高速公路桥梁施工技术方案

1、第一节工程简况 一、编制依据 二、工程简介 三、自然条件 四、施工条件 第二节施工组织安排 一、施工组织原则 二、组织管理机构 三、资源投入计划 四、施工准备工作 五、临时设施 六、计划工期 第三节主要工程施工方案和施工方法 一、桥梁桩基础施工 二、下部结构施工 三、空心板梁的预制与架设 四、桥面系施工 五、台背填筑、锥坡及搭板施工 第四节质量、安全管理和工期保证措施 一、质量管理和保证措施 二、安全管理和保证措施 三、工期保证措施 第一节 工程简况 一、 编制依据 1、河南省交通规划勘察设计院编制的古丈高架桥大桥施工图设计。 2、交通部规范、规程及标准： (1) 公路桥涵施工技术规范 (JT

2、G/T F50-2011) (2) 公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004) (3) 公路工程水泥及水泥砼实验规程 (JTGE30-2005) (4) 公路工程石料实验规程( JTJ054-94 ) (5) 公路工程集料实验规程 (JTGE42-2005) (6) 公路工程施工安全技术规程 (JTJ076-95) (7) 国家、行业相关设计、施工、实验规范与规程 3、永吉 9 标总体施工组织设计 二、工程简介 本桥位于分离式路基段， 左线桥梁起止桩号为 K42+358.96 K42+531.04,桥长172.08M,平面位于直线上， 桥面横坡为2%纵断面位于R=16000m勺竖

3、曲线上，交角90度，上部结构为4*40m预 应力砼装配式 T 梁，下部结构均为双柱式墩，桩基础，桥台为 U 型桥台，扩大基础。 桥台采用 120型伸缩缝。 右线桥梁起止桩号为YK42+282.96- K42+492.04,桥长209.08M,平面位于直线 上，桥面横坡为2%纵断面位于R=4000m勺竖曲线上，交角90度，上部结构为5*40m 预应力砼装配式 T 梁，下部结构均为双柱式墩，桩基础，桥台为 U 型桥台，扩大基 础。桥台采用 120型伸缩缝。 (一)、设计标准 设计荷载：公路 -II 级； 桥面宽度：1X净11M 设计洪水频率： 1/100 。 地震基本烈度：地震动峰值加速小于 0

4、. 05g ，地震动反应谱周期为 0.35s 。 (二)、结构形式 本桥左线上部结构采用40m预应力混凝土连续T板梁；下部结构，桩基1#、2#墩 采用1.8m挖孔桩基础，1.4m柱式桥墩。3#墩采用2.2m挖孔桩基础，1.6m 1.4m 柱式桥墩 。柱与柱之间设置系梁，桥台采用 U 型桥台，扩大基础。 本桥右线上部结构采用40m预应力混凝土连续T板梁；下部结构，桩基1#、2#墩 采用1.8挖孔桩基础，1.6柱式桥墩。3#墩采用2.2挖孔桩基础，2.0m, 1.6柱式桥墩。4#墩采用2.5m挖孔桩基础，2.2m2.0m1.6m。柱与柱之间设置 系梁，柱式桥墩桥台采用U型桥台，扩大基础。 （二）、

5、主要工程量 部位 桩基 系梁 立柱 盖梁 40mT 梁 桥面 铺装 152 钢绞线 （kg） 工程 2.5 2.2 1.8 数量（个 片） 2 4 8 11 12 7 45 84753 C30砼 466.6 517 442.8 89.27 C40砼 45.3 611.2 C50砼 2571 344 I级钢筋 11029 8235 11181 105284 II级钢 筋 125455 67158 35642 438478 89671 三、自然条件 1、地形、地貌 本桥位于古丈县城关镇东南老塘房南，跨越蛤蟆溪，蛤蟆溪发源于东南部山地， 自东南向西北在桥位下游汇入古阳河。一段山间坡地，坡地山势相对较

6、缓，平行并靠 近古阳河。蛤蟆溪为典型山区河流，河床落差大，两岸峰峦重叠，山势高俊，沟深谷 溪窄。 2、气候、水文、地质条件 路线区地表水系发育，大小溪流遍布于沿线沟谷盆地，属于典型的山 区树枝状水系，具有明显的山区河流特征，水量丰富，水流分布不均，随 季节变化大。主要河流为李水和洎水的一、二级支流，均属乐安河水系。 路线区地处东南亚温带季风气候，气候温湿，雨量充沛，四季分明。降雨 一般集中在46月，多以暴雨形式降落，年降雨量在 17321782毫M之 间。多年平均气温 17.017.7 C，一月平均气温 4.55.1 C，七月平均 气温28.729.7 C，极端最低气温8.5 C，极端最高气温

7、41.8 C。全年 无霜期245280天。 四、施工条件 1、交通：本标段距 S229省道约0.5km，道路等级好、路况较好、坡度小，运输 条件相对较好。 2、筑路材料： （1）、片、块、碎石材料 沿线路段片、块、碎石材料较为丰富，主要岩性为石灰岩、辉长岩以 及变辉玢岩等。各料场均石质坚硬、质地较好，经原材料实验，各项指标 均能满足规范要求。本合同段片石需求量 23468.65 方，碎石需求量 100246 方，料源选定在乐平杨家边杨大料场，距施工现场约 32 公里。根 据我合同段与当地供应商签订的协议，材料由供应商送至施工现场，保证 原材的质量和出场量。 （2）、砂、砾石材料 沿线路段的砂、

