补砟整道施工作业指导书

1、中铁十二局集团曹妃甸扩能改造项目部1、适用范围适用于曹妃甸扩能改造项目1标有砟道床轨道工程上砟整道施 工。2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施 工组织设计、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标 准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交 底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋， 配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3、技术要求3.1大型养路机械作业应符合客货共线铁路轨道工程施工技术 指南第6.9节规

2、定。3.2道砟等级及设计断面应符合设计规定。道砟质量应符合现行 铁路碎石道砟（TB/T2140）规定。3.3线路整道后，道床横向阻力不小于6.5kN/枕；支承刚度不小于 60kN/mm3.4铺砟整道作业时，道砟应散布均匀，轨道应逐步整正，并应 符合以下规定：3.4.1铺轨后应随即重点整道，保障铺轨列车能按15km/h的速度 安全运行。作业重点为：方正轨枕，补足并紧固配件和扣件，拨顺轨道方向， 串实承轨槽处的枕下道砟，消灭反超高和扭曲。342每次铺砟整道，应先补充枕盒内部分道砟，然后起道、方 枕、串砟、捣鼓道床，拨正轨道方向，回填清理道砟，稳定轨道。3.4.3铺轨后第一次铺砟整道与铺轨间隔不宜大

3、于两个区间，铺 砟厚度不宜大于100mm经整道后的轨道，应保障铺轨列车能按30km/h 速度安全运行。344采用人工或小型机具进行第二次铺砟作业时，应在第一次 铺砟整道并通过5对以上列车后进行。整道时应以高程控制桩为准。 轨向：直线用iom玄量的最大矢度和曲线用20m玄量的实际正矢与计算 正矢差不得大于8mm曲线头尾不得有反弯或“鹅头”。轨面用iom玄量，最大矢度不得大于 8mm轨面水平和延长6.25m范围内的扭曲不得大于8mm轨距允许偏 差为-2+6mm3.4.5轨道各主要尺寸，应在第二次铺砟整道后，逐步整正至本 指导书第3.6条规定的验收要求。工程列车速度可相应逐步提高。3.4.6临时道床

4、面高差，应以不大于5%o的坡度顺接。3.4.7混凝土枕应在钢轨两侧各450m范围内均匀捣固。木枕应 在钢轨两侧各400m范围捣固道床，钢轨下应加强捣固。钢轨接头处 和曲线外股，应在上述规定的范围加强捣固道床。3.4.8起道应先校正一股轨面高程（曲线应先校正内股轨面），据此调整另股轨面高程，左右均匀进行。每次起道高度不宜大于100mm3.5铺设长度大于20m钢轨的轨道，在高于最高允许铺轨轨温 时，不宜安排影响轨道稳定的线路作业。3.6交工前，应按验收要求进行一次全面整道工作。全面整道作 业应符合以下规定：3.6.1 轨温在Tma“ (ag+Q /0.0118L(T max-C/0.0118L)范

5、围 内时，拉轨调匀轨缝，同时方正钢轨接头。轨缝尺寸应符合本客货 共线铁路轨道工程施工技术指南第7.3.9条的规定。左、右股钢轨 接头相错量应符合本客货共线铁路轨道工程施工技术指南第7.3.2 条第7.3.4条规定。成段调整轨缝时，事先应经调查计算，确定每 根钢轨的串动方向和串动量。方正钢轨接头应兼顾前后轨缝尺寸符合 规定要求。3.6.2拨正轨道和改道作业应符合以下规定：(1) 轨道中心线与线路中线应一致，允许偏差为士50mm宽枕 士 10mm相邻轨道中心线间距的允许偏差：正线与站线、站线与站线 间为士 20mm区间线在钢梁上为士 10mm在钢筋混凝土梁上和隧道内 为士 20mm当区间线间距设计

