乡村道路施工组织设计

1、文档从互联网中收集，已重新修正排版，word格式支持编辑，如有帮助欢迎下载支持。 贵州省贵阳市牛场乡小山村田园综合体建 设项目园区道路施工 工 组 织 设 计 编 制: 编制单位：贵州腾亚建设工程有限公司 编制日期：二0八年一月十五日 一、编制依据 二、工程概况. 2.1工程概况 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 2. 2工程主要工作量错误!未定义书签。 三、总体施工组织布置及规划错误!未定义书签。 3.1施工总体布置说明错误!未定义书签。 3. 2匸期安排错误!未定义书签。 3. 3设备、材料、人员运到施工现场的方法错误!未定义书签。 四、主要工程项目的施工方案、方

2、法及其技术措施（尤其对重点、关键和 难点工程的施工方案、方法及其措施）错误!未定义书签。 4.1前期准备工作错误!未定义书签。 4. 2路基工程错误!未定义书签。 4. 3涵洞工程错误!未定义书签。 4. 4砌筑工程错误!未定义书签。 4. 5路面级配碎石基层错误!未定义书签。 4. 6混凝土面层错误!未定义书签。 4. 7培土路肩错误!未定义书签。 4. 8安全设施及预埋管线错误!未定义书签。 4. 9重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施错误!未定义书 签。 五、工期的保证体系与保证措施错误!未定义书签。 5.1工期目标错误!未定义书签。 5. 2施工管理机构体系错误!未定义书签。

3、5. 3工期的保证措施错误!未定义书签。 六、工程质量管理体系及保证措施错误!未定义书签。 6.1质量管理体系错误!未定义书签。 6. 2工程质量的保证措施错误!未定义书签。 6. 3施工过程保证措施错误!未定义书签。 七、安全生产管理体系及保证措施错误!未定义书签。 7.1安全生产管理体系错误!未定义书签。 7. 2安全保证措施错误!未定义书签。 八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施错误!未定义书签。 8.1环境保护方针和目标错误!未定义书签。 8. 2环境保护措施错误!未定义书签。 8. 3环境保护专项治理错误!未定义书签。 8. 4水土保持措施错误!未定义书签。 九、文明施工、文物保

4、护保证体系及保证措施错误!未定义书签。 9.1文明施工组织措施及管理办法错误!未定义书签。 9. 2现场文明施工要求错误!未定义书签。 9. 3生活卫生管理措施错误!未定义书签。 9. 4减少扰民降低环境污染和噪音的措施错误!未定义书签。 十、项目风险预测与防范、事故应急预案错误!未定义书签。 十一、其他应说明的事项错误!未定义书签。 2如有帮助欢迎下载支持 ,无剖而图.详图等; 道路部分: 1 公路工程技术标准 JTG B01-2014 2 公路线路设计规范 JTG D20-2006 3 道路工程术语标准 GBJ124-88 4 公路路基设计规范 JTG D30-2015 5 公路水泥混凝土

5、路面设计规范 JTG D40-20U 6 公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006 7 公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 8 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 9 道路交通标志与标线 GB5786-2009 10 道路工程制图标准 GBJ50162-92 二工程概况 2. 1工程概况 贵州省贵阳市牛场乡小山村田园综合体建设项目，位于贵州省贵阳市 如有帮助欢迎下载支持 白云区牛场乡小山村，沿山建路，共享路全程K0+000K0+980、 K1+OOOK 1+480,小山路 K0+000K0+920,路线全长 2380m,路宽 4.5m。 木工程按公路工程技术标

6、准(JTG B01-2014)规定的四级公路主要 技术指标如下： 道路等级：四级 设计时速：40km/h 平曲线极限最小半径：15m 最大纵坡：18% 设计荷载：公路-II级 路基宽度：一般路段6. 5m,特殊路段5. 5m 路而厚度：64cm 路肩宽度：2X0. 4m 路基类型：30cm大渣垫层，10cm厚级配碎石底基层，15cm水泥稳定层, 5cm中粒沥青混凝土，4cm细石沥青混凝土。 贵州省贵阳市牛场乡小山村田园综合体建设项目，位于贵州省贵阳市 白云区牛场乡小山村村委会对面，沿山建路，路线全长2380mo 牛场乡小山村位于贵州省中部贵阳市白云区，与修文县扎佐接壤，是 贵阳市白云区“后花园

7、之乡”。本项目建于山林之间，以农业旅游为出发点, 大力发展农业农产品，旅游业为一体的综合性项目。 依据贵州震动记载及中国地震动参系数区划图(GB183062015), 木工程所在地区地震动峰值加速度系数为0. 05g, 一般道路工程不考虑设 防。 路线所经的区域属中亚热带季风，气候湿润地区，同贵州省大部分地 区一样，冬无严寒，夏无酷暑。年均气温在13C-18C,雨量充沛，日照充 足。 春季(3-5月)：春暖风和而时有倒春寒；季平均气温15.3C左右，总 降水量接近300mm。春季气温回升较早，晴天日数增多。 夏季（6-8月）：初夏多雨，盛夏多旱，但热而不酷；级平均气温24. VC 左右，总降水

8、量400-500mm。极端最高激吻出现在7月下旬，达37.4C。 夏季是全年降水量最多的季节，特别是初夏6月为全年中水量最多的月份, 多强降水天气发生。 秋季（9-11月）：秋温徒降，时有秋风、绵雨；季平均气温16. 1C左 右，总降水量240-280mm。秋季由于夏季风急剧南退，冬季风南下，降雨量 明显减少，气温显著下降，阴雨天数逐渐增多。 冬季（12-2月）：冬无严寒，阴雨寡照且时有凝冻。季平均气温在5.5C 左右，总降水量60-70呗。极端最低气温出现在1月下旬，达-7. TC。 1、水泥：由建设单位指定的小山村村委会提供。 2、石料：路基、路面及构造物可从小山村周边石场外购，平均距离3