8、中（粗）砂材、砾石材料非常丰富，工程用砂主要取 至乐安河支流洎水河。现有多家产量规模较小的采砂场，有采砂船采 砂。天然砂含泥量较大，须集中开采和外购符合工程要求的中粗砂。材料 采运方便，可用汽车直接运至施工现场，上路距离 14 公里左右。 （3）、钢材、水泥、石灰、沥青、木材 钢材选用萍乡和南昌钢铁厂的钢筋，工程部与供应商分别签订了购买 协议及相关结帐支付方式，明确了双方的责任与义务。水泥选用玉山万年 青水泥生产商，工地用水泥直接由厂家送货。石灰、沥青、木材可在德兴 当地或。 第二节施工组织安排 一、施工组织原则 根据桥梁施工特点，按部位、工序合理、均衡地安排的原则组织施工，具体安排 如下：a

9、、在施工工序和时间安排上，主要考虑各项工程特点及交叉作业的先后顺序， 有效利用资源。b、在设备配置方面采用高效、先进及环保型设备。c、在施工工艺和 方法上采用先进的工艺和技术。d、在检测、实验设备配置上采用先进可靠的仪器，为 工程顺利实施和工程创优提供保障。e、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素 贯穿工程实施的全过程。 f 、对各种不利因素有预见性和技术措施，以保证工程的顺利 实施。 二、组织管理机构 1、本桥的施工任务由桥梁施工三队承担，施工队受工程部直接领导，由工程部统 指挥 2、施工队伍安排及任务划分 计划设置 5 个施工作业组完成本桥所有工程的施工任务，其任务划分： 桩基施工组：

10、承担本桥所有桩基钻孔的施工任务。 a、钻孔班组：负责本桥桩基钻孔； b、钢筋班组：负责本桥桩基钢筋制作和安装； c、混凝土班组：负责桥桩基混凝土灌注； 下部结构施工组：承担本桥所有墩柱、台、台帽、盖梁的施工任务。 a、模板班组：负责本桥下部构造的模板安装与拆卸施工； b、钢筋班组：负责本桥下部构造的钢筋制作和安装； c、混凝土班组：负责本桥下部构造的混凝土浇注和养生。 空心板梁预制安装施工组：承担本桥所有梁板预制与安装的施工任务。 a、模板班组：负责本桥预应力砼空心板梁模板安装与拆卸施工； b、钢筋班组：负责本桥预应力砼空心板梁钢筋制作和安装； c、混凝土班组：负责本桥预应力砼空心板梁混凝土浇

11、注和养生； d、张拉班组：负责本桥预应力砼空心板梁张拉和孔道压浆； e、安装班组：负责本桥预应力砼空心板梁出坑与架梁安装； 桥面铺装及附属结构施工组：承担本桥的桥面铺装及附属结构的施工任务。 a、模板班组：负责本桥桥面铺装及附属结构模板安装与拆卸施工； b、钢筋班组：负责本桥桥面铺装及附属结构钢筋制作和安装； c、混凝土班组：负责本桥桥面铺装及附属结构混凝土浇注和养生； 混凝土制备组：承担本桥所有砼的生产供应。 三、资源投入计划 蒋家新村大桥工程列为本标段的重点工程，工程所需的机械、设备、技术人员、 劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。 1、机械设备 2-1 。 2、劳动力进场计划详见附表

12、2-2 。 3、主要材料进场计划详见附表 2-3 。 四、施工准备工作 内业准备 1、组建作业队组织机构并确定相应的人员配备。 2、认真学习与本桥有关的技术规范、审阅施工图纸、编制报告，并提出合理化建 2、编制实施性施工组织设计。 4、组织进行技术交底工作。 5、制定建立各种施工管理制度，实现规范化、制度化管理。 6、组织工程材料采购及进场工作。 外业准备 1、组织现场踏勘、地质地貌、水文详细调查。 2、修建临时生活、生产设施。 3、修筑场内施工便道及修筑场内施工平台。 4、组织进行交接桩、恢复定线、测量控制网复核、加密、放样等工作。 5、组织各种机械设备的进场、安装和调试工作。 6、水泥、钢

13、材、地材等工程材料堆场选择及建设。 7、组织桥梁施工辅助结构材料进场。 五、临时设施 施工队驻地建设 桥梁施工三队驻地搭建于 AK2+040 右侧茅桥林场，租用茅桥林场民房用于办公、 生活及生产。各作业组在茅桥林场租用民房及在现场搭设临时石棉瓦屋用于生活生 产。 供水 1、生活用水：利用当地水供应。 2、施工用水：蒋家新村大桥可就近取用水溪中洁净水并修建蓄水池供应。 供电 标段设有4台变压器供施工使用，其中蒋家新村大桥桥头左侧设有1台125KVA变 压器，该台变压器能满足全桥施工要求， 便道 根据本标段的地形及现有的道路情况，按有利于结构物 （控制性工程 ）施工，确保 施工工期的原则，拓宽原有

14、道路，主便道路基宽度 7.0m, 般便道路基宽度4.5m,且 隔200m设置一处错车道，通往本桥位区的便道主要是从 203省道进入A匝道，从蒋家 新村大桥右侧修建一座钢便桥。 预制场设置 蒋家新村大桥的预制场，设于 K30+400左侧的预制场，负责预制本桥 20m空心板 砼拌合站 集中搅拌，搅拌站设在 K30+400 左侧供应本桥的下部结构、上部空心板梁预制及 桥面铺装施工等。 六、计划工期 1、总体安排 按工程总体进度要求，本桥计划 2009年 08月 15日开工， 2010年 5月 30日优质 完成工程施工任务。 2、主要工程工期安排： 首先安排人员及机械进行施工便道、场地平整及临设及临时

15、结构、搅拌站、水、 电设施搭建，随场地及临时设施进展及时进行预制厂场地工作，边预制厂场地边施工 桥梁桩基。主要工程（进度计划见附表 2-5 ）施工工期安排如下： 施工准备： 2009年07月 15日 2009年 08月 15日 桩基施工： 2009年08月 24日 2009年 11月 20日 下部结构施工： 2009年 10月5日2009年 12月 30日 空心板梁预制施工： 2009年 10月 20日 2010年 1月 31日 空心板梁架设安装施工： 2010年02月15日 2010年 03月 15日 湿接头及桥面系施工： 2010年 3月15日2010年 4月 15日 附属结构： 2010

