珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段施工基坑支护专项施工方案

1、 珠海现代有轨电车1号线首期工程第标段施工基坑支护专项施工方案珠海市建盛工程有限公司珠海现代有轨电车1号线首期工程第标段施工项目经理部2013年10月10日目 录一、工程概况41、地道主体42、道路两侧出入口43、电车车站出入口4二、工程地质及水文地质概况41、地理位置及地形地貌42、水文地质53、场地烈度与场地评价5三、基坑支护设计方案61、设计要点62.支护结构形式6四、地道基坑开挖施工101、基坑开挖102、放坡段施工工艺103、喷射混泥土施工注意事项104、基坑回填115、钢支撑体系施工要求116、冲孔灌注桩117、工程周边主要管线及地下构造物128、应急措施129、监控项目及要求13

2、10、监测项目的警告/警戒值14五、可能存在的安全隐患及施工难点141、可能存在的安全隐患142、施工难点15六、各工序的施工顺序15七、水泥搅拌桩施工方案161、水泥搅拌桩16(一) 试桩16(二) 施工工艺16(三) 施工注意事项192、钻孔灌注桩施工20（一）设备配置20（二）钻孔桩施工20八、静力爆破221、概况222、施工工艺及流程223、操作要点：224、质量控制245、药剂反应时间控制 256、安全措施257、出碴运输方案25九、基坑支护及基坑土方施工技术措施251、钢板桩支护施工技术措施252、钢板桩的选用263、打桩设备264、施工工艺流程265、施工方法276、钢管支撑施工

3、方法及技术措施28 7、基坑排水、土方开挖工程29（一）、场区排水与基坑降水29（二）、土方开挖工程298、钢支撑拆除31十、主要单项工艺质量控制措施371、搅拌桩处理工程质量保证措施372、冲孔灌注桩处理工程质量保证措施38十一、基坑监测391、概述392、明挖法施工对周边环境的影响分析393、监测项目40 4、监测频率及控制标准43十二、 工、料、机组织保障461、施工人员及机械设备462、机械设备47十三、进度计划47十四、地面堆载、地表水、地下水控制措施48十五、基坑监测措施49十六、基坑应急预案50十七、安全措施及现场文明施工管理53经专家评审补充修改方案十八、编制依据及周边构筑物、

4、地下管线等情况571、编制依据572、周边建筑及地下管线57十九、项目安全管理组织机构及人员职责581、安全管理组织机构：582、人员职责60二十、施工总平面布置、监测平面图、土方开挖平面图621、施工总平面布置622、监测平面布置及监测点大样633、土方开挖平面图64二十一、施工横道图计划651、横道图进度计划652、劳动力计划653、材料计划66二十二、各分项工程的检查验收措施66二十三、监测方案及应急预案针对性的细化、完善：681、监测方案细化：682、应急预案细化70二十四、土方开挖方案、钢支撑施工及拆除方案741、土方开挖方案742、钢管支撑施工方法及技术措施79二十五、基坑施工阶段

5、安全管理及安全措施、文明施工内容（含交通疏导）811、安全管理及安全措施812、现场文明施工措施833、交通疏导方案（附图）86一、工程概况本标段共有两处新建人行地道。8#人行地道（中心桩号K6+215）和9#人行地道（中心桩号K7+980）。1、地道主体地道主体结构采用箱型结构，过街主体地道箱内净高2.6m，净宽6m。8#、9#地道为交叉口工字型过街地道，过街主体长均为35.96m。地道主体设置三道变形缝。 2、道路两侧出入口地道出入口单侧采用人行步梯+无障碍通道，沿道路纵向长为39.30，横向宽度49m，侧墙厚03米。其中人行步梯净宽3.3米，两侧各设0.5米自行车道，无障碍通道坡度为1：

6、12，采用3级折返式坡道，每级中间设2米折返平台。坡道两侧设置扶手，单级坡道宽2米，出入口外墙顶墙顶水平设置，侧墙顶设置雨棚。3、电车车站出入口电车车站出入口为单侧设置，其中人行梯道长度为11.45米，总宽2.7米，净宽2.4米。无障碍出入口长24米，坡度为1：12，采用3级折返式坡道，每级中间设置2米休息平台人，端部设2米折返平台。人行地道基坑开挖最大深度为5.5m（泵房集水井处为7.35m）。基坑开挖需进行支护。为满足施工期临时交通要求，地道主体分两段开挖、施工。 二、工程地质及水文地质概况1、地理位置及地形地貌根据本项目地质探勘成果及珠海现代有轨电车1号线首期工程地质探勘资料，本项目所在

7、区域整体地质特征为地貌单元为滨海沉积地貌，局部为洪积地貌，第四系厚度较大，且局部区域有软土分布，厚度不均，需注意软土固结产生的地基变形，不均匀沉降、桩基负摩阻等问题。线路范围内基岩（中风化花岗岩）起伏较大，基础设计和施工时应予以注意，沿线场地主要的工程地质问题主要为软土。根据人行地道拟建位置钻孔资料显示，8#人行地道位置地层主要有填建土、第四系花岗岩残积岩；基底由燕山期花岗岩及其风化层组成，其中填筑土层厚2.003.00；粗砂层厚2.20，仅钻孔BZ38号遇见该层；淤泥质粘土层厚约1.32.0m，其下为风化花岗岩层，层厚不详。9#人行地道填筑土（Qme)-2层厚3.907.20m，钻孔BZ40

