伦桂路容桂特大桥北引桥现浇箱梁施工方案1

1、伦桂路容桂特大桥北引桥现浇箱梁施工方案伦桂路容桂特大桥北引桥现浇箱梁施工方案 目目 录录 一、概述一、概述.1 1.1 工程概况.1 1.2 工程数量.3 1.3 地质水文.3 1.3.1 地形、地貌及地质.3 1.3.2 河流水系、水文.5 1.3.3 气象、气候.5 1.4 编制依据.5 二、总体施工方案二、总体施工方案.6 2.1 地基处理.6 2.2 现浇支架.6 2.3 现浇箱梁模板.6 2.4 混凝土浇筑顺序.6 2.5 预应力施工.6 三、资源配置三、资源配置.8 3.1 人力资源配置.8 3.1.1 作业队人员配置.8 3.1.2 现场管理人员配置.8 3.2 主要施工设备配置

2、.9 3.3、施工计划安排.10 四、主要施工工艺四、主要施工工艺.11 4.1 地基处理.11 4.1.1 施工准备.11 4.1.2 回填及碾压施工.11 4.1.3 混凝土垫层浇筑.11 4.1.4 地基静载试验.12 4.2 支架施工工艺.12 4.2.1 支架结构.12 4.2.2 支架搭设.15 4.2.3 支架安装及拆除注意事项.16 4.3 模板施工工艺.18 4.3.1 模板结构.18 4.3.2 模板安装.19 4.3.3 模板施工注意事项.20 4.4 预压加载试验.20 4.4.1 加载方法及步骤.20 4.4.2、预压观测点设置.20 4.4.3、卸载程序.21 4.

3、4.4、支架预压注意事项.22 4.5 钢筋及预应力管道施工工艺.23 4.5.1 钢筋性能检测.23 4.5.2 钢筋加工.23 4.5.3 钢筋与预应力管道安装.23 4.5.4、预应力波纹管安装.24 4.5.5 预埋件.25 4.5.6 钢筋施工注意事项.25 4.6 混凝土施工工艺.26 4.6.1 混凝浇筑准备.26 4.6.2 混凝浇筑顺序.27 4.6.3 混凝土配合比.30 4.6.4 混凝土拌制及运输.31 4.6.5 混凝土施工注意事项.32 4.6.6 混凝土浇筑应急措施.33 4.7 预应力张拉、压浆施工工艺.34 4.7.1、穿束.34 4.7.2、张拉前准备工作.

4、34 4.7.3、张拉.35 4.7.4、张拉施工注意事项.37 4.7.5、压浆.37 五、质量控制指标、检验频率和措施五、质量控制指标、检验频率和措施.39 5.1 质量评定标准.39 5.2 质量控制措施.40 5.2.1 施工前控制.40 5.2.2 施工过程中控制.42 5.3 季节性施工保障措施.42 5.3.1 雨季施工保障措施.42 5.3.2 夏季施工保障措施.43 5.3.3 防台、防汛施工保障措施.44 六、安全施工保证措施六、安全施工保证措施.45 6.1 安全保证体系及组织机构设置.45 6.1.1 安全保证体系.45 6.1.2 组织机构设置.45 6.2 安全保障

5、措施.46 6.3 安全施工要求.47 6.3.1 支架搭设安全施工要求.47 6.3.2 支架拆除安全施工要求.47 6.3.3 高空作业安全施工要求.48 6.3.4 钢筋加工安全管理.48 6.3.5 吊装施工安全管理.49 6.3.6 用电安全管理.51 6.3.7 设备安全管理.54 6.3.8 其他安全措施.54 七、文明施工与环境保护七、文明施工与环境保护.56 7.1 原则.56 7.2 文明施工保证措施.56 7.3 环境保护保证措施.57 7.3.1 环保组织机构.57 7.3.2 组织措施.57 7.3.3 技术措施.58 八、应急预案八、应急预案.59 8.1 应急机构

6、.59 8.1.1 成立应急指挥中心.59 8.1.2 组建联络调度组.60 8.2 宣传、培训和演习.61 8.3、具体应急预案.62 8.3.1、支架搭设中的坍塌.62 8.3.2、浇注箱梁混凝土时的坍塌.62 8.3.3、拆除支架时的坍塌.62 8.3.4、高空坠落.63 8.3.5、混凝土浇注过程不连续导致混凝土初凝.63 8.3.6、拆模后表面混凝土外观质量差.64 8.3.7、洪水、台风等自然灾害.64 容桂特大桥容桂特大桥北引桥现浇箱梁施工方案北引桥现浇箱梁施工方案 一、概述一、概述 1.11.1 工程概况工程概况 容桂特大桥为伦桂路上用于跨越容桂水道(级航道)的特殊构造物，连接

7、 容桂马岗两地，是控制整个项目周期的最主要节点。容桂特大桥桩号范围为 k1+428.589 至 k3+247.089，桥梁全长 1818.5m。跨径布置为：(330m)(小箱 梁)+(36+43+47.5+43+36m)(现浇连续箱梁)+(530m+530m)(小箱梁) +(55+100+55m)(变截面连续箱梁)+(48.2+88.8+254)(独塔斜拉桥)+(242m)(现 浇连续箱梁)+(430m+530m+430m+530m)(小箱梁)。 跨北岸河堤现浇箱梁为 24#26#墩，墩身高度分别为 17.8m、18.4m 和 15.7m。跨径组合为 42+42m，中墩为固结墩，单幅桥面宽度为

