公路货运通道改建工程施工组织设计#广东#内容详细#附示意图#水泥砼路面

1、清宜公路货运通道改建工程施工组织设计第一章 编制依据及编制原则第一节 编制依据 一、中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003版）。二、清宜公路货运通道改建工程合同文件。三、部颁公路改性沥青路面施工技术规范、沥青路面施工技术规范、沥青路面施工及验收规范、公路工程质量检验与评定标准、公路工程预算定额、公路工程机械台班定额、安全技术规范等。四、业主对工期、质量的要求。五、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。六、结合我公司实际情况，现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。第二节 编制原则一、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工

2、程目标。二、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留后患。三、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。四、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。五、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。六、坚持项目法管理的原则。通过与业主、管理公司、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。七、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。八、充分发挥我单位“设计、科研、施工、修造”四位一体的专业优势，做到依靠科技，精

3、心组织，合理安排，突破难点。确保优质高效地完成本合同段的建设。第二章 工程概况及工程特点、重点、难点第一节 工程概况一、概述清宜公路货运通道位于清宜公路新余市区西段，是新余市通往分宜县方向的重要运输通道，是赛维、新钢、江锂等大型企业和单位物流运输的重要公路路线，该路段是1995年按照部颁发标准建设的一条二级公路，路基宽12.0米（路面宽9.0米，两侧土路肩各1.5米），路面为水泥砼路面。本标段起点里程桩号为k0+000，终点里程桩号为k11+879.44，全长11.87944km。主要包括路基工程、桥涵构造物工程、交叉工程、防护与排水工程、路面基层和路面工程、绿化与环保工程。本合同段按三个不同

4、技术标准进行设计；从k2+200k4+500、k5+440k7+400、k8+200k8+920段旧路面碎石化后，加铺沥青路面结构层4cm上面层（ac-16c）+6cm中面层（ac-20c）+10cm下面层（ac-25c）+20cm5%水稳上基层+20cm水稳下基层，总厚度61cm.从k8+920k11+879.440段旧路面碎石化后，加铺沥青路面结构层，4cm厚上面层（ac-10c）+5cm厚中面层(ac-20c)+7cm下面层（ac-25c）m+20cm5%，水稳上基层+18cm3.5%水稳下基层，总厚度55cm。从k0+000k2+200、k5+140k5+440、k7+400k8+20

5、0段路面挖出后，加铺沥青路面沥青结构4cm上面层(ac-16c)+6cm中面层（ac-20c）+10cm下面层（ac-25c）+20cm5%水稳上基层+20cm3.5%水稳下基层，总厚度61cm .从k4+500-k5+140段连续配筋砼22cm连续配筋砼+15cm5%水稳基层，总共厚度35cm。二、设计等级本段设计为二级公路，设计车速为60km/h路面设计年限：15年道路标准设计轴载：bzz-100kn路基宽度：12m，其中路面宽9米，硬路肩（21.5）3米，路面横坡为1.5%，路肩横坡为2%。 桥面宽度：桥面建筑外侧边缘与路基同宽沿线设置完善的指路、指示、警告和禁令标志。三、主要工程量主要

6、工程数量表名称数量备注上面层（ac-10）4cm(m2)133878中面层（ac-16)5cm(m2)355136cm(m2)99229下面层（ac-25)7cm(m2)3360010cm(m2)9909822cm连续配筋水泥砼面层（m2)76805.0%水稳碎石上基层（m2)1419403.5%水稳碎石上基层（m2)134020回填砂砾（m3)14475.5粘层（m2)268045透层（m2)134022下封层（m2)134022碎石化水泥砼（m3)20801.7c25素砼硬路肩（m3)998.4挖除20cm旧水泥砼路面（m2)50349.2挖除旧路基、垫层及其它（m3)20794.130c