9、0 公里。 3、砂：可从小山村周边砂场外购，平均距离约30公里。 4、水：安装给水管道至山顶，当给水不能满足要求时，车辆托运水满 足施工要求。 5、钢材、燃料：白云区就近购买。 6、施工用电由施工单位提供发电机发电使用。 7、通讯信号覆盖到位。 2. 2工程主要工作量 路基挖土方：12000n?（暂定） M7.5浆砌毛石加固路肩墙、挡土墙、护肩的水泥砂浆：460n?（暂定） 路肩墙、挡土墙：2500 m3 （暂定） 加固路肩、护肩工程做成排水沟：1000m （暂定） 过路管（PE双壁波纹管）：600m （暂定） 暂定护坡:4845m 交通标志：26套 三、总体施工组织布置及规划 3.1施工总体

10、布置说明 木工程为贵州省贵阳市牛场乡小山村田园综合体建设项目，总控制工 期为120日历天。我单位计划开工日期为2017年11月21日（以实际开标推 算的开工日期为准），2018年3月20日前完成施工任务。工程总体部署， 要确保在工程总控制工期的前提下进行合理的组织与安排。路基和路而为 工程主要工作，分若干施工段流水施工，以节省工期，故各工作面采取局 部流水法进行施工。 3. 2工期安排 木标段计划分两个施工区同时进行施工作业，工期安排如下: 分项工程名称 工 期 (d) 备注 施工准备 3 尽量缩短准备工作时间，争取尽早开工。 土石方工程 10 应抓紧晴好天气施工。 砌筑工程 45 应抓紧施工

11、，保证路基的正常施工。 大渣垫层 10 大渣垫层是道路工程的前提，应在抓紧施工，保证栓路面 面层的按时施工。 级配碎石基层 10 级配碎石基层是栓路面工程的前提，应在抓紧施工，保证 碗路面面层的按时施工。 水稳层路面工程 10 絵路面是整个工程的重点，应科学安排，精心施工。 沥青面层 20 合理安排，加快进度。 交通安全设施 10 合理安排，争取提前交付。 交工验收 2 合理安排。 3. 3设备、材料、人员运到施工现场的方法 根据现场考察情况，木工程项目所用石料在就近开采，砂从牛场乡小 山村周边砂、石场购买，所用水泥村委会提供，钢材均在口云区及牛场乡 购买。以上材料及工程所用设备、管理人员均采

12、用汽车运输的方法运至施 工现场。 四、主要工程项目的施工方案、方法及其技术措施 4.1前期准备工作 根据设计单位提供的导线点和水准点资料，项目经理部测量队组织测 量人员进行全线复测和闭合，剔除己移动或己破坏点位，并及时上报监理 测量资料。经审查合格后，复核所有桩位和控制点，埋设保护桩。施工中 的控制放样均通过加密导线点按坐标法放样，以提高测量精度，测量队定 期对主要导线点和水准点进行复测，以保证其准确性。 进场后尽快进行原材料取样及抽检、各类砂浆、混凝土配合比设计、 标准击实试验等试验工作。所有的试验结果均及时上报监理，待监理批准 后才进行施工。 采用人工开挖两侧纵向临时排水沟，开挖出的土方在

13、排水沟外侧筑拦 水境，以便施工排水沟自成体系。平时加强排水沟疏通，使路基水通过排 水沟排至河塘或沟渠。 4. 2路基工程 根据现场施工条件，路线地段主要为山岭重丘区，考虑到本项目有旧 路改造，要维持交通的畅通，故路而施工采取分幅施工，并设专人疏导交 通。施针对上述情况，施工方案与部署主要为：采取平行作业法施工。重 点突击施工低洼路段，以保证路基质量为前提，抓住有利施工时间进行加 班突击抢工期，同时抓紧作好路基排水系统，尽量排除雨天干扰，这是保 证路基质量和赶工期的关键环节。路基土石方施工以机械化为主，人工辅 助工作为辅，以最大能力发挥机械化施工的效率。 为保证工期，路基施工按分段平行施工的方法

14、进行。每个施工段按施 工测量、土工试验、场地清理、清淤换填、路基挖方、路基填方、路基修 整等工序进行技术监控和验收评定，做到每道工序验收合格后方许施工下 一道工序，进行施工全过程的动态跟踪监控。 木标段中凡是半挖半填的路段，还要按规范要求作阶梯状抗滑边坡的 处理，抗滑阶梯宽1.0m,阶梯反坡4%。 1、场地清理与路基土石方施工 施工前做好清理场地工作,砍树、除草、清淤、清除种植土、填前压实、 排水等。施工应注意各种排水沟的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结 合，防止冲毁农田及影响路基边坡。过水田地段路基施工前应先挖纵横 50cm100cm深左右的排水沟将路基范围内的地表水及地下水排至路基范 围

15、外，以便降低地下水位，将表层土晒干，增加支承力。 施工进场后，首先按公路试验要求进行取土样试验，并根据气候条件 提前做好低洼地段的排水和清淤工作，为确保工期和路基质量打下基础。 场地清理按设计文件和监理工程师要求进行表土、腐植物清理和验收工作, 路基土石方施工必须合理调配机械设备的组合，必须在晴朗天气抢赶过复 杂除段（如低洼积水地等）的路基底层，确保施工质量和工期。 2、路堤填筑 采用分层平铺的方案。不同用土水平分层，以保证强度均匀，透水性 差的用土，如粘性土，宜填于下层，表面成双向横坡，以便于排除积水， 防止水害。同一层次不同用土时，接搭处成斜面，以保证在该层厚度范围 内，强度比较均匀，防止