8、 18.25m，单箱双 室结构；悬臂长度为 3.25m，底板宽 8.75m，腹板为斜腹板，斜率 15:18.该两 联桥，跨中截面顶、底板厚均为 25cm，腹板厚 50cm；支点截面顶板厚 50cm， 底板厚 45cm，腹板厚 70cm。 图图 1.1-11.1-1 北引桥平面布置图北引桥平面布置图 现浇箱梁纵桥向、横隔梁及顶板横桥向均按部分预应力混凝土 a 类构件设 计。预应力束均采用高强度低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860mpa，弹性模量 ep=1.95105mpa。锚下控制张拉应力 con=0.75fpk=1395mpa，锚具变形与钢束 回缩值一端：l=6mm，采用塑料波纹管时管道摩阻

9、系数=0.17、管道偏差系 数 =0.0015，采用金属波纹管时管道摩阻系数=0.25、管道偏差系数 =0.0015。加载龄期按 5d 计算，施工时按 7d 进行要求。 图图 1.1-21.1-2 北引桥立面布置图北引桥立面布置图 图图 1.1-31.1-3 箱梁各截面构造图箱梁各截面构造图 1.21.2 工程数量工程数量 容桂特大桥北引桥为两跨 42m 现浇箱梁，设计钢筋用量合计，28 钢筋共 需 14724kg，20 钢筋共需 31470.2kg，16 钢筋共需 177120.6kg，12 钢筋 共需 106544kg，10 钢筋共需 15715.4kg，8 钢筋共需 1149.6kg。箱

10、梁 c50 混凝土用量合计 2082.9m3。 1.31.3 地质水文地质水文 1.3.11.3.1 地形、地貌地形、地貌及地质及地质 容桂特大桥沿伦桂路横跨容桂水道，呈南北向展布，所处地貌单元属珠江 三角洲海路交互相冲淤积平原，地形较为低平，沟塘密布。本工程路段为 24# 墩至 26#墩，其中 24#墩至 25#墩跨越河堤。 现浇箱梁位于容桂特大桥 24#26#墩，起讫桩号为 k2+622.089k2+707.089，由地勘结果可知本路段沿地表以下的各层地质依次 为：填筑土、淤泥质土、粉砂（含少量粉质黏土）、淤泥质土、粉砂 （25#26#墩）、砂质黏性土、全风化片麻状花岗岩、强风化片麻状花岗

11、岩、 中风化片麻状花岗岩、微风化片麻状花岗岩，地勘的断面图见图1.3。 图图 1 1. .3 3 2 24 4# #2 25 5# #墩墩地地质质断断面面图图 由容桂特大桥工程地质勘察施工图设计阶报告，得出各岩土层承载力基本 容许值、钻（冲）孔桩桩周极限摩阻力建议值，具体见表 1.3。 岩土层力学参数建议值一览表岩土层力学参数建议值一览表 表表 1.3 桩侧摩阻力标准值桩侧摩阻力标准值 q qik ik(kpa) (kpa) 层号层号地层名称地层名称状态或密实度状态或密实度 承载力承载力 基本容许值基本容许值 f fa0 a0(kpa) (kpa) 钻钻( (冲冲) )孔桩孔桩管桩管桩 管桩桩

12、端管桩桩端 阻力标准值阻力标准值 q qrk rk(kpa) (kpa) 1 填筑土稍压实 702222 2-1 淤泥质土流塑 502020 2-2 粉砂松散 703028 2-3 粉质黏土软塑可塑 1003533 3-1 粉砂，局部 中砂 稍密，局部中密 1104043 3-2 粉质黏土软塑可塑 1103735 3-3 中砂中密 22050553500 4-3 砂质黏性土可塑硬塑 22065652200 7-1 全风化片麻 状花岗岩 坚硬 3401201403000 7-2 强风化片麻 状花岗岩 砂土状 4501602004000 层号层号地层名称地层名称状态或密实度状态或密实度 承载力承载

13、力 基本容许值基本容许值 f fa0 a0(kpa) (kpa) 桩侧摩阻力标准值桩侧摩阻力标准值 q qik ik(kpa) (kpa) 管桩桩端管桩桩端 阻力标准值阻力标准值 q qrk rk(kpa) (kpa) 钻钻( (冲冲) )孔桩孔桩管桩管桩 7-3 中风化 片麻状花岗 岩 块状短柱状 2500frk=40.0 mpa 7-4 微风化片麻 状花岗岩 长柱状 5000frk=50.0 mpa 1.3.21.3.2 河流水系、水文河流水系、水文 容桂特大桥所在的容桂水道与西江连通，西江水系具有径流量大，汛期长、 洪峰高、含砂量低等特点，南海海潮对区内河水有顶托作用，潮汛属混合潮的 非

14、半日型，具有一日两涨两落，潮时潮差不等现象，为弱中等潮汐下游河段。 对本工程影响较小。 1.3.31.3.3 气象、气候气象、气候 拟建工程地处北回归线南缘，属南亚热带海洋性季风气候区，气候湿润， 雨量充沛，日照时间长，光能充足。年平均气温 21.8，极端最低气温为- 1.9，极端最高气温达 38.2。年平均降雨量 1658mm。冬季冷风南下常形成 57 级偏北风，最大风力出现在夏、秋台风季节，风力一般在 7 级左右，本区 域受台风影响较大，最大风速达 34m/s。台风常伴随大雨或大暴雨，台风降雨 量一般在 200mm，最大达 400500mm。洪涝和台风是本区的主要自然灾害。 1.41.4

15、编制依据编制依据 1、 佛山市顺德区伦桂路工程容桂特大桥两阶段施工图设计 ； 2、 公路桥涵施工技术规范jtg/t f502011； 3、 公路工程施工安全技术规范jtj07695； 4、 公路工程质量检验评定标准jtgf80/1-2004； 5、 公路桥涵地基与基础设计规范jtg d632007； 6、路桥建设质量、环境和职业健康安全管理手册； 7、 钢管支架预压技术规程jgjt 194-2009 8、 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范jgj166-2008。 二、总体施工方案二、总体施工方案 2.12.1 地基处理地基处理 容桂北引桥现浇箱梁段里程为 k2+622.089 至 k2+706

