跨怀河右堤路保通方案

1、 潮白河特大桥跨京承高速矮塔斜拉桥保通方案一、编制依据、原则及范围1.1 编制依据、原则1.京沈客专京冀段潮白河特大桥施工图（京沈施桥-05-V）；2.现行的有关施工规范及技术规程、标准；3.高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设【2010】241号；4.公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011及地方高速公路管理部门的规定；5.现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；6.施工里程范围：DK56+170.55DK56+593.45（139#143#墩）；7.在不中断京承高速公路路行车的前提下，尽量减小施工对高速公路造成的交通影响，尽量通过优化施工方案以缩短工期。同时确保京承高速公

2、路行车安全及施工安全，通过有效的防护及安全隐患预测杜绝安全事故的发生。1.2 适用范围适用于潮白河特大桥跨京承高速矮塔斜拉桥，施工里程范围：DK56+170.55DK56+593.45（139#143#墩）。二、工程概况2.1 工程概况潮白河特大桥跨京承高速公路矮塔斜拉桥，起点里程：DK56+170.55，终点里程: DK56+593.45，全桥长：422.9m，本连续梁中心里程为DK56+382。桥梁采用（65+85+178+93）m形式上跨京承高速公路， 141#、142#墩跨京承高速公路，相交角度29.8度，梁底距路面顶最低净高约9m，满足高速公路净高5.5米的要求，平面位置关系图附后。

3、139#墩：钻孔桩基础、桩基15根、桩径1.5m、桩长35.5m，承台尺寸为18.6m10.6m3.5m，在道路侧设置钢板桩防护，墩身为圆端形实体桥墩，墩高16.5m；140#墩：钻孔桩基础、桩基20根、桩径1.5m、桩长35.5m，一级承台尺寸为18.6m14.6m3m，二级承台尺寸为14.6m10m1.5m，承台周围1m处设置52根直径1.25m、桩长20m的钻孔防护桩，墩身为圆端形实体桥墩，墩高23m；141#墩：钻孔桩基础、桩基28根、桩径2m、桩长50m，一级承台尺寸为29.7m21.2m4m，二级承台尺寸为23.2m13m2.5m，承台周围1m处设置76根直径1.25m、桩长20m

4、的钻孔防护桩，墩身为圆端形实体桥墩，墩高18.5m；142#墩：钻孔桩基础、桩基28根、桩径2m、桩长54m，一级承台尺寸为29.7m21.2m4m，二级承台尺寸为23.2m13m2.5m，承台周围1m处设置76根直径1.25m、桩长15m的钻孔防护桩，墩身为圆端形实体桥墩，墩高11.5m；143#墩：钻孔桩基础、桩基15根、桩径1.5m、桩长36.5m，承台尺寸为18.6m10.6m3.5m，墩身为圆端形实体桥墩，墩高17.5m；连续梁采用挂篮悬臂法进行施工,连续梁梁体为单箱双室、变截面、变高度结构，一般段箱梁顶宽13.8m，底宽11.3m，中支点处顶宽局部加宽至17.8m。2.2、与既有路

5、关系I三、施工进度及工期潮白河特大桥跨京承高速矮塔斜拉桥工期安排表序号工序名称周期起始时间结束时间1基础132016-1-42016-4-22墩身172016-4-32016-6-13主墩支架搭设242016-6-22016-6-114主墩支架预压102016-6-122016-6-165支架搭设预压同步进行沉降观测评估152016-6-172016-7-160#节段及索塔2m112016-7-22016-7-137索塔上部26m392016-7-142016-8-128挂篮拼装202016-8-132016-8-279悬臂节段浇筑（19段）2062016-8-282017-3-211022#

6、节段302017-3-222017-4-201124#节段2017-4-212017-4-201225#节段2017-4-212017-4-201320#节段102017-4-212017-4-3014沉降评估302017-5-12017-5-301523#节段52017-5-312017-6-41621#节段52017-6-52017-6-9注：具体工期以实际开工日期相应顺延。四、施工方案4.1桩基施工139#143#桥墩均为钻孔桩基础，桩基直径分别为2米、1.5米，根据本段所经地区的地质情况及桩基深度，采用旋挖钻机成孔。钻孔完成对沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序，吊车安装

