第一总监办创优工程监理实施细则[共23页][共23页]

1、湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 1 - 开工创精品开工创精品树样板工程树样板工程监监 理理 实实 施施 细细 则则 一、组建创优工程监理组织一、组建创优工程监理组织 (1)(1)总监理工程师办公室质量监理组织总监理工程师办公室质量监理组织 岳常高速第一总监办创优监理组织由总监、副总监、工程部和中心试验室组 成。工程部承办工程技术和工程质量管理工作，主要有：拟订有关技术业务的监 理规定和工作程序；协调和组织技术交底、技术基础资料的提交；解释和处理合 同文件中存在的遗漏、错误与含糊不清的问题；协助驻地办审查承包人施工组织 设计、重要施工方案

2、；负责协调处理施工中的重要技术、质量问题；调查分析质 量事故；审查处理工程变更以及正常的施工质量监督等工作。中心试验室主要负 责工程材料、成品质量、标准试验的检测、验证，配合工程质量验收及对驻地办 试验室、承包人试验室的工作进行指导、监督与管理。 (2)(2)驻地监理工程师办公室创优监理组织驻地监理工程师办公室创优监理组织 驻地监理工程师办公室根据监理服务协议规定，依据工程内容和总监理工程 师授权分工设置道路组、结构组、测量组，试验检测组等。 (3)(3)质量监理人员的素质质量监理人员的素质 质量监理人员除具备监理人员的基本素质外，还应具有履行质量监理职责的 技术业务能力： 熟悉技术标准和技术

3、规范； 有与监理岗位相适应的理论知识； 掌握工程检测试验方法； 掌握所监理项目的施工工艺； 了解所涉及的施工机械性能； 具备同类工程的施工监理经验，了解易发生质量问题的薄弱环节及其应 采取的对策； 具备质量发展趋势的数据分析判断和处理能力。 (4)(4)明确岗位职责与工作程序明确岗位职责与工作程序 明确各级监理机构和监理人员的职责范围和工作内容。 建立监理工作制度和程序，如质量事故处理程序、变更设计程序、试验 工作程序、会议制度、资料管理制度、收发文制度、监理月报制度、试验室工作 制度等。驻地办在此基础上根据具体情况进行细化，制订工作制度与工作程序， 规范和完善监理工作管理。 (5) 思想认识

4、要到位思想认识要到位 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 2 - 思想决定态度，态度决定行动，行动决定工作质量，本项目要想真正实现优 质工程目标，首先我们认为要从思想上抓起，特别是全体监理人员和项目部领导 班子，务必要真正树立创优工程意识，从而通过监理人员和项目部领导班子带动 全体参建人员从行动上去体现工程创优。有了这种认识的提高，我们就夯实了创 建优质工程的基础。 质质量量监监理理流流程程图图 不合格 合 格 不合格 合 格 工程开工申请 1.原材料、配合比试验结果检验 2.进场设备、施工机械报检 3.施工放样报检 审查：监理工程师 审批

5、：总监代表（或驻地监理工程师） 承包人对每一道关键施工工序自检合格后，填工序质量报检单报检 监理工程师现场抽检监理工程师室内试验 返工检查结果 承包人进入下一道工序（或下一项目）施工 施工完成后承包人填分项工程完工质量报检单报检 检查结果 修补缺陷 甚至返工 现场监理工程师 总监代表或 驻地监理工程师 签认分项工程完工质量报检单 进行分项工程质量等级评定 1.承包项目全部完工后，由建设、施工、监 理单位分别编制竣工文件 2.承包人申请进行“交工验收” 3.经监理工程师审核确认具备交工验收条件 4.由建设单位主持进行“交工验收” 上级主管部门主持“组织工程竣工验收” 1.交工验收合格后的建设项目

6、可投入运营 2.同时进入缺陷责任期（保修期） 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 3 - 二、落实承包人质量保证体系二、落实承包人质量保证体系 承包人应建立完善的质量保证体系，以强化工程质量管理，监理工程师在开 工前进行检查落实。 (1)承包人质量保证体系应健全有效 根据施工合同中的承诺，结合工程特点和要求，明确质量保证体系目标 ，确定对工程质量起控制作用的要素和落实质量保证体系要素的相应专职机构和 人员； 有明确的质量保证体系规章制度、工作程序、部门职能和岗位责任等质 量管理工作的文件； 有质量监督、信息管理和组织协调措施保证质量体系有效

7、运行。 (2)质检机构的任务及人员素质 承包人质检人员应具备以下条件: 质检员必须有很强的责任心和一定的技术水平； 工作作风严谨正派,办事公正； 掌握质量管理的基本知识，有较强的分析和判断能力； 熟悉本合同的工程内容和检验业务，掌握有关质量标准、检验方法，了解重 要检测仪器的性能；掌握施工操作的要点。 质检机构的任务应明确为： 编制质量检验计划； 掌握质量动态，加强质量分析； 加强不合格工程的预防管理和处理； 合理选择检验方法，积极采用先进检验技术，并得到监理认可。 加强现场质量管理，质检机构应在以下几方面具备相应能力： 质量缺陷预防：预防出现工程质量缺陷和不利因素，把质量缺陷消除在产生 之前