16、.089，共 84m。为保证 地基的承载力，支架地基处理采用石粉进行换填。 首先进行原地面开挖，整平压实，摊铺 40cm 厚的石粉，分两层碾压，承载 力不得小于 120kpa，验收合格后，浇筑 20cm 厚混凝土，为避免处理好的地基 受水浸泡，产生不均匀沉降，在混凝土顶面由墩身中心线向两侧设置 1%双向横 坡，同时在地基坡脚处设置深 30cm 宽 20cm 的排水沟，混凝土顶标高高出承台 顶面 50cm。 2.22.2 现浇支架现浇支架 采用满堂碗扣支架施工，碗扣架用钢管规格为483.5mm，有效厚度不小 于 2.9mm，顶、底托分别选用 ktc-75、ktz-75 型。 横杆步距为 120c

17、m；立杆纵桥向布置间距为 90cm，实心段加密为 60cm，立 杆横桥向布置间距腹板处为 30cm，其余处为 90cm、60cm，具体见图纸标注。纵 向、横向、水平均布设剪刀撑。 按照设计及佛山质监站对于支架施工的要求，支架按箱梁自重荷载 120%预 压后才能进行箱梁施工。拟采用砂袋堆载预压。 2.32.3 现浇箱梁模板现浇箱梁模板 箱梁模板采用木模施工，面板均为厚度 15mm 的竹胶板。底模面板现场组拼， 其下为纵横两层方木直接支撑在顶托上；斜腹板面板下设置方木为纵肋，方木 下采用双肢 483.5mm 小钢管为龙骨，用碗扣钢管支架支撑，高度由顶、底 托调节；内模由腹板、横隔板和顶板模板组成，

18、拉杆采用 20 拉杆通过蝴蝶扣 固定在龙骨上，模板采用扣件钢管支架直接支撑在箱梁底板上。 2.42.4 混凝土浇筑顺序混凝土浇筑顺序 箱梁单幅总长 84m，混凝土方量 1041.45m3，计划两次浇筑完成，纵向浇筑 顺序从 26#墩至 24#墩。 2.52.5 预应力施工预应力施工 纵向钢束规格为 s15-15，中腹板和内、外斜腹板各有n1n4 两束，管道 压浆采用真空辅助压浆工艺；中横梁横向预应力钢束规格为s15.2-12，全联 双幅两个 2m 中横梁共有钢束 16 束；容桂侧端横梁预应力钢束规格为规格为 s15.2-12，全联双幅两个共有钢束8 束；马岗侧端横梁预应力钢束规格为规格 为 s

19、15.2-12，全联双幅两个共有钢束10 束；顶板钢束，全联单幅共有162 束。 纵向钢束采用两端张拉，横梁及顶板横向钢束采用单端张拉。张拉时均采 用张拉力和引伸量双控制，所有钢束张拉槽口处所挖槽口均采用c50 无收缩混 凝土回填。钢束在支架拆除前完成张拉，按照同步、均匀、对称的原则。 预应力张拉锚固后，应尽早压浆，且应在 48h 内完成。压浆嘴和排气孔的 位置可根据施工实际需要设置，管道压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，排 除积水，从最低压浆孔压入，管道压浆要求密实，压浆配合比要仔细必选，采 用最优配合比。 三、资源配置三、资源配置 3.13.1 人力资源配置人力资源配置 3.1.13.1.

20、1 作业队人员配置作业队人员配置 按照总体施工部署共设 4 个施工作业队来进行容桂特大桥北引桥现浇箱梁 的施工，地基处理，支架搭设，引桥现浇箱梁作业队及预应力张拉施工作业队。 以上施工作业队将在项目经理部的统一协调和资源配置下施工。容桂特大桥北 引桥现浇箱梁施工作业人员配置表见下表 3.1-1 所列： 容桂特大桥引桥箱梁施工作业人员配置表容桂特大桥引桥箱梁施工作业人员配置表 表表 3.1-13.1-1 作业队作业队 管理管理 人员人员 模模 板板 工工 混凝混凝 土工土工 钢钢 筋筋 工工 吊吊 装装 工工 电电 焊焊 工工 支支 架架 工工 张张 拉拉 工工 杂杂 工工 电电 工工 合计合计

21、 路基队地基处理11011 架子班支架搭设12021 模板加工、 安装、拆除 1103620 钢筋加工、 安装 13038143 引桥作 业队 混凝土施工12162324 张拉班预应力张拉189 3.1.23.1.2 现场管理人员配置现场管理人员配置 为确保容桂特大桥北引桥现浇箱梁施工能够按质按量、安全、高效地完成， 项目部为箱梁分项工程配置主要管理人员共 8 人，其分工及职能见下表 3.1- 2。 容桂特大桥北引桥现浇箱梁施工管理人员配置表容桂特大桥北引桥现浇箱梁施工管理人员配置表 表表 3.1-23.1-2 安全员 1 现场安全及文明施工 3.23.2 主要施工设备配置主要施工设备配置 项

22、目部根据箱梁分项工程的特点及施工现场的实际情况，对施工设备进行 合理的配置，并进行有效的管理，确保工程高效、安全地完成。拟投入容桂特 大桥北引桥箱梁施工的主要机械设备如表 3.2-1 所列： 容桂特大桥北引桥现浇箱梁施工主要机械设备表容桂特大桥北引桥现浇箱梁施工主要机械设备表 表表 3.2-13.2-1 编号编号机械设备名称机械设备名称型号型号单位单位数量数量用途用途 1 砼泵车 48m 辆 2 混凝土泵送 2 汽车吊 50t/25t 辆 1 构件、材料吊装 3 平板车 12m 辆 1 材料转运 4 发电机 300kw 台 1 备用发电 5 混凝土拌和站 hzs120 座 2 混凝土拌制 6