7、钢筋笼，导管法水下混凝土灌注，混凝土统一采用集中拌合站搅拌，混凝土运输车运输。4.2 承台施工142号墩均位于高速公路路堤坡脚位置，为确保基坑开挖质量及高速公路运营安全，在距承台外边缘1m处设钢筋混凝土钻孔灌注桩加冠梁进行防护。钻孔桩桩径1.25m，桩长分别15米，间距1.5m，桩之间净距0.25m。待钻孔桩施工完成后及时开挖施做钢筋混凝土冠梁。承台在开挖过程中对钻孔桩的位移和高程随时进行监控。同时在高速公路前方1600m、800m、600m、400m、200m、50m处设“置前方施工，请减速慢行”等标识牌。4.3 墩身施工连续梁桥墩均为圆端形实体桥墩，139号-143号墩高为11.5m23m

8、，墩身采用大块定型钢模板分多次浇筑成型。混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。4.4支架及模板安装支架采用搭设落地式钢管支架操作平台辅助施工，为防止支架倾覆，在纵向与桥墩进行连接，横向采用采用角钢焊三角形进行连接，支架搭设过程中所有小型工具，材料均严禁抛掷，需随身携带工具包放入包内。4.5连续梁施工主墩墩身施工完成后，安设临时支墩及0#块现浇施工，0#块支架预压后，进行0#块底模及侧模的安装、绑扎钢筋及预应力管道、浇筑混凝土等施工。连续梁浇筑过程中，须从端头开始浇筑，且两端对称浇筑以减小不平衡力对梁体产生的剪力和弯矩的影

9、响，连续梁浇筑完成后及时挂起两侧的安全防护网。连续梁0#块施工完毕后，在0#块上拼装挂篮，并进行预压，利用挂篮对悬灌段进行施工。挂篮采用搭设全包移动式防护棚施工，确保行车及施工安全。对边跨现浇段的地基进行处理后，搭设满堂式碗扣支架对边跨现浇段施工，边跨合拢段采用挂篮合拢，挂篮行走到位后，外模调整、钢筋绑扎完成后，安装临时刚性连接构造后，进行边跨合拢段施工。连续梁施工顺序为：墩身施工安设临时支墩0#块现浇支架安装根据预压所得数据进行0#块底模及侧模的安装制安连续梁0#块钢筋及预应力管道浇筑混凝土养护张拉压浆在0#块上拼装挂篮对挂篮进行预压利用挂篮对悬灌段进行施工对边跨现浇段地基进行压实搭设满堂式

10、碗扣支架对支架进行预压铺设底、侧模，制做安装钢筋，浇筑混凝土养护张拉、压浆行走挂篮至边跨合拢段调模、绑扎钢筋安装临时刚性连接构件，进行临时锁定浇筑边跨合拢段养护张拉压浆，利用挂篮做中跨合拢段外模，制安中跨合拢段钢筋安装中跨合拢段临时刚性连接构造，并张拉临时预应力束进行临时锁定浇筑中跨合拢段混凝土养护张拉，压浆拆除临时支墩完成体系转换，施工连续梁附属工程。五、安全防护方案5.1、桩基施工（1）桩基采用旋挖钻施工，施工时机械站在远离公路侧，尽量远离公路。（2）泥浆池设在142号墩和143号墩之间，尽量远离公路。（3）安装钢筋笼时，吊车站在远离公路侧，钢筋笼在远离公路外侧起吊竖直后旋转至孔口下放钢筋

11、笼至孔内。（4）灌注时，合理安排吊车位置，选择罐车停放位置。桩基施工时，在公路外侧设置警戒线，有专人值守，防治施工机械越线。同时，根据施工情况，可对公路最外侧采取短时临时交通管制，确保施工和行车安全。5.2、承台施工承台施工主要进行上边坡防护、基坑开挖、钢筋安装、混凝土浇筑及基坑回填。主要施工机械有挖掘机、装载机、吊车、自卸车等。承台施工主要采用以下措施保证施工安全：（1）基坑开挖前，首先进行上边坡防护。承台完成后，立即进行基坑回填，确保路基稳定。（2）承台施工期间，加强公路边坡监测，如有异常及时采取措施。（3）根据现场施工情况，必要时申请对车道进行临时交通管制。临时交通管制时，在来车方向按照

