油漆涂装技术规范

1、浙江亨恩托机电工程有限公司 油漆涂装技术规范及流程 022-2013 rev.011. 目的为了规范油漆涂装作业，控制油漆涂装质量以达到需要的防腐、防锈以及装饰要求；2. 范围2.1 适用表三规定的产品的油漆和油漆工艺方法；2.2 油漆的储存、待油漆金属表面预处理及粗糙度和清洁度的规定；2.3 油漆涂层的质量检验。3. 引用标准和规范（适用最新版本，括号内为等同中国国家标准）iso 8501-1 (gb/t 8923) 涂装油漆和有关产品前钢材预处理iso 8503-2 涂装油漆和有关产品前表面粗糙度的目视评定iso 2808(gb/t 13452.2) 色漆和清漆-漆膜厚度的测定iso 24

2、09(gb/t 9286) 色漆和清漆-划格试验iso 1514(gb/t 9271) 色漆和清漆-试验用标准板gb/t 1728 漆膜、腻子膜的干燥时间测定法gb/t 1764 漆膜厚度测定法jb/t 106 阀门的标志和涂漆ral colors 欧洲油漆色标4. 油漆的选用4.1选用方法:组别+级别+面漆色标代码;例:1aa,1-表示表3中的组别代码,代表户外、大气环境a-表示表3中的级别代码,对应底漆d1、中间漆d2和面漆m1a-表示选用的面漆m1对应表一中规定的面漆色标本文件表一规定了面漆的色标和适用产品，表二规定了底漆和中间漆的色标和适用范围，表三根据工况条件规定了油漆的搭配和厚度要

3、求。4.2阀门驱动装置油漆的选用4.2.1 90度操作阀门，手柄与阀门主体一致；手动装置与主体一致，但装置上的手轮油漆为底漆环氧富锌1层，干膜厚度20m，面漆丙烯酸聚氨酯1层，干膜厚度35m，面漆色标为ral9005（黑色）。4.2.2多回转操作阀门，手轮油漆为底漆环氧富锌1层，干膜厚度20m，面漆丙烯酸聚氨酯1层，干膜厚度35m，面漆色标为ral5015（中蓝色）；手动装置及装置上的手轮与阀门主体一致。5. 油漆来料要求5.1 所有油漆来料必须是经过评审的合格供方或客户指定的供方；5.2 所有油漆来料必须是包装完好、未经开封的，应标有生产厂家、产品名称、批号、重量、有效期等信息，且应随货提供

4、质量文件和使用说明书；5.3 选用的稀释剂、底漆、中间漆、面漆等应是配套的同组涂层材料组的；5.4 仓库应建立出入库统计系统，采用分区和标识等方法对不同组别、有效期等进行区别和记录；5.5 仓库应建有安全储存规定，对油漆存放敏感的温度、烟火、静电等加以规定，保持通风、防止日晒和雨淋。6. 表面处理要求6.1 表面处理目的是通过喷砂、抛丸或手工打磨等方法去除待油漆表面的灰尘、油污、锈迹、氧化皮、水溶性盐、焊接残留物、飞边毛刺等，以达到油漆要求的表面清洁度和粗糙度；6.2 采用喷砂方法处理时选用的钢砂的粒度不应超过25目（推荐使用30目），抛丸采用的钢丸粒度不超过16目（推荐使用20目），清洁度达

5、到iso8501-1(gb/t 8923)规定的sa2.5的要求，粗糙度满足iso8503-2 g“精细级”水平，表面粗糙度40-80um（最大不超过100um）。喷砂密度不能低于85%的被清理表面。（注：鉴于设备尺寸的限制，喷砂、抛丸的表面处理方法，只适用于阀门重量小于4吨、阀门外形长宽高尺寸在4m2.8m2.5m以内）6.3 采用借助砂轮、钢丝刷、铲刀等工具的手工打磨方法获得的表面清洁度满足iso8501-1(gb/t 8923)规定的st3的要求。手工方法用于局部表面处理和预处理，及上述不能用喷砂、抛丸进行表面处理的阀门。6.4 通过预处理和二次处理达到要求的表面质量。预处理一般在粗加工