6、为4m倒装线线间距设计为3.6m时，不 得有负偏差。(2) 轨道方向直线应远视顺直，其10m弦量的最大矢度：正线 和到发线不得大于4mm其他站线、次要站线不得大于5mm曲线起讫 点位置应符合设计要求，曲线应圆顺，其20n弦量正矢差不得大于表1的规定。半径小于等于250m的曲线轨道，宜用10昭玄测定正矢，正矢差不得大于表2的规定。曲线头尾不得有反弯或“鹅头”表1:曲线20m弦正矢允许偏差(mr)曲线半径(m缓和曲线实测正矢与计 算正矢差圆曲线正矢连续差圆曲线正矢最大最小值差正线、到发 线其他站线、次要站线正线、到发 线其他站线、次要站线正线、到发 线其他站线、次要站线 6503468912650

7、45145810121545035156101215183502516712141821 25081624表2曲线10m弦正矢允许偏差(mr)曲线半径(m缓和曲线实测正矢与 计算正矢差圆曲线正矢连续差圆曲线正矢最大最小值差2501514812 u 100uW 100In出IVIn出V高低（mm812202412162226轨向（mr）i810162010142023轨距（mm+8-6+12-8+20-10+24-12+ 12-6+ 16-8+24-10+28-12水平（mr）i812182212162225扭曲（基长2.4m）810141610121618车体重向加速度（g）0.100.150

8、.200.250.100.150.200.25车体横向加速度（g）0.060.100.150.200.060.100.150.20注：1各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级一般分四级。玉级为保养标准，每处扣1分；域级为舒适度标准，每处扣 5分；芋级为临时补修标准，每处扣 100分；郁级为限速 标准，每处扣301分。2.轨道动态质量用轨道检查车检查，以千米为单位进行动态评定，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。扣分总数在300分以下时为合格。3.11接头螺栓扭矩应符合表4规定。表4缝线路接头螺栓扭矩标准项目单位25m钢轨12.5m钢轨最咼、最低轨温差85 C最咼、最低轨温差W85 C钢轨Kg

9、/m60及以上504360及以上50435043螺栓等级级10.910.98.810.98.88.88.88.8扭矩N m700600600500400400400400注：高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于700 N m3.12扣件扭矩及安装不良率应符合下列规定：3.12.1 70型扣件扭矩100120N- m;3.12.2 I型弹条扣件扭矩在半径大于 650m时为80120 N m ; 在半径小于等于650m寸应大于120 N m;3.12.3 H型弹条扭矩为100140 N m;3.12.4轨距挡板应靠贴轨底安装正确，螺丝道钉丝杆涂油，各 种扣件安装不良率不超过8%3.13接头螺栓及扣件应涂刷

10、有效期不少于2年的油脂。3.14有砟轨道静态几何尺寸允许偏差应符合表 58的规定。表5拨道允许误差序号检验项目允许偏差（mr）正线、到发线其他站线1中线50 （宽枕）2线间距正、站线，桥、隧 20刚梁桥 10正线间距为4.0m,倒装线间距为3.6m不得有负偏差3轨向直线（10m弦量）45曲线见表15表6曲线20m弦正矢允许偏差（mrh曲线半径（m缓和曲线实测正矢与计 算正矢差圆曲线正矢连续差圆曲线正矢最大最小值差正线、到发 线其他站线、 次要站线正线、到发 线其他站线、 次要站线正线、到发 线其他站线、 次要站线 6503468912650451458101215450351561012151

11、83502517141821 1.7g/cm 100kN/mm 10kN/枕12kN/枕9.4道床厚度应达到设计标准：允许偏差-20mm9.5轨面高程符合设计规定要求：允许偏差士 20mm紧靠站台的轨道不得有负偏差。9.6轨道中心线与线路中心线允许偏差士 30mm9.7线间距允许偏差020 mm9.8道砟标准：道砟采用一级道砟标准，必须具有“碎石道砟产 品合格证”。10、安全及环保要求10.1稳定车在桥梁上作业时，其参数宜选定为：作业走行速度为1.8km/h,0.5倍垂直工作力，振动频率采用30Hz10.2在桥上进行动力稳定作业时，必须在动力稳定车进入桥梁前30n与距桥台耳墙10m外卜，将稳定作业参数调节至桥上稳定作业的规 定值，并在动力稳定