武汉某高速公路cfg桩施工方案

1、XX市高速公路K15+228K16+230CFG桩施工方案编制：复核：审核：XX 市高速公路合同段项目部第一章 编制依据编制依据（1）XX市高速公路两阶段施工图设计 、总监办 A001-0023 号 函。（2）交通部颁布的现行设计规范、公路路基施工技术规范（JTJ033-95）、 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 （ JTJ017-96）、公路工程质量检验评 定标准（JTCF80/1-2004）、公路工程技术标准（JTGB01-2003）及其它有关文 件资料。（3）通过踏勘现场，从现场调查、采集、咨询所获得的资料。（4）我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理 水平以及多

2、年来在公路工程施工实践中积累的成功经验。第二章 工程概况2.1 概述本合同段软基处理段设计施工里程为 K15+228K16+230，实际处理长度 954 米。处理段填土高度 2.7 5.4 米。桩身设计强度等级为 C8，主要材料为砂、碎 石、粉煤灰，桩直径 0.4 米，桩间距 1.6 米，桩长 1524 米，累计长度 396977 米，总计 19355 根。桩顶设计 0.5 米中粗砂（砾）垫层。本软基处理段所经过的河流、 湖泊主要为严东湖； 主要施工道路主要有土吴 路结合路基主便道。2.2 自然地理特征2.2.1 地形、地貌本软基处理段地貌单元多属于丘陵、 坡岗地、 湖泊相间地貌， 路线走廊带

3、沿 途地形起伏较大，植被较发育。地面标高一般在 18.0 25.0 之间。本桥段地貌单元属于构造剥蚀低丘陵区 ,微地貌有山坡、 村庄、农田、沟渠、 鱼塘、机耕道等。2.2.2 地层岩性设计详勘资料显示自地表往下顺序：1）、淤泥质粘土：层厚 2.3m，多属软土。2）、淤泥：层厚 2.4m，含腐植物 , 具臭味。3）、粘土：层厚 3.3m，含铁锰质结核和少许微生物。4）、淤泥质亚粘土：层厚 10.5m，含少许腐植物 , 主要为淤泥、淤泥质亚粘 土及粘土组成，土质不均匀。5）、亚粘土：层厚 4.1m，含少许铁锰质结核和团块状、网纹状高岭土，底 部含砾。2.2.3 水文地质桥址位于江汉平原东北部长江中

4、下游冲湖积平原。 地表水系为严东湖和农 田水利排灌沟渠。 地下水为第四系覆盖层孔隙水。 地下水类型为潜水微承压潜 水。表层粘土层毛细水及粉土层少量自由水主要受大气降水和地表沟渠补给， 排 泄以蒸发为主，随季节变化明显。潜水层间接受大气降水影响，主要与江、河、 湖相通，为互补、互排关系，迳流条件较好。地下水、地表水属重碳酸钙镁型，对混凝土无腐蚀性。2.2.4 水文气象XX 市地处中低纬度，属亚热带过度的湿热季风气候，雨量充沛，光照时间 长，具有四季分明、热富水丰、雨热同季、冬冷夏热、无霜期长。多年平均气温 21.3，最冷 1 月均温 5，极端最低气温 -18.1 ，最热 8 月均温 33.4 ，

5、极 端最高气温 41.3 。全年无霜期约 300天，年平均日照时数 1500小时以上。多年平均降雨量 1248.5mm，最大降雨量 1927mm，39 月为雨季，其雨量可 占全年的 65%以上。 10 月至翌年 3 月为枯水期，降雨量小于蒸发量。2.2.5 地震工程所在区抗震设防烈度为 6 度。桥址所在地区结构稳定性较好， 本区属地形较为均匀。 其下为强弱风化泥 质粉砂岩层，具有较高的承载力，工程地质条件较好。2.3 工程范围K15+228K16+2302.4 工程条件本项目路线总体走向为东西方向， 土吴路结合施工主便道， 能保证材料、 机 具设备的运输，施工进场条件较好。 沿线高压电力网密集