8、、BZ42、BZ44遇见该层；粗砂（Qme)4层厚2.205.20m;砾质粘性土层厚2.009.00m,钻孔BZ40、BZ41遇见该层；全风化花岗岩层厚0.705.10m；其下为强风化花岗岩及中风化花岗岩，层厚不详。2、水文地质 探勘现场属于类环境，地下水水质在对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。8#人行通道处场地地下水主要为第四系松散层潜水及基层裂隙水，以大气降水及地表渗流补给为主。勘察期间，测得钻孔内地下水稳定水面埋藏深度介于2.102.30m,相当于标高1.581.92m。9#人行通道处场地地下水主要为第四系松散层潜水及基岩裂隙水，以大气降水及地表渗流补给为主。勘察

9、期间，测得钻孔内地下水稳定水面埋藏深度介于2.002.60m，相当于标高2.703.35m.3、场地烈度与场地评价拟建场地内场地土的类型属中软土中硬土，建筑场地类型为类，勘察场地抗震设计特征周期为0.35s。本场地属于对建筑抗震一般地段。 三、基坑支护设计方案1、设计要点8人行地道基坑支护设计安全等级为二级，基坑侧壁重要性系数1.0，工程结构安全等级为2级，结构重要性系数1.0，地下工程防水等级为一级，结构抗浮安全系数：1.05（不考虑侧壁摩阻力）考虑侧壁摩阻力时不小于1.15。周边建（构）筑物的作用荷载：8Kpa,车辆荷载：20Kpa.2.支护结构形式本工程采用明挖施工，支护结构根据基坑开挖

10、深度按如下方式采用：1）8人行地道北侧出入口采用放坡开挖，开挖基岩静力爆破。A区基坑顶部放坡坡率为1:1，高度2米，坡面铺设61515钢筋网，并喷射10cm厚C20砼进行防护，留1米宽平台，2米以下放坡率为1:0.1。C区、B区基坑顶部放坡坡率为1:1，高度1米，坡面铺设61515钢筋网，并喷射10cm厚C20砼进行防护，留1米宽平台。2）8人行地道南侧出入口与中间出入口采用80冲孔桩+6米拉森型钢板桩+一道钢管横撑支护。3）8人行地道主通道采用80冲孔桩+6米拉森型钢板桩+两道钢管横撑支护。8人行地道基坑支护平面图：4）9人行地道范围钻孔有淤泥，采用50水泥搅拌（不小于50/m）桩处理，间距

11、1.1梅花形布置，水泥搅拌桩采用42.5R普通硅酸盐水泥，水泥用量17-20，掺6石膏（占水泥含量）。水泥搅拌桩90天桩身无限抗压强度不小于1.2Mpa。5）9人行地道出入口采用放坡+6米拉森型钢板桩+一道钢管横撑支护。基坑顶部放坡坡率为1：1.0，高度为1.0m，坡面铺设61515钢筋网，并喷射10cm，厚C20砼进行防护。留1米宽平台。6）9人行地道主通道采用放坡+拉森型钢板桩+两道钢管横撑支护。7）由于淤泥厚度较大，在开挖深度大于4米的范围钢板桩外打水泥搅拌桩排桩，50cm搅拌桩间距35cm。8）单排水泥搅拌桩，直径为0.5m，桩间距0.35m，搭接水泥搅拌桩桩顶标高4.0米，桩底标高-

12、10米，桩长14米。水泥用42.5R普通硅酸盐水泥，搅拌桩（不小于50/m）水泥用量17-20，掺6石膏（占水泥含量），水泥搅拌桩90天桩身无侧限抗压强度不小于1.2Mpa；9）基坑顶部及底部设置截水沟及排水沟，基坑底部在通道主体4个角落设置集水井（长*深*宽：150cm *100cm*70cm），施工期间基坑内地下水位应控制在基坑底面1.0m以下。截水沟及排水沟断面图9人行地道基坑支护平面图：（一）搅拌桩平面布置（二）地道基坑支护平面图四、地道基坑开挖施工1、基坑开挖1）各断面的开挖分层次数与该断面内支撑道数大致相同。一般土层分层开挖深度为1-2米。开挖宽度应满足支护作业和边坡临时稳定性要求

13、。2）土方开挖自上而下进行，严禁超挖，严禁大锅底开挖，宜分层分段逐步进行，每挖完一层应及时施工喷射10cm，厚C20砼进行防护，并尽量减少基坑暴露时间。3）基坑开挖采用机械开挖时，边坡位置应预留20厚做边坡保护层，然后用人工修整坡面。4）支护前，松动土体必须清除干净。5）土方开挖及运输必须安排合理路线，禁止对支护结构造成损害。6)基坑周边6m范围内不能堆载土方及其它较重物品，临时道路亦应设置在基坑6m以外。2、放坡段施工工艺1）开挖工作面，修整边坡，埋设喷射混泥土厚度控制标志；2）喷射第一层混泥土；3）绑扎、固定钢筋网，喷射第二层混泥土至设计高度；4）坡顶、坡面和坡脚的排水沟，集水井水泵设置好

