神华宁煤煤炭间接液化煤贮运栈桥(钢桁架)吊装工程专项吊装方案

1、神华宁煤煤炭间接液化煤贮运栈桥(钢桁架)吊装工程专项吊装方案 第一章 编 制 依 据 一、编制依据 1. 施工现场踏勘资料 2. 施工图纸、施工合同 3. 吊车起重性能参数表 4.简明结构吊装手册 5.起重机械安全规程(GB6067.1-2010) 6.起重吊运指挥信号(GB5082-1985) 7.建筑施工起重吊装安全技术规范(JGJ276-2012) 8.石油化工大型设备吊装工程规范（GB50798-2012) 9.钢结构工程施工质量验收规范 (GB502052001) 10.建筑钢结构焊接技术规程 (JGJ812002) 11.建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011) 12.施工现场

2、临时用电安全技术规范(JGJ46-2005) 13. 宁夏煤炭基本建设有限公司管理手册、程序文件。 14. 神华宁夏煤业集团煤制油项目建设指挥部起重吊装作业安全管理规定 第二章 工 程 概 况 本工程为神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目煤贮运装置工程，T5转运站至原煤缓冲仓栈桥。共计7跨栈桥，2个钢支架。设计单位为中煤国际工程集团北京华宇工程有限公司，施工单位为宁夏煤炭基本建设有限公司，监理单位为宁夏灵州工程监理咨询有限公司。工程地点位于宁夏灵武市宁东镇煤化工园区内。 1 钢栈桥具体参数如下表： 行拼装，钢构件出场前检查构件的防腐、焊接、螺栓孔等是否符合设计要求，如达不到设计要求，严禁钢构

3、件外运。栈桥吊装前彩板和屋面板均铺设部分。其中横跨铁路栈桥第2跨吊装时只安装横跨铁路轨道栈桥的彩板、檩条和轻型钢骨架底板 (横跨铁路部分栈桥底板6m宽两道，计12m宽)；第二1、3跨屋面彩板、墙面彩板和轻型钢骨架底板均安装完毕。其余栈桥轻型钢骨架底板安装完成1/3，墙面和屋面彩板安装完毕。 第三章 施 工 部 署 一、组织机构 二、劳动力配置 三、施工机械设备准备 见附表 四、主要吊装施工步骤 首先吊装钢支架一、二，钢支架吊装采用单机吊装。钢支架吊装完毕后，由土建施工班组浇筑钢筋混凝土柱包角，待混凝土凝固强度达到设计要求后，安排吊车进场，准备吊装钢结构栈桥。钢结构栈桥吊装从第1跨开始吊装，第1

4、、3跨栈桥吊装采用双机抬吊，第2跨栈桥吊装采用单机吊装，第4、5、6、7跨栈桥吊装采用双机抬吊。 五、施工前的一般准备工作 1、现场主体结构的拼装，桁架拼装采用双车起吊的方式进行，两台50t吊车将桁架用上下弦横梁连接固定，以保障拼装工作的安全。其余部件的拼接采用单车起吊拼装。 2、栈桥吊装前，主体结构必须施工完毕，并且检验合格。钢栈桥底板轻型钢骨架底强度达到要求且铺设焊接完毕后，彩板围护完成，并经过检验合格。 3、吊装前，保证道路平整坚实。道路的宽度能够保证汽车式起重机进 3 出和停车。起重机所行走的路线和支立的位置已经压实并平整好。 4、吊装施工时使用的钢丝绳，索具，道木等应准备齐全，并达到

5、施工使用要求。 5、吊装前，安装施工人员必须根据施工图纸对栈桥支座牛腿梁位置的相对尺寸以及标高进行校核。吊装前，安装施工人员根据栈桥的实际尺寸，对吊装施工中垂直空间内影响和阻碍吊装的物体已拆除清理干净。 6、吊装前，组织参加作业的施工人员对方案进行学习，掌握吊装方法和技术要求。 7、起吊栈桥前，应将预埋件和钢栈桥支座板轴线找出并用红蓝铅笔描清楚，以便桁架就位时对正。 8、吊装前吊装用机械设备已报审，大型吊车必须年检合格，并已通过煤制油安检环的检验。 第四章 施 工 方 案 一、运输道路的选择、吊车行走及站位选择及栈桥的拼装 (1)运输道路的选择 横跨铁路的钢栈桥构件的运输道路需从烯烃栈桥钢支架

6、附近开辟(具体位置见平面布置图)，道路推平至支架一的南侧40米左右。道路开辟后需用碎石进行垫置并压实，为以后吊车的进场做好准备工作。在护坡下面有排水沟一道(1.7m*1.5m)，吊车行走前，需对该排水沟进行掩埋、推平、压实处理。掩埋推平排水沟长度为400m。吊车进场前，对吊车站位附近的护坡进行土方外运处理，及时清理吊车作业半径（吊车行走及作业半径约为50m。）范围内的障碍物及土方，并压实，吊车的正常工作做好准备工作。 4 护坡取土长200m，宽30m，高度12m，取土时注意放坡，坡率为0.4。护坡取土、外运、道路拓宽压实、排水沟掩埋具体工程量见附表。 (2)吊车的行走路线及站位 吊装第1、2跨

