汽车铅蓄电池的基本结构、工作原理、特性培训ppt课件

1、河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electricsn汽车电器与电子控制技术汽车电器与电子控制技术nAutomobile Appliance n &Electronic Controling 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics课程性质与义务课程性质与义务 是是“汽车类专业必修的一门汽车类专业必修的一门主干专业课。经过学习本课程主干专业课。经过学习本课程, ,培育学生掌握现代汽车电器设培育学生掌握现代汽车电器设备及电控系统的原理与检修的根本实际知识备及电控系统的原理与检修的根本实际知识, ,具备对汽车电器具备对汽车电器系统检测、维修的根本

2、实际技艺。系统检测、维修的根本实际技艺。 1. 1. 掌握常用汽车电气设备及电控系统的构造及任务原理。掌握常用汽车电气设备及电控系统的构造及任务原理。 2. 2. 具有对汽车电气系统及零部件的检测、维修、实验和具有对汽车电气系统及零部件的检测、维修、实验和缺点诊断才干。缺点诊断才干。3. 3. 培育读识汽车电气系统电路图的才干。培育读识汽车电气系统电路图的才干。 教学指南河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics学习目的学习目的了解蓄电池的分类与功用。了解蓄电池的分类与功用。掌握铅蓄电池的根本构造、任务原理、特性。掌握铅蓄电池的根本构造、任务原理、特性。掌握蓄电池

3、的容量概念及影响要素。掌握蓄电池的容量概念及影响要素。掌握蓄电池的充电、运用及缺点检测排除方法。掌握蓄电池的充电、运用及缺点检测排除方法。了解新型蓄电池的构造特点及开展趋势。了解新型蓄电池的构造特点及开展趋势。 模块一模块一 蓄电池蓄电池河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics课题一课题一 蓄电池的构造与型号蓄电池的构造与型号一一 蓄电池的功用与分类蓄电池的功用与分类 汽车上装有蓄电汽车上装有蓄电池和发电机两个直池和发电机两个直流电源，这两个电流电源，这两个电源并联，全车的用源并联，全车的用电设备均为并联。电设备均为并联。1 1 蓄电池的功用蓄电池的功用 1 1

4、起动发动机时，蓄电池向起动系和点火起动发动机时，蓄电池向起动系和点火系等供电。系等供电。 2 2当发动机低速运转，发电机当发动机低速运转，发电机电压低于蓄电池的充电电压时，由蓄电池向电压低于蓄电池的充电电压时，由蓄电池向用电设备供电。用电设备供电。 3 3当发电机过载时，蓄电当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。池协助发电机向用电设备供电。4 4当发动当发动机中、高速运转，发电机电压高于蓄电池的机中、高速运转，发电机电压高于蓄电池的充电电压时，蓄电池将发电机的剩余电能储充电电压时，蓄电池将发电机的剩余电能储存起来。存起来。 5 5蓄电池还可以吸收电路中的瞬蓄电池还可以吸收电路中的瞬时

5、过电压，坚持汽车电器系统电压的稳定，时过电压，坚持汽车电器系统电压的稳定，维护电子元件。维护电子元件。 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics课题一课题一 蓄电池的构造与型号蓄电池的构造与型号一一 蓄电池的功用与分类蓄电池的功用与分类 蓄电池是一种化学电源，靠其内部的化学反响来储存电能蓄电池是一种化学电源，靠其内部的化学反响来储存电能或向用电设备供电。目前燃油汽车上运用的蓄电池主要有两大或向用电设备供电。目前燃油汽车上运用的蓄电池主要有两大类：铅酸蓄电池以下简称铅蓄电池和镍碱蓄电池。下表列类：铅酸蓄电池以下简称铅蓄电池和镍碱蓄电池。下表列出了各种蓄电池特点。出

6、了各种蓄电池特点。类类 型型优优 点点缺缺 点点适适 用用 车车 辆辆铅酸蓄铅酸蓄电池电池结构简单；价格便宜；内阻结构简单；价格便宜；内阻小；电压稳定；可以短时间小；电压稳定；可以短时间供给起动机强大的起动电流供给起动机强大的起动电流比容量小；使用比容量小；使用寿命相对较短寿命相对较短一般车辆一般车辆镍碱蓄镍碱蓄电池电池容量大；使用寿命长；维护容量大；使用寿命长；维护简单；能承受大电流放电而简单；能承受大电流放电而不易损坏不易损坏活性物质导电性活性物质导电性差；价格较高差；价格较高使用时间长、可使用时间长、可靠性高的车辆靠性高的车辆电动车电动车蓄电池蓄电池比容量大；无污染；充、放比容量大；无污

7、染；充、放电性能好；使用寿命长电性能好；使用寿命长结构复杂；成本结构复杂；成本高高电动汽车电动汽车 2. 2.蓄电池的分类蓄电池的分类河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 铅蓄电池由于构造简单、价钱廉价、内阻小、可以铅蓄电池由于构造简单、价钱廉价、内阻小、可以短时间供应起动机强大的起动电流而被广泛采用。铅蓄电短时间供应起动机强大的起动电流而被广泛采用。铅蓄电池又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅池又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅蓄电池和免维护铅蓄电池。蓄电池和免维护铅蓄电池。类类 型型特特 点点普通铅普通铅蓄电池蓄电池新蓄电池的极