16、年4月 15日 2010年 5月 30日。 附表2-1主要施工机械设备计划表 序号 名称 规格型号 单位 数量 1 钻机 台 2 2 砼搅和楼 75mVh 座 1 3 混凝土泵车 台 4 4 汽车吊 16t 台 1 5 装载机 ZL50 台 1 6 空压机 小 3 9m 台 1 7 潜水泵 台 2 8 中速卷扬机 3t 台 2 9 慢速卷扬机 7.5t 台 4 10 贝雷桁片 片 360 11 钢轨 43kg/m M 1200 12 枕木 标准 根 2400 13 导管 250 M 70 14 电锯 台 1 15 电刨 台 1 16 泥浆泵 3PN 台 9 17 电焊机 ZX-5 台 6 18

17、 对焊机 100KVA 台 1 19 附着式振动器 台 50 20 插入式振动器 50mm 台 12 21 插入式振动器 15mm 台 6 序号 名称 规格型号 单位 数量 22 钢筋弯曲机 6mm-40mm 台 2 23 钢筋切断机 6mm-40mm 台 2 24 砂轮切割机 台 2 25 钢模板 空心板梁用 套 8 26 钢模板 立栓用 套(6m) 3 27 滑车 30t，6 门 个 8 28 钢丝绳 21.5 M 260 29 发电机 200KVA 台 21 30 发电机 20KVA 台 2 31 发电机 10KVA 台 2 32 控据机 1吊 台 1 33 千斤顶 YCW250 台 2

18、 34 千斤顶 YCW150 台 2 35 千斤顶 YDC240Q 台 2 36 油泵 ZB4-500S 台 2 37 压浆机 D144 台 1 附表2-2劳动力计划表 施工作业组名称 人数 桩基施工组 钻孔班组 6 钢筋班组 8 混凝土班组 10 下部结构施工组 模板班组 10 钢筋班组 8 混凝土班组 10 空心板梁预制安装施工组 模板班组 10 钢筋班组 10 混凝土班组 10 张拉班组 8 安装班组 15 桥面铺装及附属结构施工 组 模板班组 8 钢筋班组 6 混凝土班组 8 后勤 5 合计 132 附表2-5施工总体计划表 年 2009 年 2010 年 王要工程项目份 7 8 9

19、10 11 12 1 2 3 4 5 7 8 1、施工准备 Ojci r? HI 2、羽桩基刀也 3、下部结构施工 4、空心板梁预制施工 5、空心板梁架设安装 施工 6、湿接头及桥面系施 工 7、附属结构 第三节主要工程施工方案和施工方法 1、桥梁主要施工程序 施工准备T桩基础施工T桥台、桥墩施工T盖梁、台帽施工T预应力梁板施工T桥面 系施工。 2、桥梁施工按顺序划分作业流水段，即基础作业流水段、下部结构作业流水段和上部 结构作业流水段，各分项工程由专业队完成。 3、基桩：冲击钻钻孔的方法施工。 4、现场混凝土施工：主体混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，保证混凝土供应。混凝 土搅拌车运输至现场，

20、小型结构的混凝土浇筑，采用汽车起重机吊混凝土料斗入仓， 插入式振捣器进行振捣。大型结构的混凝土浇筑，采用砼泵车泵送入仓，机械振捣。 5、钢筋制安：钢筋制作在预制厂内钢筋制作场集中制作，汽车运输至现场安装。灌注 桩的钢筋笼采用汽车起重机吊装就位。 6模板和支架：桥梁墩柱、盖梁等结构均采用定型钢制模板；柱式墩采用定型钢模组 装，空心板梁板预制采用定型组合钢模，既能保证质量，又可加快支模速度。确保支 架的质量、安全。 7、 预制构件运输、安装：采用汽车运输至现场、小型板采用25t汽车起重机吊装 8、空心板梁架设采用架桥机进行架设。 桥梁总体实测工程 项次 检查工程 规定值或允许偏 差 检查方法和频率

21、 1 桥面中线偏位 (mm) 20 全站仪或经纬仪：检杳3 8处 2 桥宽 (mm) 车行道 10 尺量：每孔35处 人行道 10 3 桥长(mm) +300,-100 全站仪或经纬仪、钢尺：检 查中心线 4 引道中心线与桥 梁中心线的衔接 (mm) 20 尺量：分别将引道中心线和 桥梁中心线延长至两岸桥长 端部，比较其平面位置 5 桥头高程衔接 (mm) 3 水准仪：在桥头搭板范围内 顺延桥面纵坡，每M1点测 量标咼 一钻孔灌注桩基础施工 1 安放钻机：准确放出桩位十字线，并布设骑马桩控制桩位，平整、夯实场地后，将 钻机就位，调整好钻架，对准桩孔中心，调整、固定缆风绳，并采用撑杆加固。 2

22、钻孔作业 首先应在先期开挖的孔内灌注泥浆，开始小冲程、高频率、浓泥浆反复冲凿，使孔壁 坚实不塌不漏。 3. 掏渣 钻渣主要靠掏渣桶清除孔外，冲击一段时间后，将冲击锤提出，换上掏渣桶，入孔底 套取钻渣，倒出孔外的倒渣沟内。钻进过程中应及时掏渣并向孔内注入泥浆或清水以 保证水头。 4. 检孔 钻进过程中要注意检孔频次，一般为每钻进 6m必须用自制钢筋笼焊制的6m长检孔器 检孔，以防倾偏并及时调整钻机位置，严禁用钻锥修孔。 钻孔灌注桩实测工程 项 次 检查工程 规疋值或允许偏差 检查方法和频率 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按附录D检杳 2 桩位 (mm) 群桩 100 全站仪或经纬仪： 每桩