16、产生明显变形。桥涵、挡土墙等结构物的回填土, 以砂性土为宜，防止不均匀变形，并按有关操作规程回填和夯实。取土场 采用集中借土的方式，工程完工后对取土堆植树及草皮绿化，以避免水土 流失和造成环境污染。 3、路堑开挖 采用纵向全宽掘进及单层掘进方案，在路线的两端，沿路线纵向向前 开挖；掘进时逐段成型向前推进，运土由相反方向送出。对于较深路堑， 采用双层掘进法，上层在前，下层随后，下层施工而上留有上层操作的出 土和排水通道。在开挖长而深的路堑时，采用横向通道掘进。先在路堑纵 向挖出通道，然后分段同时向横向掘进，施工时分层和分段。开挖出来的 土方一部分用作路基压实和换土，弃土和清除的表土、淤泥，应堆放

17、在弃 土场，然后在弃土场上种植树木和草皮，以免水土流失和污染环境。挖方 路基边坡要求平整、美观，弥补环境损害，直到符合设计及规范要求为止。 4、路基压实 采取分层填筑、分层碾压的施工方法。用12t15t光轮压路机时，压 实厚度不得超过25cm,用22t25t振动压路机时，松铺厚度不超过30cm。 每层填土应平整，且自中线向两边设置2%4%的横向坡度，及时碾压，压 实遍数控制在10遍以内。填筑路基时，从基底开始在路基全宽度范围分层 向上填土和碾压。压实路线为直线段，先两侧后中间，小半径曲线由内向 外侧，纵向进退式进行。 压实机械先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。碾压速度先慢 后快，以免松土

18、被机械推走，形成不适宜的结构，影响压实质量。压路机 进行路基压实作业行驶速度尽量控制2km/h以内。施工中控制填土厚度不 大于0.250. 30m,并用推土机或平地机细致平土，控制合适的含水量，同 时在机械的运行线路上使各次行程能大体均匀分布到填土土层表面，保证 土层表面全部被压到。 填方路基分层铺筑均匀压实，填料经过试验确认后即可填筑。土质路 6 段路基槽底面至以下30cm范围内填土的压实度要求达到95%以上，并且土 的CBR值应大于8,否则须换填较好的土。 1、路基施工应符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的有 关规定。 2、施工前应做好场地清理和排水工作。清除的种植土、淤

19、泥应集中堆 放，妥善保存。对需利用的路基挖方和借土场应进行取样试验，检测其CBR 值和压实度是否达到要求，如果达不到要求, 则采取掺石灰等改良措施, 使填料满足公路路基施工技术规范要求。对于路基开挖的土，根据不 同的CBR值（23）确定填筑路基的不同区域，对CBR值较高的土，应用作 铺筑路基的上路床和下路床。 3、液限大于50,塑性指数大于26的土, 及含水量超过规定的土，不 能直接作为路基填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施, 经检查合格后方可使用。 4、填土前，应将填、挖方地段的树根、杂草清除，路堤基底为耕地或 松土时，应先清除有机土、种植土，以上场地清理后按规定要求压实，在

20、深耕和零填零挖地段，也应进行翻挖、翻松，然后回填.整平.压实，压 实度应符合公路路基设计规范的要求，填土就分层压实（每层不超过 30cm)o 5、施工应注意各种排水沟渠的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结 合，防止冲毁农田及影响路基边坡，使之形成一个完整协调能充分发挥其 功能的系统。 6、填方路基每5层进行中间验收一次，内容包括：宽度、平整度、压 实度、路拱度、厚度、纵断而高程、中线偏位等。 4. 3 土石方开挖工程 木工程拟采取平行流水作业施工。边挖沟槽边清理，为提高作业效率, 专人指导机械施工。 一、基坑放样 土方施工前，首先确定出道路中心及纵横轴线，施工放样时应注意道 路在圆曲线和在缓和

21、曲线上的定位方法，准确的定出道路轴线与线路中心 线的准确位置。 基坑边坡坡度可依土质情况按规范所列基坑坑壁坡度。开挖宽度 应能保证施工需要和有利于回填。 二、基坑、槽开挖 采用人工配合机械开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少 2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不 宜堆弃土方。 1、基底检验： 基坑开挖后，应检查以下内容： （1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求 （2）基底地质承载力是否与设计相等 （3）基底排水是否满足要求 2、基底高程 基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖， 严禁用松土填补，要用基础同级垢工找平。 3、地基

22、承载力： 当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师， 监理工程师提出处理意见后，可继续开挖直至承载力达到设计要求，方可 进行下道工序施工。 4、当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验 槽，收方，签证，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水 浸泡地基，影响基底承载力。 4. 4砌筑工程 本砌筑工程主要工作为挡土墙的砌筑，为确保工程质量，应注意以下 事项： 1）、按设计图纸准确放出平面位置，控制标高。 2）、砌体砂浆配和比要准确，砌缝均匀饱满，勾缝平整密实、直顺， 不得有裂缝，空缝现象，其质量满足设计技术规范要求；石料不能采 用未风化的坚石，镶面石料

