炭

7、卸车主要在各港口、大秦线煤炭卸车主要在各港口、沿线电厂：秦皇岛柳村南、曹妃甸沿线电厂：秦皇岛柳村南、曹妃甸港、东港均为环线卸车。具有接卸港、东港均为环线卸车。具有接卸2万吨的条件，列车可直接过翻车机万吨的条件，列车可直接过翻车机整列卸空；秦皇岛东和沿线铁厂具整列卸空；秦皇岛东和沿线铁厂具备接卸备接卸1万吨列车的条件；天津港和万吨列车的条件；天津港和出关车流具备接卸出关车流具备接卸5000吨及以下普吨及以下普通列车的条件。通列车的条件。 四、重载铁路运输系统四、重载铁路运输系统 1、重载运输的概念、重载运输的概念 重载运输是除重载运输是除高速铁路高速铁路以外，铁路以外，铁路现代化的又一个标志。重

8、载运输是现代化的又一个标志。重载运输是指在先进的铁路技术装备条件下，指在先进的铁路技术装备条件下，扩大列车编组，提高列车重量的运扩大列车编组，提高列车重量的运输方式。输方式。 国际重载协会认为，重载铁路必须满足以下三条标准中的至少两条：国际重载协会认为，重载铁路必须满足以下三条标准中的至少两条： 经经常、定期开行或准备开行总重至少为常、定期开行或准备开行总重至少为5000吨的单元列车或组合列车；在吨的单元列车或组合列车；在长度至少为长度至少为150公里的线路区段上，年计费货运量至少达公里的线路区段上，年计费货运量至少达2000万吨；经万吨；经常、正常开行或准备开行轴重常、正常开行或准备开行轴重

9、25吨以上吨以上(含含25吨吨)的列车。的列车。 重载运输重载运输”是铁路运输的一项重大改革，也是一项庞大的系统工程。是铁路运输的一项重大改革，也是一项庞大的系统工程。它不仅能大幅度地提高运输能力，也必将促进科学技术的进步和发展，它不仅能大幅度地提高运输能力，也必将促进科学技术的进步和发展，使铁路的机车、车辆、线路、桥梁、通信信号、材料工艺、信息控制以使铁路的机车、车辆、线路、桥梁、通信信号、材料工艺、信息控制以及运输组织等各个领域和各类硬件设备都全面配套发展。及运输组织等各个领域和各类硬件设备都全面配套发展。 2、中国的重载铁路、中国的重载铁路 我国铁路开行的三种重载列我国铁路开行的三种重载

10、列车。即组合式重载列车、单元式车。即组合式重载列车、单元式重载列车和单列式重载列车。我重载列车和单列式重载列车。我国学习了原苏联铁路开行国学习了原苏联铁路开行“合并合并列车列车”的方法，在丰沙大线首先的方法，在丰沙大线首先开行了开行了7400吨组合式重载列车吨组合式重载列车（即以同方向运行的两列普通货（即以同方向运行的两列普通货运列车，每列运列车，每列3700吨首尾连接在吨首尾连接在一起，使其间隔的时间为零）。一起，使其间隔的时间为零）。与此同时，国家还决定修建与此同时，国家还决定修建中国中国铁铁路第一条电气化运煤专线路第一条电气化运煤专线大同大同到到秦皇岛秦皇岛铁路（线），开行单元式铁路（线

11、），开行单元式的重载列车。单元式重载列车的模的重载列车。单元式重载列车的模式是以固定的机车、车辆合成一个式是以固定的机车、车辆合成一个运营单元的列车。从运营单元的列车。从1992年起，对年起，对我国铁路东南我国铁路东南沿海地区沿海地区的繁忙干线的繁忙干线逐步进行重载技术改造后，又开行逐步进行重载技术改造后，又开行了了5000吨级的单列式重载列车。这吨级的单列式重载列车。这种重载列车是由大功率机车牵引，种重载列车是由大功率机车牵引，机车连挂于列车的头部，车辆不固机车连挂于列车的头部，车辆不固定，采用一般列车作业方法。定，采用一般列车作业方法。五、重载运输系统的生产过程五、重载运输系统的生产过程

12、从大秦线运输系统的构建模式可以看出重载铁路运输系统的构成和从大秦线运输系统的构建模式可以看出重载铁路运输系统的构成和各部门、各环节间的相互作业关系。在作业流程上，各部分是串联关各部门、各环节间的相互作业关系。在作业流程上，各部分是串联关系，呈流水线状，前一环节是下一环节的前提或条件；此外，在一端系，呈流水线状，前一环节是下一环节的前提或条件；此外，在一端还存在多头并联关系，各部分在功能上存在一定的替代或补充。还存在多头并联关系，各部分在功能上存在一定的替代或补充。公路运公路运输输铁路运输铁路运输其他运输其他运输方式方式大大同同枢枢纽纽大秦线大秦线秦秦皇皇岛岛地地区区水路运输水路运输铁路运输铁路