8、板不带电，使用前需按规定加注电解液并进行新蓄电池的极板不带电，使用前需按规定加注电解液并进行初充电，初充电的时间较长，使用中需要定期维护。初充电，初充电的时间较长，使用中需要定期维护。干荷电干荷电铅蓄电铅蓄电池池新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态，电池内部无电解液。新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态，电池内部无电解液。在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置置2030min即可使用，使用中需要定期维护。即可使用，使用中需要定期维护。湿荷电湿荷电铅蓄电铅蓄电池池新蓄电池的极板处于已充电状态，蓄电池内部带有少量电解新蓄电池的极板处于

9、已充电状态，蓄电池内部带有少量电解液。在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，液。在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置静置2030min即可使用，使用中需要定期维护。即可使用，使用中需要定期维护。免维护免维护蓄电池蓄电池使用中不需维护，可用使用中不需维护，可用34年不需补加蒸馏水，极桩腐蚀年不需补加蒸馏水，极桩腐蚀极少，自放电少。极少，自放电少。河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics二二 蓄电池的构造与型号蓄电池的构造与型号 蓄电池普通由蓄电池普通由3 3个或个或6 6个单格电池串联而成，构造如个单格电池串联而成，构造如下图。下图。

10、 一一 蓄电池的构造蓄电池的构造河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 1 1极板极板 极板是蓄电池的中心部分，蓄电极板是蓄电池的中心部分，蓄电池充、放电的化学反响主要是依托极池充、放电的化学反响主要是依托极板上的活性物质与电解液进展的。极板上的活性物质与电解液进展的。极板分为正极板和负极板，均由栅架和板分为正极板和负极板，均由栅架和活性物质组成。活性物质组成。 栅架的作用是固结活性物质。栅栅架的作用是固结活性物质。栅架普通由铅锑合金铸成，具有良好的架普通由铅锑合金铸成，具有良好的导电性、耐蚀性和一定的机械强度。导电性、耐蚀性和一定的机械强度。栅架的构造右上图

11、所示。为了降低蓄栅架的构造右上图所示。为了降低蓄电池的内阻，改善蓄电池的起动性能，电池的内阻，改善蓄电池的起动性能，有些铅蓄电池采用了放射形栅架，右有些铅蓄电池采用了放射形栅架，右以下图为桑塔纳轿车蓄电池放射形栅以下图为桑塔纳轿车蓄电池放射形栅架的构造。架的构造。 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 正极板上的活性物质是二正极板上的活性物质是二氧化铅氧化铅PbO2PbO2，呈深棕色；负，呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状的纯极板上的活性物质是海绵状的纯铅铅PbPb，呈青灰色。将活性物，呈青灰色。将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里质调成糊状填充在栅架的空

12、隙里并进展枯燥即构成极板。如右上并进展枯燥即构成极板。如右上图所示。图所示。 将正、负极板各一片浸入电将正、负极板各一片浸入电解液中，可获得解液中，可获得2V2V左右的电动势。左右的电动势。为了增大蓄电池的容量，常将多为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负极板分别并联，组成正、片正、负极板分别并联，组成正、负极板组，如右以下图所示。在负极板组，如右以下图所示。在每个单格电池中，正极板的片数每个单格电池中，正极板的片数要比负极板少一片，这样每片正要比负极板少一片，这样每片正极板都处于两片负极板之间，可极板都处于两片负极板之间，可以使正极板两侧放电均匀，防止以使正极板两侧放电均匀，防止因放电不均匀呵

13、斥极板拱曲。厚因放电不均匀呵斥极板拱曲。厚度：度：1.81.82.2mm2.2mm1极板组总成 2负极板3隔板4正极板5极板联条 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 2隔板隔板 隔板插放在正、负极板之间，以防止正、负极板隔板插放在正、负极板之间，以防止正、负极板相互接触呵斥短路。隔板应耐酸并具有多孔性，相互接触呵斥短路。隔板应耐酸并具有多孔性，以利于电解液的浸透。常用的隔板资料有木质、以利于电解液的浸透。常用的隔板资料有木质、微孔橡胶和微孔塑料等。其中，木质隔板耐酸性微孔橡胶和微孔塑料等。其中，木质隔板耐酸性较差，微孔橡胶隔板性能最好但本钱较高，微孔较差，

14、微孔橡胶隔板性能最好但本钱较高，微孔塑料隔板孔径小、孔率高、本钱低，因此被广泛塑料隔板孔径小、孔率高、本钱低，因此被广泛采用。采用。 3电解液电解液 电解液在蓄电池的化学反响中，起到离子间导电电解液在蓄电池的化学反响中，起到离子间导电的作用，并参与蓄电池的化学反响。电解液由纯的作用，并参与蓄电池的化学反响。电解液由纯硫酸硫酸H2SO4与蒸馏水按一定比例配制而成，与蒸馏水按一定比例配制而成，其密度普通为其密度普通为1.241.30g/cm3。河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 电解液的密度对蓄电池的任务有重要影响，密度大，可减电解液的密度对蓄电池的任务有重要

15、影响，密度大，可减少结冰的危险并提高蓄电池的容量，但密度过大，那么粘度添少结冰的危险并提高蓄电池的容量，但密度过大，那么粘度添加，反而降低蓄电池的容量，缩短运用寿命。电解液密度应随加，反而降低蓄电池的容量，缩短运用寿命。电解液密度应随地域和气候条件而定，下表列出了不同地域和气温下的电解液地域和气候条件而定，下表列出了不同地域和气温下的电解液的密度。另外，电解液的纯度也是影响蓄电池性能和运用寿命的密度。另外，电解液的纯度也是影响蓄电池性能和运用寿命的重要要素之一。的重要要素之一。 气气 候候 条条 件件 完全充足电的蓄电池完全充足电的蓄电池25时电解液的密度时电解液的密度（g/cm3） 冬季冬季