6、， 施工用电可于 K14+700 左右搭接地方电网（预计接 1100KVA变压器）解决，同时自备一定量的自发电， 以备急用。工程所在区附近有严东湖、渔塘（水藕塘） ，工程用水条件较方便， 施工中可直接泵抽取水， 远距离利用水车运水， 现场储水， 同时现场地下水位较 高，可打设机井取水。 沿线筑路材料丰富， 石料可从附近江夏区上刘村顶冠峰料 场采购，工程用粉煤灰采用 XX市青山电厂或阳逻电厂生产的粉煤灰，所需水泥 从 XX 市凌云水泥厂 42.5 号水泥。总体来说有利于工程的顺利实施。2.5 主要工程数量 桩身设计强度等级为 C10，桩直径 0.4 米，桩间距 1.6 米，桩长 15 24 米，

7、 累计长度 396977米，总计 19355 根。桩顶设计 0.5 米中粗砂（砾）垫层。2.6 工程工期计划工期 3 个月。计划开工时间 2XXX年 7 月。第三章 施工总体部署3.1 施工组织机构3.1.1 施工组织机构 A、现场组织机构图B. 现场组织机构图的描述1）. 本组织框图，显示一个合同段主要工程的组织机构及其关系。2）. 合同段组织机构按项目管理法组建，分为管理层 （项目经理部 ）和作业 层 （现场施工工区 ）。3）. 项目经理部下设四部二室，共 32 人4）. 项目作业层组建一个工区，共 326 人。3.1.2 建立健全党、团组织机构，充分发挥党团组织先锋模范带头作用， 同时成

8、立青年突击队， 进行岗位练兵， 争创四个一流（一流的质量、一流的管理、 一流的效益）3.2 任务的划分及劳动力配备计划 施工中实行机械化施工，选择最佳机械组合。施工过程中考虑把局部施工 力量的集中性、全线施工格局的均衡性， 整个施工过程有机的结合起来， 实现“全 面展开，分段实施，重点突出，连续均衡”的施工原则。为确保工期、明确施工任务，将本合同段的工程任务划分如下：软基工区 1个，施工人员 326 人，专职负责本合同段 K15+228K16+230段 软基处理（ CFG桩）的施工。工区在项目经理部的统一领导下，按期优质完成本段软基施工任务。3.3 临时工程的安排为确保本工程的顺利完成， 必须

9、认真做好各项临时工程和施工准备工作。 根 据本合同段工程分布、 组织机构设置、 任务划分及工程特点， 依据现场调查和本 单位的实际情况， 本着满足施工，节约投资的原则， 拟定如下临时工程设置方案。3.3.1 施工营地（1）项目经理部设置在 XX 市洪山区花山镇镇北路特一号，考虑施工段内 村庄较密集， 适当租用施工现场附近民房作为施工队伍驻地。 详细布置见施工总 平面图。（2）搅拌站随机械设备移动、储料场结合机械设备施工情况随时移动。（3）机械、汽车修配停放随施工情况而变动。（4）试验室主要进行施工质量控制和试验鉴定，对工程使用的材料（如水 泥、骨料、粉煤灰以及工程指定的其它材料等）进行取样试验

10、，并将材料试验报 告报送监理，试验室建设于项目部旁，建筑面积 120 。3.3.2 生活、生产用水 工程所在地附近有严东湖，工程用水条件较方便，施工中利用水车运水， 现场储水， 同时现场地下水位较高， 可打设机井取水。 生活用水采取打设机井取 地下水。3.3.3 临时用电生产及生活用电从附近高压电网搭接 1100KVA变压器，变电站设在施工现 场，并自备发电机，保证施工生产正常用电和生活用电。3.3.4 临时通讯 经理部、施工队均设程控电话，现场通讯利用手机、程控电话及对讲机。3.3.5 材料 本工程沿线筑路材料丰富，石料可从附近顶冠峰、乌龙泉等石料场采购， 砂从巴河砂长江砂场采购，汽车运输到

11、现场。粉煤灰由 XX周边青山电厂或阳逻 电厂生产的粉煤灰，汽车运输。所需水泥均可从 XX市凌云水泥厂采购，利用汽 车运输。3.3.6 临时道路进场道路利用原有的土吴路作为进场施工便道。进场道路由桩号 K11+712 处的花山分离式立交处修筑进场， 采取砂石路面处理， 施工便道沿红线左侧贯穿 本合同段，部分位置根据工程需要设在红线右侧，长约 5.1Km，为确保桩基施工 安全本桥施工范围内施工便道在主线前进方向左侧临时征地修建。 根据现场实际 情况及施工需要 , 在贯穿全线的临时便道施工中，分别在K11+380、 K11+830、K12+485、K12+965、K13+220、严东湖 1#桥、 K