23、混凝土运输车 jcq3 辆 4 混凝土运输 7 振动棒 zdn-506 混凝土振捣 8 振动棒 zdn-30 根 3 混凝土振捣 9 水泵7kw台 5 混凝土养护 10 电焊机 bx1-400 台 8 钢筋加工 11 钢筋弯曲机 gw40 台 1 钢筋加工 12 钢筋切断机 gw40 台 1 钢筋加工 13 直螺纹绕丝机 hgs-40 台 2 钢筋加工 14 挖掘机 1.3m3 台 2 基坑开挖、回填 15 自卸车 15t 辆 4 砂土运输 16 压路机 xsm-220 台 1 换填碾压 注：以上机械设备可根据施工进度情况，随时增加和调整，确保工程需要和机械的使用率。 3.33.3、施工计划安

24、排、施工计划安排 2426#墩身、盖梁施工完成后即可进行箱梁施工，结合北引桥现浇箱梁施 工的技术方案、资源的投入情况、现场的施工环境等因素综合考虑，单幅箱梁 节段施工周期：支架安装及预压 18 天，钢筋加工及安装 12 天、模板加工及安 装 7 天、混凝土浇筑 1 天、混凝土养生 7 天。结合现场施工进度计划，北引桥 现浇箱梁施工计划安排如表 3.3 所列。 容桂特大桥北引桥现浇箱梁施工计划安排容桂特大桥北引桥现浇箱梁施工计划安排 表 3.3 施工项目施工项目 时间时间 （天）（天） 开始时间开始时间结束时间结束时间 地基处理 102012.09.032012.09.13 支架搭设及预压 18

25、2012.09.132012.09.31 底板、腹板钢筋绑扎、 预应力管道安装 122012.09.252012.10.07 模板加工及安装 72012.10.072012.10.14 第一层混凝土浇筑 12012.10.152012.10.15 凿毛养生 72012.10.162012.10.23 顶板模板安装 72012.10.232012.10.30 顶板钢筋绑扎安装 102012.11.012012.11.10 左幅 顶板混凝土浇筑 12012.11.112012.11.11 右幅完成混凝土浇筑 632012.11.152013.01.16 注：表中为工程计划施工进度安排，实际施工时间

26、将根据现场施工进度进行调整。 四、主要施工工艺四、主要施工工艺 4.14.1 地基处理地基处理 在进行碗扣支架安装前必须对所在的位置进行地基处理，提高地基承载力 从而保证支架的安全。本方案采用换填石粉分层整平碾压的处理方法，碾压后 地基承载力要求大于 120kpa，处理后的地基上浇筑厚度为20cm 的 c20 混凝土作 为垫层，碗扣支架底托直接在垫层混凝土上安装。 地基边缘较最外层钢管支架宽 100cm，同时设置深 30cm 宽 20cm 的排水沟。 顶标高高出承台顶面 50cm。 4.1.14.1.1 施工准备施工准备 1、在换填前，将箱梁投影区域内的树木、垃圾、有机残留物及原地面的杂 物进

27、行清理，排除所在位置内的积水,若支架范围内有鱼塘或泥浆池必须进行彻 底清理换填，确保地基稳定性。 2、回填填料前，需对表面进行初平和碾压，使地基有足够的承载力，同时 承载力均匀。选取特征点进行静载试验，承载力满足要求后方可进行石粉回填。 4.1.24.1.2 回填及碾压施工回填及碾压施工 回填采用石粉，填筑时采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，卸车 形成土堆成梅花布置，利用推土机推平，各位置的松铺厚度大致相同，松铺厚 度不大于 30cm，松铺后初步平整后准备碾压。 碾压采用 12t 的单钢轮压路机进行纵向碾压，碾压首先进行振动碾压，遍数 为 56 遍，压路机振动频率在 30hz45hz，

28、行车速度约为 5km/h，纵向钢轮轮迹 重叠 0.3m，碾压从两侧向中间逐步碾压。对于在大堤斜坡上的阶梯状的地基处 理，采用大型压路机难以达到效果，故采用独脚振动器进行人工碾压。碾压完 成后选取特征点进行静载试验，承载力满足要求后方可进行混凝土垫层浇筑。 4.1.34.1.3 混凝土垫层浇筑混凝土垫层浇筑 混凝土垫层主要是用于地基调平，改善底托局部承压力的作用，混凝土厚度 为 20cm，施工时可在碾压好的石粉上设置钢筋作为标高参照物，拉线确定标高， 混凝土采用伦桂路自有拌合站统一拌合后通过罐车运输至现场倾倒，人工摊平 并采用振动棒和振动板振平。混凝土配合比为水泥：砂：碎石：水：外加剂： 粉煤灰

29、=211:813:1077:156:5.78:110（kg）。浇筑前对碾压的石粉洒水，表面 湿润后浇筑混凝土，人工抹平。 4.1.44.1.4 地基静载试验地基静载试验 经计算可知腹板处支架受力最大，因此选用腹板投影区的地基进行静载试 验。 填筑土的地基承载力为 70kpa，拟采用 1m1m 的压板，所需荷载为 70kn， 混凝土块尺寸为 1m 1m 1m，重 24kn，采用 3 个进行试验；回填的石粉层， 承载力要求达到 120kpa 以上，拟采用 0.6m0.6m 的压板，所需荷载为 72kn， 采用 3 个进行试验,承载力可达 200kpa。压板采用 15cm 厚的预制混凝土板。 4.2

30、4.2 支架施工工艺支架施工工艺 4.2.14.2.1 支架结构支架结构 北引桥现浇箱梁段为 24#至 26#墩，墩身高度分别为 17.8m，18.4m，15.7m，箱梁采用满堂支架施工。 a、碗扣支架立杆和横杆均选用规格 483.5mm 的钢管，支架步距为 1.2m，立杆纵桥向布置间距为 90cm，实心段加密为 60cm；立杆横桥向布置间距 腹板处为 30cm，其余处为 90cm、60cm，具体见图纸标注；跨堤处预留高 5m、净 宽 4m 通道，采用 630*8mm 钢管与 i45a 的型钢支撑。 b、纵向扫地杆采用直角扣件固定在距基础顶面的距离不大于 350mm 处的立 杆上。横向扫地杆采