12、1600m、800m、600m、400m、200m、50m处设置警示牌，提醒通行车辆减速，同时采用防撞墩进行车道隔离，临时交通管制路段长为150m。（4）承台施工期间，在公路防撞护栏外侧设置警戒线，并有专职安全员值守，防止任何施工机械及材料过线，确保施工安全和公路交通安全。5.3、墩身施工现浇梁桥墩均为双线圆端型实体桥墩，主要施工设备为吊车和泵车。墩身施工主要安全措施如下：（1）钢模版安装采用吊车吊装，安装时专人指挥吊车，设置警戒线，安全员值守，防止机械设备及起吊物越线。（2）泵车浇注混凝土时，根据现场施工情况，必要时申请对最车道进行临时交通管制。临时交通管制时，在来车方向按照1600m、80

13、0m、600m、400m、200m、50m处设置警示牌，提醒通行车辆减速行驶，同时采用防撞墩进行车道隔离，临时交通管制路段长为150m。泵管升降旋转时严格控制、严禁越线。（3）防止墩身竖向钢筋骨架倾倒措施：自墩底往上在主筋内侧每隔2m设置一道水平筋加强，外加双排脚手架加固。5.4、连续梁施工5.4.1全包移动式挂篮防护采用在挂篮四周设置防护平台，防护平台外侧设置密格砂网式防护，该防护随挂篮移动逐段前移。挂篮前托梁前方1m，后托梁后方1m，外侧模底部外2m，翼缘板模外侧1m为挂篮防护范围。防护底板采用3mm厚花纹钢板连续严密封闭，底板四周高40cm范围内也采用3mm厚花纹钢板与底板焊接连续密封防

14、护，防止细小坠物滑落下去。钢板四周采用密格钢丝砂网包裹，包裹高度在前托梁处超出梁体顶板50cm，在后托梁与箱梁底板齐平，其余部位钢丝砂网包裹高度150cm。详见悬臂施工挂篮防护图。5.4.2成型梁段两侧防护随着挂篮逐步前移，成型梁段横向两侧临空面逐渐增长。施工中利用翼缘板顶外侧预留电缆槽钢筋，将50钢管按照纵向间距1m，竖向高度150cm与翼缘板预留钢筋焊接成钢管支架，翼缘板顶上40cm采用花纹钢板与钢管支架焊接，沿桥纵向连续封闭防护。花纹钢板外侧翼缘板顶上150cm，采用密格钢丝砂网包裹，形成连续封闭防护。挂篮防护随挂篮移动逐段前移，在施工过程中，加强安全管理，防止物料坠落是安全控制的重点。

15、六、安全防护工作6.1安全保证措施 吊篮随挂篮一起移动，由于挂篮已经全封闭，所以在施工中如果掉东西，最终全部掉入吊篮里，每浇注一完毕之后，如果有东西调入吊篮内，及时清除。6.2安全防护措施 1、所有防护设施的施工必须在安全监督小组的全过程监督下进行，确保施工质量，完成后由安全监督小组验收，合格后才能投入施工使用。 2、与公路管理部门加强联系协调，配合公路管理部门做好线路安全行车。 3、在各墩台施工现场严加看管，严禁无关人员进入施工现场。4、施工每个墩安排两名专职安全员跟班作业，24小时对防护设施进行安全监控和巡查，对施工作业人员操作进行监督。 5、夜间采用警示灯、闪光带显示出最低点障碍物轮廓及

16、净空；有专人值守，确保警示灯正常工作。 6、在公路两侧设置2个专职安全员，随时提醒梁上作业人员应该注意安全。7、在挂篮行走时，与公路部门加强联系，在无车辆通行时行走挂篮。 6.3安全教育培训措施 1、对上场施工、技术人员进行集中培训，加强责任心，了解该工程施工安全要点和重要性，特别对职工进行安全技术操作培训。2、安全监督小组成员及每个墩台的专职安全员跟班作业，对施工作业人员操作进行监督，及时提醒并进行正确操作教育。 6.4施工安全技术措施 1、对悬灌施工各阶段采取相应措施，以确保跨公路施工安全。2、使用电焊、氧气等要注意隔离，防止火灾发生。 3、拼装方案必须进行安全性能检算，检验安全可靠后方可