7、m厚m7.5浆砌片石路肩墙（m3)5268.8钢筋hrb335(t)96.864第二节 施工条件清宜公路货运通道改建工程是在确保正常营运、车辆安全畅通的条件下实施的，由于封道的里程、时间都比较长，所以交通维护是极其困难的。一、整个改建项目的上面层采用进口sbs改性沥青，中、下面层采用重交通道路石油沥青标号为ah-70，全部沥青材料均由江西省公路管理局物资储运总站供应，可以确保原材料质量和及时供应。二、拌和楼设置情况为：1、我部在新余市下村工业园有一台w3000型沥青混合料拌和楼和一台600t/h水稳拌和楼。2、我部在河下镇建立500型强制式拌和站，用于生产连续配筋混凝土路面。3、沿线供水、供电

8、下村拌和站用水使用自来水，电已经安装500kva变电器。河下水镇500型强制式搅拌站使用河下小河的水，电就近t接当地民用线路。工地现场用水使用2台8t水车从河下小河抽水运送到工地现场。第三节 工期要求本工程工期紧，任务重，合同文件要求本项目施工总工期12个月。第四节 施工准备与临时工程一、技术准备1、组织施工调查，对本项目工程进行深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解工程特点，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、电源、通讯、地面拆迁、临时工程条件与当地的村规民俗等。2、接到设计图纸后，组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内容，形成会审纪要，结合施工调查，掌握设计要求，对设

9、计文件中存在的疑问及时主动地与设计单位联系，求得明确书面答复。3、接桩后，项目部立即复核控制桩点和复测原地面，将复测成果上报监理工程师审核。4、根据设计文件备齐各种标准图、施工规范、质量评定表、检查证、试验记录及报告，施工记录表等资料；工地试验室抓紧时间进行原材料取样试验及施工配合比设计。5、根据施工图纸的复核和图纸会审情况，项目经理部组织技术人员编制质量安全计划、主要工序作业指导书和过程检验与试验计划，组织技术交底工作。同时根据各种施工工艺组织施工作业队进行岗前培训。6、根据本项目的施工任务，结合施工图纸，设专人积极配合业主及地方政府完成弃碴场征用土地、青苗补偿及拆迁工作，为旧砼路面开挖及软

10、基换填工程开工创造条件。7、及早建立工地中心试验室，配备符合准确度要求的仪器设备，委派有资格、实践经验丰富的专业技术人员担任试验工作，负责材料检验和工程质量的控制检测、试验。试验检测人员的数量和素质、试验检测仪器设备和试验环境经当地的国家技术监督局进行计量认证，且由江西省新余市交通工程质量监督站进行技术资质审查合格并确定试验范围后投入工程试验检测工作。工地中心试验室达到监理工程师满意，按监理工程师的要求进行工作。对水泥、沥青、矿粉、钢筋、钢铰线、材料的化学分析、各种混合料的配合比设计等重要原材料的试验、较复杂的试验委托监理工程师同意的有相应资质等级的试验室进行。二、设备、物资准备本标段采用的机

11、械设备、试验及测量检测仪器设备按施工需求配齐，随工程进展需要陆续进场。配备本标段施工的机械设备、检验、试验及测量仪器设备已进场和进场计划见后章节投入本工程的主要机械设备、投入本工程的主要检验、试验和测量设备。投入本工程的主要机械设备序号设备名称型号数量1钢轮振动压路机25t22小型振动压路2t13洒水车8t24炮机25挖机36自卸车147装载机58拌和机39液压多锤头破碎机rmhb110重型轮胎式压路机25t211水稳摊铺机徐工212沥青摊铺机abg4221投入本工程的主要检验、试验和测量设备序号仪器名称规格型号生产厂家单位数量备注一、土工设备1烘箱1012a无锡中科台12灌砂筒150无锡路安

