路桥施工中的病害常见类型及处理

1、路桥施工中的病害常见类型及处理 路桥施工中的病害常见类型及处理 【摘要】路桥施工是细致的综合性工程，在路桥施工常见病害有发生。对路桥施工中出现的病害，更多的应当以建立预防为主的思想，重视设计和施工、才能确保路桥工程工程的施工质量和投资效益。本文将从路桥工程的常见病害与解决对策进行研究，并提出相应的处理措施。 【关键词】路桥施工；常见病害；处理 中图分类号：TE42 文献标识码：A 文章编号： 一、前言 在路桥工程工程的建设中，需要设计、施工、监理、养护等各方主体共同协作配合，严格履行各自的职责，才能消除路桥施工中的病害问题，提高路面的使用年限和经济效益、施工质量水平。 二、路桥施工中的常见病害

2、 路桥施工病害是概述性病害，是路面整体结构或组成病害，一般情况下，对路桥的正常使用不会产生影响，但当其病害到达一定程度时，也可能无法承受车辆荷载。另一方面是功能性病害，导致原因是道路的不平整，坑坑洼洼等原因造成的，使预期的施工路段使用年限下降，完善的使用功能遭到破坏。在路桥施工，常见的病害形式种类是多种形式的。 结构危害就是路面整体结构或组成病害，在正常情况下，对于路桥的正常使用并无多大的影响，只有当其积累到一定程度后，才会出现由整体结构或组成对车辆荷载的承受能力降低所造成的危害。 沥青路面常见的病害 变形类 车辙属变形类,是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽,深度1.5cm以上。 裂缝类裂

3、缝主要有三种形式:纵向裂缝,横向裂缝和网裂。沥青路面建成后,都会产生各种形式的裂缝。 松散类 沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动,面积0.1 m2以上。松散是直接影响行车平安的路面病害,松散可能出现在整个路面外表。 3、路基的常见病害；路基沉陷，边坡滑塌，剥落、翠落和崩坍，路基沿山坡滑动，不良地质和水文条件造成的路基破坏。 4、道路桥梁存在的常见病害有：主拱圈裂缝病害 ；钢筋锈蚀病害；墩台根底病害 ；主梁裂缝及主梁变形病害等。 总体上来讲，路桥施工中的常见病害主要包括: 波浪、泛油、滑溜、坑槽、裂缝、啃边、松散等，这些病害具有严重性和普遍性，给予其特别的探讨重视，制定相应的病毒处

4、理措施十分必要。 路桥施工中出现病害的原因 桥梁病害的成因 ：原设计荷载偏低，交通开展后车辆荷载增大，桥梁因承载能力缺乏而产生病害；结构设计中存在缺陷，如采用桥型结构不当、设计假定不尽合理；桥梁施工质量差，未按设计要求和施工规程实施；不重视桥梁后期养护工作，没有及时消除己产生的病害；洪水等自然灾害使桥梁产生损坏；地质条件差，如滑坡、软基等导致桥梁产生病害。 2、设计不够科学 在路基的初步设计中，由于没有进行充分的地质勘测和资料准备，仅靠观察地表外形结构判断路基的构造类型，出现误差的可能性比拟大。路基出现沉陷主要有以下原因。(一)填方路基由于压实缺乏下沉。(二)路基起始填筑宽度不够而下沉。(三)

5、桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压比拟困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉。(四)有时由于沉降值较大，即使增设方法不妥造成路基沉降。(五)清淤不到位，在去除植被或软基清挖时，在边部还有12m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外就进行填土施工，致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。(六)半填半挖路段的路基在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑实，也易产生纵向裂缝。 3、钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和平安。 4、施工中控制不严格 对原材料的检验不够严格，对沥青混合料的配合比例控制不恰当，或者材料不合格等因素，特别是矿粉和沥青用