7、栈桥的主吊车沿新开辟的道路运输至支架一附近，并组装、站位。吊装第1跨栈桥的辅助吊车站在护坡上部(靠近T5转运站一侧)配合吊装。吊装第2跨横跨铁路栈桥时，主吊车站在支架一附近进行吊装。 (3)栈桥的拼装 第1跨栈桥拼装在靠近T5转运站一侧的护坡上进行拼装，吊装前用吊车进行二次倒运，第2跨栈桥加工制作好的钢构件，沿新开辟的运输道路运输至支架一的南侧进行拼装，卸构件时给拼装吊车预留通道，保证拼装时吊车能顺利进行拼装现场。钢栈桥拼装场地为50m*40m，拼装时靠近护坡进行拼装，靠近护坡部位用推土机进行推平，拼装现场用架管做好硬防护。第3跨栈桥拼装在靠近原煤缓冲仓一侧的护坡上进行拼装，吊装前进行二次倒运

8、。剩余栈桥均在吊装点附近进行拼装，便于吊装。 二、吊装施工方案 (一)吊装方案选择 由于该段栈桥横跨铁路，拼装现场的空间受限，工期较为紧张。该栈桥吊装的难点及重点为横跨铁路部分的3跨栈桥(第1、2、3跨)，特别是第2跨栈桥，吊装既不能影响铁路的正常运输，还要保证施工进度和施工安全。如按正常吊装考虑，需将吊车开到铁路中间或者靠近铁路轨道附近进行吊装，对铁路的运行及行车安全影响较大。经过多次现场实际勘查和实地测量，并查阅相关吊车的工况表和技术参数，最终确定吊装钢支架采 5 用单机吊装，吊装第1、3跨栈桥时采用双机抬吊，第2跨栈桥采用单机吊装，第4、5、6、7跨栈桥采用双机抬吊。 (二)吊装顺序 钢

9、支架一、二吊装钢栈桥第1跨（3-4轴）钢栈桥第2跨（5-6轴）钢栈桥第3跨（7-8轴）钢栈桥第4跨（16-18轴）钢栈桥第5跨（19-20轴）钢栈桥第6跨（21-22轴）钢栈桥第7跨（23-1轴）。 (三)起重机械的选择 栈桥构件可简化为系杆构件，对其进行受力分析。吊装示意简图如下图所示，1#、2#起重机的吊点均设置在构件节点处。 构件吊装示意简图 当吊点位置选定时，各吊装机械承受的起重量计算式（计算时考虑吊装动载系数1.1）： 由P1+P2=G、P1B1=P2C1推出 P1= 、 P2= B1+C1 B1+C1 1.1G C1 1.1G B1 满足构件吊装的条件： (1)构件吊点距构件重心的

10、力矩值相等，即P1B1=P2C1。其中B1、C1与B、C的关系为：Cos= 、 Cos= B C 6 B1 C1 (2)双机抬吊吊装起重量值大于构件计算重量,即P1+P2>P吊。 (3)吊点设置均以栈桥构件节点位置来进行计算。 吊装机械的最小起重量计算，可以通过P1+P2=P吊来求得。 式中:P吊-构件最小计算起重量（t）；P11#吊机最小起重量（t）； P22#吊机最小起重量（t）；B1#吊机吊点距离构件重心距离（m）； C2#吊机吊点距离构件重心距离（m）；A-1#吊机吊点距离构件边缘距离（m）；D 2#吊机吊点距离构件边缘距离（m）；为栈桥倾斜角度。 1、主吊车选型 A、横跨铁路部

11、分栈桥吊装起重量计算(含栈桥重量、钩头重量、锁具重量、动载系数及煤制油要求的起重量起重机额定起重量的75%)： Q额=（99.1+5+1）*1.1/0.75=154.15吨 栈桥提升高度(含牛腿标高、栈桥高度、绳索高度(绳索夹角最小取55)、钩头高度及吊装活动余量)： 11.96+4+2.5/tan35+1+1=21.53m 吊装作业半径(含栈桥移动时作业半径、钢栈桥中点距钢支架距离、钢支架距离、吊车作业时距钢支架安全距离、吊车作业时距离轨道安全距离、吊车超起配重作业半径、吊车自身宽度)，计算时按照三角函数进行计算，得出吊车最小作业半径： 2+82=25.3m，即吊车作业半径最小为26m 根据

12、吊车的最小额定起重量、提升高度及最小作业半径查询吊车工况性能表，能满足上述要求技术参数的吊车为400吨履带吊。 B、T5转运站至原煤缓冲仓栈桥第7跨栈桥起重机起重量(含钩头、锁具重量、动载系数及煤制油要求的起重量起重机额定起重量的75%)： 7 第7跨栈桥受力分析计算：B=16.65m C=3.33m =15 求得：B1=16.1m C1=3.2m 1#吊机吊重1.1GC1 1.1953.2 P1= = = 17.33（t） B1+C1 16.1+3.2 1.1GB1 1.19516.1 B1+C1 16.1+3.2 2#吊机吊重P2= = = 87.18（t） 由上式可以看出主吊起重量为87

13、.18吨， Q额=（87.18+5+1）/0.75=124.24吨 栈桥提升高度(含牛腿标高、栈桥高度、绳索高度(绳索夹角最小取55)、钩头高度及吊装活动余量、地面标高)： 71.42+4.65+2.7/tan35+1+1-12.8=70.1m 吊装作业半径(含吊车自身宽度、吊车距离栈桥尺寸、钢栈桥宽度、钢栈桥距混凝土支架距离、栈桥中心距混凝土支架边距离)，计算如下： R=5+1+10.66+1+5.34=23m，即吊车作业半径最小为23m 根据吊车的最小额定起重量、提升高度计最小作业半径查询吊车工况性能表，能满足上述要求技术参数的主吊车为400吨履带吊。 (四)、吊车行走路线路基处理 400