14、，保证排水畅通，不积水。3、喷射混泥土施工注意事项1）钢筋网上下段搭接长度不小于300mm，钢筋与坡面的间隙应为50mm，钢筋网应固定在坡面，喷射砼时钢筋网不得晃动。2）喷射砼采用C20砼，水泥：碎石：砂重量比宜为1：2：2.5，喷射砼作业分片分段依次进行，喷射顺序自下而上，分两次进行。3）喷射时，喷头应尽量与受喷射面垂直，距离宜保持在0.6-1.2米之间。4)喷射时控制好水灰比，保证砼表面平整，湿润光泽，无干斑及滑移流淌现象。水泥搅拌桩、施工前应标定搅拌机械的灰浆泵输浆量及相应参数，并通过成桩试验确定搅拌桩的配比和施工工艺。4、基坑回填通道主体结构应分节施工，砼和防水层的保护层在满足设计要求

15、、检测合格后，应几时回填，并应满足以下要求：1）基坑内杂物应清理干净，无积水；2）回填土不得含有石块、碎砖灰渣及有机杂物；3）顶部回填土厚度超过50cm时，才允许采用机械回填土碾压。回填施工应均匀对称进行，并分层夯实；人工夯实每层厚度不大于25cm，机械夯实每层夯实厚度不大于30cm，并应防止损伤防水层。5、钢支撑体系施工要求1）土方开挖至支撑底0.5m，即按设计图纸要求浇筑砼冠梁及砼支撑或架设钢腰梁和钢支撑，然后按正常工序进行。2）基坑开挖至设计高程，施工基底素砼垫层，然后施工通道结构底板和图纸要求高度的一部分侧墙；待主体结构的结构强度达到设计要求时，方可开始回填，按图纸要求拆除横撑。3）若

16、由于横撑最后拆除，在隧道侧墙孔洞处应采用同标号砼填补，并注意防水处理。6、冲孔灌注桩1）桩位偏差，轴线和垂直轴线方向均不宜超过50mm，垂直度偏差不宜大于0.5%；2）钻孔灌注桩桩底沉渣不宜超过150mm；3）排桩采用隔桩施工，并应在灌注砼24h后进行邻桩成孔施工；4）冠梁施工前，应将支护桩桩顶浮浆凿除干净，桩顶以上露的钢筋长度应达到设计要求；5）桩基检测：桩基应按质监部门要求进行质量检测，建议同类型桩基各取3根预埋375钢管，钢管呈正三角形布置，由质监部门采用超声波对桩基逐根检测，其余桩基建议采用应变动测法对桩基逐根检测桩身结构完整性；当按低应变动测法判定桩身缺陷可能影响桩的水平承载力时，应

17、用钻芯法进行补充检测，检测数量不宜小于总桩数的2%，且不得少于3根；当对钢支撑焊缝施工质量有怀疑时，建议采用超声波探伤等非破损检测，检测数量根据现场确定。7、工程周边主要管线及地下构造物工程周边主要管线及构造物为给水、电信、电力、沟渠等，均需要改建到基坑范围以外，改建管线离基坑边最近的为通讯管线，距离基坑边1.5m。地道采用半幅施工，其它管线在一侧出入口建好后，迁至出入口外侧。8、应急措施为预防在基坑开挖过程中出现意外，应预先准备足够的钢支撑、土方及砂袋；成立抗洪、抗台风抢险领导小组，并成立抢险救灾队伍，与当地气象部门密切联系，做好预防工作，工地自备内燃发电机组，抽水设备，以防停电。施工期间应

18、采取降水措施，严格控制地下水位，侧墙施工到一定高度时按设计要求及时回填。暴雨时应准备足够的砂袋（或采取其它有效抗洪措施）均匀的堆在隧道结构底板上，以利抗洪。地下水位观测水位下降过快时，必须及时采取回灌措施，回灌井需深入施工时地下水位以下35m。9、监控项目及要求基坑支护工程是一种风险性大的系统工程，施工应遵照动态设计、信息化施工规定，确保基坑本身及周边环境的安全。1）在隧道围护结构施工及地基开挖过程中，必须对邻近建筑物地基沉降、变形、倾斜、裂缝等进行全方位监测；2）在整修施工过程中，应对临近道路、周围临近道路、周围建筑物如电力管线等进行沉降监测及对围护结构顶面水平位移、墙体变形、支撑轴力、墙体

19、钢筋应力和钢支撑轴力进行全方位监测，如发现异常应立即停止下一道工序施工，连续监测并采取相应措施，同时通知业主、监理及设计单位共同研究处理，确保施工安全；3）在隧道围护结构施工及基坑开挖过程中，应对周围管线进行监测，并满足各管线权属单位要求的允许值，如发现超过允许值，应立即停止施工并通知有关单位，采取有效处理措施；4）在整修施工过程中应对地下水位的变化进行量测；5）在隧道围护结构施工前应测得稳定的初始值，且不少于两次，现场监控量应贯穿整修施工过程的始终。当情况发生变化时应加密观测并及时上报，监测结果要作详细规范的记录和处理；6）应加强监控量测工作的管理，确保信息反馈的准确及时；7）基坑监测项目的

20、监控报警值应根据监测对象的有关规范及支护结构设计要求确定；8）对地下管线的监测点布置及监测控制值应严格按管线部分的要求执行；9）支护结构变形应与支撑位置结合布置，跨中需布置点；10）测点埋设应牢固、可靠、安全；11）当监测结果达到注意的警戒水平时应加密观测次数进行连续观测，并通知设计方以采取相应措施。10、监测项目的警告/警戒值在本工程监测中，每一测试项目均应根据保护对象的实际情况，事先确定相应的警戒值，以判定是否超出允许的范围，判断工程施工是否安全可靠，是否需调整施工工序和优化原设计方案。每个警告/警戒值均由两部分控制，即总允许变化量和单位时间内允许的变化量。根据以上原则，并结合工程实践经验