16、夏季夏季冬季温度低于冬季温度低于40地区地区1.311.27冬季温度高于冬季温度高于40地区地区1.291.25冬季温度高于冬季温度高于30地区地区1.281.25冬季温度高于冬季温度高于20地区地区1.271.24冬季温度高于冬季温度高于0地区地区1.241.24河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 4 4壳体壳体 壳体用于盛放电解液和极板壳体用于盛放电解液和极板组，应该耐酸、耐热、耐震。壳体组，应该耐酸、耐热、耐震。壳体多采用硬橡胶或聚丙烯塑料制成，多采用硬橡胶或聚丙烯塑料制成，为整体式构造，底部有凸起的肋条为整体式构造，底部有凸起的肋条以搁置极板组。壳

17、内由间壁分成以搁置极板组。壳内由间壁分成3 3个或个或6 6个互不相通的单格，各单格个互不相通的单格，各单格之间用铅质联条串联起来，如右图之间用铅质联条串联起来，如右图所示。壳体上部运用一样资料的电所示。壳体上部运用一样资料的电池盖密封，电池盖上设有对应于每池盖密封，电池盖上设有对应于每个单格电池的加液孔，用于添加电个单格电池的加液孔，用于添加电解液和蒸馏水，以及丈量电解液密解液和蒸馏水，以及丈量电解液密度、温度和液面高度。加液孔盖上度、温度和液面高度。加液孔盖上的通风孔可使蓄电池化学反响中产的通风孔可使蓄电池化学反响中产生的气体顺利排出。生的气体顺利排出。河北科技师范学院河北科技师范学院Au

18、tomobile Electrics 5 5联条联条 作用：衔接单个电池；作用：衔接单个电池； 资料：铅锑合金资料：铅锑合金 衔接方式：外露式、跨接式、衔接方式：外露式、跨接式、 对焊式对焊式 6 6、极桩、极桩 极桩的位置：极桩的位置： 极桩的特征：标号法；涂色法；极桩的特征：标号法；涂色法；尺寸法；察看法；丈量法尺寸法；察看法；丈量法河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 按机械工业部按机械工业部JB2599JB25998585 规范规定，铅蓄电池的型号分为三部分：如型号规范规定，铅蓄电池的型号分为三部分：如型号6 6QAQA6060代表额定电压代表额定电

19、压12V12V、额定容量、额定容量60Ah60Ah的起动型干的起动型干荷电铅蓄电池。荷电铅蓄电池。 第一部分第一部分 第二部分第二部分 第三部分第三部分 串联的单串联的单格电池数格电池数蓄电池的类型蓄电池的类型蓄电池的特征蓄电池的特征蓄电池的蓄电池的额定容量额定容量 蓄电池的特殊蓄电池的特殊性能性能 用阿拉伯用阿拉伯数字表示数字表示用大写的汉语拼用大写的汉语拼音字母表示音字母表示如：如：Q Q-起动用起动用铅蓄电池铅蓄电池N N-内燃机车用内燃机车用蓄电池蓄电池M-M-摩托车用蓄摩托车用蓄电池电池 用大写的汉语拼音字母表用大写的汉语拼音字母表示示如：如：A A-干荷电铅蓄电池干荷电铅蓄电池H

20、H-湿荷电铅蓄电池湿荷电铅蓄电池W W-免维护铅蓄电池免维护铅蓄电池B B-薄型极板薄型极板无字母无字母-普通铅蓄电池普通铅蓄电池 20h率放率放电率的额电率的额定容量，定容量，单位为单位为Ah，单位略去单位略去不写。不写。 用大写的汉语用大写的汉语拼音字母表示拼音字母表示如：如：G-高起高起动率动率D-低温性能低温性能好好S-塑料槽蓄塑料槽蓄电池电池 二二 蓄电池的型号蓄电池的型号河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics1铅蓄电池的静止电动势铅蓄电池的静止电动势 将铅蓄电池的正、负极板浸入电解液中，正、将铅蓄电池的正、负极板浸入电解液中，正、负极板与电解液相互

21、作用，在正、负极板间就会负极板与电解液相互作用，在正、负极板间就会产生约产生约2.1V的静止电动势。的静止电动势。 铅蓄电池的静止电动势铅蓄电池的静止电动势Ej： Ej0.85+25 2-1 式中，式中，Ej-静止电动势，即开路电压静止电动势，即开路电压V； 25-基准温度基准温度25时，电解液的相时，电解液的相对密度对密度g/cm3。 留意，实测电解液的相对密度，应转换成留意，实测电解液的相对密度，应转换成25时电解液的相对密度，转换关系式为：时电解液的相对密度，转换关系式为： 25t + 0.00075t25 2-2 式中，式中，t-实测电解液相对密度实测电解液相对密度g/cm3；t-实测

22、电解液温度实测电解液温度。 由于铅蓄电池任务时，电解液密度总是在由于铅蓄电池任务时，电解液密度总是在1.121.30g/cm3之间变化，所以每个单格电之间变化，所以每个单格电池的电动势也相应地在池的电动势也相应地在1.972.15V之间变化。之间变化。 课题二课题二 蓄电池的任务原理及特性蓄电池的任务原理及特性一一 蓄电池的任务原理蓄电池的任务原理 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics2 2蓄电池的放电蓄电池的放电 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 蓄电池放电终了的特征是：蓄电池放电终了的特征是： 1 1单格电池电压降