14、吨履带吊满负荷全重为580吨，对其进行受力分析得出地基受力为13.2吨/m2（580/(2.2*10*2)=13.2吨/m2）。400吨履带吊作业及行走路线，在吊车进场前应对其进行拓宽压实处理。在吊车行走及作业路线上铺设路基板，路基板为0.26m*2.2m*6m，铺设路基板后地面承载力为7.3吨/(580/（2.2*6*6）=7.3吨/)。履带吊满负荷吊装时，靠近吊装重物一侧为受力较大部分，受力为平均受力的1.4倍，吊装时受力为10.22吨/(7.3*1.4=10.22吨/)。根据厂区地勘报告得知，厂区（在铁路附近时）原始地貌的地面承载力最小为16吨/。满足吊车行走及吊装时地面承载 8 力要求

15、。经现场实际踏勘吊车行走及作业距无开挖现象，且都是砂石回填土，原土无松动。吊装作业前要求司机确认路基无问题后方能施工作业。 (五)钢支架及栈桥吊装计算 1、钢支架吊装起重机械的选取计算 钢支架一、钢支架二重均为35吨，高16.2m，长11m，宽5m，吊装高度为16.9m，吊装位置较好，钢支架一附近场地较为宽敞，且地基处理较好，站车位置较为好选择。钢支架二吊装时在土建开辟的运输道路的基础上，进行拓宽、压实，也能满足吊车站位。由于钢支架重量较轻，吊装时考虑1台车进行吊装，在现有吊车中进行选择。吊装时用75吨吊车进行溜尾，保证钢支架在吊装过程中不产生变形。吊点处用钢管进行包角。计划选用260吨吊车进

16、行吊装钢支架。查260吨全地面汽车起重机吊装起重量表和工况载荷曲线图得出汽车起重机主臂长为31.1m，回转半径16m时，提升高度达到28.7m，额定起重量为49吨。35/49=71.4%额定起重量的75%，满足吊车起重量要求， 9 抗杆计算：根据三角函数计算出L2，根据相似三角形计算出t，L1为钢柱标高减去吊车自身高度（16.06-2=14.06m），吊车主臂宽度0.8m，一半取0.4m. 2-162=26.7m， (L2-L1)/L2=(t+5)/16t=2.5-0.4=2.1m 故钢支架吊装时不抗杆。 吊装高度与实际高度对比(吊装绳索夹角最小取55)： 实际高度=钢支架标高+绳索高度+钩头

17、高度+吊装余量 =16.06+2/tan35+1+1 =21mL2 故吊装高度满足吊装要求 其中钢支架吊装应考虑在栈桥吊装前20天左右，由于钢支架柱底处用钢筋混凝土进行加固，混凝土浇筑后需达到设计强度后才能进行栈桥的吊装。故钢支架吊装应尽量提前。 2、第1跨栈桥吊装起重机选取计算： 第1跨栈桥长40m，宽10.66m，高4.2m，栈桥全重为138.4吨（含彩板、栈桥底板安装完毕）。栈桥吊装低点标高为14.5m，高点标高为15.2m。吊装计算如下： 计划选用400吨履带吊和500吨汽车吊进行吊装，计算如下： B=17.5m C=5m =1 求的：B1=17.5m C1=5m 1#吊机吊重P1=

18、= = 33.84（t） 2#吊机吊重P2= = = 118.5（t） B1+C1 17.5+5 10 1.1GC1 1.1138.45 B1+C1 17.5+5 1.1GB1 1.1138.417.5 查400吨履带式起重机吊(2#吊机)装起重量表（超起重型主臂：140t转台平衡重+30t车身平衡重+200t超起平衡重）和工况载荷曲线图得出起重机主臂长为66m，回转半径24m时，提升高度达到63m，额定起重量为169吨。吊装重量Q=P2+索具（钩头）重量，即Q=118.5+6=124.5吨，124.5/169=73.6%额定起重量的75%，满足吊车起重量要求，故选择400吨履带式起重机作为主

19、吊满足吊装要求。 查500吨全地面汽车起重机吊(1#吊机)装起重量表和工况载荷曲线图得出汽车起重机主臂长为36.9m，回转半径22m时，提升高度达到33m，额定起重量为67吨。吊装重量Q=P1+索具重量，即Q=33.84+2=35.84吨，35.84/67=54%额定起重量的75%，满足吊车起重量要求，故选取500t汽车起重机作为辅吊能满足吊装要求。吊车站位示意图如下： 11 400吨履带吊(2#吊机)作业半径内起吊最高高度侧视图 抗杆计算：根据三角函数计算出L2，根据相似三角形计算出t，L1为栈桥吊装高度减去吊车自身高度（15.2-2=13.2m）吊车主臂宽度1.5m 2-262=63m，