12、套23cbr试验仪hdcbr无锡路安套14弯沉仪54m台17标准砂老标准包4二、称量设备1电子天平2000g/0.01g浙江纪铭台11000g/0.1g上海台110kg/1g上海台140kg/1g上海台12案称10kg上海台23磅称50kg上海台14量筒50-1000ml上海套1三、水泥、水泥混凝土检测设备1水泥负压筛析仪fsy-150无锡中科台12水泥净浆搅拌机ny160无锡中科台13水泥标准稠度仪tgt-100无锡中科台14水泥胶砂搅拌机jj5无锡中科台15水泥胶砂振动台zs15无锡中科台16电动抗折机dkz-5000无锡中科台17水泥标准养护箱shby40b无锡中科台18安定性沸煮箱fz

13、31a无锡中科台19水泥软联试模无锡中科1210雷氏夹测定仪cd-50无锡中科台611水泥砼振动台1无锡路安台112砼强制式搅拌机sdj-60无锡中科台113砂浆强制式搅拌机15l无锡中科台114坍落度仪4件无锡路安套215砂浆稠度仪天津京润台116容积升130l浙江套117压力机sye-2000无锡中科台118碎石标准筛300浙江上虞套219砼砂筛300浙江上虞套120压碎值仪150无锡路安套121摇筛机zbsx-92浙江上虞台122针片状规准仪无锡路安套223砼抗压试模15*15*15河北个3024砼抗折试模15*15*55河北组225李氏比重瓶250ml上海只226容量瓶1000ml上海

14、只227游标卡尺0-300桂林把228水泥砼回弹仪山东乐陵台129砼标养室恒温、恒湿、15上海康路间130万能材料试验仪we1000b无锡中科台131钢筋冷弯冲头6-125无锡中科套132钢筋打印机无锡路安台133砂浆抗压试模2030四、沥青混凝土路面检测设备1沥青击实仪台12马歇尔稳定度仪台13手动脱模器个14沥青抽提仪台15沥青测定仪台16沥青烘箱台17沥青拌和机台18沥青粘度计个19沥青软化点仪部110沥青延度仪台111沥青稳定仪台112沥青针入度仪台113取芯机台114渗水仪个1五、投入测量设备1全站仪拓普康套12水准仪苏一光套3路面用碎石使用南部石料厂采购；水稳基层、换填级配碎石、筑

15、砌片石从欧里、分宜的石料厂采购；工程用砂采用张家山老兰砂场的河砂；沥青原材料从江西省公路物资储运总站采购。其它材料就近从专业厂家采购。砂石料、水泥、沥青等材料在监理配合下取样后待检验合格并报监理工程师批准后即可进料，汽车运输，经公路运至施工现场。主要材料按提前一个月备料的原则，满足现场施工需要。主要材料需求量见下表。序号材料名称单位计划总需求量备注1水泥t79272钢材t863水稳碎石m3728334沥青碎石m3298035中（粗）砂m343326钢绞线t117沥青t2078水泥逐月供应计划直方图 钢材逐月供应计划直方图水稳碎石逐月供应计划直方图沥青碎石逐月供应计划直方图中（粗）砂逐月供应计划

16、直方图沥青逐月供应计划直方图三、施工队伍准备本项目抽调有高速公路施工经验的施工队伍，派遣责任心强、工作能力强的管理干部组建本项目经理部和各作业队。针对本合同段的特点，施工前及施工过程中不断对职工进行操作过程、工艺措施的交底，进行碎石化新设备、新工艺、新技术的培训及安全知识培训。前期租借当地民房进行现场设施布置，项目经理部设置在河下镇，位于整条施工路线中间位置。利用项目员工和当地劳动力进行临时工程施工，为尽快掀起施工高潮做好准备。各施工队人员实行弹性编制、动态管理劳动力的安排见下劳动力强度曲线图劳动力强度曲线图四、施工现场准备施工准备期间完成导线网复测、加密，临时租地、办公、生活、生产房屋、场地