8、。 质量保持：利用科学的管理方法和技术措施及时发现并消除不合格因素，把 工程质量控制在设计技术要求的水准上，并达到一次性优良的要求。 质量改进：加强现场管理和技术操作管理，不断提出需要改进的重要问题， 并组织实施，提高优良频率。 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 4 - 质量评定：鉴别工程质量是否符合规范要求或评价质量等级，不合格的原材 料、半成品不得用于生产施工，或不转入下一道工序，不合格的工程不申请（中 间）交工验收。 三、创优工程监理手段三、创优工程监理手段 质量是工程建设的核心，也是监理工作的中心。工程质量管理是以合同、图 纸和技

9、术规范为准绳，对施工过程中的各个环节进行全面系统的监督、检查和控 制，使整个施工的程序、方法和工艺都在监理工程师的监督管理之下进行。 对施工全过程的质量监理，主要包括两个方面的工作:即对工程质量进行预 控和动态控制，使其达到合同所要求的标准得到实现。根据监理的依据，监理工 程师对工程质量的控制，主要抓住以下两个环节:一是在工作中执行质量监理程 序；二是采用有效的监理手段和方法。 （1 1）坚持做到六个不准）坚持做到六个不准 每分项工程开工前，承包人必须提出开工申请单，向监理工程师说明材料、 设备、工艺及人员等的准备情况；开工申请得到监理工程师批准后才能开工。为 了保证工程质量，首先坚持做到六个

10、不准: 人力、材料、机具设备准备不足不准开工。 未经检查认可的材料不准进场、不准使用。 未经批准的施工图纸不得使用。 施工工艺未经批准，施工中不准采用。 前道工序未经验收，后道工序不准进行。 未签质量检验认可书的工程不准计量。 （2 2）旁站监理）旁站监理 监理人员在承包人施工期间，应用大部分时间在施工现场，对承包人的各项 工程活动进行跟踪监理，随时检查施工过程中的每个细节，如施工中所用的材料 与已批准的材料是否相符，承包人是否按技术规范和开工申请中被批准的工艺施 工，承包人自身的质量控制人员在现场的作用如何等等。监理人员在旁站监理中 ，一旦发现问题，应及时指令承包人予以纠正。以杜绝或减少质量

11、缺陷的发生。 旁站监理由驻地监理办人员承担，坚持进行旁站监理是驻地监理办人员的重要职 责。 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 5 - 对于重要隐蔽工程和完工后无法检测其质量或返工会造成较大损失的工程，应视 工程情况安排专业监理工程师或其他监理人员进行该工序或部位施工全过程或标 准试验的全过程旁站。旁站监理人员应如实准确地作好旁站记录和监理日记，保 存原始资料。 施工测量监理施工测量监理 对路基施工，测量监理工程师应控制好路基纵横断高程、中线偏位、宽度、 平整度、横坡度等各项指标，并重点对填前碾压(或路堑清表)后的指标进行检测 ，要求承包人

12、提交其横断面图、测量结果统计表、填挖工程量计算表等资料，以 此来控制计量范围及总工程量。 路基施工过程，监理工程师要每隔34层检测一次，包括恢复中桩、量测宽 度、测纵横断高程，以控制路基线型，同时校核每层填筑层厚。 结构物测量监理大中型结构物相对位置设计严格，细部尺寸较多，图纸分类 较细。监理工程师应会同施工测量人员认真审核图纸，仔细计算桩、墩、台位坐 标，核对其上、下部分标高是否吻合，对发现的问题要及时上报，请设计单位加 以澄清，避免因此影响施工进度，拖延工期。 对结构物施工过程的测量，监理工程师要分部位分标准控制。基坑开挖、灌 注桩、基础、承台、墩台身、柱或薄壁墩、墩台帽或盖梁、就地浇筑梁

13、板等分项 工程，在施工前及施工完毕要对其尺寸、标高、轴线偏位作全面检测。为保证桥 面铺装层厚度，墩、柱、盖梁的垫石标高般要控制在负误差范围之内。 试验检测监理试验检测监理 4.14.1、检查承包人的进场材料 承包人在分项工程开工以前，一般都要事前采备材料。监理应对试验标准、 料源、运输、贮存、检测五个环节中的标准、料源、检测三个方面进行监督，并 对材料运输、贮存等进行监理。 确定检测标准与方法。 对于材料试验规程中列举的一项或多项试验方法或现有技术规范、试验规程 没有规定试验检测标准和方法的新材料、新工艺、新技术，均由试验工程师审查 、报驻地监理工程师(或总监理工程师)批准确定。一般有不同的检

