垃圾中转站如何加强管理调研报告

1、垃圾中转站如何加强管理调硏报告一、陆城垃圾中转站建站历史背景陆城面积约24平方公里，居住人口 30 多万，日常产生垃圾除东海镇南片儿村山东海镇自行处理外，其余山市公用事业 局负责。2021年前垃圾处理方式釆用原始的填埋式，2021年后因市政建设的发 展及考虑环保、土地占用等原因，市政府决定建成垃圾压缩中转站将所收集垃圾 压缩后进行转运焚烧处理。根据陆城居住人口及城市范围，按照有关要求，陆城 必须建成4个小型垃圾中转站（东南西北各一个）才能及时有效处理日常垃圾， 但由于场地资金等客观因素制约，无法全部实现。所以在2021年6月，市公用 事业局选址龙山脚下、广场后门旁边，由市财政投入600多万元从

2、福建龙马环卫 装备股份有限公司购进相关设备，建成陆城龙山垃圾中转站（后更名为陆城1 号垃圾中转站）及2号中转站（在现市政府旁运河边，滨河湾右侧）二个小型垃 圾压缩中转站。2021年4月，随着城市扩容，因市政建设需要，2号中转站被拆 除。现整个陆城垃圾的收集、清运、压缩绝大部分仅靠1号垃圾中转站承担。二、陆城垃圾中转站现状陆城现仅存的1号垃圾中转站位于龙山脚下、陆城 人民广场后门东侧、324国道穿城路段与S240陆河公路交义红绿灯处，面向324 国道。整个中转站占地面积约600平方米，于2021年12月改造增加一条垃圾处 理线后，现只有2条垃圾压缩处理线，管理人员5人，设计日处理垃圾量100 吨

3、，并且没有相关臭气及污水处理等环保设备。中转站主要承担着陆城绝大部分 垃圾的收集、压缩及清运工作。现垃圾中转站山公用事业局环卫所管理，日常运 营由广东田雨环境发展有限公司承包，运营资金列入承包经费每月山财政拨付承 包公司。訂前，陆城日产生垃圾约240吨，节假日约300吨，春节期间垃圾产生高峰 期能达500多吨。除约100多吨垃圾山压缩车在路面上收集压缩后直接运载至垃 圾焚烧厂焚烧外，剩余垃圾III垃圾车收集至中转站进行压缩后运载到焚烧厂进行 焚烧处理。三、陆城垃圾中转站存在问题随着近年来陆城城镇人口的膨胀以及市政建设 的快速发展，垃圾处理矛盾日益尖锐。尽管公用事业局儿年来在1号中转站的整 改上

4、做了大量工作，有效地解决了部分突出问题，但III于中转站所处位置特殊、 设备落后、设计处理能力严重偏小，因此，部分存在问题还是显得尤为明显：1、选址不符合有关法规规定。陆城1号垃圾中转站现址不符合2021年所颁 布的中华人民共和国建设部公告第420号生活垃圾转运站技术规范2.1. 2 条款“转运站不应设在立交桥或平交路口旁”的有关规定。2、对公共交通影响严重。中转站处于xx交通大动脉一一324国道xx段上，并且所处路口周边有龙山 中学、龙潭中学、xx二职、龙山小学等多所学校，路口日常交通繁忙。遇上节 假日及上下班、上下学高峰时段更是经常拥堵不堪，垃圾车的进出与国道车流人 流互为影响，经常在堵车

5、时段垃圾车既进不来、也出不去，给交通安全及垃圾日 常处理造成很大困扰。3、设备落后，环保问题突出。前中转站缺乏相应空气净化及污水处理设备，在垃圾运输、压缩倾倒过程 中所释放的臭气，以及在堆放腐败期间产生的氨、硫化物等发出的恶臭，缺乏屏 蔽和净化，对周围环境卫生及附近居民正常生活影响不小。另外，污水污染问题也是LI前垃圾中转站面临的乂一环保问题。山于垃圾组 分复杂、量大、处理设备和设计工艺缺陷等原因，在垃圾处理过程中产生的压缩 渗滤液及中转站作业结束后自来水冲洗所产生的污水，U询只能未经处理全部直 接排入排水管*,对陆城污水管*、河道、地表水及地下水、土壤造成重大污染。4、影响陆城城市形象。中转