17、及设施、临时供水、临时供电、施工便道、洞口场地平整、临时通讯等临时工程。第五节 组织机构成立清宜公路货运通道改建工程项目经理部（以下简称经理部）组，负责本改建工程的施工管理。经理部设项目经理一人，常务副经理一人，总工程师一人，副总工程师一人。经理部下设机构及施工队设置如下表：组织机构框图见附件： 经理部下设机构一览表 表2机构名称职- 能工程部负责本合段内施工队协调与管理及施工方案的制定、施工图审查，工程测量、资料的收集整理，在施工过程中进行质量监督、质量管理、工程自检，开展qc活动。等。合同部负责本合段内各分项工程计划的制定，办理计量。设备物资部负责机械设备的调配、管理、维修保养及采购，材料

18、的采购供应，保障工程实施。办公室日常事务的处理，协调地方关系，征地，负责劳资与后勤保障等。计划财务部财务帐目管理、资金的合理使用与调配、成本核算等。安全部施工安全保障措施的制定、处理、检查、落实，保卫。中心试验室原材料、成品、半成品的试验，组成设计等。 经理部施工队设置一览表 表3施工队名称驻地职责沥青砼拌和站下村工业园负责本改建工程路面沥青砼生产水稳拌和站下村工业园负责改建工程路面水稳料生产梁板预制场吉安市负责本改建工程界水桥梁板预制及钢筋加工混凝土拌和站河下镇负责连续配筋混凝土路面施工钢筋加工队河下镇负责连续配筋混凝土路面钢筋加工桥梁加固队河下镇负责刘家桥、界水桥加固碎石化施工队河下镇负责

19、改建工程碎石化施工开挖施工队河下镇负责本合同段旧混凝土路面及其它结构层挖除、运输透层封层粘层施工队河下镇负责本合同段路面透层封层粘层施工基层施工队河下镇负责本合同段路面水稳基层施工面层施工队河下镇负责本合同段沥青路面附属工程施工队共青养护中心负责本合同段安全设施、护栏、标线、边沟等附属工程施工第六节 总体施工方案一、根据设计要求及改建方案我部按以下施工路段进行划分：第一段：k0+000-k2+200施工内容为：挖除旧混凝土路面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施

20、施工；第二段：k2+200-k4+500施工内容为：碎化旧混凝土面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工；第三段：k4+500-k5+140施工内容为：挖除旧混凝土路面板、挖除其它结构层、回填砂砾、上基层施工、路面钢筋安装、混凝土路面浇筑、路肩浇筑、标线、波形护栏及其它安全设施施工；第四段：k5+140-k5+440施工内容为：挖除旧混凝土路面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工

21、、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工；第五段：k5+440-k7+400施工内容为：碎化旧混凝土面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工；第六段：k7+400-k8+200施工内容为：挖除旧混凝土路面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工；第七段：k8+200-k8+920碎化旧混凝土面板、挖除其它结构层、

22、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工；第八段：k8+920-k11+879.44碎化旧混凝土面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工；二、根据合同文件要求，各施工路段工期安排如下：1、挖除老路面2010年10月至2011年2月；2、碎石化路面2010年10月至2011年4月；3、路面基层2010年11月至2011年7月；4、沥青面层2010年1

23、1月至2011年7月；5、连续配筋砼面层2010年12月至2011年2月；6、桥梁加固2010年10月至2011年2月；7、排水及防护2010年11月至2011年8月；8、平面交叉2011年1月至2011年8月；9、沿线设施2010年12月至2011年8月；10、施工总体计划进度表附后。本项目工期12个月，路面工程为关键工期控制工程，计划施工工期为10个月。根据本项目工程分布情况及工程项目的特点，全项目桥梁、涵洞、路基、防护及排水、路面等工程采用平行作业与流水作业相结合的方法组织施工，重点工程优先开工，具体施工安排见后附网络图。施工准备期完成弃碴场临时便道、生产和生活房屋设施以及工地试验室等临