21、，对本工程监测项目提出了以下警戒值：监测项目监测频率二级监测报警值底板浇筑前底板浇筑后累计绝对值（mm）变化率（mm/d）深层水平位移1次/d1次/2d70750.6%h0.7%h46坡顶水平位移监测1次/d1次/2d40500.2%h0.3%h46坡顶竖向位移监测1次/d1次/2d25300.1%h0.2%h34地下水位监测孔1次/d1次/2d1000500支撑内敛监测1次/d1次/2d0.7%f0.8%f五、可能存在的安全隐患及施工难点1、可能存在的安全隐患 本标段8#及9#人行地道周边管线及建筑物众多。基坑施工既受到施工场地狭窄、工程进度紧张的条件限制，雨季，台风对施工的影响，又要维持施

22、工期临时交通通行。在这种环境中的基坑工程施工过程中,必将会对其周围环境产生较大的影响,特别是对基坑周边建筑物基础将产生变形,引起较大的应力而破坏。深基坑开挖对周边建筑物基础的影响主要是由于基坑开挖导致了基坑内土体应力释放,打破了土体原有的力学平衡,致使围护结构发生侧移,基坑底部隆起,从而使墙后土体产生位移,带动了周边建筑物基础向坑内方向移动。 2、施工难点本工程基坑周边环境复杂，南北两侧为通行车道及高层建筑，建筑基础类型复杂多样，且周围紧靠居民区。给土方开挖带来极大困难。场地狭窄，交通不便，使机械运转、材料物资等运输、储存受限制，基坑位移控制成为施工的重难点问题。 周边建筑保护要求高，工期紧，

23、施工难度大。总计土方开挖量9990m3，静力爆破662 m3水泥搅拌桩15950m，1139根，（9人行地道围护D50水泥搅拌桩6174米）D80冲孔桩长504米，共63根。拉森钢板桩6m长246m，9m长100m，12m长169延米，总计515延长米。总工期360天。由于该工程处在闹市居民区及商业密集区对整个工序施工制约相当大。如水泥搅拌桩、冲孔桩、土方施工，因夜间扰民不能连续施工,雨季台风影响等。而在工期紧迫的市中心完成如此大的施工任务量，对施工方案及现场管理也提出了更高的要求。六、各工序的施工顺序基坑围蔽 坡顶排水系统 搅拌桩（冲孔桩）支护 钢板桩支护 坡面（开挖面） 砼喷护 第一层开挖

24、土（石）方 第一层钢横撑 第二层开挖土（石）方 第二层钢横撑施工 主体结构施工 基坑回填 拆除钢横撑。七、水泥搅拌桩施工方案1、水泥搅拌桩单排水泥搅拌桩，直径为0.5m，桩间距0.35m，水泥用42.5R普通硅酸盐水泥，搅拌桩水泥含量约17%-20%，掺6%石膏（占水泥含量）；开挖面铺设6钢筋网，并喷射10cm厚C20砼进行防护。(一) 试桩1）水泥搅拌桩适用于处理淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉土。当用于处理泥炭土或地下水具有侵蚀性时，应通过试验确定其适用性。冬季施工时应注意低温对处理效果的影响。2）水泥搅拌桩施工是藉搅拌头将水泥粉和软土强制拌和，搅拌次数越多，拌和越均匀，水泥土的强度也超高。但是

25、搅拌次数越多，施工时间也越长，工效也越低。试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥粉的加粉量、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步喷浆搅拌桩的大规模施工。3）试桩不少于5根，且必须待试桩成功后方可进行喷浆搅拌桩的正式施工。试桩检验可采取7天后直接开挖取出，或至少14天后取芯，以检验喷浆搅拌桩的搅拌均匀程度和水泥土强度。(二) 施工工艺根据施工现场的情况，施工程序大致为：按委托方所提供地形红线图，在场区准确放线，经委托方检验无误后才进行施工。桩位放样钻机就位检验、调整钻机正循环钻进至设计深度打开高压注浆泵反循环提钻并喷水泥浆至工作基准面以下0.3m重复

26、搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度反循环提钻至地表成桩结束施工下一根桩。1）测量定位根据业主提供的基准点，测放出搅拌桩的中心轴线，并经业主监理公司复核认可，以确保桩中心线的准确性，同时，每次桩机就位前，先由测量放出桩心位，以确保桩与桩之间相互搭接的厚度。2）桩机就位桩机通过吊机移动、就位、对中。3）下沉喷浆搅拌本工程之搅拌桩在搅拌下沉及提升过程中，要喷水泥粉，因此，在桩机就位，待桩机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，使搅拌机钻头导向架搅拌切土下沉。开启钻头待入土中有0.3米深后即开始喷浆，边搅拌边喷浆边下沉。4）制备水泥浆桩机就位后，即开始按设计确定的配合比确定喷浆量，喷浆前将水泥倒入集料斗中。5

27、）提升喷浆搅拌搅拌桩机的钻头下沉达到过程中是边下沉、边旋转、边喷浆。但在提升过程中仍然要做到边旋转、边喷浆、边提升。同时，严格控制提升速度为0.6m/min。搅拌桩机提升至地面时，控制集料斗中的水泥粉正好排空。6）移至下一根桩位，重复上述步骤，继续施工。7）桩机清洗。当桩机不能连续作业，要停留一段时间时，须向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥粉，直至干净。 (三) 施工注意事项1）搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍（包括大块石、树根和生活垃圾等）。场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土。2）搅拌桩采用“四搅四拌“的施工工艺，桩身强度28天龄期达到1000