23、到放电终止电压单格电池电压降到放电终止电压1.75V1.75V； 2 2电解液密度降到最小答应值电解液密度降到最小答应值1.11g/cm31.11g/cm3。 放电终止电压与放电电流的大小有关。放电电流越大，允放电终止电压与放电电流的大小有关。放电电流越大，允许的放电时间就越短，放电终止电压也越低。如下表所示。许的放电时间就越短，放电终止电压也越低。如下表所示。 C20 C20蓄电池的额定容量。蓄电池的额定容量。放电电流（A）0.05C20 0.1C200.25C20C203C20放电时间20h10h3h25min5min单格电池终止电压（V）1.751.701.651.551.50结论：正极

24、板上的结论：正极板上的PbO2和负极板上的和负极板上的Pb，都与电解液中的，都与电解液中的H2SO4反响生成硫酸铅反响生成硫酸铅PbSO4，沉附在正、负极板上。，沉附在正、负极板上。电解液中电解液中H2SO4不断减少，密度下降。不断减少，密度下降。 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics3 3蓄电池的充电蓄电池的充电结论：充电时，结论：充电时，正、负极板上正、负极板上的的PbSO4PbSO4复原成复原成PbO2PbO2和和PbPb，电，电解液中的解液中的H2SO4H2SO4增多，密度上增多，密度上升。升。蓄电池充足电的标志是：蓄电池充足电的标志是： 1电解液中

25、有大量气泡冒出，呈沸腾形状；电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾形状； 2电解液的密度和蓄电池的端电压上升到规定值，电解液的密度和蓄电池的端电压上升到规定值，且在且在23h内坚持不变。内坚持不变。河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 1 1放电特性放电特性二二 蓄电池的任务特性蓄电池的任务特性河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 2 2充电特性充电特性二二 蓄电池的任务特性蓄电池的任务特性河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics三三 蓄电池的容量及影响要素蓄电池的容量及影响要素 蓄电池容量C等于放

26、电电流If与放电时间tf的乘积： CIf tf 1额定容量 据国标GB5008.191规定，将充足电的新蓄电池，在电解液温度为255的条件下，以20小时率的放电电流即0.05C20安培延续放电至单池平均电压降到1.75V时，输出的电量称为蓄电池的额定容量，用C20表示。单位为Ah。 例： 3-Q-90型蓄电池以4.5A0.05C200.05904.5A的电流延续放电至单池平均电压降到1.75V时，假设放电时间大于等于20h，那么其容量CIftf90Ah，到达了额定容量，为合格产品；假设放电时间小于20h，那么其容量低于额定容量，为不合格产品。河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile

27、 Electrics2 2贮藏容量贮藏容量 据国标据国标GB5008.1GB5008.19191 规定，蓄规定，蓄电池在电池在252522的条件下，以的条件下，以25A25A恒流放电至单池平均电压降到恒流放电至单池平均电压降到1.75V1.75V时的放电时间，称为蓄电池的贮藏容量。单位为分钟。时的放电时间，称为蓄电池的贮藏容量。单位为分钟。 贮藏容量表达了在汽车充电系统失效时，蓄电池能为照明和贮藏容量表达了在汽车充电系统失效时，蓄电池能为照明和点火系统等用电设备提供点火系统等用电设备提供25A25A恒流的才干。恒流的才干。3 3起动容量起动容量 起动容量表征了铅蓄电池在发动机起动时的供电才干，

28、是检起动容量表征了铅蓄电池在发动机起动时的供电才干，是检验蓄电池质量的重要目的之一。起动容量受温度影响很大，故又验蓄电池质量的重要目的之一。起动容量受温度影响很大，故又分为低温起动容量和常温起动容量两种。分为低温起动容量和常温起动容量两种。 1 1低温起动容量：电解液在低温起动容量：电解液在1818时，以时，以3 3倍额定容量的电流继倍额定容量的电流继续放电至单格电压下降至续放电至单格电压下降至1V1V时所放出的电量。继续时间应在时所放出的电量。继续时间应在2.5min2.5min以上。以上。 2 2常温起动容量：电解液在常温起动容量：电解液在3030时，以时，以3 3倍额定容量的电流继续倍额

29、定容量的电流继续放电至单格电压下降至放电至单格电压下降至1.5V1.5V时所放出的电量。继续时间应在时所放出的电量。继续时间应在5min5min以上。以上。 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics1 1构造要素构造要素 蓄电池极板的外表积越大，极板片数越多，参与反响的活蓄电池极板的外表积越大，极板片数越多，参与反响的活性物质就越多，容量就越大。另外，极板越薄，活性物质的多性物质就越多，容量就越大。另外，极板越薄，活性物质的多孔性越好，那么电解液向极板内部的浸透越容易，活性物质利孔性越好，那么电解液向极板内部的浸透越容易，活性物质利用率就越高，输出容量也就越大。

30、用率就越高，输出容量也就越大。2 2电解液温度电解液温度3 3电解液密度电解液密度 适当提高电解液的密度，可加快适当提高电解液的密度，可加快电解液的浸透速度，提高蓄电池的电动电解液的浸透速度，提高蓄电池的电动势和容量。但电解液密度过大，又将导势和容量。但电解液密度过大，又将导致粘度添加，内阻增大，反而使蓄电池致粘度添加，内阻增大，反而使蓄电池容量降低。容量降低。4 4影响要素影响要素河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics4 4放电电流放电电流 放电电流越大，放电电流越大，蓄电池的容量就越蓄电池的容量就越小，如右图所示。小，如右图所示。当放电电流增大时，当放电电