12、16+057 等结构物处埋设临时管涵 （管径 1.0 1.5m）；根据施工需要，先在严东湖 1 号桥头左侧，利用地方道路 改建后搭设便桥作临时施工便道。 在严东湖 2 号桥左侧临时征地搭设便桥贯通 施工主便道 .3.3.7 与当地的关系充分尊重当地的风俗习惯， 搞好团结， 处理好与当地政府及群众的关系， 以 保证施工的顺利进行。3.4 施工过程中注意事项3.4.1 防止阻塞交通措施在施工期间，要保证已有的各种道路畅通无阻。 特别是严东湖 1号桥 20 号、 21 号墩与乡村道路交叉处设置照明、警告信号和标志牌等交通安全设施。3.4.2 历史遗迹保护 在施工过程中若发现有历史遗迹时，应按照合同文

13、件妥善处理，报告业主，并协助业主采取必要的保护措施3.4.3 既有的涵渠的改建和环境保护对于施工与现有的涵渠相干扰桥涵处， 首先对既有的涵渠进行改移或采取跨 越等措施，保证正常的农业生产，且不能影响施工生产，并与路基的边沟、排水 沟等永久设施相结合。同时该工程范围内有严东湖、藕塘、鱼塘等，施工中严禁 将污水直接排放，同时不得将弃土抛弃于湖中。第四章 施工总体进度安排结合施工总体计划安排， 本软基处理工程计划工期 3 个月，预计开工日期为 2XXX年 7 月，具体以开工报告批复时间为准。具体详见施工总体计划表第五章 各工程施工顺序5.1 施工安排软基处理工程量大（ 396977 米），工程施工时

14、间短（计划实际施工工期 3 个月），施工难度大（雨季施工影响） 。施工中作好统筹安排，严格控制质量，确 保安全、经济、保质。5.2 工程施工顺序1）场地准备2）施工准备3）主体施工4）收尾第六章 主要施工方法6.1 施工准备6.1.1 施工测量在开工前先进行施工测量， 包括导线、 中线及高程的复测， 水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。导线点、水准点及增设的点均埋设砼桩。施工测量的 精度符合公路路线勘测规程 （JTJ061-85 的要求）。并将测量成果资料签字后 交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工测量程序如下：接桩 施工复测定测 定桩 放线（1）根据建设单位组织的现场技术交底和交桩，

15、由我单位测量小组组织实施 施工复测。（2）用全站仪对路线中线进行复测；利用水准仪进行水准点复测。（3）复测符合规范规定后，进行定测，包括各段桩的中心控制桩。（4）根据施工实际需要，在本合同段内设置施工用的临时水准点。（5）设计施工控制加密测量控制网。（6）施工中加强对施工用桩橛及永久征地的地界桩的保护。6.1.2 临时防水、排水 本工程跨越湖泊、水田、渔（水）塘，施工前做好各种防、排水设施，并保 持施工段处于良好的排水状态。 临时道路需跨越严东湖接地方灌溉沟渠， 须埋设 砼管，以保证沟渠的畅通及排水。6.1.3 场地的清理进场后进行用地范围的测量， 清除施工用地范围内的有碍施工的设施， 为施

16、工提供方便。 对于地上、地下的各种管线要按设计要求在其所有者的指导下进行 改移等处理，并在施工中注意保护。6.1.4 施工便道及场地 按照临时工程施工便道的布设进行便道的修筑， 确保施工机械的畅通。 动力 线路、供水管路、施工场地，其它临时工程，经监理工程师批准后迅速实施。6.1.5 施工配合比准备 混凝土配合比根据设计要求 ,先进行室内试配，待强度满足施工要求后，再 进入现场试桩施工。6.1.6 机械准备先期运进 4台 CFG桩施工设备，含搅拌运输设备及发电机设备进场到位， 完成现场施工临时设施的搭建。待试桩工程完毕后，共进场设备 30 台6.1.7 施工技术交底6.1.8 安全保护设施的布