24、时设施。弃碴场随弃碴进度，提前修建挡土墙。碎石化施工：从k11+155界水桥往新余方向进行，先做200m试验路，以验证碎石化后施工效果及施工质量。软基处理：按碎石化进度要求，提前处理软基，采用炮机对旧砼路面进行破碎，破碎后采用挖掘机进行开挖装车、运输至弃碴厂。在需处理软基旁就近备料，备料应考虑压实系数，备料就稍有富余；摊铺级配碎石采用装载机铲料初平，再用挖掘机复平，最后人工精平、控制横坡、收边，再用22t大压路机进行碾压。排水与防护工程：根据路肩处理及软基换填施工安排，同步进行施工。水稳基层施工：因本项目设计两层水稳基层，我部计划在k0+000-k2+200从界水桥桥头往新余方向先摊铺左幅下基

25、层，待差生期到了再摊铺上基层。沥青路面施工：根据水稳基层施工进度，按水稳摊铺路线进行推进。同时兼顾路面标线。第七节 工程施工质量目标确保本工程项目达到优良工程。工程质量一次验交合格率达到100，工程质量评分为90分以上，杜绝重大质量事故，确保施工优良。第三章 主要工程项目施工方案、施工方法第一节 挖除旧混凝土路面施工根据设计方案，对清宜公路货运通道改建工程挖除旧混凝土面板。一、挖除：每一施工路段开始施工时须配备一至两台炮机、一台挖机、四台自卸车，机械就位后按照设计的宽度和厚度进行开挖，当开挖至设计厚度时，仍有旧水泥砼或夹层，应对旧水泥砼或夹层重新机械挖除或人工挖除，确保挖至原基层顶面。挖除时测

26、量工程师跟踪检测标高，技术人员对照设计图纸检查原路面基层是否有损坏并做好记录，若与设计图不符，应及时向技术负责人汇报，以便及时确定处理方案。对技术改造路段两端接头的挖除一定要注意预留台阶。二、废料运输：废料用20吨以上自卸车运往k3+920处弃土场，运输能力应与炮机及上车挖机能力相匹配。三、挖除后的基坑处理：由于机械作业基坑四周存在的残余部分，采用人工挖除，保证基坑四周坑壁垂直平顺。四、挖除后的清扫：挖除后用人工配合装载机清扫余渣，确保原基层面清洁干净。五、挖除后的原地面碾压：人工清扫干净基坑余渣后，采用20t大型压路机碾压基坑基底，碾压次数3-4遍。工艺流程见附表一。第二节 碎石化旧混凝土路

27、面根据设计方案对旧混凝土路面采用mhb设备进行碎化：一、旧路面破碎施工工艺流程施工准备清除路面杂物多锤头破碎机安装就位旧路面破碎施工重型压路机碾压密实检测压实度及碎石化程度碎石化施工验收下道工序二、施工方案第一步碎石化：rmhb液压多锤头破碎机由两部分组成:前半部分为动力装置柴油机和液压系统；后半部分工作装置破碎系统其中间有6对600kg的锤头，两侧各有1对850kg边锤，柴油机驱动液压泵，液压泵为液压缸提供压力油。液压缸的往复运动带动各锤头交替地锤击水泥板块并使其破碎。每对锤头的提升高度可以单独调整，最大提升高度为1.3m。液压多锤头破碎机的作业宽度可达4m/次，工作速度可达62.5m/h，

28、小时理论产量可达250m2/h。 破碎前确定锤的破碎点，一般锤距为50cm左右。路面破碎的形状必须成“锯齿”拼图状，所有的碎粒处于互相啮合，未被打乱的状态，这样可使交通负荷向更大的范围分散；碎粒共同“工作或弯曲”，将负荷分散到更大的范围。经过碎石化后，水泥混凝土颗粒的粒径不大于40cm，且75%以上的颗粒在深度方向的分布满足：表面最大尺寸不超过7.5cm，底部不超过37.5cm。破碎的混凝土的固定方法是用重型静碾压路机碾压，以重型轮胎压路机为首选，因为钢轮压路机或振动压路机在碾压时接触面不均匀，尤其是振动压路机会使一些小型碎块下沉，造成破碎块体更加松动而不能起到固定作用。采用50t的重型轮胎式