31、流增大时，化学反响速度加快，化学反响速度加快，PbSO4PbSO4堵塞孔隙的速堵塞孔隙的速度也越快，导致极度也越快，导致极板内层大量的活性板内层大量的活性物质不能参与反响，物质不能参与反响，蓄电池的实践输出蓄电池的实践输出容量减小。容量减小。 同时，电解液密度迅速下降，导致蓄电池的端电压也迅速下降，同时，电解液密度迅速下降，导致蓄电池的端电压也迅速下降，因此缩短了放电时间。因此因此缩短了放电时间。因此 在实践运用中必需严厉控制起动时间，在实践运用中必需严厉控制起动时间，每次起动的时间不应超越每次起动的时间不应超越5s5s，且延续两次起动之间的时间间隔不应少，且延续两次起动之间的时间间隔不应少于

32、于15s15s。 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics1 1新蓄电池启用前先做好初充电。新蓄电池启用前先做好初充电。2 2防止长时间大电流放电。防止长时间大电流放电。3 3防止蓄电池过充电。防止蓄电池过充电。4 4尽量防止铅蓄电池过放电和长时间处于欠电形状。尽量防止铅蓄电池过放电和长时间处于欠电形状。4 4定期检查并调整电解液液面高度，液面缺乏时，应补加蒸馏水。定期检查并调整电解液液面高度，液面缺乏时，应补加蒸馏水。5 5根据季节和地域的变化及时调整电解液的密度。冬季可参与适根据季节和地域的变化及时调整电解液的密度。冬季可参与适量的密度为量的密度为1.40g

33、/cm31.40g/cm3的电解液，以调高电解液的密度普通比的电解液，以调高电解液的密度普通比夏季高夏季高0.020.020.04g/cm30.04g/cm3为宜。为宜。6 6冬季向蓄电池内补加蒸馏水时，必需在蓄电池充电前进展，以冬季向蓄电池内补加蒸馏水时，必需在蓄电池充电前进展，以免水和电解液混合不均而引起结冰。免水和电解液混合不均而引起结冰。7 7汽车每行驶汽车每行驶1000km1000km或夏季行驶或夏季行驶5 56 6天，冬季行驶天，冬季行驶10101515天，运天，运用密度计或高率放电计检查一次蓄电池的放电程度，当冬季放电用密度计或高率放电计检查一次蓄电池的放电程度，当冬季放电超越超

34、越2525，夏季放电超越，夏季放电超越5050时，应及时将蓄电池从车上拆下进时，应及时将蓄电池从车上拆下进展补充充电。展补充充电。课题三课题三 蓄电池的运用与维护蓄电池的运用与维护一一 蓄电池的运用蓄电池的运用河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electricsn1)察看蓄电池外壳外表有无电解液漏出；察看蓄电池外壳外表有无电解液漏出； n2)检查蓄电池在车上安装能否牢靠，导线接头与极柱检查蓄电池在车上安装能否牢靠，导线接头与极柱的衔接能否紧固；的衔接能否紧固； n3)经常去除蓄电池盖上的灰尘泥土，擦去电池顶上的经常去除蓄电池盖上的灰尘泥土，擦去电池顶上的电液，通透加液孔盖上

35、的气孔，去除极柱和导线接头电液，通透加液孔盖上的气孔，去除极柱和导线接头上的氧化物；上的氧化物； n4)定期检查和调整电解液的相对密度及液面高度；定期检查和调整电解液的相对密度及液面高度； n5)经常检查蓄电池放电程度，超越规定时立刻充电。经常检查蓄电池放电程度，超越规定时立刻充电。 二二 蓄电池的维护蓄电池的维护河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics二二 蓄电池的维护蓄电池的维护河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics二二 蓄电池的维护蓄电池的维护河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics二二 蓄

36、电池的维护蓄电池的维护河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 三三 蓄电池的储存蓄电池的储存 1 新蓄电池的储存新蓄电池的储存 未启用的新蓄电池，其加液孔盖上的通气未启用的新蓄电池，其加液孔盖上的通气孔均已封锁，不要通破。保管蓄电池时应留孔均已封锁，不要通破。保管蓄电池时应留意以下几点：意以下几点： 存放室温存放室温540，枯燥、清洁、通风。，枯燥、清洁、通风。不要受阳光直射，离热源间隔不小于不要受阳光直射，离热源间隔不小于2m。防止与任何液体和有害气体接触。不得防止与任何液体和有害气体接触。不得倒置或卧放，不得叠放，不得接受重压。倒置或卧放，不得叠放，不得接

37、受重压。新蓄电池的存放时间不得超越新蓄电池的存放时间不得超越2年。年。 2 暂时不用的蓄电池的储存暂时不用的蓄电池的储存 采用湿储存方法，即先充足电，再把电解采用湿储存方法，即先充足电，再把电解液密度调至液密度调至1.241.28g/cm3，液面调至，液面调至规定高度，然后将通气孔密封，存放期不得规定高度，然后将通气孔密封，存放期不得超越半年，期间应定期检查，如容量降低超越半年，期间应定期检查，如容量降低25，应立刻补充充电，交付运用前也应先充，应立刻补充充电，交付运用前也应先充足电。足电。 3 长期停用的蓄电池的储存长期停用的蓄电池的储存 采用干储存法，即先将充足电的蓄电池以采用干储存法，即

38、先将充足电的蓄电池以20h放电率放完电，然后倒出电解液，用蒸放电率放完电，然后倒出电解液，用蒸馏水反复冲洗多次，直到水中无酸性，凉干馏水反复冲洗多次，直到水中无酸性，凉干后旋紧加液孔盖，并将通气孔密封，存放条后旋紧加液孔盖，并将通气孔密封，存放条件与新蓄电池一样。件与新蓄电池一样。河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 4 启用新蓄电池启用新蓄电池 首先擦净外外表，旋开加液孔盖，疏统统气孔，注入新电解液，静置首先擦净外外表，旋开加液孔盖，疏统统气孔，注入新电解液，静置46h后，调理液面高度到规定值，按初充电规范进展充电后即可运后，调理液面高度到规定值，按初充电

