水泥混凝土面层施工方案

1、水泥混凝土面层施工方GE GROUP system office room GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-水 泥 混 凝 土 面 层 施 工 方 案一、 材料要求 水泥：水泥应强度高，收缩性小，耐磨性强、抗冻性好，其物理性质和化 学成份均应符合国家有关标准的规定。水泥进场时，应有产品合格证及化验单。并 应对品种，标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收。 砂：砂子应洁净，坚硬，符合规定等级，细度模数在2. 5以上。砂中不得 混有石灰、煤渣、草根等杂物。含泥量3%,硫化物及硫酸盐含量1%。 碎石：碎石应质地坚硬，并符合规定级配，其中针片状颗粒15%,杂物含 量1%。 钢筋

2、：钢筋品种、规格应符合设计要求。钢筋应顺直，不得有裂缝，断 筋，刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。 水：采用饮用水。二、施工方法 栓配合比：轮配合比，应保证轮设计强度，耐久和栓拌合物和易性的要求。碗配合比，应由试验室根据水灰比强度关系曲线进行计算和试配确定。 碇搅拌：采用栓搅拌场集中搅拌，在拌合前首先根据施工配合比确定进料 量、进水量及搅拌时间。确保瞪配合比、和易性。并要经常对栓拌合质量进行检验 核正，保证拌合料质量合格，满足施工要求。 碇半成品运输：釆用自卸车运输。汽车装运確拌合物时箱体应严密，不应 漏浆，并防止离析，当有明显离析时在铺筑时重新拌匀。 支模：模板采用槽钢模板。支模前首先

3、测定模板线形及顶面高程。支模 时，应使模板支立牢固，接头紧密平顺，确保振动时不变形，不移动，不下沉。支 模完毕应复测其顶面高程，顶面误差不大于5mm,相邻板差不大于3mm,最后在模 板内侧涂隔离剂。 磴摊铺：首先全面检查模板位置、高程、牢固性，均符合要求后，即可进 行轮摊铺。摊铺时，要用锹反扣，严禁抛掷，楼耙，防止币仝拌合物离析。同时要配 合传力杆，边缘及角隅钢筋的安放，先铺筑下部混合料，振捣密实，钢筋就位后再 铺上面的混合料。在有传力杆角隅钢筋部位振捣时，严防脚踩，以避免钢筋移位。 磴振捣：采用平板振动器，振动棒，振动梁，提浆机配合振捣。模板边角 采用振动棒振捣，然后采用平板振动器振捣，每一

4、行重叠15-20cm,初振平后沿 板四周振捣一遍，然后再纵向压茬振捣。最后用振动梁振捣，振动梁振捣时，应保 持振动梁缓慢匀速前进，梁前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，振至碇 板端后，按动倒顺开关，使振动梁返回振捣，如此反复23遍达到表面平整，均 匀，不漏石子有一层滋润的砂浆为度。 修整、抹面：振捣完成后，首先采用磨光机与木模配合进行第一遍抹面， 采用揉压的方法，尽量排除表面浮水，作到板面平整，砂浆均匀一致为度。当碇表 面无泌水时，即进行第二遍抹平，要求表面密实。间隔一段时间，待析水现象全部 停止，砂浆有一定稠度时，宜用小抹子进一步压实赶光，细腻无任何小沆洼，小凸 点或砂眼为度，最后进行

5、压纹处理。 脱模、养生：根据室外温度确定最早拆模时间即可脱模。脱模时应注意 不能损坏边角。栓养生采用草袋养生，保持口洒水2-3次，使栓具有足够的湿 润，养护期不少于7天。 切缝、灌缝：面层缩缝及纵缝采用殓切割机切缝，轻强度达到设计强度 25%-30%时即可切缝深度不小于板厚的l/3o灌缝采用灌入式填缝，填缝料 符合设计要求，并应提前将缝内杂物处理干净。灌缝时，应在缝口上刷石粉 水浆作防粘剂，灌缝料应填满捣实。三、水泥混凝土面层质量标准项次检査项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1弯拉强度(MPa)在合格标准之内按附录C检查2板厚度(mm)代表值_5按附录H检查每200m每

6、车道2处合格值-103平整o (mm)1.22.0平整度仪；全线每车道连续检测，每100m计 算 o 、 IR11RI(m / km)2.03.2最大间隙h (mm)53m直尺：半幅车道板带 每200m测2处xlO尺4抗滑构造深度(mm)一般路段不 小于0. 7且 不大于1.1：特殊 路段不小于 0. 8且不大于1.2一般路段不 小于0. 5且 不大于1.0；特殊 路段不小于 0. 6且不大于1.1铺砂法：每200m测1处5相邻板高差(mm)23抽量：每条胀缝2点； 每200m抽纵、横缝各2 条，每条2点6纵、横缝顾直 度(mm)10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条7中线平面偏位(m