17、设6.2 施工组织6.2.1 劳动力安排管理人员： 12 名（含工区长、施工员、技术员、质检员、安全员）技术人员： 6 名（含技术负责人、计量计划人员、测量人员） 技工：8 名（电工、焊工、机修工） 操作手： 120 名（机长、操作工）普工： 180名6.2.2 施工机械安排 结合工期要求，本段软基处理计划进场设备 20台（VD60走管式 10台、VD85 走管式 10 台），同时配备相应的发电机和搅拌机以及相应的电焊、 手推车等小型 机具。6.3 施工工艺流程 现场处理测量放线定桩位桩机就位开机进钻沉管至设计深度 浇灌混凝土振动拔管成桩移位6.4 施工方法1、施工放样 根据设计进行实地放样，

18、重点考虑严东湖 1 号桥 25 号台、严东湖 2号桥 0 号及 3 号台、K16+057箱涵桩位布设严格依据设计进行调整， 留出桥梁桩基位置 及控制涵洞底部标高。本段 CFG 桩施工根据设计采用隔排跳打的方式进行。2、沉管设计出每段沉管顺序（见附图） 。桩机就位前，确保施工面的平整、稳固， 待就位时调整沉管与地面垂直，确保垂直度不大于 1%。准备完毕后经检验方可 沉管。沉管时不宜从四周转向内推进施工， 宜从中心向外推进施工， 或从一边向 另一边推进施工3、投料投料充盈率大于 1.2，混凝土配比应严格根据试桩试验结果进行，碎石杂质 含量不大于 5%，混合料搅拌必须均匀，搅拌时间大于 2 分钟。控

19、制好混合料的10 坍落度。混合料坍落度过大，会形成桩项浮浆过多，桩体强度也会降低。坍落度 控制在 3 5 厘米，和易性好，当拔管速率为 1215 米分钟，一般桩顶浮 浆可控制在 10 厘米左右，成桩质量容易控制。4、拔管沉管到设计深度后，加混凝土至钢管投料口平齐后，沉管原地留振5 10秒后才可拔管，严格控制拔管速率。 拔管速率太快可能导致桩径偏小或缩颈断桩， 而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不匀， 桩项浮浆过多， 桩身强度不足和形成 混和料离析现象，导致桩身强度不足。故施工时，应严格控制拔管速率。正常的 拔管速率应控制在 1215 米分钟。5、保护桩保护桩长按 50cm 考虑，可根据实际情况进

20、行调整。将沉管拔出后，用插入 式振捣棒对桩顶混合料加振 35 秒，提高桩顶混合料密实度。上部用土封项， 增大混合料表面的高度即增加了自重压力，可提高混合料抵抗周围土挤压的能 力，避免新打桩振动导致已打桩受振动挤压，混合料上涌使桩径缩小。6、砂垫层在盖板上铺设 50cm 中粗砂（砾）垫层， 中粗砂（砾）垫层施工分两层施工， 第一层施工厚度 30cm，然后铺设钢塑隔栅， 而后再铺设剩下的 20cm中粗砂（砾） 垫层及土工布。中粗砂（砾）垫层连通不间断，密实度达到中密。6.5 施工工艺根据设计 ,本段 CFG 桩采用沉管灌注成桩工艺 ,桩身强度等级为 C10。CFG 桩施工前应进行试桩和工艺试验，试

21、桩数量不少于 10 根（计划在 K15+801.5K15+855.6 段及 K15+903.3K15+962.5 段即严东湖 2号桥桥台外两 侧各打 10 根工艺试验桩）。结合室内试验数据通过试桩确定材料配比， 并取得本 段 CFG 桩施工工艺及施工技术参数。工艺试验宜结合工程施工总体安排进行， 试验过程中密切观测新打桩对未硬结和已硬结的已打桩的影响。记录有关数据。CFG 桩机就位后，用钻机塔身前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正 位置，使沉管垂直对准桩位中心，并确保 CFG 桩垂直偏差不大于 1%。根据隔排跳打原则，本段 CFG 桩施打顺序从一边想另一边推进的方案（另 见单机施工顺序图）。