6、前或后进行，应去除氧化皮、毛刺、棱角、焊接残留物，对于预抛砂后出现的表面缺陷如裂纹、砂孔、焊接气孔等应进行处理，并使用稀释剂去除表面油污和使用不含污染杂质的水清洗表面的结晶盐，并使用防锈液进行防锈；二次处理应在成品组装完成后进行，注意保护法兰密封面和其他裸露配合导向部位如阀杆等，防止砂或灰尘进入阀腔。6.5 使用对照块检查粗糙度和清洁度时，使用自然光或混合光源，自然光线不能低于300lux，混合光线不能低于500lux。6.6 表面处理后用干燥、清洁的压缩空气吹去所有可见浮尘。6.7 喷砂或抛丸处理特别是二次表面处理时，周围环境相对湿度不能大于85%，存放处理后的工件的环境的相对湿度也不能大于

7、85%，并且金属表面不能出现结露现象。涂层必须在表面处理完后4小时内完成，当环境相对湿度小于40%时，可适当延长时间，但不能超过12小时。7. 油漆人员和设备的要求7.1 油漆施工人员应具备一定的油漆涂装技能，经过必要的技能培训和安全技术教育，考试合格取得上岗证后方可上岗；7.2 设备应完好并具备工作状态，检测和测试设备、仪器仪表应经过计量检定并在检定有效期内；7.3 采用空气喷涂时压缩空气源应具有调节功能，可以满足工艺文件要求的喷漆工作压力。压力源应设有油水分离器、过滤器等辅助设施，使用前放空分离器中的积水，保证空气为干燥的。7.4 采用的喷嘴应是工艺文件规定的规格。8. 喷涂过程要求8.1

8、 环境温度：8.1.1 油漆环境的温度应在5-38之间，理想为15-30，环境温度低于5或高于38应停止油漆施工。8.1.2 金属表面温度应高于露点温度3以上，否则停止施工。8.2 相对湿度 环境相对湿度应小于85%，油漆涂装理想的湿度为40-60%。8.3 涂料的使用和测量8.3.1 涂料使用前应搅拌均匀。双（多）组分的先搅拌a组分，按比例加入b组分后搅拌均匀。按使用说明书或工艺文件进行熟化，控制熟化时间，并在适用期内完成。8.3.2 必要时使用稀释剂稀释，按照供方提供的比例配入（一般不多于15%）；稀释剂应分次逐渐加入，并充分搅拌均匀，不能一次加入；涂料调好后使用涂-4粘度计和秒表检测涂料

9、粘度；8.3.3 刷涂施工时涂料粘度以30-50秒（涂-4粘度计/25）为宜，空气喷涂施工粘度一般控制在15-25秒（涂-4粘度计/25）。8.3.4 油漆调制结束后应使用120-180目的铜质或不锈钢筛网进行过滤，过滤后方可使用；8.3.5 油漆调制应按照“先用先调，后用后调”的原则，并按需求量进行调制。8.3.6 首次选用的油漆或工作条件改变较大时，应对施工工艺参数进行验证。调制少量油漆在试板上试验，检验油漆工艺，确定油漆湿膜厚度和干膜厚度、层数、干燥时间等施工参数。8.3.7 采用空气喷涂时，选用适合的喷嘴尺寸（一般选用1-1.5mm，大面积和粘度大时2-4）、喷涂压力（1-2bar,粘

10、度大时2-4）、喷涂距离（200-300mm,70-80度夹角）和移动速度，并记录；8.3.8 检测每层的湿膜厚度并进行补涂调整。8.3.9 需要多层涂装时，选择合适的各层涂层间的时间间隔，一般在第一道漆干燥后再施工第二道漆。记录间隔时间；8.3.10 涂覆前应对喷涂死角进行刷涂，防止喷涂后造成厚度不够；8.3.11 完全干燥后按照gb/t1764测定漆膜厚度（dft）并记录。大于3件的每批按10%抽取但至少3件，小于3件的全检。在每一连续油漆面选取5个测量点，各点至少相距50mm，测量值的平均值不能小于要求值，最小值不能小于要求值的85%。选取的测量点应能代表阀门的整个涂装情况。油漆厚度不足