14、测方法和技术 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 6 - 标准的试验检测项目，应明确本工程采用的方法与标准；新材料、新工艺、新技 术或其它没有现成标准的项目，试验工程师应要求承包人(或设计单位)提供相关 的科技资料及鉴定报告，拟定出符合工程实际的暂行标准或规程，报驻地监理工 程师(或总监理工程师)批准后使用。 选择料源 承包人应约试验工程师（一般地材由驻地办试验室参加，重要、大宗的建材 由驻地办与总监办共同参加），对拟定料源的产量、质量等作全面考察并取样， 分别试验合格后，由承包人将检测资料送监理试验室审查同意后，经驻地监理工 程师(或总监

15、)批准后进料。 按频率进行抽检。 通过承包人自检的进场材料，监理试验室应按规定对承包人自检成果自行抽 检。不合格材料应通知驻地监理工程师和承包人，清出工地。 4.24.2、审批承包人标准试验 承包人在分项工程开工前应对各种击实试验、集料的级配试验、混合料配合 比试验、结构强度试验等进行标准试验，送监理工程师批准后施工。 标准试验由承包人与监理工程师共同取样，一式两份，分别试验。取样时应 对料源情况，材料使用数量、使用部位、取样的代表性作充分了解，一般应对进 场的材料作全面的取样(如水泥、钢材按国家规定的取样方法，土样按不同地点 、不同深度，砂石材料按不同料场、不同部位分别取样)，用材料分样机或

16、四分 法分为一式两份，由承包人和监理试验室分别试验。可由承包人先完成试验，将 试验结果提交监理试验室作平行试验复核；也可以由承包人与监理试验室，按事 前拟定好的试验方法同时进行试验。试验过程中，监理试验室应派人对承包人的 试验过程进行旁站监理。 试验监理工程师应对照监理试验室试验结果审查承包人试验成果，合格后， 征求总监办试验室意见，报驻地监理工程师批准投入使用。审查不合格时，试验 监理工程师应及时通知承包人，并说明原因和改正时间。 监理工程师中心试验室审批施工单位报送的集料、混合料使用申请和混合料配合 比设计、标准试验结果，监理试验室应对施工单位报送的混合料样品进行复核性 试验，必要时做平行

17、的标准试验。在批复之前应认真检查各种材料的存放及防护 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 7 - 措施是否符合规定，不符合规定的不予批准。 4.3、验证试验 验证试验是在施工中对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于 工程。验证试验应按以下要求进行： 1）在材料或商品构件定货之前要求承包人提供生产厂家的产品合格证书及试验 报告。必要时监理人员还应对生产厂家生产设备、工艺及产品的合格率进行现场 调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定同意采购与否； 2）材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量或频率(应不低于承包人自检频 率的20

18、)进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程，并应要求承 包人运至场外； 3）在施工进行中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行复核性的抽样试验 检查； 4）随时监督检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。 4.4、标准试验 标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导 施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料级配试验、混合料配合比试验、 结构强度试验等。应按以下要求进行： 1）在分项工程开工前按合同规定或合理的时间内，承包人应先完成标准试验， 并将试验报告及试验材料提交监理试验室审查。试验监理工程师应派出试验监理 人员参加承包人试验的全过程，并进行有效的现场监

19、督检查； 2）监理试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，平行进行（对比）试验 ，以肯定或否定或调整承包人标准试验的参数或指标。 4.5、工艺试验 工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其它需要通过 预先试验方能正式施工的分项工程工艺试验，依其试验结果全面指导施工。工艺 试验应按以下要求进行： 1）监理工程师应对承包人提出的工艺试验的施工方案和实施细则审查批准，施 工方案必须与实际施工一致； 2）工艺试验的机械组合，人员配额、工程材料、施工程序、预埋观测以及操作 方法等应有两组以上的方案，以便通过试验比较选择； 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公

20、路建设监理部有限公司 - 8 - 3）监理工程师应对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监理，并作详细记录； 4）试验结束后应对承包人提出的试验报告和完善施工方案采取的措施进行审查 ，经监理工程师批准后，据以施工。 4.6、抽样试验 抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行的符合性检查。内容包括 各种材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密实度、混凝土及沥青混凝土的强 度等的测定试验。抽样试验应按以下要求进行： 1） 监理工程师应随时派出试验人员，对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验过 程进行检查； 2）在承包人工地试验室按技术规范规定频率抽样试验的基础上，监理试验 应按不低于规定的频率独立抽

21、样试验，鉴定承包人的抽样试验结果的真实可靠性 ； 3）当施工现场的旁站监理人员对施工质量或材料产生疑问或提出要求时， 监理试验室随时进行抽样试验，必要时应要求承包人增加抽样频率。 4.7、监理试验注意事项 (1)加强监理工程师中心试验室建设，提高试验人员素质。 工程内在质量是由合格的材料，经合理加工，制造出达到规定物理、化学、 强度要求的产品品质。外观质量是使用合格的材料，经过合理加工，制造出的产 品几何尺寸及外观达到规定要求。内在和外观质量必须全面符合规定要求。监理 试验的试验检测工作是以控制工程内在质量达到规范要求为主要任务，其成果是 监理工程师完成质量监理职责的最重要的依据，监理工程师必