6、量不准，未能严格按照设计的材料配比进行材料的使用，可能会使沥青路面早期出现油包、坑槽等病害。当然，施工机械设备如果不配套，沥青和矿料拌和时的温度过高，沥青便可能被矿料的高温灼焦、沥青老化，使路面强度缺乏，产生松散、坑槽等病害。 对旧路面的改造不合理。 操作不标准 路桥施工中施工人员操作不标准。没有按照图纸方案实施，在操作过程中操作不当引起的，另外由于施工方管理不善，没有在规定的技术程序上施工或者偷工减料。 施工指标不达标，材料不达标 施工方在建设路桥过程中为按照原有图纸进行施工操作，对材料的质量未有高标准的要求，由于在路桥建设中混凝土是主要材料，混凝土的自身特性亦会导致裂缝等病害的产生。混凝土

7、裂缝主要包括外表裂缝、 贯穿裂缝、 深层裂缝三种类型。在空气中混凝土硬结时体积缩小的现象被称作混凝土收缩。在不受外力时， 混凝土会自发变形， 当受到外部约束时又在其自身内部形成拉应力， 导致混凝土的开裂， 实际中引起混凝土裂缝出现的因素主要有水分和温度等。 施工方控制不严格，路面指标不达标 四、桥路施工中的病害处理对策 1、严格控制路面施工，加强材料的合理配置。选择先进的机械设备和施工工艺，辅以完善的施工规划，采用程序化、标准化的施工方法，合理过度，把握操作的具体时机，并依据气温变化情况的差异做不一样的处理，要从根本上杜绝不合理化施工现象的发生。严格要求施工方按照设计施工，路基的参数要根据实际

8、勘测的结果为实际施工数。 2、还应注重施工后路面的养护工作，进行科学地交通管理，大型货车通行加以适当的交通管制，对可能造成路面过度磨损的带钉轮胎车辆实施限制通行。 3、对沥青各项指标进行严格控制，选择合理的材料配比，严防唧浆现象的出现，使路面强度得以保障; 对于特殊路段，可采用较高本钱的的新型路面材料，如连续配筋混凝土、钢纤维混凝土等，注重建设初期的投资，而对后期的养护费用那么可相应的减少，彻底去除表层松动颗粒，在面层与基层之间增设防水层、粘层，基层同面层间增设封层，面层采用的是不透水结果，以杜绝透水、积水、渗水等现象的出现。 4、科学施工，确保施工值同设计值的一致性。路桥施工中裂缝病害形式多

9、样，在对其处理时，应对具体的问题进行具体的分析。对于缝口局部性较宽的裂缝，可选用扩缝灌浆法；而对于全厚贯穿的裂缝，那么通常选用条带罩面法; 对大于3 mm 裂缝宽度的裂缝，用固化剂与环氧树脂搅拌均匀前方可进行直接灌注； 对于大面积平整度、露骨、麻面等结构性病害，通常选用沥青混凝土罩面来加以处理，而一般麻面那么可不做处理，只对在严重露骨局部的加以整段相应的处理，并运用聚合物砂浆来处理薄层; 对于板角断裂破损病害那么采用局部修补形式进行处理。对路基基层参数进行严格的选取，以确保客观实际同设计值相符，对路基实施分层碾压，提升路基处理施工质量。 5、还应对半刚性基层施工碾压时的水分含量进行严格的控制，

10、以确保压实度满足实际要求。 6、要对路桥旧面的科学改造。在实施路桥旧面改造时，沥青层的加铺是非常普遍的补强措施，在增强路面承载能力的同时，亦可消除原有接缝处易产生脱空、断裂、唧泥等多种病害的不利影响，从而实现路面抗滑能力和平整度的提升，路面的使用性能得以改善。 五、结束语 在路桥工程工程的建设中，假设要彻底消除路桥施工中出现的病害问题，需各方主体共同协作配合，提高路桥工程的整体施工质量水平。预防施工中产生多种病害，在施工中严格控制病害的发生，这是保障路桥施工质量的必要手段，也是积极推动社会根底性设施建设的重要内容。 参考文献： 【1】杨祥兵,练煜. 浅谈公路路面施工技术的质量控制J.科技传播.2021(15) 【2】徐蓓蓓,张磊,张建