31、用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 c、纵向剪刀撑采用钢管扣件作斜杆，斜杆水平间距为 4.5m，与水平方向的 夹角为 47，每 3.6m 布置一列；横向剪刀撑采用钢管扣件作斜杆，斜杆水平间 距为 3.6m，与水平方向的夹角为 53，每 4.5m 布置一列；水平剪刀撑采用钢 管扣件作斜杆，斜杆水平间距为 3.6m，与横杆的夹角为 45，每 4.8m 布置一 层。具体见支架布置图。 d、剪刀撑斜杆每步与立杆扣接，旋转扣件中心至碗扣节点的距离不宜大于 150mm。当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采用旋转扣件固定在与之相交的横 向水平杆上，扣接点应牢固。 e、剪刀撑搭接时搭接长度至少为 1m

32、，搭接处采用 3 个旋转扣件扣紧。 f、采用顶、底托调节高度时，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长 度不得大于 60cm。 总体布置见图 4.2-1。 图图 4.2-14.2-1 支架总体布置图支架总体布置图 现浇箱梁 24#至 25#墩跨越河堤，为保证车辆通行，跨河堤处预留净宽 4m， 净高 5m 的通道，采用钢管与型钢进行承重。通道分配梁采用i45a 的型钢，布 置间距与立柱相同，承重梁采用2i45a 的型钢，布置垂直间距为 5m。钢管采用 630*8mm 的钢管，钢管桩基础采用宽 1m 高 1m 的 c20 混凝土条形基础，通道进、 出口 50m 处设置龙门架,悬挂限高、限宽、限速标

33、志，限速10km/h。 将河堤边坡表面开挖，清除松散填筑土，整平压实后浇筑c20 混凝土台阶， 每级台阶高差 60cm，宽度超出设计边缘立杆中心位置50cm。 图图 4.2-24.2-2 通道布置图通道布置图 4.2.24.2.2 支架支架搭设搭设 支架架搭设前应清除障碍物、平整场地、夯实基土、换填压实、做好排水。 搭设前先放样定出桥墩、台轴线，测量地表标高，再根据桥墩轴线定出每排纵 横向杆的位置和高度，并拉线作为支架搭设时的标准线。底座应准确地放在定 位线上。搭设时宜先立里排立杆，后立外排立杆；每排立杆宜先立两头的，再 立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆；纵横立杆要相互垂直；立杆 接

34、长时，宜先立外排，后立内排。 支架搭设完成后，开始铺设横肋、龙骨及纵肋，之后铺设箱梁底模及侧模， 测量复测并利用顶托进行微调直到达到设计标高后固定模板，检查各顶托均与 龙骨、横肋紧密结合，确保均匀受力并防止在浇筑过程中出现松脱、位移等现 象。 4.2.34.2.3 支架安装及拆除注意事项支架安装及拆除注意事项 1、材料选用及质量要求 （1）材料要求 本工程脚手架为现浇箱梁承重结构，选用多排落地碗扣式钢管脚手架。钢 管规格为 483.5mm，可调底座选用 ktz-75，可调托撑选用 ktc-75。 碗扣式钢管脚手架用钢管应符合现行国家标准直缝点焊钢管gb/t 13793、低压流体输送用焊接钢管g

35、b/t 3091 中的 q235a 级普通钢管的要求， 其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢gb/t 700 的规定。 采用钢板热冲压整体成型的下碗扣，钢板应符合现行国家标准碳素结构 钢gb/t 700 中 q235a 级钢的要求，板材厚度不得小于6mm，并应经过 600650的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。 立杆连接处外套管与立杆间隙应小于或等于2mm，外套管长度不得小于 160mm，外伸长度不得小于 110mm。 可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm， 可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母旋合长度不得小于6 扣，插入立杆内的长 度不得小于 150mm。

36、（2）构配件外观质量要求 钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采 用横截面接长的钢管； 铸造件表面应光滑，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面 粘砂应清楚干净； 冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷； 各焊缝应饱满，焊药应清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺 陷； 构配件防锈漆涂层均匀，附着应牢固； 主要构配件上的生产厂标识应清晰。 （3）架体组装质量要求 立杆的上碗扣应能上下串动、转动灵活，不得有卡滞现象； 立杆与立杆的连接孔处应能插入10mm 连接销； 碗扣节点上应在安装 14 个横杆时，上碗扣均能锁紧； 当搭设不少于二步三跨的整体脚手架时，每一

37、框架内横杆与立杆的垂直度 偏差应小于 5mm。 （4）主要构配件的性能指标要求 上碗扣抗拉强度不应小于30kn； 下碗口组焊后剪切强度不应小于60kn； 横杆接头剪切强度不应小于50kn； 横杆接头焊接剪切强度不应小于25kn； 底座抗压强度不应小于 100kn。 2、支架搭设注意事项 （1） 、支架搭设所用材料及碗扣的规格和质量必须符合有关技术规定和施 工方案的要求，并经检查无损坏、变形合格后才能使用。严禁使用不合格的材 料、扣件。 （2） 、对进入现场的支架配件，使用前必须对其质量进行验收。 （3） 、搭设前技术负责人按支架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用 人员进行技术交底 （4） 、