22、11为防止缩颈、断桩及桩身强度不均， CFG 桩沉管时间宜短，拔管速度控制 在 1 2 1 5 米分钟，不允许反插。若在施工过程中出现意外或异常情况可 能造成缩颈、 断桩等情况， 应在原桩位旁重新补打以补救。 施工时密切关注地面 隆起及桩顶浮浆情况，必要时进行桩体静压。施工中，抽样做混合料试块。施工中按每台每天 2 组试块留样，标准养护， 试块尺寸 151515cm，做好施工记录以便监测混凝土质量，二组试块测试龄 期分别为 7 天、 28 天，测定其立方体抗压强度。CFG桩加固地基，桩顶设 50cm保护桩长。CFG桩施工完成 28 天后方可填筑路基。6.6 工程质量标准单桩承载力标准值 RA=

23、335KN复合地基承载力标准值 f =200KN第七章 确保工程质量和工期的措施7.1 质量保证措施一、设计质量检测1、单桩质量：1）、单桩承载力：应通过现场荷载试验确定，压桩数为 1%并不少于 3 根。 2）、单桩桩身质量：桩身质量通过动测法进行检测，检测数量不少于20%。2、复合地基承载力： 复合地基承载力通过现场单桩复合地基或多桩复合地基试验确定。3、桩间土的加固效果：通过动力或静探试验评估4、检测时间： 检测工作要求灌注桩身混凝土达到设计强度后，一般应在成桩 28 天后进行 检测。二、质量保证基本措施贯彻执行国家、 省及业主指定必须执行的标准， 认真贯彻实施 ISO9000簇标 准，

24、严格按公司质量手册和程序文件要求，并保证质量体系的有效运行。（1）按公司质量手册和程序文件的要求， 在施工的各阶段组织有效的 内部质量审核和管理评审活动，以保证本合同段工程质量有效性和符合性。（2）认真按公司质量手册建立的质量体系运行， 做到组织保证、施工12 过程的保证、 质量检验的保证， 实行全过程的质量控制。 组织两级专职质量检查 人员统一领导管理，形成一个有权威的检查管理结构。并在各班组配备自检员， 组成强有力的质量检查和管理网络，以适应正常施工保证过程质量的需要。（3）明确管理职责，执行岗位质量工作标准， 形成一套有目标、有检查、 有考核的标准化管理。（4）对特殊过程和关键工序设置质

25、量管理点， 对其进行过程质量控制， 实 施预测预报，防患于未然。三、强化质量意识，健全规章制度（1）建立施工组织审批制度（2）技术、质量交底制度（3）建立工程质量现场管理制度（4）现场材料质量管理制度四、技术及组织措施上严格把好五个重要环节1、测量关测量组要认真完成平面控制点、 水准点的复测及加密， 计算、检查是否有误； 对各分项工程进行测量放线， 钉出控制桩， 确保各分项工程的各部位设计尺 寸；施工过程中坚持测量复核制， 从大的控制测量到各部位的施工测量放线均应 如此；在复核测量和各部位的施工测量放线中， 均应作好测量记录， 签字齐全， 并 附有必要的施工简图；工程竣工后， 要对全部工程项目

26、进行竣工测量， 测量记录作为竣工资料归档 保存。2、技术关技术人员要吃透图纸熟悉资料， 进行层层交底， 使主要管理者、 现场管理人 员及操作者了解工程的设计意图， 清楚技术标准， 掌握操作方法。 对施工中出现 的问题， 积极配合现场监理工程师和设计单位组织分析， 研究处理方案， 积极予 以解决，技术人员实行岗位责任制， 严格施工中的工序技术标准， 分工负责， 层 层把关，确保工程质量。 另外要确保各种施工资料、 表格完善要同工程进度同时 进行。3、试验关利用先进的设备和仪器， 加强对原材料及各种配合比的试验和检验， 杜绝不 合格的材料在工程中使用， 从源头上保证工程质量， 按规定及时检测砼试块

27、强度，13 确保产品质量。4、操作关 严格按照技术规范、 设计要求和有关操作规程， 搞好职工的技术培训和技术 交底，各工种必须持证上岗，严禁无证操作。5、检查关积极配合业主、 监理单位、 设计单位和当地的质检部门的工作， 虚心接受质 量监督检查，切实做到“自检”与“专检”相结合， “普检”与“抽检”相结合 的质量检查制度。五、开展创优质工程活动1、组织和发动全体职工投身到创优质工程活动中去。2、认真执行创优质工程的管理程序和方法， 做好从制定计划，中间检查， 直到竣工评定验收的创优活动。3、做好施工过程的质量管理 不合格原材料、成品、半成品、加工件不准 使用到工程中。凡上道工序不合格的不准下道

