2010年开化205国道滑坡抗滑桩施工方案

1、-！-精品文档，值得下载，可以编辑！ - ！ -抗滑桩开挖施工方案一、工程概况浙江省开化县 2010 年 205 国道滑坡治理工程 i 合同段，位于 205 国道开化马金镇石柱村附近，桩号为 k1710+300 处，由衢州市交通设计有限公司设计。其中，原设计施工图纸抗滑桩数量为 315m/15 孔，孔径为 1.5m2.0m,设置于路基左幅（沿山体一侧），基于对该工程进行方案优化，现抗滑桩数量基本确定为 252m/14 孔， 孔径不变。二、工期安排抗滑桩施工计划于 2011 年 3 月 29 日开工，2011 年 5 月 30 日完工。三、劳动力配备计划项目经理部根据施工班组的专业施工特点和工程

2、内容，结合总工期要求，对本 工程施工班组的劳动力做了如下配备：劳动力配备计划表序号12345项目名称人工挖孔钢筋工木工架子工混凝土工总人数17128410技工108624其中普工74226合计513021上述施工班组中部分劳动力应根据实际情况进行互调动。-！-精品文档，值得下载，可以编辑！ - ！ -！-精品文档，值得下载，可以编辑！ - ！ -四、施工设备及器具计划见下表：名称规格数量计划到位时间使用部位挖掘机（镐头机）强制式自动计量拌和机装载机混凝土输送泵发电机电焊机钢筋弯曲机钢筋切断机闪光对焊机空压机风枪插入式震动机变压器砼塌落筒砼试模测量设备（水准仪、 全站仪）现代 220ls750柳

3、工 50chbt-60c25kv.a4m3/min125 kv.a1111221117142121522011.3.052011.3.142011.4.152011.2.212011.4.202011.3.152011.3.152011.3.152011.3.152011.3.242011.3.242011.3.242011.3.92011.3.152011.3.152011.2.18路基抗滑桩抗滑桩抗滑桩抗滑桩抗滑桩抗滑桩抗滑桩抗滑桩抗滑桩抗滑桩抗滑桩抗滑桩抗滑桩抗滑桩抗滑桩五、抗滑桩开挖施工方案一）抗滑桩开挖施工1、由于本工程山体塌方严重，抗滑桩开挖采用间隔式人工开挖，即先施工 1#、3#

4、、5#、7#、9#、11#、13#计 7 个抗滑桩，后施工 2#、4#、6#、8#、10#、12#、14#计 7个抗滑桩。2、每个抗滑桩挖方分段进行开挖，每段开挖约 1.0m，施工程序按土方为：放-！-精品文档，值得下载，可以编辑！ - ！ -！-精品文档，值得下载，可以编辑！ - ！ -样人工挖土方清理土方至孔外达到施工深度和尺寸要求护壁施工下一个施工段开挖直至设计桩底面标高；石方开挖按：放样人工配合机械钻炮眼爆破施工清理石渣至孔外检修爆破不到位的部位达到施工深度和尺寸要求 护壁施工下一个施工段开挖直至设计桩底面标高。二）、抗滑桩施工防护1、边坡防护（1）在抗滑桩施工前，上边坡采用钢筋网锚喷

5、防护；（2）由于 7#、8#、9#、10#桩上边坡塌方特别严重，采用钢筋网锚喷防护可能达不到防护效果，建议采用其他防护方案；（3）洞口采用钢支架防护：钢支架采用 10cm 的槽钢作为骨架，在骨架上方山体一侧把14 钢筋直接焊接在主骨架梁上成钢筋网片状，最后在钢筋网片上绑上脚手片。钢支架防护主要作用是防止塌方时，塌方体进入在施工的抗滑桩孔洞内， 以确保施工人员的安全。以上为我项目部抗滑桩开挖的初步施工方案，敬请各位领导专家提出宝贵意见 和更合理的施工方案，我们将按合理的方案和建议进行修改调整。浙江永达交通工程有限公司浙江省开化县 2010 年 205 国道 k1710+300 处滑坡治理工程第 i 合同段项目经理部2011 年 3 月 28 日-！-精品文档，值得下载，可以编辑！ - ！ -！-精品文档，值得下载，可以编辑！ - ！ -浙江永达交通工程有限公司浙江省开化县 2010 年 205 国道 k1710+300 处滑坡治理工程第 i 合同段抗滑桩开挖施工方案浙江永达交通工程有限公司浙江省