20、(L2-L1)/L2=(t+5.33)/26t=15.3-1.5=13.8m 故钢栈桥吊装时不抗杆。 吊装高度与实际高度对比(吊装绳索夹角最小取55)： 实际高度=钢栈桥顶标高+绳索高度+钩头高度+吊装余量 =16.2+5/tan35+1+1 =25.4mL2 故吊装高度满足吊装要求 500t吊车(1#吊机)作业半径内起吊最高高度侧视图： 12 抗杆计算：根据三角函数计算出L2，根据相似三角形计算出t，L1为栈桥吊装高度减去吊车自身高度（14.5-2=12.5m）吊车主臂宽度0.8m，一半取0.4m. 2-222=29.4m， (L2-L1)/L2=(t+5.3)/22t=7.4-0.4=7m

21、 故钢栈桥吊装时不抗杆。 吊装高度与实际高度对比(吊装绳索夹角最小取55)： 实际高度=钢栈桥顶标高+绳索高度+钩头高度+吊装余量 =14.5+5.3/tan35+1+1 =24mL2 故吊装高度满足吊装要求 综上所述T5转运站至原煤缓冲仓第1跨栈桥时选用1台400吨履带吊和1台500吨汽车吊就能满足吊装要求。 3、第2跨栈桥吊装起重机选择 第2跨栈桥长40m，宽10.66m，高4.2m，栈桥全重为99.1吨（横跨铁 13 路道轨部分分两段，每段6m，共计12m，彩板、轻型钢骨架底板只安装横跨铁路部分，剩余彩板及轻型钢骨架底板均不安装）。栈桥吊装低点标高为15.2m，高点标高为16 m。第2跨

22、栈桥为本吊装工程中的难点及重点，吊装时考虑既不能影响铁路运行，也要保证施工安全和进度，栈桥拼装场地和吊装场地均受限，吊装前需对该部位的场地进行土方外运、压实等处理。由于火车运行轨道上部的彩板及轻型钢骨架底板在吊装前就要安装完毕，安装后的彩板和轻型钢骨架底板在栈桥上为不对称布置，导致栈桥的重心位置改变，在栈桥吊装前要重新对栈桥的重心进行计算，并选择吊点。栈桥重心重新计算时根据合力矩原理进行计算，将钢栈桥简化成简单的均质杆件进行计算。现场实际测量支架一距火车轨道1距离为1.5m，轨道间距为1.423m，火车轨道1距火车轨道2间距为22m，火车轨道上部安装彩板和轻型钢骨架宽度为6m。增加重量简化成点

23、计算。计算如下： 支 架 一支架 二 上图中假设重心偏移为m，其中G1=G2=G/2=42.5吨 L2=L1=10m L4=5m G3=G4=6.05吨(铺设的彩板+轻型钢骨架底板重量：6m宽) L3=17m，将栈桥重心作为支点，根据力矩平衡公式计算得出： G3*(L3-m)+G1*(L1-m)=G4*(L4+m)+G2*(L2+m) 6.05*(17-m)+42.5*(10-m)=6.05*(5+m)+42.5*(10+m) 14 计算出m=1.27m 由此看出才轨道上部安装2段6m宽的彩板和轻型钢骨架后栈桥重心偏移1.27m，偏移方向为靠近支架一一侧，吊点选择时考虑栈桥重心偏移。重心偏移后

24、的吊点选择如下图： 吊装第2跨栈桥计划选用400吨履带吊进行单机吊装， 查400吨全履带式起重机吊装起重量表（超起重型主臂：140t转台平衡重+30t车身平衡重+200t超起平衡重）和工况载荷曲线图得出起重机主臂长为66m，回转半径26m时，提升高度达到62.7m，额定起重量为155吨。吊装重量Q=P2+索具（钩头）重量，即Q=(99.1+5+1)=105.1吨， 1.1*105.1/155=74.6%额定起重量的75%，满足吊车起重量要求，故选择400吨履带式起重机满足吊装要求。 吊车站位示意图： 15 400吨履带吊作业半径内起吊最高高度侧视图： 抗杆计算：根据三角函数计算出L2，根据相似

25、三角形计算出t，桥吊装高度减去吊车自身高度（16-2=14m）吊车主臂宽度1.5m 16 L1为栈 2-262 =60.6m， (L2-L1)/L2=(t+5.33)/26t=14.67m t+5.33=20m 20/26=x/15.4x=11.85-1.4=10.45 故钢栈桥吊装时不抗杆。 吊装高度与实际高度对比(吊装绳索夹角最小取55)： 实际高度=钢栈桥顶标高+绳索高度+钩头高度+吊装余量 =16+8.77/tan35+1+1 =30.52mL2 故吊装高度满足吊装要求 吊装T5转运站至原煤缓冲仓栈桥第2跨栈桥选取400吨吊车，能满足吊装要求。 4、第3跨栈桥吊装起重机选取计算： 第3

26、跨栈桥长21.1m，宽10.66m，高4.2m，栈桥全重为67.3吨（含彩板、栈桥底板安装完毕）。栈桥吊装低点标高为16.1m，高点标高为16.5m(高点地面标高为12.95m)。吊装计算如下： 计划选用500吨汽车吊和260吨汽车吊进行吊装，计算如下： B=5m C=5m =1 求的：B1=5m C1=5m 1#吊机吊重P1= = = 37（t） 2#吊机吊重P2= = = 37（t） B1+C1 7.5+2.5 1.1*67.3*5 GC1 B1+C1 7.5+2.5 GB1 1.1*67.3*5 查500吨全地面汽车起重机(2#吊机)吊装起重量表和工况载荷曲线图得出汽车起重机主臂长为47