28、工序施工。搞好班组自检、互检、 专检、联检、中间交接检，严把质量关。4、执行质量管理承包，引入竞争激励机制。对贯彻质量认真检查评比，严 格考核，奖优惩劣，实施质量否决权。六、做好交工、保修期的质量管理 本着严格苛求的原则， 认真组织质量评定， 做到不合格的工程不交工， 坚持 定期回访用户，认真听取用户意见。在保修期间，因施工原因造成的质量问题， 按合同规定及时无偿保修。7.2 工期保证措施1、组建高效精炼的项目领导班子，配备具有高速公路多年施工经验的工程 技术人员、 管理人员、施工队伍和足够的精良的机械设备。 全体员工以高度的责 任感、事业心和会战的姿态投入本项目的工程建设。2、制定周详的工期

29、进度计划、按月、按周分配确保分项工程应完成数量， 并落实到各作业队。在实施过程中加强协调、督促、检查。若无可抗力因素而造 成的节点破坏者应以经济或行政手段惩处。 且本月未完成的计划必须在下一个月 完成，不得继续往后累加。3、做好前期施工准备工作，如修便道，临时排水，积极备料。4、以劳动定额为依据，分项、分部工程项目采用责任成本承包，把工程进 度与职工的经济效益挂钩，确保整个工程工期。5、工资、奖金与工程质量、进度挂钩，在保证施工质量、进度的前提下，14 对分项工程实行重奖重罚。6、集思广益，充分发挥全体员工的主观能动性。虚心学习，及时采用新工 艺、新方法、新技术。7、在施工安排上要重点突出，死

30、抓关键工序及重点工程的施工，以重点工 程的突破带动全部工程的正常进行。 根据现场实际情况协调好人员、 设备，做到 重点突出，全面兼顾，整体均衡发展。8、根据当地的气候、水文条件，安排好冬、雨季施工。有预见性的调整施 工顺序，并做好预防工作，使工程有序和不间断的进行。9、配备充足的技术人员和技术工人，采用各项措施提高劳动者技术素质和 工作效率。强化施工管理，严明劳动纪律，优化组合，使作业专业化、正规化。 严格执行监理程序和操作程序，防止窝工，杜绝返工。10、科学管理、文明施工，提高劳动生产率和机械完好使用率，改善工艺， 优化施工管理，配合优化设计，向科学、向管理要进度、要工期。11、搞好与当地政

31、府、群众的关系，保证施工顺利进行。第八章 冬季和雨季的施工安排本标段工程主要受雨季影响。 根据当地气候条件， 合理安排各分项工程施工 顺序，以保证工程质量和施工连续进行。8.1.2 雨季施工措施8.1.2.1 场地排水对施工现场及预制场地， 应根据地形对场地排水系统进行疏浚， 以保证水流 畅通，不积水，并要防止四邻地区地面倒流进入场地。8.1.2.2 道路 主要运输道路路基应碾压坚实，上铺天然级配砂石，并做好路拱。道路两旁 要做好排水沟，保证雨后通行不陷。8.1.2.3 机电设备及材料防护 机电设备：机电设备的电闸要采取防雨、防潮等 措施，并应安装接地 保护装置。 原材料及半成品的保护：对水泥

32、、钢材、等以及其它怕淋的材料要采取 防雨措施，可放入棚内或屋内，要垫高码放并要通风良好。8.1.2.4 大小临时设施检修及停工维护15临时设施检修；对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进 行全面的检查，对危险建筑应全面翻修加固或拆除。雨季对砼的拌和设备及临时水泥存放场所， 应有完善的防雨设施。 工地上应 备足篷布、彩条布及草袋等遮盖材料， 水泥库应建在较高的位置， 并设置防潮层， 保证水泥不受潮。运输砼的工具应准备防雨设施，灌注混凝土时，下灰口处准备临时防雨棚， 以保证下雨时灌注不中断，亦不致于因下大雨加大水灰比。第九章 质量、安全保证体系9.1 质量保证体系9.1.1 工程质量