11、的地方应按8.4要求补涂并重新检测。8.3.12 按照ral colors色标比对卡比对涂层颜色，检测环境亮度自然光时应高于300lux，混合光线应高于500lux.8.3.13 涂装完成后阀门表面的标记、钢印等应清晰可见。8.4 补涂要求8.4.1 厚度不足时在8.1和8.2控制要求的基础上针对检测厚度欠缺区域进行标记,并按8.3的操作要求,补涂油漆为该层所使用的油漆,不足部位均匀涂布。8.4.2 在其它缺陷存在的情况下缺陷区域占油漆总面积20%以下的,应采用铲刀和钢丝刷等工具局部去除缺陷, 并在8.1和8.2的控制要求下进行修补,并保证所喷油漆各层应有的干膜厚度。若缺陷区域超过油漆总面积2

12、0%以上的需要重新喷砂、抛丸或手工打磨等方法去除油漆,并重新进行油漆。8.4.3 补涂时应充分考虑出现缺陷的原因并记录存在问题,再次喷涂或补涂时得以避免,类似事件发生。9 涂层容易出现的缺陷在一般涂装过程中95%以上的缺陷是由于表面处理不充分或涂装不当所造成的,以下缺陷是不允许的,若发生下列情况必须修复。9.1 流挂9.1.1 产生原因: 施工漆膜超过规定的干膜厚度 油漆中添加了过量的稀释剂 喷枪过于靠近施涂表面9.1.2 流挂是上漆表面产生窗帘现象。若湿膜厚度过高，多余的流挂在水平表面或拐角处多余的流挂在水平表面或拐角处形成油漆淤积。固化之后，漆层会在该区域产生直达基材的裂纹，使钢材失去保护

13、。若在喷涂阶段中发现产生流挂，可在漆膜仍处于湿态时用刷子刷去。干燥后的修复方法包括打磨（砂纸打磨）和重新涂布。9.2 针孔和气孔9.2.1 产生原因: 采用错误的喷涂技术，如气压过高、漆膜过厚、风力过强（过于通风）以及施涂距离过长，均会产生开裂、针孔和气孔。若此情况在漆膜中非常明显，需检查喷涂设备以保证正确的压力及喷嘴规格。漆膜中的针孔也可能是由于过量喷涂所造成。若漆膜过厚，漆层中会夹带空气。逃逸的空气将产生针孔，导致其后发生微小锈蚀。随后侵蚀针孔周围的涂层。9.2.2 修复包括打磨及采用适当的涂料重新涂刷封堵缺陷，使涂层达到恰当的干膜厚度。若涂料仍未固化，将其刷去，重新涂刷。9.3 起泡9.

14、3.1 这是与油漆粘附力有关的最常见的一种缺陷类型。有时浮泡为干态，有时浮泡充满液体。浮泡有大有小，通常为半球形。大小取决于与基面的附着程度、或涂层之间的附着力、浮泡内部气体或液体的压力。9.3.2 产生原因: 可溶性盐分污染基材表面或污染涂层之间的表面。任何涂料无法100%防水。潮湿水汽通过涂层，将盐分溶解成为浓缩溶液;高度浓缩液体中的压力会引起产生气泡。此现象称为渗透作用。 表面的污染物(如油、蜡、灰尘等)会降低涂层的附着力。潮湿水汽倾向于在低附着力的区域聚集。在此情况下的浮泡被称为干泡。 溶剂未从涂层中充分挥发。残存的溶剂将增加吸水性，使潮湿水汽进入涂层，导致起泡。若存在残留溶剂，常会闻

15、到溶剂的气味。9.3.3 若在结构物中大面积起泡;在修复之前重新喷砂并清洗。对于局部区域;重新涂布之前进行喷砂或其它机械清洁操作。9.4 隆起9.4.1 隆起产生于面漆。9.4.2 产生原因: 由于面漆中较浓的溶剂侵蚀先前涂覆的漆层;使表面起皱。如含有二甲苯的面漆，在含有松节油的醇酸树脂底漆涂层上方。面漆中的二甲苯会溶解底漆。9.4.3 修复损伤表面时，须进行喷砂处理并重新刷漆。9.5 分层/剥落9.5.1 对基材失去附着力，或油漆涂层之间失去附着力，会产生分层或剥离。9.5.2 产生原因: 表面处理不充分 封闭底漆或底漆不匹配 基材表面或涂层之间存在污染物 涂层之间的固化时间间隔过长9.5.