23、选用表面平整，石料厚度2030cm,石块在使 用前冲冼干净浇水湿润。 4）、所有砂浆采用砂浆搅拌机机械集中拌和。并按规定进行养护。 5）、砌筑之前整修边坡应整齐，修整后立即砌筑。砌体内分层座浆砌 筑，砂浆要饱满，无空洞现象。 6）、勾缝平顺，且各类防护工程端头与路基坡面连接顺适、美观。 7）、坡脚与碗砌体基础相连时，将相连的基面打毛，并座浆。 8）、伸缩缝按规定设置，缝宽2cm,沉降缝用沥青麻絮填塞，填塞深 度不小于2cmo 2、施工顺序 测量放样一加工石料一砌筑基础和墙身一勾缝一验收 3、施工工艺要求 （1）浆砌片石，预制磴块护坡端头应嵌入边坡土体，砌体外露部分与边 坡齐平，接茬平顺。 （2

24、）砌体按规定设置沉降伸缩缝，并按监理工程师指示做好垫层、泄水 孔及反滤层。 （3）坡面要拍打密实、平整、稳定后方可铺砌（包括垫层）。铺砌时应 自下而上进行，砌体交错嵌紧，严禁浮塞。 （4）砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外而线要顺直整齐，逐层收 坡，内面线要适顺，并经常注意校正线杆。 （5）砌体沉降缝、伸缩缝内用浸泡过沥青的软土板堵塞，然后用沥青麻 絮嵌入缝外侧，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。 （6）外露部分和转角石应选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗 凿，在沉降缝处所用块石，应修整出规则的棱角线。 （7）在设路侧护栏的路肩挡墙施工至顶部时，应一次完成墙顶与护栏座 的轮现浇

25、作业，并按设计预埋钢筋和预埋件。 （8）墙背砌体要求大致平整，其墙背填筑应与砌体同步进行，墙背填筑 与砌体高差不高于lmo 4. 5路面级配碎石基层 根据路而基层施工和现场交通情况，采用分幅分段按工序施工，经养 护达到规范要求，分段与便道交叉通车，同时注意安排各工序的施工衔接, 以达到保证工程施工工期和质量与车辆通行两不相误的目的。按施工网络 计划部署工作，严格控制好各个工序施工质量监控和验收工作。 施工材料必须通过集中验收抽捡合格后（不合格材料拒绝进料场），进料 场分开堆放，然后采用机械进行拌和、摊铺、压实。用作基层的碎石应有 良好的级配，其颗粒组成和塑性指数应符合规范规定，同时，级配碎石所

26、 用石料的集料压碎值不大于35%。施工时，配料要准确，拌和必须均匀， 在最佳含水量时碾压，压实度必须大于96%。 拟采用场拌法施工。用压路机碾压土基，压34遍。碾压后进行压实 度检查及弯沉测量，不符合设计要求的路段视具体情况，分别采用补充碾 压、换填好土、挖载晾晒等进行处理，使其达到规定的要求。 在路槽顶上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1020m 11 设一桩，并在两侧路肩边缘外0.30.5m设指示桩。进行水平测量时，在两 侧指示桩上用明显标记标岀底基层边缘的设计标高。 正确计算不同石屑和碎石的配合比，根据各路段底基层的宽度、厚度 及预定的干压密实度并按确定的配合比分别计算各段

27、需要的不同粒级碎石 和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。集料在使用前应在料场拌合均 匀，按最佳含水量进行闷料，闷料时间为24小时。摊铺前通过试验确定集 料的松铺系数，现计划用挖掘机摊铺为主、人工摊铺为主的方式进行，松 铺系数为1.251.35 （具体数据根据试验路段确定）。将集料均匀地摊铺在 预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。 整型后，立即用压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心 碾压，在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后 伦应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密 实度为止，碾压68遍，并使表面无明显轮迹

28、。压路机的碾压速度，头两 遍控制在1.571.7km/h,以后用2.02.5km/h。路而的两侧多压23遍。 两作业段的衔接处，搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压。 第二段施工时，前段留下未压部分与第一段一起拌和整平后进行碾压。避 免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝搭接拌和。前一幅全宽碾压密实, 在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压 密实。 4. 6水泥稳定层、沥喜浦 开始 路 路面基层施工完异徑詁工程谕验收符合要求后便进入路而工程施工 工作，可根据路而施 情况布置施工方案。采用分律平行施工的方法进行施工网络计划控制和工 序监控。按基层才 碎石送检 级

29、配碎仃运输 矣用分幅或分段施工的方法。视具体 卸理调配工作。 摊铺整平 水泥混凝土而层施工所用材料需按计划应提前准备，以保证面层施工 时的材料供应，保证工期不受影响。混凝土采用混凝土路面摊铺整平机摊 铺，严格按经审批的施工配合比进行配料，并注意接缝施工处理，以接缝 平滑密实为准则。建立工地实验室，按规定的频率和项目进行试验。路而 施工期间实行交通管制工作，路面必须达到设计强度后才能开放交通。 施工前做好各种准备工作。分批备好各种材料，并在使用前进行核对、 调整，各种材料应符合规定的质量要求；对混凝土路面板下的基层进行强 度密实度及几何尺寸等方而的质量检验，基层质量检查项目及其标准应符 合基层施

30、工规范要求，基层宽度应比混凝土路面板宽3050cm或与路基同 宽；根据设计图纸恢复路中心线和混凝土路面边线，在中心线上每隔20m 设一中桩，同时布设曲线主点桩及纵坡变坡点、路而板胀缝等施工控制点, 并在路边设置相应的边桩，重要的中心桩要进行拴桩。每隔100m左右设置 一临时水准点，以便复核路面标高。测量放样应经常进行复核，做到勤测、 勤核、勤纠偏，确保混凝土路面的平而位置和调和符合设计要求。 水泥混凝土而层所用材料应符合公路水泥混凝土路面施工及验收规 范(JTGF30-2003)中的有关规定。由于采用强制式混凝土搅拌机拌和， 采用农用自卸车运输混凝土拌和物，运输至成型时间控制在磴初凝时间之 内