22、须十分重视监理试 验室的建设及其工作质量。 提高试验人员素质是监理试验室建设的首要任务。应采用多种形式，加强监 理试验人员的业务培训，使其具备较好的理论基础知识，熟悉试验检测规范，正 确掌握试验操作方法，并能根据工程性质分析选择检测方法。正确分析试验结果 ，判断影响因素，提出措施以指导生产控制施工。 (2)强化对标准试验的管理。标准试验包括各种配合比、击实试验等，是现 场生产的控制性指标，其正确性直接影响整个工程的质量。标准试验误差影响面 远远大于抽样试验的误差影响。监理试验室应制订标准试验工作程序，拟订控制 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司

23、 - 9 - 方法与重点，落实旁站与平行试验监理，驻地办试验室和总监办试验室应对此作 为重点加强管理。 (3)坚持以试验指导生产控制施工。一般工程的合同文件、技术规范都规定 完成标准试验的时间，监理试验室应要求承包人按合同规定的时间安排试验，以 利指导生产。 试验检测应在工序完成后及时进行。监理试验人员检测中发现存在问题，应 分析其原因，提出解决方法，并通知现场监理人员及承包人，及时研究解决。对 有争议或不易解决的问题，应及时通知专业监理工程师，驻地监理工程师，研究 解决方案。 (4)监理试验室应按规定抽查。监理试验人员在承包人自检的基础上，独立 抽检，是监理工程师的义务和责任，不得以承包人自

24、检资料和数据代替试验人员 的试验检测结果。 监理试验室应按不低于规定频率对承包人自检成果抽检，各工程可根据实际 情况，对抽样检测细则和委托试验和特殊项目检测作出具体规定。 (5)监理试验室应注意试验资料管理。应对原始资料的填写、审查、签认、 保存作出规定，必须采取措施保证试验检测的真实性，如实反映工程质量情况， 反对弄虚作假。试验资料应及时分类、整理、统计、分析，判断并将结果通知现 场人员。 应检查和监督承包人的试验资料管理，督促承包人及时对试验结果进行整理 、分类、统计、分析、按规定提交承包人及监理试验室，指导现场生产。 （5 5） 成品中间验收成品中间验收 监理工程师对产品的验收，必须首先

25、由承包人将自身的各种记录，提交给监 理工程师审查。如果监理工程师认为承包人的质量验收可以接受，然后从三个方 面对产品进行检查验收。 5.1、进行外观检查。外观的检查是一种宏观控制，一般先用目测的方法， 发现问题后再进行量测，以便作为采取处理措施的依据。 5.2、对内在的质量进行检查。所谓内在的质量包括材料的性质，产品的强 度及有关特殊的要求。这些方面的检测应以试验数据为依据加以判断。 5.3、要对几何尺寸进行检查。对于产品的几何尺寸,首先检查产品本身的外 形尺寸是否符合设计图纸及其他方面的要求。包括表面平整度，层面的长、宽、 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建

26、设监理部有限公司 - 10 - 高。同时还要检查本部分与其相关部分及其总体关系的几何位置,包括高程及平 面位置的坐标是否满足设计要求等。 上述检查均需根据规定的标准与检测频率进行验收。并将检查结果填入有关 检验单内予以记载。 四、各分项工程创优监理细则四、各分项工程创优监理细则 各分项工程基本要求和检验标准参照桥涵施工规范、公路工程质量检验评定标准 、以及项目公司和总监办有关质量控制的文件要求，在这里不再叙述，主要针对 施工中采取的一些细节措施进行说明。 （一） 路基填方创优措施 本工程地形地貌复杂，其间部分地段路堤填土高度大，部分地段挖方量大。 因此，高填方路堤下沉和大挖方路段的路堑边坡防护

27、是本工程的控制重点之一。 本段内分布有不良地质处理段落，以及这些段落与高填方路堤的叠加将成为本工 程控制的难点之一。本工程所属区域雨量较多，因此，如何避免或尽可能减少雨 季对工程的不利影响，也是本工程控制的难点之一。 1、精确定线、加强纵坡、横坡控制 要求路基每3层至少恢复一次中线，分区顶也要恢复中线。通过恢复中线和标高 测量，确保路基宽度、横坡、纵坡满足规范要求，也为路基及时刷坡和保证线型 提供了有力保障。 2、填料控制 通过试验检测确保用于路基的填料满足设计和规范要求，控制填料的粒径，路堤 填料最大粒径控制在150mm，路床填料最大粒径控制在100mm；另外对填料的 CBR值应加大抽检频率

