沥青路面施工技术

1、沥青砼路面施工技术沥青砼路面施工技术目目 录录v一、施工准备一、施工准备v二、混合料进场及验收二、混合料进场及验收v三、混合料摊铺三、混合料摊铺v四、混合料碾压四、混合料碾压v五、接缝处理五、接缝处理v六、成品保护六、成品保护v七、检查验收七、检查验收v八、质量通病及防治八、质量通病及防治一、施工准备一、施工准备 一、施工准备一、施工准备 v机具准备 1、摊铺机械：履带式沥青混凝土摊铺机或轮胎式沥青混凝土摊铺机； 2、压实机械：614t双轮钢筒振动压路机，1620t轮胎式压路机，12t手扶式小型振动压路机； 3、其他机械：乳化沥青撒布车、铣刨机、运输车、洒水车、切缝机； 4、检测工具：3m靠尺

2、、连续平整度检测仪、取芯机、数显测温计、水准仪、弯沉仪、核子密度仪； 5、其它工具：铁锨、耙子、手锤、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。一、施工准备一、施工准备 双轮钢筒振动压路机 轮胎式压路机 轮胎式摊铺机 履带式摊铺机 一、施工准备一、施工准备 v基层处理 1、沥青混凝土面层施工前基层应清扫干净，清扫的浮沉用吸尘器吸净，必要时采用高压水枪冲洗； 2、路缘石与沥青混合料接触面涂刷粘结油； 3、乳化沥青采用撒布车喷洒，24h后方可进行面层施工。一、施工准备一、施工准备 v铺筑试验段面层施工前要进行试验段施工,长度选择为200m长，目的在于：v 1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的机

3、械规格、数量及组合方式；v 2）、通过试铺确定以下各项：v a、乳化沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；v b、摊铺温度、速度、一次摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；v c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；v d、确定松铺系数、接缝方式；v e、验证混合料配合比设计结果，提出施工配比。二、混合料进场及验收二、混合料进场及验收 v 拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过规范要求，且不致因长时间颠簸造成混合料离析；二、混合料进场及验收二、混合料进场及验收 v 混合料宜采用较大吨位自卸运料车运输，一般每车运量为50t；v 装第一车混合料时车厢应清扫

4、干净，用油水混合液（一般柴油：水=1：3）涂刷车厢侧板和底板，然后加盖蓬布用以保温、防雨、防污染，直至卸料时方可取下；v 从拌和机向运料车上卸料时，应多次挪动运输车位置，平衡装料，以减少混合料离析；v 运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则冲洗轮胎后进入工程现场；v 运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场；二、混合料进场及验收二、混合料进场及验收 v 摊铺过程中运料车应停在摊辅机前l030cm处，挂空挡等候，由摊辅机推动前进并开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机；v 运料车每次卸料必须倒净，改性沥青如有剩余，应及时清

5、除，防止硬结；v 高速公路、一级公路，等候的运料车多于5辆后方可开始摊铺；v 进场混合料随车携带配合比资料和原材质量证明文件。v 现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和温度，对结团成块、花白料、温度不符合要求的沥青混合料，应予以废弃；混合料进场温度要求见下表：二、沥青混凝土的运输二、沥青混凝土的运输 施 工 工 序石油沥青的标号50号70号90号110号 沥青加热温度160170155165150160145155矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高1030连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高510 沥青混合料出料温度150170145165140160135155 混合料贮料

6、仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10 混合料废弃温度 高于200195190185 运输到现场温度 不低于150145145140135混合料摊铺温度不低于正常施工140135135130125低温施工160150150140135开始碾压的混合料内部温度， 不低于 正常施工135130130125120低温施工150145135130碾压终了的表面温度 不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机75706055 开放交通的路表温度 不高于5050505045热拌沥青混合料的施工温度() 三、混合料的运输三、混合料的运输改性沥青混合料的正常施工温度范围（）工 序聚合

7、物改性沥青品种SBS类SBR胶乳类EVA、PE类沥青加热温度160165改性沥青现场制作温度165165170170165170成品改性沥青加热温度，不大于175175175集料加热温度190190220220200210185195改性沥青SMA混合料出厂温度170170185185160180165180混合料最高温度(废弃温度)195混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度 不低于160160初压开始温度 不低于150碾压终了的表面温度 不低于90开放交通时的路表温度 不高于 50三、混合料的摊铺三、混合料的摊铺v 本工程道路面层宽度10m，厚度5cm采用轮胎式或履带式摊铺机整体一

8、次铺筑；v 摊铺机宜采用非接触式平衡梁自动找平，也可采用钢丝绳引导高程控制；三、混合料的摊铺三、混合料的摊铺v 采用钢丝绳引导控制高程时应采用双基准线控制，控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N；v 摊辅机的受料斗施工前涂刷薄层隔离剂或防粘结剂；v 摊铺前根据试验段确定的虚铺系数垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80；v 摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象；v 摊铺机行走速度应根据拌合站供应能力及配套机械数量选定，宜

9、控制在24m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿；三、混合料的摊铺三、混合料的摊铺三、混合料的摊铺三、混合料的摊铺v 对改性沥青混合料宜放慢至13m/min；v 摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录；v 混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数下值不得小于设计要求；v 对于边角等机械摊铺不到的部位必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平23次，不可反复刮平，以免造成混合料离

10、析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液找平后及时进行碾压。四、混合料碾压四、混合料碾压 v 沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。v 初压应紧跟摊铺机在较高温度下进行，采用614t振动压路机进行静压12遍。初压温度不宜低于120，碾压速度为1.52km/h，碾压重叠宽度宜为200mm300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机；v 复压应紧接在初压后进行，宜采用614t高频、低振幅振动压路机振压12遍，然后采用1626t轮胎压路机碾压24遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100，速度控制在45km/h；v 终压紧接在复压后进行，采用614t的

11、振动压路机进行静压23遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80，碾压速度为34km/h；四、混合料碾压四、混合料碾压 四、混合料碾压四、混合料碾压 v 碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一段，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍；v 在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生；v 压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动；v 设专人检测碾压密度和温度，避免沥

12、青混合料过压；v 对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。五、接缝处理五、接缝处理横向接缝：v 每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接；v 将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mml0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走；v 碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密；五、接缝处理五、接缝处理纵向接缝：v 对已

13、施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修整。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。六、成品保护六、成品保护v 设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后（一般不少于24h)才能开放交通；v 施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护，路边缘应采用小型机械压实；v 施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走；v 当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形；v 防止设备漏油污染路面。七、检查验收七、检查验收主控项目主控项目1 1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不得小于96；对次干路及以下道路不得小于95。 检查数量：每1000m2测1点。 检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。2 2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为105 mm 。 检查数量：每1000m2测1点。 检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。 3 3）弯沉值，不得大于设计规定。检查数量：每车道、每20m，测1点