23、检杳 排架 桩 允许 50 极值 100 3 孔深(m) 不小于设计 测绳量：每桩测量 4 孔径(mm 不小于设计 探孔器：每桩测量 5 钻孔倾斜度(mm) 1%桩长，且不大于 500 用测壁(斜)仪或 钻杆垂线法：每桩 检杳 6A 沉淀厚 度 (mm) 摩擦桩 设计规定，设计未 规定时按施工规范 要求 沉淀盒或标准测 锤：每桩检查 支承桩 不大于设计规定 7 钢筋骨架底面高程 (mm) 50 水准仪：测每桩骨 架顶面高程后反算 钻孔灌注桩施工工艺框图 5. 灌注前准备工作 (1) 钢筋笼制作与吊装 1)、钢筋的表面应洁净、平直，无局部弯折。盘钢和弯曲的钢筋均应调 直后再用。 2 )钢筋加工配

24、料时，要准确计算钢筋长度。如有弯钩或弯起钢筋应加其 长度，并扣除钢筋弯曲成型的延长值。拼配钢筋实际需要长度，同直径、 同钢号、不同长度的各种钢筋编号，应先按顺序填写配料表，再根据调直 后的钢筋长度统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。采用冷拉方 法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于 2%，HRB335、HRB400牌号 钢筋的冷拉率不宜大于1%。 3）、弯曲钢筋时，应先反复修正，并完全符合设计的尺寸和形状，作为 样板（筋）使用，然后进行正式加工生产。 4）、钢筋的连接 钢筋连接的操作工人必须是持有上岗证的人员。 钢筋的连接根据施工具体要求采用焊接（闪光对焊、电弧焊）和机械连接 （剥肋滚轧

25、直螺纹连接）。 a .钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两 接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d ;单面焊缝细长度 不应小于10d （d为钢筋直径）。 b .接头采用帮条焊时，帮条应采用同主筋同级别的钢筋，其总截面面积 不应小于被焊钢筋的截面面积 50%，双面焊缝长度不应小于 5d ,单面焊 缝不小于10d。接头长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。 C、采用机械连接时，其丝牙数量及牙距要满足要求，且其丝头必须平 整。 5）、钢筋的安装 a、绑扎梁、柱、桩等钢筋骨架，宜在绑扎工作台上进行。 b、运送、搬移钢筋骨架要轻起轻落，不得摔掷或翻滚，钢筋骨架拼

26、装 前，应对焊接头逐个检查，发现不合格的应及时采取补强措施。 c、抬运钢筋骨架时，应注意不使骨架有变形情况，必要时可加斜筋加以 撑固或增设吊点。 d、钢筋在入模前，对模板上的浮油要加以清除，以免油污钢筋影响质 量。在底部应加好垫块，在侧部绑好垫块，以保证保护层厚度。 e、已经绑扎好的钢筋骨架或钢筋网上不得践踏或在其上放置重物。 f、安装好的钢筋必须符合施工规范及相应的标准要求，并经检验合格后 方能进行下道工序的施工。 6）、质量检查和质量标准 加工钢筋的允许偏差： 项目 允许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向加工后全长 0 弯起钢筋各部分尺寸 !0 箍筋、螺旋筋各部尺寸 ) 钢筋安装的允许偏差:

27、 检杳工程 允许偏差(mm) 受力钢筋 两排以上排距 同排 梁、板、拱肋 0 基础、锚碇、墩台、柱 !0 灌注桩 !0 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 0, -20 钢筋骨架尺寸 长 0 宽、咼或直径 5 弯起钢筋位置 !0 保护层厚度 柱、梁、拱肋 5 基础、锚碇、墩台 0 板 3 钢筋笼的绑扎，拼焊均就地制作。吊放钢筋笼采用吊车作业，先水平起吊 两点，当吊离地面后逐渐收紧顶部的一根钢丝绳，使之竖直，吊车转臂对 准桩孔，用人扶住，然后徐徐下放。 (2) 拼组与吊放导管 导管内径为30cm，壁厚3mm，每节长1 2m,每节采用法兰盘、螺栓 并垫以胶垫连接。下管前检查导管是否圆滑顺直，尺寸是否准确

28、，安装是 否严密，并应进行密封实验，如不符合要求应进行修整，修整合格后编号 使用。采用吊车分成多节吊入孔内，在孔顶进行连接拼组。 (3) 安装混凝土储存斗及隔水栓 灌注水下混凝土必须连续进行，为保证一次灌注足够数量的混凝土，装满 储存斗后灌注；储存斗的容量一般为导管总体积的1.5倍或23m高桩 孔的体积。为了隔水以保证混凝土质量，在导管内安装一隔水栓，使用前 应在导管内进行实验，能通过导管的方能使用，避免隔水栓卡管。 6. 灌注水下混凝土 (1) 灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经 成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。 （2）灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定，

29、如沉淀厚度超过规 定，采取进行二次清孔。 （3）首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导 管在混凝土内的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。 （4）灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中 要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水 泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下 降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土顶面高度，正确指挥导管的 提升和拆除。 （5）导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡 挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。 （6）拆除导管动作要快，时间一般不宜

30、超过 15 分钟。要防止螺栓、橡胶 垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管节要立即清洗干净， 堆放整齐。 （7）在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐 徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出 管节间的橡皮垫，而使导管漏水。 （8）当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架骨架上浮，可采取以 下措施： a .防止顶层混凝土进入钢筋骨架时，混凝土的流动性过小，计划使用缓 凝剂； b .当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入 混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力； c.当孔内混凝土面进入钢筋骨架 12M以后，适当提