17、使用；螺栓旋拧必须采矩扳手进行且达到规定力矩值，严禁采用普通扳手进行旋拧。 6.5移动挂篮阶段 1、挂篮移动前，仔细检查包括主构架联结螺栓的松紧、连接情况，各构件的完好情况，必要时采取补救措施，确保挂篮安全可靠。2、挂篮移动前，仔细检查千斤顶、倒链、钢丝绳、精轧螺纹钢的完好情况，如有缺陷及时更换，确保小型机具的安全可靠。 3、挂篮移动前，检查小型机具位置是否稳妥，其他无关的材料、杂物、机具是否彻底清除出挂篮，特别是模板上的砼。4、挂篮走行时，保证两端走行速度一致，且限制挂篮速度在4cm/min之内，防止行走速度过快引起挂篮倾覆；如出现卡壳，停止移动，仔细检查分析原因并解决问题后移动，杜绝野蛮施

18、工。 5、挂篮走行时，专人观测挂篮各部分结构，特别是挂篮的后锚处及移动用的小型机具，一旦出现构件变形或机具损坏，立即停止移动并采取紧急措施，确保挂篮安全走行。 6、挂篮走行到位后，及时锚固后锚，固定各走行结构，并专人进行检查，确保挂篮锚固可靠。 7、空中作业中必须配带安全防护用具，并且连接牢靠稳固；衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。8、挂篮到位后专人检查各构件及移动挂篮机具完好情况，位置是否正确稳妥，确保其安全可靠。 9、为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设精轧螺纹钢的双保险结构。 6.

19、6模板加固及绑扎钢筋阶段 1、钢筋应堆放整齐，不可临边，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。2、钢筋绑扎时焊条头、钢筋头应统一回收，不允许随意丢落。3、端模、侧模外作业中必须配带安全防护用具，并且连接牢靠稳固；衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。 4、调整模板时，模板外焊接严格控制，必须焊接时局部防护网必须临时密封，防止焊渣溅落。 6.7砼浇筑阶段 1、混凝土浇筑前，仔细检查包括主构架联结螺栓的松紧、连接情况，各构件的完好情况，特别是后锚、主构架、吊带等，必要时采取补救措施，确保挂篮安全可靠。 2、混凝土浇筑前，仔细检查千斤顶、倒链、钢丝绳、精轧

20、螺纹钢的完好情况，如有缺陷及时更换，确保小型机具的安全可靠。 3、混凝土浇筑前，检查其他无关的材料、杂物、机具是否彻底清除出现准备浇筑梁段。 4、端头模板一定要加固好，浇筑混凝土时专人负责检查，防止因跑模混凝土溢出。 5、加高底板齿板端头模的高度，和减少封底混凝土的塌落度，避免因振捣混凝土时混凝土流动度大而溢出模板。 6、浇筑砼过程中专人观测挂篮各部分结构，特别是挂篮的后锚处及移动用的小型机具及各承重构件，一旦出现构件变形，立即停止移动施工并采取紧急措施，确保挂篮安全。 7、混凝土浇注时，浇注人员要和混凝土输送人员积极联系，协调两端对称施工，避免两端混凝土数量差距较大，影响整个T构的安全。8、

21、开始浇筑混凝土前润管用砂浆应用固定容器收集，混凝土浇筑完毕后清洗泵管的水和多余混凝土也用此容器收集。七、安全应急预案为确保施工时，针对可能发生的安全事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度的保障匝道正常运营，特制定应急预案。7.1安全应急预案领导小组7.1.1组织机构组 长：黄志峰副组长：史继滨 组 员： 魏若枫 李岩 张原 周立春 贺宾 慕长君 徐文同 谢磊 李政 苏新利应急领导小组成员电话号码：序号人员岗位分工联系电话备注1黄志峰主持全面指挥工长2史继滨组织好现场人组长3史永胜组织好现场人组长4魏若枫负责

22、组织人员抢救或抢工程师5李岩负责协调现场与外部关勤指挥6张原协调与高管部门联质部长7周立春对受伤人员进行紧急治勤指挥组8贺宾负责现场机械物资落机部长9慕长君负责联系工程部长10徐文同卡车司机11谢磊小车司机12郑红斌防护护员13苏新利负责现场技术落术主管14急救010-1207.1.2人员职责组 长:负责应急与响应的总指挥，将发生情况逐级