28、Kpa，单桩承载力设计值120KN，搅拌桩施工后复合地基承载力标准值应不少于120Kpa。3）要严格控制喷浆时间和停灰时间，不得中断喷浆，确保桩长，严禁在尚未喷浆的情况下进行钻探提升工作。4）搅拌桩施工允许误差5）在搅拌桩施工7天内可验收桩身直径，挖去桩周土，露出1米桩头，要求桩身直径不得少于600mm的设计桩径，强度抽检桩数为总桩数的5%，并用轻便触探器钻取桩身加固土样，观察搅拌均匀程度，同时根据轻便触探器的击数对此法判断桩身强度，抽检桩数应不少于已完成桩数的2%。6）桩长验收用抽心法检查桩长，数量由甲方指定，抽检合格者全部检查费用由甲方负责，抽检不合格者全部检查费用及工程补强费用均由施工单

29、位负责。7）施工前应先进行喷浆搅拌桩试验，以控制成品质量，并试验结果送设计院。8）在排水管网范围内应先实施喷浆搅拌桩，喷浆量由桩底至管中心处，待喷浆搅拌桩完成一个月后，再进行管坑开始施工，如上述软基处理的方法不足以满足排水管网对基础的要求，应再按排水管网的地基处理的要求加强。2、钻孔灌注桩施工（一）设备配置共布置钻孔桩机1台。（二）钻孔桩施工(1)施工场地准备施工前检查基坑深度范围内的地基回填密实情况，并采取有效排水措施，泥浆护壁成孔施工现场废浆处理池等。(2)埋设护筒根据测量确定的桩位，埋设钢护筒。护筒埋设采用埋置式方法，用桩定位器保证根据本工程地质条件，护筒埋设深度确定为1.5m。(3)钻

30、孔钻机就位时保持底座平稳，不发生倾斜位移。钻头中心采用桩定位器对准桩位。利用双向调节标尺或线锤调整钻杆垂直度。先在护筒内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别、孔径大小、钻孔深度及供浆量确定。为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进。(4)泥浆护壁泥浆制备技术要求：粘度1822S，含砂率不大于8%，胶体率不小于90%，施工经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率，护筒内浆顶面高出护筒外水位或地下水位1以上。(5)排渣在钻进过程中及时排除钻渣，在泥浆循环过程

31、中人工排渣。(6)清孔在清孔后，灌注水下混凝土之前，清除孔底沉渣，以保持孔底承载能力。(7)成孔质量检查孔深：成孔后用带刻度测绳检验，沉渣厚度大于100mm。孔斜度采用垂球测定，桩倾斜度不大于桩长的1%。检查岩样确定钻孔入岩深度。(8)钢筋笼加工运输及吊放钢筋笼安放前，先用6长同直径钢筋笼试放，能放到底不受阻碍可以准备正式安放钢筋笼。检查55mm超声波检测管的密封性能和绑扎是否符合要求。(9)水下混凝土灌注水下灌注混凝土施工顺序为：吊放钢筋笼安设导管放入球胆灌注首批混凝土连续灌注混凝土直至桩顶拔出护筒。开始灌注时，加大混凝土灌车油门，保证混凝土足够的初罐量，使导管埋深不小于1m，首批混凝土灌入

32、正常后，连续灌入混凝土。八、静力爆破1、概况根据设计图纸及地质资料显示，8#人行地道北侧出入口（南北宽约15m，东西长约45m）施工现场-2.0米以下为强风化花岗岩及中风化花岗岩层，岩层较硬，开挖基岩层采用风镐、液压碎石机及静力爆破，静力爆破石方约662.4m3。2、施工工艺及流程人工造孔后，在静立爆破药剂的作用下使岩石胀裂产生裂缝，再用液压碎石机破除，然后用挖土机挖除石渣，从而达到开挖的目的。 静立爆破主要是靠破碎剂在被破碎体内发生缓慢的化学反应和物理变化而使晶粒变形，温度升高、体积膨胀、以致逐渐增大孔壁的静膨胀压力作用，使介质产生龟裂而解体。静力爆破流程图：如下3、操作要点：a、破碎前应对

33、作业环境、工程量、破碎程度、工期要求等情况进行调查了解，根据实际情况确定钻孔分布和破碎顺序。 b、设计布眼布眼前首先要确定至少有一个以上临空面，钻孔方向应尽可能做到与临空面平行，孔距与排拒的大小与岩石硬度有关，本工程设计孔距为400mm，排距为500mm，实际施工过程中如果孔距、排距不能满足破碎要求，需及时进行缩小调整。 c、钻孔 钻孔直径破碎效果有直接关系，钻孔过小不利于药剂充分发挥效力，钻孔太小，孔口难以堵塞。本工程采用3842mm的钻头。钻头完成后孔内余水余渣用高压风吹洗干净，孔口旁应干净无土石渣。钻头深度设计为12m，岩石需破碎的深度超过2m是采用分层破碎，装满深度为孔深的100% 。