27、.3m，回转半径26m时，提升高度达到41.5m，额 17 定起重量为52.4吨。吊装重量Q=P1+索具重量，即Q=37+2=39吨，39/52.4=74.4%额定起重量的75%，满足吊车起重量要求，故选取500t汽车起重机作为主吊能满足吊装要求。 查260吨全地面汽车起重机(1#吊机)吊装起重量表和工况载荷曲线图得出汽车起重机主臂长为25.9m，回转半径14m时，提升高度达到22.8m，额定起重量为58吨。吊装重量Q=P1+索具重量，即Q=37+2=39吨，39/58=67.3%额定起重量的75%，满足吊车起重量要求，故选取260t汽车起重机作为主吊能满足吊装要求。 吊车站位示意图如下： 5

28、00t吊车(2#吊机)作业半径内起吊最高高度侧视图： 18 抗杆计算：根据三角函数计算出L2，根据相似三角形计算出t，吊装高度减去吊车自身高度（16.1-2=14.1m） 2-222=29.4m， (L2-L1)/L2=(t+5.3)/22t=6.2m 故钢栈桥吊装时不抗杆。 吊装高度与实际高度对比(吊装绳索夹角最小取55)： 实际高度=钢栈桥顶标高+绳索高度+钩头高度+吊装余量 =16.1+5.3/tan35+1+1 =25.7mL2 故吊装高度满足吊装要求 260t吊车(1#吊机)作业半径内起吊最高高度侧视图： 19 L1为栈桥 综上所述T5转运站至原煤缓冲仓第3跨栈桥时选用1台500吨汽

29、车吊和1台260吨汽车吊就能满足吊装要求 5、第4、5、6、7跨栈桥吊装起重机选取计算： 第4、5、6跨栈桥长40m，宽9.06m，高3.8m，栈桥全重为95吨（含全部彩板重量、栈桥底板安装1/3(栈桥底板安装布置见示意图)）。第7跨栈桥长37.92m，宽9.06m，高4.65 m，栈桥全重为95吨（含全部彩板重量、栈桥底板1/3重量）。最高跨栈桥吊装低点标高为68m，吊装高点标高为75.5m，栈桥倾角为15。由于地面标高为12.8m，故实际吊装高度为62.7m，由于栈桥重量一样，吊装机械能满足最高最重跨栈桥的吊装机械组合，必定能满足较低较轻跨栈桥的吊装。故计算时选取最重最高跨栈桥计算即可。吊

30、装计划选用1台400吨履带吊和1台260吨履带吊进行吊装，计算如下： B=16.65m C=3.33m =15 求的：B1=16.1m C1=3.2m 1#吊机吊重1.1GC1 1.1953.2 P1= = = 17.33（t） B1+C1 16.1+3.2 1.1GB1.19516.1 16.1+3.2 B1+C1 2#吊机吊重P2= = = 87.18（t） 20 查400吨履带式起重机(2#吊机)吊装起重量表（超起工况塔式副臂：主臂长48m，主臂角度85，塔式副臂长度30m，超起平衡半径11m），回转半径24m时，提升高度达到70.3m，额定起重量为126吨。吊装重量Q=P2+索具（钩头

31、）重量，即Q=87.18+5+1=93.18吨，93.18/126=74%额定起重量的75%，满足吊车起重量要求，故选择400吨履带式起重机作为主吊满足吊装要求。 查260吨履带式起重机(1#吊机)吊装起重量表（超起工况塔式副臂：主臂长47m，主臂角度85，变幅副臂长度30m），回转半径24m时，提升高度达到70m，额定起重量为35.4吨。吊装重量Q=P1+钩头索具重量，即Q=17.33+4=21.33吨，21.33/35.4=60%额定起重量的75% ，满足吊车起重量要求，故选取260t汽车起重机作为辅吊能满足吊装要求。吊车站位示意图如下： 21 400吨履带吊(2#吊机)作业半径内起吊最高

32、高度侧视图 抗杆计算：根据三角函数计算出H1、X，根据相似三角形计算出t，L1为栈桥吊装高点标高减去吊车自身高度及地面标高（75.5-2-12.8=60.7m）吊车主臂宽度1.5m。 X= 48*cos85=4.2m， H1=48*sin85=47.8m H=24-4.2=19.8m 根据三角函数计算出L4 2-19.82=22.5m L3=L1-H1=60.7-47.8=12.9m 22 根据相似三角形计算出t (L4-L3)/L4=(t+4.3)/Ht=4.18-1.5=2.68m 故钢栈桥吊装时不抗杆。 吊装高度与实际高度对比(吊装绳索夹角最小取55)： 吊装高度：L2=L4+H1=70

33、.3m 实际高度=钢栈桥实际提升高度+绳索高度+钩头高度+吊装余量 =60.7+4.3/tan35+1+1 =68.8mL2 故吊装高度满足吊装要求 260吨履带吊计算同400吨履带吊。 故吊装高度满足吊装要求 综上所述T5转运站至原煤缓冲仓第4、5、6、7跨栈桥时选用1台400吨履带吊和1台260吨履带吊吊就能满足吊装要求。 (六)吊装索具的选用及吊点的捆绑示意图 (1)吊装绳索具的选用 钢栈桥吊装中能满足最重钢栈桥吊装的绳索具，就能满足其它较轻钢栈桥的吊装。吊装时较重栈桥采用双车联合抬吊，主吊绳索具采用四点八绳索(即每个吊点处绑扎2根钢丝绳)，辅吊绳索具采双点双绳索。吊装钢丝绳均为环绳。现