23、上报。情况处理后及时组织召开会议，对事故发生的原因进行分析，找出负责人，对责任人进行处罚，并在24小时内填写应急准备和响应报告书，报上级相关部门。组 员:在组长的领导指挥下，负责挂报警电话，联系相关领导和人员，需要时派人到路口接车。参加事故分析会，监督检查防范和整改措施的有效性及落实情况。7.2应急事件的应对措施7.2.1突发事故应急处理工具和器材在施工区段、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。7.2.2突发事故应急处理设备和物资应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。

24、应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。确保应急救援工作需要。7.2.3突发事故应急处理的协调一旦发生人为不可抗拒的特殊事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。7.2.4施工中高空坠落物的防范应急措施当上部施工坠物砸到车辆危及人生安全时，及时向应急小组报告，同时拨打120急救车进行人员救助，维护现场并迅速设置警示牌引导过往车辆

25、注意安全避让。7.3施工联络应急预案7.3.1安全应急预案7.3.1.1危险源辨识对施工过程中可能发生的紧急情况进行了分析预测，可能发生安全事故的重点部位有:桩基础施工、承台开挖、墩身模板吊装作业、吊架拼装拆除、桥面系施工。可能发生的安全事故主要为:挖断管线、基坑坍塌影响边坡稳定、高处坠落、高空落物、起重伤害。7.3.1.2安全应急预案施工过程中可能发生的紧急情况进行了分析预测，并针对可能发生的紧急情况制定如下对策。1 紧急状况一:营业线路基下沉在钻孔桩施工及承台基坑开挖施工过程中派专人对密云互通匝道路基进行监测，如发现路基有下沉、变形现象时停止开挖，先做好行车防护，并立即向公路部门报告，采取

26、有效的救援措施。紧急情况三:大雨、大风天气通过上网查询、与气象局联系等方式，了解历年本地区天气情况，掌握施工间天气变化的规律。确保在进行支墩及工字钢吊装时，天气良好。当遇以下几种情况时，立即起动预防措施，行车安全和施工人员人生安全。施工现场随时准备雨具，当遇大雨、暴雨天气，派专职防护员在施工现场巡视。如吊装作业时遇大风天气，立即将起吊的构件落地，人员和机械则迅速撤至安全地区，停止吊装作业。紧急状况五:钻孔桩坍孔钻孔施工过程中，由于地质等原因，有可能发生坍孔。在发生坍孔后，现场首先组织好防护，并在现场采用铲车迅速进行回填至地面，再与相关部门对路基进行防护，确保路基的稳定性。在钻孔施工过程中，施工

27、现场备有土方，铲车等，以确保在发生坍孔后迅速进行回填，减小对路基造成的影响。八、文明施工措施8.1文明施工目标场地布局合理、施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。具体内容如下：一通：交通平整畅通，交通标志明显。二无：无头（无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头），无底（无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底）。三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐。四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。五不漏：不漏油、不漏

28、水、不漏风、不漏气、不漏电。8.2文明施工技术措施遵循“规范、整洁、实用”的原则，科学规划施工现场。按照施工组织设计的要求，因地制宜布置施工场地总平面，做到布局合理，规范有序，施工后按原貌恢复。合理布设施工场地、道路及营区；做到施工场地、道路和营地边界清楚，排水通畅；水电管线架设规范，材料加工场地、预制场地、材料堆放场地硬化，产品、半成品及原材料堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等；生产、生活垃圾管理到位；各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参战员工提供良好的娱乐和休息环境。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。场区内组织管理机构、工作职责、

29、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙（牌）。保证机动车辆始终处于完好状态，按各自规划的车位，保洁后整齐停放。驾驶员严格遵守地方政府及交警部门的管理规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先。设专业养护小组，加强施工便道和便桥的维修养护，确保道路标准达标，风雨畅通。大型施工机械、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。严格遵守工地油库、料库等设置的安全规定，围栏等防护设施齐全，并派专人看守。做到每个施工作业人员着装规范，劳保齐全，并戴安全帽和岗位胸卡上岗。每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，施工班组文明撤离