34、 d、装满 向下的眼孔可在药剂仲加入2232%（重量比）左右的水拌成流质液态后，迅速倒入孔内并确保药剂在孔内处于密实状态。每次装填药剂，都要观察确定岩石、药剂、拌和水的温度是不是符合要求，灌装过程中已经开始发生化学反应的药剂（表现开始冒气和温度快速上升）不允许装入孔内，从药剂加入拌合水到灌装结束，整个过程不能超过5分钟。药剂反应的快速与温度有直接的关系。温度越高，反应时间越快，反之则慢。实际操作中控制药剂反应时间太快的方法可使用拌合水加入抑制剂。静力爆破材料表序号名称单位数量备注1静力爆破剂T10按实际施工温度选择合适的型号，不同型号不可用2洁净水L400静力爆破设备表序号名称规格单位数量备注

35、1空压机12m3台22液压岩石破碎机105kw台2根据作业面确定3盛水桶20L个44拌合盒个65捅棍根66防护眼镜个67防护手套双68电子秤台19量筒个210电动修仟机台311打孔机台34、质量控制1）对药剂的质量控制 对进场材料必须进行检验，确保其符合JC506-92无声破碎剂强制性行业标准，不符合产品不得使用。 2）打孔质量控制 按设计孔位布置图进行测量放线，严格控制孔深，钻头直径采用3842mm。孔距及排拒根据现场试验结果进行调整。 3）装药的质量控制 现场气温在1828，故选用无声破碎剂型号SCA-I禁止边打孔边装药。打孔要一次完成，装药要一次完成。禁止打孔完成后立即装药，应用高压风将

36、孔清洁完成后，待孔壁温度降到常温后方可装药。灌装过程中，已经开始发生化学反应的药剂不允许装入孔内。 5、药剂反应时间控制 药剂但应时间一般控制在3060分钟，控制参数可根据现场的试验测定。6、安全措施1）无关人员不得进入施工现场 2）灌浆人员必须戴防护手套和防护眼镜，孔内注入破碎剂后，作业人员应得保护安全距离，严禁在注孔区域行走3）在相邻的两孔之间，严禁钻孔与注入破碎剂同步进行施工 4）在药剂灌入钻孔到岩石或混凝土开裂前，不可将面部直接近距离面对已装药的钻孔。药剂灌装完成后，盖上麻袋或棕垫远离装灌点，如药剂溅入眼内或皮肤上，应立即用清水清洗，情况严重者送医院 5）严禁将破碎剂加入水后装入小孔容

37、器内 6）刚钻完孔和刚冲洗的钻孔，孔壁温度较高，应确定温度正常符合要求并清洗干净后才能继续装药 7）破碎剂运输和存放中应防潮，开封后应立即使用7、出碴运输方案所有开挖爆渣全部采用机械出渣，当出渣距离填方区不足100m时，直接采用推土机推运至填方场，当距离超过100m时，开挖料采用推土机配合反铲挖掘机挖土装车，自卸汽车运输到土石方调配目的地。九、基坑支护及基坑土方施工技术措施1、钢板桩支护施工技术措施本工程按照管沟开挖深度，用钢板桩结合钢管内支撑的形式。具体方案如下：（1）本工程明挖施工按照不同地质采用不同基坑支护方式。由于开挖深度较大，采取拉森钢板桩（钢板桩）支护结合支撑钢管的基坑支护的形式。

38、基坑支护桩采用3台振动打桩机搭设、拔出钢板桩，并配备3台QY20C汽车式起重机进行内支撑钢管吊运安装。2、钢板桩的选用根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森型钢板桩，拉森型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=1600cm3，g=6 0kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度612M长，要求钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。3、打桩设备打拔桩机为挖掘机加振动锤改装而成 ，振动锤为日本产NPKHP7SXB型，激振力200kN。4、施工工艺流程如下：5、施工方法(1)单桩逐根打入法施打钢板桩1)先由测量人员定出钢板桩的轴线，可每隔一定距离设

39、置导向桩，导向桩直接使用 钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。2)准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。3)单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大，基础较深的地方采用12M长的桩。(2)拔桩先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化” ，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难 或拔不上来时，应停止拔桩，先振动1min2min后再往下锤0.5m1.0m再往上振拔，如此反 复可将桩拔出来。(3)钢板桩的施工中遇到的问题及处理：由于本工程地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常

40、采用如下几点办法解决 ：1)桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。2)钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m2.0m，再往下锤进，如此上下 往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板 桩的倾斜度。3)钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用 卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。4)在基础较软处，

41、有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊 接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。6、钢管支撑施工方法及技术措施1）钢支撑安装工艺见下图钢管支撑安装工艺流程图。2）支撑定位在圈梁顶标出支撑点的平面位置，确保支撑端部中心位置偏差30。3）支撑安装当开挖出一道支撑的位置时，及时焊接托架，然后用履带吊吊装钢支撑就位（吊装时用绳子人力牵引配合平稳），在第一道支撑下各撑安装须用倒链配合就位，并微调，正位后对固定端支撑端头与围檩间采用细石快硬砼填实找平，保证支撑端面接触紧密，并按设计要求施加预应力。长支撑采用分两次吊装，在基坑内拼装成整体，短支撑整体一次吊装就位。

42、支撑拼装后，及时在支承柱两处加焊牛腿，并在牛腿上用横梁，托住支撑，并用钢丝绳通过焊在钢管上的吊环对称拉于支承柱上。7、基坑排水、土方开挖工程 人行地道最大开挖深度（除泵房）为5.3m，泵房开挖深度7.35m。（一）、场区排水与基坑降水由本工程人行通道基坑在施工期间估计雨水较多，故做好场区排水和基坑降水对于基坑开挖和人行通道结构施工尤为重要。本工程基坑支土方开挖以前，除在施工场区内提前在场内周边做好整个场区的排水沟以外，尚需在靠近基坑的外侧设置排水沟，防止场区内地表水流入基坑内。排水沟深300mm，宽400mm，水沟纵向坡度0.30.5%，每隔2030M设沉沙集水井，基坑四周地面水经沉沙井后引流

