5-换流变压器的运输

1、 - 目 录1范围12运输信息12.1运输图12.2运输盖板23一般规定24注意事项35产品主体及附件充氮或干燥空气运输46冲击记录仪57运输方式67.1铁路运输67.2公路运输87.3水路运输97.4换向装置128运输完成的确认158.1概述158.2冲击记录仪158.3压力检查168.4外部检查169到达客户现场基础17特变电工沈阳变压器集团有限公司-C05换流变压器的运输换流变压器的运输1范围 本部分仅对产品在运输过程中需要注意的问题进行一般性的说明，保证产品在运输时的质量及可靠性，同时也是对接受过相关培训及有相关经验的人员进一步指导。2运输信息2.1运输图运输图(1TT.710.302

2、86YS)中详细标注了产品主体充氮运输的重量和尺寸，产品运输时的外形（附件已拆除），并指明运输重心的位置。同时，列出了运输的要求、运输方向、主吊拌的位置尺寸（起吊信息见外形图1TT.710.30286）、运输加速度要求等运输相关技术参数。运输时需拆下，妥当包装运输的主要大型组件有：(1)套管a.b和升高座、(2)储油柜、(3)套管A和升高座、(4)气体继电器、(5)套管B和升高座、(6)冷却器、(7)TEC及空调柜,控制箱、(8) 有载分接开关附件（滤油机、操纵机构、压力释放阀）、(9)本体压力释放阀等。3541267892.2运输盖板产品在运输时，联气管、导油管、升高座等组部件需要封装运输盖

3、板，这些盖板在产品复装时应拆除。3一般规定3.1运输作业人员，装卸指挥人员须有相关的资格证书。3.2运输过程中要注意对设备油漆进行保护，不能划伤，碰损。3.3用钢丝绳吊装时，钢丝绳置于包装箱指定的起吊位置上。3.4使用叉车搬运货物时叉具应叉在货物的重心位置。货物的移动、堆放、装卸应平稳起落，防止猛起猛落。3.5搬运、装卸和存放应采取合理的方法，以保证所有的箱装件，不被震荡和碰伤。4注意事项4.1设备的运输应符合铁路和公路运输的有关规定。运输单位应制订运输计划并确定运输方案。运输前做好运输线路勘查，运输车辆的选配，准备好运输和吊装工具。4.2运输过程中，长大件和可自由移动的货物必须垫平，捆扎牢固

4、，防止在运输的过程中变形、移位和碰撞。4.3运输途中要防止包装箱浸在水里，包装箱不被雨水淋湿，包装箱不能被损坏。4.4设备在装车要按包装箱上的重量、中心、重心、吊点平稳吊装。4.5向用户发设备的启运通知单，通知单上要有发货设备的合同号，运单日期和号码，以及设备的名称、总重、总体积、总件数，大件货物的数量等。以便用户做好接运的准备。5产品主体及附件充氮或干燥空气运输5.1主体充气运输时，运输时油箱内不带油，只在箱底留有部分残油，充以干燥的氮气或干燥空气，其压力为0.020.05MPa，氮气纯度99.99，露点55。 在产品运输过程中气体压力不得低于0.01MPa，当压力不满足要求时，应随时补充注

5、入符合上述要求的氮气。5.2产品的储油柜、冷却器、主导油管、升高座、出线装置在运输时，也应充以干燥的氮气或干燥空气。6冲击记录仪冲击记录仪是产品主体运输时安装在油箱壁上，用以监视运输质量并记录潜在的超过规定允许的震动。开关触摸屏 产品主体发运前，先将冲击记录仪复位，然后开始运行冲击记录仪，确保准确监测产品在运输过程中所受到的震动和冲击。冲击记录仪在产品运行位置就位、备用相在备用位置就位、并经双方确认后方可关闭。冲击记录仪在运行前需对其进行检查。 注 意 产品运输过程中，改变运输方式时，要有相应的时间记录，通过对冲击记录仪的监视，确保产品运输质量。产品主体运抵安装现场卸车完成之前不得拆卸冲击记录