30、。九、安全保证措施9.1技术管理措施钻孔机架安装稳定，避免产生位移或沉陷。基坑严格按要求进行防护，保证边坡稳定。支架结构强度、刚度和稳定性必须符合设计要求，施工前进行稳定性检算并制定具体的安全措施。支拱架的拼装及加固要严格按照规程操作，并有专业人员指导施工。现场技术人员按工序下发详细的安全技术交底书，并进行不定期检查，使操作人员严格按照规范要求施工。9.2安全防护管理措施施工防护过程中始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，提高自身安全防范意识，杜绝发生安全事故。施工中设立安全专门检查组，对施工人员自身安全及施工中存在的安全隐患进行指导、检查全面负责。安全帽、安全带、安全网等安全防护设

31、备齐备，且质量合格，并正确佩戴使用。高空作业人员必须持证上岗，并经过现场培训，安全交底要结合施工现场情况，并确定指挥人员。施工时根据作业环境的特点做好防滑、防坠落工作，雨天或雪天进行高空作业时，采取可靠防滑、防寒或防冻的措施，水、冰、霜等及时清除，避免事故发生。建立登记、安全检查记录，发现隐患要立即整改，及时制定措施，做好整改记录。在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，立即停止作业。施工作业面设置明显的标有“小心坠落”安全警示标志。高空作业走行用的脚手板，厚度不小于5厘米，且两端用8号铁线绑牢固定，严禁探头板。9.3高空坠落管理措施安全帽、安全带、安全网等安全防护

32、设备齐备，且质量合格，并正确佩戴使用。高空作业人员必须持证上岗，并经过现场培训交底。安全交底要结合施工现场情况，并确定指挥人员。施工时根据作业环境的特点做好防滑、防坠落工作，雨天或雪天进行高空作业时，采取可靠防滑、防寒或防冻的措施，水、冰、霜等及时清除，避免事故发生。建立登记、安全检查记录，发现隐患要立即整改，及时制定措施，做好整改记录。在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，立即停止作业。施工作业面设置明显的标有“小心坠落”安全警示标志。遇有6级以上的大风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登和悬空高处作业。高空作业走行用的脚手板，厚度不小于5厘米，且两端用8号铁线绑

33、牢固定，严禁探头板。9.4物体打击管理措施强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安全作业技能。合理组织交叉作业，采取有效防护措施。拆除作业必须有监护措施，有施工方案，有技术交底。加强安全检查，高处作业必须进行交底，工具入袋，严禁抛物。模板作业有专项安全技术措施，有交底，有检查，严禁大面积撬落。9.5专项管理措施成立专职安全管理小组，负责梁体施工的日常安全工作。监督、检查及督促操作人员施作。发现问题及时提出整改措施，督促落实，并检查整改是否到位。施工中经常对全体人员进行各项安全培训，强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安全作业的技能。公路防护人员必须由经过培训合格，经验丰富的职工担任，任何

34、人员、机具不得侵入施工限界内。在整个施工过程中，严禁高空抛掷传递工具，严禁将废材高空抛至地面；砼凿毛后应有专人进行清理，不得将废渣乱扔。包裹要严密，严防漏缝，确保坠物滞留在防护区内部；用电设备必须“一机一闸”，有触电保护装置，架空线路必须满足一定的高度，闸刀盒必须有隔雨防潮措施，用电设备必须有警示牌。夜间施工必须有足够的照明设施、照明强度及醒目的警示标志，并注意安全用电。在施工中要体现“预防为主、保护优先、建设与保护并重”的原则，满足环保机构要求等。在框架结构和上部施工前设置安全防护措施，并报相关单位和部门批准，严格按照施工规程及安全。梁部施工过程中为防止坠物，在梁部与公路投影相交段采取防护措施，防护采用在挂篮外侧设置防护板，同时挂密格防护网防护。十、施工环保、水保措施10.1环境保护措施设备选型优先考虑低噪声产品，采取措施或改进施工方法，使施工噪声、振动达到施工场界环境标准。采用先进的施工工艺和设备，机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动。出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪声。对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。易于引起尘害的细料堆，予以遮盖或适当洒水。装卸有粉尘的材料时，采取洒