33、目标信守合同，业主满意。严格按照交通部颁发的 公路工程质量检验评定标准 ( JTCF80/1-2004)，进行检验评定。分部工程合格率 100%；分部工程优良率大 于等于 95%，单位工程优良率大于 95%，总体工程达到优良， 重大质量事故为零。 工程质量保持国内同行前列，创省部优质样板工程。9.1.2 质量保证体系 坚持质量兴业，走质量效益型道路；坚持科技进步，严格科学管理，精心 施工，质量体系相关框图见工程质量保证体系图 、施工现场质量保证体系图 、 工程质量专检流程图和工程质量组织保证体系框图 。1、建立质量管理体系：为确保工程质量，组建质量管理领导小组，该小组 作为整个工程质量管理的最

34、高领导机构，由项目经理、项目总工程师、副经理、 质检部长、 工程部长、试验室主任组成， 并制定整个合同段工程质量创优规划方 针、措施，督促各作业队顺利实施。各作业队建立分别以队长、工程组长、质检 组长、试验室主任等组成的质量管理现场领导小组， 该现场领导小组在项目部质 量管理领导小组领导下， 制定本作业队的创优措施、 质量实施计划， 并责任到人， 严格要求，进行全员全过程质量控制。2、建立试验工作体系：项目经理部设中心试验室，对合同施工工程实体的 质量进行监控。 作业队设工地试验室， 对各作业队的施工质量进行监督， 并满足 对中间计量，竣工资料的试验数据要求。16工程质量专检工序流程图17工程

35、质量保证体系图18现场质量保证体系图19工程质量工作组织保证体系图209.2 安全保证体系9.2.1 安全目标 在工程施工中坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行各项安全生产 管理制度，以人为本，遵纪守法，实行标准化作业。我们的安全目标是：1、重大伤亡事故（含工伤死亡、交通事故死亡、重大机械事故死亡）为0；2、年工伤重伤率 1；3、年工伤轻伤率 2；4、新增职业病人 1；5、上岗特种作业人员体检覆盖率 100%；9.2.2 安全保证体系为了确保安全目标的实现， 首先从组织上落实保证体系， 成立以项目经理为 组长，总工程师为副组长， 相关部门负责人为成员的安全领导小组， 组织制定实 施方针、

36、目标和措施，对本工程的安全全面负责。安全保证体系框图如下：21安全保证体系框图安全目标是：1、杜绝重伤、死亡事故，轻伤率控制在 0.2%以内；2、无汽车、装载机等行车事故；3、无机械设备大事故；4、无等级火警事故；22施工安全保障组织机构图23施工安全检查、控制程序框图24施突发事故处理组织机构框图安全警戒现 场 医 疗 队抢 险 突 击 队机 械 保 证 组综合服务现 场 检 查 组方 案 小 组9.2.3 安全保证措施9.2.3.1 建立强有力的安全组织管理机构，落实安全生产责任制，作到权职 明确，责任到人。9.2.3.2 推行安全生产目标责任制，完善安全管理制度。安全小组组长（项 目经理

37、）每周召开一次各作业层安全人员会议，布置任务，交待安全措施，指导 安全生产，各班组每周一必须作安全交底。9.2.3.3 加强安全教育，树立安全意识。9.2.3.4 加强安全检查。开展好“百日安全无事故” 、“安全月”等活动。9.2.3.5 建立事故处理制度。按照“三不放过”的原则处理所发生的事故， 使职工吸取教训，防止类似事故发生。9.2.3.6 认真编制安全施工技术方案。9.2.3.7 严格执行各种机械的安全操作规程。9.2.3.8 施工现场必须作好交通安全工作。夜间施工、路口、基准桩、坑洞 处应设置警示灯或反光标志。9.2.3.9 专人负责保养、维修和使用施工机电设备，确保用电安全。9.2

38、.3.10 现场操作人员按规定配戴防护用品，注意防毒、防尘、防火。9.2.3.11 重要施工设备，重点工程项目配备消防设施，杜绝大火事故。9.2.3.12 在雨季要组织防洪抢险队，以便应付突发事故9.2.3.13 实行严格的奖惩制度。25第十章 文明施工、环境保护、场地恢复及交通保障措施10.1 文明施工措施10.1.1 现场场容、场貌布置 施工中严格执行各部委和业主有关施工现场文明施工的规定。 制定 “方 便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施，达到文明 安全工作的要求。 结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落 实文明施工现场责任区，制定相关规章