31、升导管，减小导管 埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。 7、在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而 导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，会出现混凝土顶升困难的 情况，这时可以在孔内加水稀释泥浆，使灌注工作顺利进行。在拔除最后 一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，在桩 头上形成泥心。 8、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结 束后将此段混凝土清除，增加的高度控制在 0.5-1.0m 左右。 a .混凝土灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的混凝土 数量 （计算时应将导管内的数量估计在内 ），通知拌合机按

32、需要数拌制，以 免造成浪费。 b .为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束，混凝土凝结后，挖除 多余的一段桩头，但应保留1020cm，以待随后修凿，接灌承台与系 梁。 c.施工用的钢护筒的回收，可在灌注结束后，混凝土初凝前拨出。 9、在灌注混凝土时，每根桩应制作不少于 2 组（6 块）的混凝土实验块。试 块应妥善养护，强度测试后，应填入实验报告表。钻孔灌注桩质量检测采 用无破损法进行检测，必要时进行钻芯取样。 10、有关混凝土灌注情况、灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管 拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录。 二 墩台身、盖梁施工 1 墩、台身施工方法： （1 ）桥墩采用定型钢模

33、施工，桥台全部采用搭设支架、组合钢模拼装现 浇砼的施工方法。在基础施工完成后，就进行系梁、墩身施工。根据墩、 台身型式，墩柱模板采用两块定型钢模拼装而，用螺栓连接，横杆采用 48mm万能钢管，立杆间距 50cm，横杆间距40cm，采用14钢筋对 拉，内撑用钢筋头焊接在钢筋骨架上；柱式墩模板每节高度模为2m,按 一次浇筑完成考虑。 （2）盖梁和系梁采用定型钢模。台身模板采用大块钢模,模板板面由 4mm 的钢板加工而成,墩身施工前,模板在地面预先进行拼装,确定结 构尺寸正确后,才能进行施工。每套两节,每节高度 2m 。模板组装前, 用全站仪在基础顶面放出墩台中及墩台实样。模板安装好后对轴线、高程

34、进行检查,符合规范和设计要求后再进行加固,保证模板在浇筑混凝土 后,不变形、不移位；模内干净无杂物,拼合平整严密无漏浆缝隙,模板 内部涂刷脱模剂。用汽车吊配合提升模板。大桥支架采用碗扣式脚手架, 过高时每隔 4m 与桥墩联结固定,同时架设剪刀撑,保证脚手架整体钢 度。 （3）钢筋在进场前进行抽检,杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放 在钢筋棚内,在钢筋加工场内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污 锈,然后按设计要求下料加工。钢筋的接头采用焊接,在施工中尽量采用 闪光对焊。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊, 检验合格后再进和正式试焊。钢筋骨架按规范绑扎适量的垫块，以保持钢 筋

35、在模板中的准确位置和保护层厚度。墩台身钢筋的绑扎与混凝土的浇筑 配合进行。 (4) 混凝土拌合采用电脑自动计量拌合站集中拌合，混凝土运输采用混 凝土搅拌车运输，由砼泵车送至施工作业面。桥墩混凝土浇筑一次成型。 墩身浇筑前先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把基础混凝土表面 松散的部分凿成除将泥土、石屑等冲洗干净。混凝土采用分层浇筑，每层 厚度不超过30cm，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。浇筑过程设 专人对模板进地观测，发现模板偏位或涨模及时处理。 (5) 浇筑混凝土时，采用插入式振动器捣密实。插入式振动器移动间距 不超过震动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，且插入 下层

36、混凝土 510cm，每一处振动完毕后边振动边提出振动棒，避免振 动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。振捣时观察混凝土不再下沉、表面不 再冒出气泡为止。 (6) 混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等收浆 后再抹第二遍进行压光或拉毛。利用洒水方法养生，混凝土浇筑完23 小时后覆盖塑料膜浇水养护，对未拆模的均浇水养护，并覆盖草袋。设专 人负责此项工作。 (7) 在混凝土灌注过程中，随时观察设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支 座是否移位，若有及时纠正。预留孔的成型设备及时抽拔或松动。 墩、台身实测工程 项次 检杳工程 规定值或允许 偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度 (MPa) 在合格标准

37、内 按附录D检杳 2 断面尺寸(mm) i20 尺量：检查3个断面 3 竖直度或斜度 (mm) 0.3%H且不大 于20 吊垂线或经纬仪：测 量2点 4 顶面咼程(mm) 0 水准仪：测量3处 5 轴线偏位(mm) 10 全站仪或经纬仪： 纵、横各测量2点 6 节段间错台 (mm) 5 尺量：每节检杳4处 7 大面积平整度 (mm) 5 2m直尺：检杳竖 直、水平两个方向， 每20 m2测1处 8 预埋件位置 (mm) 10或设计要求 尺量：每件 墩、台身施工工艺框图 2台帽、盖梁施工方法： 盖梁施工采用抱箍法施工，采用两块半圆弧型钢板(板厚t=16mm )制 成，M24的高强螺栓连接，抱箍高

38、1734cm，采用66根高强螺栓连接。 抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受 力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱 与抱箍之间设一层23mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用 U型螺栓 连接。防护栏杆与与工作平台的搭设：(1)栏杆采用 忙0的钢管搭设，在 横梁上每隔2.4M设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管 立柱，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m 高的支座。钢管与支座之间采用销连接。(2)工作平台设在横梁悬出端， 在横梁上铺设 2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。台 帽、盖梁模板加固

39、完毕后，对其进行检验、测定，然后对其施加应力，对 支架进行预压，预压应力为盖梁自重的80% (可采用砂袋)，如发现下 沉卸压后对支架进行调整，其后再进行预压，对其平面位置、顶部标高、 节点连接、纵横向稳定性进行全面检查，达到无沉降、位移，符合模板及 支架的加固规范要求后，经监理工程师检查，方可进行下道工序。 盖梁、台帽钢筋严格按照规范和设计施工，加强对预埋孔洞的留置、校 核，钢筋焊接采用对焊工艺。砼采用砼搅拌车运输，砼输送泵入模，入模 高度控制在小于 2m，砼分层浇筑厚度小于30cm，用插入式振动棒捣 固，保证密实，表面收光。砼养护不少于 7天，用草袋覆盖，使砼表面始 终处于湿润状态。砼拆模后