13、运输公路运输公路运输其他运输方其他运输方式式大秦线运输生产过程大秦线运输生产过程 大秦线运输生产系统的各种运输方式以大秦线为中心展开运输生产，大秦线运输生产系统的各种运输方式以大秦线为中心展开运输生产，后方形成了以各条铁路线为主题的集运系统，集中于大同枢纽；前端形后方形成了以各条铁路线为主题的集运系统，集中于大同枢纽；前端形成了以港口、铁路线为主体的输送系统。当集运或疏运系统中的某一组成了以港口、铁路线为主体的输送系统。当集运或疏运系统中的某一组成部分出现问题时，大秦线的运输生产活动可通过对该集运或疏运系统成部分出现问题时，大秦线的运输生产活动可通过对该集运或疏运系统中的其他部分的调配与调整来

14、继续进行。大秦线作为整个重载铁路运输中的其他部分的调配与调整来继续进行。大秦线作为整个重载铁路运输生产系统的核心，是系统运输的主体，集、疏运系统为其提供服务，接生产系统的核心，是系统运输的主体，集、疏运系统为其提供服务，接受大秦线的调配，依据大秦线的运输生产计划来安排自身的运输生产活受大秦线的调配，依据大秦线的运输生产计划来安排自身的运输生产活动。同时，集，疏运系统的规划也以大秦线为导向，根据大秦线的发展动。同时，集，疏运系统的规划也以大秦线为导向，根据大秦线的发展进行建设。进行建设。 六、重载铁路运输系统的特征六、重载铁路运输系统的特征 重载铁路运输系统不同于一般的重载铁路运输系统不同于一般

15、的铁路运输系统，它是连接内陆与港铁路运输系统，它是连接内陆与港口的运输大动脉，其实现大宗货物口的运输大动脉，其实现大宗货物长距离运输的主要干线。在系统的长距离运输的主要干线。在系统的整个运输体系中，重载运输铁路是整个运输体系中，重载运输铁路是连接整个系统的纽带，是运输生产连接整个系统的纽带，是运输生产发挥决定性作用的单位和最重要的发挥决定性作用的单位和最重要的信息汇集中心。信息汇集中心。 系统的开放使其与外界产生了物系统的开放使其与外界产生了物资、能量、信息的交流，从而使系资、能量、信息的交流，从而使系统能通过与外界的交流得到不断更统能通过与外界的交流得到不断更新，提高自身的有序性，实现不断新

16、，提高自身的有序性，实现不断的发展与进步。的发展与进步。 重载铁路运输系统的特征主要包重载铁路运输系统的特征主要包括以下几点：括以下几点： （1）系统庞大复杂。系统涵盖了）系统庞大复杂。系统涵盖了与重载铁路运输相关的集、运、疏与重载铁路运输相关的集、运、疏三个子系统，涵盖了包括铁路、港三个子系统，涵盖了包括铁路、港口、货源区等在内多个生产环节和口、货源区等在内多个生产环节和部门，系统的组织结构非常庞大，部门，系统的组织结构非常庞大，部门间关系错综复杂。部门间关系错综复杂。 （2）系统运转连续性、联动性强。）系统运转连续性、联动性强。系统以重载铁路为中心，系统以重载铁路为中心，24小时不小时不间

17、断连续运转，各部门各环节相互间断连续运转，各部门各环节相互间紧密衔接、相互交织、相互制约、间紧密衔接、相互交织、相互制约、相互影响、相互合作，一个部门或相互影响、相互合作，一个部门或环节作业完成，即可进入下一个部环节作业完成，即可进入下一个部门或环节的作业，每个部门和环节门或环节的作业，每个部门和环节对系统的运输生产都会产生制约影对系统的运输生产都会产生制约影响。响。（3）系统协同性要求高。系统）系统协同性要求高。系统完成一个运输生产过程需要多个完成一个运输生产过程需要多个部门、多个环节的配合，一个部部门、多个环节的配合，一个部门的偏差可能导致整个系统受到门的偏差可能导致整个系统受到影响，要使

18、这样一个复杂庞大的影响，要使这样一个复杂庞大的系统高效运转，高度协同性必不系统高效运转，高度协同性必不可少。可少。 （4）系统现代化。自动化程度）系统现代化。自动化程度高。稳定性的货源为系统采用专高。稳定性的货源为系统采用专业化、自动化运输设备提供了条业化、自动化运输设备提供了条件，为满足社会对运输数量和运件，为满足社会对运输数量和运输质量的要求，需要采用大容量输质量的要求，需要采用大容量的运输方式提供高效的运输服务，的运输方式提供高效的运输服务，这也依赖于现代化、自动化手段这也依赖于现代化、自动化手段对系统的支持对系统的支持 七、大秦线的意义七、大秦线的意义1、大秦线对经济建设的意义：我国煤

