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文档简介

1、返航备降处置经验交流研讨总签派室杨惊涛返航备降处置经验交流研讨v首都机场夏季雷雨天气特点v成功避免返航备降典型案例分析v目前总签派室采取的减少返航备降措施v希望采取的进一步措施和建议首都机场夏季雷雨天气特点首都机场雷雨全年比例图首都机场累雷雨月份统计首都机场雷雨出现时段比例首都机场雷暴出现类别和次数首都机场典型雷雨天气雷达图雷雨天气图片典型案例分析v某日,值班签派员监控到沈阳机场特选报,沈阳机场出现雷雨天气。此时CA1601航班已经上完客机组正准备推出。经与当地气象部门联系雷雨预计持续1到2小时。签派员将天气情况通告机组,建议机组不下课在原机位等待,同时建议机组增加1吨起飞油量。大约50分钟后

2、,了解到沈阳雷雨开始减弱。随后飞机推出,最终在沈阳安全落地。v由于签派员监控及时,避免了航班返航备降。典型案例分析v某日,签派员放行北京至乌鲁木齐航班时,了解到兰州区域有通告,B215航路在11000米(含)以下禁航。随后,签派员向兰州区调了解到临时航路V16可以使用,于是签派员正常放行CA1297航班。大约2小时后,签派员接乌鲁木齐站调电话,V16航路因空军活动可能要关闭。签派员立即致电兰州区调核实情况,区调讲V16确实因临时空军活动即将关闭,具体开放时间不定,但还没有来得及发通告。此时CA1297航班已经推出,签派员立即联系机组告知相关情况,经过计算该航班需推迟2小时起飞,于是飞机滑回。v

3、由于签派员传递信息的准确性和及时性,避免了航班返航备降。典型案例分析v某日,CA1295(北京-乌鲁木齐)因上一段航班延误,推迟至2200起飞,且无可调配飞机。因乌鲁木齐夜间0200跑道关闭(飞行时间4小时10分钟),此航班已经进入临界点。为了避免航班因此取消,值班签派员采取以下措施(1)联系乌鲁木齐营业部协调当地机场尽可能等航班落地后再关闭跑道(2)联系北京管调尽可能安排CA1295提前起飞(3)通知北京地面服务部抓紧过站(4)联系兰州区调,确认较近的临时航路V16可以使用(5)告知机组在空中尽可能按最大巡航速度飞行并申请V16航路。在经过多方努力后,该航班2203起飞,0205落地。(最晚

4、0210跑道关闭)v由于签派员处置及时以及各有关部门通力合作,避免了航班备降。总签派室采取的减少返航备降措施v内部制定了相关工作流程并监督其实施v定期召开安全例会和项目室工作会议,指出近期风险点,并提出改进措施v针对夏季天气特点,举行了夏季雷雨培训,向签派员介绍主要机场天气特点,对以往工作案例进行分析v针对近期典型不安全事件(如川航914事件)进行内部安全教育,强调了监控职能的重要性,通过OMIS系统天气监控值设定加强对航班的持续性监控,有效地减少了航班返航备降v内部实行严格的放行岗位考核晋级制度,在很大程度上提高了签派员的业务技能几点建议v希望和相关部门如气象、飞行等部门加强沟通合作,多进行业务交流,针对主要问题提出合理化建议v在天气原因造成大面积航班延误时,希望相关

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