31、。 1、立模 支立模板做到线型顺直，与设计平而成垂直角度，并且需求模板支立 的稳固性，以防混凝土施工时跑模，按10米桩测放立模基线，模板立好后 对模板进行二次检测调整，完成后进行加固，并逐一检查支撑处，不能漏 检，同时对模板底缝接缝处进行封堵，防止栓施工中漏浆。 2、碗拌和 (1) 木工程混凝土拌和采用集中拌和，拟在搅拌场设置一座的强制式混 凝土拌和站，负责混凝土路而施工时混凝土供应。 (2) 集料堆场地而整理平整，场地四周挖排水沟，拌和用电考虑接电， 并自备1台200KW柴油发电机以应付停电时所需。 (3) 混凝土运输采用6屛机动翻斗车。 3、磴浇筑 (1) 浇筑前准备工作 在殓浇筑前对模板

32、及基底进行再次检查，并对模内杂物进行清理，模 板支撐的稳固性核实及整理。 (2) 检浇筑 五仝浇筑为垂直卸入，垂直卸入模内时自由卸落高度不得超过lm。并横 向均匀卸入，由人工进行整平。 (3) 不仝振捣 栓在模内整平时，预留一定高度高出模板，保证一次性进行整体振捣, 振捣时首先采用插入式振动器，振动器移位距离以振动作用半径1.5倍为 宜。并尽可能保持一定规律，防止漏振或过振，振动时应不断上下移动振 动棒，以便捣实均匀，插入式振动器在每一振动位置的振动时间应依据振 动时不再有显著沉落，不再出现大量气泡及栓表面均匀，平整并己泛浆为 判断标准，振动时间不可过短或过长，过短造成振捣不实，过长则可能产

33、生离析现象，一般振动时间2030秒，在一处振动完成后不宜提取过快， 应缓慢匀速地边振边上提，插入式振捣完成后，采用平板式振动器，平板 振动器应有计划顺序进行。移动间隔以底板能覆盖己振动完成部分5cm以 上为宜，每一振动位置延续时间以检表面均匀出现浆液为准，不宜振捣过 久,规范时间为10s15s。 (4) 振拖 .用直线型振动梁拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉1遍，使 混凝土表而泛浆，并赶出气泡。前进速度每分钟1.5m左右。当振捣至混合 料高出部分时，应关掉开关，停止振动，用人工迅速铲平高出部分，然后 再振。低处应及时辅以人工填平，补填时应用相同的合料，严禁用纯砂浆 填补，否则会导致翻砂以及不

34、能保证强度。 .经常检查振动梁有无变形，如有问题应及时修正更换。 (5) 模板标高和平整度复测 由于振动梁的作用，模板会产生下沉或接头错位，在振拖工序结束后, 需再次用水准仪和6m直尺检查模板顶部高程及模板相接处的高度差，实行 跟踪测量。如有超岀允许误差需立即进行调整，使得偏差值在允许范围以 内。 (6) 振动梁的二次复振 在模板标高和平整度复测并调整完毕后，用直线型振动梁再往返复振 12遍。通过二次复振，使混合料进一步密实或挤压平整。 (7) 提浆刮平 .拖滚前应先清净模顶砂浆，以保证提浆流通紧贴模顶拖滚。 .拖滚时若发现显露石子，可使提浆滚一头不动，另一头提起轻击 其数次，使其顶部浆而平实

35、。 .较稠浆面易使提浆滚拖滚时附沾砂浆，若有此种情况应立即停止 拖滚，待清洗后再进行，否则越沾越多，会破坏表而的平整，且提浆滚更 难清洗。为避免最后拖滚沾起砂浆，当浆而大致平整后，便清洗提浆滚， 最后二次改拖滚为拖刮(不使其滚动，只向前滑动)，清除浮浆，埋补空隙。 .在施工中，我们充分使用提浆滚，来回拖滚数次，致使表面非常 平实，用6m直尺检查不出间隙，给做而创造良好条件，对确保路面平整度 具有决定性作用。 (8) 磨光 提浆刮平工序结束后，待表面水份稍干后，用磨光机将表面磨光，尤 其是遭雨淋时，要加强磨光。 .做面 精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可用小钢轨或不 易变形的铝合金

36、直尺紧贴模板顶面对混凝土表面进行拉锯式搓刮，边横向 搓拉边纵向刮移。搓刮前一定要将模顶清理干净。 .搓刮工作结束后，即可用3m直尺按照“米”字型紧贴浆面各轻按 一下，凡低凹处均不出现压痕或印痕不明显，较高处卬痕较深。据此进行 找补精抹，每抹一遍都得用3m直尺检查，反复多次直至3m直尺与浆面之 间无间隙为止。（3m直尺不能有任何微小的变形，要经常检查其顺直度， 发现变形，及时更换）。 精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止干撒水泥粉，否则不 但会发生泌水现象，还会导致收缩不均匀，表而脱落，影响路而平整度。 .人工精抹需分两次进行，先找平，待混凝土表面无泌水时，再作 第二次抹平 （9）养护 先期浇