28、，确保 CBR值控制上路床8、下路床5、上路堤4、下路堤3。 3、松铺厚度作为一个报检程序去控制，确保压实厚度不超标。 路基层厚控制板不能流于形式仅仅是为了看，应该让它发挥应有的作用。松 铺厚度作为驻地办的一个报验程序去控制，代表处随机抽查。松铺厚度的控制通 过2个步骤去实现，第一步上土时通过洒灰线方格，去控制上土的数量，第二步 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 11 - 整平后碾压前检查松铺厚度，如果合格签发碾压通知单，进行碾压。通过松铺厚 度的有效控制，能保证压实层厚不超标、确保压实度满足设计要求，并做到均匀 、连续。 4、严格施工过

29、程控制，加强过程监控 填土应水平分层填筑，分层压实，通常压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层 的最小压实厚度不小于8cm。 应使土的含水量接近最佳含水量（2%）时进行压实。对含水量过大的土，可采 用翻松晾晒或均匀掺入石灰料来降低含水量；对含水量过小的土，则洒水湿润后 再进行压实。 根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件，压实机械效率等 因素综合考虑确定不同的压实机械。 压路机碾压时应按下列规定进行： 碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后 方可进行碾压。 压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制 压实遍数超过10遍，应考虑减少填

30、土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工 序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。 高速公路路基填土压实宜采用振动压路机或3550t轮胎压路机进行。采 用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h； 碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横 向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2， 前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的松区段）宜纵向重叠1. 01.5 m应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 5、压实度控制 路基

31、土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修筑半个月前，在 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 12 - 取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验操作方法按现行部颁 公路土工试验规程进行。每一种土至少应取一组土样试验。施工中如发现土 质变化，应及时补做全部土工试验。 每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。 土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。检验汽车的轮重（或轴重）及弯沉允 许值按照设计规定执行。路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计 要求。当设计提供为路基回弹模量时，则应采用设计规范规定的换算公

32、式，计算 设计要求的弯沉值。 土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求。 当路基压实度或弯沉值不满足要求时，应找出原因，予以处理。或把填料不符合 要求的挖出换填；或翻松厚层重新减薄厚度后再进行压实；或用增大压实度的机 具来压实；或重新处理含水量后再进行压实。 通过承包商的自检、驻地办的抽检、中心试验室的随机抽查，使路基压实度 控制不留死角。压实度务必抽检最薄弱部位，如路基边缘、自然段端头等。通过 三级检查体系使路基工程压实度得到有效保证。 6、及时刷坡，保证路基线型顺畅。及时顺接临时泄水槽，并配合修筑挡水 埝。 特别是雨季施工，一定要及时修筑挡水埝顺接泄水槽，最大限度的减少路基 水毁，从而

33、确保路基施工质量。实践证明挡水埝、急流槽做的好的单位，路基水 毁比较轻，反之则相当严重。路基水毁处理必须按照项目公司和总监办的相关文 件要求，建立水毁台帐，并留有影像资料等。 7、高填方路堤施工质量控制 高填方路堤施工过程中地基沉降较大，路堤本身还会产生固结沉降。因此， 高填方路堤施工质量控制也是本项目的重点之一，监理工作应把握以下几点： 提前安排施工，合理安排工期，尽可能延长路面铺筑前的路基土体的固结时 间，以最大限度地减少工后沉降量。 加强路基基底处治的施工控制 控制填筑速率，满足规范规定。 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 13 -

34、 在施工中要进行沉降观测，以确定必要的超填量和相应的路基加宽量。 （二）、路基挖方创优措施 1、开挖采取自上而下分层开挖。不得乱挖和超挖，开挖时加强测量控制， 边坡随开挖、随成型，保持边坡平顺。 2、根据测量结果提前作出排水设施，保证施工期间的临时排水设施和永久 排水设施相结合。 3、土方开挖逐段、逐层施工，开挖过程中，加强对地下管线、缆线文物古 迹和其他构造物做好妥善保护。对于挖运的土方能够充分利用的就利用，不能够 利用的就在监理工程师指定的弃土场进行弃置。 4、石方开挖、爆破作业的以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2 3米采用光面爆破，爆破作业设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。

35、（三）、路基雨季填筑注意事项 1、雨季施工的每一压实层面均应作成23%的横坡排水。路堤边坡应随时保 持平整，不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。 2、每一压实层面均应顺路基方向做宽30cm高25cm的挡水埝，并在边坡上每 隔50m做急流槽，使路面雨水沿急流槽集中排出，避免雨水冲刷边坡。 3、雨季填筑路堤，应根据使用机械的性能和数量，合理组织几个工点或几 个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不宜全面铺开。 （四）、台背回填与路基结合部位填筑质量控制。 1、台背回填 a、填料宜采用透水性材料，轻质材料，无机结合料等，非透水性材料不得 直接用于回填。 b、分层厚度：分层厚度不宜大于150m