39、规范进展充电后即可运用。用。 干荷电蓄电池在规定存放期普通为干荷电蓄电池在规定存放期普通为2年内，启用时可直接参与规年内，启用时可直接参与规定密度的电解液，静置定密度的电解液，静置2030min后，校准液面高度，即可运用。假后，校准液面高度，即可运用。假设超期存放或保管不当损失部分容量，应在加注电解液后经补充充电设超期存放或保管不当损失部分容量，应在加注电解液后经补充充电方可运用。方可运用。 5 蓄电池的拆装蓄电池的拆装 1拆装、挪动蓄电池时，应轻搬轻放，严禁在地上拖拽。拆装、挪动蓄电池时，应轻搬轻放，严禁在地上拖拽。 2蓄电池型号和车型应相符，电解液密度和高度应符合规定。蓄电池型号和车型应相

40、符，电解液密度和高度应符合规定。 3安装时，蓄电池固定在托架上，塞好防振垫。安装时，蓄电池固定在托架上，塞好防振垫。 4极桩涂上凡士林或光滑油，防腐防锈。极桩卡子与极桩要接触良极桩涂上凡士林或光滑油，防腐防锈。极桩卡子与极桩要接触良好。好。 5蓄电池搭铁极性必需与发电机一致。蓄电池搭铁极性必需与发电机一致。 6接线时先接正极后接负极，拆线时相反，以防金属工具搭铁，呵接线时先接正极后接负极，拆线时相反，以防金属工具搭铁，呵斥蓄电池短路。斥蓄电池短路。 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 蓄电池是直流电源，必需用直流电源对其进展蓄电池是直流电源，必需用直流电源

41、对其进展充电。充电时，充电电源的正极接蓄电池的正极，充电。充电时，充电电源的正极接蓄电池的正极，充电电源的负极接蓄电池的负极。充电电源的负极接蓄电池的负极。 汽车上的充电设备是由发动机驱动的交流发电汽车上的充电设备是由发动机驱动的交流发电机。充电间多采用硅整流充电机、晶闸管整流充电机。充电间多采用硅整流充电机、晶闸管整流充电机和智能充电机等。机和智能充电机等。1 1 充电方法充电方法 1 1定流充电定流充电 2 2定压充电定压充电 3 3快速充电快速充电四四 蓄电池的充电蓄电池的充电河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 1 1定流充电定流充电 指充电电流坚持

42、恒定的充电方法。广指充电电流坚持恒定的充电方法。广泛用于初充电、补充充电和去硫化充电等。泛用于初充电、补充充电和去硫化充电等。恒流充电的接线方法右上图。充电特性恒流充电的接线方法右上图。充电特性曲线右以下图。曲线右以下图。 为缩短充电时间，充电过程通常分为两为缩短充电时间，充电过程通常分为两个阶段。第一阶段采用较大的充电电流，使个阶段。第一阶段采用较大的充电电流，使蓄电池的容量得到迅速恢复，当蓄电池电量蓄电池的容量得到迅速恢复，当蓄电池电量根本充足，单格电池电压到达根本充足，单格电池电压到达2.4V2.4V，开场电，开场电解水产生气泡时，转入第二阶段，将充电电解水产生气泡时，转入第二阶段，将充

43、电电流减小一半，直到电解液密度和蓄电池端电流减小一半，直到电解液密度和蓄电池端电压到达最大值且在压到达最大值且在2 23h3h内不再上升，蓄电池内不再上升，蓄电池内部猛烈冒出气泡时为止。内部猛烈冒出气泡时为止。 恒流充电的顺应性强，可恣意选择和调恒流充电的顺应性强，可恣意选择和调整充电电流的大小，有利于坚持蓄电池的技整充电电流的大小，有利于坚持蓄电池的技术性能和延伸运用寿命，其缺陷是充电时间术性能和延伸运用寿命，其缺陷是充电时间长，要经常调理充电电流。长，要经常调理充电电流。河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 2 2定压充电定压充电 恒压充电是指充电过程中

44、，充恒压充电是指充电过程中，充电电源电压坚持恒定的充电方法。电电源电压坚持恒定的充电方法。恒压充电的接线方法恒压充电的接线方法( (右上图。右上图。恒压充电特性曲线右以下图。恒压充电特性曲线右以下图。 假设充电电压过高，将导致过假设充电电压过高，将导致过充电；充电电压过低，将导致充电充电；充电电压过低，将导致充电缺乏。普通单格电池充电电压选为缺乏。普通单格电池充电电压选为2.5V2.5V。 在恒压充电初期，充电电流较在恒压充电初期，充电电流较大，大，4 45h5h内即可到达额定容量的内即可到达额定容量的90909595，因此充电时间较短，因此充电时间较短，而且不需求看管和调整充电电流，而且不需

45、求看管和调整充电电流，适用于补充充电。由于充电电流不适用于补充充电。由于充电电流不可调理，所以不适用于初充电和去可调理，所以不适用于初充电和去硫化充电。硫化充电。 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 3 3脉冲快速充电脉冲快速充电 脉冲快速充电必需用脉冲快速充脉冲快速充电必需用脉冲快速充电机进展，其充电电流波形右图。电机进展，其充电电流波形右图。 脉冲快速充电的过程是：先用脉冲快速充电的过程是：先用0.80.81 1倍额定容量的大电流进展恒流充倍额定容量的大电流进展恒流充电，使蓄电池在短时间内充至额定容量电，使蓄电池在短时间内充至额定容量的的5050606