39、制度，做到现场文明施工管理有章可循。 挂牌施工，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工 期、工程主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督。 驻地临时用房采用砖木结构、砖混结构，并确保外观涂装协调统一，布 局整齐合理。 加强施工现场管理，严格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地 建设。10.1.2 施工道路与施工场地 在施工作业前，制订防止尘土飞扬、碴料洒漏、污水外流、车辆沾带泥 土运行等措施。 道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物。为保证道路畅通，对 部分施工道路进行扩宽、硬化。 施工地段采用护栏围蔽，路口采用硬性围挡进行全封闭，工地主要出入 口设置交通指令标志和警示灯，

40、保证车辆和行人安全。 弃料运输车辆进出场地设专人进行冲洗及覆盖以防扬尘和遗撒。 施工场地外撒落的碴料派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬。 建筑物基坑周围保持整洁。 在施工道路和场地边缘设排水系统，保证畅通不堵。 弃土和建筑垃圾不得随意弃置， 必须集中堆放， 然后运至规定的弃土场。 严格执行先挡后弃的原则。10.1.3 大堆料存放 砂石分类、集料堆放成方，归类成垛，堆放整齐，集料随用随清，无底脚散2610.1.4 钢材、周转材料设备、水泥库 竹木杂料，分类堆放，规则成方，不散不乱，不作它用。 砼构件分类、分型、分规格堆放整齐，楞木垫头上下对齐稳定，堆放不超 高。10.1.5 施工设备存放 机具设备

41、、机械配件等分门别类、有条理地堆放整齐； 机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。10.1.6 施工队伍管理 加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管 理真正抓出成效。 同时经常征求业主和监理工程师对文明施工的批评意见， 及时 采取整改措施，切实搞好文明施工。 现场施工人员统一着装，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制 度，非施工人员严禁进入施工现场。 在施工中， 工班组必须做到操作落手轻， 施工材料随做随清， 物尽其用。 加强内业资料的管理。在工程施工中，文明施工的主要内容之一是内业 资料的管理，各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，

42、存放有条有理。 合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音。对于特殊设备采 取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。 建立文明施工考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。10.1.7 生活卫生 生活卫生纳入工地总体规划，落实卫生专职管理人员和保洁人员，落实 责任制。 施工现场设饮水亭或饮水桶，做到有盖加配杯子，有消毒设施（除沙滤 水外）。 工地有男女厕所，有便溺设施，落实专人管理，保持清洁无害。 工地设简易浴室，保证供水，保证清洁。 现场落实消灭蚊蝇孳生承包措施， 并落实检查监督制度， 保证措施落实。 生活垃圾随时处理或集中加以遮挡，妥善处理，保持场容整洁。2710.2 环境保

43、护措施10.2.1 环境保护体系及管理制度 为尽可能减少施工中对周边环境的影响，特采取以下环保措施： 建立环境保护体系见下图。环境保护体系图 严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及业主有关环境保护的管理 规定。落实环境保护责任制， 所有施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、 工具、 垃圾等杂物； 施工区内除按计划搭设临时设施和堆放施工材料外， 对生活管理区 和人员活动区进行必要的场地绿化，美化环境，保持现场周围清洁卫生。 项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系 领导者和责任人。 项目部设专职环保管理人员， 在环保工作方面直接服从项目经理的领导， 主要职责是负责本标段的

44、环保具体管理工作。主要的任务是：a、制定环境保护规划，贯彻实施各项环境保护措施，对施工地段的大气、 地表水、噪音污染及水土流失的防治以及文物古迹保护等制定切实可行的环保措28 施，控制施工地段的环境污染。b、对本项目公路沿线环境污染进行检查与督促治理，发挥管理在控制污染 方面的智能作用。 管理人员要经常进行检查、 了解现场施工对环境污染情况， 及 时制定防治措施。c、贯彻执行国家环境保护政策、法规和各项制度。d、审查施工组织设计和施工方案中的环保措施，对不符合环境质量标准的 施工工艺和施工方法提出质疑。e、实行不定期检查制度，落实环境保护措施，同时进行详细记录；加强文 明、环保资料的管理。f 、加强职工文物保护意识教育，做到不损坏文物；对施工中发现的地下文 物，及时上报业主和文物主管部门， 并积极配合业主