6、仪。冲击记录仪安装到产品主体上，保证监测的方向与外形图中标明的产品运输方向保持一致。7运输方式本产品从制造厂运输到使用地点可以采用铁路，公路，水路三种运输方式。7.1铁路运输产品在运输过程中应遵循以下基本要求： （1）为了防止产品超限发运前应详细了解运输途中的路况信息。比如发运前必须详细了解运输途中的桥梁、涵洞（隧道）、沟道等的结构、宽度、高度、坡度、倾斜度、转弯及承重能力等情况。（2）装在铁路平板车或专用运输车上的产品，包括包装及锁固装置在内均应在铁路运输外线尺寸以内。（3）产品在运输车上的装载位置和锁固必须保证所有车轮承受均匀负荷，即保证产品的重心和运输车的中心重合，在运输过程中，产品在受

7、最大允许负荷的作用下不应移动和翻倒。（4）对于采用平板车运输时，产品底部与运输车之间应加垫一定数量和一定厚度的木板，以增加摩擦力。（5）产品在运输过程中，运输单位应派专人随车押运。（6）列车在运输过程中的水平加速度不得超过3g，垂直加速度不得超过3g，列车在弯道上行驶时，横向水平加速度不得超过2g。（7）对于充氮运输的产品，应定时检查油箱内氮气压力，如发现压力0.01MPa时，应及时开启补氮装置进行补氮。（8）押运人员应在停车时，定期检查锁固是否松动、是否发生位移、是否有漏油现象，并设法作临时处理。（9）如果发现产品主体发生严重位移，锁固松动或断裂，严重漏油等情况，应及时与车站工作人员和供货商

8、客服人员联系，暂停继续运输。7.2公路运输当产品公路运输时，应注意以下几点：发运前应调查好道路及沿途的路况信息；路面严重不平时，会对产品造成严重颠簸，应绕道或填平压实路面；公路运输时，一级以上路面不超过15km/h， 其它路面不超过10km/h。运输主体的长轴方向倾斜不得超过15。短轴方向不得超过10。7.3水路运输 靠近沿海、沿江的地区，考虑到运输的便利性，可以采用水路运输。 考虑到风浪、台风、航道条件等恶劣环境和自然因素的影响，另外还受到海运规章、法规的规范性和人员操作经验等因素的制约。因此，水路运输过程中，应采取的主要措施主要有：（1）水路运输时应做好下列勘察工作：1）选择航道，了解水深

9、度，水上及水下障碍物分布，潮汛情况及沿途桥梁尺寸；2）选择船舶，了解船舶承载能力与结构，验算载重时船舶的稳定性；3）调查码头承重能力及起重能力，必须时应进行验算或进行荷重试验。（2）装船时应在起运码头承运公司专人指导下进行，供货商应派工作人员在现场监装，要防止由于装运不当而造成意外伤害。（3）应采用起重机或水上浮吊把产品吊进船舱，直接平稳地落到船舱平台上。起吊时应使用强度足够的钢丝绳，钢丝绳与铅垂线之间的夹角不得超过30，钢丝绳必须挂在产品主体的吊拌上。（4）考虑船面压强，船下要有足够的横梁。（5）运输过程中，船体的倾斜度应小于15，当遇到应风浪、台风等恶劣天气气候时，可以应就近停靠，防止长期

10、摇摆。（6）运输人员严格遵循水路运输的相关文件和法规。（7）船长每天应就预计抵达时间和气象、航道、水位及其它可能遇到的不安全因素等情况，亲自主持航次会，部署和拟定具体的安全措施。（8）船舶应配备足够的消防设备，堵漏器材及应急的必需物资。（9）准确掌握船舶的各项数据，确认船舶处于良好的技术状况。（10）督促船方做好清仓工作，保证船舱无积水、无污染和腐蚀物、船盖密封、油布齐全完好，备足隔垫、稳固材料。（11）在配船配舱前详细了解所配载物的特性及有关资料数据，全面掌握其储运和装卸基本工艺要求。（12）在产品与附件进行配载时，应严格按照先审货、后选船并根据每批设备的不同体积和载重因数确定单船舱容需求，