40、及时对外观、几何尺寸、预留孔洞、预埋钢筋 的位置，进行检查。 墩、台帽或盖梁实测工程 项次 检杳工程 规定值或允许 偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按附录D检杳 2 断面尺寸(mm) i20 尺量：检杳3个 断面 3 轴线偏位(mm) 10 全站仪或经纬 仪：纵、横各测 量2点 4 顶面咼程(mm) 0 水准仪：检杳 35点 5 支座垫石预留位 置(mm) 10 尺量：每个 台帽、盖梁施工工艺框图 3注意事项： (1) 严格对墩台身、台帽、盖梁进行施工放线及复测，偏差控制在允许范围内。 (2) 拆除组装模板时要轻放，禁止从高空直接下抛。拆完后分类码放，及时铲修、打

41、 油，减少钢模变形。 (3) 严格控制混凝土施工配合比，设专人计量、监督，采用重量配合比，同时减少混 凝土运输中的倒装次数，保证混凝土质量。 (4) 每处混凝土浇筑按规范频次制作试件，认真编号养护记录。 三、预应力混凝土空心板梁预制 1钢筋制作和安装： 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鲮锈等清除干净。钢筋应平直，无 局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋 的冷拉率不宜大于2% HRB335 HRB4O0卑号钢筋的冷拉率不宜大于 1% 用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直 径，且不小于箍筋直径的2.5倍。有抗震要

42、求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合 格证上岗。 钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊 缝。 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一 致。接头宜双面焊缝的长度不应小于 5d,单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋的直 径）。 钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总界面面积不应小 于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于 10d（ d为钢筋直径）。 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，

43、并错开布置面对与绑扎接头，两接头 间距不小于1.3倍搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内的受力钢筋，其接头 的截面面积占总截面面积的百分率符合规范要求。 钢筋安装前应首先在台座上标出主筋、箍筋、梁端模板、变截面位置。在钢筋加工厂 将骨架钢筋加工成片，搬运至台座上，进行组装。然后按尺寸摆放主筋，依次绑扎竖 向矩形箍筋、柱锥型箍筋，再次绑扎横向箍筋的连接筋，使连接筋与箍筋垂直和与梁 座底面平行，而且绑扎顺序从两头向跨中方向进行，或者在跨中位置设“人”字形钢 筋以利钢筋骨架横向稳定。 钢筋安装实测工程 项 次 检查工程 规定值或允许偏 差 检查方法和频率 受力 钢筋 间距 （mm） 两排以上排距

44、 5 尺量：每构件检杳 2个断面 同排 梁、板、拱 肋 10 基础、锚 碇、墩台、 柱 20 灌注桩 20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺 旋筋间距(mm) 10 尺量：每构件检杳 5-10个间距 3 钢筋骨架尺 寸(mm) 长 10 尺量：按骨架总数 30%由查 宽、咼或直 径 5 4 弯起钢筋位置(mm) 20 尺量：每骨架抽查 30% 5 保护层 厚度 (mm) 柱、梁、拱肋 5 尺量：每构件沿模 板周边检查8处 2模板安装： 、台座两侧及模板拼接处粘贴止浆海绵胶条，模板表面涂刷脱模剂，并将锚垫板固 定在端模上。 、模板正式安装前，进行试拼、调整、打磨内表面，各接缝部位贴海棉胶条，防止 漏浆

45、。安装模板从端模开始，接着安装端侧模；同时密圭寸波纹管与锚垫板结合处，将 螺旋筋调整至与锚垫板结合处；安装调试端横隔模板主筋至正确位置，拼装另一块模 板，利用楔形垫块调整侧模高程位置，利用上下拉杆固定侧模，利用垂线或者靠尺检 查侧模是否垂直于梁座平面，同时组装其它侧模和端模板，最后装梁端侧模。模板安 装、调整、加固后，检查各部位几何尺寸，无误后，进行下道工序。 3梁体砼浇筑： 浇筑前严格检查伸缩装置，护栏、泄水管钢板等预埋件是否齐全，位置是否准确无误 后方能浇筑。梁体混凝土设计为 C50级，严格控制混凝土配合比及骨料粒径，最大粒 径不得大于2cm梁端2m范围内及锚下砼局部应力大，钢筋密、要求早

46、期强度高，骨 料粒径不大于1.5c m,保证间隙填充密实。混凝土采用自动计量拌合站拌和，水平运 输采用砼运输车。混凝土灌注方向从梁的一端循序进行至另一端。水平分层，每层厚 度不得大于30cm上下层时间间隔不超过1小时。混凝土振捣以附着式振动器为主， 插入式振动器为辅。主要采用侧振工艺，附着式振动器要集中控制，浇筑到什么位置 振捣到什么部位，振动器和侧模要密贴牢固，以使混凝土最大限度地吸收振动力，振 动时间以24分钟为宜，入模混凝土进入附着式振动器位置以上，开启梁端振动器使 混凝土密实，应充分振捣，严格控制其质量。 4梁体混凝土养护：梁体混凝土浇筑完毕，用塑料薄膜覆盖，终凝后洒水养护。 5 拆模