37、筑工作完成后，应对碗调平层进行一段时间的养护，采用碗养 护剂进行养护。 （10）拆模 五仝浇筑完成达到一定强度后即可进行拆模，以加速模板的周转，但拆 除时间不宜过早，以防检结构损坏变形，一般在抗压强度达2.5Mpa方可拆 模，根据施工时间考虑拆模时间约在10小时左右。 1、混凝土路面施工前应进行路面试验确认。施工前，应对所备制的材 料进行分项检查及试验，并按公路水泥混凝土路面施工及验收规范规范 要求进行混凝土的施工配合比试验。 2、拌和物运到摊铺现场后，倾卸于摊铺机的卸料机内。正确操作摊铺 机完成摊铺振捣作业。 3、浇筑栓路面时，必须严格按照设计要求在板内预埋拉杆（纵缝）、传力 杆（施工缝或胀

38、缝），并在振捣时防止钢筋变位，安装传力杆和拉杆时应严 16 格与板的端面垂直，传力杆须用支架固定。 4、碗浇筑至设计标高时，提浆要均匀，浆层不得过厚，并用三轴机进 一步平整，严禁在表面涂抹砂浆。对振捣密实的混凝土表面进行整平、精 光、纹理制作等工序的作业，使其产生得平整、粗糙的表面，确保混凝土 路而良好的路用性能。 5、混凝土表面修整完毕后，进行养生，使混凝土板在开放交通前具备 足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产 生收缩裂缝。计划采用湿治养生。在润湿期用草袋（帘）等，在混凝土终 凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，洒水时不能有水流 冲刷；蓄能期内每天对

39、含水材料润湿23次；终结期内，必须保证混凝土 逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。 6、混凝土路而的横向缩缝（假缝）应在混凝土达到适当强度（6 12MPa）后及时用锯缝机切割，不得迟误。切缝后尽快采用沥青橡胶类填缝 料填缝，填缝时，先清理缝隙，严禁有杂物和尘土。 7、对水泥混凝土而层所用的材料应符合公路水泥混凝土路面设计规 范（JTG点0-2011）中的有关规定。 8、平整度及抗滑标准：水泥碗路面平整度W3mm/3X3m直尺量测最大 三点的平均值。基抗滑标准以构造深度（TD）为指标，对于木段路面，要 求 TD20.6mm。 9、路面各结构层的施工及其他细节必须严格按公路路基施工技术规 范（JTG

40、F10-2006）进行施工。 开始 4. 7培土路肩 1、施工准备工作 (1) 、测量放样:对将要施工的路段提前测量放样。 (2) 、土路肩填筑材料准备：填料选取玻璃山碎石场的碎石渣或合格的 填土材料。 (3) 、选择适宜的填筑材料，作好试验，并经监理工程师认可。 2、施工方法 (1) 、进行填前碾压，压实度符合规范要求。 (2) 、根据测量确定的控制点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然 后进行填筑。 3、填筑施工工艺 路肩土填筑采用层铺法施工，分层填筑，装载机初平，人工精平，实 时振动压路机、打夯机同步压实的施工工艺。 (1) 、填筑 A、填前检测 施工前对路基进行碾压，符合业主要求后，方可

41、进行碎石渣的施工。 B、施工放样 在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出宽度，用白 灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标 定工作。 C、上料 根据运输车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。每辆 车回填料倒在一个指定的控制网格内，在运输过程中，严格控制每一车自 卸汽车填料的运输量。 D、摊铺 在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度应考虑松铺系数，由于相对 高差法多用于摊铺完成以后，因此在实际施工过程中，为便于控制填料的 摊铺厚度，在纵向每100米，设置一个土墩，高度为考虑了松铺系数的标 高，顶部以白灰抹平，土墩顶部而积以施工人员易于参照，做成直径15c

42、m 的圆堆。 E、整平 首先用装载机将填料推平，人工精平，由人工配合机械根据标高指示 桩（黑口相间）拉线精确整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。土路 肩表面设置2%的横坡，以保证排水良好。 F、碾压 碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压，并要交错 碾压、从向进退式进行。 碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压之前，先用振动压路机对填料进 行静压，行走速度不超过4Km/ho通过静压，可使填料粒径的差别减小，且 提高了松铺填料的振压前的密实性与均匀性，对充分发挥振动压路机的重 型激振起到了良好的促进作用。 重型碾压：静压完成以后，由两台振动压路机不超过4Km/h的行进速度 开始振动碾

43、压，静压一遍后，振动一遍，从第三遍起，每碾压一遍，对布置 检测点方格内的压实度进行检测，重复碾压，直到压实度$96%。 压路机碾压不到的位置采用打夯机打夯碾压，直到压实度符合设计要 求方可停止。 4. 8安全设施及预埋管线 1、模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精 度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢 板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表而有良好的光 洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程 中不能变形。 2、安装模板和钢筋 （1）试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合 后对模板

44、各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内, 并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。 （2）除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表而浮锈清除干净，并用 好机油将模板表而涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下 流油，污染混凝土连接而），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。 （3）测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。首先用全站仪放 样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密 放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一 定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和 标咼

45、O （4）安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平， 两侧应留有保护层厚度。 （5）安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模 板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度 和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上 部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。确保护栏模 板在施工过程中不会移动。 （6）检查：模板支设时，首先用经纬仪控制其直顺度，确保其直顺度控制 在1mm之内，再用鱼线调整校核。安装完成后，要进行自检，主要是检查 安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝 土浇注过程

46、中，发现变形要随时调整。 3、混凝土浇注:根据实验室提供的混泥土配合比进行混凝土拌和，严格控 制混凝土质量。为了混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过 筛，用量要准确严格按配合比配料。混凝土浇注时采用分三层浇注。第一 层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇 注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均 匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于lmin,不大于1.5min。 护栏混凝土浇注完成后，顶而先用木抹子抹平，再用铁抹子抹平初压光， 最后待混凝土初凝时用轧子用力轧光。 4、拆模：拆模时间根据气温和混凝土强度而定，覆盖不污染混凝土的