29、压路机碾压几遍的固定方法对破碎的混凝土碾压有很好的作用。对于一些破碎后产生的混凝土过分剥落、形成缝隙较大的部分，采用砂浆灌浆及封浆处理，以保证加铺结构层以下没有空洞。 具体碾压工序：碾压过程中适当洒水，使之达到或接近最佳含水量（4%-5%），碾压时由两边向路中心进行，曲线超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压设备：采用自重25t钢轮振动压路机1台；另配置1台8t洒水车。碾压方案组合压路机型压路机自重（t）碾压遍数碾压速度（km/h）振动频率（hz）振幅（mm）单钢轮振动压路机253-423300.71.0碾压重叠宽度一般为10-20，折回时停止振动。轮胎压路机碾压时相邻碾压带应重叠1/31

30、/2碾压轮宽度。对路面边缘、加宽等大型压路机难于碾压的部位，采用自重3t的小型振动双钢轮压路机作补充碾压。三、对碎石化段的排水系统质量控制碎石化施工可能会对碎石化前设置的排水系统造成一定影响，如引起排水通道堵塞、截断等，影响排水效率，妨碍排水效果，宜在碎石化之后加铺之前的整个施工段内开挖1米1米的检查坑至少3个。查看碎石化层是否处于干燥状态，若潮湿，则仔细检查路面边缘排水系统并及时疏通、恢复或整改。检查坑可用挖除料回填，也可采用碎石或沥青石料回填。同时应处理好施工与沿线车辆运行的矛盾，对全线的交通疏导做通盘考虑，半幅施工，加强交通组织，确保行车安全。对区间内的交通采取分流方式，减小施工道路的通

31、行压力。对该路段实行交通管制，合理指挥交通通行，严防止交通事故的发生，保证该路段通行顺畅。碎石化碾压后应立即开放交通通过行车对碎石化进行压实。四、试验段的施工在路面碎石化正式施工前应先进行试验段，以取得碎石化相关参数，主要取得参数有：mhb行车速度，mhb落锤高度、mhb锤头间距、z形压路机行车速度、z形压路机碾压次数、碎石化的粒径、碎石化的设计h值，回弹模值。碎石化对周围环境的影响控制。碎石化施工的时间宜与周围居民的睡眠时间错开。碎石化施工过程中若扬尘现象明显，可将碎石化机械跟在洒水车后，边洒水边破碎，洒水与碎石化的时间间隔不能超过30分钟。1、在试验段正式开工前应对旧混凝土路面原地面高程进

32、行复测。2、试验区与试坑（1）在路面碎石化施工正式开始之前，应根据路况调查资料，在有代表性的路段选择至少长200m、宽4m（或一个车道）的路面作为试验段。根据经验一般取落锤高度为1.1-1.2m，落锤间距为10cm，逐级调整破碎参数对路面进行破碎，目测破碎效果，当碎石化后的路表参数对路面进行碎石化的效果满足规定要求，记录此时采用的破碎参数。（2）为了确保路面被破碎成规定尺寸，在试验区内随机选取2个独立的位置开挖1m2的试坑，试坑的选择应避开有横向接缝或工作缝的位置。试坑开挖到基层，以在全深度范围内检查碎石化的颗粒是否在规定的颗粒范围内。如果破碎的混凝土路面颗粒没有达到要求，那么设备控制参数必须

33、进行相应调整，并相应增加试验区，循环上一过程（3-1），直到要求得到满足。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。当需要对参数作出圈套调整时，则应通知监理工程师。3、mhb破碎（1）一般情况下，mhb应先破碎路面两侧的车道，然后破碎中部的行车道。在破碎路肩时应适当降低外侧锤头高度，减少落锤间距，即保证破碎效果，又不至于破碎功大于而造成碎石化过度。（2）两幅一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。（3）机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀，初始参数可参照下表：初步选定的设备控制参数范围原水泥混凝土下卧层强度状况强度较高强度一般强度较低