38、支架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不 大于 3m。 （5） 、立杆与立杆连接的连接孔处应能插入 12mm 的连接销 （6） 、在碗扣节点上同时安装 14 个横杆，上碗扣均应能锁紧 （7） 、支架最后验收垂直度允许偏差90mm，搭设中检查，支架高度为 2m 时，偏差为7mm，高度为 10m 时，偏差为30mm，高度为 20m 时，偏差为 60mm，中间用内插。 （8） 、支架搭设高度要求低于设计梁底 30-40cm，剪刀撑按设计要求布置 不得缺少。 （9） 、支架搭设到顶时，组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行 全面检查和验收，及时解决存在的结构缺陷，并出具支架验收意

39、见。 （10） 、支架在以下节段应进行检查与验收并做好详细记录： 基础完工后及支架搭设前； 支架上施加荷载前； 每搭设完 10-13m 高度后； 达到设计高度后； 遇有六级大风与大雨后； 停用超过一个月。 3、支架拆除注意事项 、拆除人员进入岗位后，应全面检查支架的扣件连接、连墙杆、支撑体 系等是否符合构造要求，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。 所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。 、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则。 、不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除。认真做到一步一清、一杆 一清；所有连接杆、斜拉杆、隔排措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步 进行下降，不准

40、先行拆除。 、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、剪刀撑时， 应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。 、所有杆件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面， 或两杆同时拆下输送地面。 、所有脚手板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，脚 手板垃圾物件直接从高处坠落伤人。 、输送至地面的所有杆件、扣件等物体，应及时检查、整修与保养，并 按品种、规格分类堆码整齐。 、当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应 及时进行修复或继续完成至一个程序，一个部位的结束，方可撤离岗位。 4.34.3 模板施工工艺模板施工工艺 4.3.14.3.1 模板

41、模板结构结构 a-a、b-b截面，面板均采用15mm的竹胶板，纵向加劲肋均采用10*10cm的 方木，翼缘和底板处40cm布置一道，斜腹板处20cm一道,中腹板处30cm一道；翼 缘和斜腹板处龙骨采用双肢48*3.5mm小钢管，有效厚度不小于2.9mm，90cm布置 一道；底板横肋采用10*10cm的方木，90cm布置一道，方木采用马钉连接。龙骨 采用20拉杆对拉，拉杆布置间距为60cm。 c-c和支点截面，面板均采用15mm的竹胶板，纵向加劲肋均采用10*10cm的 方木，翼缘处为40cm布置一道，其余处为20cm布置一道；翼缘和斜腹板处龙骨 采用双肢48*3.5mm小钢管，有效厚度不小于2

42、.9mm，60cm布置一道；底板横肋采 用10*10cm的方木，60cm布置一道。c-c截面拉杆采用20对拉杆，布置间距为 60cm。 90cm 90cm 90cm 90cm 图图4.34.3 各截面模板布置图各截面模板布置图 4.3.24.3.2 模板安装模板安装 1、底模、外侧模安装 支架安装完成后，按照设计及施工监控指令进行底、侧模的安装及模板标 高调整。横桥向沿墩身中心线，分两侧从底板开始向翼缘板进行安装，纵桥向 从 26#墩根部开始向 25#墩方向进行安装。 底模和外侧模采用现场组拼，按纵向分配梁的长度分段进行安装，先安装 第一段底板横梁，然后在其上安放纵向分配梁，最后铺设15mm厚

43、竹胶板，然后 逐步向前推进，进入下一段的安装。考虑到风荷载的影响，为保证模板的整体 稳定，模板拼装好后，将底模与纵向分配方木连接在一起。 2、内模安装 箱梁的内模是由腹板及顶板模板组成，腹板模板是先安装木胶板，再安装 方木及龙骨，最后通过拉杆固定。顶板安装前先在底板上进行内支撑 （483.5mm 脚手架小钢管）的搭设，然后将组拼成整体的顶板模板安装在 支架上，最后进行标高微调整。顶板模板的安装必须在测量放样确定平面位置 及标高后才进行。 4.3.34.3.3 模板施工注意事项模板施工注意事项 1） 、箱梁施工模板均采用竹胶板，在用方木加劲时，方木与龙骨连接要牢 固，斜腹板处方木与龙骨之间加木楔

44、，防止方木滑落、松散、坠落。 2） 、模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度要符合模板设计要 求，模板接缝严密满足砼浇筑时水泥砂浆不流失，确保混凝土外观。 3)、水平接缝与竖向接缝均采用泡沫双面胶衬垫塞填，竹胶板拼接缝位置 后背方木，现场根据实际情况进行加密，以保证模板接缝平顺，不漏浆。 4)、周转使用的模板，在每次安装前先将模板表面清理干净，除去污垢、 杂物（如混凝土残渣等）以后方可安装。 5)、对于封闭的箱室，必须开设顶板人孔，便于支架和模板拆除，箱内操 作时注意通风。 4.44.4 预压加载试验预压加载试验 4.4.14.4.1 加载方法及步骤加载方法及步骤 碗扣支架预压采用分级加

45、载。加载试验采取“堆载法”方法进行，根据佛 山质检站支架预压要求，采用设计支架承受恒载荷载加安全系数 1.2 倍,每段支 架拟分四级进行加载，即 50%、75%、100%,、120%四级。加载过程中对加载 的每个阶段进行观测，支架局部沉降过大时，应立即停止加载，查明原因，上 报技术部及时处理。 4.4.24.4.2、预压观测点设置、预压观测点设置 1 1、变形观测点、变形观测点 、基础沉降观测点： 、预留通道条形基础上每根钢管桩对应点设置一个观测点； 、箱梁范围内取荷载最大斜腹板处两排支架为研究对象设置观测点，观 测点设置在支架顶对应的模板上。 、挠度变形观测点 编号：每 1/4 跨径布置一组

