汽车吊起重机上车电气原理培训讲义培训-售后服务(行程开关、过卷、过放、油门)

1、营销保障中心售后代表培训课件 培训人：滕翔培训大纲培训大纲过卷调试及故障处理过卷调试及故障处理过放调试及故障处理过放调试及故障处理调试第五支腿电磁阀调试方法及故障处理调试第五支腿电磁阀调试方法及故障处理前后检查开关调试方法及故障处理前后检查开关调试方法及故障处理上车油门调整上车油门调整如果吊钩未到过卷位置，但电控箱内过卷指示灯亮且蜂鸣器长报警，则有以下几种情况需排查：过卷调试及故障处理过卷调试及故障处理 查看连接重锤的钢丝绳是否卡在了吊臂头部 防过卷开关是否被臂尖滑轮卡住或其接头是否松动 用万用表测量防过卷 开关内部线束是否断开 查看分线盒航空接头的线束是否牢靠并用万用表测量电压 查看拉线盒内

2、部的过卷线是否松动并用万用表测量电压 查看吊臂尾部的插件是否松动并用万用表测量电压 查看电控箱内电路板上面的过卷线束是否松动，并用万用表测量电压 若吊钩到了过卷位置，过卷不报警，亦按以上步骤，查看并用万用表测量相关线束是否破皮后打铁接地。过放调试及故障处理过放调试及故障处理 1.1.查看过放开关内部凸轮是否未接触小滚轮查看过放开关内部凸轮是否未接触小滚轮 2.2.过放开关的接头是否松动过放开关的接头是否松动3.查看电路板上的过放信号线是否松动查看电路板上的过放信号线是否松动 若卷扬至三圈时不报警，说明若卷扬至三圈时不报警，说明过放开关的接地信号没有返回过放开关的接地信号没有返回到电控箱的电路板

3、上面去，到电控箱的电路板上面去，按步骤检查排除按步骤检查排除 若卷扬未到三圈时长报警，则可知过放信若卷扬未到三圈时长报警，则可知过放信号线在某处破皮打铁或者过放开关内部凸号线在某处破皮打铁或者过放开关内部凸轮已经接触到小滚轮，导致地信号输入电轮已经接触到小滚轮，导致地信号输入电路板。路板。此时先查看过放开关内部，此时先查看过放开关内部，确认无故障后，沿着过放信确认无故障后，沿着过放信号线的走线寻找线束的破皮号线的走线寻找线束的破皮点。点。 常见的易发生线束破皮的地常见的易发生线束破皮的地方在主卷扬周围（钢丝绳脱方在主卷扬周围（钢丝绳脱离排绳器是容易挤压波纹管离排绳器是容易挤压波纹管内的线束）和

4、操纵室下面内的线束）和操纵室下面（安装操纵室不注意时容易（安装操纵室不注意时容易压到波纹管线束）。压到波纹管线束）。 调试第五支腿电磁阀调试第五支腿电磁阀 u吊臂在正前方时，第五支腿承载压力超过7.7MPa，操纵室内蜂鸣器发出警报声，第五支腿超压指示灯亮。u将检测接头，压力表安装在第五支腿进油管路上，然后将第五支腿伸出，观察报警时压力表读数是否为7.7MPa。前后检查开关调试方法及故障处理前后检查开关调试方法及故障处理 前后方开关的原理是通过地信号反馈给电脑，然后在电脑上面显示出来有地信号时电脑显示前方，无地信号时电脑显示后方。前方区域120度，后方区域240度。前后方检测有两种控制开关：一种

5、是行程开关一种是滑动连接器上车油门调整上车油门调整w康明斯和威廉姆斯的油门踏板有六根线，经过ECU转换，从发动机处输出两组信号，分别是611#和621#。加上每组信号所对应的电源线和地线，总共有6根线。其对应方式如下：发动机处 红红 色（电源） 610#发动机处 绿绿 色（信号） 611#发动机处 灰灰 色（地线） 612#发动机处 蓝蓝 色（电源） 620#发动机处橙橙 色（信号） 621#发动机处 紫紫 色（地线 ） 622# 在上车油门出现问题的时候，先看看支腿油门是否正在上车油门出现问题的时候，先看看支腿油门是否正常，若支腿油门也没有，需检查下车的线路。在排除常，若支腿油门也没有，需检查下车的线路。在排除了支腿油门问题后，需检查上车的线路，首先确定发了支腿油门问题后，需检查上车的线路，首先确定发动机的输出线处的接线对应正确，动机的输出线处的接线对应正确， 然后测量中心导然后测量中心导电环处的电压是否正常，电压的情况如下：电环处的电压是否正常，电压的情况如下： p电源地电源地 线线 4.8V4.8V5.0V 5.0V 电压电压p电源信号线电源信号线 4.5V4.5V5.0V 5.0V 电压电压其中任何一组电压出现了问题，都会导致油门失效，甚至烧坏油门踏板。接着就要测量与油