34、水泥强度等级32.542.532.542.532.542.5下落高度(m)1.21.21.11.11.01.0锤迹间距(m)8-106-108-126-108-126-104、预裂要求在一些少见路段（如岩石基层或混凝土基层路段），应采用打裂等其他手段进行混凝土路面的预裂，确保碎石化后达到预期效果。预裂后，根据情况进行试验段施工，重新确定碎石化的施工参数。5、对于碎石化施工过程中发现的软弱基层或路基，应进行修复处理。6、凹处回填路面碎石化后表面凹处在10cm*10cm以内，在压实前应用密级配碎石回填；10cm*10cm以上的应利用水泥稳定碎石找平。7、破碎后的压实要求破碎后的路面采用z形压路机和

35、单钢轮振动压实，压实次数3-4次，压实速度不允许超过5km/h，在路面综合强度过高或过低路段应避免过度压实，以防造成表面粒径过小或将碎石化层压入基层。8、检测碎石化效果（1）检测碎石化后的粒径路面碎石化后的粒径是控制未来加铺结构不出现早期反射裂缝的关键参数，作为控制碎石化工艺的关键指标，应满足下表要求：厚度范围板块顶面上上部1/2厚度下部1/2厚度粒径范围（cm）7.522.537.5注：要求75%面积内的颗粒满足要求。（2）测量碎石后的顶面高程并与碎石化前的顶面高程进行比较，确定设计h值的代表值。（3）检测碎石化对周围结构物的影响及影响范围。第三节 回填砂砾补强原路面一、原路面补强总体方案：

36、原旧砼路面挖除后按照设计图纸和现场实际调查结果用砂砾对原路面基层、垫层进行补强加固。基层补强材料：采用砂砾平均厚度均50cm左右。我部采用最小压实厚度为15cm，最大压实厚度为20cm。二、砂砾补强施工方法1、确定基层补强位置：现场技术人员根据设计和现场实际检测结果确定补强范围，按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，用三角尺画出纵横线，应与路线中心线平行或垂直坑槽修补轮廓线，挖出的坑槽要规整，应是长方形或正方形，并作好详细记录，包括拍照、桩号、车道位置、长度、宽度、深度。2、切割：用熟练机工沿坑槽轮廓线进行切割。切割深度要达到规定要求，确保坑壁垂直。3、破碎及废渣处理：破碎时应由内向外，用两头忙、风

37、镐或挖掘机按照确定的范围进行。机械或人工清理废料并及时装车运走，堆放在指定地点。 4、坑槽清理：先用扫把清扫，再用高压风机吹干净，确保无灰尘和松散粒料。 5、压实：用光轮压路机先静压接缝处12遍，后压中心，最后振压35遍；先压横向，再压纵向，需保证修补后的密实度及平整度。在碾压的同时需注意边缘处是否多料或缺料，多料应及时清除，缺料应及时补上。6、清理现场：将所有废料都装入车内，回收到指定地点，不准乱扔。第四节 水泥稳定基层施工一、施工方案：水泥稳定碎石下基层厚度为10-20cm厚，宽为6m。水稳料采用集中厂拌，20吨以上自卸车运输，摊铺机铺筑的方案。工艺流程见附表二。二、施工准备施工机械和测试

38、仪器的准备1、备齐拌和机、水稳碎石摊铺机、压路机、水车、自卸车等主要施工设备，设备的数量和性能必须满足施工需要。2、试验仪器按照业主要求配备齐全。3、设备和检测仪器提前调试好，有计量装置的事先标定。三、材料准备1、基层开工前料场应满足单幅3km的基层材料需求量，最低也不得少于70%。2、基层各类材料分类堆放，料场硬化不得污染材料。3、场内材料的各项指标要满足设计和规范要求，材料质量采取材料源头石料场和拌和场双控，做到不合格材料不进场，进场材料不混杂，不污染。三、混合料组成设计水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例，水泥剂量和混合