46、挠度变形观测点，如图所示每排测点 1测点 3。 图图 4.4-14.4-1 测点布置图测点布置图 2 2、挠度观测方法及仪器、挠度观测方法及仪器 、挠度观测采用三等水准测量的精度等级要求和观测方法进行施测。按此 要求进行能测量到1mm 的变形沉降值。 、配备 1 台莱卡 na2 水准仪和配套设备进行变形观测。 、挠度观测后视点设置在 24#、26#墩顶。 3 3、监测记录及计算、监测记录及计算 （1） 、预压荷载施加前，应监测并记录支架顶部和底部监测点的初始标高； （2） 、每级荷载施加完成后，应监测各监测点的标高并计算沉降量； （3） 、全部预压荷载施加完毕后，每间隔 24h 监测一次并记录

47、各监测点标高， 当支架预压符合预压合格规定时，可进行支架卸载； （4） 、卸载 6h 后，应监测各监测点的标高，并计算支架各监测点的弹性变 形量； （5） 、应计算支架各监测点的非弹性变形量。 4.4.34.4.3、卸载程序、卸载程序 在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定 支架预压合格： 1、各监测点最初 24h 的沉降量平均值小于 1mm； 2、各监测点最初 72h 的沉降量平均值小于 5mm； 每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔 12h 对支架沉降量进行 一次监测。当支架顶部监测点 12h 的沉降量平均值小于 2mm 时，可进行下一级 加载。 卸载

48、方法： 1、按照荷载等级依次逐级进行卸载，卸载的顺序与加载顺序相反，每卸载 一级均需进行变形观测。并与加载记录进行对比，以便对支架进行标高调整。 2、卸载完毕后，对支架、模板等结构进行检验，发现问题及时处理，确保 支架施工安全可靠。 4.4.44.4.4、支架预压注意事项、支架预压注意事项 1、砂袋称重采用磅称及电子称，每袋称重和装车后每车用地磅复核。 2、为了保证在加载时，每级荷载数值准确，事先在后场将各级荷载分区堆 放并标识，并由专人负责。要详细记录加载时间、吨位、位置。 3、模拟砼浇筑时的工况，从沿墩顶往两侧方向分级对称均匀进行加载，利 用吊车作为起重设备。 4、为了准确测得变形值，尽量

49、选择在早上 5：307：30 和晚上 5：307：00 温差较小的时间段进行变形观测。 5、由于每一级荷载值较大，人工堆码时间相对较长。因此，每级荷载加完 后，间隔约 30 分钟后可进行变形观测（除第一级荷载） 。 6、为了防止堆载砂袋因吸水使加载荷载发生变化，预压时用帆布覆盖砂袋。 7、在加载过程中，安排专门人员对支架结构进行检查、观测及监控，特别 是在台风及暴雨的天气，必须采取措施防止流水和雨水流入支架区，引起支架 下沉。 8、测试仪器所测数值做好现场实时分析，即时了解控制部位的下挠位移。 9、在加载预压施工前，模板翼缘端焊设防护栏，并挂设安全网，防止高空 坠物，同时，对预压区域设置围护以

50、及警示标志，在夜间在靠便道侧设置照明 灯，以确保通行安全及预压结构安全。 10、若在加载试验过程中发生下列情况之一应立即终止加载试验： 、控制测点变形及位移超过规范允许值时； 、由于加载试验使结构出现非正常的受力损伤或局部发生损坏，影响结构 承载能力和今后正常使用时。 11、加载过程中，应统一组织，统一指挥，责任明确。 4.54.5 钢筋及预应力管道施工工艺钢筋及预应力管道施工工艺 4.5.14.5.1 钢筋性能检测钢筋性能检测 钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告单，钢筋到场后应立即抽取试样做 力学性能实验。钢筋进场以后，由物资部开“检验通知单”给项目试验室，项 目试验室按批次和数量进行检验，

51、检测合格并经监理确认后方可用于箱梁施工。 、级钢筋分别符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 （gb1499.1-2008）和 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 （gb1499.2-2007）的规定。不合格清理出场。 钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不混存， 且设立识别标志。 4.5.24.5.2 钢筋钢筋加工加工 钢筋统一在钢筋加工场地进行加工制作，应依照设计图纸中各种型号钢筋 的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料，同时需根据钢筋 原材料的长度、同一种规格型号的钢筋设计的不同尺寸，以及钢筋连接接头宜 相互错开，在受拉区纵向受力钢筋接头不得超过其总截面积地 50的标

52、准，统 一考虑下料。 主筋、架立钢筋、箍筋均在钢筋加工场地内批量弯制而成，加工完成的钢 筋半成品材料堆放，应按规格、型号、长度、普通钢筋和预应力钢筋及箱梁块 段标识分开堆放，并采取有效的遮盖措施防止下雨后钢筋生锈。 4.5.34.5.3 钢筋与预应力管道安装钢筋与预应力管道安装 1 1、钢筋安装、钢筋安装 钢筋加工好后，由平板车运输至施工墩位，然后利用汽车吊将钢筋吊放在 施工平台上，最后由人工进行钢筋的施工。 a、钢筋安装前先进行底层钢筋的定位，具体做法是先标示出每根主钢筋的位置， 然后进行主筋定位安装。 b、主筋采用双面焊，焊缝长度大于 5d；若采用单面焊，则焊缝长度大于 10d； 焊缝厚度

53、大于 0.8d；焊缝质量要保证。 c、主筋连接和定位完成后，在主筋上用石笔画出架立钢筋、箍筋的布置间距， 然后按照所定的位置逐根进行绑扎或焊接。 d、保护层垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，侧模和底模布设的数 量不应少于 3 个/m2，重要部位适当加密。垫块与钢筋绑扎牢固，且绑扎丝 头不得进入混凝土保护层内。 钢筋绑扎施工顺序如下图： 图图 4.5-14.5-1 箱梁钢筋绑扎流程图箱梁钢筋绑扎流程图 4.5.44.5.4、预应力波纹管安装、预应力波纹管安装 a、管道安装前检查管道质量及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分应割除、 整形和除去两端毛刺后使用； b、所有预应力管道的位置必须按照

