常见市政工程质量通病及预控措施

1、1 通病名称：高填土下沉产生原因：a、路基填料质量不符合要求，如：填料中含有种植土、腐植土或泥沼土等劣质 土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土块等； 填石路堤石料规格不一、 性质不 均或就地爆破堆积，乱石中空隙很大等b、设计原因：如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水、防护与加固不妥等；c、施工问题：如填筑顺序不当，压实不足；在填挖交界处没有挖台阶，台后和 通道两边高填土下沉；施工过程中未注意排水等。预控措施：a、选择符合规范的填料；b、按照公路路基设计规范(JTJ013-95)要求，应对高填路堤进行稳定性 验算，且施工工艺、填料应作特别要求说明；c、严格按施工规范要求在全宽范围内分层填筑，填土

2、厚度符合规定。按规定 选择压实机具， 在规定的含水量下， 按正确的操作规范及要求进行压实操作， 确 保压实度达到规范标准。 在填土交界处挖好台阶， 清除地表不良土质并压实。 施 工过程中注意排水，避免路基受水浸泡。2、通病名称： 软土地基沉降产生原因：a选择填料不当；b、水的损坏：水浸入路基，引起路基内水位上升, 填料中含水量增大，强度、稳定性降低，造成路基下陷等破坏。c、设计依据不充分，地基勘测资料不全，使得选择地基处理方法不当或处理深 度不够、预压期不足等造成地基沉降，d、施工过程中质量把关不严，软基处理不符合设计要求；防治措施a、采用换填渗水性良好的土，对基底进行加固。b、作好路基排水，

3、 防止水浸入路基，c、施工过程中严把质量关，选择合适的软基处理方法，如: 粉砂土质、含水量大的软土地基设置白灰粗砂桩，苇塘、稻田、藕池的沼泽地区 路基的处理用石灰、水泥稳定碎石法等。3、通病名称：沥青路面早期破损产生原因：1、设计方面原因：结构设计不合理，路面、基层、底基层排水设计 考虑不周，路面所处段地质和水文情况与实际出入大，使得路面设计参数不符合 实际，地基处理设计不合理，使得地基沉降未达到允许的工后沉降等。2、施工方面原因：软土地基沉降，路基压实度不足，路面基层施工质量低劣，沥青面层 本身的破坏等；3、沥青路面材料问题；4、管理方面：施工技术管理，质量管理 不严，重建轻养，不重视养护管

4、理等。防治措施：1、精心设计：精心选择路面各结构层的类型，确定各层的合理层位与合理的厚度范围，正确确定路面设计参数，合理进行各层材料组合设计，加强沥青路面的 防排水设计，加强压实、减小空隙率，2、严格施工质量管理：加强原材料的检验工作，加强沥青混合料材料配比的控制，施工前对设备进行检查，加强施工过程中的质量管理与检查，3、全面质量管理，建养并重。4、通病名称：水泥混凝土路面裂缝产生原因：1、温度应力与荷载应力超过混凝土的抗拉强度，水泥混凝土路面板 就会产生裂缝并发展为板块断裂，2、混凝土的自身收缩及其与基层间的强大的 摩擦力引起水泥混凝土路面产生裂缝。防治措施：1、正确合理设计水泥混凝土路面，

5、2、严格作好材料管理工作，杜绝不合格材料在水泥混凝土路面施工中使用，严 格控制混凝土配合比，3、加强养护工作，严格依法治路，严格控制超重车通行。5、通病名称：路面不平整 产生原因：（1）路面不均匀沉降，（2）基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起 伏；（3）桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车；预控措施 ：合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度， 施工时严格控制路基高程和平整 度；保证路基各层的压实度，加强路面施工控制力度；6、通病名称：桥梁伸缩缝跳车产生原因： 1、交通量大，重型车辆多，车辆的冲击作用大导致桥梁伸缩缝装置 破坏， 2、设计方面原因：桥面板的刚度不足，伸缩量计算不准确，连续缝设置 不

6、够完善 3、施工方面原因：对桥梁伸缩装置施工工艺要求重视程度不够，锚固 件焊接质量不能保证，后浇混凝土浇注不密实，缺乏统一的质量验收标准。 预控措施： 在设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置。 提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度， 严格按施工工序和工艺标准的要求 施工。 加强对锚固件焊接施工质量的重视。 提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，要振动密实，达到设计的强度标准。 避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密， 导致的伸缩装置 的破坏。7、通病名称：桥头跳车产生原因 ：1、地基强度不同：桥涵是刚性体，而台后填方段地基未进行加固处 理，从而使桥台和台后填方产生差异沉降变形， 以

7、致形成台阶 2、台后填料不当、 控制不严，未能达到设计要求，台后压实不足， 3、地基浸水软化，造成路基沉 降， 4、桥台伸缩缝的破损预控措施 ：1、为消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，需对地基进行加固，2、考虑桥台与台背在结构、材料、刚柔、胀缩等方面存在的差异，为了使其纵、 横向都能平顺逐段过度，在桥头设置过度段， 3、设计及施工中，台背填料应择 优选用。 4、施工过程中认真施工，给予台背充分压实8、通病名称：预应力结构孔道压浆不实产生原因： 由于灌浆强度低，在孔道内填充不饱满，易产生预应力钢筋的锈蚀， 对于通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱。 预控措施：a 加大扁波纹管的短径尺寸，保证规范规定的最小值。b 灌浆用的水泥应是新出的， 标号不低于 425 号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水 泥。c 灰浆的配比结合施工季节、 使用材料、 现场条件等灵活选取， 通过试配试验 确定。d 灌注前检查灌注通道的状态是否通畅，对孔道应在灌注前用压力水冲洗。e 张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢均匀，连续进行。f 每孔道应一次灌成，不应停顿。9、通病名