19、炭运输大动脉、大秦线对经济建设的意义：我国煤炭运输大动脉大秦铁路是中国第一条双线电气化重载运煤专线，全长公里，是大秦铁路是中国第一条双线电气化重载运煤专线，全长公里，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道。年，全路煤炭运山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道。年，全路煤炭运输达亿吨，同比增长，其中大秦铁路承担着全路煤输达亿吨，同比增长，其中大秦铁路承担着全路煤运量的近五分之一，是中国最重要的煤炭运输大动脉。运量的近五分之一，是中国最重要的煤炭运输大动脉。 2、对今后铁路改革的示范意义、对今后铁路改革的示范意义 ： 适应铁路体制改革，实现多元经营的适应铁路体制改革，实现多元经营的有益探索，虽说

20、配套施工正在建设中，但是建成运营后不仅是太原铁路有益探索，虽说配套施工正在建设中，但是建成运营后不仅是太原铁路局北煤南运的有效途径，也是拓展铁路服务领域的重要举措，更是展示局北煤南运的有效途径，也是拓展铁路服务领域的重要举措，更是展示铁路改制后良好形象的有效平台，特别是对维护大秦重载铁路的形象具铁路改制后良好形象的有效平台，特别是对维护大秦重载铁路的形象具有非常重要的现实意义和深远的历史意识。有非常重要的现实意义和深远的历史意识。 3、对重载铁路技术进步的意义、对重载铁路技术进步的意义 大大秦铁路是中国新建的第一条双线秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，电气化重载运煤专线，1992

21、年底年底全线通车，全线通车，2002年运量达到一亿年运量达到一亿吨设计能力。为最大限度发挥大吨设计能力。为最大限度发挥大秦铁路作用，有效缓解煤炭运输秦铁路作用，有效缓解煤炭运输紧张状况，自紧张状况，自2004年起，铁道部年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行万吨和两万吨重载造，大量开行万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度组合列车，全线运量逐年大幅度提高，提高，2008年运量突破年运量突破3.4亿吨，亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。成为世界上年运量最大的铁路线。八、案例讨论题八、案例讨论题 1、结合我国铁路重载运输的作业过程，说明重载铁路运输

22、系统的主要特征、结合我国铁路重载运输的作业过程，说明重载铁路运输系统的主要特征 （1）系统庞大复杂。系统涵盖了与重载铁路运输相关的集、运、疏三个子）系统庞大复杂。系统涵盖了与重载铁路运输相关的集、运、疏三个子系统，涵盖了包括铁路、港口、货源区等在内多个生产环节和部门，系统系统，涵盖了包括铁路、港口、货源区等在内多个生产环节和部门，系统的组织结构非常庞大，部门间关系错综复杂。的组织结构非常庞大，部门间关系错综复杂。 （2）系统运转连续性、联动性强。系统以重载铁路为中心，）系统运转连续性、联动性强。系统以重载铁路为中心，24小时不间断小时不间断连续运转，各部门各环节相互间紧密衔接、相互交织、相互制

23、约、相互影连续运转，各部门各环节相互间紧密衔接、相互交织、相互制约、相互影响、相互合作，一个部门或环节作业完成，即可进入下一个部门或环节的响、相互合作，一个部门或环节作业完成，即可进入下一个部门或环节的作业，每个部门和环节对系统的运输生产都会产生制约影响。作业，每个部门和环节对系统的运输生产都会产生制约影响。 （3）系统协同性要求高。系统完成一个运输生产过程需要多个部门、多个）系统协同性要求高。系统完成一个运输生产过程需要多个部门、多个环节的配合，一个部门的偏差可能导致整个系统受到影响，要使这样一个环节的配合，一个部门的偏差可能导致整个系统受到影响，要使这样一个复杂庞大的系统高效运转，高度协同性必不可少。复杂庞大的系统高效运转，高度协同性必不可少。 （4）系统现代化。自动化程度高。稳定性的货源为系统采用专业化、自动）系统现代化。自动化程度高。稳定性的货源为系统采用专业化、自动化运输设备提供了条件，为满足社会对运输数量和运输质量的要求，需要化运输设备提供了条件，为满足社会对运输数量和运输质量的要求，需要采用大容量的运输方式提供高效的运输服务，这也依赖于现代化、自动化采用大容量的运输方式提供高效的运输服务