磷酸铁锂锂电池与三元锂电池性能对比_第1页
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1、在当今动力电池市场，主要以磷酸铁锂电池和三元锂电 池为主。二者主要的特性是能量密度与安全性的差异，能量 密度关系到动力电池的续航能力，安全性也是动力锂电池最 重要的指标之一。那么我们就从能量密度与安全生、温度适应性、充放电效率四个方面分别介绍一下这两种锂电池间的区别与联系：能量密度磷酸铁锂电池的能量密度较三元锂电池相差很多，目前新能 源汽车的补贴标准以电池包系统的能量密度为重要指标，政 策规定 当电池系统能量密度超过120Wh/kg，就可以享受倍的补贴，介于90Wh/kg和120Wh/kg之间只能享受1倍补贴。 在此需要说明一下力朗电池生产的汽车动力电池包能量密 度已达125Wh/kg。磷酸铁

2、锂电池单体能量密度通常在90-120Wh/kg之间，而三元锂电池单体能量密度可以达到200Wh/kg左右，可见三元锂电池的能量密度优势较为明确，这也是近年内国内大量上 线三元锂电池产线的原因所在，再加了日韩在三元锂电池技 术方向上的坚持，为市场注入强有力的信心。我们知道，就材料体系而言，三元锂电池正极材料的分解温 度在200 C左右，磷酸铁锂电池正极材料的分解温度在700 C左右。实验室测试环境下短路磷酸铁锂电池单体，基本不发 出现着火的情况，三元锂电池则不然，在使用三元锂电池时 尤其要对热管理提出较高的要求。对于整车电池包来讲，安 全措施更加完善与科学，通过BMS有效对锂电池进行管理，电池可

3、以工作在安全的状态下。温度适应性我国幅员辽阔，气候复杂，从最北端的东北三省到最南端的海南诸岛温度变化非常丰富。以北京为例，作为电动汽车的 主力市场，北京夏季最高温度在 40 C左右，而冬季则基本保 持在零下16C左右，甚至更低。这样的温度区间显然适合低 温性能更佳的三元锂电池。而注重耐高温性能的磷酸铁锂电 池在北京的冬季会显得有些乏力。更何况，三元锂电池耐高 温方面与磷酸铁锂相比，差距并不大。图1三元锂电池与磷酸铁锂电池适应温度从上图中能够看出，以 25C为基准常温，两类电池在55C高温下放电与常温 25 C下放电，放电容量几乎没有差别。 但 在零下20 C时，三元锂电池与磷酸铁锂电池相比有比较明显 的优势。充放电效率除了续航之外，充电也是电动汽车在实际使用中的重要环 节，而三元锂电池在充电效率方面较磷酸铁锂电池有着非常 大的优势。图2三元锂电池与磷酸铁锂电池充电效率对比从表中可以看出，三元锂电池与磷酸铁锂电池在10C 以下充电时，恒流比无明显差距， 10C 以上倍率充电时，磷酸铁锂 电池恒流比例迅速降低，充电效率迅速降低。磷酸铁锂与三元的市场之争， 目前仍是平分秋色， 各有所长。 在电池技术日新月异不断革新的情况下，不久的

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