34、以第1跨为例进行计算（单跨长度40m，重量约为138.4t）,400吨履带吊的提升重量为118.5吨。 吊装钢丝绳计算如下： A、主吊装绳索的钢丝绳夹角按照最小550进行计算，根据吊装用途选用637规格的钢丝绳。主吊绳索具选用环形钢丝绳4根。 23 根据吊装重量计算出每根绳子受力为：P绳=118.5/8/ cos35。=18.08吨 =180.8KN 参考简明结构吊装手册中，钢丝绳的容许拉力计算公式： P= P破修/K 式中 K安全系数 捆绑钢丝绳安全系数取8 修修正系数（6*37+1 修=0.82）吊装绳索选取6*37+1的钢 丝绳 根据公式P= P破修/K反推出P破=P K/修，式中P应大

35、于计 算出的P绳，选P= P绳计算选取钢丝绳。 P破=P K/修 =180.8*8/0.82=1764KN 钢丝绳的破断拉力最小为1483.3KN，由钢丝绳主要规格表中查出满足钢丝绳最小破断拉力的钢丝绳规格为6*37+56-(1670)，其破断拉力为18601KN。大于计算出的钢丝绳的破断拉力。故吊装时选取6*37+56-(1670)的钢芯钢丝绳作为主吊装用钢丝绳。 B、辅吊吊装绳索的钢丝绳夹角最小按照550进行计算，根据吊装用途选用637规格的钢丝绳。吊绳索具选用环形钢丝绳2根(环绳)。 根据吊装重量计算出每根绳子受力为：P绳=33.84/4/ cos35。=10.32吨 =103.2KN

36、参考简明结构吊装手册中，钢丝绳的容许拉力计算公式： P= P破修/K 式中 K安全系数 捆绑钢丝绳安全系数取8 修修正系数（6*37+1 修=0.82）吊装绳索选取6*37+1的钢 24 丝绳 根据公式P= P破修/K反推出P破=P K/修，式中P应大于计 算出的P绳，选P= P绳计算选取钢丝绳。 P破=P K/修 =103.2*8/0.82=1007KN 钢丝绳的破断拉力最小为878KN，由钢丝绳主要规格表中查出满足钢丝绳最小破断拉力的钢丝绳规格为6*37+42-(1670)，其破断拉力为1050KN。大于计算出的钢丝绳的破断拉力。故吊装时选取6*37+42-(1670)的钢丝绳作为辅吊吊装

37、用钢丝绳。 (2)栈桥吊装吊点布置示意、吊装绳索具布置示意、吊点绳索具捆绑示意 起吊绳索具捆绑在钢栈桥竖腹杆及斜腹杆（或竖腹杆与上弦弦杆交汇处）的交汇处，捆绑节点处用道木进行垫置，道木垫置形状为圆弧状，由于钢丝绳的弯曲半径是钢丝绳直径的5-6倍，故使用道木垫支吊点时，考虑将道木换成直径为350的圆木。为增强吊点的强度，将该圆木延长到3个节点，减少悬挑段对节点的影响。吊装绳索具夹角不小于55o。栈桥吊装捆绑节点见下图： 25 (七)钢栈桥吊装点强度核算 (1)钢栈桥吊装点强度核算 钢栈桥吊装点选择在桁架上弦弦杆与竖腹杆、斜腹杆交汇点处，根据 栈桥重量，对栈桥吊装点进行强度验算。由于7跨栈桥中竖腹

38、杆最小为 90*8，最大最重跨栈桥吊点强度满足吊装要求，则其余栈桥吊点强度即可满足吊装要求。选取重量最大和最高的栈桥进行吊点强度验算。 以第1跨栈桥(竖腹杆规格型号为90*8)为例进行计算，重量约为 138.4吨，400吨履带吊起吊重量为118.5吨，吊点为4点，由公式p =P/4/cos35计算得出每个吊装点受力为36.16吨。 根据计算公式：=N/Anfwt N腹杆构件受力，N=33.24吨=361600（N） An腹杆构件净截面面积（mm2）。 fw t角焊缝的抗拉强度设计值为160N/ mm2。 第1跨栈桥竖腹杆构件规格为的90*8（背靠背组成），90*8背靠背 角钢的净截面面积为 2

39、6 绳拉。 An=13.9*2cm2=27.8 cm2=2780 mm2 =N/An=361600/2780=126N/mm2fwt 角钢90*8的竖腹杆构件抗拉强度满足栈桥吊装要求。 最重跨钢栈桥的每个吊装点处最少有一组竖腹杆，最小规格腹杆构件满足吊装性能要求，则其余吊点均能满足吊装性能要求。 (八)栈桥固定 1、操作平台：操作平台应在栈桥就位前就已搭设完毕。用架管沿栈桥支架垂直搭设至栈桥牛腿下方1米-1.2米，再沿水平方向延伸围着栈桥立柱搭设操作平台，并加立杆围护，操作平台宽度为1.2m。操作平台上铺设竹木架板，操作人员可以在操作平台上进行栈桥的找正及牛腿焊接操作。吊装时施工人员躲避在牛腿