36、m，并用明显标示线注明层厚和层次。 靠近结构物的位置应用人工进行整平、夯实。 c、注意事项： 洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于150mm。 台背回填部分的路床宜与路基路床同步填筑。 2、路基结合部 a、为保证路基与台背结合部的施工质量，对于台背与路基的结合部位，最 好路基与台背同时填筑，这样容易保证该部位的压实质量。对于不能同步施工的 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 14 - ，路基填筑时应超填50100cm，并预留台阶，台阶宽度不小于2m，并设置向内 大于4%的坡度。高度为80100cm。在台背填筑时，每层均应用灰线洒出台

37、背回 填范围，把路基多填部位挖除，以保证结合部位的压实质量。 b、加强该部位的检测，在该结合部位填筑时，每层均应对路基和台背压实 质量进行抽检，来检验压实质量是否达到预期目的。 （五）、路床灰土处治 为了提高路床回弹模量以及路基填料为高塑性土、中弱膨胀土、过湿土时， 一般采用掺入石灰进行改性处理，本项目要求路床采用石灰土处理，这也是避免 新旧路基不均匀沉降的重要的措施之一，具体施工要求参见规范第303节的要求 ，具体掺灰量及总量以设计图纸提供为。实施中除满足填土路堤的有关规定外， 应按下述要求进行： 根据现场施工环境本项目要求采用磨细生石灰粉进行路床改良处理，石灰质量应 符合技术规范301.0

38、2.4款的要求。 土从取土坑挖出后，用推土机推至作业段上整平、初压后，在现场布灰。布灰时 应严格控制布灰量及石灰质量，经监理工程师认可后，再进行拌和、碾压并检验 压实度。 土的含水量较大时，可采用二次掺灰拌和法，即先在取土坑旁掺23生石灰拌 和后，闷放12天，待生石灰完全消解后，运至施工作业段摊铺、整平后补足其 余灰剂量，再进行第二次拌和。 需采用强制式稳定土拌和机或监理工程师另行指定的工具（如宝马等）进行翻松 、粉碎和拌和，粉碎至颗粒达到设计要求，或监理工程师认为满意的程度。土与 石灰必须充分、均匀拌和，严禁产生素土夹层，严禁产生粗、细离析现象。 结构物外观和内在质量控制结构物外观和内在质量

39、控制 我们将从监理人员配置、监理计划、原材料质量、砼的配合比、模板材料及 质量、砼浇筑工艺等主要因素方面严格控制。在监理工作安排上，第一总监办将 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 15 - 有针对性的制订监理细则、监理的旁站计划，认真审核施工单位的施工方案，检 查督促他们落实保证措施，尤其在以往工程容易忽略的模板质量、砼浇筑工艺等 方面，加强监理，严格控制程序，做到： 1.1. 施工准备检查施工准备检查 施工前，应对承包人的下列准备情况进行检查： 原材料质量与数量，特别是水泥质量、颜色； 混凝土配合比设计； 设备的生产能力及性能； 钢筋加

40、工质量及数量； 墩、台平面位置与高程； 2模板与钢筋检查模板与钢筋检查 模板质量的检查，应注意检查以下内容： 底模板与其下面的垫木贴合密切； 模板的厚度以及内侧尺寸及轴线情况是否满足要求； 模板的固定符合设计方案的要求； 对钢筋的检查，应注意对钢筋间距、钢筋数量控制。通过对垫块数量、位置的控 制，保证混凝土保护层的厚度符合设计要求。 对预应力结构应注意检查预应力筋的位置、顺直度及高度，符合设计要求，并固 定牢靠。 3应力张拉控制、放张控制应力张拉控制、放张控制 实施拉力与伸长率控制时，要注意： 要求承包人按规定的频率对预应力筋取样试验。必要时，监理工程师应与承 包人共同取样、送样； 应对承包人

41、的伸长率计算进行复核； 要求承包人校验、检查张拉锚固设备并复核。 预应力筋张拉时，进行旁站监理； 4混凝土浇筑控制混凝土浇筑控制 要求承包人的施工拌和及运送砼能力应与工程规模及浇筑方案相适应。 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 16 - 正式浇筑前应对搅拌机计量系统进行标定，并进行试拌，以检查搅拌机的性 能。 为控制混凝土的水灰比及和易性，应按一定频率定时进行坍落度试验，并在 浇筑现场进行坍落度试验校核。 为防止浇筑突然中断而造成不当施工缝，应要求承包人准备备用混凝土搅拌 机和动力源，并提示承包人提前做好易损部件的备用件准备。 在浇筑混凝

42、土过程中，监理人员旁站监理。 5 5养生与拆模养生与拆模 混凝土初凝后，要求承包人立即进行履盖养生。并且最少养生7天以上。 6 6全面质量检查全面质量检查 拆模后，监理工程师应立即组织人员进行外观检查。 外观检查项目主要有： 是否有露筋和空洞现象； 蜂窝、麻面是否超限； 表面平整度是否符合规定； 是否存在非受力裂缝； 是否存在受力裂缝。 对出现露筋、空洞及受力裂缝的，应查明原因以决定是否合格。 对不影响使用的蜂窝、麻面等缺陷，应立即要求承包人采取适当方法修整。 修整后应不影响结构的外观质量。 断面尺寸检查 主要检查长、宽、高，因为箱形梁，尚须检查顶、底板厚度及腹板厚度。 28d砼强度通过抗压试