46、0，当单格电池电压升至，当单格电池电压升至2.4V2.4V，开场冒气泡时，由充电机的控制，开场冒气泡时，由充电机的控制电路自动控制，开场脉冲快速充电。电路自动控制，开场脉冲快速充电。过程为：正脉冲充电过程为：正脉冲充电前停充前停充负脉冲瞬间放负脉冲瞬间放电电后停充后停充正脉冲充电正脉冲充电循环进展，直至充循环进展，直至充足电。脉冲快速充电的优点是充电时间可大大缩足电。脉冲快速充电的优点是充电时间可大大缩短新蓄电池充电仅需短新蓄电池充电仅需5h5h，补充充电需，补充充电需1h1h。缺。缺陷是对蓄电池的寿命有一定的影响，并且脉冲快陷是对蓄电池的寿命有一定的影响，并且脉冲快速充电机构造复杂，价钱昂贵

47、，适用于电池集中、速充电机构造复杂，价钱昂贵，适用于电池集中、充电频繁、要求应急的场所。充电频繁、要求应急的场所。 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics2 2 充电种类充电种类 1 1初充电初充电 指对新的或改换极板后的蓄电池进展的第一次充电。指对新的或改换极板后的蓄电池进展的第一次充电。 2 2补充充电补充充电 补充充电是指对运用中的蓄电池在无缺点的前提下，为坚持或恢补充充电是指对运用中的蓄电池在无缺点的前提下，为坚持或恢复其额定容量而进展的正常的保养性充电。复其额定容量而进展的正常的保养性充电。 普通汽车用蓄电池应每隔普通汽车用蓄电池应每隔1 12 2个

48、月从车上拆下来进展一次补充充个月从车上拆下来进展一次补充充电，运用中，如发现以下景象之一时，必需及时进展补充充电：电，运用中，如发现以下景象之一时，必需及时进展补充充电： 1 1电解液相对密度降至电解液相对密度降至1.15g/cm31.15g/cm3以下时；以下时； 2 2冬季放电量超越冬季放电量超越2525，夏季超越，夏季超越5050时；时； 3 3前照灯灯光比平常暗淡，起动无力时；前照灯灯光比平常暗淡，起动无力时； 4 4单格电池电压降到单格电池电压降到1.70V1.70V以下时。以下时。 补充充电可采用恒压充电或两阶段恒流充电。补充充电可采用恒压充电或两阶段恒流充电。 采用两阶段恒流充电

49、法进展补充充电时，应先用采用两阶段恒流充电法进展补充充电时，应先用C20/10C20/10的电流进的电流进展充电，当单格电池电压到达展充电，当单格电池电压到达2.4V2.4V以上时，改用以上时，改用C20/20C20/20的电流充电至的电流充电至充足为止。不同型号铅蓄电池的补充充电电流值上表。充足为止。不同型号铅蓄电池的补充充电电流值上表。 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics蓄电池型号 额定容量 C20（Ah） 额定电压（V） 初 充 电 补 充 充 电 第 一 阶 段第 二 阶 段 第 一 阶 段第 二 阶 段电流（A）时间（h）电流（A）时间（h）电流

50、（A）时间（h）电流（A）时间（h）3-Q-75756530402.525307.510123.75353-Q-909066304032530910124.5353-Q-1051056730403.5253010.510125.25356-Q-6060124304022530610123356-Q-757512530402.525307.510123.75356-Q-9090126304032530910124.535河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics 3 3去硫化充电去硫化充电 去硫化充电是消除铅蓄电池极板轻度硫化的一种排故性充电。去硫化充电是消除铅蓄电

51、池极板轻度硫化的一种排故性充电。充电方法和步骤如下：充电方法和步骤如下： 1 1将铅蓄电池按将铅蓄电池按20h20h放电率，放电至单格电池电压降至放电率，放电至单格电池电压降至1.75V1.75V为止。为止。 2 2倒出电解液，用蒸馏水反复冲洗几次，然后参与蒸馏水至倒出电解液，用蒸馏水反复冲洗几次，然后参与蒸馏水至规定的液面高度，用初充电第二阶段充电电流进展充电，当电解规定的液面高度，用初充电第二阶段充电电流进展充电，当电解液密度增大到液密度增大到1.15g/cm31.15g/cm3时，再将电解液倒出，参与蒸馏水，继续时，再将电解液倒出，参与蒸馏水，继续充电，反复多次，直至电解液密度不再上升为

52、止。充电，反复多次，直至电解液密度不再上升为止。 3 3换用正常密度的电解液，按初充电方法将蓄电池充足电。换用正常密度的电解液，按初充电方法将蓄电池充足电。 4 4用用20h20h放电率放电，检查容量，假设其输出容量可达额定放电率放电，检查容量，假设其输出容量可达额定容量的容量的8080以上，那么可装车运用，假设达不到，应改换蓄电池以上，那么可装车运用，假设达不到，应改换蓄电池或修缮。或修缮。 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics缺点一：极板硫化缺点一：极板硫化故障故障特征特征 极板上生成一层白色粗晶粒的极板上生成一层白色粗晶粒的PbSO4，在正常充电时不能

