2.3万向传动装置的维修

1、2.3 万向传动装置的维修 机械行驶中，万向传动装置在高速、变速情况下转动,伴随着一定的振动，承受很大的转矩和冲击载荷，而且润滑条件也不理想。因此工作条件较恶劣，各部零件容易发生磨损、变形等，如不及时维修将影响万向传动装置的正常工作。 一、万向传动装置的故障及维护 1万向传动装置的故障 1)万向节异响 万向节异响，在车速变化时尤为明显。原因主要是由于润滑不良而使万向节十字轴、滚针轴承、传动叉轴承孔严重磨损松旷或滚针折断等。 同时，滚针轴承工作时，滚针只能原地自转，不能沿轴承壳内圆公转，润滑条件又差，会使磨损加剧。一旦十字轴颈或轴承壳内圆磨损出现凹痕，滚针逐渐失去了在轴颈上转动的可能性而陷在凹坑

2、内，恶化了接触面，使磨损更加严重，造成十字轴早期损坏，使万向节产生异响。 因此，加强维护，使万向节轴承处于良好润滑状态，是预防轴承早期损坏的重要措施之一。2)花键松旷异响 轮式机械在行驶中，由于悬挂变形，传动轴长度会经常变化，使滑动叉和传动轴轴管花键槽磨损而松旷。磨损了的传动轴花键在机械行驶速度发生变化时便会产生异响。 3)传动轴抖振 传动轴的结构特点是细而长，如果不平衡，旋转时由于离心力的作用会产生抖振。严重时，会使传动轴零件迅速损坏，并影响变速器和主传动器的正常工作。 在使用与维修中，传动轴变形，装配时滑动叉与轴管未对准记号，动平衡块脱落，焊修传动轴时歪斜，十字轴轴承磨损等原因，使传动轴很

3、容易失去平衡。因此，在维修中应特别注意传动轴的平衡检查，以保证传动轴安全可靠地工作。 2万向传动装置的维护 在一级维护中，应对万向节轴承、传动轴花键连接等部位加注润滑油。但采用齿轮油润滑万向节轴承时，必须注意油封的密封性。若油封漏油，传动轴高速转动时，油会被甩出而造成轴承的干摩擦或半干摩擦，加速轴承磨损。如发现油封损坏，有漏油的迹象时应立即更换。除此之外，还应检查凸缘连接螺栓及挠性万向节和十字轴轴承盖板固定螺钉的紧固情况，锁紧装置应牢固可靠，锁片应齐全有效。 二级维护时，应检查传动轴花键连接及十字轴轴颈和端面对滚针轴承之间的间隙。该间隙超过标准规定时应修复或更换。 3万向传动装置的检查与调速

4、传动轴中间支承轴轴承经使用磨损需要检查与调整。调整方式参见各种车型，书本上P76例举了CA1091货车的。 二、传动轴主要零件的维修 1万向节叉、轴管及花键的维修 1)传动轴花键的损伤及维修 传动轴花键与滑动叉键槽的侧隙的磨损、花键磨损 万向节叉轴承座孔直径磨损； 螺纹孔磨损或脱扣用维修尺寸法修复。 2)传动轴轴管的损伤及维修 传动轴轴管弯曲变形 传动轴轴管焊缝开裂，可用焊接修复。 2万向节滑动叉的维修 花键套键槽磨损超限采用局部更换法维修。 滚针轴承座孔磨损后的维修方法与万向节叉上滚针轴承座孔维修方法相同。 3十字轴的维修 十字轴轴颈磨损是常见的损坏形式。机械在行驶中，传递转矩的方向是不变的

5、，所以十字轴轴颈和万向节叉的轴承座孔等处的磨损主要发生在受力面一侧。装有滚针轴承的十字轴轴颈磨损严重时，产生沟槽，以致松旷、发响。造成这种现象的原因如下： (1)按原设计要求滚针轴承处应加齿轮油润滑，而在使用中改加润滑脂。由于润滑脂粘度大，将轴承的滚针粘住不易旋转，失去了滚动轴承的作用，以致轴颈表面产生沟槽。 (2)轴承套筒(钢碗外壳)变形，使滚针不易转动。 (3)装配时滚针轴承的滚针搞乱，滚针直径大小不一、长短不一或滚针在轴承套筒底部磨出沟槽等都会影响滚针的正常转动，使十字轴轴颈磨损加剧。 轴承套筒内表面磨损过度或起槽破裂，轴承油封损坏，滚针断裂、偏磨或麻点时应更换。 三、传动轴总成的装配 装配时的一般注意事项： (1)为了避免因不等速传动而引起传动轴振动和驱动桥内齿轮冲击，装配时应注意两点： 传动轴两端的万向节叉位于同一平面内。 与传动轴两端通过万向节相连的两轴和传动轴夹角相等(1=2)。 (2)花键轴的油封，除了能防止花键内的润滑脂外流外，还能防止湿气和灰尘的侵入，必须保持完好。在装橡胶防尘护套时，为了平衡起见，两只卡子的锁扣应相错180。 (3)解放、跃进牌汽车的传动轴中间支承轴承内座圈与轴颈