一般路基地段筛边后人工清筛模块(使用隔离布配合施工)

1、一般路基地段筛边后人工清筛模块（使用隔离布作业） 一般路基地段筛边后人工清筛模块（QSRM ）。人工清筛作业是现阶 段我段清筛施工无法消减的一个重要部分， 也是质量卡控的一个难点。 如何做好人工清筛施工组织，提升清筛质量是2013年我们的工作重 点。在模块化的推进过程中，我们采用先筛边后清筛的方式进行（隧 道人工清筛不进行提前筛边工作）。在施工工法上，我们结合施工现 场实际，先后试验了取消拉铲作业法、点前干净面硝装袋作业法（取消拉铲作业法是通过取消劳务工使用拉铲作业，改变以拉代筛现况， 清筛深度、洁度能有所提升，但工效低，且监控工作难度大；点前干 净面硝装袋作业法是通过封锁前对干净面硝进行装袋

2、，作业工效有所 提升，但清筛深度、洁度问题依然未得到根本解决，且封锁前作业增 大了安全风险），最后通过优化、提升逐渐形成了筛边后 铺设隔离布 隔离预口人工清筛法。根据清筛施工“四度”要求及路基地一是规范形成模块工法流程：段人工清筛作业标准， 针对原封锁点内作业时间紧张， 工法主要采用以拉代筛，清筛“洁度”始终难于达标，在控制强化的基础上施工进度又 如何改变当前人工清筛质量， 并有效提升工作效率 （增 受限缓慢推进。我们通过现场反复试验、思考！人工清筛作业由最初利用列加进度）？车间隔时间，采取不间断拉锯战式的作业方式，以累计时长赢得清筛任务的完成， 而如今单凭封锁时间采用原有施工模式， 无疑无法

3、克服时间瓶颈，施工质量、进度终久无法得到根本保证。要想解决此问题， 只能在既有的封锁时间内， 从根本上出发那就是要解决模板的设计问题， （即在既有的封锁时间内，增让空间动起来，真正实现 “空间换时间” 加筛边模块， 在清筛作业中直接将道心石碴拉出，再利用卸碴捣固时间回筛干净石碴， 以此减少封锁点内对道床的清筛工作量， 确保有足够的 “筛边先 时间按标作业， 提升施工质量和进度。 ）事实证明，通过实施模块化施工方法，人工清筛施工的质量、进度均有了行，工法分步走”第二步、 （利用前日封锁点进行）；质的提升。第一步、提前筛边卸预碴 ；中间和底部石碴全部拉出） 预口隔离翻填拉出 （不过筛，面碴直接回填

4、、 （利用当日封锁点内人工清筛封空后捣固时 第三步、石碴回筛余土清理 间进行） 。第一步和第三步是我们人工清筛的辅助工序，第二步是主体； ）空 2 、 1 （布离隔铺口预开）1 （ 为分时作操体具，序 工1 - -4、21空面延至前空；()翻2(3) 1、2空混硝全部拉出隔离布以外;4 (隔离布前移铺至2、3空枕木头下）1空边坡干净硝回填第3）隔空回填隔离布前移二是明确模块工法卡控重点：（1）施工前完成分段划空并明确每段责 任人；（2）与工务段双方进行现场勾画、纸质互签、质量互控的方式， 实现“双保险”（工务段监督组主要监督达到要求后，在左股钢轨上 做出标记我段职工对检查合格的空在右股钢轨上做

5、出标记对不合格的填写人工清筛监控表）。（3）不合格次日返工并纳入考 核（我们采取每日质量评定：分为优、良、合格、失格。然后根据当 日质量评定情况额定第二日的作业任务 孔数。作业任务孔数基数为7孔/组。孔上7对评定为良的可在基数；孔2孔上增加7对评定为 优的可在基数.增加1孔；对评定为合格的在基数上不增加仍挖 7孔；对评定为不合 格的取消第二日的作业任务，并跟班学习；对跟班学习不好，仍不见提 升的责令劳务公司予以开除，开除后其它车间和公司均不得再录用） 三是模块工法对比成效明显：（1）工效对比。以封锁天窗时间 210 分钟为例，按照时间节点控制人工纯作业时间为120分钟，即封锁 中0-120分钟

6、为人工纯作业时间。旧工法在人工纯作业时间内要完成边坡清筛和道心清筛作业，其中边坡清筛每组（两人为一组）挖筛每孔所需时间平均为 10 分钟， 道心清筛每孔所需时间平均为 14 分钟，完成一孔需要时间为 24 分钟， 故封锁点内能完成 5 孔。 新工法作业，边坡清筛在前期已完成， 封锁时间内对边坡石碴进行回填， 节省过筛过程，每组（两人为一组）挖筛每孔所需时间平均为 5 分钟，道心石碴除表面干净石碴进行隔孔回填外， 开挖出的脏碴不过筛直接拉出道床外每孔所需时间平均为 12 分钟，完成一孔所需时间为 17 分钟，故封锁时间内能完成7 孔。新工法比旧工法平均每组多挖两空 ,每人多挖一空。 （ 2 ）

7、作业时长对比 。旧工法，边坡清筛、道心清筛和回填石碴在人工纯作业时间120 分钟内完成所有工作量。新工法，边坡清筛：在作业前期完成，施工时减少边坡清筛过程，每组（两人为一组）挖筛每孔可节约时间5 分钟； 道心开挖： 道心表面石碴可直接隔孔回填，开挖的石碴直接拉出道床，不进行过筛，每孔可节省3 分钟；统一回筛：回筛是在人工清筛封号后进行，不占用。旧工法，由于道心和边坡清筛同 质量卡控对比 ） 3 （人工纯作业时间。 步进行，施工质量卡控难度相对较大；新工法，由于采取边坡和道心分步施工， 施工质量卡控难度相对降低， 同时铺隔离布迫使小组开预口到位、混碴必须拉出隔离布（即道床范围）以外，用工具反控工法实施到而是使用隔离布,不只是避污、位（起初作业人员对隔离布的理解不到位说明口隔离布铺不平,要使其开好口子,如口子未开好隔离布就铺不平,所以就导致清筛深度挖不足） 。 ,子就未开好口子未开好,作业面未打开。旧工法，混碴严重（道床内有脏碴、小碴，道床外有大4 （） 成本对比 量干净碴） ，既浪费石碴又增加余土工作量；新工法，节约石碴、节约 人工。新旧工法作业过程中都采用逐孔开挖、隔孔回填的 方式， 但新的清筛施工工法采取分步施工方式， 将人工清筛