精细化管理汇报材料

1、精细化管理工作汇报近年来，客五分公司第五车队（ BRT2 线、 BRT2 线支线）在车队 管理工作上， 落实精细化管理工作理念， 以“精、 准、细、实”为基本， 围绕企业中心工作抓落实， 抓成效， 切实增强了车队凝聚力， 促进了车 队整体工作的提高。 在车队成长进程中， 逐步摸索了一些精细化管理的 方法，并贯穿于车队实际工作中，现将心得体会汇报如下：一、把小事做细做透，工作中追求精益求精 车队自组建以来，以“燃青春之火，铸激情团队，打造精品线路” 作为车队工作理念，全体干部职工“用心”做事，工作中精益求精，几 年来车队获得了北京市青年文明号线路、 集团公司先进车队、 103 式五 好党支部等多

2、项荣誉称号，车队全体干部职工始终保持良好的精神状 态。BRT 线路特点决定我队后勤运行成本是大户，全车队 194 件电器 设备分散在首末站及 38 个站台上。日常管理中“精打细算”能有效控 制设备维护成本以及电能消耗的增长。 建立细致的电器设备台账， 严格 控制电气设备的维修成本。电器设备归类，详细记录电器设备的数量、 品牌、耗电量、安装日期、安装地点等内容。要求使用者报修必须通过 后勤队长，这样既避免出现误报又避免了一报多修等浪费现象的发生。 细化电能消耗台账， 有效控制电耗成本， 建立可横纵双向对比的电耗台 账，将电费总数分站点登记，详细记录各站每月的耗电量、电费。对各 站点的电耗数据进行

3、横纵双向比较。 横向可站与站比较； 纵向可做某站 不同时间段的比较， 车队能够及时发现不正常的增长点， 针对性的检查、 治理，控制电费增长。另外， 在日常教育培训的基础上， 增强职工的节电意识， 将电灯开 关等处粘贴上五颜六色、 形态可爱的节电小贴士， 使之入脑入心形成节 约的良好习惯。 通过落实上述方法， 我队电器设备的维护费用始终保持 在合理的范围内， 电费支出近三年来每年递减 5% ，节约电费近 5 万元。 安保员张志祥平时对工作认真负责， 在做好本职工作的同时积极钻 研专业知识。车队现有车辆 90 部，在进行安全保卫检查时，他发现有 的车油箱锁经常坏，再报技术进行更换，既花费时间又浪费

4、车队成本， 他认真研究车辆油箱锁工作原理， 利用自己所研究的维修技能， 自己购 买工具维修车辆油箱锁， 既省时又为车队节约了维修成本， 经过近一段 时间的维修， 共修好车辆油箱锁 10 把，为车队节约维修成本 300 多元， 既为车辆运营争取了时间，又减轻了车队经济负担。二、以运营生产为中心，找准精细化管理的切入点 任何不安全的事故都是可以预防的， 只有管理行为和对客观事物认 识上的不够， 管理上的轻视， 行为上的惰性， 才是真正酿成事故的罪魁 祸首。 安全专业每次培训， 都教育驾驶员把安全放在心上， 比如驾驶员 王贵军行至红庙路口时，发现一行人边打电话边闯红灯横穿机动车道， 立即采取措施减速

5、停车， 这时我车左侧高速驶来一部小车， 王贵军立即 鸣笛提示行人， 并伸手示意小车减速， 不但避免了一次重大事故且确保 了他人的安全。经过实地考察， 全时段的监控， 分析了重点路段东大桥路段、 民航 医院路段的行车特点， 并制定了管理措施， 东大桥路段车队要求： 严格 执行路口限速规定， 各行其道， 顺次行驶， 右转弯时随时观察左转弯车 辆状态，避免发生接触，杜绝路口责任事故。民航医院路段车队要求： 行经民航医院路速快速专用道内限速 45 公里/ 小时，由专用道出主路进 入辅路时驾驶员随时观察行人和非机动车动向及辅路车辆情况。 路过医 院门口时， 车速控制在 12 公里/小时。进入站区时注意避

6、让非机动车和 行人，并尾随进站。 因该站病患及老年人较多， 要停稳开门， 看好关门。车队通过开展技术培训、 整车爱车等多种形式的活动强化了职工的 节能意识， 对指标完成后三名车组进行谈话教育。 对单车油耗过高的进 行跟踪调查， 并逐一分析研究， 查找油耗高的原因， 制定出合理的燃料 指标， 采取措施如： 在转速表上用张贴明显标记， 警示司机发动机转速 不能超过限速区域， 在油门踏板下安装限速螺母， 避免司机“大脚轰油” 情况的发生。 针对高故障、 高油耗的车辆进行跟车指导， 驾驶员进行技 术知识培训， 经过跟踪、 检查、 验收合格后重新上岗。 2010 年至 2013 年车辆百公里油耗逐年降低

7、，故障率始终处于分公司较低水平。三、努力构建人民群众满意公交，细化服务工作标准北京公交现有BRT线路4条，截至目前没有可借鉴的、统一的站 台服务标准， 根据这一情况我车队结合站台服务工作特点， 制定了针对 性的工作流程，细化服务标准，对服务质量进行量化处理。在七项服务规范 的基础上进一步细化适合本线路的服务规范流 程，将每日站务员自接班检查站台设备设施开始，包括在2-3 门之间站位、站姿、报站服务用语、宣传服务用语、迎送车辆时两手交替信号 牌的换手姿势等全部进行统一明确的规定，比如照顾老、幼、病、残、 孕及带小孩等重点乘客时的标准是： 一是在语言服务的同时必须做到搀 上扶下； 二是确保给乘客找

8、到座位且护送落座； 三是提示司机 “车上有 重点乘客请平稳慢行” ，上述规定动作完成后再示意走车。让每名站务 员清楚工作中应干什么、应怎么干以及标准是什么。下一步，我车队将针对 BRT2 线及 BRT2 支线的线路特点，将驾驶 员、站务员、售票员、调度员工种的一日工作规范流程拍摄成短片，并 结合文字以图文并茂形式展示给全体员工。达到统一标准，统一管理， 统一考核。四、落实企业各项规章制度，精细化管理入脑入心BRT 线路站点多、车辆多、器材多的特点给消防器材的维护工作 带来相当的困难。我队现有车辆 90 部，车辆配载灭火器 180 具、后置 式灭火喷头 360 个；地面灭火器 46 具； 35 个中途站各配 1 具二氧化 碳灭火器，合计 521 具灭火器材。如此之多的器材分布在 37 个站点， 检查的难度可想而知。年器材损坏更换率在 60 具以上。通过精细化管 理工作的落实， 将灭火器检查工作通过员工岗位职责教育， 将岗位职责 要求、行为规范考核制度要求，通过宣传教育、日常谈话叮嘱、融入员 工心中。将车队电话公布在 38 个站点，便于员工检查发现问题及时汇 报。通过宣传教育， 员工使用时履行检查职责， 车辆配载器材检查 100% 合格。快速公交 2 线经过四年的规范管理