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1、 由吸入空气量计算平均有效压力 目的：推导平均有效压力与其它参数之间的关系，从而明确提高平均有效压力的技术措施。 起点：发动机工作过程首先是进气和燃料供给，我们就从这里出发推导平均有效压力与其他参数的关系 准备：先学习发动机结构参数（排量）一定的情况下，表示进气量和进油量两个参数表示：充量系数c(充气效率）：描述进气是否充分过量空气系数a ：描述空气和燃油的混合比例 式中，式中，m1，M1，V1分别为实际进入气缸的新鲜空气的质量、千摩尔分别为实际进入气缸的新鲜空气的质量、千摩尔值、在进气管状态（值、在进气管状态（ps，Ts）下所占有的体积；）下所占有的体积；msh，Msh，Vs分别为分别为在进

2、气管状态下能充满气缸工作容积的空气质量、千摩尔值及气缸工在进气管状态下能充满气缸工作容积的空气质量、千摩尔值及气缸工作容积。作容积。111cshshsmMVmMV1、充量系数c 式中，gb为每循环燃料供给量，kg； lo为1kg燃料完全燃烧所需的理论空气量，称为化学计量空燃比。柴油l014.3，汽油l014.8 。10abmg l2、过量空气系数aa是反映混合气形成和燃烧完善程度及整机性能的一个指标p柴油机应力求减小a，来提高容积利用率和动力性，减小a在小型高速柴油机中主要受燃烧完善程度的限制，在大型及增压柴油机中主要受热负荷的限制；p汽油机一般希望增大a 来提高经济性，但是受到混合气着火性能

3、和排放处理等的限制：高速柴油机 ： a1.21.5增压柴油机 ： a 1.72.2汽油机： a0.851.1 2、过量空气系数a 实际发动机的a可由废气分析法求得。对于非增压的四冲程内燃机，也可由耗油量及耗气量按下式求得 式中，Aa为每小时进入气缸的空气流量，kgh；B为每小时耗油量，kgh；l0为化学计量空燃比，kgkg 0aaABl2、过量空气系数a1/空气质量流量空然比燃料质量流量燃料质量流量燃空比空气质量流量3. 空燃比与燃空比除了运用a这一参数来表示燃烧时空气量和燃料量之比外，还可以应用空气燃料比或燃料空气比1来表示，它们之间的关系为：11iimetbuetmemssssWQQg HpVVVV1000cshcssbaaamVmglll0cetsumeaHpl 循环进油量与进气量的关系循环进油量与进气量的关系pme与进气量、混合气浓度及热效率的关系推导pme与循环进油量的关系与循环进油量的关系pme与进气量、混合气浓度及热效率的关系与进气量、混合气浓度及热效率的关系0()()(/)()3.485sssssumecetusmeaspRTp MPaT KHk

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