40、后侧躲避，避免被栈桥挤伤。待栈桥基本就位后，在到操作平台上进行对线及焊接操作。操作人员利用悬挂爬梯(用6的圆钢制作，爬梯宽0.4m，长3m，带悬挂钩)上操作平台时，停留期间随手将安全带悬挂在架管上。操作人员在操作平台上进行操作时将安全带悬挂在操作平台的架管上。 操作平台具体搭设方式如下图： 27 栈桥牛腿 栈桥牛腿 (2)栈桥吊装完毕后，需及时对栈桥牛腿和栈桥门柱底板进行焊接固定。焊接前对检查栈桥牛腿轴线和栈桥门柱柱底板中心线是否重合，入偏差较大则及时对栈桥进行调整，直至偏差在规范允许偏差范围内。 (九)400吨履带吊组装拆卸方案 A.组装顺序流程图 B.组装前的准备工作 1.场地准备 28

41、1.1 吊机主机部分组装好后的外形尺寸约为：11m8.5m，场地大小必 须满足15m15m的面积。组装臂杆使用场地面积为90m8m，即为宁东煤制油输煤栈桥吊装工程北侧，吊机组装期间其他闲杂车辆不得通行。 1.2 对于主机组装位置处，地面的承载力不小于20t/m2。同时，配合 组车用的70t吊机站位处，地面的承载力不小于16t/m2，运输车辆停放位置和进出路线的地面承载力不小于16t/ m2。整个组装现场地面必须平整、坚实、无任何障碍物，水平偏差不大于5/1000。 C.组装步骤 1. 下车组装 1.1 车辆开进组装场地，主机将支腿伸出后自卸至组装位置，运输车辆开走。 1.2 在70t吊机的配合

42、下安装1、2号卷扬和搬起桅杆。 1.3 履带运输车辆行驶至指定位置，由70t吊机配合将两条履带组装。 1.4 依次安装中央配重和部分主车配重。 2 .超起桅杆组装 2.1 利用70t吊机依次组装基础杆、中间节和杆头。 2.2 最后连接超期杆上所有拉筋，扳起超起杆，安装超起导杆。 3 .主臂杆组装 3.1 组装主臂杆基础杆，由70t吊车配合完成。 3.2 将主车配重加到140t。 3.3 依次安装所需的中间节，直至杆头。 29 3.4 连接主臂杆上所有拉板。 4 .上车部件组装 4.1 主卷扬钢丝绳的穿绕 启动1号主卷扬机，钢丝绳通过拉力传感器到吊臂顶节钢丝绳导向滑轮装置，按吊装能力需要设置钢丝

43、绳股数，连接吊钩。选用150T吊钩。绳子股数26。 4.2 高度限位器的安装 将电缆线绑于吊臂下弦杆并相互连接，重锤悬挂在限位开关上并套在杆头滑轮组和吊钩相连的最后一股跑绳上。 4.3加扳杆所需的超起配重（140T超起配重）。 4.4 起吊臂 组装完后，再进一步的检查，确认各部件正确连接后，清除吊臂顶上的木板、工具及其他杂物。起变幅卷扬，拉起吊臂。 D.拆卸 吊机拆卸按组装的相反顺序进行。 E.试车 1.目的 吊机组装后，为了检验吊机的各项动作和安全装置是否完好而进行试车。 2.吊机试验具备条件 2.1 吊机外观检查完好。 2.2 吊机机械、电气、液压系统检查完好。 2.3 试验在坚实、平坦和

44、倾斜度不大于0.1%的地面上进行。 30 2.4 试验时的环境温度为-20+40oc,风速不大于11m/s（5级风）。 2.5 地耐力满足吊机吊装要求。 3.空载试验 3.1起升、回转、变幅机构 3.1.1 空载试验的目的是检查各机构的灵活性。 3.1.2 吊钩和起重臂在起升、下降、变幅到不同位置时各制动一次，试 验结果填入附表。 3.1.3 回转机构向左、右回转360度和中间位置时各制动一次，试验结 果填入附表。 3.2吊钩重力下降试验 在现有吊机工况下，松动制动器，吊钩应能从最大起升高度下降到地面，重复做三次，试验结果填入附表。 4.安全装置检查 吊机运行后，检查各仪表工作是否正常。做起落

45、钩动作，观察高度限位器功能是否完好。力矩限制器显示是否正常。 F配合车辆及工机具 31 G.施工技术安全措施 1. 凡参加吊机组装的人员，要熟悉技术方案要求，熟悉场地，遵守操 作规程。 2. 组装时用安全警戒线标识，并设置专职安全员，禁止闲杂人员和车 辆在组装区域停留和行走，禁止在吊机起重臂下站人。 3. 进入组装现场的人员必须戴好安全帽，扣好帽带。 4. 组装时，专车专人指挥，信号统一。 5. 为保证人身安全，在高空作业时要系好安全带，并挂好带钩。 6. 严禁把香烟、火种带入组装区域。 7. 特殊工种的工人必须持特殊操作证，无证的不得进入进行作业。 8. 组装人员必须严格遵守操作规程，明确岗