47、草帘 (或其他覆盖物)洒水养生。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发 现问题及时分析原因，及时纠正。 1、基础放样 根据设计图纸，由测量工程师负责放样，准确定岀各标志的位置，根 据基础尺寸和道路线形确定基础开挖的位置，并做好标记。 2、根据设计图纸的要求进行基础开挖，开挖决不污染路面。 基础开挖完毕并经监理工程师检验合格后即可进行混凝土的浇筑，混 凝土浇筑应在路而施工前完成。混凝土应在搅拌场集中拌和，浇捣时要用 震动棒振捣均匀、密实，基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模 后面层应平整，预埋的地脚外露部分要用胶带纸或塑料纸捆绑以免破坏螺 纹。 3、标志板及立柱安装 混凝土浇筑7天后，可以

48、开始安装立柱和标志板，小型标志的立柱和 版面采用人工一次性安装，双柱式标志，其两柱应相互平行，顶端在同一 高度，连接件对称布设。对大型标志可采用汽车吊统一安装，保证标志牌 的版面平整，立柱垂直，尺寸误差严格控制在要求范围内。标志杆在起吊 时，应使用帆布包裹的钢丝绳，以免标志杆镀锌层受损。 4、标志的制作工艺流程 (1)标志牌 21 标志施工工艺 5mm/m 30 + 100mm, 0mm 100mm 50mm, -15mm 在合格标准内 原材料进货检验T铝板剪切、下料T折边T铝板拼接、滑槽钏接-清 除毛刺T清洗、打磨T反光膜下料T电脑刻字T贴底膜、文字、图案T检 验入库 (2)标志杆及连接件

49、原材料进货检验T放样、下料、钻孔、校正T机加工T拼装焊接T校 正T检验T镀锌T安装 5、标志的材料和安装要求 反光膜质量、标志版面原材料的质量符合设计要求，标志板制作满足 设计要求，版面的外形尺寸偏差不大于5mm,矩形标志板四边互相垂直, 垂直度偏差不大于5 ,平面翘曲偏差不大于 安装要求如下： 立柱垂直度： 标志板安装角度： 标志板下缘至路而净空： 标志板内侧距路肩边线距离: 基础尺寸： 混凝土强度： 施工工艺：施丄前的准备挖基清理一构件埋置一清理 现场。 1、施工准彳考察现场、做施工方案 施工前由好材料的储存问堆放，做好开工前的试验检测工作,进行 进场 1冃人工的方式开扌 立柱及配件材料采

50、购 (i)k挖成型的 断面尺寸不小于图纸规定。 基础放样测量 立柱、标志板等加工 21 r 基础开挖 包装 几点: (2)对基坑进行清理并整平。 3、材料要求 浇筑所用的水泥、砂、碎石、水等材料的质量标准宜符合混凝土工 程相应材料的质量标准。混凝土必须具有良好的和易性。采用混凝土搅拌 机拌和，拌和时间宜为3-5m ino 混凝土按配合比采用质量比进行配制，应随拌随用，保持适宜的稠 度，一般宜在3-4h内使用完毕；气温超过30C时，宜在2-3h内使用完 毕。在运输过程或在贮存器中发生离析时应重新拌和；己凝结的，不得使 用。 材料使用前须经筛选和清洗。 5、技术要求 混凝土采用强制搅拌机拌和、人力

51、车运送或专用运输车运送。灌注前, 对支架、模板等进行检查；检测混凝土的和易性和坍落度；灌注混凝土时 应分层连续灌注，桩柱应安放稳妥。 6、质量要求 混凝土配合比必须准确。 混凝土均匀饱满，表而无蜂窝、麻而现象。 桩柱必须安置牢固。 4. 9重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 涵洞工程影响施工的总体进度，老路改造段，老路在施工期间必须保 通，只能采取半幅施工，施工难度比较大,我部决定采取平行流水施工方案, 先集中机械设备开挖基坑至设计标高以上30cm后，人工清理至设计标高, 经检查处理合格后随即进行涵洞工程施工，半幅施工完后回填，达到设计 要求后开放交通进行另半幅施工，新建路段采取全幅

52、施工。 (1)栓作业尽量安排在口天进行，为了缩短养护时间，选用普通硅酸 盐水泥，水泥标号不低于425号。在突然降温时在不影响结构强度的情况 下，加入早强剂、减水剂、防冻剂等外加剂。 (2) 拌制混凝土用的骨料必须清洁。 (3) 气温低于一 10弋时，碗拌制采用蓄热法，采用材料加热方式(水 泥除外)提高碗出盘温度，以适应运输浇筑工程中的热量散失。 (4) 殓浇注前，检查钢筋和模板表而是否附着冰，如有粘附应承先清 除后再灌筑。 (5) 碗冬季施工严格按冬季施工要求，做好防寒保温措施。碗施工完毕 用塑料布、草帘等进行覆盖，以达到蓄热的目的，保证碗终凝前不受冻。 根据气温变化和栓强度情况，适当推迟拆除

53、模板的时间。 五、工期的保证体系与保证措施 5.1工期目标 根据招标文件要求，该项目工期为210日历天。根据我单位的施工组 织设计，计划工期为2017年8月21日开工建设，2018年3月20日前完成 施工任务。我单位将全力确保工期目标，力争提前建成交付。 5. 2施工管理机构体系 为了更好地完成该项工程的施工任务，保证工期，成立了精干的施工 管理机构体系，由具有多年公路施工管理经验的同志任项目经理，由从事 多年路桥施工技术管理经验的同志任项目总工程师，并抽调其他精干人员 组成高效精干的作业层，应用“动态管理，目标控制，节点考核”的项目 动态管理法组织施工。 为了组织实施好该项工程，以施工生产为