43、验以及现场回弹综合进行评定。 （六） 涵洞墙身创优质工程实施办法 1、加强对基础顶面高程的控制，在基础顶面测量准确放出墙身位置并弹墨 线。 2、为了固定墙身模板的位置，在基础顶面模板位置的内外侧钻孔、植筋（ 要求植筋间距在1.01.5米之间，钢筋直径采用16以上）。 3、在墙身模板和基础顶面之间垫一层塑料泡沫，并在模板外侧用水泥砂浆 封堵，以确保墙身根部不漏浆不烂根。 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 17 - 4、由于钢管、方木支撑易变形，建议采用槽钢加固支撑，以确保涵墙身的 几何尺寸、平整度、竖直度满足项目公司的要求。 5、在模板安装

44、验收合格后，砼浇筑前2小时左右开始刷脱模剂，然后在模板 上贴一层塑料薄膜，边浇筑砼边拆除塑料薄膜，以防止水泥浆溅到模板上拆模时 形成麻点。 6、在正面、侧面模板外侧吊锤球，要求间距23米一道，横向挂线施工， 在砼浇筑期间安排专人检查模板的变形情况，若发生变化随时采取措施纠正。 7、在砼浇筑过程中，后场应有专职试验人员加强砼拌和质量的控制，禁止 出现坍落度忽大忽小的现象。前场应分层摊铺，分层振捣，当砼自由落差高度大 于2米时，应通过串桶下落，砼堆积高度不宜超过1.0米。 8、加强砼的养生覆盖，拆模时先浇水再松动模板，以防止砼表面出现小裂 纹现象。墙身拆模后可采用“黄油枪”灌砂浆从背墙注浆填塞拉杆

45、留下的空洞。 另外，沉降缝填塞沥青麻絮要认真检查厚度。 （七） 现浇盖板创优措施 1、为保证涵洞沉降缝的上下顺直，要求现浇盖板采用“分节跳打”的方式 施工。 2、为保证现浇盖板底板的光洁度，要求现浇盖板底模板采用厚度大于15 ，光洁度非常好的竹胶板，这样能使盖板底板产生发亮的效果。拼缝要用玻璃胶 处理，不得使用透明胶带。使用竹胶板时，支撑要求比较高纵横支撑都要加密， 以防止模板变形。 3、施工人员在进行钢筋安装时，应穿上鞋套，避免污染模板。 （八） 八字墙创优措施 1、严格检查镶面料石的外观质量和内在质量，不平整顺直，颜色差异较大的 不允许进场。 2、八字墙砼基础施工时应预留接茬钢筋或接茬石，

46、保证八字墙整体稳固。 3、镶面料石砂浆接缝宽度一致，上下接缝在一条直线，施工时及时进行平整 度检查，施工完后接缝应做成凹缝，深度一致，并用毛笔沾沥青漆进行涂 刷。 （九） 立柱施工创优措施 1、加强钢筋保护层控制： 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 18 - 1）、加强立柱钢筋笼直径的控制； 2）、为防止立柱钢筋笼在运输过程中变形，要求立柱钢筋笼加工过程中， 在内加劲筋处，焊接“十”字支撑（十字支撑钢筋直径要求同主筋型号一致）； 3）、立柱钢筋笼，首先应在加工厂进行检查，合格后，方可运输至施工现 场； 4）、在接桩或系梁混凝土浇筑前，应先

47、用全站仪定出设计中心点位置，准 确放出立柱钢筋笼位置，然后采用吊线球法检查立柱钢筋笼的偏位情况； 5）、立柱模板安装定位之后，要求采用焊接短钢筋头、或者施工时用木楔 的方法固定钢筋笼位置，承包商技术人员和现场监理切实负起责任，必须进入到 模板内进行检查保护层厚度是否合格，及时进行必要的调整措施，确保保护层厚 度合格。 2、立柱模板:要选择不宜变形的新钢模，对于新进的钢模板第一次使用前必 须先打磨，再涂抹35cm水泥砂浆一层，等凝固后再敲掉重新打磨，以有效消除 钢模板表面的铁锈。对于钢模板拼缝建议首先夹一层双面胶及35mm的橡胶带， 然后从立柱模板内侧根据模板接缝间隙的大小，采用不同直径的铅（硒