43、至场区排水沟内，最后引入场外市政污水管网内。基坑内的地下水通过设置在基坑以外四周的排水沟汇集至周边的集水井，再用水泵抽至地面上的场区排水沟内。（二）、土方开挖工程因人行通道开挖较深，基坑由长臂挖机直接开挖并装土外运，基坑开挖过程中严格遵循分层、分段、限时开挖与支撑的基本开挖方案。（1）主要技术措施1）在开挖施工中特别注意做好基坑明排水、截水工作。尤其在雨季施工时，要提前充分做好排水、截水和护坡的准备工作，严禁开挖面和坡面积水和有流水现象。2）开挖前地基加固要达到设计强度要求，以便于坑底的安全，顺利施工。3）严格按 “时空效应法”组织施工，缩短时空时限，分小段、分小块快速施工。4）加强周围环境和

44、围护结构的变形监测，组织信息化施工。5）对撑施工先挖除中间土方，再对称挖除两端土方，及时施工钢支撑。（2）施工准备基坑开挖是基坑工程成败的关键，将影响到基坑工程本身的安全，以及对周围建筑物、地下管线等的影响大小，所以在基坑开挖支撑施工前，必须严格按照设计和规范要求做好充分的准备工作，基坑开挖前必须具备以下施工条件：1）土方开挖需在围护结构达到施工要求之后进行。2）土方开挖前，监测单位需根据监测布好围护桩沉降和位移、地表沉降及水位等监测点，并在开挖施工前测好原始值。对各监测点要注意保护，防止在开挖支撑过程中被破坏。3）开挖前需准备好钢支撑施工所需的材料及设备。严防需要施工支撑时因缺少支撑条件而延

45、搁支撑时间。保证开挖施工一旦开始，能够按照随挖随撑的原则，连续进行。4）开挖前准备好排水设备，以保证开挖后开挖面不浸水，基坑周边布置好截水沟，防止地面水流入基坑。5）基坑周围设置好合格可靠的安全护栏；基坑周围重物堆载符合设计要求。一般不超过2T/m2。（3）主要施工方法本工程人行通道的挖土基本上根据“顺作法”施工工艺和施工区域的划分情况来实施。根据以往的施工经验，挖土顺序的合理组织、挖土标高的控制、钢支撑的及时施工是确保基坑围护稳定的关键。同时也可以有效地控制周边建筑物和管线的沉降和变形。1）基坑开挖施工顺序打设钢板桩桩第1次开挖至第1道钢管支撑下围檩及第一道钢管支撑第2次开挖至第2道钢管支撑

46、下施工第2道围檩及第2道钢管支撑开挖到底，最后人工进行坑底以上30cm土方开挖。基坑开挖顺序详细见基坑开挖工艺流程图。2）开挖施工方法土方开挖应遵循随挖随撑的原则，采用分层分段作业。对设一二道钢管支撑，分一三层挖土，对设二道钢管支撑，分三层挖土。开挖分层从地面标高算起，第一层从地面向下到第一道钢管支撑的底部，第二层以下每层开挖深度从上道钢管支撑至下道钢管支撑顶部，然后掏槽进行钢管支撑的安装。最后一层坑底均保留30cm土方进行人工清理。土方开挖放坡进行，放坡总体高度坡度要小于1：3，每层土方开挖按1：2坡度进行。施工过程中注意及时排除流向土坡的水流，防止滑坡。当边坡需长期暴露时，可用彩条布复盖，

47、加大放坡1：3以上。8、钢支撑拆除钢支撑的拆除施工工艺：支撑起吊收紧 施加预应力 拆去钢靴 卸下千斤顶 吊出钢支撑。当钢支撑下的结构施工完毕，混凝土强度达到设计要求时，便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先在各支撑与钢板桩的接点处架设一托架，起固定作用，然后将预加力端的钢楔卸去，此时卸掉各钢板桩连接处的钢靴，用吊车将钢管吊到地上。钢板桩与钢围檩的固定端，可由氧焊法，将焊接处割断而卸下。基坑开挖工况图每层土方开挖分小段，每段宽度小于6m，基本上按两根支撑同时开挖、同时支撑的方式进行。每小段土方先挖除中间土方，两端预留土坡护壁，以减少围护结构的变形和周围环境的位移，然后再对称挖除两端土方，最后及时安装支

48、撑。每层土坡底部留有平台，宽为3m左右，以便支撑安装和挖机作业。挖至支撑标高时先掏槽施工钢筋砼支撑，达到设计强度后再挖除支撑中间的土方。3）由于人行通道宽度较大及分阶段施工的需求，在人行通道西侧或东侧分别设置施工便道。因此在坑内每个施工段现场配备长伸缩臂挖机一台和履带吊抓斗一台在坑外挖土，配二台0.25m3小挖机进行退坡倒土作业和基坑角部掏土。配一部履带吊配合支撑的施工。4）在第一层土方开挖时，对斜撑用挖机从角支撑位置向中间挖土，挖土至第一道支撑的底部，在支撑位置掏槽配合斜钢垫箱的安装及支撑的安设。对直撑部位，挖机由中间向两侧挖土，然后安设对撑，根据设计要求，地道第一道支撑直接撑在顶圈梁上。5