54、中心，根据施工任务和工程总 量，抽调精干人员成立专门的项目经理部，项目经理部代表我单位对该工程实行全面管理，对外代表我单位全面履行合同，对内负责工程的施工组 织和管理同时在经理部下设立七个管理部门： 8.质量技术组：负责质量管理、施工技术、监督检查、试验检测等工作。 b.计量组：负责工程测量、计划统计及工程量签证等工作。 C.安全调度组：负责工程施工调度和安全管理等工作。 d. 财务组：负责财务管理等工作。 e. 设备材料：负责工程设备、机具、材料的供应等工作。 f. 行政组：负责文件收发及行政生活管理等工作。 g. 试验室：负责各种材料、试件的抽检、试验工作。 根据工种不同设置各种专业班组。

55、施工管理机构设置见下图 施工管理机构 年3月20 H前完成施工任务。为确保工期，优质、安全、按时完（竣）工, 质M技术组 汁量组 加管验 调度安全组 财务组 试 政 组 脸 室 导 ti任项目经 的 邪的各项工 设备材料组 作。 I ,切实保障所需的材I各专业施工量按时到位。并认真做好机 械设备的维修保养工作，使其始终处于良好的状态。 ,组织好劳力工作，并进行动态管理，切实保证各项工作都能顺利进 行。 ,合理安排工作而，保证施工段和施工阶段的正常施工，做到不误工、 不误时。 24 ,解决各种技术难题，以及施工中出现的各种技术问题，争取时间。 ,使每个施工人员都清楚、明口，心中有数，避免出差错，

56、提高工作 效率。 ,组织专业熟练的工人参与木工程的工作，施工人员进场后，进行岗 前培训和技术交底，进一步提高他们的素质，并及时调整不称职的人员， 避免不合格产品出现。 ,杜绝造成不合格返工的情况发生。 ,必须实行三班制作业，组织好劳力、材料供应工作。 ,使每一个施工人员都身心健康地投入到工作中去。 ,使各施工环节达到良好的配合运转。 ,灵活、合理地安排和调节施工面，使在不同季节中都能尽最大能力 发挥施工效益。同时路基施工安排必须考虑路而尽早进入分段施工。 六、工程质量管理体系及保证措施 6.1质量管理体系 为了保质保量完成该项目工程，制定从上至下的系统质量监控与管理体 系。 质量管理体系图 项

57、目经理 项目副纟 ,对血T丄桎丿页軍 ,具体组织编制加 Ti：i厂 I 各专业施工员、&业的质检员 工技术 取纠止于肯施。 设计、施工方案、质量计划。督促质量检查 活动、质量控制和有关的协调工作。检杳落吿各项技术标准、规程和技术 技术管理部 文件的实施。解决施工中 LLJ七儿口 J上土匕丿卜JX/|、 rjg,主持分析和处理重大质量 事故，对重大质量事故负责。督促、检查交工技术文件的完善和完成情况。 ,负责督促、检查各专业技术组对技术规范、规程的实施情况，技术 文件的系统和工作质量情况，组织各专业技术组进行技术交底和技术总结 及技术部署工作。协调各专业技术组的工作，对中等质量事故负责。 ,落实

58、有关的技术管理制度，对分项工程质量、专业范围内因质量失 控而造成的质量事故负责。 ,实施现场施工工序质量的否决权，对现场施工质量和工序质量负责。 6. 2工程质量的保证措施 建立从施工方案一图纸会审一技术交底一原材料控制一施工 工序的全过程质量监控与验收等系统的质量管理程序，全而实施“计划一 实施一检查一处理”的PDCA质量管理系统，项目经理部成立以总工程 师为首的质量领导小组，负责工程的质量创优规划和布置工作，各单位工 程主管工程师负责质量管理工作和组织实施项目部的规划布置。并设专职 质量检查员负责质量检查、监督工作。现场施工员是当然的质量检查员， 具体负责各项工种施工中的日常质量检查、监督

59、和处理工作。 工序质量 施iT员 制定质量计划、目标、措施和质量控制点。各单位工程或重要分项工 程施工前必须按设计文件要求、施工规范和质量验收标准，由项目总工程 师或主管工程师作出具体的施工组织设计或方案，然后交由主管工程师具 体实施，专业施工队按具体的质量要求抓好各工序的质量控制点，确保施 工质量。 实施质量奖惩条件和施行质量一标否决权。预留工程造价的1%作为优 质工程奖励，对优质产品实行重奖，对不合格产品重罚。 实行“五不施工”和“三不交接”制度。分项工程自检合格后，才能 请甲方监理工程师复检。施工中坚持“五不施工”和“三不交接”制度。 五不施工是：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清

60、楚不施工；测 量桩和资料未经验查核实不施工；关键岗位人员未落实不施工；质量可靠 条件不具备不施工。三不交接是：无自检记录不交接；未经专业人员检验 不交接，施工记录不齐全不交接。 为按期优质完成此项工程，我们将首先抓好施工准备过程的质量管理, 重视材料供应过程中的质量管理并加强施工过程的质量管理。 1、材料质量保证 水泥 A .水泥有生产厂家本批量产品的材质化验单，其各项技术性能符合相 应的国家标准，并抽样鉴定水泥的各项性能指标。水泥的使用时间，不超 过出厂日期以后三个月，并按有关要求做水泥的复查试验，其检测项目不 少于四项：水泥的细度、凝结时间、体积安定性、强度。 B水泥品种的选择：甲供； 细