46、位职责，服从统一指挥， 做到各尽其责。 9. 各类机械、机具、吊装索具使用前必须有专业人员检查合格后方可 使用。 10. 加强自我保护意识，做到“三不伤害”：不伤害自己，不伤害他人， 不被他人伤害。 32 第五章 施工进度计划 一、施工工期进度计划 该工程钢结构制作部分计划2014年7月30前全部制作完成，横跨铁路部分栈桥拼装计划使用10天，履带吊运输及组装计划为10天，钢支架吊装计划2天，栈桥吊装计划用7天，具体吊装日期有业主协调后进行吊装。 第六章 施工质量技术措施 一、技术要求 1、吊车站位地面平整、坚实，必要时，在司机配合测地面水平度。 2、吊车进场前，应先请司机勘察现场、道路等，并与

47、参加吊装人员共同制定起吊注意事项及吊装程序。 3、根据现场情况及吊装要求，将栈桥吊装搬运按到起吊位置。 4、吊装索具应设专人负责检查，并做好检查记录。 5、吊装前应对设置好的全部吊装索具按照国家有关规定的要求进行全面检查。 6、在施工中，如需吊装索具代用，必须经过研究并征得有关人员同意后方可使用，并做好记录。 7、吊装前应检查捆绑是否平稳、牢固，不得在吊装物上悬挂零星对象。吊装物起吊平移时，其底部与所跨越的障碍物之间应有50cm以上的净空。吊装物起吊就位放稳后，未经指挥人员同意不得松钩。为防止吊装过程中起吊物摆动、旋转或碰撞其它构件、建筑物，在吊装物两端底部横梁杆件上捆绑20棕绳做为溜绳。 8

48、、使用的卡环、钢丝绳等吊装索具应有合格证，吊装绳索应受力均匀、无 33 断丝、扭结、弯折、压扁、磨损、腐蚀或电弧作用引起的损坏等现象。 9、钢丝绳在使用过程中，不得与设备、构件、建筑物的棱角直接接触，如接触必须垫衬半圆管。 10、吊装时由执行指挥发布指挥信号，信号应清楚。发布信号和传递信号要统一、清晰、准确，及时。 11、正式吊装前要进行试吊。试吊时，栈桥吊离地面100mm至200mm，检查各部位情况合格后方可正式吊装，如果试吊实际重量超过设计重量，应采取措施。在起重机性能满足的情况下，经过业主、监理单位认可后可以继续吊装，如起重机性能不能满足，应立即停止吊装。 12、吊装物吊装搬运前，同建设

49、及监理单位联系。协调吊装搬运过程中行走路线间障碍物的拆除，吊装过程中垂直空间范围内障碍物的拆除。 13、吊装前吊装区域需拉设警戒线，并派专人进行看护，非吊装人员禁止进入吊装区域内。 14、吊装前履带吊行走路线已做完土方承载力试验，路基能完全满足吊车行走及支车，如不满足则需对道路及吊车站位处地基进行处理，使其满足吊车站位及行走要求。 16、吊装过程中履带吊使用他是工况时，吊车不得负重行驶。 17、实际吊装过程中如使用超起工况时，吊车负荷率不得小于70%。最大不超过履带吊额定起重量的95%。 34 二、岗位职责 1、施工经理(李俊杰)职责 1.1、负责组织项目部全体成员及施工人员认真学习吊装方案。

50、 1.2、解决、协调好在施工过程中发生的问题，保持与业主、监理人员有良好的沟通关系。 1.3、负责管理吊装过程的监视工作。 1.4、负责监督、检查在安装施工过程中的防护措施。 2、技术负责人（杨君岭）职责 1.1、负责向作业班组进行吊装工序技术交底以及吊装作业的安全交底，并形成文字记录。 1.2、负责吊装工序交接的检查，并填写工序交接记录，由交接双方签字后妥善保管。 1.3、负责填写吊装记录。 3、安全员（郑文江、刘淦）职责 3.1、协助项目经理、技术负责人落实安全生产措施。 3.2、检查高处作业人员安全设施配备情况，不满足安全要求的立即协同解决。 3.3、参加吊装全过程的安全检查，严格执行“

51、三违”制度，如有发现，必须给予经济处罚，对施工现场出现的安全事故，本着“三不放过”的原则进行处理。 3.4、对参加吊装作业人员进行安全教育和安全规程的学习，对特种作业人员进行安全教育。 35 3.5、负责对提高职工的安全生产意识的教育工作，并负责对各工种安全生产进行监督。 3.6、协助领导研究制订预防措施，并负责提出自己的意见。 4、质检员（武德盛）职责 4.1、项目部质检员在项目经理的领导下，负责项目部施工的工程质量监督、检查工作，定期填报工程质量报表。 4.2、项目部质检员对进场的各种材料进行检查、验收，并批准是否用于该工程。 4.3、严格按照吊装方案指导的要求，对施工操作人员进行监督、检

52、查，发现质量问题，及时按不合格品控制程序要求，进行评审处置、登记、保存好记录，对重大的质量问题，及时采取纠正和预防措施。 4.4、工作中随时检查特种作业人员是否持证上岗。 4.5、配合项目经理、施工技术员作好吊装工程质量检查评定工作。填好质量检查评定所需的记录表格，交由施工技术员（或资料员）妥善保管。 5、 施工员（于卫东）职责 1、直接负责吊装现场的机具、场容、劳动的组织、协调工作。 2、对班组进行技术、质量、职业健康安全交底工作，并追踪检查落实情况。 3、负责汽车吊的进场检查工作。 4、加强安全管理，有效制止违章作业和拒受违章作业的命令。 5、负责现场技术复核工作，并完成各分项工程的验收工作。 6、对所属人员的安全生产、