第四模块汽油机供给系

1、模块四模块四 汽油机供给系汽油机供给系第一节第一节 汽油机供给系的组成及燃料汽油机供给系的组成及燃料第二节第二节 汽油供给装置汽油供给装置第三节第三节 空气滤清器及进、排气装置空气滤清器及进、排气装置燃油燃油供给装置供给装置空气空气供给装置供给装置可燃混合气可燃混合气形成装置形成装置可燃混合气可燃混合气供给装置供给装置废气废气排出装置排出装置气缸气缸第一节 供给系的组成及燃料一、组成二、汽油（1）由多种碳氢化合物（由多种碳氢化合物（HC）组成。）组成。 1.主要性能指标主要性能指标n蒸发性蒸发性n10馏出温度馏出温度影响发动机冷起动性；影响发动机冷起动性；n50馏出温度馏出温度影响发动机加速性

2、能、工作稳定性；影响发动机加速性能、工作稳定性；n90馏出温度馏出温度影响燃烧完全、油耗、对润滑油的损坏。影响燃烧完全、油耗、对润滑油的损坏。n热值热值n每每kg燃料燃烧产生的热量。（燃料燃烧产生的热量。（44000 kJ/kg）n抗爆性抗爆性n避免产生爆燃的能力，即抗自燃的能力。避免产生爆燃的能力，即抗自燃的能力。二、汽油（2）2.辛烷值n辛烷值是评价抗爆性的指标参数。n标准燃料：由异辛烷（抗爆性好，辛烷值为100）和正庚烷（抗爆性差，辛烷值为 0）组成。n汽油的辛烷值：与汽油的抗爆性相同的标准燃料中的异辛烷值含量的百分比例汽 油 代 号667085909397马达法辛烷值(MON)6670

3、85研究法辛烷值(RON)909397含铅汽油中添加有四乙铅，可提高其抗爆性发动机在油门全开和高速运转时的抗爆性发动机在低速至中速运行时的抗爆性第二节 可燃混合气成分与发动机性能的关系可燃混合气成分的表示n空燃比（AF）=n理论空燃比 14.7 n空燃比 14.7 为“理论混合气”；n空燃比14.7 为“稀混合气”； n空燃比14.7 为 “浓混合气”。n过量空气系数 n1为 理论混合气； 1为稀混合气； 1为浓混合气 一、混合气成分对发动机性能的影响1.混合气偏稀时，油耗率最低。2.混合气偏浓时，功率最大。3. 混合气过稀或过浓，油耗率都将增大，功率都会减小，甚至不能燃烧。4.不同的发动机，

4、或同一发动机在不同的节气门开度，其油耗最低的 及功率最大的 是不同的。g ( (油耗率油耗率) )P (功率功率) 1二、汽车发动机工况对可燃混合气成分的要求n车用发动机的工作特点n各种工况对混合气成分的要求1. 稳定工况（发动机热态，无转速或负荷的突然变化）n怠速和小负荷：怠速和小负荷：要求要求 较小，以保证正常燃烧较小，以保证正常燃烧n中等负荷：中等负荷：要求要求 较大，以使油耗较低较大，以使油耗较低n大负荷和全负荷：大负荷和全负荷：要求要求 较小，以满足功率要求较小，以满足功率要求2. 过渡工况n冷起动：冷起动：要求要求 极小（极小（0.20.20.60.6），以确保发动机能起动），以确

5、保发动机能起动n暖机：暖机： 逐渐增至怠速时的逐渐增至怠速时的 要求要求n加速：加速：要求额外增加燃油，以使能及时加浓要求额外增加燃油，以使能及时加浓第六节 汽油供给装置n组成：油箱、滤清器、汽油泵、油管一、油箱n储备里程n油箱盖：空气阀、蒸汽阀n滤网；隔板；出油开关；放油螺塞；n油面指示传感器n材料：钢板（冲压焊接）、塑料二、汽油滤清器n纸质滤芯；n多孔陶瓷滤芯；n金属片缝隙式滤芯三、汽油泵1、机械驱动膜片式n泵油的过程n泵油量的自动调整n膜片的最低位置由偏心轮升程确定；n膜片的最高位置由泵腔内压力（与泵膜弹簧力平衡时）确定 。 n泵油压力取决于泵膜弹簧刚度n手动泵油、电动汽油泵n工作原理：n优点：布置方便；关停方便泵膜凸轮泵腔内摇臂外摇臂进油阀出油阀手动泵油化油器汽油滤清器第七节 空气滤清器及 进、排气装置一、空气滤清器 惯性式 过滤式干式（图447 ） 综合式油浴式（图446 ）二、三、涡轮增压系统涡轮增压系统增加空气进气量，增加循环供油量，提高了升功率和升扭矩。提高了整机的使用经济性。组成部件工作原理工作原理空气增压过程空气增压过程增压压力调整过程增压压力调整过程三元催化转换器中进行如下反应:HC与O2反应，生成H2O和CO2CO与O