11、进行合理配载。并根据船舶货物的实际尺度，绘制货物配藏图，此图经承运船大副审核签字后确认为航次船舶积载图，严格按图积载。积载图应明确注明每件设备的位置和稳固措施及材料的具体要求。（13）准确详细编制好每船的装船任务书，装船作业结束后，应认真做好核对工作，保证实际装船货物与货物单相符。（14）装船时应注意船舶重载后的横向、纵向均衡。撩装设备之间必须加垫道木，利用紧缩器、19mm的钢丝绳、5吨手动葫芦捆绑牢固并与舱内加固点连接成一体，避免因海上航行颠簸而产生位移。可以采取措施，将加速度控制在1.0g以内，船舶的横向倾斜角度不大于15。（15）开航应在港监部门和气象部门的许可下，按规定的航线准时开航。

12、（16）航行中对设备的捆扎情况应每隔2-3小时检查一次，若发现松动及时加固。（17）密切注意船舶的主机、舵机的技术状态。确保船舶的技术状态良好。（18）船长、大副牵头，制定货物管理、检查方案，组织人员对船上所载大件设备每日进行检查、维护并对货物的状态，做好记录，按要求定期通过传真或其它通讯手段向业主通报；每日对货物加固、绑扎状况经行检查，发现问题及时采取补救措施，防止设备移动。7.4换向装置7.4.1换向装置的摆放 换向装置安装在产品长轴侧，圆心应与产品中心对齐。换向装置下均匀放置等厚垫木。 注 意 换向装置圆心应与产品重心偏差不得大于100mm。换向装置可两点起吊，将换向装置插入产品底部，其

13、目的可减少产品的横向推进距离。7.4.2移动产品 采用滑轨推运方法，将产品推运到换向装置上方。用千斤顶将产品四角顶起，在换向装置上表面辐射状均匀铺设垫木。 注 意 换向装置圆心应与产品短轴重心偏差不得大于50mm。滑轨推运产品时，要及时调整滑轨千斤项的给进距离，避免产品发生偏移。7.4.4旋转产品 缓慢降低千斤顶的高度，使产品安放在换向装置上。拆除四角的千斤顶，同时在产品长轴两端放置保护垫木。将20吨手拉葫芦安装在产品对角牵引孔和地锚之间，同时拉动手拉葫芦，使之旋转。操作时要保证两个手拉葫芦同时受力。在旋转过程中及时铺设保护垫木。垫木7.3.6移除转向装置 用千斤顶将产品四角顶起，用撬棍支起换

14、向装置，在换向装置下表面布置滚杠，将其牵引出来。8运输完成的确认8.1概述产品主体出厂后的运输过程中，如需改变运输方式，则在更改前，对产品主体及各组部件进行检查，确认是否有损坏，如果发现请及时将信息反馈给供货商客服人员。8.2冲击记录仪产品运到安装现场后，可查看冲击记录仪的记录查看产品主体在运输过程中受到的冲击、震动情况。对于冲击记录仪记录数值的判断依据请参见文件到货验收。8.3压力检查本产品主体为充氮或干燥空气运输，运输时油箱内不带油，只在箱底留有部分残油。通过经常对气体压力值的监视，可以判断产品在运输过程中内部是否受潮，这对产品质量及安全运行十分重要。具体操作参见文件压力监视。8.4外部检查对于产品在卸车前的外部检查，请参考下表所列项目进行。产品卸车前外部检查项目表序号检 查 项 目结 果日 期1产品防松动措施是否都牢固可靠是 否2产品主体是否有明显移位是 否3冲击记录仪数据是否在标准允许范围内是 否4产品主体上焊接件是否有