53、转化为，在正常充电时不能转化为PbO2和和Pb的现的现象。象。（1）硫化的电池放电时，电压急剧降低，过早降至终止电压，电池容量减小。）硫化的电池放电时，电压急剧降低，过早降至终止电压，电池容量减小。（2）蓄电池充电时单格电压上升过快，电解液温度迅速升高，但密度增加缓慢，）蓄电池充电时单格电压上升过快，电解液温度迅速升高，但密度增加缓慢，过早产生气泡，甚至一充电就有气泡。过早产生气泡，甚至一充电就有气泡。 故障故障原因原因 （1）蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电，导致极板上的）蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电，导致极板上的PbSO4有一部有一部分溶解于电解液中，环境温度越高，溶解度越

54、大。当环境温度降低时，溶解度减分溶解于电解液中，环境温度越高，溶解度越大。当环境温度降低时，溶解度减小，溶解的小，溶解的PbSO4就会重新析出，在极板上再次结晶，形成硫化。就会重新析出，在极板上再次结晶，形成硫化。（2）电解液液面过低，使极板上部与空气接触而被氧化，在行车中，电解液上）电解液液面过低，使极板上部与空气接触而被氧化，在行车中，电解液上下波动与极板的氧化部分接触，会生成大晶粒下波动与极板的氧化部分接触，会生成大晶粒PbSO4硬化层，使极板上部硫化。硬化层，使极板上部硫化。（3）长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成）长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性

55、物质的孔隙内生成PbSO4。（4）新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。）新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。（5）电解液密度过高、成分不纯，外部气温变化剧烈。）电解液密度过高、成分不纯，外部气温变化剧烈。 排除排除方法方法 轻度硫化的蓄电池，可用小电流长时间充电的方法予以排除；硫化较严重者采用轻度硫化的蓄电池，可用小电流长时间充电的方法予以排除；硫化较严重者采用去硫化充电方法消除硫化；硫化特别严重的蓄电池应报废。去硫化充电方法消除硫化；硫化特别严重的蓄电池应报废。 五五 蓄电池的常见缺点的诊断蓄电池的常见缺点的诊断河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Ele

56、ctrics缺点二：活性物质零落缺点二：活性物质零落 故故障障特特征征 主要指正极板上的活性物质主要指正极板上的活性物质PbO2的脱落。的脱落。蓄电池容量减小，充电时从加液孔中可看到有褐色物质，电解液浑浊。蓄电池容量减小，充电时从加液孔中可看到有褐色物质，电解液浑浊。 故故障障原原因因 （1）蓄电池充电电流过大，电解液温度过高，使活性物质膨胀、松）蓄电池充电电流过大，电解液温度过高，使活性物质膨胀、松软而易于脱落。软而易于脱落。（2）蓄电池经常过充电，极板孔隙中逸出大量气体，在极板孔隙中）蓄电池经常过充电，极板孔隙中逸出大量气体，在极板孔隙中造成压力，而使活性物质脱落。造成压力，而使活性物质脱

57、落。（3）经常低温大电流放电使极板弯曲变形，导致活性物质脱落。）经常低温大电流放电使极板弯曲变形，导致活性物质脱落。（4）汽车行驶中的颠簸振动。）汽车行驶中的颠簸振动。 排排除除方方法法 对于活性物质脱落的铅蓄电池，若沉积物较少时，可清除后继续使用；对于活性物质脱落的铅蓄电池，若沉积物较少时，可清除后继续使用；若沉积物较多时，应更换新极板和电解液。若沉积物较多时，应更换新极板和电解液。 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics缺点三：极板短路缺点三：极板短路故故障障特特征征 蓄电池正、负极板直接接触或被其它导电物质搭接称为极板蓄电池正、负极板直接接触或被其它导电

58、物质搭接称为极板短路。短路。极板短路的蓄电池充电时充电电压很低或为零，电解液温度极板短路的蓄电池充电时充电电压很低或为零，电解液温度迅速升高，密度上升很慢，充电末期气泡很少。迅速升高，密度上升很慢，充电末期气泡很少。 故故障障原原因因 （1）隔板破损使正、负极板直接接触。）隔板破损使正、负极板直接接触。（2）活性物质大量脱落，沉积后将正、负极板连通。）活性物质大量脱落，沉积后将正、负极板连通。（3）极板组弯曲。）极板组弯曲。（4）导电物体落入池内。）导电物体落入池内。 排排除除方方法法 出现极板短路时，必须将蓄电池拆开检查。出现极板短路时，必须将蓄电池拆开检查。更换破损的隔板，消除沉积的活性物

59、质，校正或更换弯曲的更换破损的隔板，消除沉积的活性物质，校正或更换弯曲的极板组等。极板组等。 河北科技师范学院河北科技师范学院Automobile Electrics缺点四：自放电缺点四：自放电故故障障特特征征 蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象称为自放电。蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象称为自放电。如果充足电的蓄电池在如果充足电的蓄电池在30天之内每昼夜容量降低超过天之内每昼夜容量降低超过2%，称为故，称为故障性自放电。障性自放电。 故故障障原原因因 （1）电解液不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之）电解液不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形成电

60、位差，通过电解液产生局部放电。间形成电位差，通过电解液产生局部放电。（2）蓄电池长期存放，硫酸下沉，使极板上、下部产生电位差引起）蓄电池长期存放，硫酸下沉，使极板上、下部产生电位差引起自放电。自放电。（3）蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面，使正、负极柱形成）蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面，使正、负极柱形成通路。通路。（4）极板活性物质脱落，下部沉积物过多使极板短路。）极板活性物质脱落，下部沉积物过多使极板短路。 排排除除方方法法 自放电较轻的蓄电池，可将其正常放完电后，倒出电解液，用蒸馏自放电较轻的蓄电池，可将其正常放完电后，倒出电解液，用蒸馏水反复清洗干净，再加入新电解液，充足电后