16、3 修复表面的方法是，将油漆清除至完好漆层或清除至基质，然后重新上漆。9.6 桔皮9.6.1 细微皱纹或波纹状表面纹理，外观类似于桔皮状皮肤。9.6.2 产生原因: 气压过低而造成雾化不当 喷涂时过于靠近施涂表面 溶剂挥发过快9.6.3 桔皮为表面缺陷；只需用砂纸将表面打磨光滑，如有必要可重新上漆。10 涂层试板的划格测试要求10.1 当对涂装工艺进行工艺评定时，进行划格试验。10.1 油漆试块的制作 按照iso1514制作标准试板，采用q235钢板制成，厚度3mm，宽度100mm,长度150mm。试板表面处理应跟产品一起处理，表面情况应相同。并应采用标准的要求防锈。10.2 按照iso240

17、9进行划格试验，通过等级为2级。10.3 测试报告 测试报告最少应当包含下列信息：a) 用于区别测试产品的所有必须的详细信息。b) 国际标准参考资料名称（iso 2409）。c) iso2409附录a中提到的补充信息项，特别是使用的切削工具的类型。d) 国际或国家标准参考资料，产品规格或其它可以为c）中提到的参考信息提供参考的文件。e) 测试结果。f) 任何与指定的测试方法不符现象。g) 测试日期。11. 生产过程记录和检验记录11.1 生产过程记录应包含： a) 产品和订单信息 b) 涂装材料描述:油漆类型、厚度（dft）、色标等 c) 涂装场所环境温度、相对湿度、露点值 d) 油漆的粘度，

18、喷嘴大小，气源压力 e) 每层的湿膜厚度、干膜厚度（dft）及总层数、总厚度、间隔时间11.2 检验记录内容： 除本文件10.1中规定的a)、b)、c)及油漆最终厚度外，还应对金属表面的粗糙度、清洁度进行检查并记录。表一 产品面漆色标规范面漆类型色标代码ral色标号适用产品适用环境m1氯化橡胶面漆aral 9006z h j g优异的耐水和防腐蚀性能。干性快。bral 1028q d x具有良好的耐侯性和耐久性。适用于船舶、海上钢铁结构及其他钢铁结构的防腐蚀。m2丙烯酸面漆aral 9006z h j g q d x理想的的耐水和耐酸碱防腐蚀性能，干性快。具有优良的耐侯性和耐久性，保光保色性能

19、良好。适用于船舶、海上钢铁结构及电厂、化工厂钢结构表面作保护和装饰。m3环氧沥青面漆a ral 9005所有埋地阀门优异的耐水性（海水）和防锈性能。优良的耐油性、防腐蚀和抗化学药品性能。适用于埋地管道、水下、海水等环境m4有机硅耐高温面漆aral 9002高于400高温阀门漆膜具有抗潮、耐油性能，以及良好的耐侯性。适用于锅炉、发动机外壳、排气管、烘箱等高温设备的钢铁表面。m5改性聚脂耐高温漆aral 9002低于400高温阀门漆膜具有抗潮、耐油性能，以及良好的耐侯性。适用于锅炉、发动机外壳、排气管、烘箱等高温设备的钢铁表面。备注:z:闸阀 h:止回阀 j:截止阀 g:过滤器 q:球阀 d:蝶阀 x:旋塞阀表二 底漆和中间漆的选用组别底漆类型适用范围颜色特点d1环氧富锌底漆通用底漆(包括低温-55)中灰漆膜快干、坚韧，具优良的附着力、耐水性、防锈性能。d2环氧云铁底漆通用中间漆浅橙色在富锌底漆和钢铁的喷锌层上具有优良的附着力和封闭性能。d3无机富锌底漆低于300高温阀门中灰干燥快，具优异耐热、防锈性能。d4有机硅耐高温底漆高于300高温阀门中灰耐温和防腐性能，能长期耐400高温。d5环氧沥青底漆