47、：当梁体混凝土养护到一定程度，砼强度达到 15-20MpaJ 时即可拆模。先拆端 模，而后拆端侧模，依次从两头向中间拆。拆模后，梁体表面涂刷养护剂。 6 预应力筋张拉： （1）、张拉前的准备工作： 预应力筋制作要按设计及规范要求进行，对所用钢铰线应进行检查，保证其无锈蚀、 无硬伤，钢铰线下料时应先在切口两侧各 5cm处用铅丝线扎好，以防散开。 （2）、张拉程序： 张拉设备应经过校验后才能使用。当板梁混凝土构件达到设计强度的90%后，才能对 予应力钢绞线进行张拉锚固。张拉顺序应按设计规定进行，张拉方式采用两端同时对 称张拉，须保持两端同步进行。张拉时，应保证千斤顶张拉力作用线与钢绞线轴线一 致。

48、对于20m跨预应力钢绞线控制张拉应力 （T k=1395Mpa 16M跨预应力钢绞线控制张 拉应力（7 k=1300Mpa张拉顺序按设计图纸钢筋编号顺序，高强度低松驰钢绞线设计 采用标准强度 R=1860Mpa张拉程序按设计要求进行，设计采用高强低松弛钢绞线。 张拉程序为：0-初应力-6k （持荷2min锚固） 钢铰线都由两端同时张拉，按照设计张拉力对称进行，采用张拉力及伸长值双控的方 法检查张拉的质量，施工中应做好各项记录，以备检查。 （ 3）、张拉力校核： 预应力钢材张拉时的控制应力应以张拉时的伸长值进行校核。张拉完成以后，实际测 量的伸长值与理论伸长值之差不能超过 6%，否则应停止张拉，

49、查明原因，得到解决 后方可继续张拉。 7、孔道灌浆和封锚： 梁板张拉孔道压浆后转入存梁场。孔道压浆前将锚头、钢绞线缝隙用 40 号水泥砂 浆封堵，确保此部分在高压力状态下不漏浆，并将孔道冲冼，保持湿润，再用高压风 管将孔道中的积水吹出干净，然后自下而上进行压浆。从而保证管道压浆密实，不存 留游离子。预应力孔道压浆压力为 68kg/cm2，压力上升不宜太快，直到空心板梁另 一端压浆口射出浓浆后持续 2mi n,关闭出口阀门持压至孔道压浆密实。压浆的配合比 满足如下要求： a所用的水泥浆要求28天强度大于40MPa 3天强度大于20MPa水灰比不超过 0.45 。 b、掺缓凝减水剂，掺量通过实验确

50、定。 c水泥浆的最大泌水率3小时后不大于2% d、水泥浆稠度控制在14-18秒之间。 后张法实测工程 项 次 检查工程 规疋值或允许偏差 检查方法和频率 1 管道 坐标 (mm) 梁长方向 30 尺量：抽查30%,每根 查10个点 梁咼方向 10 2 管道间 距(mm) 同排 10 尺量：抽查30%,每根 查5个点 上下层 10 3 张拉应力值 符合设计要求 查油压表读数：全部 4 张拉伸长率 符合设计规定，无设 计规定时土 6% 尺量：全部 5 断丝 滑丝 数 钢束 每束1根，且每断面 不超过钢丝总数的 1% 目测：每根(束) 四、空心板梁的架设 1、 架桥机组装及试吊：首先要在0#桥台后的

51、预制场先铺设长度100m枕木间距 50cm轨距为宽轨道，在铺设的轨道上用龙门吊或汽车吊进行架桥机组装。 架桥机组装完成后，在组装场地上进行梁的吊运及过孔实验，检验架桥机后组件及各 电气设备是否正常运转，准确无误后，即可将架桥机开到待加桥孔前，将配重和横移 轨道分别挂在起重小车上，将载梁运输车与架桥机尾部连接器连接好，用托滚支撑桥 梁前端，悬臂过孔到桥墩上，将横移轨道落在桥墩顶上，下降前支腿，将下横梁转向 车落在前横移轨道上；将架桥机后部预起、将后移轨道垫好放置其下，转向平车平面 旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道应平行、牢固、试车可行后，准备进行梁的 架设。 2、运梁：电力牵引用 EBG型架

52、桥机自配的两台运梁车，将梁从预制场运至架桥机 处。 3、捆梁：捆梁、吊梁的的钢丝绳安全系数采用 10，使用专用夹具吊梁。 4、吊梁：在吊梁时当梁体吊离运梁车 2030mm寸，要暂停起吊，对各重要受力部位和 关键处进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中要保持水平和横向 倾斜最大不得超过2%纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施。喂梁时，U号起重 小车吊起梁体前端，起吊高度必须超过架桥机承重梁顶面，待I号运梁车将电源接在 架桥机上后方可同步吊运。出梁时，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于 50cm严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。 5、架桥机横移就位：EBG型架桥机通过前后转向车在横移

53、轨道上行走来实现梁的横移 就位，整机吊梁横移时预制梁必须尽量落下，贴近墩台横行。架设边梁时使用慢速， 每次架边梁时要检查其限位距离是否准确。 6支座安放和落梁就位：支座底面中心线要与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合或 在允许偏差内，梁缝要符合设计规范尺寸。支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，梁体 杜绝三条腿现象。梁在支座上落稳就位后，要立即打好支撑或将横隔板焊牢，方可拆 卸吊具。 重复上述工序进行第二跨梁安装。 梁（板）安装实测工程 项次 检查项目 规定值或偏 差 检查方法和频率 支座中心 偏位（mm） 梁 5 尺量：每孔抽查46个支座 板 10 2 倾斜度 1.2% 吊垂线：每孔检查3片梁 3