6、站位于陆城交通主干道、深汕高速进出陆城的主要路口上，“参观”垃 圾中转站儿乎成了从陆城出入深汕高速的必要程序。一个城市的交通主干道形象 不仅是展示一个城市市容的窗口，也是美化城市环境、提升城市形象的有效组成。 交通干道旁的垃圾中转站臭味散发、污迹斑斑，既不美观、乂不卫生，与城市净 化、美化，与文明城市创建格格不入，给我市的城市形象添加了负分数。5、垃圾中转站数量偏少，垃圾处理能力偏小，压力偏大。按照有关要求，陆城必须建成4个小型垃圾中转站（东南西北各一个）才能 及时有效处理日常垃圾，但目前只有一个1号中转站，且中转站仅有日处理100 吨垃圾的设计量，在处理日常垃圾中已不堪重负，当遇上节假日或设

7、备故障，因 无产能储备，致使垃圾滞积严重，不能及时处理，给陆城群众的生活及陆城环境 卫生造成严重负面影响。四、解决办法探讨针对存在问题，结合我市实际情况，参考东莞深圳等垃圾 中转站建站方案，调研组综合各方面意见，经反复斟酌，提出以下儿方面对应解 决办法以供参考：1、鉴于陆城垃圾中转站现址的种种弊端，最合理的长远之讣应该是关闭取 缔现有的1号中转站，另迁他址。2、市公用事业局有关资料表明，市政府对垃圾中转站迁址问题高度重视， 近年来公用事业局多次至周边村、镇联系择地，但山于土地征用及群众排斥中转 站等原因均未有结果。如果另外择地建站问题不能解决，那么1号中转站将难以 关闭取缔，在另外选址前，应加

8、大力度进行改造升级。扩大面积，扩容退后。中转站现有面积仅约600平方米，旁边及后面现为健身广场、港务局办公地 点及5家住户，建议通过政府廉租房（或经济适用房）形式置换搬迁住户，将健 身广场迁往他处，搬迁后的地方及港务局办公地点全部纳入中转站扩建范围，可 有效增加中转站面积约1400平方米，使总面积达到约2000平方米，能够大大增 加中转站的受纳处理容量。扩建后，增加垃圾压缩处理生产线，提高日处理垃圾量至不少于500吨，并 且整体向后扩容搬迁，在中转站前面分别建一入口及出口，周边建设绿化带隔离 墙。通过升级改造将中转站建造成集办公、生产一体化、富有时尚气息的新型垃 圾中转站，成为陆城城市景观的有

9、效组成部分，既能为城市形象添分，乂能保证 陆城垃圾的正常处理。进行设备技术升级，改造压缩系统。现中转站压缩系统落后，并且没法进行除臭及污水处理。建议市政府投入资 金组织管理部门及专业技术人员，进行技术及设备的全面升级改造，釆用新的数 字化全密闭环保无污染方案，进行高标准除尘除臭及污水处理，确保垃圾转运中 全程无污水外泄、无臭气外逸、无灰尘外扬，解决垃圾在压缩运输过程中的二 次污染”问题。优化人员管理，提高处理效率。落实环卫所安排人员，按定人定岗定责，抓严抓实抓好的工作责任制，对站 场加强现场管理，督促安全生产、规范生产，杜绝垃圾在中转站临时堆积过夜， 确保做到日产日清，及时清运、及时清扫、及时

10、清洗。3、除了对垃圾中转站的升级改造，调研组认为通过以下两方面的延伸管理 措施可以有效提升陆城垃圾处理效率、改善陆城环境卫生及推动环保工作的进 展。加大宣传教育力度，增强市民环保意识，实行垃圾分类收集和处理。H前，垃圾分类被认为是实现垃圾减量化、资源化、无害化处理的第一步。 我国早在2000年就提出垃圾分类收集的理念，我市现全面推进广东省县级文明 城市创建，垃圾分类也是创文创卫的硕性要求。建议在陆城投放分类垃圾桶，并 且通过电台、电视台、宣传栏宣传横幅等大力宣传，在学校开设学生教育课程， 广泛开展垃圾分类的宣传、教育和倡导工作，使市民树立垃圾分类的环保意识。 同时普及市民垃圾分类的知识，让市民逐渐养成自觉和习惯性对垃圾进行分类的 行为。另外，管理部门配套出台垃圾分类投放、运输和处理的相关政策，积极筹集 资金，落实分类处理配套设施经费，保证垃圾分类工作的顺利实施。生活小区规划设置垃圾收集点。严格规定陆城报建的每个生活小区中，要规划设置面积约二三口平方米的小 型垃圾收集点，山各小区开发商负责日常运作及管理，集中收集本小区住户日常 产生的垃圾，以减少垃圾车收集转运时间，提高垃圾转运效率