54、预应力钢束设计图用定位钢筋进行精确 定位，管道严格保证弯曲坐标和角度，确保管道顺直，定位钢筋应与箱梁纵横 向钢筋点焊连接，纵向及横梁预应力钢束定位钢筋，直线段每隔 50cm 布设一 道，曲线段适当加密；顶板横向预应力钢束定位钢筋间距不得大于 100cm，且 与箱梁钢筋焊接牢固。 c、管道接头处的连接管宜采用大一级直径的同类管道，其长度宜为被连接 管内径的 57 倍。接管处及管道与喇叭管连接处，应用胶带或冷缩塑料密封， 防止水泥浆渗入。但采用真空辅助压浆工艺时，管道所有接头应具有可靠的密 封性能，并满足真空度的要求。 d、所有管道均应在每个顶点设排气孔及需要时在每个低点设排水孔。压浆 管、排气管

55、和排水管应是最小内径为 20mm 的标准管或适宜的塑料管，与管道之 间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。 e、安装锚垫板时，应保证锚固面与钢束垂直。斜腹板内钢束的竖弯应在斜 腹板平面内完成并严格定位，避免出现垂直于腹部方向的崩裂。 f、波纹管安装完成后仔细检查是否有孔眼，如有及时用粘胶带将其封死， 以防水泥浆进入波纹管内，影响钢绞线的张拉。底板和腹板钢筋及波纹管安装 完成后，再次对保护层进行检查，确保保护层的厚度，自检合格后，报质检工 程师，经检查合格后，报监理工程师验收。 4.5.54.5.5 预埋件预埋件 钢筋安装过程中预埋件包括锚垫板及波纹管、预应力张拉及压

56、浆通气孔、 6cm 通风孔、r3cm 的半圆形滴水槽、防撞护栏预埋钢筋、路灯底座钢板、梁 底调平钢板、伸缩缝、钢束张拉槽口。预埋前必须先拉线将具体位置及标高定 出，确认无误后再进行预埋。预埋防撞护栏钢筋时，注意保护层厚度控制。 4.5.64.5.6 钢筋施工注意事项钢筋施工注意事项 1） 、熟悉设计图纸及图纸变更文件，确认钢筋规格、长度及数量。熟悉钢 筋绑扎顺序及相关预埋件的施工流程。 2） 、整个钢筋绑扎施工过程应严格按照设计图纸及有关施工技术规范的要 求进行，焊接的钢筋和钢筋骨架，没有变形、松脱和开焊，同时应清除钢筋表 面浮皮及铁锈。现场技术人员根据图纸检查，当发现问题时及时整改。 3）

57、、严格控制保护层厚度，垫块厚度不允许出现负公差，且正公差控制在 5mm 以内，绑扎钢筋的铁丝头应推入骨架内侧，不得伸入保护层内。 4） 、钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。钢筋接头应避开钢 筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。在同一根钢筋上应少设 接头。在 500mm 范围内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 5） 、保证钢筋数量及下料规格尺寸，钢筋安装顺序、方法得当，不得进行 野蛮施工，避免出现返工。 6） 、为保证腹板尺寸准确，在钢筋绑扎过程中设置内支撑钢筋。 7） 、钢筋在封锚段处及预应力张拉槽口位置截断，待预应力张拉完成后， 用等截面面积钢筋补强。 8） 、

58、禁止向钢筋骨架内乱扔扎丝、旧钢筋等施工垃圾。 4.64.6 混凝土施工工艺混凝土施工工艺 4.6.14.6.1 混凝浇筑准备混凝浇筑准备 北引桥现浇箱梁单幅两跨总长 84m，混凝土方量 1041.45m3，计划分两次浇 筑完成。 箱梁单次预计浇筑时间 10 小时，在混凝土浇筑前必须做好充分的准备和 有序的组织。混凝土施工前的组织安排及准备工作主要有： 1、机械：对搅拌站各种设备、混凝土罐车等性能进行提前检查及维修保 养，确保性能良好，相关驾驶人员、操作人员要到位或待命。 2、用电：主要确认搅拌站用电及箱梁浇筑现场用电无停电计划，并检查 发电机的性能状况。 3、原材料供应：根据浇筑的混凝土方量及

59、批准的配合比准备充足的水泥、 级粉煤灰、碎石、砂、减水剂等原材料，确保混凝土连续生产。 4、原材料检测：试验室对进场的原材料及时进行自检并通知试验监理检 测，合格后方可用于箱梁施工。 5、配合比：保证混凝土良好的工作性能，同时也能保证混凝土强度。确 认 c50 混凝土配合比已经监理验证同意使用或正式批准。 6、人员组织：考虑到混凝土浇筑时间不长，作业队和项目部管理人员分 一班进行作业，值班技术员 1 人、试验室 2 人、作业队工人 24 人（包括混凝土 操作人员 16 人，带班 1 人，模板检查、加固人员及清理 2 人，支架检查及加固 2 人，收光抹面 2 人、养生 1 人） ，电工 1 人，

60、生产部 1 人、安全员 1 人、测量 员 3 人，项目值班领导 1 人。操作工人每台泵车配 3 条振动棒 6 个工人，放料 2 人，具体数量可由作业队自行安排，但必须满足现场混凝土浇筑需要，作业 队长、或作业队现场负责人必须在场值班。 7、振捣设备：6 条棒，另在现场放置 3 台振捣棒备用。 8、照明设施：提前在箱内、箱梁顶面、翼缘板下走道、步梯等部位要布 置足够的碘钨灯作为照明设备，并准备备用灯管，电工夜间必须全程值班。 9、值班人员必须提前备好通讯装置，并确保电源及备用电源充足。 10、浇筑混凝土前，应先把模板内的杂物及钢筋上的污垢清理干净，由现 场技术员、质检工程师对模板（螺栓连接、龙骨