49、）开挖第二层及以下各层土方时，用长臂挖机和履带吊抓斗，从角点开始垂直于支撑方向向里挖，挖至支撑的顶部并在支撑位置掏800mm深的沟槽配合安装围檩及支撑。有条件的可在坑内设二台0.25m3小反铲配合倒土，各层支撑的角部土方采用0.25m3小反铲配合倒土，配合适当的人工进行清理。层层传递进行挖土，只有上道支撑完成后并达到设计养护期后才能开始挖除下面的土方，挖土方式同样是先挖中间，两端留土护壁，控制围护桩变形，中间挖好后，再两端对称挖土，及时安设支撑。（4）开挖质量控制措施1）第一层每小段在16小时内开挖后，即于16小时内施工钢筋混凝土支撑。不许拖延第一道支撑的安装，以防止围护桩顶部在悬臂受力状态下

50、产生较大桩顶水平位移和附近地面开裂。第二层及以下各层开挖中每小段宽度不大于6m。开挖每一层的小段土方，要在16小时内完成，即在8小时内施工钢筋混凝土支撑。2）基坑开挖，应有水平标桩严格控制基底的标高，标桩间的距离宜3m，以防基底超挖。3）对定位桩、水准点等应注意保护好，挖运土时不得碰撞。并在每层土层开挖时进行复测，检查其可靠性。4）挖土需要的支护结构，在基础施工的全过程要做好保护，不得任意损坏或拆除。5）每一小段的土方开挖中，严禁挖成34m高的垂直土壁或陡坡，以免坍方伤人，也可避免坍方而导致的横向支撑失稳。土方工程一般不宜在雨天进行。在雨季施工时，工作面不宜过大，应逐段、逐片地完成，并应切实做

51、好雨季施工的技术防护措施。6）为保证基坑开挖面不浸水，并确保查清和排干基坑开挖范围内的贮水体、废旧水管等的积水，必须事先备好排水设备以严防开挖土坡被暗藏积水冲坍，乃至冲断基坑横向支撑，从而造成围护结构大幅度变形和地面大量沉降的严重后果。7）为做到坑底平整，防止局部超挖，在设计坑底标高以上保留30cm的土方，用人工开挖修平，对局部开挖的洼坑要用砂填实，绝不许用泥土回填。8）开挖最下道支撑以下土方时，应在逐小段开挖后，在816小时内浇筑素砼垫层。要预先将素砼垫层及浇筑钢筋砼底板的材料、设备、人力等施工准备工作全部做好，以便在基坑挖好后即进行各道工序，务求在坑底挖好后第五天以前做好钢筋砼底板。（5）

52、弃土处理开挖开始便切实备好出土、运输和弃土条件。白天挖土备23辆出土车进行土方外运，夜间根据每天的土方量安排出土车集中外运。如果白天可以外运土方，将根据每天的挖土工作量安排足够的土方车随挖随运。基坑开挖过程中要保证连续高效率地出土，加速开挖支撑的速度，减少地层移动，确保达到规定的施工管理指标。（6）土方开挖雨季施工措施珠海处在多雨的地带，在施工期中，必定会遇到雨季和雨天，由于本工程工期紧，不可能在雨天完全停工，因此必须采取雨季施工措施。1）雨季施工注意切实做好避雷装置和防漏电措施；2）雨季挖土挖到近基坑底时，应多听气象报告，若有雨，则不宜挖底层土至基底标高，应抽无雨间隙在挖基底土的同时紧跟着浇

53、捣混凝土垫层；3）在雨季施工，基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大加深，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水的现象；4）雨季台风季节对基坑作业，脚手架、支撑均应加强措施，严加检查，防止危险。5）下雨天基坑外排水系统未处理完善之前不能平整基坑底面以防雨水冲刷基底土体。要加强基坑外排水系统的畅通。6）雨季施工要与防台、防汛工作相结合，编制专项措施方案，使防台、防汛工作落实到实处。（7）应急补救措施如基坑施工时，基坑变形、周边建筑物、管线等的沉降量超出要求，则需要采取相应的应急补救措施。1）准备足够的支撑。基坑施工时，如围护结构变形过大，则在薄弱位置及时补撑支撑。2）准备足够的水泵。基坑施工

54、时，如遇大雨或其他漏水情况，及时排除基坑内的水。（3）回填人行通道结构混凝土达到设计要求及所有其它工程完成经监理单位及其它有关验收合格后方可进行基坑回填。回填施工要点：填方应采用石粉、砂填筑，要控制适宜含水量。当采用不同的回填材料时，应按不同类土有规则地分层铺填，将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下，不应混杂使用，以利水分排除和基土稳定，并避免在填土内形成水囊和滑动现象。回填前，应清除基坑内的积水和有机杂物。人行通道主体结构的现浇混凝土应达到一定的强度，不致因填土而受损伤时，方可回填。基坑回填顺序，应按基底排水方向由高至低分层进行。基坑回填土方时，应在相对的两侧同时进行。每层均须仔细压（夯）实，每层铺土厚度和压（夯）实遍数，视土的性质、设计所要求的密实度和所使用的压实机具的性能而定。填料应预留一定的下沉高度，以备在堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。人力夯实要按一定方向进行，打夯时应一夯压半夯，