燃气轮机基础知识PPT学习教案

1、会计学1燃气轮机基础知识燃气轮机基础知识 一、燃气轮机的简单工作过程 燃气轮机主要由压气机、燃烧室、涡轮三大部分组成，燃气轮机的工燃气轮机的工作过程是，压气机作过程是，压气机( (即即压缩机压缩机) )连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入的空气进入燃烧燃烧室，与喷入的室，与喷入的燃料燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀作功，推动涡轮气涡轮中膨胀作功，推动涡轮叶轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时

2、，尚有余功作燃气的作功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出为燃气轮机的输出机械功机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。待加速到能独立运行后，起动机才脱开。 燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环；此外，还有回热循燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环；此外，还有回热循环和复杂循环。燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是开式循环；环和复杂循环。燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是开式循环；此外，还有工质被封闭循环使用的闭式循环。燃气轮机与其他热机相结合

3、的此外，还有工质被封闭循环使用的闭式循环。燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置。称为复合循环装置。 第1页/共24页第2页/共24页第3页/共24页第4页/共24页第5页/共24页第6页/共24页第7页/共24页第8页/共24页第9页/共24页第10页/共24页第11页/共24页第12页/共24页第13页/共24页第14页/共24页 三、燃气轮机的主要辅助部分第15页/共24页第16页/共24页第17页/共24页第18页/共24页 燃气轮机的未来发展趋势是提高效率、采用高温陶瓷材燃气轮机的未来发展趋势是提高效率、采用高温陶瓷材料、利用核能和发展燃煤技术。提高效率的关键是提高燃气料、利用核

4、能和发展燃煤技术。提高效率的关键是提高燃气初温，即改进涡轮叶片的冷却技术，研制能耐更高温度的高初温，即改进涡轮叶片的冷却技术，研制能耐更高温度的高温材料。其次是提高压缩比，研制级数更少而压缩比更高的温材料。其次是提高压缩比，研制级数更少而压缩比更高的压气机。再次是提高各个部件的效率。压气机。再次是提高各个部件的效率。 高温陶瓷材料能在高温陶瓷材料能在13601360以上的高温下工作，用它来做以上的高温下工作，用它来做涡轮叶片和燃烧室的火焰筒等高温零件时，就能在不用空气涡轮叶片和燃烧室的火焰筒等高温零件时，就能在不用空气冷却的情况下大大提高燃气初温，从而较大地提高燃气轮机冷却的情况下大大提高燃气

5、初温，从而较大地提高燃气轮机效率。适于燃气轮机的高温陶瓷材料有氮化硅和效率。适于燃气轮机的高温陶瓷材料有氮化硅和碳化硅碳化硅等等。 第19页/共24页第20页/共24页润滑油箱可设在机组的一个或几个底盘内，也可以设计成单独的容润滑油箱可设在机组的一个或几个底盘内，也可以设计成单独的容器。当油箱由几个容器组成时，应在它们之间用管道连通以器。当油箱由几个容器组成时，应在它们之间用管道连通以平衡平衡油箱内油箱内的压力。油箱除了起贮油的作用外，还担负着分离空气、水分和各种机的压力。油箱除了起贮油的作用外，还担负着分离空气、水分和各种机械杂质的任务。油箱中油流速度应尽量缓慢，回油管应布置在接近油箱械杂质

6、的任务。油箱中油流速度应尽量缓慢，回油管应布置在接近油箱的油面，以利于油层内空气逸出。油箱的容量越大，越有利于空气、水的油面，以利于油层内空气逸出。油箱的容量越大，越有利于空气、水分和各种杂质的分离。通常用循环倍率分和各种杂质的分离。通常用循环倍率K K（全部润滑油每小时通过油箱（全部润滑油每小时通过油箱的次数）表示系统的次数）表示系统容积容积的相对情况，以的相对情况，以Q Q表示系统的每小时油的容积流表示系统的每小时油的容积流量，量，V V表示系统的容积（油箱表示系统的容积（油箱+ +管路管路），循环倍率），循环倍率K=Q/VK=Q/V。通常规定。通常规定K=8K=81010，最大不超过，最

7、大不超过1212。这是为了使从系统回来的润滑油，有足够的时间将。这是为了使从系统回来的润滑油，有足够的时间将其夹带的空气、水分分离掉。不过，为了结构紧凑，避免因油箱体积过其夹带的空气、水分分离掉。不过，为了结构紧凑，避免因油箱体积过大而使设备笨重，多数机组油箱容量偏小，这迫使用户要选择大而使设备笨重，多数机组油箱容量偏小，这迫使用户要选择分水分水性能性能更好和更好和空气释放值空气释放值较小的润滑油。较小的润滑油。 第21页/共24页第22页/共24页 该泵在停机时因辅助润滑油泵故障而投入，或因失去交流电源该泵在停机时因辅助润滑油泵故障而投入，或因失去交流电源而投入，或因主、辅泵都不能工作机组紧

8、急停机而投入。由于应急而投入，或因主、辅泵都不能工作机组紧急停机而投入。由于应急泵只在故障时工作，其压力和容量一般较小。也有的润滑油系统用泵只在故障时工作，其压力和容量一般较小。也有的润滑油系统用高位油箱代替应急油泵。高位油箱代替应急油泵。 润滑油流过各润滑点（轴承、齿轮等）后温度上升润滑油流过各润滑点（轴承、齿轮等）后温度上升14143333（配备减速齿轮时配备减速齿轮时温升温升可达可达3333），因此，从系统回来的润滑油必须），因此，从系统回来的润滑油必须冷却以保证合适的供油温度。目前应用较为广泛的仍然是管式冷油冷却以保证合适的供油温度。目前应用较为广泛的仍然是管式冷油器。常用的器。常用的冷却方式冷却方式为水冷，其次是气冷，气冷的优点是不需要冷为水冷，其次是气冷，气冷的优点是不需要冷却水，可在缺水地区使用，但由于空气的传热却水，可在缺水地区使用，但由于空气的传热系数系数比水的要低得多比水的要低得多，因此空冷式冷油器体积相对要庞大得多。在采用水冷方式时，常，因此空冷式冷油器体积相对要庞大得多。在采用水冷方式时，常常设置两个并联的可切换的冷油器。常设置两个并联的可切换的冷油器。 主润滑油滤多采用两个并联的可切换的主润滑油滤多采用两个并联的可切换的滤油器滤油器。主油滤应设置。主油滤应设置在冷油器的下游。在冷油器的下游。 除上述的设备之外，润滑油系统还需