54、梁（板）顶面纵 向咼程（mm） + 8，-5 水准仪：抽查每孔2片，每 片3点 4 相邻梁（板）顶 面咼差（mm） 8 尺量：每相邻梁（板） 7、桥面系施工 桥面铺装、防撞护栏、桥面伸缩缝等桥面系施工在该桥梁体架设完毕后统一进行，其 施工标准符合技术规范等有关规定。 （1）、浇筑铰缝、桥面混凝土前，用钢刷清除结合面上的浮皮，并用高压水冲洗，先 浇筑铰缝用小石子混凝土振捣密实，然后浇筑桥面现浇混凝土，现浇桥面整幅浇注， 采用振捣梁振捣，并严格控制平整度。施工严格保证钢筋网及护栏、护栏座、伸缩缝 等预埋件的位置准确和捣实养护工作。 桥面现浇层施工以方格网法控制标高，泵送混凝土浇筑。现浇层施工时，钢

55、筋网严格 按设计位置布置，不得使表面钢筋保护层过厚，以免引起桥面开裂。砼顶面标高及纵 横坡采用多边形网块严格控制。砼浇注尽可能避开中午日晒强烈条件的浇注作业。砼 施工后进行不少于7天的保湿养生，防止桥面现浇层砼表层发生龟形裂纹防止砼的开 裂。 (2) 、先施工防撞墙再施工桥面铺装，防撞墙模板采用定型模板拼装，支模后精确控 制模板位置，每节接缝内衬 5mm厚海绵条，防止漏浆。绑扎护拦钢筋、安装防护拦杆 扶手预埋件，需经全桥反复核正位置，校平园顺或竖直后固定。浇注混凝土注意振 捣，严防漏振或过振；混凝土表面光洁平整圆顺，桥面铺装以上的护拦尺寸正确。防 撞墙分段浇注，按设计要求设断缝。保证防撞墙其线

56、型符合设计要求。凡安装伸缩缝 处，防撞墙端部各50cm混凝土须待伸缩缝安装完毕后，再进行浇筑。 (3) 、伸缩缝待桥面铺装压实后，方可按伸缩缝预留槽口号尺寸切除多余的铺装，安 装伸缩缝。伸缩缝安装由专业队伍施工，并请厂家派人现场指导。 五、台背填筑、锥坡及搭板施工 采用透水性材料碎石土进行回填。锥坡坡面采用 7.5# 浆砌片石砌筑。搭板采用 C30钢筋混凝土。 1、施工准备 (1) 材料准备：回填材料根据本标所处地理位置，采用碎石土质量满足规范要求。 (2) 清理基坑垃圾、石块等，并进行底层夯实处理，以保证后序工序良好搭接。当 基坑积水，回填前排除积水、清除淤泥。待台身表面干燥后，对其表面进行

57、防腐处 理，涂刷防腐沥青。经监理工程师同意后进行回填作业。 (3) 测量放样 按照设计图纸及规范要求，测设平面位置，并考虑与周边环境协调，排水协调。 按照15cm层厚，在填筑高度范围内做出标记。 (4) 交界处处理：当路基早期填筑或原始地面较高时，进行交界处处理，清除新填 路基台背面浮土，并挖除压实或原始部分一定距离，当分层摊铺时在交界面按填筑层 厚挖出台阶。 2、施工工艺 (1) 台背回填 填料采用人工配合斗车分层松铺，松铺时在台背两端对称摊铺，每层松铺厚度 不得超过20cm松铺后保证层面平整，坡度较大低洼处，先在底洼处逐层松铺压实 后，逐渐与较高处原状土或已填路基接平，与路基交接时在交接范

58、围内挖台阶填筑， 一同碾压。 填料松铺完成后，用1T冲击夯夯实。夯实时，轨迹相互搭接不少于 1/3。 在填筑完一层后，按每50吊检验1点，不足50吊时，至少检验1点，压实度要 求达到 96%，每点都应合格，若不合格重新夯实直至合格为止。经现场监理抽检签证 后进行上层填筑。 (2) 锥坡施工 砌筑锥坡、埋设泄水管 在台背回填前用 M7.5 砂浆砌筑锥坡基础，并按设计要求在基底顶面以上适当位置 埋设横向泄水管，以利回填后排水顺畅，减缓雨水的危害，同时亦有利于改善压实性 能，使回填易于达到设计压实度要求。锥坡及台后填筑完毕验收合格后，测设锥坡表 面线，挂测设线网，刷去表面多余填料。 片石砌筑的顺序为

59、先砌角石，后砌腹石。浆砌片石时，角石选择比较方正、大 小适宜的石块，否则稍加修凿。片石砌筑采用挤浆法，即砌筑时每块片石均先铺砂浆 再安放石块，经左右揉动几下，再用锤轻击，确保砂浆挤浆密实不留空洞。在已砌好 片石侧面继续安砌时，除座浆外还在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌片石，对坐浆不饱 满处用人工进行补浆，并用锤轻击，以保证片石围边砂浆饱满、密实。挤浆法采用分 层砌筑，每分层的高度控制在100cm以内，搭接密贴(约34层片石)。各分层间砌缝 大致找平，分层内可按石料高低不平形状逐块或逐段铺浆，砌筑时保证砂浆饱满。 泄水管采用100mPVC管。按放泄水管时，先在砌筑面上用砂浆、碎石找出指 向结构物外约

60、 3%的坡度，后安放好泄水管，砌筑泄水管上部石块时，先用碎石、砂浆 找平，以免石块压坏泄水管，造成泄水不畅等现象。 在砌筑完后，对已砌筑好锥坡进行养护，最初3天，昼间每隔3小时浇水一 次，夜间至少浇水一次，以后 410天中每昼夜至少浇水三次视季节湿度酌情增减。 (3) 底基层素砼施工 在台背回填高度满足设计要求，按照设计图纸对底基层进行放样，对路床进行 整理，压实度达到 96%以上，标高控制在 15mm。 路床经监理检测合格后，安装模板按设计要求采用C15素砼浇注底基层，并用 养生布覆盖洒水养生。 (4) 搭板施工 当底基层强度达到要求后，清除表面杂物，进行搭板施工。搭板施工时根据图纸 分块进