39、料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。四、材料要求1、水泥 普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。路面基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6个小时。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。2、碎

40、石 碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。基层用级配碎石备料按粒径19-31.5mm、粒径9.5-19mm、粒径4.75-9.5mm、粒径0-4.75mm四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于26%，针片状含量宜不大于15，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数9。集料的颗粒组成应符合下表的规定。水稳碎石级配范围（方孔筛）级配通过下列筛孔（mm）的重量筛分率%31.526.5199.54.752.360.60.075范围10095-10075-9147-

41、6728-4417-277-170-63、混合料组成设计（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合上表的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不宜大于5%、集料级配中0.075 mm以下颗粒含量不宜大于4.5%、含水量不宜超过最佳含水量的

42、1%。（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95的养护室内养生，养护温度为252。养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，

43、应予作废。（6）水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足3.0mpa。试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：式中：抗压强度代表值，mpa；该组试件抗压强度的平均值，mpa；保证率系数，高速公路保证率95，此时1.645；试验结果的偏差系数（以小数计）。（7）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经监理确认后指导施工。五、试验段施工正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经处理合格的下承层上进行，其长度为100m200m。水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌，摊铺机铺筑。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（

44、jtj0342000）进行。试验段要得到的主要参数为：1、验证用于施工的集料配合比（1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性。（2）调整拌和时间，保证混合料均匀性。（3）检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数（约为1.201.30）3、确定标准施工方法（1）混合料配比的控制。（2）混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式）（3）含水量的增加和控制方法（4）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。（5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。4、确定每一作业段的合适长度

45、。5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。检验标准见下表，其中试验段的检验频率应是标准中规定正式路面的23倍。水泥稳定碎石基层质量标准检查项目质量要求检查规定备注要求值或容许误差质量要求频率方法压实度（）98符合技术规范要求4处/200米/层每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准平整度（mm）8平整、无起伏2处/200米用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵横高程（mm）5，-10平整顺适1断面/20米每断面35点用水准仪测量厚度（mm）代表值-8均匀一致1处/200米/车道每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量极值-15宽度（mm）不小于设计边缘线整 齐，顺适，无曲折1处/4

46、0米用皮尺丈量横坡度（）0.33个断面/100米用水准仪测量水泥剂量0.5每2000m26个以上样品edta滴定及总量校核拌和机拌和后取样级配符合规范范围每2000m21次水洗筛分拌和机拌和后取样强度（mpa）3.0mpa符合设计要求2组每天7天浸水抗压强度上、下午各一组含水量（）2最佳含水量随时烘干法外观要求 表面平整密实，无浮石，弹簧现象； 无明显压路机轮迹。注：水泥稳定碎石基层7d龄期必须能取出完整的钻件，如果取不出完整钻件，则应找出不合格界限，进行返工处理。其它质量控制指标按公路工程基层施工技术规范（jtj034-2000）执行。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检

47、验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写试铺总结，经批准确认，即可作为申报正式路面施工开工的依据。五、施工方法1、一般要求（1）清除作业面表面的松散物、积水等，并将作业面表面洒水湿润。（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为 10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，测量精度按部颁标准控制。2、混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。（2）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高

48、。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5，但是实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量宜小于5.0。（3）每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。（4）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。3、混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要

49、满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）用20吨以上自卸车运输，应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。4、混合料的摊铺（1）摊铺前应将下承层适当洒水湿润。（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（4）摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。（5）

50、基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（6）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。（7）在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5、混合料的碾压（1）每台摊铺机后面，应紧跟单钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为30 m 50 m。（2）碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮迹为

51、止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。（3）压路机碾压时应重叠30cm。（4）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。（5）压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。（6）压路机停车要错开，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证基层不受破坏。（8）碾压宜在

52、水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。6、横缝设置（1）水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水稳碎石的碾压。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：1）人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。2)方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。3)将混合料碾压密