48、）丝用氧 气焊使之溶化到模板接缝内，最后进行打磨处理，使立柱模板形成无缝钢模板， 这样浇筑的立柱拆模后不存在接缝问题。 砼浇筑，避开高温时段，砼的坍落度不宜太小，前场宜控制在57cm，同时 振捣时防止过振。砼运输每罐车34m不宜过多连续施工以较快的速度完成立柱 砼的浇筑。 养生：立柱拆模后用渗水土工布缠绕严密，外侧再用塑料薄膜缠绕密封，在 立柱顶端放置水桶（底端有小孔），让水浇入塑料薄膜内部，使整个立柱内侧的 土工布在养生期内始终处于湿润状态。 （十） 盖梁施工创优措施 在盖梁钢筋及模板验收合格后，盖梁砼的浇筑顺序应为先从一侧立柱顶开始浇筑 ，要求斜向分层、分段浇筑，层厚控制在3050cm左右

49、，上下层前后浇筑水平距 离控制在1.5m以上，从盖梁一端向另一端推进，这样施工可避免因夏季气温较高 使浇筑的砼产生色差及施工缝。 （十一） 箱梁施工创优质措施 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 19 - 1、检查开工准备 1) 实施性施工组织设计 应该包含的内容有： a、箱梁的长度、角度、数量。 b、预制场的整体布置方案：包括底座的数量，移梁和出梁的设备以及 其布置情况，存梁区的大小。 c、投入的侧模和芯模数量，拌和站拌和能力，人员数量。确定其生产 能力，审核其工作计划是否和总体计划保持一致。 d、底座（重点是两端）基础的处理方案以及相应

50、的计算说明书。 e、底模的设计图。 f、底板混凝土的下放。箱梁全断面应一次成型，不分次浇注。 g、龙门吊的设计图以及相应的计算书。龙门吊安全措施。 h、质量保证体系、环保和安全体系是否健全，保证措施是否具有针对 性。是否有专职安全员。 2) 检查材料及混凝土配合比审定 按要求对进场的砂、石、水泥、钢筋现场进行抽样检查，审核施工单位 自检报告，监理复核。委托有资质的单位对钢绞线进行检验。 3) 检查施工现场平面布置图 施工单位应按平面布置图布设施工作业区、材料贮放、机械停放及维修 区、施工和机械车辆行驶道路、生活设施等，使施工安全、方便、现场整齐。 2、箱梁预制施工监理控制要点： 1） 检查是否

51、按照施工方案处理底座基础，特别控制基础两端的施工质量。 2） 检查模板整体性、刚度及其清理程度、模板的高度（特别是内模的高度）、顶层 钢筋保护层厚度。 3） 波纹管定位筋的布置间距、锚垫板的角度及螺旋筋的位置。 4） 附着式振捣器布置及顶面混凝土振捣和平整度控制。 5） 试块制作是否有代表性，养生措施是否到位。 6） 混凝土分层浇注时，上下两层的时间间隔要控制。 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 20 - 7） 对称张拉。按照设计要求确定张拉的顺序。测量张拉前后箱梁的起拱值并与留拱 值比较以确定是否要求调整反拱值。 8） 检查应力、应变误

52、差是否符合要求。 9） 控制压浆质量，压浆之前将压浆端和出气端用塑料管接长，并保持管口的高度， 注意排气、冒出浆的稠度及不少于2min的持压时间。及时检查浆液的饱满程度， 若不饱满及时补注。 10） 龙门吊使用前的荷载试验及检查。 11） 组合梁在吊装、运梁过程中防止其出现侧弯的措施。 12） 龙门吊轨道的检查。 13） 存梁区两端基础的处理，存梁时间控制不超过规定期限。 14） 箱梁在存梁区的支撑方式是否有效。 15） 经常测量底座反拱值，检查两端是否沉降。 16） 顶板拉毛处理。 由于空心板、箱梁浇筑完毕后，顶板砼顶面会出现一层浮浆，此层浮浆的强度很 低，若没有进行有效处理会导致在梁板和桥

53、面铺装之间形成浮浆夹层。由此层浮 浆的存在，不能使梁板和桥面铺装形成整体，所以对于空心板、箱梁顶板砼浇筑 完毕后，在砼初凝时应进行拉毛处理。梁板顶面拉毛时间的掌握：在梁板浇筑完 成之后，在施工现场根据气温情况灵活掌握，可用自制小耙子进行试拉毛，拉毛 后顶面一层浮浆应是散装粉沫。在拉毛之后用水管冲掉浮浆粉沫，使梁板顶面露 出一个个石子，接近水磨石效果。 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 湖南省岳阳至常德高速公路第一总监办 监理实施细则 河南省高等级公路建设监理部有限公司 - 21 - 二0一0年七月三日 箱梁湿接缝及体系转换创优实施细则箱梁湿接缝及体系转换创优实施细则 一、一、箱梁湿接缝及体系转换的箱梁湿接缝及体系转换的基本要求：基本要求： 1、检查承包人是否按首件提交开工报告，检查材料、设备、工艺及人员到 位情况。 2、施工准备工作： （1）原材料检验是否合格，碎石必须用洗石机清洗，外加剂及配合比同箱梁 C50相同。 （2）人员配备，该分项工程施工